NaKole.cz
Francie
Do Montpellieru
Včera večer mě Soňa dopravila i s kolem do Norimberku, dnes jsem nasednul na vlak do Karlsruhe a zítra, už na kole jsem chtěl přejet do Štrasburku. Ale popojedu jen do Lauterbourgu a zase vezmu vlak, ve 2 jsem dobral antibiotika a jsem nějaký slaboučký.
V úterý za kuropění nasednu na TGV a v poledne už budu obědvat v Bordeaux. Následují dny pojedu podél řeky Garonne a Kanálu dvou moří a Kanálu du Midi až do města Carcassonne. Jel jsem to vloni najaře, ale byla taková zima, že jsem se moc nerozhlížel a šlapal, abych se dostal do tepla, tak snad to teď vyjde. No a z Carcassone zase pojedu vlakem do města Avignon. Cestu Carcassone - Narbonne - Beziers - Montpellier už na kole znám, a popravdě, moc mě netěší. Tak raději do Provence o které říkám:
"Všichni doporučují Provence v červnu, kdy kvetou levandule. Zkoušel někdo z vás pojídat kvetoucí levanduli? Správný čas na návštěvu Provence je začátek září. Réva, fíky, jablka, hrušky, stačí jen natáhnout ruku a nenechat se u toho chytit..."
A tak se pár dní budu poflakovat v okolí, pojídat ty dobroty, okukovat, co nám nechali staří Římané a u piva večer klábosit s domorodci.
V pondělí 9. září ovšem legrace skončí, nastoupím do kurzu francouzštiny pro starší a pokročilé v městě Montpellier, kde po 14 dní budu pilným žáčkem a studentíkem ve skupince mých vrstevníků. Studentíci z filmu Marečku podejte mi pero jsou proti nám holobrádci :-)
A pak se vrátim, ale jen na otočku, protože pojedu na Ostrov na Glass Fair, který pořádá náš kamarád Richard Burtonshaw.
Držte mi palce ať neprší, nefouká a neskolí mě žádná choroba nebo autobus.
Budu se hlásit
Nejlépe hodnocené
Re: Do Montpellieru
Ještě z vlaku, je to dost dlouhé, ale dá se tam něco dělat, tak to uteče.
Mám zase novou hračku, ten špalek to je Powerbanka Anker (Anker 737 GaNPrime 140W PD 24K Power Bank).
Je to teda dost těžká hračka, 635 g, ale zase nevezu jídlo, tak to dám. Ale mám to hlavně do těch vlaků. Zásuvky sice bývají, ale ne vždy funkčí a ne vždy mám místo u ní. Taksoběstačnost i pro tablet, který spolehlivě nabíjí 100 Watty, a k tomu i foun a ta další krabiçka je 5G Wifi router, wifina ve vlaku taky není nic moc.
Proč o tom píšu.
Ten krám se dokáže nabíjet úžasně rychle, když jsem vyjel, měl jsem tam 100%, v cíli 64%, ten tablet žere. A tak jsem to strčil do nabíjecky a za 22 minut zase 100%.
Mám zato, že se to dá za hodinu dobít z 10 procent do sta. Ale kdyby jen za půlo hodiny na 40%, tedy nědy nějakých 9 000 mAh?
To nedopiješ ani kafe, jestli ti ho do té doby přinesou :-).
Myslím si, že je to KO všem alternativním snahám o výrobu vlastní energie, soláry, nábové alternátory, hodíš 640 gramů do brašny, a když si u zásuvky, dokrmíš bleskově.
Mě se to hodí k tomu tabletu jak je starší, baterie mu prd vydrží a pořád jsem maskoval s prodlužovackama, tohle ho uživí celý den v pohodě.
-9
Re: Do Montpellieru
Jinými slovy dojedeš 470 km z Bordeaux do Montpellier na elektrokole.
-4
Re: Do Montpellieru
Nepočítal jsem to, jedu z Bordeaux do Carcassone podél vody, vítr by měl být v zádech.
Pak se přesunu do Avignonu a pojedu na Montpellier, ale přejedu ho do Sète, mám tam kámoše.
Z Carcassone je podél kanálu stezka, ale tak pro horáka,a na silnici fakt nic moc. Jel jsem to oběma směry, naopak v Provence je to fajn.
Protože jedu hodně vlakem,nejedu na ekole, to bys fakt nechtěl do vlaku tahat, navíc s bateriema navíc. Z Bordeaux do Carcassone je to asi 520, z avignonu přes Sète a tím Camarque co mám naplánováno asi 250, s těmi "poctivými" 30 zítra to dá asi 800.
Ale mám na to 10 dní, žádná honicka to nebude.
V pondělí mi vyrvali 4 zuby, ty zbytečný, někde vzadu, a narvali mi do dásně nějaký titanový hmoždinky, že prej na to chytí kolem Vánoc nějakej luxusní chrup. Strašili mě, že to bude bolet jako prase, až odejde to umrtvení, ale bylo to v cajku. Ale ten dentista mi napsal nějaká antibiotika, aby prý vykryl to hojení, a ty mě normálně dostávají. Nějakej dryják, bolela mě z toho palice a jsem furt utahanej.
Blbě jsem to spočítal, myslel jsem , že skoncím v sobotu ale poslední jsem dobral dneska ve dvě. Tak etapu Karlsruhe-Štrasburk raději významně zkrátím, a v úterý se taky moc hejbat nebudu v tom TGV, a pak to snad bude dobrý a ty jedy ze mě vyprchaj.
Jedu na tomhle.
Na elektriku je jen přehazovačka :-)
-9
Re: Do Montpellieru
Jo promiň, zapomněl jsem, že máš nového gravela.
S implantáty jsem zatím neměl tu čest. Na kolo asi nic skvělého. Tak hlavně nezanedbávej ústní hygienu, nebo ti to urychleně vyhnije.
-4
Re: Do Montpellieru
No, to je dalších asi 750 gramů navíc ty hračky kolem zubů, ale jinak to nejde. Snad to bude dobrý. Jdu se nacpat jogurtem, když už jsem se těch jedů zbavil. A pak pomalu, abych se mo nezapotil, vpřed směr přívoz v Neuburgu.
-10
Re: Do Montpellieru
Nějak blbě jsem spočítal. Nebo jsem přehlédl jedno plato v té krabičce, antibiotika jsem dobral včera ve dvě.
"Zítra pojedeš vlakem!" řekla Soňa tím hlasem, který naznačuje, že jakýkoliv odpor by se mohl šeredně vymstít. Inu, jel jsem vlakem z nejvýchodnějšího městečka sladké Francie jež se slove Lauterbourg.
Milé, čisté, příjemné místo, pokud se člověk nedočte něco o jeho historii. Ale to až jindy a jinde.
Vlak jel na čas, ve dvě hodiny už jsem byl v hotelu, kde mě mají rádi. Nebo jsou pěkně vychytralí.
Svá putování po Francii začínám obvykle tady, a tak patřím mezi časté, možná nejčastější zákazníky. Vždycky mi přichystají na pokoj nějaký dárek a vždycky se netrefí.
Když jedu autem se Soňou, dostanu místní bábovku Kouglof a Soňa ví, že jí nechci zbaštit, protože je plná "zbytečných kalorií". Když jedu sám na kole, dostanu flašku vychlazeného místního šumivého vína, které, jako i ostatní vína nepiju. A táhnout flašku sektu na kole 14 dní?
Soni, promiň, fakt ne!
Ale to jsem odbočil. Brzy ve Strasbourgu jak už dlouho ne rozhodl jsem se žít nostalgicky a pak kulturně.
Tak nejdřív jsem vyšlápnul na platformu katedrály, 330 schodů, kde jsem byl naposledy v lednu 1990, když otevřeli hranice a já mohl navštívit alsaského kamaráda. Jasně, tenkrát jsem tam byl se Soňou.
Udělal jsem na platformě selfie a postoval domů.
Myslíte, že měla radost?
Slíznul jsem to jako malej: "To si mohl rovnou jet na kole, blbečku, máš odpočívat".
Hmm, tak tohle neklaplo.
Tedy za kulturou. V pondělí mívají musea zavřeno a to i zde. Výjimkou je museum Alsaska.
No, jak to říci.
Jak říkal František Vízner.
Měli tam čisto. Hodně keramiky, žádné sklo.
A jen jsem opustil ty zatuchlé předměty, vidím z mostu, že tam kotví výletní loď. Ta, co vozí touristy kolem dokola Štrasburku. A že za čtvrthodinky odplouvá. V pět je brzo na večeři, vzal jsem loď.
-9
Re: Do Montpellieru
Neviděl jsem celkem nic nového, ale ten výklad byl zajímavý. Jak se o Alsasko přetahovali Němci s Francouzi, a jaký otisk to zanechalo v místní architektuře.
Je zajímavé, že jak Frantíci tak Němci, chtěli udělat z města takovou výkladní skříň, aby těm "bývalým majitelům" ukázali, kde se Alsasanům žije líp.
A tak z toho kohoutění vlastně Strasbourg profitoval.
Až do nástupu Hitlera.
Ten Němcům v Alsasku zabouchnul vrata dost vehementně..
Strasbourg a Alsasko je pro mě symbolem zbytečnosti válek o území, kde místní žijí se sousedy v pohodě, jak už to u hranic bývá. Politici z vnitrozemí chtějí válčit, ale ti co žijí v té "nárazníkové zóně" jim o to vůbec nestojí.
Kvůli Alsasku padlo miliony Francouzů i Němců, a navzdory nápisům na náhrobcích, zcela zbytečně.
Strasbourg a jeho francouzsko/německý charakter je důkazem.
-9
Re: Do Montpellieru
Vstával jsem v půl páté, abych pak 40 minut stepoval na nádraží, prostě ta moje letora statika ve výslužbě si mě vychutnává. Jasně, vlak odjíždí v 6:14, na nádraží na kole 15 minut, ale já si tam nandám ty svoje součinitele spolehlivosti, píchnu cestou a povedu, nebo se budu vracet pro zapomenutou přilbu na pokoj (to už se mi stalo), zabloudím v pomatení mysli, prostě levou stranu přenásobíme, pravou stranu podělíme těma sichrujícíma součinitelema, a jsem na nádraží v 5:30 jako mezulán, ale spolehlivě, bezpečně, s rezervou. Jiný už nebudu.
V kupé prvního vozu TGV, vyhraženého pro cestují s koly jsme dva, já a asi třicetiletá Němka. Nepovolím. Komunikujeme francouzsky a tak jen krátce:
"Kam jedete?"
"Do Bordeaux."
"Já taky."
Tím je vyřešena otázka, čí kolo má být vespodu. Je to totiž fuk. Vybaluji notebook, internet frčí, to s CGG za těch 6 hodin pohnu, libuji si.
Ale houby s voctem.
Na další zastávce přistupují lidé, pak vystupují, a zase nastupují, courají na hajzlík a zpátky, a já, na sedadle do uličky vždycky musím zaklapnout notebook, vstát, ustoupit, na to se můžu vy..kašlat
Naštěstí je tu poledne a Bordeaux blankyt a 34 stupňů, v hotelu mě čekají, protože mezi výhody věrného zákazníka patří i "early checking" tedy, že místo v 15 mohu přijet už v 11, a pokoj je připraven.
Jak rád bych si dal "dvacet" ale v Bordeaux nejsem každý den, tak hurá do města se porozhlédnout a nebudou to výlohy butiků.
Volím plavbu po Garroně, hlavně kvůli tomu, že uvidím ty úžasné mosty jinak, než dříve. A pak si ještě dám kolečko elektrickým vláčkem, které mě zklamalo. Jede podobnou trasu jako vyhlídkový autobus, ale člověk tak je jak v trabantu, zadkem málem hobluje dlažbu, budete-li v Bordeaux, berte autobus. Jel jsem s ním předloni.
Utahaný jako štěně, večeře, pivo nemají, tak ten Afflingem a zítra konečně na kole.
Tak takhle to dneska bylo, a klidně si sáhněte na nos, že nelžu.
