NaKole.cz
K čemu to slouží ?
Mám takovou možná hlouhopu otázku, ale k čemu slouží lehokolo ? Já chápu, že se na něm jezdí v leže ale další účel mi uniká jako kupříkladu neskladnost, vyšší váha než u běžných kol a pak také přehlédnutelnost na silnicích a nakonec nepoužitelnost v terénu. Nesmím zapomenout na související vyšší dřinu v kopcích a tím i kratší dojezd, jelikož je jezdec rychleji unaven. Asi v tom bude jenom exhibice, mít jiné kolo a vytahovat se jím, lišit se. Moc díky za osvětu.
Nejlépe hodnocené
-
Re: K čemu to slouží ?
:-D dostals mě :-D
nejsem si jistej, jestli chceš jen provokovat nebo opravdu stojí o odpověď, ale něco ti napíšu....
exhibice v tom u někoho roli hrát může, ale každej jsme jinej. Pro mě osobně to byl jedinej důvod proti koupi.
Váha: liší se u jednotlivých kol stejně jako u klasiky. A nejlehčí kolo, který jsem viděl bylo zrovna shodou okolností lehokolo.
Terén: záleží na tom, čemu říkáš terén. kameny, kořeny apod mi nevadí a jezdím to normálně (a to nemám lehokolo do terénu), ale trial bych s tím nejezdil...
neskladnost: je to stejně dlouhý a široký jako běžný trekový kolo, tak nevím, co máš na mysli...[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JurimírHodnocení: +1
0
-
Re: K čemu to slouží ?
odeslal jsem příliš brzo!
a rozdíly v délce a šířce jsou obrovské podle typu kola, takže to může být kratší než klasiky a rozhodně výrazně užší.
kopce: vyšší dřina? dokud si nestoupneš, což stejně většina lidí nedělá, pokud nezávodí, tak je to uplně stejná dřina. A co znám lehokolisty, tak se naopak naprosto všem po pořízení lehokola dojezd znásobil. Mě taky.
jako příklad ti dám svou bývalou ženu, která jezdila hodně málo. DOstat z ná na klasice vác jak 30km bylo utrpení a 40km bylo maximum. Na první vyjížďce na lehokole dala 100km a pak se mnou dojela za tejden z Čech k Baltskýmu moři...[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JurimírHodnocení: +1 -1
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak, tak.
Na leháči sice nejezdím, ale i tak vidím pouze následující nevýhody, které se projeví pouze pro určité specifické ježdění:
- nelze ho použít na závody kvůli pravidlům (není problém leháče, ale pravidel, ovšem pokud chce někdo závodit, tak mu to moc nepomůže, že chyba není u leháče); tohle je třeba mně zcela fuk, stejně nezávodím
- hodně náročné terény a hraní si v technickém terénu (nemusí to být hned trial, ale třeba věci jako skoky, které k technickému ježdění patří a trial to být nemusí); pro tohle není lehokolo použitelné, i když když někdo umí, tak i na leháči se dá dát v terénu celkem dost; tohle ale není až tak velká skupina cyklistů, které jsou takhle zaměřeni a ti co jsou, tak přesně ví proč a jaké zábradlí si koupit
- extrémně prudké výjezdy, tady je to trošku omezené na lehu, ale i tak stejně je to hlavně na jezdci a spousta lidí na zábradlí nevyjede, co někteří na lehu
A pro ježdění, které nepatří pod ty nevýhody (a že pod ty nevýhody bude spadat určitě jen menšina cyklistů), tak pro to má leháč spoustu výhod:
- kromě prudčích kopců, kde se jede opravdu pomalu se na lehu nadře naopak znatelně méně, v méně kopcovité trase bude stejný jezdec zvyklý dlouhodobě i na leho výrazně rychlejší (nebo stejně rychlý s tím, že se méně nadře) a v těch prudkých kopcích jak už píše Jurimír, tak pokud to není opravdu extrémně prudký výjezd, tak to bude podobné jako na klasice
- o větším pohodlí na lehu není ani třeba psát
Mě baví hodně technické ježdění, takže tady mi to leho nahradit klasiku (fulla s vyšším zdvihem) nemůže.
Ale nejezdím pouze technické věci a třeba když je přes chladnou část roku bahno, tak rád jedu i po silnici nebo pěkných cestách mimo technický terén.
A postupem času o lehu i začínám trošku uvažovat (i když zatím nejsou prachy, protože je zatím raději dám do fullů), akorát nevím jak moc je dobré to kombinovat. Tím myslím o kolik horší budou najeté kilometry na lehu na asfaltu pro ježdění na klasice, protože se nezatěžují nohy stejně. Tam je pak jistě ideální přejít pouze na leho, ale to nechci kvůli technickému ježdění.
Co na to kombinování lehospecialisté?[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 -1
-
Re: K čemu to slouží ?
jezdím jen leho. Od tý doby, co ho mám, jsem na klasice jel párkrát, když jsem šteloval kolo bejvalce a pak s epotřeboval projet, abych zjistil jestli je to dobrý. Takže maximálně dohromady pár stovek metrů. Asi ti tedy neodpovím....
Ale obecně řečeno používáš jiný svaly než na klasice. Nohy tě bolí jinde a na začátku zjistíš, že máš svaly o kterých jsi do tý doby nevěděl:o)) Když se vyjedeš a pár stovek (nejlépe pár tisíc) kilometrů najezdíš, budeš na tom nejspíš asi stejně. O kom vím celkem jistě, že používá obojí je Vladaza a tuším, že i PavelŠ, taky furt jezdí i naklasice. Zkus se jich zeptat. Zden42 taky, ale ten má na lehu najeto zatím málo, takže ti nemůže dát relevantní odpověď.[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Na klasice budu jezdit pořád, protože do práce to na lehu nejde kvůli některé z těch nevýhod - špatně se to přesouvá po schodech a se spodním řízením to neprojde dveřma - neříkám, že všema, ale tady prostě ne. Takže asi dvě třetiny ježdění budou dál na klasice. Budu spokojenej, když se podaří na lehu přes 5 tisíc km za rok. Zatím můžu říct, že se to krásně doplňuje a nepřekáží si. Na lehu se mi jezdí od začátku skvěle a nezdá se, že by nějaké svaly chyběly. Technické ježdění mi nic neříká, za vrchol techniky považuju, když se podaří vyhnout díře v asfaltu a nevlítnout přitom hned do té další. V lehu vidím zatím jenom výhody - při stejném výkonu menší únava, vyšší průměrná rychlost a ten požitek z jízdy - stojí to za to!
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jak máš široká řídítka na lehu? Myslel jsem, že při spodním řízení se používá něco kolem 60cm, což je pořád hodně úzké, to na bikách se vozí i mnohem širší (až dokonce někam k 72-74cm, což už není moc běžné, ale takové 685mm vozí dnes kde kdo).
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Asi to tak bude, změřím doma. Na crossu mám 62 cm (včetně takovejch špuntů) a musím je otáčet, když to chci procpat do toho sklípku, kam to musím dávat. Nejsou to jenom dveře, vlastně taková ulička široká 60 cm a k tomu další schody. Výhoda je, že ty řídítka můžu držet a ještě se tam vecpat vedle kola. S tím lehem by to fakt nešlo.
Ještě dodám, že jsem se možná špatně vyjádřil, tak abych si neprotiřečil - v JÍZDĚ na lehu vidím jenom výhody. V tom ostatním okolo by se něco našlo.[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já mám dveře do bytu 58cm široké a řídítka Apusu i s chlupama asi 65cm. Procházím tak, že zatočím na skoro plný rejd, podseknu kolo pneumatikama až na kraj šířky dveří a pronesu ho. V podstatě v tu chvíli stojím tak nějak vedle spodku sedačky a její vrch mám po jednom boku vedle sebe. Nejsem si jistý, jestli by to fungovalo i v té uličce o které mluvíš, ale možné to je. Mě chvíli trvalo najít ten grif i na ty dveře, dlouho jsem si myslel, že musím otevírat druhé křídlo. Teď už jsem si zvykl tak, že jsem se musel docela zamyslet abych zjistil, jak to dělám, procházím tama stejně snadno jako kdysi s trekem.
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak jsem to změřil - řídítka i s chlupama (přečnívající brzdové páčky) 68 cm. Nejsou to ovšem jenom řídítka, co je širší, že jo. Prostory jsou to opravdu stísněné a kola tam musí vlizt dvě. Leda bych to zakryl plachtou a zamkl venku k zábradlí (lepší by bylo říct ke sloupu, ale zábradlí tam fakt je :-)) Délka není tak kritická - u krosa 180 cm, u mé pětky 185 cm, když jsou kliky vertikálně. Šla by zmenšit posunutím sedla i šlapáku ještě víc dozadu, už jsem to chtěl udělat, ale včas mi došlo, že už teď při větším rejdu chytám patama o přední kolo.
No nic, do práce ne, ale všude jinde ano, ještě až tam bude ostatní výbava podle představ, to bude ale až příští rok.[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
kdo naklikal těch 190 hlasů za hodinu ?
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (kdo ?)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Za hodinu? Ja si myslim, ze to nekdo zvladl behem par sekund!!!:-)))
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
já jsem sem vlez teď, ale příjde mi to zvláštní a už jsem si toho všimnul několikrát, že se tady různě manipuluje s hlasy, podle toho jak se to někomu hodí. :-)
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (kdo ?)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Hlasy rovnou ignoruju, ty si může naklikat každý, takže o ničem nevypovídají. Tady by pomohlo pouze hlídat co ip adresa to max. jeden hlas, ale ani to není všespásné, to jednak některým na sdílených ip neumožní hlasovat vůbec a pak i ip se dá podstrčit jiná (ale už je to poměrně pracné a podstrčit třeba 100 ip už by byl dobrý porod, takže tohle by těžko někdo dělal).
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
bla bla jurki kdybys nám aspoň nekecal,vždycky když si tady něco o lehokolech přečtu tak mám záchvat smíchu a zrovna tyto a podobné argumentace jsou natolik zcestné že už se smát nikdy nepřestanu,nesmím sem holt chodit. Smích prý uzdravuje a léčí a tak mne smrtka 100% nechá být. Dííííííííík!
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (jinde_a_jindy)Hodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Nikdy nenajdes idelani vec. Stejne tak nikdy nenajdes idealni kolo na vse. Silnicku si do terenu taky neporidis. Stejne tak si na cykloturistiku s brasnama nekoupis sjezdovy special.
Osobne o lehu hodne premyslim (az budou zbytecne prachy, tak na nej dojde). Na cykloturistiku a pohodovou jizdu kdekoli na svete mi to prijde idealni. A zabradli (klasicke horske kolo) bych si nechal na klasicky teren, protoze tam je horske kolo opravdu lepsi, pouzitelnejsi a clovek si to uzije..
Jsem si vedom jeho vyhod a nevyhod. Proto si dokazu tak nejak sam rict na co je vhodne, na co mene a kde mi bude uplne na prd.[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Mně to slouží k tomu, abych mohl na kole jezdit vůbec. Na zábradlí mám problém se udržet půl hodiny v kuse, pak slezu a nemůžu se s páteří porovnat. Takže leho je pro mne cyklopodmínkou. Tím však nechci rozhodně říci, že leho je jen pro takové "polomrzáky", jako jsem já. Rozhodně to pohodlí má hodně co do sebe. S jistou neskladností bych i částečně souhlasil (myslím oproti zábradlí) - zvláště u spodního řízení, jako mám já. Ta vyšší váha je rovněž pravdou - u některých modelů, ale je nejezdím na lehu ala Tour de France, takže mi to je vcelku jedno. Horší je třeba zvednout leho na střechu auta - to je tedy u klasiky podstatně snadnější a bez jakékoli demontáže čehokoli ( např. na lehu je nutné kvůli odporu vzduchu sundat určitě sedlo, někdy i přední kolo - podle druhu nosiče). I s tou větší námahou v kopcích souhlasím - musí se šlapat větší frekvencí, zato se však šlape pohodlněji. Kratší dojezd je skutečně nesmysl i to, že by byl jezdec rychleji unaven ja naprostá blbost - právě naopak!;-)Jistý druh vědomě neiniciované exhibice se dá také posoudit jako přípustný, protože prostě lehokolo stále zatím není tak obvyklé.
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: MartisHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Indiskrétní otázka: KTEROU část páteře lehokolo šetří? Jestli běží o krční obratle, hádám správně. Nebo jinou část?
Jakási dvojka projela na lehokolech Rusko, pěla chválu na ten způsob. Takže by bylo dobré s nákladem na dálkotrasy?
A jestlipak se za jízdy (pomalé) dá nad sebou DRŽET DEŠTNÍK?[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (cyklistka Františka)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Kterou část páteře????...Mně celou část!!!;-) Hlavně pak tu bederní. S nákladem na dálkotrasy určitě dobrý. S deštníkem tu - pokud vím - jezdil jen HonzaK a ten už ho prý ztratil. Někdo tu dokonce našel i držák na deštník na kolo - nicméně než deštník na leho tak to už radši velomobil.;-)
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: MartisHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Prostě úchylka - 4%, nikdy bych na to nesedl, ale uznávám, že každej má právo na nějakou úchylku.
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (neregmirekbik)Hodnocení: +1 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ty ani nevis, jak se na tu lopatu seda, dedecku?:-) Ono se na to leha:-)))
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Viděl jsem takovýho úchyla tuhle někde na třeboňsku, myslím, že se na tom spíš tak jako sedoleží, něco jako v LDN.
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (neregmirekbik)Hodnocení: 0 0
-
-
Kvalitní názor?
to je tu tolik uchyláků? :-D
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (Dorty ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
tohle je zralý zanést do medvědích štatistik a možná i do guiness book! :-DDD
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (drop-in)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
všechno je to popsaný tady http://jdem.cz/byq25
[ Zpět ]Datum: 24.08.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (simona ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
simonka
teď jsi to simonko rošťípla :@D
[ Zpět ]Datum: 24.08.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (cerf ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Klasický flamovací příspěvek a klasicky z neregistrované identity. A také klasický styl myšleni: člověk který je jiný (ačkoliv ta jeho odlišnost není nic proti ničemu) je okamžitě nařčen z exhibicionismu.
Lehokolo má jisté nevýhody a nevím jak ostatním ale výhody které má (pohodlí a menší aerodynamický odpor) mi stojí za to abych do toho šel. A kecy o exhibicionismu nechci slyšet protože je mi vážně jedno co si o tom ostatní pomyslí.[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: AviatikHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Kdo položí prakticky anonymní otázku takhle je buď provokatér, nebo stejně nemá šanci pochopit odpověď. Polovina vyjmenovaných "vlastností" je odhalitelná jako nelogických i při relativně slabém zamyšlení. Že nejande na internetu sedmikilový M5 Highracer se dá pochopit, kde vzal tezi o rozměrech už tolik ne a blábol o kopcích a o únavě jasně ukazuje, že v hodinách fyziky spal. Tady něco vysvětlovat nebo zdůvodňovat je házení perel sviním.
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Vlastním lehotříkolku Greenspeed Gto která je skládací a dá se složit do takových kompaktních rozměrů že s klasickým kolem se to nedá vůbec srovnat. Váha jako můj první horák tj. 17 kg. Přehlédnutelnost bych viděl právě naopak, vlajka ve výšce 170cm, rozchod 86cm ale opticky to vypadá široké jak fiat maluch :-), čili nikdo mě ještě nezprasil a hezky mě všichni objíždí širokým obloukem. Ano, do terénu jsem si to opravdu nepořizoval, ten mě už po pár úrazech nebere, ale běžné lesní a polní cesty projedu taky, nesmí být vyjeté koleje více jak 30cm. Do kopce si na rozdíl od klasiky odpočinu, zařadím nejlehčí převod a do střechy jedu 3 km/h při kadenci 60 ot/min, na klasickém lehokole je to prý trošku horší, musí se více makat kvůli rovnováze. Kratší dojezd záleží čistě na tréninku, po 2000 km se mi dojezd zdvojnásobil na 200km za den, takže stejně jako na silničce, jen jedu déle protože si to užívám. Ano, jsem exhibicionista :-), ale nějak na tu moji tříkolku neletí baby. :-)) A vytahovat se není před kým, jestli si myslel peníze, 99% cyklistů vůbec netuší co to stojí a typují ani né pětinu skutečné ceny, proto jim ani neříkám kolik to stojí ale že jsem to dostal jako dárek od strejdy z Austrálie. :-)
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já mám GT3 a souhlasím se vším, jenom k té skladnosti mám poznámku: Skladné to je sice velice a dobře se to převáží třeba v kufru auta, ale nosit to po schodech několik pater je docela otrava. Klasika se na rameni nese lépe a dveřma se projede taky snáz už proto, že trojkolka se nedá tlačit. S toho důvodu je nepraktická přeprava metrem. Na nástupišti se totiž nesmí jezdit :o) Taky značka "cyklisto veď kolo" je na tříkolce docela úsměvná, ale zatím jsem s žádným inteligentním policistou problém neměl. Je to prostě kolo na turistiku za městem, na chodníkovou rally se to prostě nehodí, ale na to jsou jiná kola (city, MTB, trek).
[ Zpět ]Datum: 17.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (stip ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já jednu výhodu vidím, když padáš, tak z menší výšky, míň to bolí a jsi hned dole, i když mě tak napadá, že když je dobrá souhra okolností a na lehokole se to vezme rovně přes přední, tak ten let potom asi stojí za to, a to musí být taký zážitek :-)
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
ani ne. STane se to málokdy. Mě se to stalo třeba, když napadlo asi třicet cm čerstvýho sněhu, já přezul pláště a šel blbnout do lesa. Jezdil jsem mezi smrčkama mimo cestičky a najednou jsem nejel, ale běžel... :o) Kolo mě vykoplo, postavilo a nohy pokračovaly v pohybech automaticky dál a já se vzpamatoval asi po třech čtyřech krocích:o) Byl tam pařez a trefil jsem ho přímo, protože v tom sněhu prostě nebyl vidět :o)
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Znám, ale já blbnul mezi Vánoci a Novým rokem jen v hlubokém listí, sníh nebyl. Ale proběhlo to přesně stejně, byla tam díra, přední kolo do ní zmizlo a já zjistil, že už několik metrů běžím.
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Můžu se zeptat,jak by takováhle akce vypadala v případě horního řízení?:-) ja jen abych věděl co mě čeká...
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: lasssermanHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Moje žena takhle tuhle ve Strakonicích přeběhla řídítka u normálního zábradlí (horského). Sjížděla blátivou pěšinu, co tam mají značenou jako cyklostezku, dostala smyk a najednou stála asi metr PŘED ležícím kolem. Ani se nezamazala, a to má hodně "horní řízení"... ;-)))
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No proto mám na terénním lehu to spodní...
Zažil jsem menší pády s horním na Azubu, a ono nějak uhnulo z cesty, nepamatuju se že bych ho nějak trefil. Kdysi jsem zažil na skládací koloběžce zásek předního kolečka do škvíry v asfaltu tak, že na fleku zastavilo a skoro nešlo vyndat. Taky jsem přeskočil řídítka co jak mám v pase a ani nevím jak, prostě jsem z toho vyběhl. Hádám, že by to asi proběhlo podobně na Azubu s horním řízením. Jednak je odklopné a jednak užší než třeba na horáku. Strach bych měl jen čelního nárazu ve velké rychlosti, kdy tě to nijak neotočí ani nevymrští nahoru, prostě jen letíš rovně vpřed v poloze ve které sedíš. To by asi bolelo. Zažil jsem to jen na Azubu 2 se spodním řízením v rychlosti asi 36km/h a odešel po svých, bylo to spíš jako skok na beton z velké výšky, ale mít v cestě horní řízení, asi by to bolelo mnohem víc. Ale přelety přes předek když se celé kolo převrací s tebou budou podle mě v pohodě.[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dost desiva predstava kdyz si uvedomim co by zachytilo hlavni kinetickou energii narazu!!!!:-))))
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: lasssermanHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To by byl karambol... a s pořádnou falší :-))
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
no ono nabořit se na ten horní čep osy otáčení předního kola v případě spodního řízení... nemyslim si, že by v tomhle bylo spodní řízení ve výhodě:-)
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: RadekBHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No to je právě to co jsem už bohužel testoval: asi 10m/s do levých dveří prakticky stojícího auta (Fiat Stilo). Rozpleskneš se mu po okýnku jako bys dělal dřep z boku na dveřích hned pod okýnkem a nepotkáš při tom žádnou část kola. Kdybych se vršku hlavy nebo přesmykače sebemíň dotknul byly by po tom na těle nějaké známky, ale nic jsem tehdy nenašel. Takže tvrdím, že spodní řízení je v tomto směru bezpečné. Můžeš bourat čelně do zdi a praštíš se jen o tu zeď.
