Přes 400 občanů podepsalo petici, která požaduje od radnice Prahy 5 větší podporu cyklistické dopravy. Starosta Prahy 5 Milan Jančík se však k tomuto požadavku staví nepříliš vstřícně.
Protože je p.... tlusté
Byl jsem včera na Smíchově v hospodě, představte si, nikdo odtamtud na kole jezdit nechtěl. A to tam bylo narváno! Možná, že spolu se mnou tam dělal průzkum i pan starosta ... :-)
No tak Smíchov je zrovna lokalita, kde bych si teda kolo před hospodou přivázané nenechala...
Mě se ho pokoušeli odcizit i na Hanspaulce, šmejdi ...
Před hospodou ho nenechám bez dozoru nikdy a nikde. Ukradli mi tam favorita a máminu ukrajinu. Tá tovi ho taky švihli před hospodou. A to všechno u nás na vesnici !! Pak ještě sekli bráchvi kolo před tělocvičnou :o((
Proc ne? Vzdyt ho pak najdes na nadrazi:-)))) Vozralove stejne nikam jinam nejezdi. Me uz se to stalo se starou Libertou:-)
Dneska si mi můj spolužák stěžoval na tuto osobu a to nakole po praze nejezdí vůbec...
Nakole se taky jezdí jen po netu :o)))
Z kuloárních informací vím, že k tomu, aby byla zprůjezdněna křižovatka Anděl se opakovaně snažili Jančíka přimět Burgemeister i Bém. Neúspěšně. Je to zkrátka tlusté prase ;)
Zákaz vjezdu je tam ale cyklistům srdečně lhostejný, oni přece žádná práva chodců neuznávají. Chodím tam denně, a ještě jsem neviděl cyklistu, který by těch pár desítek metrů mezi chodci kolo vedl.
Já ho vedl a připadal sem si jako blbec, ještě když tam byla parta asi pěti měšťáků a divně na mě koukali....
Taky jsem ho tam vedla, protoze vim, ze ti mestaci tam chytaji :)
Chytají. Už jsem tam platil pokutu, protože jsem si zachraňoval život před autem a vjel jsem asi 3 metry na chodník. Ten zlej mi chtěl napařit litr, ale ten hodnej se mě zastal a dostal jsem to jen za kilo... :-(((
To záleží, na koho narazíš. Já jsem dneska jel na Lhotce v pruhu pro bus, a když jsem uviděl měšťáky, začal jsem uhýbat do levýho pruhu- no a jeden z těch strážníků na mě začal mávat a řvát "ty vole zalez, chceš se zabít?" a když jsem ho míjel, tak si ťukal na hlavu :-)))
bych chtel videt jak me chytej, trapky ;o)
Mě teda zrovna tady cyklisti nevaděj, to neni žádnej úzkej chodník, i když je tam lidí mrak. Možná spíš tramvajákum vaděj. (Mě se tam spíš furt do cesty pletou ty sbírkaři. Vypadám snad jako dobrák? Už jsem se naučil odpovídat: nenávidim přírodu, nesnášim postižený děti, nechci pomoct nevidomejm slepcum ani neslyšícím hluchejm, dokonce ani mentálum. Odmítám prozradit operátora a hlavně odmítám všechno, co mi cpou zadara. Takže v tom boji o cestu do práce už se nějakej cyklista ztratí. :')
Děláš si srandu? Auta tam smí a cyklisté ne? Tohle opravdu nemá logické odůvodnění, je to dáno pouze averzí toho tlustého vepře vůči cyklistům. Moc, kterou získal společně se zastupitelským mandátem, sprostě využívá k ostrakizaci skupiny lidí která je jemu osobně nesympatická. Tohle píšu jako HODNĚ zasvěcená osoba.
Zase lžeš, viď. Křižovatka U Anděla je pěší zóna, smějí tam jen tramvaje a sanitky. Auta mohou pouze odbočit do Lidický (jinak se tam nedostanou, oni nemůžou sesednout z auta). Křižovatka pro ně průjezdná není.