-10
Re: Do Montpellieru
Ještě video
https://photos.app.goo.gl/HkVWsfiicSTW43qm8
Pont d'Aquitaine
Jak někoho může napadnout zničit most, to mi hlava nebere...
-11
Re: Do Montpellieru
A taky drobnost.
My všichni, tedy kromě těch co jsou z Bordeaux, říkáme, že voda v Garonne hnědá.
Prej bychom, kdybychom byli na nesprávném místě v nesprávný čas, mohli dostat přes hubu.
Každé malé dítě v Bordeaux ví, že ta vodo je "bronzová". A fakt otázky nal to, jestli někdo v Bordeaux kdy viděl br jeoonz, jsou nepatřičné.
Ale spíš proč voda je hnědá, sorry, bronzová.
Žádné znečištění znamenající světovou katastrofu, žádné přemnožené řasy.
Písek z moře to je, co tu řeku v Bordeaux barví. I když Bordeaux je daleko od oceánu, stále dělá 4-6 metrů.
A jak se ta přílivová vlna valí, nakvedlá z písků co sebou přináši, tak tu vodu barví.
Už staletí.
Jak mi řekli, tak předávám
-10
Re: Do Montpellieru
Když jsem všechno hladce, a podle plánu, je zapotřebí zbystřit, protože to prostě není normální a ta pohoda má jen otupit mojí ostražitost, aby ta rána, co přijde, zabolela nečekaně.
A dneska to jelo jak po drátku.
Takže vlastně ani nemám co psát, žádné veselé příhody z natáčení, nic, jen krásný den mezi vinicemi podél řeky Garonne. Ale přeci jen něco, co stojí za zmínku.
Přejel jsem nejstarší most v Bordeaux – Pont de pierre – tedy Kamenný most.
A teď, hlavu vzhůru hrdobci – proti našemu kamennému mostu Karlovu, je to benjamínek. Pokyn k jeho výstavbě dal Napoleon Bonaparte, protože když táhnul plundrovat Španělsko, trajekty přes řeku Garonne ho od jeho bohulibé činnosti zbytečně zdržovaly. Tak most začali stavět v roce 1812, ale u jeho slavnostního otevření už Bonapart nebyl, bylo to 1. května 1822.
A teď považte, až do roku 1965 to byl jediný silniční most v Bordeaux.
Tedy, v roce 1860 postavil Gustav Eiffel most pro ohnivého oře, který se dnes jmenuje Passerelle Eiffel, ale do otevření mostu Saint-Jean měli motoristé v Bordeaux smolíka.
No, a aby toho nebylo málo, dnes už zase autům neposlouží, od roku 2018 přes něj jezdí jedn tramvaje a autobusy, a pak také my, na kole. Ostatní musí na ten zvedací most Chaban Delmans nebo dál na Akvitánský most. Ta řeka je prostě prevít široká. Kamenný most byl vystavěn v jejím nejužším místě a přesto je dlouhý 486 metrů a má 17 oblouků – prý protože tolik je písmen ve jménu Napoleon Bonaparte, tedy jestli si nevymýšlí.
A ještě jedna, taková typicky francouzská specialitka - ačkoliv se most jmenuje Kamenný, je tam šutrů pomálu a je vlastně z cihel.
A pak jsem jel, tedy podezřele hladce – po levém břehu Garronne až do Langonu.
Okoštoval jsem hrozny, ještě pár dnů potřebují, ale nejsem cimprlich, prošel se po Cadillacu a v Langonu, kde tou dobou „chcípnul pes“ jsem byl o třetí.
Jak to bylo s tím Cadillacem, a proč se tak jmenuje ten americký bourák jsem psal tady:
https://online.fliphtml5.com/vrrnn/evpx/#p=507
-9
Re: Do Montpellieru
Zajímavý most, dočetl jsem se, že je široký 19 m a to je šířka regulérní 4 proudé dálnice. To byl takhle široký postavený od počátku nebo byl nějak rozšiřovaný? A na takové šířce když je provoz jen hromadné dopravy kol a pěších, tak asi žádné tlačenice nehrozí, to můžou být cyklisté ve třech proudech v každém směru :-)
0
Re: Do Montpellieru
Jezdí tama tramvaj, na dvě koleje počítej pět metrů minimálně. Po stranách chodníky po dvou metrech a zbývá ti pět metrů na dva pruhy vozovky kolem kolejí. Na každou stranu 2,5 metru, zas taková dálnice to není a jezdit podélně kolem kolejí není pro každého komfort...
PS: sorry, nějak jsem měla pocit, že celkem 14 metrů. Je tam ¨19, ještě 5 metrů rezerva, tak to už je na každou stranu 5 metrů vozovky. To jde i s autobusem ;-)
0
Re: Do Montpellieru
Byl rozšiřovaný, mám za to, že přejezd aut omezili nikoliv kvůli dopravní kapacitě, ale ze statických důvodů, když přes něj natáhli koleje a pustili tam tramvaj.
Ale to si ještě musím dogooglovat.
Jinak zajímavá věc, ten zvedací most Chaban Delmans se zvedá párkrat do měsíce, aby do Bordeaux mohli vplout ty gigantické výletní lodě. A je to drahá sranda. Za každé zvednutí mostu ta loď platí 6000 euro, tedy do Bordeaux a zpět stojí 12000 euro jen zvednutí mostu.
Pak musí platit lodivoda, po řece musí loď řídit zkušený maník pak ty přístavní poplatky,je to drahá zábava. V centru je přístav jen pro výletníky. Dalších 6 přístavů je dále po proudu,v 80tých to z města vystěhovali
-9
Re: Do Montpellieru
Zajímalo by mne, kolik poctivých kilometrů jsi ujel?
-4
Re: Do Montpellieru
Z Bordeaux do Langonu to je stejně daleko jako to bylo vloni. Malinko přes 50, na rovince, pomalinku
https://www.relive.cc/view/vMq5g3P7QQO
-11
Re: Do Montpellieru
Jj, známe to asi všichni, pokud není člověk zdravotně úplně v pořádku, může mít radost i z poctivých padesáti kiláků, s průměrem deset za hodinu.
-1
Re: Do Montpellieru
Už jsem se bezvýsledně ptal báry2, snad mi to prozradíš ty. Jak se najížděj nepoctivý kilometry? 8-O Já znám akorát tohle: "... Poctivej člověk je všude váženej, ctěnej, spokojenej sám se sebou a cítí se jako znovuzrozenej, když jde ležet a může říct: ,Dneska jsem byl zase poctivej.’„
0
Re: Do Montpellieru
To zavedla Radka, psala, že ujela "poctivých třicet" což u dálkářů vyvolávalo pobavení. A tak se píše "poctivých" pokud jde o vzdálenost celkem zanedbatelnou.
Ona to samozřejmě myslela proti "nepoctivým" na elektrokole, protože o tom prd ví. Kdyby ujela 200 nepoctivých, upadla by jí asi prdel, ale to netusí :-)
-13
Re: Do Montpellieru
Nesuď druhé, když nevíš.
Můj rekord je poctivých 146 km na plně naloženém kole, takže moc dobře vím, o čem to je.
Ujet 200 a více km na elektrokole, to už není o cyklistice. Ani o té dálkové.
-3
Re: Do Montpellieru
"Nesuď druhé, když nevíš"!
Kdybys měla na elektrokole ujetých cca 200 km, pak bys mohla hodnotit.
Takhle vymýšlíš argumenty, jen abys svoje úlety obhájila
-7
Re: Do Montpellieru
A jéje, štěkající hafík honem vylezl z boudičky a už zase brání páníčka, co :o)))
>Ujet 200 a více km na elektrokole, to už není o cyklistice. Ani o té dálkové.<
Tohle není o posuzování druhých, tohle je o celkovém názoru na ujeté kilometry na elkole a tvrzení, že jde o cyklistiku.
-4
Re: Do Montpellieru
To je jen tvůj zcestný názor
Až ti taťka koupí elektrokolo obrátíš a budeš hájit elektromobilitu, že?
-7
Re: Do Montpellieru
Nesuď, když nevíš.
Jedno elkolo již doma máme, takže mám ozkoušeno a vím, nicméně dokud to půjde, chci jezdit za své.
A i kdybych byla nucena ze zdravotních důvodů na elkolo přesednout, pak rozhodně neplánuji jezdit na 200 km výlety. Nějak nevidím smysl toho počínání a opravdu to již nepovažuji za cyklistiku. Vím, že pokud chci jet na pohodový výlet a něco vidět, pak je maximum cca 70 km.
-3
Re: Do Montpellieru
Průměr je celkem ošidná věc, proto používáme průměry dva.
Průměr v pohybu, a průměr cestovní. Tedy ten, kdy se čas měří od té doby co opustíš start a přestane měřit, až když si v cíli.
Deset je málo, ale takových 13-14 km/h je už celkem slušný cestovní průměr.
Proč je tahleta hodnota důležitá?
Ne proto, abychom se sebeukájeli, jak jsme dobří a rychlí, ale proto, abychom věděli, jak vestu naplánovat.
Cestovní průměr velkem malinko ovlivnůje rychlost, jakou na kole jedeš, ale to, jak často stavíš, a jak dlouhé jsou ty přestávky.
-12
Re: Do Montpellieru
Rychostní průměr vlastní jízdy je důležitý pro meření sportovního výkonu při tréninku a závodech, ale pro cykloturistu silně nepodstatný údaj. Tenhle údaj nepoužívám a nikde to ani neuvádím, vždy jen a pouze celkový průměr, to je důležitá veličina a před vlastní cestou je hodně důležité znát profil trasy. Není nic horšího než když si myslíš, že tam je 5 větších stoupání, a když už toho máš za den celkem dost a ono přijde ještě to 6. stoupání, které člověk přehlédl :-)
0
Re: Do Montpellieru
Tak to mi tady nehrozí, ale protivítr dokáže simulovat kopec.
Ale zatím dobrý.
Jedu zlehka, snažím se hlídat si kadenci, ale jak na to nemyslím, zase jedu jako strejda. Chtěl jsem si projet ten Agen, byl jsem tu vloni najaře, ale byla zima, tak jsem z toho měl prd, ale nevyšlo to, jsem rád, že jsem dojel.
Zkusil jsem utáhnout ten ventilek, ale za 15 minut duše zase prázdná. Zítra uvidím, jestli jsem píchnul, nebo co to vlastně je.
Mám to kousek, asi 80, tak budu mít čas to zkouknout i tady. Jinak na tom kanálu je to dost otrava, vidíš jen ty stromy a vodu.
-12
Re: Do Montpellieru
Pro mě s jediným převodem je plánování a profil trasy důležitý 3*. Svý široký okolí dávám s převodem 48 - 21, ale mám převodníky od 30 do 60 zubů... A využil jsem všechny.
0
Re: Do Montpellieru
Jako správný cyklista - do kopce ze sedla!
Taky se občas projdu
-12
Re: Do Montpellieru
...asi se nemohu honosit titulem "správný cyklista" i přes roční nájezd 4-5000km na cykloturistice po Balkáně, Rumunsku a Slovensku(na klasickém treku), ale snažím se kopce vyjíždět plynule a "ze sedla" jdu jen pro změnu pozice na kole a při prudkém stoupání ve vracečkách- jinak to zvládnou převody a občasné oddechové přestávky na dlouhých stoupáních... :-((
0
Re: Do Montpellieru
Tak jestli je tam takové vedro, jako tady, je i třicet kilometrů hodně. Po desáté už je to o zdraví a ještě v osm večer tu máme ke třiceti stupňům :-(
Nepředpokládám, že by Jindra jezdil přes noc, to není nic na kochačku, to jezdím jen po známých trasách, když se chci dostat do východu slunce někam dál, kde už to neznám.
0
Re: Do Montpellieru
Jasně, řeknete si, ten Pařík na náš zase machruje, aby ukázal, jak se vyzná. Nemachruji, prostě vím že to tak je.
Po včerejším pohádkovém dnu, a ještě snovější večeři v Michelinské restauraci v Langonu - tu nelze jen tak okecat - dostane kapitolu v mém průvodci Francií - tak po tom všem se to zvrklo. V noci bouřka, hromy blesky, liják bičuje okna.