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Radši se budu svíjet než s hlavou v krvi a v bezvědomí...
[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
vystoupit z lehokola hlavou napřed je skoro nemožný.... Tedy možný to teoreticky je, ale je to fakt hóóóódně nepravděpodobný....
[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale jde to. Staci 1,5 m vysoky svah pod uhlem cca 45 stupnu a kdyz se kolo dole zarazi a telo leti vpred jeste chvili zavahat s vycvaknutim z pedalu. A s pridanim mokre travy v dopadisti z toho pak je nadherny klouzak po dlanich a spickach bot.
Cep spodniho rizeni jsem bohuzel potkal taky, nastesti jsem nepadal az tak uplne rovne, takze se nepotkal cep s cepem... ;-)
Mur[ Zpět ]Datum: 12.10.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (Murphy)Hodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
v listí jsem takhle jezdil taky. Když jsem stál, tak mi bylo nad kolena, jak tam bylo hezky nafoukáno a pod tím bláto. Z kopce. úžasná prča. Nikdy jsem nevěděl, kam mi to ustřelí a než jsem to sjel, tak jsem se sbou dvakrát plácnul, ale bylo to jako do peřin:o)) Byla to fakt zábava :o)
[ Zpět ]Datum: 13.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Hmm co se tyce mensi namahy pri vyjizdeni kopcu na lehu.
Nemuzu souhlasit s vetsinou z vas. Jezdim trikolku Ice Trice T a do kopce se clovek skutecne nadre. Obcas jezdim i na klasice resp. nekdy se na delsich trasach s mou pritelkyni prostridame. A do kopce je to na klasice mnohem mensi drina - tedy pri stejne rychlosti.
V kopci ma klasika proste dost vyhodu. Nejde zdaleka jen o moznost si stoupnout. Na klasice totiz hodne pracuji i jine svaly (brisni + paze). Na trikolce bohuzel tyto svaly zahali. A v kopci je to zatracene znat.
Jinak samozrejme krome lepsi pruchodnosti spatnym terenem nevidim zadnou vyhodu klasiky.
Na delsi trasy s bagazi po rozumnych cestach v nealpskem terenu je lehokole superior.[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: dunsunHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Z toho co píšeš to vypadá, že opravdu neumíš na té tříkolce zatím ještě do kopce šlapat. Je to typický problém, podle mě z velké části zodpovědný za mýtus o do kopce pomalých lehokolech. Někomu trvá dlouho to překonat a někdo se to ani nesnaží překonat a tak to nepřekoná. Samotnému mě trvalo roky než jsem zjistil, že opravdu jsem do kopce rychlejší na lehokole než na klasice, a to srovnávám 16kg Oceláč s 11kg Dahonem. Ve stoje už skoro neumím jet a přijde mi to strašně obtížné, v sedě mám na klasice dojem, že vynakládám příšerné úsilí, které vůbec nejde do jízdy vpřed. Jenže tenhle stav nenastal přes noc, taky jsem před šesti lety byl na lehokole do kopce pomalý, pomalejší než před tím na treku. Trvalo roky než se to otočilo, a to jsem se vždycky snažil hlavně jezdit rychle. A letos na jaře jsem zjistil, že stále je kam pokračovat, když jsem začal trochu cíleně trénovat a sledovat výkony. Stále zlepšuju techniku šlapání vhodnou hlavně do krátkých kopců kde se hýbe prakticky celé tělo a krátce to dodá mnohem vyšší výkon (dlouze to zatím nevydržím). Mostky přes dálnici co se zvedají z úrovně dálnice umím takhle vyjet 30km/h, to jsem relativně nedávno považoval za nemožné. Ona ta fyzika ale funguje. Neexistuje fyzikální důvod, proč by lehokolo mělo být do kopce pomalejší, a ono fakt není. To jen lehokolisti jsou líní, neb většina ho má pro pohodlí a nenamáhání se je jaksi tak trochu součástí toho pohodlí.
Mimochodem při letošním RAAM to lehokolový čtyřčlenný tým nejvíc natřel ostatním čtyřčlenným týmům právě ve Skalistých horách, protože v kopcích byli nejrychlejší - drželi krok nahoru a všem ujeli dolů.[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Zdravim ...
Ano pravda je, ze tolik kilometru jako ty jeste najetych nemam. ALE:
Jezdim v kopcich rad a pomerne hodne. Chriby, Vizovicke, Hostynske ... to je same nahoru dolu.
Nerikam, ze se neda na trikolce jezdit rychle do kopcu - prave naopak - pekne sem se zhruba pred mesicem uspokojil, kdyz sem ve Chribech dal v kilometrovem stoupani particku cyklo panacku... ti cumeli.
Problem vsak je udrzet dane tempo do opravdu dlouhych stoupani (Alpy, Jeseniky). Dlouho se to proste vydrzet neda.
Duvod je jednoduchy - jak sem jiz psal, na klasice hodne zabiraji i svaly brisni a paze, ktere ulehcuji svalum nohou. Jak nekdo oponoval - ano na trikolce se brisni svaly namahaji - ale nema to zadny uzitek ke zvyseni tociveho momentu.
Na trikolce se tedy zuzitkuji jen svaly nohou.
Da se slapat i kyvadlove - pomahat si priklanenim - ale to je nesrovnatelne s tim kolik to da na klasice.
Cili je pochopitelne, ze pro vytvoreni stale prumerne rychlosti do dlouhych stoupani je potreba mit mnohem vice namakane nohy. Jenze namakane nohy maji i kucii na klasice + pridaji svaly bricha + pazi ... a vysledek je ...[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: dunsunHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
...a výsledek je, že v závodě napříč Amerikou vyhrál tým Rans na lehokolech před těmi, co jeli na klasikách....
viz:
http://www.ransbikes.com/ITR79.htm[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tohle bylo fakt zajímavé, konečně v opravdu pořádném závodě (kde bylo i spousta kopců) srovnání klasika x leho.
A to v 4-členných týmech vyhráli s dost velkým náskokem a porazili dokonce i většinu 8-členných týmů.[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No protoze dva drzeli tretiho a ten se za jizdy v klidu na tom gauci prospal:-)))
Ale jinak fakt zajimaci. Obcas jsem tenhle zavod sledoval a jeden z nejvetsich problemu, ktere zavodniky trapil, byla silena bolels za krkem. Vetsinou si nestezovali ani tak na nohy, jako na krk, hlavu, zada. By me docela zajimalo, jak tohle probihalo u lehokolistu. Jak moc to vse bolelo.[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
jo, mě to taky zaujalo. V jiným vlákně na to dával odkaz Holfi, tak jsem to sem překopíroval....
Ale právě pro tohle UCI někdy ve třicátých letech přišla s tím standardem, který lehokola vyřadil ze soutěží. Průměrnej cyklista na lehokole začal porážet ty špičky....[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Uvidíš jak se to vyvine, ale vypadáš nadějně :-).
S tou výdrží to je taky otázka času. Nedávno jsem si v NL vyzkoušel, že s patřičnou motivací dokážu čtyři hodiny dávat výkon, který jsem to dé doby považoval za neudržitelný déle jak devadesát minut. Výkon, jakým do stoupáku co je na Dlouhé stráně jedeš 15km/h. Rád bych tam teď někdy zkusil vyjet znova, kdysi (2004) mi tam 9,5km do kopce trvalo dvě hodiny. Skoro bych si troufnul tvrdit, že dneska to dám za hodinu, ale napřed to radši vyzkouší :-).
K tomu břichu: na klasice jsem nikdy neměl pocit, že bych ho nějak moc zapojoval, ale budiž. Na lehu jsem zezačátku taky myslel, že nedělá nic užitečnýho, ale pak jsem se naučil SPD pedály využít pořádně. Když se noha blíží od spodní úvrati k té blízké, nastává nutnost táhnout chodidlem směrem vzhůru, a tady se právě hodí břicho. Pomocí břicha přeneseš váhu trupu přes dvouzvratnou páku opřenou v místě spodku sedačky právě na zvedání pedálu nahoru. Pochopitelně zároveň s tím musí frut pracovat i ta druhá, člověk nemůže dělat jen jedno, ale břicho zapojit jde.
U paží nevím, na svém kole je používám, podle mě tolik co vzpřímeňáci, ale je to drasticky závislé na typu (poloze) řídítek. Na kole se superman řídítky se dá rukama celkem zabrat.
Mimochodem pořídil jsem si veslovací lehokolo, na kterém zabírají snad všechny svaly na těle a mechanismus pohonu má vymakaný na vynikající účinnost (googluj Thys 222), přesto jsem na něm mnohem pomalejší než na tom na kterém se šlape jen nohama. To by nebolo divné, ještě na něm nemám natrénováno, ale profíci veslaři na něm taky jezdí pomaleji než amatérští HPV závodníci na běžných lehokolech. Podle mě není počet zapojovaných svalů zas tak moc určující pro dosažené rychlosti, jiné faktory to dokážou přebít.[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ono když se zapojí více svalů, tak to stejně při maximálním vytížení všech těch svalů nezvládne kardiovaskulární systém. Tedy musí všechny ty svaly jet na menší výkon a zřejmě výsledný výkon je pak menší pro stejné zatížení kardiovaskulárního systému, protože účinnost svalů na tom menším výkonu bude menší.
[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Prekvapuje me to "kyvadlove" slapani. To ze se jako pri slapani predklonis?
[ Zpět ]Datum: 20.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Já sem taky ze začátku proklínal každý kopec a propadal panice co jsem si to vlastně koupil, chyba ale nebyla v tříkolce ale ve mě. Před každým kratším kopcem stačí podřadit, zvýšit frekvenci šlapání a sem na kopci jako nic, řekl bych ještě rychleji než mám průměr na rovině. Dlouhý kopec když se mi chce, vyjedu tak průměrem 10 km/h. Většinou se mi ale nechce a do kopce odpočívám při už zmiňované rychlosti 3-5 km/h a kadenci 60 ot/min. Hodně mi pomáhá Rohloff, prostě pořád řadím, každá vlnka jiný převod, skvěle se tím šetří síly, u přehazovačky to chce více před kopcem rozjíždět, nedokážu si představit jak ve zvlněném terénu řadím na přehazovačce třeba i co 10 vteřin. Po 2000km už začínám cítit změny ve svalech které člověk na lehu potřebuje a může to být jenom lepší. Myslím že pak je to už jenom v hlavě, všichni nás přesvědčují jak je to pomalé, nepohodlné a nebezpečné že to někteří začínající lehokolisti vzdají. Chce to makat a vydržet, odměnou mi je že už mě cyklisti na klasice předjíždí velmi zřídka a to samozřejmě do kopce kdy já odpočívám. :-) Je humorné jak mě předjíždí z očima na vrch hlavy, jazykem na dresu nemoci popadnout dech. Taky sem takový býval, nemohl sem vydržet tu bolest v zadní části těla a rval silou ve stoje těžké převody už abych byl na hoře. :-) To pak musí být klasika vždycky rychlejší než lehotříkolka kde si pohodlně ležíte a jste schopni plynule mluvit z chodci na chodníku.
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Pohádka na dobrou noc
A děti znáte tu o tý karkulce co šla za babičkou a měla červený šat?
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (Sampalimbabumbumprask)Hodnocení: 0 0
-
Re: Pohádka na dobrou noc
Vím, rozepsal sem se a někteří lidé ještě nejsou na pravdu připravení, ty taky ne, že? Mých zhruba 50 000 km za posledních 5 let, co bylo dalších 15 let před tím ani nepočítám, na klasice je opravdu malá zkušenost. Já nezkušený prosťáček takhle zepsul klasické kolo, to je na veřejné bičování. :-)) Ale vážně, každé kolo má své výhody a nevýhody, proto mám od každého kousek. Ale vážně uvažuju že je rozdám synovcům, ať se taky potrápí. :-))
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Pokud má člověk nějaké moderní indexované řazení a nemá zatuhlé bowdeny, tak nevidím důvod, proč by byl problém přehazovačkou řadit co 10 vteřin. Skáče to tam prakticky okamžitě.
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (hlad)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jasně, jde to, sám to dělám i v plným tahu (Sram X.7), ale z principu musí trvat přehození aspoň půl otáčky zadního kola, s tím Rohloffem je to v porovnání daleko rychlejší, změnu převodu cítíš zároveň se zacvaknutím rukojeti do nové polohy. Když si na to zvykneš, je to fakt přéjemné a přehazky ti najednou připadají pomalé a těžkopádné, i když fungují skvěle.
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To máš asi pravdu ale já jsem reagoval na to že si Juras nedokáže představit řazení co 10 vteřin, pritom najede 10000km ročně. Mě to nedělá žádnej problém, ve zvlněným terénu to normálně dělám, tak je mi to divné. Přitom najezdím daleko míň než on, tak jsem buď extrémně šikovnej nebo Juras jezdil na starym Favoritě s neindexovanou přehazkou.
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (hlad)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
pořád je tam to zpoždění minimálně půl otáčky kola
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Zpoždění půl otáčky kola tam je, řeším to tak že když jedu do kopce a klesá mi rychlost, začnu řadit o těch pár desetinek vteřin dřív. Dá se na Rohloffu řadit v tahu? To bych teda ocenil daleko víc než nějaké, maximálně půlvteřinové zpoždění zařazeného převodu.
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (hlad)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
jenže to je to, co právě nemusíš poznat, že ti klesne rychlost, třeba když jedeš na měkkém podkladu (bláto), neodhadneš předem, jak moc se to propadne, i na tvrdu nemusíš nad tím nijak dopředu přemýšlet a zkoumat každé zvlnění terénu, prostě klesne rychlost -> řadím a je to tam okamžitě a to i přes několik převodů. Rohloff samozřejmě řadí i v tahu, přes většinu převodů bez jakýchkoliv problémů (dokonce jsem zezačátku měl pocit, že to nefunguje, poloha ovládání přeskočila, ale necítil jsem žádné přeskočení v pedálech, zařadilo to extrémně hladce), jen mezi 7 a 8 to jde někdy trochu ztuha (v záběru).
[ Zpět ]Datum: 16.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Rohlík má v tomhle určitě výhodu, to může zpochybnit možná někdo, kdo to nikdy nevyzkoušel.
Ale přehazování na klasice bych nedramatizoval v tom smyslu, že musíš dopředu přemýšlet atd. Pro mě je to tak automatická věc, že nad tím při jízdě nijak moc nepřemýšlím. Prostě v nohách cítím, že je potřeba přehodit, tak to automaticky udělám.
Třeba v terénu se ale někdy stane, zvlášť když neznáš trasu a je to nahoru dolu, že potřebuješ rychle v malé rychlosti přeřadit o více převodů najednou. Tady já osobně spatřuju největší výhodu řazení v náboji oproti klasické házečce.[ Zpět ]Datum: 16.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
pokud chceš dosáhnout stejného výsledku (tedy zcela optimálního řazení bez zpoždění), tak musíš přemýšlet dopředu. Jasněže i bez toho není problém dosáhnout "téměř optimálního" výsledku:-) Já osobně nemám roholoffa kvůli tomuto ale kvůli tomu, že je levnější a nevyžaduje tolik údržby.
[ Zpět ]Datum: 16.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Pokud se staráš o řetěz atd. tak nevidím rozdíl mezi optimálním a téměř optimálním výsledkem mimo situace, kterou jsem popsal výše. Tím se ale dostávám k údržbě, tam je to jasná výhoda. Co se týká financí, je to podle mě dost relativní.
[ Zpět ]Datum: 16.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
tamnejde o to jestli to jde nebo nejde. Určitě to jde. Jen je to na prd v tom spoždění a tedy buď musíš přestat zabírat nebio to rvát přes zuby a kurvit kazetu. Tak to myslel Juras. Rohlof tam tu rychlost má ve chvíli kdy otočíš tou rukojetí...
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Proč si to nedovede představit nevím, ale sám taky neřadím tak často tam a zpátky, snad jen v tom zvlněnýn terénu, ale tam jsou ty intervaly asi delší. Nebo se mění o víc převodů jedním směrem v odstupu pěti vteřin. Co on asi měl hlavně na mysli a uživatelé Rohloffu si to pochvalují, je reagování na kolísání rychlosti řazením nahoru a dolů mezi sousedními převody klidně i velmi často aniž by sis musel vybrat jestli povolíš tah v řetězu a tím i výkon, nebo budeš ojíždět nejen kazetu rychleji. Plus to zpoždění. Rohloffu je to fakt jedno a řadí fakt instantně, což je na tohle velice příjemná vlastnost.
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Aha, tak jak jsem vyrozuměl z tvého příspěvku, dá se řadit v tahu. Tak to je pak fakt výhoda. A vážně se tím nemrví? Co znám mechanické převodovky tak většinou je potřeba povolit během řazení.
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (hlad)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Rohloffa běžně řadím v mírném tahu, do nějakého většího záběru jdu jen vyjímečně. A to řazení na klasické přehazovačce a přesmykači sem myslel přesně jak to Jirka popsal. Jezdil sem silničku na Tiagře a kdybych řadil tak jak teď na Rohloffu, tak po jedné sezoně má všechno co se řazení týče takové vakly, že bych to mohl vyhodit.
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
> ale k čemu slouží lehokolo
K tomu, aby tu trollove neumreli hlady, to je zjevne :) Pardon, ale nedalo mi to...[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ruperte, když napíšeš kolik a na čem jezdíš ty, tak ti něco napíši.
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: romanticHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nejsem Rupert... Ja si za svymi prispevky stojim a podepisuju se pod ne ;) A jak pise Jurimir, tak Azub5 a asi 600km leho a predtim nejake (deseti?)tisice i na klasice ;))
Troll se nazyva nekdo, kdo rozdmychava zlou krev na internetovych diskuzich a tady jsou zjevne velmi uspesni, proto se jim tu tak libi...[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale tak na druhou stranu...tady se to dobre ukocirovalo. Zacalo to teda asi tim, ze si zas nekdo chtel z nas udelat srandu, ale skoncilo to tim, ze se tu dozvidam docela zajimaci veci....jako clovek, ktery o lehokole uvazuje. A cim dal vic o trikolce:-)))
Ale mas recht. Tech trollu je tu cim dal vic a zdejsi diskuze proti nim nema moc zbrani...snad jen tu ignoraci. Ale to je nekdy bohuzel malo:-([ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Trikolku nebrat, daji se na ni podjizdet zavory a podobne a to prece slusny cyklista nedela... ;))) Ne, vazne, zkousel jsem a je fajn, ale do predsine uz bych se pak asi nevesel...
[ Zpět ]Datum: 14.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Mám atypické vchodové dveře šíře 76 cm a předsíň nijak velkou, přesto tam tříkolku parkuju. Kdybych potřeboval více místa, dá se složit na půl pomocí S&S spojky. Vznikne složenina která by vlezla do krabice zhruba 90/90/80cm. Ale jsou ještě menší skládací tříkolky, na 16" kolech a ty se vejdou snad úplně všude a mechanizmus skládání je mnohem rychlejší i když ne tak tuhý.
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Nemohu se vyjádřit za dvoukolé lehokolisty, ale v mém případě máš něčem v pravdu. Jezdím totiž na doma vyrobené trojkolce, která váží asi 25kg. Tím je do kopců pomalejší, viditelnost na silnici je srovnatelná s klasikou – o co je nižší, o to je širší. Dojezd není kratší, jen cesta do cíle trvá o něco déle. Hlavní klad je pohodlí při jízdě. Všechny problémy, které většina jezdců na klasice při jízdě pociťuje (bolesti za krkem, rukou a hlavně zad a jejich nejdolnější částiJ), na trojkolce odpadají. V terénu je nešikovná, zase na ví nehrozí pád na zledovatělé silnici. V mém případě slouží na pohodovou přepravu pro vzdálenosti příliš nepřesahující 100km. Exhibice v tom není i když je pravda, že většina lidí reaguje na nezvyklé přibližovadlo úsměvem, který tu pohodu při jízdě ještě umocňuje.
[ Zpět ]Datum: 15.07.2009Autor: drakHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ta otázka není provokace, ta otázka je namístě. Odpověď je následující: Těžiště použití lehokola jsou výlety po silnicích a zpevněných cestách. Neskladnost? Obecně je lehokolo co do rozměrů srovnatelné s klasikou. Vyšší váha? Váha kola je v amatérských podmínkách přeceňovaná reklamou. Jde o lobby výrobců, kteří tak prodávají stále nové a lehčí komponenty, které vydrží stále méně a méně, protože jsou nesmyslně poddimenzované. Mírně vyšší váha kola je vyvážena pohodlím. Přehlédnutelnost na silnicích? Je velice subjektivní a neprokazatelná. Nepoužitelnost v terénu?. Ano, ale lehokola nejsou kola do terénu. Exhibice? Být středem pozornosti je zábava první den, potom to začne lézt na nervy. Snad to brzy pomine, lehokola se zdárně šíří.