Ty už se asi věnuješ jen těm svým kuloárům a organizování násilných akcí (kterými cyklistům jen škodíš). Prý jste "v komisi" prosadili cyklostezku přes Petřín. To jsi taky kecal, viď - je tam pro cyklisty zákaz vjezdu. Kampa je podle tebe pro cyklisty neprůjezdná - přitom je tam vjezd cyklistům výslovně povolen. Mě se zdá, že si s tím současným starostou (o němž nic nevím) můžete potřást pravicí. Nebo spíš on pravicí, ty levicí.
Na Petřín jedna vjezdová cesta je - od Strahovského kláštera, tam zatím značku nedali...
…a nemělo by tam spíš být, že do ulice Na Bělidle a Lidické můžou přes pěší zónu jen zásobovací vozidla nebo ten, kdo tam bydlí? Realita je ale taková, že sem může s autem každý a díky tomu je tu v pracovní den šňůra aut místo korzujících pěších - že by nová představa o pěší zóně? Měli bychom se poučit ;-)
Ano, podle stavebního provedení se zabudovanými zpomalovacími pruhy to tak zřejmě bylo původně zamýšleno. Ale je to jen zlomek celé pěší zóny. Nelze na základě toho tvrdit, že autata "tam" smí, a cyklisti ne. To už je pak záměrné zkreslování skutečnosti a demagogie, s pokojným soužitím cyklistů a necyklistů to nesouvisí. Cyklistům přece nevadí to, že auta v té části mohou projet a odbočit. Jim vadí to, že oni nemohou jezdit v celé pěší zóně. Nebo jak rozumíš požadavku "zprůjezdnění křižovatky Anděl"? A mimochodem, šňůru aut jsem tam nezažil.
„… ale je to jen zlomek celé pěší zóny“ – takže je to vlastně všechno v pořádku. Vždyť jsem psal, že bychom se měli poučit ;-). Já v tomto případě úplně postrádám smysl značky „Pěší zóna“. Myslím si, že by tady vůbec neměla být. Jedná se jen o zklidnění komunikace zpomalovacími prahy.
Smysl značky "Pěší zóna" vyplývá z § 39 zákona:
(3) V obytné a pěší zóně smějí chodci užívat pozemní komunikaci v celé její šířce, ..
(5) V obytné zóně a pěší zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km.h-1. Přitom musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit; v případě nutnosti musí zastavit vozidlo.
Takže to není jen zklidnění komunikace. Pěší zóna má obecnější význam, který se jinými značkami vyznačit nedá.
Správně jsi to našel: „Smysl značky "Pěší zóna" vyplývá z § 39 zákona:
(3) V obytné a pěší zóně smějí chodci užívat pozemní komunikaci v celé její šířce, …“ Na pěší zóně Anděl v Nádražní ulici to ale nefunguje.<br>
<img src="../images/diskuze/angel1.jpg" width="280" height="200"><br><br><img src="../images/diskuze/angel2.jpg" width="280" height="200"><br><br><img src="../images/diskuze/angel3.jpg" width="280" height="200"><br>… takže takhle si představuješ ten obecnější význam, který se jinými značkami vyznačit nedá?
Ano, mě neukazuješ nic nového. Jedou tam vozidla, která tam mají vjezd povolen. Jedou snad padesátkou? Nebo jim zákon ukládá, aby měla rozestupy 200 m? Nebo snad ukládá chodcům povinnost projíždějícím autům cestu blokovat? Nepleteš si to s cyklojízdou? Normální člověk nezačíná při spatření jakéhokoli auta vidět rudě. :')
Však on ti neuniká, jen tak mlžíš. Pro jistotu tedy ještě jednou, třeba to tam někdo (na rozdíl od tebe) nezná: Z dvanácti teoreticky možných směrů je jich jedenáct pro auta zakázáno a jediný povolen. A to nepříliš využívaný průjezd několik desítek metrů a odbočení vpravo na samotném okraji pěší zóny. Centrum je mezi východem z metra a stanicemi tramvají. Tam, kde je také nevyšší hustota bezdomovců, kde jsou před volbami odstrašující hudební produkce s gulášem. Tam, kde jsou stánky s občerstvením, zrána se vnucují kameloti a odpoledne se vynucují dobročinné dary.
