NaKole.cz

Re: převody

Představ si třeba řemenový převod. Podobně jako u řetězu běží řemen přes dvě různě velká kola a ta se pak otáčejí různě velkou rychlostí. To je celkem normální věc často k vidění. Variátor má navíc to, že obě ta kola mění svůj průměr. Současně s tím, jak se jedno zmenšuje se to druhý zvětšuje, takže máš pořád stejně dlouhý řemen ale převodový poměr se plynule mění. Pokud vím tak nejčastěji se to zařídí tak, že obě kola jsou složena ze dvou konusů, které se do sebe zasouvají a vysouvají, takže se mění průměr kružnice tvořené jejich vzájemným průnikem. A v téhle drážce běží řemen.
Mohlo by se udělat zařízení, které by mělo několik závaží v zadním kole, umístěných tak, aby mohla klouzat směrem od středu a zpět. Nějaká pružina by je táhla zpátky do středu, zatímco odstředivá síla naopak ven. Pokud bys pak mechanismus, který ovládá ten převodový poměr variátoru, spřáhnul s polohou toho závaží, fungovalo by to tak, že při zastavení by to automaticky zařadilo nejlehčí převod a po rozjezdu by ho to plynule ztěžovalo.
Dělají se variátory i s rozsahem 600%, tzn. nejtěžší převod je šestkrát těžší než nejlehčí, což by se rovnalo systému 3x8 na kole. Problémem by asi byla účinnost - žralo by to hodně jezdcovy energie, mnohem víc než řetěz. A radši nepřemýšlet nad tím, co by to vážilo. Výhodou by byl komfort, absolutně automatické a plynulé řazení.

Hodnocení: 0   0