BTW. Připomíná mi ta situace trochu lyžování vs. skialpinismus. Dřív když jsem náhodou zavítal protáhnout svaly v Čechách na sjezdovku, tak na mě koukali všici jako na exhibicionistu co šetří za lanovku. Dneska je stoupající a funící skialpinista na okraji sjezdovky nijak nevzrušuje.[ Zpět ]Datum: 17.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (stip ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
lehokola se zdárně šíří ???
..prdlajs!!!..kecy..nešíří a tak to taky zůstane..kdo si pořídí gauč na kolech je buď magor nebo tak tlustej že potřebuje mít pupek naležato..pak to šíří mezi další pivní skauty..maj pak o čem vyprávět na diskuzích jak je to bezva..nuda
[ Zpět ]Datum: 17.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (Kruciprdel ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
Re: lehokola se zdárně šíří ???
teď tě upálej jak Husa :-))
[ Zpět ]Datum: 17.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (kdo ?)Hodnocení: 0 0
-
Re: lehokola se zdárně šíří ???
No a co? Tak je někdo tlustej a potřebuje mít pupek naležato! Je v tvých očích méněcený? Já zapoměl, dneska se cení jen když dá někdo backflip 720 s grabem na dirtu, nebo mastí agresivní švihy na trailu v kokpitu svého karbonového MTB. Kdo ne, nebo o tom aspoň nemluví, ten je out, prostě ubožák co chodí v sandálech s ponožkama a do kopce tlačí. Hlavně že sme všichni cool a pohodáři. Nezdá se ti to trochu omezené?
[ Zpět ]Datum: 17.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (stip ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
Re: lehokola se zdárně šíří ???
Ja mám možno pupek na ležato, ale hrozne si to užívam, ale tebe to, jak jazdíš na tom zábradlí a to sedlo ti tlačí na kule, zjavne leze na mozek. A presne jak už napísal kolega, aj keď sa postavíš na ucho lehokola sa budú úspešne šíriť. Prde :-)
[ Zpět ]Datum: 17.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Původně jsem si přečet pouze úvodní příspěvek, ale pak sem si přečetl i celou diskuzi a doporučuji následující knížku:
František Koukolík, Jana Drtilová, VZPOURA DEPRIVANTÚ
http://www.upol.cz/fileadmin/user_upload/FTK...
Určité znaky deprivace (např. snaha zničit co je odlišné) se tu totiž začínají projevovat. Doporučuji se nad textem zamyslet v celé jeho šíři. Nebuďme deprivanty, už tak je jich dost![ Zpět ]Datum: 17.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (stip ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale všimni si jak malá hrstka deprivantů dokáže nasrat spoustu lidí...
[ Zpět ]Datum: 17.07.2009Autor: AviatikHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Vždycky jsem si říkal že se na provokatéry vykašlu a nebudu si jich všímat. Pak přišel skutečný provokatér k mému stolu v hospodě a když viděl že si z jeho slovních provokací nic nedělám, začal mi lít na hlavu pivo. Nebavil jsem se sním, ani slovo ze mě nedostal, jen jednu dobře mířenou na hlavu. Natáhl se na zem jak dlouhý tak široký a mě zatrnulo jestli sem mu neublížil. Nakonec to dobře dopadlo a provokatér se probral a na usmířenou poručil štamprli. Od té doby se aktivně zapojuji do slovních pří a snažím se situaci uklidnit aby nedošlo k fyzické výměně názorů. Nikdy totiž nevíte jak váš sok spadne a spánkem na roh stolu to bývá většinou naposled. Naše soudy by vás určitě neosvobodily, protože politá hlava pivem není důvod k zabití, no né? Myslím že si každý domyslí co sem tím chtěl vlastně říct.
[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
...Jó! Chlapíííí! Prosím vás, nelejte to pivo z voken! Podívejte se jak pak vypadám?!?!?:-)))))))))))))
[ Zpět ]Datum: 18.07.2009Autor: MartisHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ahoj Štefane!! :-))))))
[ Zpět ]Datum: 19.07.2009Autor: RadekBHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To si trochu pleteš.;-) Štefan - ten lítal na pučmelounovi. Ale tohle řekl ten - rostlinář, co furt strkal vypálený sirky do zpátky do krabičky - až málem příšel o to nejcenější :-))))))))))))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: MartisHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
"To neděláš dobře, Jaromíre..." :-)
http://www.meteleskublesku.cz/media/01/snd/14.mp3[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
ano, o to nejcenější: o svoji funkci rostlináře.
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (stip ([email protected]))Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja vím, ale tohle myslím navazuje na to, cos napsal - rostlinář když vlez dovnitř nadaval ať to nelejou z vonka a záhy se začal celej mokrej zdravit se Štefanem :-) Sice už jsem to dlouho neviděl, ale tohle myslím, že si pamatuju :-) Aspoň doufam...:-))))))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: RadekBHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Lehocyklisté, mám takovou možná hloupou otázku, ale k čemu slouží "klasické-běžné" kolo? Já chápu, že se na něm jezdí vsedě, ale další účel mi uniká jako kupříkladu pro mě nepochopitelné skákání přes "cokoliv" (kolo je přeci na ježdění), dále riziko přepadnutí přes řidítka (osobně znám případ - přepadnutí při rychlosti 7 km = těžký otřes mozku - a to i s nasazenou helmou). Nesmím zapomenout na dřinu v kopcích, rychlost 3 km a šílený výraz ve tváři a naprostou neschopnost vnímat okolní krajinu. Asi v tom bude exhibice a vytahování se, že jsem ten kopec vyjel ?? A na závěr bolestivé sezení, bolest v zátylku a v zápěstí atd., což způsobuje kratší dojezd, jelikož je jezdec rychleji unaven a vše ho bolí. Je to snad masochizmus nebo nová forma sebetrýznění ?? Moc díky za osvětu.
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (Antonín)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Chlapík se po smrti dostane do pekla. Lucifer ho provádí po pekle a chlapík se nestačí divit. Hospody, bary, herny, všude to žije... a potom ho najednou Lucifer zavede do velikého sálu kde jsou dlouhé řady kotlů kde dušičky úpí ve vroucí síře. Chlapík je z toho už úplně zmatený a tak se zeptá:
Lucifere, jak to tedy vlastně s tím peklem je? Vždycky nás poučovali o mukách pekelných, o kotlích vroucí síry a já jsem viděl ty hospody a bary - a potom najednou vidím že i ty kotle tady máte.
Lucifer se pekelně zachechtá a odpoví: Ty kotle? To jsou křesťani. Oni si to tak přejou.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: AviatikHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Přijeď, vezmu tě na výlet, uvidíš;-) Nemusíš mít strach, mám 10 let starý zábradlí, véčkový brzdy, letos najeto asi 500km, prostě žádný extrém to nebude...
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já se taky klidně obětuju ! Vezmeme to po pěkné asfaltce, krásnou krajinou přes Šerlich. A budeme se koukat, kdo bude víc poulit oči a kdo se jak bude kochat... :-))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jo a pak bychom mohli zatočit kousek na východ a zkončit na Pradědu. Po těch 200 km, by to mohl být docela pěkný pohled dolů. Usazen v sedačce, to bude paráda.
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Je to asi 15 let, ale z Brna na Pradědu s věcma na týden jsem byl na favoritu za den, pak trochu vandoval po Jeseníkách, a nakonec skončil u kamarádky v Uherském Brodě (Králíky-UB rovněž za den), a pak spolu s ní zpátky do Brna. Na žádné shora vyjmenované problémy se skutečně nevzpomínám.
Rozdíl je v tom, že ten favorit s třítácem mě stál asi 2.000 korun (a to počítám i nosič zavazadel) v porovnání s Azubem eco za 20.000,- ;-)))[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Mame proste kazdy svou pravdu, kazdy sve duvody, kazdy sve kolo, na kterem jezdime. Kdyz jsi zadne problemy nemel, bud rad a jezdi na tom, na cem jezdis. Nekteri ty problemy maji, tak si pak koupi lehokolo.
Ja uz tady nikoho presvedcovat nebudu. Stejne je to porad dokolecka, vy nam neverite a nektere argumenty jsou opravdu smesne. Jeste ze tam vsude rvete ty obrovske usmevy :-))))
Jen nechapu, ze jsem zase na toto reagoval.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Stejně směšné je ovšem omílat nepodloženou hypotézu o problémech s prostatou, potencí, plodností nebo čím (měli byste si to aspoň sjednotit), fujfuj zkostnatělou UCI (co Vám brání založit si vlastní organizaci a předvést, že leho je sportovně zajímavější?) ovládanou komerčníma firmama (zatímco výrobci leha jsou asi nekomerční firmy), údajnýma bolestma za krkem, páteře a jánevím co ještě.
Působí to na mne asi jako teleshopingové reklamy na různé diety, cvičící přístroje nebo magna-block či jak se to jmenuje. Prostě tohle všecko jsem trpěl, pak jsem přesedlal na leho a najednou problémy zmizely.
Je to otázka správného nastavení a používání, u klasiky, jako určitě i u leha, jako u sedadla v autě nebo horolezeckého úvazku třeba.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Sorry, ale v tomhle tady bludíš ty.:-() V otázce nastavení je to u zdravého člověka, kterého dotyčné partie bolí pouze a právě díky špatnému posezu jen při jízdě na kole nebo těsně po. Existují však lidé - třeba jako já - a bude jich dle prognoz stále přibývat ( tudíž bude přibývat i lehokol ;-)))) ) - kteří prostě trpí chro nickými bolestmi. Mně opravdu - ale opravdu probémy nezmizely tím, že jsem přesedlal na leho, ale to leho mi umožnilo nepřestat jezdit na kole vůbec - za což tvůrcům a výrobcům leha neskonale děkuji!!!!!!!
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: MartisHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Jeziiis, tak si to tak neber. Vzdyt ty jses z toho uplne zdrclej. Spousta lehokolistu uz to bere jako srandu jen ten jejich kapo se citi byt porad ukrivdeny:-))) Neber ten svet lehokol a zabradli tak vazne:-))))
Prijde mi, ze tema svejma ukrivdenejma nazorama hazis na lehokolisty takovej ten stin, ktery tu byl drive....to, ze lehokolisti meli svuj svet a jiny neprijimali. Nastesti to uz je pryc (jak pro nas, tak i pro lehokolisty). Jen ty to nejak chapes porad jinak. Probud se!!! Je tu spousta cyklistu, co lehokolisty uz berou jako sobe rovni. Jen se navzajem postuchujeme!!!![ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Hele, o tobe uz vim, ze postuchujes, ale jestli mas pocit, ze prispevek nad tim tvym je jen postuchovanim, tak ja jsem asi cinsky buh srandy. Jinak sle to vypada, ze ja tady lehokolistum nejvice skodim, coz jsem opet schytal ve cvili, kdy jsem tady neco napsal, takze to asi opravdu nema smysl resit.
Ja ta kola pouze prodavam, nejsem nejvetsi kapo, a ja moc dobre vim, proc si lidi lehokola kupuji a proc na nem jezdim ja, ale kdyz tomu nekdo neveri, tak ja uz s tim nic nenadelam. Nevim, co vic na to napsat, nez ze ma kazdy svou pravdu a kazdy jezdi na tom, na cem chce jezdit. Jen je proste pravda, ze my vsichni lehokolisti mame na klasice najeto tisice kilometru a na lehokole casto to same, ale vy posuzujete lehokola podle obrazku, nebo letme zkusenosti. To je cele.
Zajimalo by me, co zase nekdo z vas vymysli a napise. Ja jsem uz davno v pohode.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
A zase nas hazis do jednoho pytle....:-))) Fihaaa. Prosim te. Kliiiid.
Je tu spousta rozumnych lidi, kteri nemaji duvod nejak lehokola pomlouvat. Dost casto se tu vedou diskuze o lehokolech a dost casto do nich prispivaji obycejni cykliste (sedici). A dost casto jsou to diskuze na urovni, kdy se z obou stran davaji a prijimaji argumenty.
A obcas si ti sami lide navzajem stournou pod zebry (a ver, ze dost casto jako prvni stouraji prave lehokolisti!!!). A jakmile si stournou, citis se byt ukrivdeny a mas to nutkani se ozvat a obhajovat. Nekdy mi to prijde usmevne. Jako kdyby nekdo rekl vtip, spousta lidi se mu smala a pak nekdo prisel a zacal ho vysvetlovat a rikat, ze je to pitomost.
Nechtej porad, aby kolem lehocyklistu byl ten plot jako driv. Bud rad, ze lide cim dal vic lehokolo prijimaji.
Jak jsem psal nahore. Jeste pred peti, sesti lety jsem mel lehokolo za kolo pro dedky "s pupkem na lezato". A nebyl jsem sam, protoze tenkrat se tu vedly opravdu neprijemne valky. Ale ted? Spousta lidi lehokolo prijima. Uz to neni nic exotickeho. Vi, ze nejake vyhody ma. Vi, ze je na neco fajn a na neco se nehodi. Ale porad je to pro lidi, co jezdi na zabradli lehokolo....a tak se vtipkuje. A to i ze strany lehokolistu.
Ale jednou za cas prijde "kapo", ktery stale zije v te dobe pred peti, sesti lety a ma furt ty moresy obhajovat. Ach joooo.... Neni to skoda? Me to pak vzdy otravi.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dobre, ja to beru, ze nemohu hazet vsechny klasiky do jednoho pytle, ale nehazi oni nas lehokolisty do jednoho pytle? Ja vim, reknes, ze Jurimir je supr borec a ja jsem ten co je morous. Budiz, nebudu vas ted yhazet do jednoho pytle.
Ale mimochodem, neodpovedel jsi na muj dotaz, zda to co napsal Joe v predchozim prispevku je jen postuchovani, nebo vazne mineny prispevek. Ja myslim, ze uz docela dokazu pochopit co a jak kdo mysli...[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja to beru jako postuchovani. Mohl jsem to napsat i ja. Ja taky na starem Favu lital za mlada dosti kilometru:-))) A nic me nebolelo.
Ne, me to proste prijde skoda, ze jsou obcas lehokolisti takovi moc utapli. Ze to vse berou moc vazne a stavi si kolem sebe plot. Blbcu (zvlaste anonymu) je tu dost. Taci kopou jak do nas, tak i do vas. A nema cenu na ne reagovat. Ale opravdu mi prijde, ze rozumny nakolak ma lehokolo jako dalsi druh kola a nema potrebu ztracet cas tim, ze by tady lehokolo a ty "dedky s pupkem na lezato" nejak urazel a pomlouval.
Nedavno si tu treba nekdo delal srandu, ze krosove kolo je na hofno. A nevsiml jsem si, ze by se vsichni majitele krosu zacali nejak handrkovat a obhajovat. Naopak. Udelala se z toho sranda. A dokonce jsem zaznamenal, ze se to objevilo i v jinych vlaknech.
Me to jen prijde lito. Lehokola jsou fajna a rad si o nich prectu. Taky me bavi, kdyz se lehokolisti a klasici postuchuji. Kdyz to oba berou ze srandy, dost casto se u toho i zasmeju. Ale pak obcas prijde nekdo (a nejsi sam), nevidi souvislost postuchovani a zacne s kazanim....Skoda, je ihned po srande.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jj, zmínit tady nějakou nevýhodu lehokola, to je skoro jako přijet na sraz Harleyů s Varaderem nebo nějakým BMW a prohlásit, že za poloviční prachy jezdím dvakrát rychlejc, čtyřikrát pohodlnějc a desetkrát spolehlivějc:-)))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
-offtopic-
A byl jsi vůbec někdy na srazu harleyů? Co to tak znám, tak by tě tam za takovéto prohlášení nikdo neukamenoval, maximálně by myslím řekli něco jako "nojo, ale harley je harley";-)
-/offtopic-
Kromě toho, "lehokolo" je hodně široký pojem. A nikdo tu žádnou nevýhodu lehokola jako takového zatím nezmínil - kde docházejí argumenty, nastupují emoce a zesměšňování;-P[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Bohuzel svet neni tak slozity, jak se zda a neni to jen o faktech a argumentech. Zrovna tady o zadne argumenty neslo. Tady nikdo nikoho o nicem nepresvedcoval. Mozna je skoda, ze problem hledas tam, kde neni....
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
s tebou se nebavím;-), odpovídám Joeovi na větu "Jj, zmínit tady nějakou nevýhodu lehokola, to je skoro jako ... atd"
-offtopic-
mimochodem: kdože to tu nejvíc mluví o "nepochopených vtipech", o tom, že se "někdo hned zlobí nad nějakou narážkou" atd.? Nemáš někdy problém s tím, že něco říkáš a něco jinýho děláš?
-/offtopic-[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale no taaak. Odpovidat si muzu jeste na co chci:-) Navic je to pokracovani toho, ze na me Joe reagoval, tak me to zajima. Ale mozna je to skoda casu.... tady se totiz asi zase ocekavaji argumenty, proc neco je lepsi nez neco jineho:-)
Ne, me: "kde docházejí argumenty, nastupují emoce a zesměšňování;-P" Opravdu vtipne neprijde. To je takova ta hlaska lidi, co nad ostatnima vofrnuji nos a davaji tim najevo cosi zvlastniho....ja jsem ten, kdo ma pravdu a ty jsi ten, co jen brebta vokolo:-)
Bohuzel:-)[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
-offtopic-
tímto svým příspěvkem jen potvrzuješ platnost tvrzení, které se jím snažíš napadnout.
O argumentech jsem tu nezačal mluvit já, pouze jsem reagoval na joea. A končím, doporučuji ti totéž, protože nic podnětného ani nového tu (stejně jako já) již nenapíšeš.
-/offtopic-[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ad harley: to byl vtip dokonce označený trojitým smajlíkem.
Ad nevýhody: Píšeš NIKDO a ŽÁDNOU. Což jednoduše není pravda. Co takhle Mlok o pár příspěvků výše. Není jediný. Zkus použít vyhledávání. Ctrl+F výraz "nevýho" úplně stačí.
Moje a rondova nabídka společné vyjížďky je trochu utajený náznak toho, že některé techničtější pasáže pro běžného turistu na favoritu či treku běžné jsou jen pro výjimečně technicky zdatné lehokolisty sjízdné, ale uznávám, že to ne každému musí hned dojít.
Ad emoce a zesměšňování: já tu vidím běžné popichování, které občas příznivci jedné či druhé polohy (sám si dohledej, za někteří statisticky významně častěji) psychicky neunesou a začnou reagovat podrážděně a dotčeně.
Zkus se trochu uvolnit, občas projet na tom hloupém, nepohodlném a nebezpečném zábradlí a možná (snad) získáš trochu nadhledu;-)[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
dobrá, ty nevýhody beru _částečně_ zpět, ale i tebou zmiňovaný Mlok sám uvádí svůj seznam nevýhod "pouze následující nevýhody, které se projeví pouze pro určité specifické ježdění", navíc většina těch věcí, které popisuje, se netýká lehokola jako takového, ale jen nejběžnějších typů silničních a turistických lehokol - tedy kol, která nejsou ani zdaleka primárně konstruována pro popisované použití. Např. terénní lehočtyřkolka s nízkým těžištěm (svého času dokonce komerčně vyráběná v USA, principielně by se dala zkonstruovat i lepší) bude mít naopak ve spoustě situací nad MTB navrch.
K dalším porůznu uváděným "nevýhodám" můžu říct snad jen tolik, že to, že někdo něco označí jako nevýhodu ještě neznamená, že to je vůbec pravda, natož nevýhoda.
Takže moje tvrzení, že "nikdo tady žádnou nevýhodu _lehokola jako takového_ zatím nezmínil" není zas tak daleko od pravdy.
U lehokol je totiž daleko širší škála typů, než u klasik, jejichž geometrie je svázána pravidly závodů, navíc často spojují několik výhod dohromady. Třeba to, že můj Azub Max FS, primárně čistě turistické kolo dělané hlavně na pohodlí a aby toho hodně uvezlo na odpruženém nosiči (a jako takové jsem si ho také koupil - ekvivalent mezi klasickými koly se ani běžně nevyrábí) je celkem použitelný i do terénu a zároveň na silnici je rychlejší, než závodní silnička, je jen takový příjemný vedlejší efekt.
-offtopic-
Na zábradlí jezdím co se týká počtu výjezdů (nikoliv km) častěji než na lehokole;-)
A ty, než začneš o něčem psát, tak si o tom zjisti něco víc, než že se podíváš na netu na pár fotek nejběžnějších typů, případně že to někde uvidíš v jednom exempláři ve skutečnosti, možná ti dojdou nějaké souvislosti;-) A zajímavé, že ty i michal máte plno keců o popichování, ale sami něco takového nejste schopni akceptovat.. možná vám vadí, když to popichování má pravdivý základ;-)
-/offtopic-[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tohle nemá smysl. Sám si spočítej, kdo a kolikrát reaguje podrážděně a dotčeně, a kdo se přátelsky baví.