V tom jediném směru povoleném motoristům musejí motoristé dodržet max. 20 km/h, kromě pěti taxíků tam nesmějí stát a mají povinnost být obzvlášť ohleduplní k chodcům. Cyklisté mohou celou oblastí projít jako chodci, vedouce kolo. To ti nedává žádný smysl? Co je na tom nejasného? Naprostá většina aut už tamtudy nejezdí, Smíchov už je díky odklonu dopravy na nově vybudované komunikace v těchto místech celkem klidná část města.
Jiná věc je, proč je v tom jediném směru s povoleným průjezdem značka Cyklisto sesedni z kola? Třeba si za to cyklisté svým chováním mohou sami, co myslíš. Ne všichni, ale jen ti obzvlášť agresivní a bezohlední. Ti, kteří se tak snaží, aby byli vidět. Proč asi? :')
No a pravě o tom to je. Jednak tou křižovatkou vede cyklotrasa, takže jako na mnoha jiných místech musím sesednout z kola a vést ho asi 200 metrů, ale to i v místě, kde auta (s povolením) jet mohou, jednak já při cestě do práce právě tady potřebuji odbočit do Lidické (takže asi 80 metrů před křižovatkou sesednu, pokračuju na chodníku až ke křižovatce, počkám u přechodu, až přejedou tramvaje z a do Lidické, chodci přes Lidickou a auta do Lidické, najedu kolem na přechod, nasměruju se nasednu a pokračuju na kole Lidickou k Vltavě). A ani tak si nejsem jist, jestli při tom neporušuju zákon.
Ptám se, proč? Proč tu samou trasu nemohu projet jako řidič motorového vozidla, který jede za mnou, ve chvíli, kdy sesedám, nás oba potenciálně ohrožuju, pak se motám mezi chodci a návštěvníky předzahrádek kaváren, a pak ještě krkolomněji (protože tam je jinak mimo přechod zábradlí) vracím zpět na vozovku dost možná po kola tomu samému řidiči, co jel před křižovatkou za mnou?
Platí-li značka "Sesedni" jen k další křižovatce, tak můžeš po pár metrech u odbočky do ulice Na bělidle zas nasednout, odbočuješ-li do Lidický. Třeba je tam ta značka prostě omylem, jako upozornění navíc pro cyklisty, že na pěší zóně se nejezdí. A povolený průjezd s ní nijak nesouvisí. Třeba ti jí sundaj, půjdeš-li za tím. Viz. Aladinův úspěch v tématu Hloupé značení.
Ale pozor na cykloaktivisty, ti ti nepoděkují. Nad čím se pak budou pohoršovat? :')))
Tak to nemáš prawdu, Žofko. Cyklista by po pěší zóně neměl jezdit wůbec. Ani po prwní křižowatce. Ta značka je tam nawíc. Ale nesouhlasim ani s tim, že tam skoro nic nejezdí, a že tam parkuje jenom 5 taxíků (ostatně wiz. foto).
Tahle ulice prostě neni pěší zóna. Ostatně pochopili to i chodci. Když se tam podíwáš, zjistíš, že wšichni tenhle kus přecházeji, a ne že tam normálně chodí, a občas uhnou nějákému tomu náhodnému, občasnému wozidlu.