Budu vám asi připadat jako úchyl ale byl jsem rád, že pravidlo "dobře je jen proto, že brzy bude zle" se zase potvrdilo. Kouknu na předpověď "orage" postoupí na sever a já jen zmoknu.
"Opravdu, pane, nepočkáte hodinku, než ta slota přejde?"
"Nepočkám, nejsem přeci z cukru!". Dělám hrdinu, protože na radaru vidím, že ty dešťové mraky postupují zvolna mým směrem, tak to nemá smysl.
Jsem připraven být pár hodin, tedy asi dvě, nepropustný, snad to projedu. Pršelo čtyři hodiny.
A pořád podél kanálu, co není Canal du Midi ale Canal des 2 mers, tedy Kanál dvou moří. Du Midi na něj navazuje v Toulouse.
A mám to 25 do cíle, přestává pršet, a já jsem na sebe tak pyšný, že jsem předvídal a byl připraven jak skautík.
"Pýcha předchází pád" řekla by teta Kateřina a protože to není z její hlavy, ale prastará zkušenost, nemohlo to být jinak.
10 kilometrů do cíle v městě Agen a zjišťuji, že přední kolo nějak plave.
Co s tebou potvoro, zkusím tě dofouknout. A jak odšroubovávam tu krytku ventilku, vyšroubuji celý ventilek a kolo bleskem prázdné.
Aha, tak jsem nepíchnul, ale je to ventilkem.
Tak ho tam "nějak" vrátím, ale vím, že to fungovat nebude.
Jsou možná cyklisté, co zlobivý vymění, ale já tohle uměl naposledy před padesáti lety, na kole Favorit.
Tyhle "galuskové" nedávám. Protože do cíle kousek, rozhoduji se dofouknout a ujet co to dá, a pak zase dofouknout, a tak přískoky vpřed.
Kilometr osm set metrů to dalo nahuštěné na 50 Psi, 2,3 km na 65 Psi.
-12
Re: Do Montpellieru
Jo, zapomněl jsem zmínit svoji lenost, která budiž velebena. Protože mě nekonecně prudilo hustit ty duše na kámen, kontrolovat manometrem tlak, pak dál hustit, pořídil jsem hustilku Bosch co tam nasází 85 Psi za chvilku.
Tak jsem celkem bez větší újmy dojel.
A teď nabíjím hustilku a ráno vyměním duši.
Ventilek, tak aby fungoval vyměnit neumím.
Mám hlavu plnou nápadů, ale ruce, ruce ty mám "volšový".
Jo, abych předešel otázkám
https://www.relive.cc/view/vdOREjx8GKv
98 km, cestovka 12,6.
Rovina, zvolna, není kam se hnát
-13
Re: Do Montpellieru
:) :) já ti snad vyfotím svojí výbavu cestujícího kováře, konkurující závodníku Vondřichovi.
0
Re: Do Montpellieru
Pochlub se, to by mě i docela zajímalo co vozíš.
0
Re: Do Montpellieru
no v rychlosti. Chybí pumpa a 3 dráty, které mám napíchané v držáku pumpy u každého kola podle toho, čím je vypleteno a falcový plášť, který sebou na každém kole nevozím.
Vlevo je základní sada, co sebou vozím vždy. Plátěnou brašnu (je v ní duše, vnitřek torpeda, hajzlpapír a kapesníky) si přendavám z kola na kolo spolu s klikou se strženým závitem, která slouží jako kladivo, zbytek je obsah rámové a sedlové brašničky u každého kola zhruba stejný ( jsou tam i 3 reservní ventilky.. :) ).
Vpravo je základní obsah "brašny větší technické pomoci" vypilovaný podle toho, co jsem kdy potřeboval k opravám při větších výpravách.. většinou teky kol kamarádů. Jsou tam v krabičce i dva kusy řetězu dvou základních rozměrů používaných u starokol. Občas k tomu doplním i nějaké další smetí....
0
Re: Do Montpellieru
Ta snad nevozí. Nebo taky? Nevidím kovadlinu a hupcuk. :-)
-1
Re: Do Montpellieru
Sbírka kladiv je opravdu impozantní.
0
Re: Do Montpellieru
Kladivo jsem já blbec nechal doma, a jak by se hodilo....
-3
Re: Do Montpellieru
Teda, slušná výbava, fakt nejsi žádný troškař a já jsem slušný břídil. Tohle musím ukázat bráchovi, který mi nadává, že vozím zbytečně moc těžkých věcí :-)
Co ty osy a pedály, to taky vozíš?
0
Re: Do Montpellieru
hele u těch starokol, je to radost, když to jede. Ale je to starý a umí se to vysrat.... Základem je umět to rozebrat a složit na mezi.. mám tam i kuličky, když se šmelcnou je vhodné je ihned doplnit. Navíc samozřejmě, co s sebou vozíš, obvykle nepotřebuješ :)
Pedály jen když nás jede víc a i ty osy.. už jsme měli zlomenou osu i pedál. Ty pedály jsou moje strarý repasovaný z krosky, nic moc, ale na dojetí super ajsou malý.
0
Re: Do Montpellieru
Když jezdím sám, obvykle mi stačí jen levá část stolu :)
0
Re: Do Montpellieru
Když jede parta, tak celý stůl i kladiva?
-1
Re: Do Montpellieru
čti co píšu. Místo kladiva sebou vozím zmršenou kliku, je skladnější a poslouží stejně.
Kamarádi obvykle na průběžnou údržbu dlabou a mě nebaví půl dne stát a čekat, než přijede záchranné vozidlo s mechanikem s potřebnými díly.. tím co je na stole opravíš jakoukoli poruchu na kterou není potřeba svářečka nebo lis aspoň nouzově na dojetí do civilizace nebo k nádraží na cestu domů.
-1
Re: Do Montpellieru
Zajímavá aku pumpa. Dočetl jsem se o ni ledacos, ale všichni nějak tají jak dlouho vydrží akumulátor, kolikrát se tím dá nafoukat kolo na jízdním kole a třeba i u auta.
Už máš nějak ověřenou výdrž aku?
Jediný údaj co jsem našel tak, že kolo na motorku nafouká za 10 minut. U auta to bude nejmíň 15 pokud tak dlouho vydrží aku foukat a neutaví se.
0
Re: Do Montpellieru
Nabito na plno, ta 28-45 z 10 Psi na 55 psi přesně 7x. Pak chcípla, ale už jsem byl na hotelu.
Bude se nabíjet celou noc, nepodporuje rychlonabíjení, i když má konektor C, kdyż do toho pustíš víc, nebere to. Ale dá těch 85 psinez problému
-11
Re: Do Montpellieru
7 x kolo to bohatě stačí, normálně se tak často nefouká, to bych měl na 1/4 roku :-)
0
Re: Do Montpellieru
Jo auto taky dofouká, ale neřeknu ti nic bližšího, jen jsme dohušťovali, když to hlásilo pokles tlaku v pneu. Ale jestli o půl baru fakt nevím.
Mám pořádnou pumpu do sítě, ale byl jsem línej tahat prodlužovák, tak jsem hustil i auto.
Asi jako nouzovka.
-9
Re: Do Montpellieru
Jako nouzovka určitě dobrý i pro auto, pro motorku určitě.
0
Re: Do Montpellieru
Podobné:
https://www.mtbiker.sk/shop/servis/pumpy-a-co2...
https://www.mtbiker.sk/shop/servis/pumpy-a-co2...
0
Re: Do Montpellieru
Pokud máš duše, tak vadný ventilek se přece dá řešit úplně stejně, jak píchlá duše, prostě duši vyměníš...
0
Re: Do Montpellieru
No, lepší by bylo měnit jem ten ventilek, kolo nemusí ven a ty pláště sundavat taky není nic moc. Je na to asi grif jak na ústřice, musíš umět tu montpáku správně zasunout.
Ale nakonec jsem ten ventilek utáhnul, ale duše byla píchlá. A hned jsem píchnul i tu druhou tak už mě zůstala jen jedna :-)
Ale ty dvě píchlé jsem zalepil, jak jsou ty duše širší,není to problém.
Koukal jsem na to, člověk musí fakt dávat bacha. Stezka je často lemovàna nějakým plazivým maliním či ve to je, trny to má jako jehli, zabodnou se, zlomí, a jak jedeš, protlačí se pláštěm až ho probodnou.
Nešel jsem těch jehliček v plášti 5, jen čekaly na šanci mě potrápit.
-5
Re: Do Montpellieru
Když už vymetáš podobné trnité cesty a máš obuté tenké plášťě, tak bys měl lepší jezdit bezdušáky. Ráfky a nejspíš i ten plášť na to uzpůsobený, stačí jen vyměnit ventilek a nalít tmel a nafoukat.
0
Re: Do Montpellieru
Ne, vůbec nevymetám, jen jako tele si opřu kolo o strom, a nepřemýšlím,co je pod gumama.
Tedy teď už jo :-)
A já si říkal, že je to nějaká divná náhoda, že jsem píchnul skoro ve stejném místě jak vloni v únoru.
Prd náhoda, udělal jsem tu samou chybu
-3
Re: Do Montpellieru
Taky dobrý, prostě když se někde daří, tak stále :-))
0
Re: Do Montpellieru
Když už máš Jindro tu super pumpu, která určitě umí i ráz potřebný k naskočení bezdušáku, šel bych cestou co radí Lelek. Koupil bych 4 pláště s kevlarovou patkou (jdou složit jako duše) dva bych obul, dva bych vezl jako zálohu, k tomu lahvičku mlíka a 3-4 opravné hříbky na větší defekty (jsou lepší jak záplata.. ten trn ucpe díru naprosto dokonale). Malé defekty (trny) neřešíš, ucpe mlíko, větší přezuješ plášť, na hotelu v klidu aplikuješ hříbek (daj se použít ty na auto s menší hlavičkou) a opravený plášť složíš do reservy... Ve výsledku je to snažší než se patlat s dušema a míň cajků.
Jinak se musíš poohlédnout v historii.. buď se stát mistrem v detekci a opravě defektů jako cestující kovář Vondřich, nebo si udělat skutečně neprůpichnou vložku jako Narcis Podsedníček, který k tomu využil planžetu podšitou kůží a plátnem, aby neprořízla duši :)
0
Re: Do Montpellieru
Teď jsem si na spešla koupila "naprosto nepropichové pláště", prý to nejlepší, co vyrobili. Dělají to až do 32mm, to by ti na toho cesťáka mohlo stačit. Nebo máš ještě širší?
https://www.specialized.com/cz/cs/all-condition...
Když uvážím, že původní spešlovské pláště ESPOIR mi vydržely 15 tisíc bez defektu a vůbec jsem nevěděla, jaké duše vlastně spešl má, tak bych snad už ani náhradní duše vozit nemusela :-D
0
Re: Do Montpellieru
Řeknu to jen jednou, Paciente!
Zklidni se s palečky, jinak zase půjdeš na hanbu. Jen jednou, jsem řekl.
Chápes?
-17
Re: Do Montpellieru
Že tě tohle nervuje a vytáčí?
Jen vyjimečně mě překvapí minus u nějakého faktického údaje, ostatní mi je úplný šumák.
Zkus se nad tím povznést a přehlížet to.
-1
Re: Do Montpellieru
Jsem citlivka.
Prostě se to odnaučí.
Chápu mínus, tam kde je názor. Ten může každý mít jiný. Ale když napíšu jak se ta hustilka chová, a on má potřebu mínusovat, jde na hanbu Varoval jsem. Nemůže si pomoct, tak mu musím pomoci já :-)
-14
Re: Do Montpellieru
Jo, to tady bohužel občas je, že u faktického sdělení se objeví nějaké minus bez jakéhokoliv vysvětlení. Nevim kdo a ani proč to dělá a ani se nesnažím to nějak zjišťovat nebo nad tím přemýšlet, protože kvůli hlouposti nějakého blba, co neumí napsat co tam bylo špatně se tím nemíním nijak dál zabývat, nestojí to za to.