Ano, rád bych věřil, že Max je použitelný do terénu. Proto jsem výše vyzval ke společné vyjížďce, abych mohl srovnat v terénu svou 10 let starou ojetinu, co jsem pořídil za 11 litrů, s Maxem (min. 37) a usoudil, jestli je Max tak dobrý, abych se o něj začal zajímat. Žádný extrém, pár desítek km kolem brněnské přehrady, prakticky vše se dá jet na favoritu s třítácem (Orličky nabízel ronda, nebyl bych proti, na kole je neznám).
Napsal jsem, že se mi jedná o pohodovou vyjížďku volným tempem, že mám najeto za letošek jen asi 500km na což reagoval Honza 200km štrekou (předpokládám po silnicích) zakončenou výjezdem na Praděd.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
společné vyjížďce se rozhodně nebráním, nicméně předem říkám, že by se také mohlo jednat o srovnávání nesrovnatelného. Byť v lehokolových kruzích mě někteří pokládají (podobně jako Jurimíra) za nějakého nabušence, který jezdí drsně v terénu a na strašně dlouhé výlety, nejsem žádný sportovec a terénu se pokud možno vyhýbám, preferuju hlavně ty dlouhé štreky po rovině velmi pohodovým tempem. I tak by ti to ale mohlo něco napovědět a rozhodně se tomu nebráním. Na pěšinu po levém (po proudu) břehu přehrady mě ale dostaneš jedině mimo špičku, dva lidi se tam nevyhnou a z mého vysokého Maxe se v takových podmínkách blbě slézá:-) v době kdy tam nikdo nechodí není problém.
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
>mlok:
netvrdím, že to nejde, ale na skále nad 20 m srázem na úzké a někde kluzké pěšině se trochu bojím. Na nasedání na leho je pro pohodlné nastoupení potřeba o pár cm místa víc, i na délku se hodí nějaká vůle, jinak je to tak stejně obtížné. Každých 5 m slézat a zase se rozjíždět je pro mě v takových podmínkách trošku větší opruz, než s klasikou. Na MTB jsem dříve takovéto cesty vyhledával, dnes se jim spíš vyhýbám, takže praxe chybí, není to ale kvůli kolu, spíš mě přestalo bavit ježdění po pořád těch stejných cestách po okolí a mám rád, když někam dojedu, kolo poslední dobou chápu spíš jako dopravní prostředek, ne jako sportovní náčiní na blbnutí.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já se právě třeba při srázu bojím i na klasice (srázy prostě nesnáším). Když není sráz, tak na klasice vždy nějak vystoupím i na v těžkém technickém sjezdu/výjezdu, kde jsou velké šutry a kde to není ideální na vystupování ani na klasice.
Ale jak jsem psal, na takové věci by taky to leho nebylo. Na lehu se mi hlavně líbí, že pro podovou jízdu po slušných cestách nebo asfaltu dokáže skloubit velké pohodlí (odpružení + pohodlí díky lehu) a přitom pořád pojede velmi dobře.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Nejsem schopnej akceptovat? Ty snad opravdu nectes. Kdo tu zastava nazor, ze kazde ma sve vyuziti? Kdo tady tvrdi, ze lehokolo je pro neco fajn, pro neco mene, pro neco ne??? Kdo tu ma zajem o lehokolo (ja opravdu tyhle nazory z par fotek nemam)?? Kdo se tu snazi o lehokolech diskutovat, ikdyz na nej lehokolisti neustale plivou??? Ale me je to jedno. Opravdu to nema cenu. Bohuzel jses jeden z lidi, kteri na lehokolo hazou stin a nasiras okoli svejma vypadama.
Prijde mi, ze dokavad pan PavelS neuslysi, ze ty jeho lehokola jsou dokonala a bez chybicek, tak spokojene neusne. Vcera mi jeden nakolak do obalky napsal: "dokud je nekdo chvali, tak je to O.K. ale jakmile na nich nekdo najde nejaky minus, tak je zle". A ma pravdu. Konec. S tebou to opravdu nema cenu:-)))[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Absolutne nechapu, proc jsi na konec sveho prispevku dal ten smajlik. A navic jeste se trema drzkama. To fakt nechapu. Asi nevis, k cemu to je.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Vim k cemu jsou..proto jsem je tam dal:-))) Zase se te to dotklo? Cekal jsem to.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Kdybys napsal který přesně jsi myslel, mohl bych ti vysvětlit, co myslím vážně a co ne.
Někdy jsou nevážně myšlené věty označeny smajlíkem, ale tam, kde si myslím, že je to opravdu hodně průhledné, občas smajlík vynechám.
A jinak, 200km po silnici mne nedostaneš ani párem volů, já momentálně silnice krajně nerad:-([ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale jasně, že je to pošťuchování, maximálně vyznívá Joeův příspěvek jako ty tvoje: když se dělá srnada a pak si to někdo moc vezme a urazí se... Ale spíš ani to ne.
Hele, mě zajímá jiná věc: když josu lehokola tak skvělá (a já věřím, že jsou, já nemám lehokolo proto, že nemám peníze, abych ho koupil, a čas, abych ho postavil), proč se historicky neprosadila? Tedy zatím? Dost jsem pročetl weby, ale jako jediný důvod se uvádí nepřízeň činovníků cyklozávodů a marketing zabradlířských firem. Ale to je podle mě blbost, nikdy žádná (a už vůbec ne cyklistická) organizace neměla takovou moc, aby dokázala dlouhodobě potopit myšlenku, která lidi zajímá. Takže proč?
Napadly mě dvě další možné příčiny: něco v technologii, co je náročnější u leha než u zábradlí (ale nevím co), nebo horší uživatelská dostupnost (je těžší se na tom naučit, nenaučí se to každý). Nebo je to něco jiného?[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja bych tlaku penez klidne veril, koneckoncu Betamax versus VHS bylo to same, vyhrala horsi technologie. A takovych pripadu je vic.
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nj, u m édií je to otázka lobbingu pro určitou normu zařízení.
U kol je to pravý opak. Klasika a leho se nevylučují, naopak se skvěle doplňují. Kdo má zábradlí nemá problém koupit a provozovat gauč a naopak. Kdo nemá žádné kolo, má technicky stejnou možnost zakoupit gauč jako zábradlí.
Poměr prodaných a provozovaných gaučů a zábradlí tedy podle mne jen ukazuje na poměr UŽITKU a CENY kol jednotlivých kategorií (podobně jako poměr prodaných mtb/crossů/silniček, nebo poměr aut/motorek/letadel).[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
není to tak, lidé nekupují kola (ani jiné věci) jen (a asi ani hlavně) podle toho, jaký jim přinesou skutečný užitek, přinejlepším podle toho, jaký užitek oni si myslí, že jim přinese. Myslím, že v současné době se lehokola tolik nekupují hlavně z důvodu totální neznalosti potenciálních kupců (a samozřejmě i prodavačů) a jejich celkem pochopitelného strachu z neznámého a nevyzkoušeného, k tomu se přiřadí iracionální sebenaplňující "kdyby to nemělo žádné zásadní nevýhody, tak by to přece bylo daleko rozšířenější". Ve svém okolí, stejně jako asi každý lehocyklista, vidím, že tyto předsudky jsou částečně nabourávány, ale jen velmi pomalu a jen částečně. Z mých známých si "díky mě" (sám ho mám 5 let) pořídil lehokolo pouze jeden a to jen proto, že mu lékaři klasické kolo zakázali. Do té doby se tomu spíš posmíval, jakmile na něm ale začal sám jezdit, zjistil, že je to vlastně lepší než kola, na kterých jezdil dříve, jezdí dál, rychleji a pohodlněji.
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Hmm. Kdyby to vyzkoušel jeden, zjistil, že je lepší, řekl pěti kamarádům, vyzkoušeli, zjistili, že je to lepší a tak dále, za jak dlouho by všichni lidé na světě měli lehokolo? Jak dlouho lehokola existují? Tak proč ho ještě všichni nemají?
Ano, protože ne vždy a pro každého je lehokolo správné řešení, to jsi doufám ochoten připustit?[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
ano, technicky by se to dalo takto provést, kolo klidně půjčím skoro každému a nabízel jsem ho na vyzkoušení i lidem, kteří o to sami nestáli. Hádej, kolik z nich si chtělo "to divný kolo, na kterým se nedá držet balanc, je děsně nepohodlný, vypadá divně a vůbec se na tom nedá jezdit, protože to má určitě nějakou vadu, když na tom jinak nikdo nejezdí" vůbec jen vyzkoušet?
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja mam pocit, ze jsi asi neprecetl dostatek techto diskuzi. Nikdo tady netvrdi, ze by lehokola byla na vsechno. Rozhodne se nedaji pouzit v tezkem terenu, na skoky, backflipy atd. Ale ma spoustu svych prednosti a pouzitelnosti na ruzne discipliny. Dle meho osobniho nazoru je treba soucasne silnicni kolo prezitek a na dlouhe cesty na tezko jsem take jeste nenasel nic lepsiho. Kdyby byly ceny lehokol a klasik stejne a mely za sebou stejny vyvoj, tak si myslim, ze lehokolum bude patrit minimalne 10 az 20% trhu.
To jsem si ale ted asi dovolil moc, co?[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nene, v tom s Tebou naopak naprosto souhlasím.
Jenže přínosy asi jsou tak malé a cena o tolik vyšší, že lehu patří právě takový podíl trhu.
Neodpružená klasika osazená Acerou je tak 8000,-. Azub eco je 20.000,-. To je skutečně maloseriově vyráběný rám + pár leho specialit (řízení, delší řetěz s hadicama na něj) dražší o 12 litrů?
To by mě muselo dovézt do práce nebo k rybníku bez šlapání, abych za to dal dvaapůlkrát víc peněz.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
ano, je pravda, že u nejlevnějších kol je ten rozdíl vzhledem k celkové ceně relativně velký (důvody tohoto rozdílu jsou zřejmé a mnohokrát tady na diskusi probírané - prostě odpovídá výrobním nákladům). Ten rozdíl cca 10.000 Kč však zůstává stále víceméně stejný i u dražších kol, kde už to není zas tak markantní.
A užitná hodnota navíc? To je například to pohodlí a rychlost. Např. za větší pohodlí v autě jsou někteří lidé schopni zaplatit i statisíce navíc. Není v podstatě žádný důvod, proč ten stejný rozdíl pohodlí měl být na kole levnější.
Navíc užitný rozdíl mezi lehokolem za 20 a klasikou za 8 je daleko propastnější, než třeba rozdíl mezi jakýmkoliv kolem za 40 a za 60. Srovnávat Azub Eco s neodpruženou klasikou pro použití na "dovezení do práce nebo k rybníku" může jen někdo, kdo na tom kole nikdy nejel.
Jasněže se najde spousta lidí, kteří ten rozdíl nevidí (nebo nechtějí vidět), případně pro ně pohodlí a rychlost na kole nejsou důležité. Pro běžné uživatele bicyklů jsou to ale jedny z nejdůležitějších parametrů a zde pak hraje největší roli neznalost.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
PavelŠ:
Ten Max a to srovnání s tou silničkou není ale úplně košér. Když dáš na Maxe silniční pláště, tak to bude možná se silničkou vyrovnané, pochybuju, že na tom bude Max lépe (možná bych odhadoval, že celkově i hůře, ale to bez nějakých měření nelze říct a budou to jen dohady). Sice možná bude mít o trošku menší odpor vzduchu (díky vyššímu těžišti na Maxu oproti nižším lehokolům ten rozdíl už určitě nebude oproti silničce moc velký), jenže váhově je Max oproti silničce úplně out. Dvojnásobná váha je v kopci strašně velký rozdíl.
Celkově při stejně trénovaném jezdci bych si vsadil na silničku oproti Maxu (tím myslím na průměrnou rychlost v nějakém zvlněném terénu, tedy to co se jezdí v praxi).
Tím nechci hanět Maxe, tohle není leho, které by mělo být srovnatelné se silničkou (na to jsou tu jiné modely).
A hlavně navíc, pokud má být Max. použitelný v terénu, tak na něm nemůžeš mít žádné rychlé pláště a v tu chvíli nemá už ani smysl se silničkou srovnávat.
Tohle opět není chyba Maxe, ale nelze napsat, že máš kolo celkem použitelné v terénu a přitom rychlejší než závodní silnička.
Terénní čtyřkolka do pořádného terénu nebude vhodná vůbec, to, že je kolo úzké a může volit optimální úzkou stopu a hlavně se vejde na šířku je v terénu úplný základ a jak tohle nebude, tak v technickém terénu je okamžitě konec. O nemožnosti skoků ani nemluvě.
Právě v opravdu technickém terénu je škoda, že to na žádném lehu opravdu nejde. I třeba videa na stránkách Azubu s terénu, tak tam nedá na tom videu skoro nic technického a už na lehkých věcech je vidět, že má problémy.
Netuším tedy, jestli někdo nedokáže jezdit výrazně těžší věci než jsou na tom videu, ale předpokládám, že pro prezentaci toho, co leho v terénu dokáže byl vybraný někdo kdo na tom opravdu umí (aby to nebylo moc limitované jezdcem).
Ale zase to nevidím třeba s Maxem tak černě jako někteří. Pokud jezdec umí, tak se na něm zase lecos už dát dá a v terénu za nepoužitelný ho rozhodně nevidím. Jen ne v těžších technickém terénu.
I třeba dle toho co jsem viděl u Jurimíra, viděl jsem ho ve sjezdu jen krátce, ale třeba ve sjezdíku z Křížového vrchu se s tím moc nepáral a dával slušně. Tohle samozřejmě nebyl technický těžší terén (to ani náznakem), ale terén to byl a to nemá Maxe (který by měl být v terénu snad o něco lepší).
S tou širší nabídkou máš pravdu jen částečně. Jsou modely u lehokol, které nemají adekvátní model u klasiky. Na druhou stranu to platí i opačně.
A to svázání pravidly, to platí tak možná pro závody uci, ale na spoustě závodů se např. u biku může jezdit na 29tce, takže to s tím svázáním mimo silniční závody tak horké taky není.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
>Mlok:
předem bych chtěl poděkovat za konstruktivní přístup k diskusi:-)
Srovnání se silničkou: používám převážně pláště schwalbe hurricane, které samozřejmě nejsou nejrychlejší na silnici ani ideální do terénu, ale jsou takový rozumný kompromis na běžné ježdění, dá se na nich v omezené míře i do bahna, na sněhu drží výborně a na silnici jsou relativně rychlé. Troufám si tvrdit, že s tímto obutím jsem na rovině stejně rychlý jako bych jel na vertikálním galuskáči podobné kvality. Do kopce je to samozřejmě věc trochu jiná a tam se kilogramy navíc samozřejmě trochu poznají (i když je ten rozdíl stále méně než 10% celkové váhy - a myslím, že to takto odpovídá i rozdílu rychlosti).
Srovnání terénní lehočtyřkolka X MTB: Čekal jsem, že se někdo ozve s argumentem, že do terénu je třeba mít úzké kolo. To je samozřejmě pravda, na spoustě míst čtyřkolka neprojede (nebo ne v ideální stopě - zejména na pěšinách projetých od MTB). Ale zase ve spoustě situací (kde je dost místa) bude mít navrch, zejména na kluzkém povrchu, třeba na sněhu, náledí, v rychle projížděné zatáčce na nesoudržném povrchu, při extrémních stoupáních atd. Taky jsem netvrdil, že je to plnohodnotná náhrada MTB, neplatí to ale ani naopak, v nějakém terénu je lepší to, v jiném to druhé, asi se nedá jednoznačně rozhodnout, co je lepší, záleží, co kdo preferuje. Čistě terénní kola (tedy zejména směrem k BMX) jsou trochu extrém, stejně jako jednostopé celokapotáže v oblasti lehokol, které také nemají stojatý ekvivalent, důvody obojího jsou zřejmé a nemá cenu se o tom přít. Každopádně MTB pro použití v terénu (tedy opravdu mimo cesty v kopcích s extrémním stoupáním) považuju lehokolem nenahraditelné, i když já v takovém terénu neumím jezdit ani na MTB. Videa Azubu v terénu mi také připadají trochu směšná, ale jak říkáš sám, ta kola mají na víc, než tam borci předvádí, takhle s nimi jezdí někdo, kdo to moc neřešil, každopádně nějaký "hustý triky" na tom asi dělat nepůjdou.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Eco je zrovna případ, který se srovnává extrémně obtížně. Na jednu stranu jsou na něm komponenty co najdeš na klasikách třeba okolo desíti tisíc, na druhou stranu tyhle klasiky pak bývají šeredně ošizené na věcech co lidé kupující s touhle cenou zas tak moc nesledují (třeba pláště, dráty, ráfky, náboje) a nic netuším o kvalitách toho, co opravdu dělal výrobce kola, což je u klasiky prakticky jen rám. Na druhou stranu Eco má kvalitní výbavu i tam, kde to sice není, vidět, ale je to důležité pro životnost, protože přece jen když už někdo koupí tohle, asi na tom nevyjede pětkrát za rok k rybníku a zpět. A pak máš na Ecu taky kvalitu návrhu a zpracování rámu, sedla a řízení shodné s daleko dražšími lehokoly - třeba něco z Německa za dva a půl tisíce euro nebude v tomto směru o nic kvalitnější. No a tady to srovnání s klasickými koly pokulhává, někde je Eco opravdu ekvivalentem dvakrát levnějších a někde je naopak ekvivalentem dvakrát dražších.
(Podle mě to nejde v takových kusovkách vyrábět levněji třeba za cenu ekvivalentního poklesu kvality, prostě minimum co stojí vyrobit ty díly je tohle. Sám bych nedokázal udělat takhle osazené neodpružené lehokolo tak, abych si nechal práci zaplatit a přesto to dostal cenu pod třicet tisíc. Takže docela věřím, že to Azub stlačil dolů kam až to šlo. )[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nj, ale kola mezi 8-20 tisíci (to levnější bych už nepovažoval za kola) IMHO tvoří naprosto drtivou většinu prodaných kusů. Pokud v této kategorii nedokážeš nabídnout zákazníkovi za jeho peníze adekvátní přínos, tak je leho pro drtivou většinu lidí nekonkurenceschopné. Nepřináší za dané peníze adekvátní užitek. To je přesně to, co já tvrdím, nic jiného.
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ti co ho nakonec za tyto peníze koupí pak tvrdí, že to za ně stálo. Z toho by se dalo soudit, že to přináší užitek adekvátní svojí ceně. To, že cena jako taková dokáže lidi odradit (a to ona je), to nemusí nutně nic říkat o poměru mezi cenou a užitkem.
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jirka:
S užitkem za danou cenu je to vždy sporné. Osobně s cenami lehokol problém nemám a nemyslím si, že by za tu cenu co stojí bylo nějak moc málo muziky.
Joe@CUBE má ale pravdu v tom, že masy kupují levná kola hlavně do 15tis. a více peněz za kolo nejsou prostě ochotní dát a tedy ta cena pokud nepůjde níže, tak bude bránit masovějšímu rozšíření lehokol.
S tou cenou je to třeba podobné u fullu, taky slušný pod 30tis. se nekoupí a kdo si ho koupí, tak ho pak také ocení a má adekvátní užitek.
Ale přesto kvůli tomu se až tak masově prodávat taková kola prostě nebudou.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To, že někdo říká, že to za ty prachy stálo taky neznamená, že to byl dobrej obchod;-)
Jasně, pokud někoho (z jakéhokoliv důvodu) bolí záda a zadek z klasiky, stačí mu jezdit po silnicích, a nevadí mu, že za kolo dá dvakrát tolik, váží dvakrát tolik (když se omezíme na silnici) nejde to normálně přidělat na auto nebo nosit po schodech, tak už má kolo jen samé neoddiskutovatelné výhody.
Jestli ovšem nejhustohustější extrém pro leho je toto:
http://www.youtube.com/watch?v=Ekefr3xH3y8
http://www.youtube.com/watch?v=9uVpw2QYupQ
tak přesně takto si představuji pohodovou víkendovou cykloturistiku. Po cestách mezi loukami a lesy nahoru, klikatou pěšinkou dolů. Dá se provozovat na AZUB HardCore za minimálně 48 tisíc nebo na libovolném zábradlí za třetinovou cenu.