Je to prostě politickej alibismus. Co se týká cyklistů, přijde mi prostě bezpečnější, aby mohli projet stejně jako auta. Bezpečnější pro wšechny (snad kromě Jančíka a Stainera ;o)
Ale u značky "Pěší zóna" je dodatek, že průjezd do Lidický a Na Bělidle je povolen. A ten je pro všechna vozidla, cyklisty nevylučuje. Pokud by tam nebylo to nadbytečné "Sesedni", tak by do Lidický mohl cyklista projet jako ostatní. A třeba může - nevím, co znamená "Sesedni" a hned za tím "Pěší zóna" s dodatkem, kdo tam může..
pro Daníka.
jestli je to pěší zona, tak snad nemusíš s kolem na chodník,(ikdyž proč by v pěšší zoně měly být chodníky je mi záhadou) ale mohl bys pokračovat po sesednutí až tam kde chceš odbočit. A auta co by jela za tebou by holt svou rychlost musela přizpůsobit tvé rychlosti coby chodce.
Hmm, budu se muset přesně podívat na pořadí a odstupy značek a křižovatek, nicméně a) v opačném směru cyklotrasy (z Újezdu) je Sesedni taky hned na začatku pěší zóny (a křižovatka není až ten Anděl) a b) pokud se nepletu, křižovatka ruší zákazové (červené kulaté), ne příkazové (modré kulaté) značky.
Tak jsem si to šel přeměřit :) Z Újezdu je Sesedni s dodatkovou značkou "10m" (tedy asi platí jen 10m). 10m za ní je začátek Stezky pro chodce (výhradně). Takže tuhle značku chápu jako "sesedni 10 m před místem, kde bys sesednout musel stejně". 30m před Sesedni je křižovatka, před kterou je Přikázaný směr vlevo (okolo kostela) s dodatkovou "mimo dopravní obsluhu". Takže bych u Sesedni bych už vůbec neměl na kole sedět.
Z druhé strany, tedy od Smíchovského nádraží, je Sesedni (bez dodatku, takže platí do konce Sesedni), po deseti metrech Stezka pro chodce s výjimkou povoleného projezdu do zmíněných dvou ulic, pak je malá a pak velká (s tramvajemi, do Lidické) křižovatka.
Takže se asi budu držet pravidla, že Sesedni po mě chce jednorázový úkon, takže sesednu a zase nasednu a pojedu dál, jako ostatní řidiči (motorových vozidel).
Já mám jízdní kolo. Možná znáte někoho, kdo má vední, ale já mám jízdní. Pokud ho vedu, nemusím ho vůbec mít. Asi tak.
A jak to řešíš na semaforech? Jedeš a doufáš že projedeš nebo narychlo kupuješ "zastavovací" kolo. Nebo si pořiď bicykl nebo velociped a máš po ideovém problému. Z bicyklu prostě slezeš, kde se na něm jet nesmí a opět nasedneš, kde se to smí. Prostě hotovo. Tak už pochopte, že i cyklisti nemají jen práva, ale i povinosti. Prostě na chodnících a pěších zónách se předpokládá větší výskyt chodců než jinde tak se tam cyklistům zakazuje jezdit.
Ano, skvělý, není co dodat. Omlátil jsi mi zákon o hlavu, jako to nedávno udělal i můj dědeček. Ale z kola sesedám, jen když už opravdu jet kvůli množství chodců nelze. A taková situace na Andělu zpravidla nenastává. Klidně pojedu krokem, když to bezpečnost provozu bude vyžadovat a budu připraven zastavit. Ale příkaz k sesednutí, to je prostě vrchol.
Víš, on ten příkaz "Sesedni" je tam pro takové osoby sedící na kole, kteří nevědí, co znamená značka "Pěší zóna". Pro ty, co se domnívají, že na kole se chodí. Možná nemáš jízdní kolo, ale chodicí. Kdo ví, co ti to vlastně prodali. Máš na tom kole vůbec pedály? :')))
Sesedni rika, ze mas jit ze sedla :) Takze jizda ve stoje nic neporusuje :)
A co vlastně lehokolí menšina? Oni většinou stejně seděj a postavit se bezpečně nemůžou. Ti by měli mít zvláštní značku "Zalehni", aby nebyli ošizený. :')
Ne "zalehni", ale "slehni", ovšem to by se zase mohlo komplikovat situaci těhotným maminkách :o)))
Jinak já také neslézám z kola na každém přechodu pro chodce a každé pěší zóně. Také jedu třeba 3km/h. A navíc se ještě na všechny usmívám a když mi uhnou tak jim poděkuju a vůbec se tvářím jako že jsou všichni moc rádi že mě tam mají :o)
když mám dobrou náladu a potkám "sesedni" značku, jednu nohu nechám na pedálu, druhou se odrazím od země (jako při nasednání) a jedu dál. Když potkám "veď" z kola seskočím, udělám dvojkrok a zase naskočím. Značka má totiž v zákoně velmi chabé ukotvení a těmito úkony přesně splňuji co se po mě žádá.