-1
Re: Do Montpellieru
No, já taky ne.
Jestli sis všimnul, pod zprávama z cest, co tu píšu, je dlouho klid. Co jsem zabanoval Lannu.
Pustil jsem sem Čmuchaře, protože je to chytrej kluk, jen nemocnej. Ale ukázalo se, že brzy.
Půjde do chládku.
Nejedu, abych trhal rekordy, a vlastně jsem ti znovu jen proto, že si pamatuju z loňska, že bych chtěl toho vidět víc, ale byla mi hrozná zima, tak jsem to hnal jak šůs.
Už jsem na tom fak dobře i s fráninou, tak pokecám, větsinou jen vata, ale zase když chytím průvodce, už se dost chytám. Dozvídám se věci, co jsou zajímavé,ale ne pro všechny.
Koukni se od zhora.
Vše co jsem napsal má minus.
A bude mít i dál, protože jsem nebloknul alter ega. Ale to je fuk.
Nebude vysírat hlody.
Jo, dobral jsem antibiotika, v hubě mám inpláty, cestou nemůžu nic žrát, protože to musím čistit. A pamatuješ, po AB si 14 byl osvobozen z tělocviku, protože pohyb moc nesvědčí.
Tak jedu pomalu, zlehka a co tu předváděl?
Lépe mu mezi svými.
S Lannou to zafungovalo.
Vidíš ten klid :-)
Teď chci fakt pomalu, v pohodě dojet, neudělat žádnou chybu, co by mě ohrozila ty šrouby v p8, to znamená, cestou nic nejíst a pít jen vodu.
Stovka je tak na hraně
-16
Re: Do Montpellieru
No jo, každý to máme trochu jinak, já bych nad tímhle mávnul rukou, protože mi nestojí n za to se tímhle nějak zabývat.
Šíravník prostě provokuje, má pocit, že si mu něco záměrně provedl a tak si občas rejpne, protože ví, že mu na to naskočíš a nějak zareaguješ a on má nejspíš neskutečnou radost, že se mu to povedlo a ty se tím užíráš. Kdyby si ho trvale ignoroval, tak toho po čase nechá. Jenže on ví, že to nevydržíš a zareaguješ, tak on si tím nějak uleví a výsledek je jaký tady občas vidíme.
-2
Re: Do Montpellieru
Kdyby Jindra přestal reagovat, tak by Šíravník musel hledat někoho jiného. Občas to prostě potřebuje. Lepší, než kdyby šel někoho zmlátit.
-10
Re: Do Montpellieru
Pokud vím, je i členem honebního společenstva (někdo to zde zmiňoval). Nejsem si jistý, že by člověk s jeho povahou měl mít přístup ke zbraním ... i pro jeho bezpečnost.
-2
Re: Do Montpellieru
Nemusel, buď si jist, že nemusel. Jde mu výhradně o Velkou Perlu, o nikoho jiného.
Je to mezi nimi.
-3
Re: Do Montpellieru
Mě zaráží, že se tady najde tolik podivínů, co mínusují v tvém tématu, kde si píšeš co ty uznáš z cesty za vhodné. Ať to prostě nečtou, proč do tématu vůbec lezou?
-6
Re: Do Montpellieru
To je jasné. aby mohli dát mínus na důkaz síly. Prostě ubožáci, no.
-6
Re: Do Montpellieru
Jak se mínusem měří síla?!? A jaká?!?
-4
Re: Do Montpellieru
měří se tím blbá síla blců, je to blbcoměr, případně blbcoměrka, aby to bylo genderově vyvážené.
Blbec ovšem princip nepochopí.
-5
Re: Do Montpellieru
Akorát je to měření trošku zavádějící, když nevíš, jak velký je celek.
To ti pak z toho také může vyjít, že jsou tady všichni blbci... Teda kromě tebe, pokud nemínusuješ.
-4
Re: Do Montpellieru
nemínusuju ani neplusuju přijde mi to dětinské.. asi na IQ tykve (jen se občas divám, jak veliký to musí být kriplík, když dá mínus na kde co). No a podle Gausovy křivky je skutečně polovina lidstva blbci (neb jsou pro průměrem) tak i zde. Jak je veliký celek se dá snadno zjistit, stačí si vytáhnout počet registrovaných uživatelů s drobnou redukcí na to, že spousta blbců má účet dvojitý, či trojitý. Jediné k čemu jim to pomůže je to, že takový jedinec je dvojitý či trojitý nikoliv oposum (jak by řekl Limonádový Joe) ale blbec.
-3
Re: Do Montpellieru
Je zajímavé, jak tu mnozí operují s dvojitým až trojitým účtem. Osobně jsem toho názoru, že s tím operují jen ti, co ho rovněž mají/měli a vědí proč.
Nicméně kdyby každý blbec měl účet dvojitý či trojitý, pak by tu byl jeden, max dva - podle počtu mínusů.
Ale i když budeme uvažovat, že každý má účet jen jeden, pak to - vzhledem k celkovému počtu registrovaných či diskutujících - až tak špatné také není. I v tomto případě jsme hluboko pod průměrem, tedy pod polovinou počtu.
-4
Re: Do Montpellieru
Tak o dvou účtech jsem si téměř jistý, že patří panu Č - za cca 4 roky pod 20 příspěvků a nastupují jedině, pokud tento dostane záděru. Jinak význam tohoto fóra minimálně mě k duplikaci účtu nijak nedonutí, nevidím význam. Na Gesichtbooku je to jinak, díky jejich debilnim pravidlům lze dostat ban ani není vidět za co a nelze se bránit.. a používáme skupiny na organizaci akci... Tam se záložní účet hodí.
-3
Re: Do Montpellieru
Ja tu sice 2 ucty mam ale druhy leta nepouzivam. Otevru ho jen kdyz potrebuji udelat nejakemu rejpalovi fotku.
S vicero ucty vim jen o Velke hube - ten se tu k tomu i srdceryvne priznal a pouzival/pouziva je vyhradne k paleckovani.
Jestli on si to tu nakonec nepaleckuje sam :o)))
-6
Re: Do Montpellieru
A ratlik si hned musi steknout :o)))
-4
Re: Do Montpellieru
Ty s těmi ratlíky nedáš pokoj? Pozor na to, vtipné a výstižné zoologické názvy se dají použít na ledaskohos.
-5
Re: Do Montpellieru
Vzdyt se na nej koukni. Jen neco napisu, hned vyleze z boudy a nafe :o)))
-3
Re: Do Montpellieru
To máš sice pravdu, ale zkus to nepoužívat. Je to strašně jednoduché, ale současně primitivní a hlavně dvousečné.
-4
Re: Do Montpellieru
I nech jí !
Ona paní Fukáčová už taková je a určitě se nezměná Nechápe co dělá špatně a nepoučí se, chudinka ...
-7
Re: Do Montpellieru
A výborně, první vice násobný nýmand se odkopal, která další nula se přizná ke své malosti?
-7
Re: Do Montpellieru
Pokud tim nymandem minis me, tak bud tak laskav zmlkni a neurazej. Nevis jaky jsem k tomu tehdy mela duvod. Rozhodne to nebylo paleckovani. Navic o tom, ze jsem sveho casu pouzivala jiny ucet a proc vi docela dost lidi. Nemam v tomto ohledu co tajit. Ty jsi tady tehdy nebyl, tak nesud, kdyz o tom nic nevis.
Kdyz duvod pominul a mohla jsem zase pouzivat svuj standardni nick, druhy ucet jsem prestala pouzivat.
Pokud minis Velkou hubu, pak ano ten si peknych par falesnych nicku zalozil jen proto, aby mohl paleckovat nebo ovlivnit lajkovani i blogu. Tezko ale rict, jestli bude mit koule na to, aby to znovu priznal.
-2
Re: Do Montpellieru
Jako bych slyšel takový kejhání se mi zdá... něco jako když se slyší růst tráva....
-5
Najdi rozdíl
Kdo první najde rozdíl, vyhraje klíčenku s kozlem.
-9
Re: Najdi rozdíl
Překvapuje? Velmi dobře to je podané ve Volném pádu když si šel "zoufalec" Michael Douglas koupit snídani a chtěl hamburger podle obrázku z nabídky :-)
0
Re: Najdi rozdíl
:-)
Holka se snažila, pivo je podchlazené (a tak se dá pít) ale aby udělalo pěnu, musí být teplejší.
Ale přesně jak říkáš - Volny pád - á máme tu kritiku :-)
-11
Re: Najdi rozdíl
Kde to má pěnu a nápis je jinak barevnej.. hele dnes Český Brod :)
-2
Re: Najdi rozdíl
Čechy jsou mi malé, cpu se mezi cizáky a pak mám, co si zasloužím.
-12
Re: Do Montpellieru
Tak jsem ráno vyměnil tu duši.
Hned na podruhé jsem to měl. Přesvědčený, že za všechno může ventilek jsem velmi nedbale zkontroloval plášť. Byl to trn, a já o něj píchnul i tu novou duši.
Ale napodruhé to klaplo a já vyjel.
Dneska bylo opravdu teplo tak jsem nikde moc neoplendal a svištěl podle kanálu do města z červených cihel Montaubanu.
Je tu vážně hic, 34 ve stínu a tak jsem prohlídku historického centra omezil na vyhledání irské knajpy kde nad sklenkou Guinnessu googluji, kam vyrazím na večeři.
Tady je video z cesty
https://www.relive.cc/view/vQvyQZxX14v
Nejel jsem moc daleko, ale to vedro mi dneska nějak nesedlo a tak toho mám docela dost.
-5
Re: Do Montpellieru
Montauban
https://photos.app.goo.gl/rUCqK8A6EVSJhBPX9
-5
Re: Do Montpellieru
No, možná jste také jako děti byli v cirkuse.
Taková věc, na kterou táta dostal v práci lístky, zřejmě proto, že jiná forma trestů, od domlouvání až po výprask lískovkou na mě nefungovala. Tak jsem jedno nedělní odpoledne byl vyslán i s mojí mámou, ta nevím co provedla, do cirkusu.
Nejdřív tam slaňovaly opeřené slečny hrazdy, pak šviháci ve šponovkách metali kozelce, a já se nudil jen malinko méně, než ten lev, co poklimbával na štokrleti a na pokyn bičíkem, se zvolna přesunul na jiné a výš, a pak zase zpátky, za mohutného práskání tím bičem.
A pak přišel klaun, dvakrát s sebou praštil o zem a máma mě říkala, že to je legrace. Už jsem skoro usínal, když to přišlo, tedy přijelo. Medvěd na kole.
Huňáč jako hrom a jezdil do kola kolem té manéže.
Vidím to dodnes. Moje první a poslední návštěva cirkusu a medvěd na byciklu.
Když jsem to vyprávěl tátovi zeptal se jen:
"A měl přehazovačku?"
"Neměl" řekl jsem po pravdě.
"No vidíš, když jí nepotřebuje medvěd, tak ty taky ne".
A tím utnul to moje věčné škemrání o nové kolo.
Proč to píšu.
No protože dneska jsem si jako medvěd připadal sám.
Protože mám strach cestou něco přikusovat, aby se mi nedostal nějaký ten drobek tam, kde jsem dříve měl zuby a neudělal mi nějakou neplechu v dásni, vlastně krátce po poledni už docela hladovým. Proto dnes ráno jsem byl u snídaně za Otesánka. Naložil jsem si na talíř vše co tam měli a to hned dvakrát.
"knedlíky se zelím, se zelim kyselým, pak jsem jed u stolu, kdovíco v rosolu"....
No přesně knedle to nebyly ale různé ty buchty, řezy piškoty, kroasánky a čokoládové kapsy a pak jsem se odvalil jak ten medvěd a sednul na to kolo. Po 40 kilometrech jsem už měl i velmi intenzivní pocit, že mám i jeho kožich.
Tak takové to dneska bylo.
Narozdíl od toho cirkusového chlupáče, já dneska měl i přehazovačku.
Jsem v Toulouse.
32 stupňů.