Proto by mne zajímala spíše společná vyjížďka, kde by bylo vidět, jak si které kolo vede, než nějaké dohadování na internetu.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nepotřebuješ utratit padesát abys mohl jezdit takhle. Bylo by velmi vhodné mít obě kola odpružená, ale to je asi tak jediné, co bych považoval za relativně nutné pro zvládnutí toho co je na těch videích. Za kolik pořídíš nejlevnější celoodpružené lehokolo netuším, ztratil jsem přehled, ale i to nejlevnější bude dost dobré na to, abys s ním mohl jezdit po lesních cestách roky.
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jirka: Jasně, taky nepotřebuješ zábradlí za 16, abys jezdil takto. Úplně stačí kolo za 8.
http://www.apache-bike.cz/apache2004/text.php...
Mě v zásadě nezajímá, jestli adekvátní leho do tohoto terénu je za 30 nebo za 60. Mě zajímá, v čem bude za ty prachy lepší. Dosud jsem pro tento terén neslyšel ani jednu výhodu.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
>mlok:
"masy kupují levná kola hlavně do 15tis. a více peněz za kolo nejsou prostě ochotní dát a tedy ta cena pokud nepůjde níže, tak bude bránit masovějšímu rozšíření lehokol" --- nebo masy zjistí, že když si trochu připlatí, získají tím "něco navíc" - to je taky možné. Když přišla do módy MTB, tak si taky lidi najednou začali kupovat kola násobně dražší, než si kupovali dříve.
>Joe: Videa jsou trochu směšná, myslím že ani nikdo z Azubu nestrávil moc času tím, že by se nějak cíleně snažil naučit jezdit v terénu, chtěli asi hlavně natočit z reklamních důvodů něco, na čem bude vidět, že se to v "alespoň nějakém" terénu dá použít, což i v zahraničních lehokolových kruzích, které na toto nejsou moc zvyklé, může způsobit trochu rozruch.
Na čistě blbnutí v terénu si nikdo lehokolo pořizovat nebude, ať už bude jakkoliv terénní, takže srovnávat ceny jen s ohledem na použitelnost v terénu je irelevantní. Normální cykloturista se do terénu nebo "terénu" dostane většinou jen občas a spíše náhodou nebo nedopatřením, ale i taková místa některá lehokola projedou stejně dobře, jako MTB. Většina výhod lehokol je ale jinde, než v terénu, tudíž opodstatnění vyšší ceny pro uživatele se musí hledat především jinde.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Hlavně lidi měli předloni a vloni nechutně moc peněz a navíc se jim všude nabízely různé půjčky. Tak se i ve velkém nesmyslně utrácelo za zbytečnosti, mj. naddimenzovaná kola, jen proto, že jsou IN a hlavně proto, že je přece mají i známí, sousedi a kolegové... Dneska máš plný inzeráty a Aukro nabušených kol, leckdy ještě v záruce, skoro nových, původně za 40 - 100 tisíc, ale ani za výrazně podpoloviční cenu je nikdo nechce. Nad 15 000 se prodávají jen velmi obtížně.
A dvacka pro nadšence je za lehokolo dejme tomu přijatelná. Jsou-li ale v rodině dva, nebo dejme tomu i čtyři ?? Tam už rozdíl mezi zábradlím a lehem dosahuje docela zásadních cifer.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja si myslim, ze cloveka musi nejdrive ten lehostyl chytnout. Pak zacne lehokolo chtit a nekouka na cenu.
Ja mam cestovniho Authora. Koupil jsem ho za nejakych 11tis. A maximalne mi slouzi a na cesty na tezko v pohode. Ale lehokolo me zaujalo. Kdyz jsem videl loni fotky Jurimira, jak ho ma nalozene a jak se na nem vali... Proste me to zaujalo a zacal jsem o nem premyslet. Clovek pak nejak zapomene na cenu.
Ale mas pravdu, ze pro bezneho cloveka (bez nejakeho vztahu k lehokolu) je to problem. Budu chtit jezdit na koupaliste a nebo na nakupy, tak si reknu, ze mi staci obycejne kolo za 8tis (i to je pro nektere luxus) a nepotrebuji lehokolo za 20tis.
Ono tam asi to srdce musi byt....:-)[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jestli tady nekdo kdy tvrdil, ze si mas na cesty na koupaliste a do obchodu koupiut leho, tak to bych se teda divil. To ti s klidnym srdcem reknu, at si koupis klasiku. Leho by bylo vyhazovanim penez a jeste si jej nikdo nikdy za timto ucelem nekoupil.
To co je na tech videich by se docela klidne dalo jezdit i s Ecem, ale to uz je jedno. Vyhody oproti klasice to tam moc zase nema, jen jsem tocili to, ze je mozne i neco takoveho jezdit na lehokole. A kdyz mas jen jedno kolo - lehokolo, tak pak jezdis i toto na lehokole.
Daleko tvrdsi jsou treba tereny v Albanii, zrovna pred 14 ti dny jsem se odtamtud vratil. Pruvodcoval jsem tam skupinu bikeru. Na AZUB Mini. Rozhodne jsem je nebrzdil a rozhodne byli po tydnu vsichni prekvapeni, co vsechno a jak rychle se da na lehokole jezdit. Na klasice bych to uz dnes tak rychle neujel. Proste uz jsem si odvykl a protoze zadnou klasiku nemam a do Albanie privodcovat skupinu lidi se mi chtelo jet, tak jsem jel s lehokolem. A bylo to fajn.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Honzo....muzu te o neco pozadat? Vim, ze moc casu nemas, ale cti ta vlakna cela a hlavne cele souvislosti. Neodpovidej jen na ten nick "neprihlaseny Michal". On totiz taky odpovida na souvislosti, ktere jsou treba o nekolik prispevku vys. Pak bys mozna tolik neutocil. Neni to poprve.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Tech duvodu je strasna spousta a clovek trochu musi videt do toho, jak funguje cyklisticky svet obchodu. Ale to radeji snad nekdy osobne. Je to moc nadlouho.
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Na řidítkách se špatně vezou dvě tašky s nákupem... :-)
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No, tohle by se náhodou dalo vzít docela vážně. Není to tak dávno, co doménou kol byl (alespoň u nás) venkov, kdy se s tím chodilo/jezdilo do krámu systémem tam jedu, zpátky vedu, kdy se na tom vozila kosa a hrábě atd. Pak měli kolo závodníci a pak děti. Běžnej dospělej cyklistiku prostě neprovozoval, ten boom je u nás záležitostí posledních řekneme 15 let. A bude asi spousta zemí, kde to je (bylo nebo bude) podobné.
Otázkou tedy je, jestli se lehokolo hodí pro to "venkovský" použití, jestli se taky dobře vodí s nákupem a jestli se na něm dobře jezdí jednoruč s kosou v druhé ruce. Protože pokud ne, tak tohle bych bral jako dost rozumný důvod, proč se lehokola ve větší míře vrací až teď, s tím velkým trendem "rekreační" cyklistiky.
Prosím, nesnažte se mi předhazovat, že jako Pražák zesměšňuju venkov nebo jako zábradlíř označuju lehokolisty za rekreační atd. Není to pravda, jen se na to snažím přijít. A (PavleŠ): nikde a nikdy jsem neřekl, že "to musí mít nevýhody, jinak by to měl každý", jak nám tu všem ve své menšinové ublíženosti pořád předhazuješ. Jen mě to zajímá, historie je mé původní povolání, sorry.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
hele cokoli nezvyklýho se na začátku blbě prosazuje. Dneska už je to trochu lepší ale čím dál do minulosti, tím to bylo horší. Dneska si na extravaganci hodně lidí i zakládá, ale odlišovat se kdysi bylo přinejmenším na vsi o tom, že tě ta vesnice napůl vydědí. Před mojí prababičkou si půlka vesnice uplivovala, protože byla první ženská, která nosila kalhoty a ještě ke všemu dokázal řídit náklaďák! No když navíc přijde takový zaříznutí po sportovní stránce jako u lehokol, tak to prostě neprojde... Příkladů jako uvedl E-RYC by se našlo spousta...
Jinak na lehokole jezdím po vsi. Po nákupech atd. Tašky se na spodní řízení dají celkem v klidu dát na řidítka (s horním nemám v tomhle směru zkušenosti) ale radši to držím v ruce, když s eto nevejde na nosič. Kosu jsem nikdy výzt nezkoušel ale nebyl by to problém. O velikonocích vezu většinou bago až dva a půl metru či delší prutů na pomlázky a to bago je široký klidně i dvacet centimetrů. Pletu jich fakt hodně :o)
Zkrátka dá se celkem bez problémů...[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nemusis ani na vesnici, na kraji Prahy (Kbely) jsem videl dedulu, jak veze napric na nosici velkou propanbutanovku (myslim, ze 10kg plynu, s tlakovkou tak 20-25). Sneroval to teda dobre (po hlavni - stara boleslavska), nastesti odbocil, nez jsem ho dojel... ;)
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
a já jsem někde řekl, že jsi TY řekl, že "to musí mít nevýhody, jinak by to měl každý"?? Přátelé, necpěte mi do klávesnice něco, co jsem neřekl, to mi fakt vadí. Toto jsem řekl, že si myslí většina nezasvěcených (ne všichni!), kteří to vidí letmo, poprvé - a myslím, že vzorek těchto lidí, které jsem náhodně potkával během minulých pěti let, na základě kterého jsem si udělal tento názor, je dostetečně velký a reprezentativní.
Jinak se zbytkem tvého příspěvku víceméně souhlasím, myslím že to klidně může být jeden z těch mnoha důvodů. I když si myslím, že větším impulsem pro novodobý rozvoj lehokol bude technický pokrok ve velotechnice (zejména řazení a odpružení) a rozvoj internetu (dostupnější informace pro zájemce a kontakty na výrobce).[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Vzhledem k tomu, žes to nacpal do věžáku vyvolaného mým příspěvkem, domníval jsem se, že to platí mně. Jsem rád, že ne.
Ale ani s tou "většinou nezasvěcených" nesouhlasím, nebo mám kolem sebe úplně jiné lidi. Z cyklistů, se kterými jsem o tom mluvil a kteří lehokolo nemají, má tak čtvrtina ten důvod, že neradi budí pozornost, osmina, že jezdí terén, osmina prostě nechce měnit nic a polovina na to nemá prachy (resp. za stejný prachy má x krát líp vybavený zábradlí).
Nějaký odpor proti lehokolistům nevyjadřuje nikdo, nikdo se neposmívá ani nic podobnýho, každej si myslí, že je každýho věc, na čem jezdí. Mrzí mě, že jste tu někteří tak strašně netýkaví, jak Češi za národního obrození... Copak si musí i lehokolisti odbýt svoji skupinovou pubertu? Nedalo by se to nějak vývojově přeskočit? ;-)))
Přece jste-li si svou věcí jistí, můžete pár vtipálků a pár pitomců s nadhledem (ve vašem případě tedy většinou podhledem ;-)) ignorovat. Nedokážete-li to, pořád to vypadá, že hlavně potřebujete něco dokazovat sami sobě. Což budí u ostatních k lehokolům tím větší nedůvěru. Věřím, že to tak není, ale někteří se tady tak chováte. Škoda.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Když ono je to někdy těžký, víš...:o( Kdybys slyšel těch keců a idiotskejch poznámek tolik, tak tě to pak taky bude štvát. A nebo to budeš totálně sklít jako to většinou dělám já. Ono stokrát nic umořilo vola. A když po pátý za vyjížďku vysvětluješ jak to, že to vůbec jezdí, jestli z toho nepadáš, jestli ti stačí ten jeden převod atd. a pak se sem přijdeš bavit a čteš jiný nebo stejný hloupý poznámky, tak mi to většinou nijak moc veselý a vtipný nepřijde. Většinou celkem bez problémů vezmu od lidí, který znám i když si někdy myslím svoje, ale někdy mám i náladu na špičkování, ale někdy už jsem z toho fakt unavenej a nebaví mě to. Řekl bych, že u ostatních to bude podobný...
Prostě jednou to může být i fajn a vtipný. Po stý to nasírá a po tisící otravuje[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
zase mi cpeš něco, co jsem neřekl. Netvrdím, že to je nějaký jediný ani nejdůležitější "důvod" k čemukoliv. Tvrdím, že si to myslí, to je něco dost jiného.
Já zase nechápu, proč vy, kteří s lehokoly nemáte skoro žádnou zkušenost, pořád dokola tvrdíte, že jejich uživatelé si pořád potřebují něco dokazovat. Asi je to myšlenková zkratka lehokolo = exhibicionista = potřebuje si něco dokazovat. Příklad: já mám na lehokole přes 20.000 km, na klasice taky, tvrdím, že lehokolo je i do prudkého kopce při stejném úsilí pilota minimálně stejně rychlé (a netvrdím to jenom já, ale i další s podobnou zkušeností). Michal, který nemá s lehokoly prakticky žádnou zkušenost a opírá se jen o letmé pozorování náhodně potkaných lehokol (ve skutečnosti většina lehocyklistů jezdí do kopce s menším úsilím, než by jeli na klasice), sebejistě tvrdí, že nemám pravdu a lehokola jsou pomalejší, protože (cituji) "to tak je a basta". Čí názor je relevantnější? A kdo z nás si tady naopak víc jenom "potřebuje něco dokazovat?"
Já prostě nemám rád, když někdo lže a mlží a vkládá mi do úst věci, které jsem neřekl (a s kterými nesouhlasím) a pak s nimi "brilantně" polemizuje, s lehokoly to nemá co dělat.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale panacku. Kdopak tu lze? Vzdyt i lehokolisti potvrzuji, ze jsou do kopce pomalejsi nez na klasice. Co vic chces? A jsou to lehokolisti, kteri jezdi na pohodu, stejne jako ja jezdim na pohodu na zabradli. A ver mi, ze kdyz jsem jel na pohodu na zabradli, tak jsem uz par lehokolistu v kopci predjel. Nebo minimalne dojel to, co si oni nahrabali na rovince. Tak zas z nas nedelej hlupaky a nevystrkuj to sve "ja jsem najel, ty prd". Ja jen vychazim z toho, co tu lehokolisti pisou a co jsem ja zazil.
Nemam potrebu porovnavat nabuseneho lehokolistu, ktery ma potrebu klasickemu cyklistovi dokazat, ze je v kopci rychlejsi. Porovnavam bezne cyklisty a lehokolisty. A tam se lehaci sami priznavaji, ze jsou pomalejsi. Ale zas....no a co? Me to nevadi. A jim taky ne. A je to dobre. Jen tobe to porad nejak sedi v te hlave a potrebujes si neco dokazat. Skoda.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Michale ale ono to tak opravdu není.....
Neporovnávej lehokola podle mě... TOo, že já se nepředřu nesouvisí s lehokolem ale s mojí povahou a vztahem ke sportu. I když i to se začíná drobet měnit. Na lehokoel jsem naopak vyjelkopce, který jsem na klasice nikdy nedal, ale těžko porovnávat, protože mezi tím bylo asi 15let. Co bývá častější je zpomalení při tom přechodu z klasiky na leho, což je ale daný tím, že používáš jiný svaly a tak si je musíš vytrénovat stejně jako sis vytrénoval ty, co používáš na klasiku. Ten rozdíl mezi začátkem a koncem sezóny znáš přece taky ne? To ty svaly, ktewrý začneš používat na lehu jsi nepoužíval nebo používal málo mnohem dýl než jen jednu zimu.
Když navážu na ten kopeček, co jsme ho před lety jeli spolu a tys ho tu někd ezmínil, tak dneska bych ho vytáhl nejspíš dvojnásobnou rychlostí s menším úsilím. ALe to stejně jako to minule vypovídá něco akorát o mý fyzický kondici a vůli. Nic o vlastnostech mýho typu lehokola a už vůbec nic o lehokolu obecně.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Přesně tak to je, člověk má z klasiky natrénované úplně jiné svaly a přesto že sem na klasice jezdil dost a dost, při přesedlání jsem se zhrozil jak sem pomalý. Každou ujetou stovkou kilometrů se to zlepšuje a po dvou tisících kilometrech jsem na tom docela dobře, už mě klasikáři předjíždí jenom do kopce. Ale není to kolem, je to mnou a rozsahem převodů o kterých se mi na klasice ani nesnilo. Prostě ležím a lehoučce a nízkou frekvencí zdolávám jakoukoliv střechu. Klasikáři kteří mě předjíždějí do kopce mnohdy nedokážou pochopit že odpočívám a naopak po rovině makám mnohem více. :-)
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak pak nechapu, proc skoro vsici lehokolisti (ti nezavodnici) tvrdi, ze jsou v kopci na lehokole pomalejsi. Vzdyt to tvrdi i oni sami. I ty sam jsi nekde tvrdil po tech Alpach, ze to neni pro lehokolo uplne to idealni.
Ale me opravdu nejde o to, zda je nebo neni pomale. Ja bych si lehokolo kupoval kvuli necemu jinemu. A klidne se budu do kopce plouzit a nebudu mit nutkani klasickemu cyklistovi dokazovat, ze jsem rychlejsi. Bohuzel nekteri lehocykliste takovi jsou. A dost neprijemne za to bojuji. A to me mrzi. Jako kdyby na takove prkotine zalezelo. Nebo mrzi....spis se tomu uz smeju.
Jinak k tomu kopci. Ja jsem tenkrat mel taky prd najezdeno (takze jsme ne tom byli fyzicky minimalne stejne). Navic po parbe:-) Ale vsici byli nahore mnohem a mnohem rychleji. A byli to opravdu prumerni cykliste, zadni chrti.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja si myslim, ze Holfi dole presne vystihl, co ja mam namysli. Asi taky patri mezi ty pohodove lehokolisty, kteri obcas zavtipkuju a nemaji potrebu se nekde handrkovat, zda je neco nebo nekdo rychlejsi. Proto ja tu porad pisu, ze me na te rychlosti nezalezi. Ale nekdo tu porad ma nutkani mi dokazovat, ze na ni zalezi a ze o tom vim prd:-) Tak at si pan PavelS dokazuje, kdyz mu to dela dobre a kdyz bude spokojen. Ale me je to na prd. Nemam potrebu soutezit a neco dokazovat. Zbytecnost....
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
určitě jsem neříkal, že to není ideální pro lehokolo Michale. Podle mě to není ideální pro žádný kolo :o))
A jo, byl jsem pomalejší než Václav. Vždycky jsem byl a asi budu. Tam kde on jel rychlostí osm, tak jsem jel 4-5. Ale on najezdí asi tak třikrát víc než já a má mnohem víc svalový hmoty než já. Pokud s tím nezačnu něco dělat, bude to tak vždycky. A mě se s tím nic moc dělat nechce:o))[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
1. odstavec - nemá cenu reagovat. Jen slovíčkaříš. Dobře víš, že ti nic necpu, a ani minule jsem ti nic necpal, jen jsi špatně umístil svůj příspěvek.
2. odstavec - "proč vy, kteří s lehokoly nemáte skoro žádnou zkušenost, pořád dokola tvrdíte, že jejich uživatelé si pořád potřebují něco dokazovat." - čteš hodně nepozorně. Přečti si ještě jednou příspěvek, na který reaguješ, prosím. Výslověn tam píšu, že to NENÍ tak, že byste si museli něco dokazovat, ale že se tak tady na diskusi někteří CHOVÁTE, což je škoda. K tomu, abych tohle vyvodil z vašich ubrečeně ublížených příspěvků, nemusím mít na lehu najeto ani 5 mětrů, na to stačí pozorně číst, což ti ještě jednou doporučuju.
3. odstavec - abych zase nebyl vztahovačný, doufám, že to není o mně. Protože poku jo, tak by to znamenalo, že lžeš a mlžíš... :-)))[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Tech 2000 tenkrat (prevrat) byl cca prumerny plat, coz je tech 20 dneska plus minus taky... :)
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Před 15 lety byl rok 1994. Jestli to chceš hodně přesně, tak viz ČSÚ:
http://vdb.czso.cz/vdbvo/maklist.jsp?kapitola...
leden 2009 = průměr 2005*113,5
průměr 2005 = průměr 1994*111,7
(každých ca 10 let se mění spotřebitelský koš, tedy není možno uvádět index 2009 vs. index 1994, protože by neseděly jednotlivé položky koše)
tedy zhruba lze říci, že ceny vzrostly 1,135*1,117=ca 1,27
tedy favorit za 2000 korun je dnešních 2540Kč (což zhruba sedí, pojízdný favorit na aukru 500-1500 korun + nějaký upgrade).[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Z "pred patnacti lety jsem jezdill" neplyne "pred patnacti lety jsem koupil", proto jsem tam hodil ten prevrat (navic favorita z doby prevratu jsem mel a fakt stal radove mesicni vyplatu, v roce 94 cenu netusim), ale i tak, prumerny plat v 1994 byl 7004, v 2008 23 542 to je radove vetsi narust nez o ctvrtku (rust celkoveho spotrebitelskeho kosiku za 15 let jen o 25% mi prijde dost nerealisticky).