Věděl jsem, že v tomhle se s tebou shodnu, ty piráte jeden. Ono se mi totiž zdá dost nesmyslné chtít po cyklistovi zrovna tohle, změnit způsob pohybu. Těch 10 km/h co tam pojedu udělám totiž při běhu vedle kola taky. Takže to rozhodně nemusí mít požadovaný účinek, tedy jakési zvýšení bezpečnosti pro chodce.
Půl procenta obyvatel Prahy 5 se pro sebe peticí dožaduje dalších investic ze společného rozpočtu. Chce totéž těch ostatních "bezvýznamných" 99,5%?
Mají ostatní obyvatelé vůbec důvod nějak ze svých daní cyklisty podporovat? Oni třeba jen chtějí bezpečné chodníky, beze strachu vyvenčit psa či v klidu si popovídat v parku při procházce s kočárkem. Oni se třeba nechtějí ve špičce v metru přetlačovat o místo s jízdním kolem a pokud jedou autem (a víc lidí má auto než kolo), netouží ani po blokádách ani po sebevrazích vrhajících se jim pod kola na červenou.
Třeba většina obyvatel nemiluje cyklisty tak, jak oni si myslí. :'(
Řela bych, že se dožadují splnění předvolebních slibů.
Předvolebních slibů? :')))
No, třeba starosta chtěl stezky vybudovat, ale ustoupil požadavkům občanů a od budování upustil.. Ostatně, ty taky hájíš jízdu po chodníku a po přechdu, viď. Tak co se divíš.
Ale to jseš na omylu, já nehájím jízdu po chodníku, ale bezpečnou jízdu po městě. a proto, že nejsou jízdní pruhy pro cyklisty, tak tam kde to zavání krchovem a chodník je prázdný, tak jej samozřejmě využívám. A to, že dvorní stavitelé cyklostezek jsou moulové a navrhnou cylkostezku kde mne nutí 14x sesednout a nasednout (a to nemluvím o slalomu mezi kandelábry) a nejsou schopni tam udělat přejezd pro cyklisty také o něčem svedčí.
Ale chápu že pan starosta nebude stavět cyklostëzku na lukrativním pozenku, kór když ho chce prodat.
Takže podle tebe cyklisté nemusejí dodržovat předpisy, pokud usoudí, že je to PRO NĚ bezpečnější. Jistě stejné právo přisoudíš i motoristům. Jistě budeš souhlasit, když tě motorista zatlačí do příkopu, protože PRO NĚJ je to bezpečnější, než riskovat střet s protijedoucím autem. Jistě pochopíš, když po cyklostezce profrčí stovkou motorka, protože se rozhodne, že cyklostezka je "prázdná". Jak vlastně vypadá takový "prázdný chodník"? To tam jezděj jen cyklisti, auta a motorky? A proč ne motorky, vždyť je to pro ně bezpečnější. Ano, přece nebudeš na přechodu sesedat a zas nasedat, je to zdržení. A proč by se měl motorista zdržovat nějakým dáváním přednosti v jízdě cyklistovi, vždyť taky spěchá. To je vina starosty, měl tam cyklistům udělat podjezd. Pokud motorista při odbočování vlevo srazí cyklistu, je to (podle tebe) chyba cyklisty, měl tam volný příkop. Takhle se někteří cyklisté na "prázdném" (podle jejich úsudku) chodníku k chodcům chovají.