-5
Re: Do Montpellieru
Jen malý dotaz, to sebou vozíš jen jednu lahev vody, nebo máš ještě nějaké pití v taškách?
-1
Re: Do Montpellieru
Mám v brašnách spoustu pití, v ledničce mám vždycky litr bublavé vody, litr nebublavé (tu přeleju do bidonu) a pak takové dvoudecky džusu, a coca-colu, dietní i normální. To bývá standard. Občas tam mají nějakou místní limonádu. Jen je blbý, že všechno je ve skle.
Tedy v tom vedru to sklo dýl vydrží ledové.
A tak to cestou postupně upíjím a zahazuji ty flašky a tím odlehčuju. A jak jsou ty džusy sladké, taky mě trošičku krmí. Nic ideálního na dlouhé cesty, ale já tu mám docela kratičké přejezdy, po rovině, žádný velký sport. Včera jsem měl jet 100, a byl jsem docela rád, že lilo a já "musel" vlakem. Nejsem moc ve formě a to vedro mě docela ničí. Nevím jestli je to důsledek těch antibiotik, nebo stáří, ale neděla mi to ani malinko dobře, a ani na kole sedět nemusím. Opravdu je to docela extrém hlavně pozdě odpoledne, to už našinec čeká, že se ochladí, a ono prd.
-3
Re: Do Montpellieru
V tomto horku prý nemáme vycházet a omezit nejen fyzickou, ale prý i psychickou zátěž :-D
Dnes jsem se byla projet hned po ránu, to je tak akorát na kolo, kolem dvaceti, to jde. A nebylo to ani poctivých třicet. Odrbala jsem to jen na 27km ;-) Odpoledne bylo pětatřicet, to se nedá venku ani sedět pod slunečníkem, vevnitř je mi líp. Mám doma 24° a to je tak akorát.
0
Re: Do Montpellieru
Já jsem experimentálně zjistil, že v 35 stupních jsem schopen šlapat jen po rovině. Dokud to kolem proudí, tak se ochlazuji a jde to. I malý kopec mne zpomalí a já se přehřeju. Nejde mi šlapat, jedu i v mírném kopci na kašpárka a nakonec tlačím. Jediná pomoc je zalézt do stínu a vychladnout. Pokud je ještě voda, tak ji nalít na hlavu.
-3
Re: Do Montpellieru
I do kopce to jde v horku jet pokud je protivítr, co zvládá ochlazovat. nejhorší to je když se jede ve stoupání slunce máš v zádech fouká ti do zad rychlostí nepatrně menší než je rychlost tvé jízdy. To už je na kilometrovém stoupání slušný zabiják.
0
Re: Do Montpellieru
Na tohle je skvělé to elektrokolo. Už jsem tisíckrát, leč marně, vysvětloval, že to není o tom, že by ses méně opíral do pedálů, ale o tom, že jedeš při stejné námaze dost rychleji.
Takže našlapuješ zlehka, ale jedeš těch 25 km/h a to tě příjemně ofukuje.
A když přijde vršek, zařadíš větší přípomoc, zpomalíš na 20, ale furt ofukuje a to je fajn.
Leje z tebe,jen když zastavíš.
Jezdil jsem přesně tady přesně před rokem a ten rozdíl safra zaznamenám. Ovšem jakmile vezmeš vlak, je to fakt hodně těžký.
TER mají nástup do vlaku v úrovni nástupiště, ale ty Intercity nebo TGV jsou výš, tři schody a nesmyslně úzká dvířka i do vagónů pro kola. Takže nemůžeš být vedle kolo prostě strčíš napřed a snažíš se ho dostat do vagónu.
Často někdo pomůže, ale stejně často jsi na to sám.
To je nevýhoda a dost odrazující, pokud máš v plánu přejezdy vlaky.
-5
Re: Do Montpellieru
"Na tohle je skvělé to elektrokolo...to není o tom, že by ses méně opíral do pedálů, ale o tom, že jedeš při stejné námaze dost rychleji.Takže našlapuješ zlehka, ale..."
Nějak si odporuješ- doposud jsem se do diskuse "klasika- ekolo" nemontoval, ale co si manželka pořídila ekolo a já ho vyzkoušel, tak je to o něčem úplně jiném(pokud jde o "opírání do pedálů"a stejné námaze) jen s minimální přípomocí ve stoupání...
0
Re: Do Montpellieru
Ono to není tak složité. Když pro vyjetí kopce nějakou rychlostí je potřeba dodat 400 W, tak je hodně velký rozdíl, jestli těch 400 dává cyklista sám, nebo sám dává 150 a 250 W dodává motor.
Vím dobře jak to vypadá když dávám delší dobu do kopce 300 W a naprosto na pohodu, s úsměvem a se starostovským posedem mě předjíždí na elektrice rychlostí o 5 až 10 rychleji kde je nutný výkon někde k 500 W.
0
Re: Do Montpellieru
....já to vím, ale někdo si furt "hude" své... :-)
0
Re: Do Montpellieru
Jo, ty, s nulovou zkušeností říkáš hlouposti.
-8
Re: Do Montpellieru
...a ty coby zkušený cyklista dálkař budeš stále popírat fyz. zákony energie, jen abys dokázal tu "dřinu" na ekole, kterou podstupují tisíce důchodců aby se nadřeli, když je pro ně šlapání na obyčejném kolo "lehárko". Škoda slov......:-O
-1
Re: Do Montpellieru
Od inženýra bych očekával něco lepšího, než jen tupý odkaz na zkušenost. Na to se odvolávají ti, co nic jiného neznají.
-4
Re: Do Montpellieru
Vysvětloval jsem to několikrát a je to i níže.
Prostě to, že máš motorek nutně neznamená, že se zmenší tvoje fyzická zátěž - může ale nemusí.
Výkon co to dá motor se často mění ve vyšší rychlost, při konstantní síle příšlapu. A pochopitelně, pokud jezdíš do daleka jako já, musí ti motor pomoci s vyšší zátěží.
Pokud motor bys chtěl využívat tak, aby sis ulevil do šlapání, a to nechápu proč bych dělal, výrazně se ti zkrátí dojezd.
Výhodou, a to jsem zmiňoval, je, že se stejnou námahou jedeš do kopce mnohem rychleji a tak se nepotíš jak vrata od chlíva i v celkem slušném hicu.
-8
Re: Do Montpellieru
...já(asi jsem "natvrdlý") zase nechápu, jak se dá jet do kopce na ekole se stejnou námahou jako na klasice a přitom se míň potit :-O Tak velký vítr si zase- hlavně do kopce- neděláš, aby ses při stejné zátěži nepotil, hlavně za bezvětří. Jo- do daleka jezdím taky pravidelně a nevezu větší zátěž jako na víkend, takže mi motor pomáhat nemusí.Jestli ti motor pomáhá "jen" zvýšit rychlost a dojezd při stejné námaze, pak bych chtěl být tak zdravý a mít kondičku jako ty- já najedu v průměru jen 5-6000km ročně bez pomoci... :-(
0
Re: Do Montpellieru
Čti co píše a neupravuj si to. Je to celkem jasně napsané. Né, že se potí míň, při stejné námaze, ale při vyšší rychlosti se nepotí tolik jako by to jel jen za své bez elektriky.
Ten vyšší výkon k dosažení vyšší rychlosti ti dodá motor, navíc při vyšší rychlosti víc ochlazuje proudící vzduch.
-2
Re: Do Montpellieru
"Výhodou, a to jsem zmiňoval, je, že se stejnou námahou jedeš do kopce mnohem rychleji a tak se nepotíš jak vrata od chlíva i v celkem slušném hicu"
Pokud je celkem slušný hic, tak je většinou bezvětří a nárust rychlosti zase není takový(i když dvojnásobný), aby zabránil pocení při stejné námaze- vyzkoušeno na 12% stoupání/6km/30°C
(klasika/ekolo den po dni). Nevím, jak se potí vrata od chlíva, ale já nějaké ochlazení nepozoroval...
-1
Re: Do Montpellieru
On je safra rozdíl, jedeš li 6-7 km v hodině, m prakticky stojíš a přitom vydáváš jistou fyzickou námahu, nebo jedeš 18-20 km/h.
0 vítr vůbec nejde
Pokud tě ve dvacítce nic neofukuje, může to znamenat jediné. Máš vítr v zádech.
No , 30 ještě jde, ale dál už je znát každý stupeň. Taky asi jde o to,kudy jedeš,taková pláň, kde se vine jen černá asfaltka a je sice jen 30 (ve stínu) tě na ostrém slunci asi grilujenohem víc, než když je 24 ve stínu platanů, a ty valíš podél kanálu.
Důležitá je i vlhkost v ovzduší, ta pocit tepelné pohody či nepohody ovlivňuje zásadně, na toto téma už bylo napsáno pár knih.
Tady na jihu je teď tak 25-27 stupňů, ale fouká dost studený vítr, který město ochlazuje a ty šutry se nerozpálí jako v létě. Ale v závětří a na slunci máš pocit horkého léta.
No a pak, k toleranci či schopnosti snášet hice asi nepřispívá věk, mám za to, že jsem zamlada vedra jako problém nevnímal, ale nechci se přít, protože v tomhle je paměť ošidná.
Pocení.
Asi záleží na každém jednom, za stejných podmínek se každý potí jinak.
-4
Re: Do Montpellieru
V horku přes 30 stupňů je chlazení jízdou skutečně esenciální. Pokud zpomalíš, tak se začneš přehřívat. Každý kopeček byl pro mne v tom horku skoro nezvladatelný, poněvadž se mi přehřála hlava. Pokud by mi motor přispěl na zvýšení rychlosti, aby to foukalo, tak bych byl schopen jet dál. Prostě bych se nepřehřál. V tomto má Jindra asi pravdu. Na druhou stranu, kdybych měl druhý bidon s vodou, kterou bych si lil na hlavu, tak bych dosáhl téhož i bez motoru.
-3
Re: Do Montpellieru
Netřeba se polévat, stačí vozit na hlavě po přilbou tenký šátek z funkčního materiálu. Jednak ti slunce nepere přímo otvory na hlavu, z větší části chrání také krk, ale především když se začneš potit, tak šátek zvlhne a začne příjemně ochlazovat. Šátek ve větším horku se dá namořit a mokrý hned tak neuschne a dobře chladí.
0
Re: Do Montpellieru
Když se potím, tak mi z přilby odkapává pot tolik, že mi to zkratovává tachometr. Já se potím opravdu hodně. O nějakém zvlhnutí šátku u mne nelze hovořit. Byl by okamžitě na ždímání. Naopak potřebuji veškeré otvory přilby pro chlazení. Kdyby dělali přilbu s nuceným chlazením, tak bych si jí koupil.
Na pingpong nosím moirovou čelenku a musím jí ždímat. Odpařování nestačí.
Bohužel, běžné postupy u mne v tomto nefungují.
-3
Re: Do Montpellieru
Věř tomu, že by fungovalo a dobře. Já šátek musím vozit právě kvůli tomu aby mi pot netekl po obličeji a a do očí. Než jsem ho začal vozit, tak ani čelenka nestačila a přlby teklo a mohl jsem ji ždímat. Od doby šátku nemám problém.
0
Re: Do Montpellieru
Blbý je, že Moira přestala dělat takové hodně tenké letní poločepice a pološátek, teď mají jen o trochu silnější třícípé šátky. Ty jsou o dost větší, takže bohatě stačí i na starostovskou hlavu, ale nemají všité boční tenké odvětrávací plochy. Když není velké teplo a je už chladněji, tak to je výborné a velmi dobře použitelné až nějak do 5 st., pak už beru něco jiného.
Jako náhradu jsem objevil u Dobrého textilu takovou materiálově horší náhradu Funkční bandana https://www.dobrytextil.cz/sportovni-cepice... , tvarem téměř totéž, jen má kratší krytí krku a kratší tkanice na uvázání, ale zase za výrazně menší peníze. Chce to vyzkoušet, za ty peníze není problém když nebude vyhovovat, tak klidně vyhodit a hledat něco jiného.