Ale podle druhe casti mi neni jasne, bavime se v tom 94 o novem nebo o ojetem (aby to melo smysl srovnavat s dnesni cenou ojeteho)?[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale ono se od r. 1994 nic tak zásadně nezdražilo, a pár spotřebních věcí se zlevnilo. OK, porovnávat tehdejší a dnešní dobu není jednoduché (moje první "závodní" kolo jsem pořídil v r. 1989 za 500 korun, to se s ničím dnes nedá seriózně srovnávat). Porovnávejme tedy dnešní situaci:
Ojetiny: před dvěma roky jsem tatíkovi koupil Superior Blackbird, ocelový rám, odpružená vidle, komplet Alivio včetně nábojů a brzd (asi ne vše bylo původní, v katalogu je jiná výbava, leč tak to bylo zakoupeno). Hypoteticky jsem jej mohl koupit pro sebe, pak bych na něm vyměnil jen pedály (stejně mám SPD), lanka, bovdeny, řetěz, špalíky (vše spotřebák). 4000,- korun. Včetně nosiče. Ideální kolo (zábradlí) na cestování nebo víkendové výlety nebo třeba ježdění do práce. Jaké lehokolo bys vedle toho postavil a jaké by to mělo výhody?
Nové kolo, katalogová nabídka:
http://www.maxbike.cz/detail-kola-halcon-9/
Úplná, neošizená Acera. Na náby typu KT alloy, Joytech a podobné skutečně nejsem zvědav. Nebo maličko lepší:
http://www.apache-bike.cz/apache2004/text.php...
Jaké nové leho může konkurovat tomuto? Jaká bude cena a jaké mi to přinese výhody?[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No výborně, konečně nám někdo zase jednou ukázal jak jsou lehokola absurdně drahá a jejich výrobce by za to nejspíš měli zavřít.
Pokud ale vážně chceš nějakou odpověď, tak to nebude snadné. Je to dost divná otázka, nejsem si jistý, že odpověď existuje. Když ti ukážu odkaz na nějaký malý dvoumístný vrtulník, dokážeš mi říct, které malé dvoumístné letadlo mu bude "ekvivalentní"? Obojí má z principu zcela odlišné vlastnosti, jak definuješ ekvivalentní? Jako že má to kolo stejné řazení? Kolik procent času trávíš řazením? A když tedy ne tohle, tak na čem tu ekvivalenci nebo neekvivalenci založit? Nic mě nenapadá.
Buď chceš jezdit vysoko hlavou napřed a máš k tomu důvody. Tak si mezi klasickými koly najdi co se ti líbí. Nebo chceš ležet nízko nohama napřed a máš k tomu důvody. Tak si najdi lehokolo co ti bude vyhovovat. Neexistuje konkrétní lehokolo ekvivalentní nějakému konkrétnímu klasickému kolu. Můžeš si ale třeba specifikovat na co používáš dané klasické kolo a pak ti z palety lehokol vypadne výseč toho, co by se hodilo, ale ne jeden ekvivalent. Další metoda je, že máš finanční strop, no tím se to oseká hodně důkladně, to je jasné. Vzhledem k cenám cizích výrobků ti obvykle vypadne jedna volba, Dost možná zbyde Azub a musíš vybrat podle svojí postavy a zamýšleného užití, který z nich to bude.
Zadání cos uvedl je relativně neurčité, do práce někdo jezdí lesem a někdo přes město, někdo trvá na odpružení a někdo na jeho absenci. Podobné věci platí o víkendových výletech. Na základě tohohle ti toho moc poradit nejde. Snad jen nekupovat ultralowracer :-). Kdybys přidal výšku, váhu a preferovaný povrch cest, dalo by se toho vymyslet víc.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
OK, začít od zamýšleného užití bude rozumnější. Píšu to o kousek výš, tak to zopakuju:
http://www.youtube.com/watch?v=Ekefr3xH3y8
http://www.youtube.com/watch?v=9uVpw2QYupQ
Tak nějak si představuji ideální sobotní výlet. Nahoru po polňačkách a lesních cestách, dolů nějakou klikatou pěšinkou.
Dejme tomu je mi jedno, jestli jsem vestoje 2m nad terénem a mám dobrý rozhled a možnost manévrovat svým těžištěm, nebo mi ve výhledu zaclánějí vlastní nohy a kliky...[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak to je jak už zmíněno jednoduché: cokoliv celoodpruženého to zvládne, i když odpružený lowracer v tom nebude zdaleka tak dobrý jako třeba Azuby. Pokud měříš nad 180cm, ber něco na dvou 26" kolech. Pokud ne, bude lepší něco s dvacítkou vpředu. To co je na těch videích jsem uměl s Azubem 4 a teď s Apusem je to taky snadné.
Nohy a kliky nijak nezaclánějí. To nenín zkušenost, snadno se to ukáže i úvahou. Když se nad tím zamyslíš tak zjistíš, že ten "slepý" úhel nesahá na zemi třeba na Apusu dál jak metr před čumák. A vzhledem k tomu, že vyhnout se něčemu bude přece jen chviličku trvat, tak to něco musíš vidět tu chviličku před tím, než seš těsně u toho, třeba 0,7 vteřiny by mohlo být na reakci mozku plus provedení zásahu do řízení. Ve výsledku při jakékoliv rychlosti vyšší než rychlost chůze stejně koukáš dál než ten metr před čumák, většinou mnohem dál. No a ty šlapající nohy taky nejsou zas tak neprůhledné úplně.
Nicméně kdybych ti měl vážně radit na základě toho cos napsal, tak jediná možnost je "nekupuj lehokolo" Jestli tě fakt zajímá jen ten způsob jízdy cos popsal a hlavně je ti fakt jedno na čem jedeš, tak proč bys proboha kupoval dražší stroj co bude znamenat neustálé odrážení otázek zcela cizích lidí a všechno tohle? Lehokolo je pro toho, kdo chce lehokolo (ať má jakýkoliv důvod), ne pro toho, komu je to jedno.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
ten "slepý úhel" někdy bývá na obtíž při brodění se metrovou trávou za tmy. Ale už se nepamatuju, jestli na klasice je výhled lepší. Každopádně si pamatuju, že na klasice se v takové situaci motá tráva do šlapek a nedá se jet:-)
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dík za konkrétní doporučení. Jo mám 188cm a kolem 80-83kg, a 20" kola jsou mi krajně podezřelé, to bych se bál, že zapomenu v nějaký díře.
Myslím, že teorie a argumentů, proč a nač je leho jsem načerpal už dost, teď je pravý čas na to něco vyzkoušet, rozhodnout a případně začít šetřit.
Mimo zpevněné cesty a asi No.1 zůstane klasika. Na silnice a zpevněné povrchy nějaký jetý 26" leho typu Maxe (mj. kompatibilita kol, můžu na silnici dojezdit sjetý pláště). Myslíš, že se naučím od začátku jezdit se spodním řízením? Když leho tak se vším všudy;-)[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jak píše Pavel pro někoho je spodní dokonce snazší, podle mě závisí na modelu. Azuby mají spodní řízení z hlediska jizdních vlastností velmi dobré a někdo dokonce tvrdí lepší než horní. Zato jsem zkoušel HPVelotechnik Speedmachine se třemi typy řízení (spodní, tiller a superman) a přestože podvozek byl stejný, jelo se s tím plně jinak. Superman byl vyloženě příjemný, s tillerem jsem měl tendenci trochu šněrovat a se spodním jsem na tom jel jak opilec. Dnešní Azuby tímhle podle mě netrpí a řídí se stejně dobře s obojím. Začátečník na Azubu to tedy bude mít závislé na tom, co mu lépe padne do ruky. Někomu horní řízení připomíná klasické kolo tolik, že se to pokusí řídit taky tak (křečovitě se na řídítka pověsí a skouší balancovat tělem) a pak mu první rozjezd trvá deset minut. Naopak spodní je jak píšeš tak odlišné, že mozku prostě dojde, že se učí něco nového, a chytne se rychleji. Na někoho je spodní zase tak moc jiné, že se s ním učí pomeleji kvůli tomu. Tohle se fakt nedá předpovědět. Jediná jistota je, že se to zaručeně naučíš.
S alternativami k Maxu to je těžší. Existují jiná celoodpružená kola na dvou 26", třeba jakási Nazca myslím, Challenge Seiran se dělá celoodpružený a pak některá Optima (Condor asi?). Ale jednak u těch Holanďanů bude otázkou poměr ceny a kvality (mám podezření, že budou dražší než když si našinec kupuje za naše místní lehokolo, ale nevím to jistě) a pokud jde opravdu o jízdu terénem nebo alespoň polňačkami, tak Max je na tohle navrhovaný, zatímco ti ostatní to jen zvládají ve své celoodpružené verzi. Jejich katalogy víc působí dojem, že tyhle schopnosti jsou jen vedlejší důsledek dvou velkých odpružených kol, ne cílená vlastnost. Ale můžeš na ně mrknout, třeba tě něco zaujme.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Seiran podle me neni ani v jedne verzi urceny k terenejsim vyjizdkam. Sotolina tomu asi vadit nebude, ta nevadi skoro nicemu, ale jinak si myslim, ze Challengaci, jsou chlapci zamereni na silnici. Nazca ma Pioneera, ale nejblizsi k Maxovi bych videl Orcu od Optimy.
Mozna bych to nemel rikat, ale pro me je ted nejterenejsim modelem AZUB Mini. Je totiz daleko nizsi, lepe se na nej naseda a seseda, lepe se reaguje a to vse predskoci i ty nevyhody, ktere prinasi mala kola. Nejlepsi do terenu by vsak byl nejaky LWB dual 26". Nizky posaz, velky zdvih, velka kola. Achh to by bylo pojezdeni, i Gary Fischer to rikal, kdyz jsme se spolu o tom bavili, ale to uz je opravdu trosku moc neuveritelne, ze?
Porad by to nebylo na zadne skoky a technicke prudke vyjezdy. Asi. Ale takovy sjezdovy single trail by na tom byl suprovy.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dík za rady. Jak píšu, do terénu zůstane asi klasika.
Přecejen vleže s těžištěm asi tolik nevymyslíš;-)
BTW vešly by se do maxe 27" galusky? Nemělo by to negativní vliv na něco (stabilitu apod)?[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Silniční galusky mají většinou +- stejný obvod jako pořádné 26tkové balóny. Dokonce jsem vozil na silničce i plášť, co měl o pár mm menší obvod než 26tkový 2,25 NN UST.
Takže by se to tam snad mělo vejít v pohodě. Pokud by se to tam nevešlo, tak by tam nešly ani trošku větší balóny.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Hele vis co. Kdyz se v Evrope proda zhruba 10.000 lehokol za rok, tak lide k jejich nakupu proste nejaky duvod mit budou. Kdyz ti ty duvody tady vyjmenovavame, tak proste asi existuji a lidem za ne stoji dat vice penez. Kdyz si myslis, ze jim to za to nestoji, a ze objektivne (z tveho pohledu) vyhazuji penize za neco, co jim zadny uzitek neprinese, tak z nich v podstate ze vsech delas neprimo voly a blbce.
Vis je to divne. My mame mezi nasimi zakazniky doktory, obchodniky, bankere, IT odborniky, duchodce, mlade kluky atd. atd. Vetsina ma nadprumerne prijmy, vysoke vzdelani a myslim, ze vetsina moc dobre vi, za co a proc utraci sve penize. Nechapu, jak porad dokola muzes temto lidem vyvracet to, ze udelali dobrou vec.
A furt a furt a furt a furt a furt. A neposloucha a nechce porozumet a nechce byt trochu empaticky a porad chce vyhrat a ze vsech lehokolistu udelat v podstate voly.
Di do haje. Rekni si, ze jsme vsichni blbci a uz do lehokolovych diskuzi nelez.
Cau.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Přijde mi, že můj předchozí příspěvek (a vlastně všechny) jsou o něčem trošku jiném, než že lehokolisti jsou blbci, ale i tak děkuji za reakci. Budu se snažit vyhovět.
S PavlemŠ už v sousedním vlákně plánujeme společný výlet, myslím, že to bude přínosnější než dohadování se s Tebou.
Měj se fajn.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Koukam, ze se tu s PavleS snazis o docela pohodovou diskuzi a nekdo stale nechape, ze to neni jako pred 5ti lety....:-)))
Asi ani nema cenu reagovat na podobneho cloveka, ktery ma vsechny zabradlikare za blbce uz jen z principu...uz jen kvuli tomu, ze tomu proste nerozumi a maji jiny nazor:-)))[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ty voe, Honzo, to teda zírám. Tobě někdy někdo musel strěšně ublížit, anebo už to radši nehul!
Prozatím jsi mě tímhle příspěvkem dostal docela do problému: až budu jednou mít ty prachy pohromadě a budu shánět lehokolo, asi se raději vyhnu vaší firmě, kdo ví, jestli tam všichni nejste tak hysteričtí jako ty tady, a takové jednání já nerad. Takže to budu mít značně těžší, hm... :-([ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Me? Me nikdo neublizil a ja rozhodne hystericky nejsem, ale rekni mi otevrene, co jsem tady tak spatneho napsal? Me by opravdu jen zajimalo, proc to Mr. Cube dela a proc se pta porad dokola na to, na co jsme mu uz nekolikrat odpovedeli.
Ted mimochodem take vidim, ze kdyz napisu trochu neco otevrenejsiho, tak to hned nekdo otoci proti me a proti AZUBu. Prijde mi to dost silene. Uvedomujete si lidi, ze nevidite do obliceje cloveku, ktery to pise? Ze muze byt strasny rozdil, jak si jeden text vylozite vy, jak si jej vylozi nekdo jiny a jak to pisatel myslel? To vsa jeste nenapadlo? Pokud diskutujete na dikuzi tohoto typu, tak s tim musite byt smireni?
Nechapu, jak me muzete posuzovat jen podle nekolika textu (pravda uz jich bylo dost), co jsem tu napsal.
Kdyz se nekdo rozumne zepta na nejaky problem, tak odpovim, fundovane poradim a podebatuji o moznostech. Pokud se vsak nekdo pta porad dokola na stejne veci a porad ne a ne uverit tomu, co mu clovek odpovida, tak jak jinak na to chces reagovat?
Nechapu. Asi se opravdu zaradim mezi ty, co to tady nectou. Stejne asi lehokolova diskuze skonci tak, ze se tady budou bavit jen zabradliri o tom, jak jsou lehokola spatna a na nic. Vsichni lehokolisti uz budou davno pryc, protoze budou otraveni. Porad dokola omilat to same proste nejde. My bychom se tu radi bavili o rozumnych vecech a zatim se tady do nas porad nekdo navazi a porad nekomu vysvetlujes to same a on porad a porad obhajuje tu svou pravdu.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Boze muj....zas ta historie. Ty zijes stale v dobe pred peti sesti lety, kdy opravdu kazdej lehokolista byl za exota. Tohle: "Stejne asi lehokolova diskuze skonci tak, ze se tady budou bavit jen zabradliri o tom, jak jsou lehokola spatna a na nic." uz tu davno neplati. Jen ty to mas neustale v hlave a dle toho reagujes. Myslim, ze nahore PavelS se zabradlim navazal docela pohodovou diskuzi. Ale ty zas ty sve jedovate vypady.
Lehokola mam rad, planoval jsem ho (a koukam, ze nejsem sam), ale asi jsem si dovolil strasne moc...jen jsem ty lehokola nechvalil. Promin. Polepsim se!!!![ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Zajimalo by me, kolik lehokolistu znas a kolik ti reklo, ze uz na Nakole do diskuze nechodi. Odpovis mi? A zkus si domyslet, co slychavam od lehokolistu, ktere znam ja. A predpokladam, ze jich asi znam vice nez ty.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Zas jedovatej vypad? Zas mas potrebu se srovnavat? Ja ne.... Par lehokolistu znam...zde ne diskuzi (to mi staci). A jsou to fajn lide, kteri si narozdil od tebe, na nic nehraji. A dost casto si tady s nima v pohode vymenime nazory.
Me by zas zajimala jedna vec. Proc stale reagujes na to, kdyz nekdo na lehokole hleda musky? Jeste nikdy jsem te snad nevidel, abys reagoval na klasickeho cyklistu, ktery lehokolo chvali:-) Asi mas proste porad potrebu se handrkovat a tem "blbcum" na zabradli neco dokazovat.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Michalovi: Ja muj prispevek nepovazuji za jedovaty vypad. Proste jsem se chtel zeptat, kolik lehokolistu znas osobne a kolik z nich uz jsi slysel rici, ze na Nakole nechodi, protoze je to tu stale horsi a nebavi je to cist. Ja jich proste znam dost a uz minimalne od peti sesti jsem slysel tento nazor. Nemuzes potom rici, ze jsem v dobe pred peti lety.
Kdyz nekdo lehokolo chavli, nemam potrebu mu tady na diskuzi napsat: "To je fajn, ze se Vam lehokolo libi". Ale mozna bych mel. Kdyz se me vsak nekdo zepta: "Kde se da koupit 20-ti palcova pneumatika Schwalbe Kojak?" Tak mu reknu, ze treba u nas nebo v Imexpu.
Jenze pak prijde nekdo a po desate se zepta: "Jake jsou vyhody lehokol?" A my mu po desate rekneme: "Neboli to, tam to, hen to. A je to take na rovine rychlejsi, a celkove pohodlnejsi a jhe to dobre na dlouhe streky" a on pak rekne, ale to mate spatne nastavene sedlo a riditka a ja jsem najel tisice kilometru a bylo to v pohode. A clovek mu rekne, ze neni ale jediny na svete a nekteri to maji jinak a on ne, ze to tak musi byt po jeho, tak uz to trochu stve. Tak se mu to snazim vymluvit. No a pak prijdes ty a reknes, ze to je jen postuchovani, ze jsme lehokolisti porad 5 let zpatky, a ze ja jsem strasny a utocny. Hmm... reknu si, bud su divnej ja, nebo ty.
Ten posledni odstavec je asi dost zmatecny, ale kdo chce, tak se v tom vyzna. Lepe se to popsat neda.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Hele, honzo. Uz sakra pochop, ze lehokolo je jinaci a ze ty dotazy budou. A ze te to bude otravovat.
Ja tady opravdu necitim od klasiku zadnou jedovatost. Proste nas to zajima. Joe, kvl, ja mame o lehokola zajem a tak se ptame. Mozna se ptame pro tebe na hloupe otazky, ale co nadelas. A ver, ze to urcite nemyslime zle!!! To si myslis jen ty a dle toho bohuzel reagujes. A me to prijde zbytecne.
Nic proti tobe nemam, vubec nic. Naopak. Ale tohle tve jednani me proste stve...a koukam, ze nejsem sam. Ono by mozna nekdy bylo lepsi byt nad veci a nebrat vse tak vazne. Pak si myslim, ze muzem pohodove pokecat o rozdilu mezi klasikou, lehokolem a slonem.
K tem lidem a lehokolistum tady na diskuzi. Ja mezi lehokolisty nejezdim, takze nemuzu vedet. Ale ver, ze jezdim mezi klasiky a ty zas dost hodne stvou ukrivdene reakce prave lehokolistu. Beete vsechno strasne moc vazne. Bohuzel.
Chapu, ze je to dane asi historii, protoze vim, ze zde bylo prosazeni lehokol opravdu slozite, ale kladne vnimani lehokol zde na diskuzi se opravdu zlepsilo. Ale to ty porad nechces pochopit.
Vzdyt se podivej. Na vyjizdky a srazy s klasikama jezdi i lehokolisti. A neni problem. Jsou to cykliste jako my, tak proc to resit. Naopak svoji pritomnosti obohati "akrobaticky" program, protoze je moznost si lehokola vyzkouset.