A s takovýmhle postojem, chceš od ostatních obyvatel milióny na své stezky. To to totiž nejsou peníze tlustého starosty, to jsou veřejné finance.
Asi se s tebou nedá než souhlasit. Pokud chceš, aby ostatní dodržovali předpisy, musíš je dodržovat především sám. Musím ale přiznat, že to nedělám :o( Jedu tak, abych dojel živej a zdravej. Předpis nepředpis. Je to špatně, vím, ale budu se tak chovat do tý doby, dokud nebude na silnici bezpečnějc.
Jestliže mi zákon ukládá (né dává volbu možnosti užít či neužít) použít cyklostezku vede-li souběžně s komunikací a tato stezka jízdu degraduje tak je i tento paragraf degradován. Auto na pěší zoně také netlačíš!
A na komunikaci jezdím tak abych neohrožovala sebe ani jiné účastníky provozu, takže jízdu bez držení ( natož přes retardéry) já neprovozuji.
Demagogie i tady? No parada, to se pridam ;)
Opravdu nevidis jediny rozdil mezi motorkou a kolem, ze se ptas, proc by motorky nemely jezdit po chodniku, kdyz nekdo souhlasi s tim, aby tam mohla jezdit kola? Kolik motorkaru zvlada jet rychlosti 5km/h, pripadne i pomaleji, kdyz je to nutne? A maji motorky stejnou hmotnost jako kola, tudiz i stejnou manevrovatelnost a hybnost? Smrdi vyfuk z kola lidem primo pod nosem? A vubec, nemeli by podle tebe byt na chodniku zakazani lide bezici, protoze se pohybuji rychle a mohli by srazit neboheho chodce? A co povolene cyklochodniky, tam se spolu maji pohybovat chodci a cyklisti, to by se melo zakazat, vzdyt prece kolo je chodcum krajne nebezpecne. A svet je jen bily a cerny (pripadne 0 a 1, jestli to preferujes takhle), zadne odstiny (nedejboze barvy) mezi tim.
Jinak s tebou souhlasim, ze pokud nejaky zakon narizuje motoristum pouzivat stejnou drahu jako startujici letadla, tak nemusi tyhle silene predpisy dodrzovat, mohou pouzit blizky travnik, protoze je to PRO NE bezpecnejsi ... takhle jsi chtel to prirovnani napsat? ;)
Ad1) motorista tě zatlačí do příkopu, protože PRO NĚJ je to bezpečnější, než riskovat střet s protijedoucím autem >
a ty si snad myslíš že to neuděla?
Ad2) Jak vlastně vypadá takový "prázdný chodník"? >
Prázdný chodník je takový, kde se chodec nevyskytuje, nikdo po něm nejde. Tak vypadá prázdný chodník. jinak řečeno liduprázdný.
Ad3) měl tam cyklistům udělat podjezd>
Né stačí přejezd, protože když jedu po silnici tak křižovatku také projíždím a né že jíprocházím. Auta v pěší zoně také řidič netlačí ale jede.
Ad4) A s takovýmhle postojem, chceš od ostatních obyvatel milióny na své stezky. To to totiž nejsou peníze tlustého starosty, to jsou veřejné finance.>
Ale to je jen tvoje utkvělá představa, viz cylklistka stojí u přechodu, a dle tebe si bezohledně vynucuje přednost....
A i ten tlustý starosta by si neměl s...t do huby. Buď ať mlčí nebo své sliby plní, ale on nemá ani tu odvahu říct že na cyklisty se...e, že to byl jen předvolební žvást.
Ale co, ať žije demagogie. Aspoň je nějaká sranda.:(
Cyklisté musí dodržovat předpisy (dopravní). Ale i jiné zákony, např. ty, které nás nutí předcházet škodám. A pokud si mohu vybrat škody vzniklé mě, mému kolu a chodci, se kterým se střetnu na chodníku (zde jsem jednoznačně viníkem nehody) a škody vzniklé mě, mému kolu, řidiči motorového vozdila a onomu vozidlu, se kterým se střetnu na silnici (pokud to ještě budu řešit já, nebo až mí pozůstalí), tak si raději vyberu ten chodník. Pokud jsou ve sporu dva právní předpisy, který platí? Kterým se mám řídit? Podle mě tím, který napáchá méně škody. Takže radši spadnout po srážce s chodcem pod jeho nohy, než po srážce s autem pod jeho kola.