0
Re: Do Montpellieru
Jsem to objednal a vyzkouším to. Díky :)
-2
Re: Do Montpellieru
Přesně tak
Jde o tu rychlost. Šlapu stejně jako na lehkém gravelu, jenže místo abych jel na nejlrhčí převod 7 km/h, valím na prostřední 18.
Prostě energie nikam nemizí, na to máme zákony, ale mění se v rychlost.
Tvůj fyzický výkon je konstantní, výkon motoru jde do rychlosti. A kopec vyletíš, aniž by si sw zapotil. A jedeš-li rychle, dojedeš za stejný čas dál. Nebo, pokud jedeš stejnou vzdálenost, protože si vydával vlastní výkon kratší čas, jsi méně unavený.
Ale to, že by si se v určitém okamžiku opíral méně do pedálů než na bezmotoráči je prostě představa nezkušených, kteří objedou cvičný dvorek na ekole, a mají zato, že ví o co jde.
Kopce, pokud není vysloveně vedro, nejsou to, proč se mi občas zasteskne po e-kole.
To silný protivítr, to je jiná. Dupeš a přitom jedeš 11-12 km/h a nemá to konce. To by se hodila baterka abys jel 20-24 km/h a zmizel z toho za polovinu času.
Včera jsem měl v protivětru malinko přes 60, a protože ten vítr byl studený a zároveň slunce ostré, spálil jsem se škaredě, m ksicht hako bych ho ponořil do kýble s vaří vodou.
-8
Re: Do Montpellieru
Ano, můžeš jet konstantním výkonem 100 W a podle podmínek a zvoleného převodu pojedeš rychlostí 15 nebo třeba jen 4. Pokud se chce jet rychleji nebo větší stoupání, tak to chce výrazně víc než těch 100 a pak jsou jen dvě možnosti, člověk si přišlápne nebo na motoru přidá plyn :-)
Protivítr je sviňa, ta ti udělá z pohodové roviny dost únavné nekonečné stoupání. Naopak vítr v zádech a při rychlosti 30 máš tu nudnou fádní rovinu za pár minut za sebou. A v tom je právě to kouzlo cyklistiky :-)
Nejlepší srovnání kolik kdo dává výkonu sám a kolik mu dává motor když si na podobné kolo bez motoru a s motorem dá watmetr a pak se stejnou zátěží za podobných podmínek na téže trase ujede třeba 50 km. Pak se dají snadno porovnávat výkony při nějaké rychlosti a stoupání.
0
Re: Do Montpellieru
Watmetr mám, ale jen na silniční pedály a ty už nenazuju. Mám i adaptéry na platformy, ale on se ten pedál kráva vždycky otočí tou platformou dolů, a nasedat na to je otrava. Jednou jsem si takhle málem nabil hubu, tak šly dolů a na nějaký měření se můžu vykváknout.
Vím jak šlapu a jak to jde nebo nejde a jak jsem, nebo nejsem utahanej. Počkám až dají watmetry do platforem...
Teď budu chvilku sedět na zadku a pak v autě a až koncem řijna se dostanu do Provence, už mám koupený vlak, tak zase na lehounkém kole.
A v listopadu do Paříže,to pojedu s vozejkem a elektrokolem, bude asi dost zima a možná i mokro, tak to bude dost těžkÿ náklad
-6
Re: Do Montpellieru
Dělají se watmetry pro silničku a na SPD. Moc se mi nezdá, že by dávaly watmetry do platforem, tam to postrádá smysl a prodejnost by byla hodně malá.
0
Re: Do Montpellieru
Ano, taky so myslím, mám ty Favero na silniční pedály, tedy jen jeden pedál má watmetr, ale prej ta chyba je malá.
Nechají se na to, lze nacvaknout ty jakoby platformy, používám to doma na trenažeru, ale cestou je to velmi nepohodlné právě protože se otočí vždycky dolů.
Naopak, ty platformy mají v sobě nějakou brzdu, že ti pedál zůstane vodorovně, i když slezeš. Určitě to klade malinko odpor, ale ten je zřejmě při použití těch platforem zanedbatelný. A mě t na křižovatce taky vyhovuje. Myslel jsem si, že je to šunt s vadnými ložisky, ale ono je to vlastnost, tu brzdičju lze z toho nějak vyjmout a pak se to točí jako vrtule.
-8
Re: Do Montpellieru
Brzdičku? U symetrických pedálů stačí nepatrný posun těžiště.
0
Re: Do Montpellieru
Nevím co jsou symetrické pedály ani jak se posouvá na nich těžiště, ale ty pedály co jsem koupil prostě ten bazmek mají.
Až budu doma nagooglim to o které platformy jde.
-3
Re: Do Montpellieru
Na obrázcích tvarově symetrické a nesymetrické pedály.
Žádoucího posunutí těžiště se dá dosáhnout vychýlením osy o nějakou desetinu milimetru nahoru od středu pedálu.
0
Re: Do Montpellieru
....toho se asi nedočkáš- lepší je watmetr v klikách a pedály si můžeš dát jaké chceš.
-1
Re: Do Montpellieru
Já ti nevím, ale ve větru jsem ráda, že jedu a o rychlost ani nestojím. E-kolo bude lepší s ohledem na vyšší váhu, vítr s tím tolik nebude cloumat. Zrovna včera jsem jela v dost silném větru a bála se to nechat rozjet, protož stačí jeden strom a hodí to s kolem jak sviňa.
0
Re: Do Montpellieru
Nesmíš ty stromy čelně trefovat :D
-6
Re: Do Montpellieru
Mě na větru nejvíc štve to, že jedeš, makáš jak do kopce, ale nikde není žádný vrchol, kde si řekneš: fajn, doteď jsem makal, a teď se jen pobezu.
Prostě taková bezútěšná dřina.
Na ekole ti vítr, jako kopec, spolehlivě vycucne baterku ale alespoň se pohybuješ vpřed rychleji.
Vítr, pokud jde čelem, s tebou moc necloumá, ale pokud jdou nárazy bokem, je někdy vyšší váha nevýhodou. Baterie vozím v brašně nahoře nosiče. Aby byly při ruce, když potřebuješ měnit.
No a těch 6,5 kila to dost posune těžiště výš a kolo je o dost vratší.
Prostě jako se vším, chce to malinko cviku a taky štěstí. Kdybych jel bez motoru, nadhodil bych to na ten obrubník. Takhle mě to sundalo z kola a ta naražená žebra furt cejtím.
-2
Re: Do Montpellieru
Čim jseš starší, tím se všechny naraženiny, zhmožděniny atd hojí déle... Mě se předloni povedlo si pokurvit levý chodidlo.. lítáním v okovaných botech po asfaltu jsem si ho namohl a večer dostal křeč takovou, že mi to vykloubilo prsty.. a s následky se potýkal dýl jak rok, než se to srovnalo.
0
Re: Do Montpellieru
Povídal kolega v práci, že na všechny zhmožděniny je nejlepší čerstvé kravské lejno.
Volů je, ba i krav. Jenže když chceš od některé lejno, dá ti tak leda houňo
0
Re: Do Montpellieru
Ne, záleží hodně na tobě
Protože jezdím na obojím a daleko,mohu posoudit.
,
Ono něco jiného je sednout na ekolo , anl něco jiného je táhnout ty baterie.
Pak když chceš mít nějaký rozumný dojezd, musíš se do toho opřít.
-7
Re: Do Montpellieru
Mám v brašnách spoustu pití, v ledničce mám vždycky litr bublavé vody, litr nebublavé (tu přeleju do bidonu) a pak takové dvoudecky džusu, a coca-colu, dietní i normální. To bývá standard. Občas tam mají nějakou místní limonádu. Jen je blbý, že všechno je ve skle.
Tedy v tom vedru to sklo dýl vydrží ledové.
A tak to cestou postupně upíjím a zahazuji ty flašky a tím odlehčuju. A jak jsou ty džusy sladké, taky mě trošičku krmí. Nic ideálního na dlouhé cesty, ale já tu mám docela kratičké přejezdy, po rovině, žádný velký sport. Včera jsem měl jet 100, a byl jsem docela rád, že lilo a já "musel" vlakem. Nejsem moc ve formě a to vedro mě docela ničí. Nevím jestli je to důsledek těch antibiotik, nebo stáří, ale neděla mi to ani malinko dobře, a ani na kole sedět nemusím. Opravdu je to docela extrém hlavně pozdě odpoledne, to už našinec čeká, že se ochladí, a ono prd.
-5
Re: Do Montpellieru
To vážně sebou vozíš skleněný lahve? Ty si ďáběl :-) Mě ničí když musím odnést dvě lahve 50 m do kontejneru. Já sebou vezu i v horku nejvýš 1,5 l vody v plastu, to dobře stačí. Když jedu víc než 100 km a není po cestě hospoda, tak sebou beru ještě tak 30 až 60 ml koncentrátu, čistou vodu v nouzi už někde seženu.
0
Re: Do Montpellieru
No,vždycky jenom kousek, pak to vypiju w vyhodím :-)
Tady jsou nějací pokrokoví, dostal jsem to v plechovkách a vodu v papíru.
Tam nahoře, na té divné věži se zábradlím bydlím. Ale terasa je mi k prdu, protože tam je bedro, lepší je to vevnitř s klimatizací...
-7
Re: Do Montpellieru
Pěkné bydlení, na delší třeba 10 denní pobyt určitě pěkný, ale v tom horku asi fakt na nic. Tohle by bylo pěkné někde tak v 1500 m v Alpách :-)
0
Re: Do Montpellieru
Byl tam problém u Garminů, nenáhrálo to okamžitě, ale je to tu
https://www.relive.cc/view/vevWmm952y6
Jo, to běsnění kolem toho betonového mostu, to jsou klouby trojkloubového oblouku, čisté provedení.
Ten most slouží 90 let.
Náš Barandovský, zrekonstruují na dalších 25 let. Přespjatý beton má jeden drobnÿ problěm, vydrží než ta předpínací ocel nezrezne.
A ukazuje se, že rezne 3x rychleji než nás v těch 80kách učili.
Průser
-7
Re: Do Montpellieru
To na první fotce je cassoulet, tedy toulouský.
Fazole, vepřové, kachna, a klobáska, takový místní eintopf. Výživné a tučné.
Dělají jej všude, ale já si nagooglil tu testauraci, kde by měl být nejlepší, a nebyla daleko od hotelu.
A dostal jsem jej, a byla to dobrota, sytá, to teda jo. S vypětím všech sil jsem dojedl poslední fazolku a vtom se přede mnou zjevil pikolík a když asi viděl můj smutný ksicht, řekl: "Vše v pořádku? Nějaký problém?"
A já blb se zase musel předvádět. Povídám "Safra to jo? Já si vloni koupil toulouský cassoulet v Monoprix v konzervě za 2,60 euro a chutnal safra jinak! Máte pro to nějaké vysvětlení???"
A chvilku jim to trvalo, než si to přeložili z mého dětského francouzského žvatlání do vlastní řeči.
Teď mi nakládají. Koukněte na tu míru piva. Nebo sýr. Toho jsem dostal pro tři lidi.
Asi chtějí, abych i zítra jel za medvěda
-9
Re: Do Montpellieru
Co to je na tom prvním obrázku? K večeři bych si to dal.
Já byl dnes na Lhotě, přeplaval jsem jezero po délce tam a zpět, což dá 1.5km. Už to uplavu ve slušném tempu, ale pak jsem groggy. Musím to zkusit v bazénu bez kličkování, jaký budu mít čas. Také se tam nebudu bát přidat, aby mne nechytila křeč do nohy a měl jsem jako minule problém se dohrabat ke břehu.
-3
Re: Do Montpellieru
Jejda, než to dopíšu, tak je tu odpověď :)
-3
Re: Do Montpellieru
Cassoulet, to je národní jídlo v zemi Katharů.
Když se budeš nudit, zkus si o Katharech něco najít. Montségur,
-9
Re: Do Montpellieru
Prostřední fotka - nějaká protekční míra? :-)
0
Re: Do Montpellieru
Ta černoška za pípou po mě jela :-)
Opravdu Frantíky neznáte, jak člověk kafrá po jejich, i když mizerně, stává se "národním hostem". Tedy, když ti mohou dopřát něco co neplatí sami ale šéf, firma nebo tak.