Tak mi pak rekni, zda neni zbytecne tady po sobe stekat, kdyz z nasi strany lehokolisty normalone prijimame.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Skúšal si si po sebe prečítať svoje príspevky? Nič nové tu neprinášaš, akorát nútiš ostatných reagovať na tvoje nezmyselné príspevky. Točíš dookola stále to isté. Nikto, ani Honza sa necíti a nespráva a ani nežije v dobe pred piatimi rokmi. Práve preto že Honza pracuje pre predajcu lehokol moc dobre vidí, že situácia z lehokolami sa za posledných 5 rokov rapídne zlepšila a lehokolá sa predávajú stále lepšie. čo samozrejme zaritým sedo cyklistom može vadiť, lebo sa nabúrava ich božstvo. Azub vyrába a vyváža lehokolá po celom svete. Okrem Afrikyy a Antarktídy na všetky kontinenty. Je to vo velkej miere zásluha práve Honzi ako marketing manažera. To že napr. neprihlásenému Michalovi nesadol do rany nie je len problém Honzy. Z Honzom sme to preberali, je zvláštne, že my chodíme večšinou len na leho diskusiu, lebo nás proste zábradlie nezaujíma. Prečo teda zábradlíři chodia nasierať lehokolistov priamo na ich diskusiu. Za posledné cca dva mesiace nemá zmysel sem chodiť, lebo sa tu človek akorát naštve. Dávnejšie som sem chodil naberať skúsenosti a hladať rady. Neskor, keď som nejaké lehokolá sám postavil, som si trúfol rady aj rozdávať, ale dnes je to tu jeden velký hnoj.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
A ty jsi ty prispevky po me cetl? Pak bys nemohl psat to, co jsi napsal, protoze ja lehokolum fandim a jsem rad, ze jsou cim dal vic oblibenejsi. Taky zde patrim mezi lidi, kteri je obhajuji a premysli o jejich koupi. Proto me stve, ze nas honza stale hazi do jednoho pytle s tim, ze si vsici myslime to, co pred peti lety...ze je lehokolo pro duchodce a "lemry" (Jurimir mi za to slovo promine, on ho strasne nerad:-))) ).
Tady jsi totiz nepochopil o co tu vubec jde. Ze nejde o to, kolik se prodalo lehokol (a to, ze obliba lehokol stoupa vim a jsem za to rad), ale o to, jak zmemil honza chovani ke klasickym cyklistum za pet let. Nezmenil se vubec. Bohuzel stale se k nam chova jako k lidem, kteri na lehokola imrvere nadavaji. Jako pred peti lety. A tak to proste neni!!!! Obliba lehokol mezi nakolaky proste stoupla....dukazem je toho i tohle vlakno, ale hold furt budeme za ty "co jezdi na zabradli" a lehokolum nerozumime.
A dost me to mrzi, protoze me to pak opravdu odrazuje.
Koukam, ze pro dobrotu na zebrotu. Ale mas recht. Precist vsech cca 200 prispevku by byla skoda casu.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
ALE MY VÁS NECHODÍME NASÍRAT, MY SE PTÁME, A VY NÁM NĚKTEŘÍ MÍSTO ODPOVĚDÍ JEN NADÁVÁTE. Už to konečně pochopte, nikdo nám žádné božstvo nenabourává, to je jen vaše nějaká utkvělá představa.
Skoro to vypadá, že vám bylo hezky spolu dobře, dokud vám všichni nadávali. Byli jste výjimeční a to vám bylo příjemné. A teď je vám nepříjemné, že se někteří zábradlíři zajímají o lehokola taky a ptají se na ně. Nabourávají se vám do sekty.
Připadá ti předchozí odstavec jako pitomá teorie? Mně jo, ale není o nic pitomější, než to vaše donekonečna omílané přesvědčení, jak jsou na vás všichni zlí... V tomto vlákně vystupovali prakticky jen zábradlíři, kteří mají zájem, ptají se a rozhodně nejsou fanatičtí zastánci klasiky. A vy jste je všechny postupně vyf*kovali.
Koho se teda máme na lehokola ptát, když vy se pro každý dotaz akorát urazíte?[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Odpověď na své dotazy najdeš ve svém posledním odstavci. Tady se s výjimkou zakládajícího anonyma nenašel ani jeden zábradlíř, kterej by se do vás navážel. Všichni (jsme) vás naopak obhajovali proti té anonymní provokaci. Potud bylo vše v pořádku. Pak jsme přidali několik naprosto konkrétních dotazů, které nás zajímají, a párkrát si přátelsky rejpli. Reakce PavalŠ byla překvapivě prudká, ale vysvětlitelná: jak psal Jurimír, opakované komentáře kolemjdoucích vás sice kdysi bavily (soudě dle starého vlákna "Co na vás volali..."), ale už omrzely a máte jich plné zuby. Ok.
Tvoje reakce byla pak ale naprosto hysterická. Uvědomuješ si, že všichni zábradlíři, kteří sem přispěli, měli a mají o lehokola zájem a potřebují informace. Pokud se opakovaně ptají, pak je to proto, že tvé odpovědi jsou spíš osobní a hysterické než věcné a informativní.
To, jak co kdo myslí, s tím nemá co dělat. Když s tebou budu mluvit osobně, stejně nebudu vědět, co si myslíš. Vystupování je důležité, protože podle něj tě (a tebou reprezentovanou firmu, ať je to cokoli) lidé posuzují. Dobrá, mohu se opravit: nevím, jestli jsi hysterický, ale tvé chování tady je hysterické. Což je ale ve výsledku to samé...[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Reagujem tu, lebo v tom povodnom vlákne to už nešlo.
Ako by si reagoval ty keby sa ta niekto opýtal na niečo v čom si odborník, ty mu odpovieš ako najlepšie vieš a on ti povie: "nemáš pravdu je to inak a aj ked sa v tom nevyznám tak ti neverím". My to tu riešime stále. Chcete vedieť niečo o lehokolách, to je fajn a teší nás to. Potom ale príde sprcha, vysvetlíme o lehokolách všetko čo vieme, výhody nevýhody vhodný typ na predpokladaný typ použitia a dotyčný zavalí, že vlastne o tom vieme hovno a že on aj keď videl lehokolo na fotke z rýchlika vie o tom viac. Ja, ktorý viac ako 15 rokov sledujem dianie v leho svete, postail som vlastnými rukami niekolko modelo týchto strojov musím počúvať (čítať) trotla, ktorý o tom vie kulové a ide ma presviedčať že ja nič neviem. No povedz nenasralo by ta to? A presne v takej situácii je teraz Honza. Pre šírenie povedomia o lehokolách urobí prvé-posledné, pritom klasiku nezatracuje. Potom v diskusii o lehokolách narazí na človeka, ktorý sa síce na začiatku chcel iba niečo dozvedieť, ale keď sa mu odpoveď nepáčila tak to otočí ako u to vyhovuje. A z človeka, ktorý iba chcel poradiť je odrazu paranoidný histerik, ktorý asi hulí a naviac je 5 rokov pozadu.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No, upřímně, nenasralo by mě to. Ale to je jedno, zajímá mě jiná věc:
"nemáš pravdu je to inak a aj ked sa v tom nevyznám tak ti neverím" - já jsem četl všechny příspěvky v tomto vlákně opravdu důkladně a poctivě. Všechny. Můžeš mi říct, kdo přesně a kdy tohle (nebo něco jen tomu podobného, nebazíruju na slovíčkách) napsal? Já jsem v žádném svém, Mlokově, Michalově nebo Joeově příspěvku opravdu nenašel nic, co by se dalo takhle byť i jen pochopit, o přesné citaci ani nemluvě.
Proto mluvím o hysterii (to s tím hulením je jen citát z filmu, jak snad všichni pochopili, nadsázka, nic víc). Protože nadměrná vztahovačnost, pokládat pouhý dotaz za osobní útok atd. je typickým znakem hysterického jednání. Nezlob se, tak to prostě vidím.
A mrzí mě to, protože vy tím pořád přetváříte normální diskusi ve válku mezi lehokolisty a zábradlíři, která (pokud někdy vůbec existovala) už dávno neexistuje. Jako byste si v tom lebedili. Proč?[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
gaučochismus je obdoba masochismu jo ale v podstatně horší podobě pro srovnání je to ale nesrovnatelné :D
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (lovec)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
>Kvl
He, jsem si vzpomel, ze to : "přetváříte normální diskusi ve válku mezi lehokolisty a zábradlíři" je strasne podobne boji mezi klasickym fotografem a digitalnim fotografem. Pred peti lety to byl boj na ostri noze. Diskuze zaplaveny hadkama. A dnes? Spousta klasiku prijima digitalni technologii a naopak. Navzajem se postuchuji, ale obe strany to berou. Ale....mezi digitalistama je par jedincu, kterym kdyz se na ten digital clovek krive podiva, tak je zle. A mezi klasikama to moc nefunguje, protoze jsou to vetsinou starsi lide, nebo pohodovi mladi lide, kteri nemaji potrebu to resit.
Strasne se to tomu podoba. Podotykam, ze ja fotim jak na klasiku, tak i na digital a prijimam oba pristupy. Sice na lehokole nejezdim, ale prijimam ho stejne jako klasicke kolo. Pak me ale dosti vytaci, kdyz se jeste ted (v dobe, kdy se tak nejak celkove vsechny technologie prijali a uz to neni na ostri noze jako driv) najdou lide, kteri se dokazi za urcitou technologii rvat a byt az skoro vulgarni jen kvuli tomu, ze proste nedokazi prijmout vse. A je to skoda. Je preci fajne, kdyz se sejde digitalista s velkoformatovnikem a pokecaji a vymeni si nazory (on i ten klasik rad prijima novinky...). A urcite by bylo fajn, kdyby se setkal klasicky cyklista a lehokolista a v pohode pokecali (on i ten klasicky cyklista rad dozvi neco o tom "zvlastnim" kole)...
Proto me vypady nekterych lehokolistu nekdy rozesmutni....bohuzel.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
"Nechapu. Asi se opravdu zaradim mezi ty, co to tady nectou. Stejne asi lehokolova diskuze skonci tak, ze se tady budou bavit jen zabradliri o tom, jak jsou lehokola spatna a na nic."
Tahle tvoje slova docela stačí... Tak trošku některý náboženský radikály mi to připomíná.
Pokud to tady sleduju (a dost to sleduju), tak nikdo nikdy neměl zásadní problém s jiným druhem kol. Pouze se tady občas v nějaké diskuzi poukáže na některou vlasnost toho kterého kola. A právě že někteří hlasatelé "pravé víry" to neunesou a z toho jsou tyhle věžáky. Takže je špíš otázkou, kdo koho spíš nemá chuť číst a kdo píše, že zábradlí je špatné a že už by na něj ani nesed (poslední slova ber jen jako zobecněná a univerzální, postupně se v různém stupni ozvala od více povalečů)
A abych nebyl nařknut z tendenčnosti, äč tůrista na treku, s plánem na MTB, v leže bych si to chtěl taky moc zkusit. Nepochybuju o tom, že to má něco do sebe.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak nějak !
Kdybych stejně přistupoval k tomu, že zábradlí je na h..., že cros je na h...., že zahnutý rohy jsou na h...., že jednostranný nášlapy jsou na h...., atd atd.... - už bych nikdy nevlezl na žádný cyklistický fórum a na kole jezdil jen v noci a kanálama :o(
Fakt to nechápu.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PepikWHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale pockej...cros je preci na h...., ne? O tom uz se tu diskutovalo:-))) Ze vubec na nej lezes:-)))
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Jedno by me zajimalo. Kolik lidi jsi zde tim svym agresivnim a jedovatym pusobenim presvedcil ke koupi lehokola. Jako prodejce, navic jako "public relations specialist".
Me jsi teda presvedcil o tom, ze ja si asi lehokolo nekoupim. A ze jsem to mel v planu (proto se o lehokola zajimam a zajimam se jak o jeho vyhody tak i nevyhody). Protoze potkat na krame takovedleho cloveka, ktery ma vsechny klasiky za hlupaky, kteri nicemu nerozumi, to fakt ne. Dekuji[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nevim, jak si dospel k zaveru, ze mam vsechny klasiky za hlupaky. Ja jsem sem do diskuze uz mnohokrat napsal, ze lehokola maji sve pouziti, jako klasiky maji sve pouziti. Ale mnoho lidi proste nechce slyset pravdu, nebo se neumi vcitit do role lidi, ketri si lehokola kupuji. Ale pokud jsem te ja presvedcil o tom, ze si lehokolo nemas kupovat, tak se asi budu muset omluvit firme AZUB za to, ze pro ni pracuji. Otazkou je, jestli me budou chtit vyhodit. Par lidi uz jsem totiz presvedcil o opaku a ne vzdy se proste zadari. Zvlaste kdyz nejde o osobni kontakt.
Mimochodem, nemas pocit, ze hlupaky tady z lehokolistu dela porad Joe? A nebo to stale beres za postuchovani a nase odpovedi te stale rmouti a pripadaji ti, jako pred 5-ti lety?
Kazdy to asi vidime jinak.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No dle tvych reakci tak usuzuji. Jakmile se objevi nekdo, kdo se pta na zaporne vlastnocsti lehokola, pribehne honzagalla a zacne sve kazani. A dopada to tak, ze se zacnes psat, kolik jsi na lehokole najel a videl jsi ho nekdy, vubec tomu nerozumis, jdi do haje a bla bla bla. Tomuhle ty rikas "vysvetlovani"????:-))) Ja jsem tu za poslednich par mesicu nenarazil na nejakou opravdu pratelskou diskuzi s tebou:-))
A Joe? Je videt, ze to zas nectes vse a jen reagujes na jeden prispevek, ktery ti sel proti srsti. Jestli sis vsiml, tak Joe usporadal pratelskou vyjizdku a pozval i lehokolisty. Joe proste chce zjistit limity lehokola v praxi. Nic spatneho na tom nevidim. Navic tu s PavlemS docela v pohode debatuji a oponuji si....A PavelS i pristoupil na nejakou spolecnou vyjizdku, coz me potesilo. Neco se zmerit a porovnat muze, to nikdy neskodi. Joe alespon zjisti, co lehokolo zvladne a co ne. Tak ti nevim, kde z lehokolistu Joe dela hlupaky:-))
Prosim te cti vse a ne jen par prispevku. Ta souvislost je zvlaste v diskuzich strasne dulezita:-))[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Muzu si rejpnout?:-))) Ne, myslim to vazne:-) Od vcerejska o tom premyslim...:-)
Koukal jsem na ty skoky na lehokole a prijde mi, ze to jde dost na cumak a ze to muze byt nebzpecne. Klasicke kolo si muzu pritahnout na zadni a muzu teoreticky skocit z dosti velke vysky.
Jak je to u lehokola? Je tam to nebezpeci, ze clovek pujde na cumak?? Nebo se to da nejak korigovat....
D.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dole uz jsem sice psal, ze koncim, ale ted se pokusim o rozumnou odpoved na rozumnou otazku.
Jak jsem jiz na vice mistech psal a mnohym rikal, tak lehokola nejsou urcena do opravdoveho terenu. Z jednoho prosteho duvodu: Nemuzes dost dobre prenaset vahu zepredu dozadu. Kdyz jsme byli s Alesem na teto sjezdove trati v Luhacovicich, tak jsme si nastavili polohu sedla na sjezd. Tedy vice dozadu. Pak jsme meli problemy vyjizdet prudsi stoupaky.
V zasade se to korigovat neda. Rozhodne ne tak, aby si nejak presunul vahu dozadu. Na druhou stranu, pokud by se ti predni kolo nekam zaborilo, nic ti nestoji v ceste. Proste jen das nohy dopredu a vystoupis a kolo spadne za tebou. Uz se mi to mockrat stalo a vidim to jako obrovskou vyhodu, ze jdes do "pruseru" po nohach a ne po hlave. Moje zena treba na klasice nerada jezdi z kopce. Spise chodi. Ma strach, ze prepadne dopredu. Na lehokole si troufne sjet silene krpaly.
Zase na druhou stranu. To co je na videu je muj druhy skok v zivote a dale jsem to nezkousel ani nijak nepiloval. Myslim, ze nekdo, kdo by se tim vice zabyval, by asi dospel k lepsim vysledkum, ale myslim si, ze nejake super dlouhe skoky na lehokolech nepujdou delat. Na to to nejni.
Kratky zaver: Za nebezpecne to nepovazuji a korigovat se to moc neda.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Samozrejme ze vim, ze to neni na nejaky sileny teren. Spis mi jde o to, ze kdyz nekam pojedes a nahodou tam neco bude, tak jak moc je to nebezpecne a jak moc tomu verit. Takze proste radeji opatrne:-) Ja bych to zvladl, ale jestli bude mit nekdy lehokolo moje pritelkyne (jako ze vuuubec neni proti), tak preci jen ty zenske jsou takove....pssss:-) Ale je pravda, ze ona ma rozum a radeji sleze a obejde, nez aby neco riskovala:-)
Jinak dik![ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Kdyz uz to tam bude, tak to proste das. To je moje zkusenost. Nevidel bych v tom zadny vetsi problem. Pokud jedes na klasice do terenu, tak to musis umet, abys vsechny technicke zaludnosti zvladnul v rychlosti, kterou jedes. Stejne tak i na lehokole se to musis v terenu proste naucit.
Ti co to neumi, at uz na klasice nebo na leho, tak proste nejedou taky rychle a pomalu to zvladnes.
Zenske to maji jinak. Z toho bych strach nemel.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Porovnávat vrtulník s letadlem je asi malinko mimo, ne...? Vrtulník je mnohokrát složitější jak konstrukcí, tak i svojí pilotáží. Takový rozdíl mezi lehokoly a klasikou rozhodně není... Spíše bych řekl, že klasika je vůči základním modelům lehokol někdy možná i složitější. Už třeba jen konstrukcí samotného rámu...
Takže mi ta základní cena i za to nejjednodušší nové lehokolo také nejde moc pod vousy, na první laický pohled prostě není opodstatněná... A na druhý také moc ne... Vysvětlovat to malosériovostí sice můžete donekonečna, ale takhle z toho masovou záležitost (a z toho plynoucí následné zlevnění ?) nikdy neuděláte... Jasně, kecá se mi to hezky, ale řešení také momentálně neznám ;-)[ Zpět ]Datum: 25.07.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Velkosériovost je sice hezká věc, ale především kšeft sežere skoro 50% z finální ceny. Takže když se odečtou marže u jednoho i druhýho, rozdíl v poměru ještě naroste. A malosériovost se týká v podstatě jen rámu. A ten se i přes malosériovost určitě bouchá v přípravkách, nejsou to kusovky na míru. Ale je mi jasný, že českej "zámečník" je jinak placenej než čínskej...
[ Zpět ]Datum: 25.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
nepochopils analogii správně. Týkalo se to těžkosti hledání "ekvivalentu" nějakého klasického kola mezi lehokoly, tedy nic o složitosti ani ceně. Zmíněný vrtulník stejně jako letadlo s pevnými křídly je dvoumístný, těžší než vzduch, zhruba stejně rychlý a je určený pro létání. Lehokolo je stejně jako klasické kolo také určené pro ježdění, má dvě kola, brzdy, je špapací a jednomístné. Přestože základní popis se shoduje se dokonalý "ekvivalent" hledá těžko. Můžeš hledat ekvivalenty mezi horskými koly různých výrobců nebo třeba mezi různými lowracery, ale těžko takto "mezioborově".
[ Zpět ]Datum: 25.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak jsi nám tu vyjmenoval některé možné problémy s klasikou, které si způsobil ale sám cyklista... Protože si neumě vybrat správnou velikost kola, jeho geometrii, případně doladit některé drobnosti jako sedlo, představec, řídítka apod. ;-)
Co tam máš dál ? :-)[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nechci tady psát jaký jsem byl super cyklista, ale najezdil jsem toho na klasice za minimálně 20 let opravdu hodně, čísla jsem tu už kdysi psal. Myslím že jsem si nastavit kolo uměl a to jakékoliv, dokonce i moji známí chodili a chodí pro radu. Tak nějak mi z některých reakcí vychází že lehokolista je v podstatě blb který si neuměl nastavit kolo a proto musel z klasiky přesedlat na lehokolo. No i kdyby to tak bylo, proč se to neděje na opak? :-))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
:-)
Ale vůbec ne, nepovažuji vás za hloupé, tak jsem to nemyslel.
Jen mi přišlo, že občas popisujete problémy, které se mnohdy dají vyřešit jen správným a správně seřízeným kolem a ne koupí úplně jiného typu, no...[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
řekl bych spíš, že se dají jen více či méně vylepšit, 100% vyřešit nikoliv. A to, jak moc se to dá vylepšit a jak velké vylepšení je dostačující je značně individuální, závisí jednak na fyziologii daného jedince a taky na tom, co tento jedinec od kola očekává (tedy jak velké pohodlí, jak moc chce jezdit, jak rychle atd.). Samozřejmě se stává, že možnost vylepšení je na vyšší úrovni, než nároky dotyčného. Takže se asi najde spousta lidí, kteří jsou na klasice spokojení a žádné problémy neřeší. Většina lidí (prakticky všichni) co znám ale nějakými většími či menšími problémy na klasickém kole trpí, většinou ale nejsou takoví cyklonadšenci, aby si kupovali pět různých sedel a tři představce a dlouze zkoušeli, co je lepší, natož aby si pořizovali nějaké "speciální" kolo, navíc za drahé peníze, a ještě by se na něm "museli učit jezdit" a "vypadali by jak blbci". Lehokolo si pak asi pořídí většinou ti, kteří především chtějí řešit a řešili a uspokojivě nevyřešili nebo kterým se do pokusů s nejasným výsledkem nechce ani pouštět a rovnou zvolí zaručeně spolehlivé řešení.