Ale to je jen filosofování. Já jezdím po silnici a vodím po chodníku i přes přechod. Jo a jako chodec nechodím ze zásady na červenou. A chodím po přechodu, je-li v dosahu 50 m. A v autě dodržuju rychlost, i když mi trubci najíždějí na zadek.
Se vší úctou k tvým kvalitám všeználka doporučuju včerejší pořad Reportéři ČT - výprodej majetku, který se nekonal:
http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/23.10.2006...
Starostovi Prahy 5 je šumafuk, co si myslí občané, média i opoziční zastupitelé. Ze své pozice probuldozeruje na radnici prakticky cokoli. Bohužel na to má teď další nerušené 4 roky.
Taky přidám jeden zajímavej odkaz http://www.prazskastetka.cz
Myslím, že počet kol převyšuje počet lidí. Aut je asi polovina.
V článku je odkaz na průzkum, kol je opravdu méně než aut (osobních aut je v Praze registrováno asi 600 či 700 tisíc, jestli se nepletu).
Ale spíš jde o to, jak se cyklisti snaží s tou necyklistickou většinou vyjít. Zda se vždy chovají tak, aby byli respektovanou skupinou, jejíž práva jsou ostatními obyvateli (tedy tou necyklistickou většinou) uznávána. Tedy například zda vždy respektují i práva druhých. Jde přece jen o peníze ze společného rozpočtu, z daní. On to totiž nemusí být spor mezi hrstkou cyklistů a starostou, ale mezi hrstkou cyklistů a těmi ostatními. Ať se nám to líbí, nebo ne.
Teda Žofka, ty to vždycky dokážeš tak zamotat... Ale máš pravdu, je potřeba se na to dívat ze všech stran, aby si člověk zachoval zdravý rozum...
> V článku je odkaz na průzkum, kol je opravdu méně než aut
To je blbost. Kol je určitě přes pětinásobek, co osobních aut. Vždyť přeci každé osobní auto má 5 kol, o nákladních nemluvě... ;)
Ale jinak, není třeba cyklistů aspoň 4%? Tak to by si cyklisté mohli vydobýt něco "registrovaného" (to jen mě napadla ta souvislost s hesly většina, vycházet, respektovat, uznávat, ti ostatní...).
Tak par obyvatel chce bezpecny chodnik ve sve ulici a zbytek republiky (vetsina ten chodnik v zivote neuvidi) jej ma danema podporovat? Totez nejaky lokalni park, mestsky straznik jen pro malou ctvrt (spravne by mel obihat po cele republice, kdyz jej z dani plati vsici) a coze? Prazaci si z dani cele republiky postavili metro, neco tak nakladneho a jen v Praze, no myslim, ze zbytek republiky by se mel od Prahy odtrhnout, aby se nemuseli citi tak "bezvyznamne". Treba vetsina obyvatel nemiluje Prazaky tak, jak oni si mysli. :'(
http://ihned.cz//c4-10073040-19591150-000000_d... ;-)
Brečíte nad tím celé roky.Tlustoprd má vás za kašpary.Změnte taktiku,tam kde neučinkuje slušná domluva,nastupuje okamžitě diverze.Najde se nějaký hrdina,který by ty praštěné značky zamaloval pod rouškou noci například modrým sprejem?Nezapoměnte,že diverzanti dostávají občas vyznamenání za chabrý odboj(viz parašutisti za heydrichády,v dnešní době doufám,že ne posmrtně,od Jančíka lze čekat cokoliv,ale že by nechal cyklisty za to postřílet,to se mi nezdá i když když červíček pochybnosti hlodá...:-)