Z cizího se rádi udělají hezcí
-7
Re: Do Montpellieru
Hned jsem v tom viděl nějaký čertovo kopýtko. :-))
0
Re: Do Montpellieru
Jejda, Lelek se mě ptal, jak jsem na tom s tou vodou. No, popravdě co vypiju si vezu s sebou.
V hotelu v ledničce mám většinou dost na zítřek.
Jedu po rovině, tak vezu, co se vejde, plus to pro Soňu..
A jen blb si může myslet, že je to proto, abych ušetřil :-)
-9
Re: Do Montpellieru
Jo, tady je ta hotelová lednička.
Problém je, že všichni ti VIP trvají na skle a já cestou postupně odlehčuji
-9
Re: Do Montpellieru
No v teplotách přes 30°C to pití už je poměrně důležitá věc a další důležitá věc je chlazení hlavy. S přehřátou hlavou už nejde kloudně nejen myslet ale ani šlapat. No a končí to jako Michálkovi, že si raději sedneš do trávy a probudíš se až po chvíli...
-3
Re: Do Montpellieru
No, podél toho kanálu to docela jde, stíní ty platany, jsou-li to platany.
Jinak vody mám fakt dost.
Dostal jsem asi před 8 lety lekci a tak se sichruju.
Ale obecně, asi jak stárnu snáším ta horka hůř
-8
Re: Do Montpellieru
Pití to může být i dobrý, ale řekl bych, že vhodnější bude až po skončení jízdy v klidu po sprše na pokoji než po cestě při jízdě :-)
Já myslel pití na cestu na kole, když jedeš třeba přes 100 km. Je jasný, že na nějakých 50 ta jedna lahev stačí.
-1
Re: Do Montpellieru
V předvčerejším vedru jsem doufal, že bude stačit dvoulitrová petlahev s čistou vodou ve stínu v "krabici" a ještě jedna litrová v držáku. Ta přišla na řadu první, když byla na slunci. Nakonec jsem musel požádat v obchodě v Prackovicích o doplnění litru do "rozpité" dvoulitrovky. Na 105 km, ( 8 hodin jízdy natěžko na tříkolce), s přejezdem Českého Středohoří tedy čtyři litry.
Cesta zpět byla se stejným základem. Trochu jsem kufroval, vyšlo to na 114km. Na obchvatu Veltrus už mně "docházelo", ale pak se mihnul okolo mládenec na karbonovém gravelu a na rozdíl od jiných, co předjížděli mlčky, si chtěl pokecat a přizpůsobil se rychlostí. Abych ho nezpomalil moc, přidal jsem příliš. Když odbočil na Kralupy, došlo mně, že mi "došlo". Zteplané pití už nešlo pít, skoro jsem zastavil. Obchůdek v Postřižíně byl spása. Dvoulitrová Kofola, (na místě jsem zkonzumoval skoro litr), dodala energii, a do patnácti minut se to zase rozjelo. Zbytek cesty už byl "v klidu", i když únava z předchozího dne měla na svědomí čas lehce přes jedenáct hodin.
0
Re: Do Montpellieru
V tom vedru čistá voda nestačí... jak se potíš, ztrácíš velký množství sodíku a dalších iontů. To že je něco špatně poznáš i tak, že se ti po napití tý čistý vody nijak neuleví. Já si jako záchranu oblíbil modrýho DrWitta Relax, jenže ten nějak nebyl. Nedošlo mi, že když si naplánuju cestu prdelníma lhotama, kde by poledne plácali prknem o rybník, kdyby měli ten rybník, tak se s vybavenou benzínkou, nebo prodejnou nesetkám....
-3
Re: Do Montpellieru
Z Canal du Midi tentokrát sešlo. Ráno mě probudilo bušení dešťových kapek na okno a to takových, že bych se svou výbavou nevydržel standardní dvě hodiny v suchu, ale spíše jen tak čtvrt hodinky.
Jiří Viehmann měl pravdu, tady už je opravdu hrdinství zbytečné, beru vlak.
Bohužel k podobnému závěru došli i ostatní cyklisté, co tuhle populární cyklotrasu jedou, tak to ve vlaku byl docela masakr. Každý vagón soupravy o šesti vozech je schopen pobrat tak tři kola, jenže nás v každém voze s koly bylo pět. A vlak - courák - v Carcassone nekončí. Vážně masakr.
Dostal jsem se tedy ven, ale musel jsem vážně zvýšit hlas na partu osmahlých výrostků, kteří odmítali opustit prostor u dveří, protože se jim tak fajnově sedělo na těch sklápěcích sedačkách.
A pak jsem byl na peróně, a jako bych vstoupil do skleníku. Ostré slunce, mokrý vzduch, prostě počasí, ve kterém senioři kapají jako mouchy. Takže ten kopeček do Cité jsem nevyjel, ale zvolna a rozvážně kráčel vedle kola.
Dnes přenocuji uvnitř hradeb.
Stihnul jsem i malé pivo a velké prádlo, a pak konečně i tady zahřmělo a Cité Carcassone pěkně spláchlo.
Jdu kouknout ven, jak to tam teď vypadá.
-9
Re: Do Montpellieru
A Cité za deště
https://photos.app.goo.gl/mvpskJhFm7zXHVxc7
-8
Re: Do Montpellieru
Tak už zase jedu podle plánu, po nezvykle prázdném Carcassone v půl deváté ráno, zase nezvykle plný vlak Intercity do Nîmes a pak TER do Avignonu.
Vedro, že i Afrofrancouzi sundávali kulichy a rozepínali svetry.
A aniž bych použil svůj "suite upgrade" kupón, dostal jsem nejlepší, protože jediný pokoj s terasou v hotelu.
A ještě milé přivítání a to, že si s tím někdo dal práci značí i náš státní znak, co mě na to dopise na uvítanou vytiskli.
Dalo mě hodně přemáhání, abych vstal z toho lehátka a po kratké sprše se změnil v disciplinovaného turistu.
Válet se můžu doma, ne né?
Papežský paláci i most už mám odškrtnutý, tak Petit Palace.
"Odkud jste pane?"
"Já, já jsem Čech paní."
"To máte štěstí, dneska mají všichni Češi vstupné zdarma!"
Dostala mě, koukal jsem vykuleně jak Soňa na složenku od ČEZu.
"Ne, dělám si legraci. Zdarma to mají všichni."
"I Němci?" táži se a tvářím se šokovaně.
Teď byla řada na ní, aby se pobavila a taky jo.
Krásný barák plný sakrálních maleb. Je snad ta Venuše od Boticelliho byla civilní. A u poslední večeře jsem dostal hlad, který je vlastně převlečená žízeň.
Tak k Irům na škopek a pak na véču.
Zítra zase na kole.
-8
Re: Do Montpellieru
Tak takhle to bylo
https://photos.app.goo.gl/yxQh54L2omLNgGza8
-7
Re: Do Montpellieru
Konečně přišel ten den.
Den v Provence s fíky a hrozny. Akorát že v Provence jsem byl jen chvilku, protože Avignon je přesně na hranici mezi regiony PACA a Occitanie, kterou tady tvoří řeka Rhôna s tím slavným Avignonským mostem co vlastně most není, protože končí v půlce jednoho ramene řeky.
Ale i tak, když jsi v Saint-Tropez, musíš mít fotku četnické stanice, když si v Avignonu, tak mostu, a když si Velkých Popovicích, tak restaurace Pod ledem.
Na druhém břehu je departement Gard s neméně slavným Pont du Gard, co také most není, ale zase bývalý akvadukt. Ale narozdíl od toho avignonského mrzáčka, tenhle jako most, vlastně lávka pro pěší stále slouží.
A dnes jsem jej i přešel, protože tu mají pro nás legračně znějící příkaz: "cyklisto nohu na zem".
Byl jsem tu několikrát -když miluješ mosty, musíš - ale dnes poprvé, mě i jako lávka i posloužil, z levého břehu na pravý, a zažil jsem vážně něco jako pocit:
"Všechno není tak zlé, jsem tady, zdravý, co víc bys chtěl, ty neskromný!"
A skutečně, jsem si těch okamžiků vážil, taková krása, a zároveň kolik dřiny to stálo, než to kdysi postavili, a slunce jistě žhnulo stejně jako teď, s možná i víc, ale to nám tutlají, protože potřebují prodat ty soláry, tepelná čerpadla a elektromobily. No, důkazů moc netřeba, že bylo už i tepleji a voda byla výš, třeba to Narbonne, co jsem včera projel rychlíkem, dnes 12 km ve vnitrozemí bylo za Římanů přístavem. Ale to nic nezmenšuje ty stavitelské dovednosti, kterými staří Římané vládli a já se jich dnes dotýkal, věru s úctou a obdivem.
A pak už vlastně jen po státovce, a to není tak velká lábuž, sic francouzští šoféři cyklisty nepovažují za "zmrdy" a chovají se přátelsky. A snad jen proto, abych si ještě víc vážil dnešního dne, dvakrát zahřmělo, a přesně 3 kilometry pršelo teplým, osvěžujícím mžením a pak už jen s větrem v zádech do města Nîmes. A přijel jsem tam, na Boulevard de Prague, asi pět minut, co tu skončila průtrž mračen.
-8
Tudy to bylo
https://www.relive.cc/view/vdvm11w41xv
-7
Re: Do Montpellieru
Až budeš v Avignonu, tak se nezapopmeň podívat semhle. Je to už kousek. Já byl v květnu
-1
Re: Do Montpellieru
Avignon jsem už opustil, a na tom úžasném kopci jsem byl. Neříkám "vyjel" ale zdolal. Tlačil jsem asi 20 km
Všechno jsem sepsal a je to tady
Francie na kole a elektrokole
https://online.fliphtml5.com/vrrnn/evpx/ https://online.fliphtml5.com/vrrnn/evpx/
Ano, máš recht, ja ten kopec nezapomenes
-8
Re: Do Montpellieru
Pomalu se blížím k cíli, vlastně, kdybych si přišlápnul, jsem tam už dneska.
Ale to bych přišel o Aigues Mortes, a to by byla škoda.
Tohle město založil v roce 1240 francouzský král Ludvík IX jako jediný francouzský přístav ve středomoří a svoje výsadní postavení si město udrželo až do roku 1481, kdy byla k Francii připojena Provence a roli největšího přístavu převzala Marseille.
Město bylo od samého založení vybudováno velmi moderně, z pravoúhlým systémem ulic, parcely na domy byly v dnešních jednotkách asi 4 metry široké a 20 metrů dlouhé, překvapivé uspořádání. A od roku 1278 je město i obehnáno hradbami. Vypluly odsud dvě, tedy málo úspěšné, křížové výpravy, v roce 1248 a pak 1270, vedené právě oním Ludvíkem, který při té druhé káchnul v Tunisu, ale před tím jistě zvládnul pobít dost nevěřících a tím si zřejmě vysloužil titul "svatý". Město bohatlo a to nejen díky přístavu, ale také díky výrobě soli, která tu jede dodnes.
A jak to bývá, když se ty výpravy proti pohanům ukázaly neefektivní, začali se milí křesťané mydlit mezi sebou, protestanti - hugenoti s katolíky. Aigues Mortes bylo protestantské a když katolíci 1685 definitivně vyhráli, změnilo se ve vězení, pro ty vzpurné hugenoty. Hradby pak nesloužily k obraně města, ale aby už z něj nikdo nemohl. (Za mého mládí se už kámen nepoužíval, a nahradil jej ostnatý drát, ale princip zůstal stejný.)
Jak si město vedlo za francouzské revoluce a Napoleona jsem se v muzeu nedozvěděl, jen to, že koncem 19. století přišly do módy lázně, a město chytilo nový, rekreační trend. Dnes je zaplaveno turisty téměř v jakoukoliv roční dobu.
Měl jsem to blízko, asi 40 kilometrů, jen pár teplých přeháněk, rovina a vítr v zádech, těžko si přát víc.
Našel jsem si hotel uvnitř hradeb, protože je až trestuhodné, že jsem si dosud na pořádnou prohlídku velké turistické atrakce poblíž Montpellieru neudělal čas.
Tak dneska jsem to napravil, vlezl na věž, obešel město po 1640 metrů dlouhých hradbách.
-7
Re: Do Montpellieru
Tak tady je to Aigues Mortes (okcitánsky Mrtvé vody)
https://photos.app.goo.gl/t59owsa9U4UoPTAv6
-7
Re: Do Montpellieru
Hezké. Už ti ty baráky nepadají, naučil jses to, gratuluji :)
-4
Re: Do Montpellieru
Já fakt ne, to Sony vylepšila technologii focení.
Teď mám Sony Xperia VI, tedy šestou verzi toho mobilu a s foťakem se tu fakt vyblbli. Bohužel ne já. Mají spoustu možností až tim prudí
Já chci vytáhnout mobil a fotit, ne nic nastavovat, teď to trochu přepálili, defaultně mě nastavují do režimu "profi" a ja chci režim "idiot".
Jinak fakty s čočkou v mobilu taková jaká je, baráky, "aby nepadaly" tedy aby se neuplatnilo perspektivní vidění, nic neuděláš.
A hůř. Když si do té ulice stoupneš a budeš koukat jen ocima, budou ti ty domy stejně "padat". Ten soft a čocky dnes vylepšují to, co ty vidíš. Zkus to, postav se do úzk3é ulice s vysokými domy.
To, že "padaly" byl jen skutečný a realný pohled co vidíš okem, bez elektrinických vylepšení.
-8
Re: Do Montpellieru
Já jsem momentálně spokojený, že se mi komíny nevlní jako užovky. Už to tak bylo a bylo to hnusné. Pohled na koleje s periodickým propadem po dvou merech byl disgustující. Takže když tohle zmizelo, tak já jsem nadšený a spokojený. Nějaké hroucení domů k sobě mne nenazvedává.
-3
Re: Do Montpellieru
oba řešíte píčiviny, místo vděku za to, že k dokumentačnímu obrázku nemusíte vytahovat skicář a stačí jen klik na mobilu :)
-2
Re: Do Montpellieru
Ale, však to znáš, tady většinově nejde něco nového vidět, jako najít nějakou tu mušku na autorovi reportáže.
Ale oak je tu hodně lidí, co neválčí, nehledají problémy a rádi si to přečtou.
A pro ty já tY zážitky z cest, píšu
-8
Re: Do Montpellieru
Nejsme v tom sami.
Teď tady,na na terase u snídaně, pozoruji ty racky. Mládě, větší než rodič, fakt nepoznám mámu - racka, od fotra - racka, tak to mládě stále běhá za tím rodičem a kníká jako kuře. Zobákem jej pošťuchuje a dožaduje se krmení.
Už mě to začalo vadit, ta ukňouraná žebrota, tak jsem vstal a zadupal.
A ejhle, mládě se vzneslo jako orel, zakroužilo a přistálo o pár metrů dál.
Takže ty darmožroute, velký si dost, zobák máš jak taťka, létat umíš, tak se přestaň povlakovat a škemrat, a hybaj makat!
-10
Re: Do Montpellieru
Pár dní jsem se neohlásil, a to ne snad proto, že bych se poflakoval. Ve škole, když už mě zařadili mezi ty nejlepší fránináře s klasifikací C1 mám opravdu dost práce, protože, proč to nepřiznat, patřím v naší skupině mezi ty horší, zda-li vůbec nejsem nejhorším. S gramatikou válčím i v naší mateřštině, a na tu francouzskou, tedy psanou, fakt rezignuji. O to víc se snažím, abych alespoň nemluvil jako totální negramot a tak, snad poprvé v životě, poctivě dělám úkoly. A taky se učím, ne méně pilně, než když mě vyhodili od zkoušek na vojenské katedře a mě hrozilo, že když je podruhé neudělám, půjdu na vojnu místo jako absík na rok, jako přerostlý záklaďák, na roky dva.
Ale zase, nebyl bych asi takovd lým šprtem, kdyby tu se mnou nebyla Soňa, která má ambici, za rok dohnat svojí pílí můj letitý náskok, a tak místo povalování se u bazénu, si hrajeme na po odpolenách na školní svědomité žáčky.
A večer?
Večer se jde na véču se Soninými spolužáky z A1, Němci a Holanďany. A jestli si myslíte že mě nechají si odpočinout a hovořit mojí Kneipedeutsch, tak jste zase mimo jako jsem byl já.
Oani, nadržení dozvědět se něco nového, sami mezi sebou hovoří šíleným klonem francouzštiny a mě si berou jako učitele, slovník, a občas i arbitra, když se zhádají o spráné skloňování nějakého nepodstatného sloveso.
Až dnes ráno.
To bylo tak. Adreas ze Soniny skupiny už ve čtvrtek nějak pokašlával a v pátek se omluvil, že má chřipku. V pátek začaly pokašlávat Holanďanka s Kanaďankou, a dneska ráno Soňa. A nejen pokašlávat, ale bolí jí hlava, všechny svaly, prostě chřipka a asi “jako prase”.
Na školu, zdá se, může Soňa zapomenout, a teď přemýšlí, jestli pro ní nebude lepší, abych jí zítra hodil na letadlo do Barcelony a poslal domů.
Takže konečně jsem měl den pro sebe, tedy CGG. A tak už žádná “Chyba 404” u sklíček z Chlumu u Třeboně.
“Ty dneska nejdeš?” zeptala se mě před chvilkou Soňa.
“Nemůžu tě tady přeci nechat samotnou!”
“Ale, jen běž, čekají tě tam. Já to přežiju, neboj”.
-9
Re: Do Montpellieru
A tak jsem vyrazil, přes poněkud příliš bombastickou čtvrť Antigone, u které její katalánský tvůrce zřejmě zhlédnul v stalinistickém socialistickém realismu, průchodem současně belmi konzumním Polygonem a Trianglem až na náměstí Comédie, které je takovým místním středobodem, asi jako kdysi v Praze býval Václavák. Pravidelnou sobotní demonstraci jsem už prošvihnul, asi dnešní téma bylo příliš malé, aby stálo za posílení polcejních hlídek, zato u sousoší sourozenců Hlavešových, kde pan doktor Milan Hlaveš je vypodobněn ještě ve věku kdy nebyl slovutným odborníkem ale roztomilým robátkem, tak tam úžasně zpíval vysoký američan tak podmanivě, že i Frantíci zapomínali na svoji tradiční nevraživost k všemu, co jen trochu zní anglicky.
Tady je
https://photos.app.goo.gl/LET6dQrrsabZFofa6
A pak už jen projít Grand rue Jean Moulin, u Obchodní komory zahnout doprava a jsem tu.
Jasně, v Fitzpatrick’s Irish Pub, kde točí nejlepší Guinness z celého středomořského pobřeží Francie Marseille nevyjímaje.
Mám tohle město rád. Mám rád i tu naší školu, co pořádá kurzy pro starší a pokroçilé, a mám rád tu naší mezinárodní tlupu lidí, co si chtějí rozumět.
-8
Re: Do Montpellieru
Tebe je na statiku škoda, měl jsi být spisovatel.
-10
Re: Do Montpellieru
Montpellier
http://www.doucefrance.cz/mesta-a-vesnice...
-6
Re: Do Montpellieru
"Okamžitě sundej ze sebe ty hadry a mazej pod sprchu". Křičela a z očí jí šlehaly blesky.
To je prostě Soňa.
A asi jsou takové i ostatní, ale to znám jen z doslechu, protože jsem skoro 35 let ženat. A právě, díky těm, společně prožitým létům vím, že pro mě bude lepší neremcat a udělat co žádá.
No, vlastně to začalo docela nevinně, jako všechny průšvihy. Soňa, která ještě předevčírem byla na umření, se rázem vyzdravila a sebrala mi u tu miniaturní "chvilku pro sebe" v irské knajpě Fizpatrick, tady v Montpellieru.
Že prý půjde se mnou. Mohlo by to být horší, říkal jsem si když jsem platil dvě dvojité Baileys a můj Guinness, tedy několik oněch.
Vracíme se domů a přímo, na zastávce tramvaje na náměstí Comédie klečel chlap a úpěnlivě prosil.
"Jen deset centů, prosím..."
"Desent centů?" říkám si, skromný žebrák.
"Desent centů, pane, prosim, deset centů, na pivo. Eh,co to melu,na jídlo....".
"Ty chceš desent centů na pivo?" ptám se nekompromisně.
"Ano, koupil bych si plechovku, a těch deset mi schází", a otevírá dlaň plnou drobáků.
A koukal na mě tím psím, prosebnÿm pohledem, tak odevdaně, bezbraně.
Byl jsem přísný:
"Na jídlo, nebo na pivo!!!. Nesnáším lháře!"
"Na pivo, pane, na pivo. Deset centů stačí..."
Zalovil jsem v kapse, a tam žádný drobák.
Nejsem prťka, měl jsem v životě kliku, dal jsem mu deset euro.
A pak se děly věci.
Ten muž přestal být hendikepováný a na kolenou, vstal, začal mě objímat. Tak jak je tu zvykem. Třikráte políbení, zprava, zleva a ještě jednou zprava.
A já pak musel pod tu sprchu.
-8
Re: Do Montpellieru
Můžeš být rád, že tě ´při té příležitosti´ neokrad´ ...
-4
Re: Do Montpellieru
SDF, tedy houmlesáků, je tady fakt v porovvnání s jinými francouzskými městy hodně. Posedávají na rozích, většinou se svými psy, a tiše somrují. Neslyšel jsem nikdy žádné varování, že by byli nebezpeční nebo kradli.
Skoro mám pocit, že si místní svá SDFka hýčkají a mají k nim kladný vztah.
Kradou spíš výrostci v bundách s kapucou přes hlavu co se pohybují v tlačenicích na nádraží, nebo všude tam, kde je spousta lidí. Říká se, že jsou to Rumuni.
A omladina hodně krade v samoobsluhách, tam jak jsou ty samooblužné kasy. Mají tam šest kas a u toho tři ohromní četnoši hlídají a další stojí u vchodu a tu a tam kontroluje tašky a lístečky,jestli mají všechno zaplaceno.
My chodíme přes tu jednu kasu s obsluhou co zbyla, a tak často sedávám na lavičce u toho vchodu a čekàm, až Soňa vystojí tu frontu. A skoro každý den vidím, že nějakého nezletilce čapnou, že něco ukradnul. Nedělají s tím cavyky, jen to musí zaplatit nebo vrátit. Neviděl jsem, že by volali policii nebo něco sepisovali.
No, a raky dostanou od toho černocha fest vynDáno, ale zase,už mám pocit, že si ti mladíčci u toho udělali sport.
Počítám, že brzo zase samoobslužné kasy zruší.
-5
Re: Do Montpellieru
A je to doma!
Trvalo to 7 let, ale jde to, i v našem věku.
-3
Re: Do Montpellieru
Gratulace, hodně velká gratulace, obdivuji a závidím schopnost, odhodlání a výdrž
-2
Re: Do Montpellieru
Díky,
říkám tomu mentalita dálkového cykloturisty. Prostě jedeš dál. Prší, je zima, jedem dál.
Nejsme z těch, co to vzdají.
-4
Přečtěte si také:
Hledám: Cyklovyjížďky na e-kole
Hledám: Nejen z mého kraje - parťačku nejen na kolo :-)
Hledám: Parťáka nejen na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 11. část
Kolečko se uzavírá Ještě v Kazachstánu jsme byli tak trochu celebrity. „Zdrastě, jak se máte? Viděl jsem vás…
Dámská 2024 – jezero Milada, Děčínský Sněžník, Ploučnice, Husí cesta a z Roudnic
Začínáme další desítku naší tradiční Dámské, dlouho jsme nevěděly kam vlastně pojedeme a kdy pojedeme. Radka…