Pak jsou tu taky tací, kteří si pořídí lehokolo z jiných důvodů, než že by nemohli (nebo nechtěli) jezdit na klasice (třeba čistě kvůli rychlosti a pohodlí je nezajímá) nebo k tomu třeba ani žádný důvod nemají.
-offtopic-
Je to trochu jako např. s Linuxem: od té doby, co jsem si jej nainstaloval se už několik lidí zeptalo: "proč používáš linux?" Zajímavé je, že za těch spousu let, co jsem měl Windows jsem otázku na důvod používání win nezaznamenal. Já například nemám jasno, jestli je pro mě lepší linux nebo win (a ani to jasno mít nepotřebuju, nejsem it specialista), oba tyto systémy mi přijdou zhruba stejně ok, bez nějakého OS je ale ten počítač jaksi naprd. Prostě pro "normální" lidi je "normální" používat Windows (nebo klasické kolo) aniž by nad tím někdo přemýšlel a kdo má něco jiného je automaticky divnej a "musí" mít k tomu nějakej zvláštní důvod, na který je neustále dotazován.
-/offtopic-[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tohle všechno už jsem četl a slyšel mnohokrát, takže vím moc dobře co vás přivedlo k lehokolu ;-) Ale nic ve zlém, ono občasné zopakování nikomu neuškodí, a obzvlášť v těchto flame tématech založených jen kvůli provokaci...
Jenom jsem prostě reagoval na ty příspěvky výše, ty si tu mojí reakci možná zasloužily ;-)
A jen tak mimochodem, psal jsem, že "...občas popisujete problémy..." ;-) Takže tohle moje poučování o tom jak seřídit kolo určitě nebude fungovat u každého...[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
S tím Linuxem je to malinko vedle. Donedávna musel uživatel Linuxu vyštudovat "vyšší dívčí", aby mu ten počítač chodil. A stále dolaďovat a shánět ovladače, programy... A pak, Wokna jsou bohužel všude, kam se podíváš a programy a ovladače jsou pro běžnýho uživatele bez znalostí vcelku přítulné a hlavně rozšířené. Takže na lehokole můžu jet naprosto nezávisle s kýmkoliv vcelku kamkoliv, tak jako na zábradlí. V případě L a W to až tak úplně neplatí (v poslední době, pokud vím, se to už začíná lepšit a prolínat).
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
nebavím se o době "donedávna" ale o době "teď", dřívější situaci neznám, opensuse mám cca třičtvrtě roku. Co se mi na linuxu (měl bych říkat opensuse, protože linux je jen jádro, které samo o sobě prakticky nic neumí - z hlediska uživatele) oproti windows právě nejvíce líbí je to, že žádné programy shánět a instalovat nemusím, všechno dělá systém za mě, ze systémové nabídky si vyberu program a on se stáhne a nainstaluje úplně sám, včetně např. logického a přehledného začlenění do nabídky programů, automatických aktualizací atd., v tomto je suse daleko přítulnější než win, nabízené programy jsou většinou lepší, než to co jsem dříve používal na win (ono taky spousta ve win oblíbených věcí původně pochází z gnu/linuxu/unixu - firefox, thunderbird, gimp, lame, divx/xvid, ffdshow, mplayer, e-mail a vůbec celý internet:-) atd.). Všechno fungovalo hned po nainstalování bez problémů, až potom jsem některé věci poněkud dovrtal, když jsem si s tím trochu bez jakýchkoliv znalostí hrál - zkoušel jsem věci, které ve win po mnoha letech na tomto systému ani nevím, jak se dělají a jestli to vůbec jde.
Omlouvám se za offtopic, ale ono je to hodně analogické s těmi lehokoly i v jiných aspektech, např. lehokola taky před lety měla hodně much - nedala se koupit komerčně hotová, stavěla se jen podomácku, zato vždycky na míru, před příchodem MTB taky nebyly běžně k dispozici komponenty s dostatečným počtem převodů atd. - kdo se tím nechtěl příliš zabývat o lehokole ani nemohl uvažovat, dnes už je ale situace jiná, v současné době jsou důvody spíše iracionální.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
nemá cenu to dál rozpitvávat. Chtěl jsem tím jen poukázat na souvislost dřívějšího stavu Linuxu s jeho rozšířením a návazností na rozšíření W programů a ovladačů.
To u zábradlí a loho neplatí. Koupím buďto to, nebo ono a jezdím. Rozhodně nemám problémy s tím, že by mě nohy zvyklé na operační systém zábradlí nešlapaly pod operačním systémem leho a naopak :-)[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
úplně to tak s tou "bezproblémovou" přenositelností leho/klasika neplatí, viz debata o rychlosti do kopce níže:-) to začít používat jiný operační systém, který se z hlediska uživatele ovládá prakticky stejně a běží v něm ty stejné programy nemusí být o tolik větší problém
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
mě se líbí, jak vás rozhazuje to, že někdo uplně stejným a přiblblým způsobem napsal tetnýž příspěvek, kterým bylo tohle vlákno založený, jen zaměnil předmět....
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tebe to urazilo ? V tom případě se omlouvám...
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
ani náhodou, rozesmálo. Nevím, kdo to napsal podepsal s ejako anonym, ale je hezký jak a kolik vás reagovalo... :o))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tohle delal jeden oblibenej cykloopravar z Ostravska....ze obracel texty:-)))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
je to moje kř. jméno a článek jsem napsal protože jsem znechucenej hloupejma a sprostejma hláškama tady i na cestě.Kamarádi a známí říkaly pořiď si už lepší kolo (31roků na favoritu)tak už druhou sezonu jezdím na kole které mi naprosto vyhovuje a teď mi říkají že jsem divnej a podobně a občas naprosto neznámí jedinci na mě sprostě pokřikují.U lehodiskuze jsem se dříve poučil i zasmál ( pročetl jsem ji celou během zimních večerů)ale teďuž mě to nebaví.VŠEM slušným a rozumným cyklystům přeju spoustu km bez nehod a když mě potkáte jak do kopce tlačím (tlačil jsem i favorita)tak já se rád i projdu.
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (antonín)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Antoníne, konečně normální ( pro mě ) pohled! Doufám, že se někdy při tlačení potkáme...
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: romanticHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Neříkej že zrovna ty někdy tlačíš..... :o))
[ Zpět ]Datum: 28.07.2009Autor: MMHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
u nás né, ale v Kerkonoších určitě
[ Zpět ]Datum: 28.07.2009Autor: romanticHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Myslíš třeba tady?
http://lehosraz.rajce.idnes.cz/Cerna_hora/[ Zpět ]Datum: 29.07.2009Autor: HonzaKHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Kopec nebo krpál, kameny nebo šutry, všechno v pohodě, jediné co nesnáším je bahno, to ze srdce nenávidím. Kvůli němu sem před časem skončil z MTB. Zalepené blatníky na tříkolce sem čistil jen jednou, z pohodou to nemělo nic společného. :-)) Takže do bahna mě nikdo nedostane, hlásím předem svou zbabělost. :-)
[ Zpět ]Datum: 29.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Cyklisté, mám takovou hloupou otázku: k čemu vlastně slouží kolo "klasické-nemotorové" kolo?
Chápu, že se na tom dá někam dojet, ale další účel mi uniká, musí se na tom šlapat, každou chvílu na tom někdo zkolabuje a umře, nemá to pořádný světla, brzdy, nemůže si na to člověk vzít pohodlné oblečení.
Vždyť kde projedu na kole, projedu i na motorce, a mnohem rychleji a pohodlněji:-)))[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Vite vsichni co je na teto saho dlouhe diskuzi zajimave? Ze vsichni reagujeme na nejakeho O.Ruperta, ktery evidentne na lehokole nikdy nesedel, v podstate si na vsechno odpovedel sam a uz se na teto diskuzi nikdy neukazal a na nic nereagoval.
At nekdo chce nebo nechce, tak toto uz mnoha lidem tady muze pripadat jako provokace zvlaste v pripade, ze to tu bylo probirano uz tolikrat...
Pak se nedivim, ze mi uz tolik lehokolistu reklo, ze nakole.cz uz proste necte...[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
K čemu to slouží, ta diskuse tady?
--off-topic--
souhlasím, taky asi brzo rozšířím řady těch nečtoucích, stejně jako jsem to už jednou udělal a zase se vrátil. Zatím to ale je (nebo už "byla"?) jediná platforma na internetu, na které je možné se dozvědět ty nejžhavější novinky z české scény (jestli jsem něco nepřehlédl), bohužel až příliš zahumusené různými provokatéry, dlouhosáhlými pseudopsychologickými rozbory typu "všichni jsou blbci, jenom my hoši co spolu mluvíme jsme letadla" nepřihlášeného Michala, který se nepamatuju že by kdy napsal něco k věci, a podobně. Jasně, nikdo není dokonalej, taky někdy napíšu něco mimo téma, ale taky to minimálně v polovině případů nakonec ani neodešlu:-)
Problém je v tom, že se tu mísí poněkud protichůdné zájmy různých diskutujících, někteří se chtějí především bavit, jiní chtějí debatovat pokud možno věcně nad konkrétními a specifickými problémy. Zatímco těm bavičům (a chronickým diskutérům s nutkáním vyjádřit se i k tématům, ke kterým nemají co říct) ti druzí v podstatě nevadí, naopak už to tak není, hledat v dlouhosáhlé diskusi o ničem nějakou zajímavou informaci (která tam bohužel často opravdu je) je poněkud ztráta času.
Takže jestli mě, Michale, budeš chtít přesvědčovat, že nemusí být přece hned tak zle a že sem přece všichni chodíme proto, abysme si my, co jezdíme na kolech, pokecali a je celkem jedno o čem, tak říkám, že ty to možná tak máš, ale já (a nejsem sám) rozhodně ne. Zábavních serverů je po internetu hromada, tento server byl, když jsem sem začal chodit, opravdu především o kolech, pak se to začalo zamořovat. Od jisté doby čtu jen lehokolovou sekci, i tady se to ale čím dál víc zhoršuje a vnímám to čím dál víc jako zbytečnou ztrátu času.
--/off-topic--[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ano. Chodim se sem bavit a odreagovat se. Jako spousta nakolaku. Rad se i zapojim do diskuze o necem zajimavem. Kdyz muzu, poradim a vyjadruji se k veci. Dneska jsem to udelal nekolikrat.
Jen jedno me zarazi. Jak muzes vedet, ze se nevyjaduji k veci, kdyz to tu vlastne nectes...jen sekci lehokola:-) Zajimaci.
Je mi te docela lito, kdyz chodis resit na diskuze jen zavazne problemy a diskutujes jen o podstatnych a dulezitych vecech. Ja podstatne a dulezite veci resim v realnem zivote a opravdu me to stve a jsem z toho unavenej. A proto jsem rad, kdyz pak muzu sednout k pocitaci a pokecat a zasmat se s lidma, se kteryma me spojuje jedna vec...kolo (a je mi jedno, zda zabradli nebo lehokolo).
Zvlastni je, ze takhle to funguje na jinych diskuzich (vsude vznika off topic za ucelem "srandy a odlehceni") a nikomu to nikde nevadi (pokavad to neni vulgarni). Jen zde se najdou vzdy nejaci, kterim to vadi. A zas je zvlastni, ze jsou to prevazne jen lehokolisti....
Jsem z toho dosti smutnej a zas se mi na lehokolisty vraci nazor, ktery jsem mel pred lety...skupinka lidi, kterym se na to svate lehokolo nesmime spatne podivat. A uz vubec ne o nem mluvit spatne, pripadne na nem hledat chyby. Skoda....dost me to mrzi.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Mimochodem...Nahore jsem se vyjadril dosti k tematu. Asi jsi si nevsiml...proc taky, kdyz me posuzujes jen dle nicku a zavery delas jen dle toho, ze jsem neprihlasenej Michal.
A docela me mrzi, ze si tu po me plives a pritim jsem jeden z tech, ktere ty vztahy mezi lehokolisty a lidma na zabradli stvou. A vzdy jsem lehokola obhajoval. Nebo alespon vysvetloval, ze je uz spousta lidi, kteri lehokolo berou jako dalsi druh kola a ne jako nejake exoticke cosi pro lidi s pupkem na sikmo. Bohuzel, toho si nevsimas. Mozna ze je to tim, ze tady opravdu nic nectes a obcas prijdes, neprestes si souvislosti a rychle tasis kolty. Skoda....mrzi me to.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
-offtopic-
já po tobě neplivu, nepíšu o tobě nic, co bys o sobě sám netvrdil a jen konstatuju, že tvůj (ale nejen tvůj) přístup k diskusi je jiný a tudíž poněkud neslučitelný s mým (důvody jsem popsal). Takže nic osobního. Nehodnotím, který přístup je "lepší". Já tvůj přístup zcela chápu, ty můj možná méně, každopádně ani dokonalé pochopení tady prostě nestačí.
Osobní tón zavádíš do diskuse nejčastěji právě ty (i když to vždy zahalíš do takového hávu, abys vypadal jako ten, co "narozdíl od těch nesnášenlivých druhých" chce jen umiřovat) a proto jsem zmínil jmenovitě tebe. Mě ani tolik nevadí, když tu někdo sprostě nadává, když to dělá stručně a k věci. Ty jsi naopak nadměrně korektní, o to míň stručný a dále od věci:-)
a už končím a nebudu k tomuto dále reagovat, jelikož to je zbytečné a právě se dopouštím toho, co tu kritizuji.
-/offtopic-[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Nene. Ja tvuj pristup chapu. A beru ho. Ale nikdy jsem te za to nenapadal. Az ted (jestli se to da napsat jako napadnuti). Zato ty ses do me v minulosti navazel nekolikrat. Uz jen kvuli tomu, ze jsem si asi obcas zavtipkoval o lehokolech a ty jsi to neprenesl pres srdce. Nebo, ze jsem na nich hledal plusy a bohuzel i minusy. A nebo ze jsem se jako strojar vrhal mezi vas...stavitele lehokol. Ja nikdy nemel nutkani nejak resit tvuj pristup k teto diskuzi. To mam jen u tech prihlouplych anonymu, kteri nam tu otravuji zivot vsem. Zato ty prijdes jednou za cas a bud prispejes neco k veci v lehokolech a nebo nekoho napadnes za to, ze hleda mouchy na lehokolech...
Me jen strasne fascinuje, jak ty toho o me vis. Jak ty vis o tom mem tonu v diskuzich. Jak to muzes vedet, kdyz sam priznavas, ze jsi sem urcity cas prestal chodit a ted ctes jen vlakna o lehokolech? Jak to muzes vedet, sakra, kdyz ja do vlaken o lehokolech prispivam minimalne (vetsinou je jen ctu, protoze urcitym vecem opravdu nerozumim a spis si na to vse delam obrazek)???:-)))
Nebude to tim, ze jsem "neprihlasenej Michal"???
Eeee...nevim, proc tam pises tagy off topis:-) On to kazdy pozna:-)[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Velice me mrzi, ze stale dokola o nas lehokolistech omilas, ze jsme se zmenili, a ze jsme jini, a horsi, a tasime kolty a utocnejsi a tak. Pokud te nebavi s nama komunikovat, tak sem nechod.
Stejne tak, jako vyzyvam vsechny, kteri si mysli, ze lehokola nejsou tak dobra, jako jejich kola klasicka, a ze vlastne nemaji sve misto na Slunci, tak at si ctou a vyjadruji se jen ke svym problemum a nas tady nechaji zit.
Pokud jsem si vsiml, tak my vsichni, co jezdime na lehokolech, se tady spolu dokazeme docela dobre bavit a zpravidla nam to pokazi jen ti, co na lehokolech nejezdi a asi si sami sobe potrebuji dokazat, ze maji pravdu. Jinak to proste nechapu, proc sem lezou a porad nam do toho kecaji.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ehm, ve vlákně provokujícím lehokolisty a srovnávajícím gauč vs. zábradlí tak nějak nejde vyjadřovat se ke svým problémům a nechat druhou skupinu na pokoji. Pokud máš problém s konfrontací, tak trošku nechápu, proč přispíváš ausgerechnet do tohoto vlákna a neřešíš si svoje problémy a svoje radosti.
Jó kdyby někdo ve vlákně řešící takový ty trubky na řetěz prudil, ať přesedláš na zábradlí a máš po problému, neřeknu půl slova. Ale když reaguješ na zjevnou provokaci a zapojíš se do vzájemného popichování, nesmíš se divit, že taky nějaký ten slovní výpad schytáš.
Abych tak parafrázoval tvou předposlední větu, my všichni, co jezdíme na klasice, se dokážem bavit mezi sebou a nemůžou nám to pokazit ani nějací ležáci;-)))[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ono kdyby místo těch všech řečí co tady vedou,si vyzkoušeli tak 100km na kole a pak na lehu pak by pochopili,takhle to nema cenu se o tom bavit.....:-/
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: lasssermanHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ja to chapu i bez toho svezeni. Me lehokolo na cestovani na tezko prijde jako absolutne idealni. Kdyby byla trikolka levnejsi, tak bude jeste idealnejsi a ja nevaham!!!
Jenze problem je v tom, ze na lehokole obcas hledam i nejake musky a jen ho nechvalim. A ty musky nejsou tak podstatne. Jednoduse rikam, ze lehokolo je do kopce pro normalniho lehokolistu pomalejsi. Basta. Vim, ze treba Jirka psal, ze to jde natrenovat, ale kolik lezakistu to zvladne. Proste to tak je. Ale nekdo ma furt to nutkani nam i tohle vyvracet. Proste pro me JE pomalejsi do kopce, ale me to nevadi. A neminim to resit...kdezto nekdo to resit proste chce a musi, protoze to musi nejak okecat, protoze lehokolo je preci nej.
Neprijde ti to zbytecne? Me ano. Horske kolo je do terenu. Silnicka patri na silnici. Lehokolo se zas pouziva jinde. Kazde je vhodne na neco jineho. Proc to porad resit? Proc se porad rozcilujete, kdyz vam nekdo na to lehokolo saha??? A dlouho jsem tu nevidel, ze by nekdo z nakolaku napsal, ze je lehokolo na hofno...nebo neco podobneho. Samozrejme pocitam stale "nakolacke cleny". Anonymove jsou pripad sam pro sebe....[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
ano maš pravdu je to tak jak říkaš,a ja taky nemám problém s ostatnima kolama,dokonce sem tady někde psal téměř to samý co ty,jako že jedno kolo je lepší na to a druhý na ono,ale tady je stále ten problém těch anonymu,bylo by dobrý kdyby s tím redakce něco dělala...
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: lasssermanHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
No jo....ale to pak neni problem v lehokolistech nebo v nas zabradliku, ale v anonymech. Prudej do vas, prudej do nas. I tohle vlakno bylo prudeni do vasich i nasich rad. Zakladatel ocekaval to, co se zde stalo....ze se zas rafnem. A povedlo se mu to. A je to zbytecne. A fakt me to stve.
Ale ruku na srdce. Kdyby jste vy lehokolisti nemeli potrebu se navazet do kazdeho, kdo ma trosku jiny nazor na lehokolo, nebo ma potrebu ho s necim srovnavat, pripadne na nem hleda musky....tak by byl klid. Staci jen vzajemna tolerance. Zvlaste, kdyz ty dotazy a vymeny nazoru nejsou z nasi strany nejak agresivni. Vzdy mi to prijde spise jako takove to "hospodske" postuchovani z obou stran... Nic, co bychom mysleli zle.
Ja si opravdu myslim, ze pristup nas "co jezdi na zabradli" k lehokolistum je ted mnohem a mnohem lepsi, nez driv. Nekomu to kolo nesedne, ale nema potrebu na nej nejak nadavat. Vi, ze se hodi na neco jineho a basta.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
jenze každej člověk je jinej,ja se internet snažím nebrat vážně,je tu spousta lidi a když někdo rejpne ze srandy,tak na něj spousta lidi nereaguje,ale najde se nekdo kdo to vezme vážně a osobně a pak se to naležitě rozjede,pak už je to jenom začarovanej kruh a přidávaj se další a další...
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: lasssermanHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
To jsme na tom stejne. Ale vsimni si, kdo to dneska (a nejen dneska) vzal vse vazne. A zase zbytecne. Ale bohuzel ponekolikate. Spousta lehocyklistu vtipky prijima a oplaci. Je to super. Ale pak prijde nekdo, kdo si mysli, ze je to jak pred peti lety (kdy bylo lehokolo opravdu brano za neco zvlastniho, usmevneho) a zacne "diskutovat". Ach jo....
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
názory si měj jaký chceš, ale nemel nesmysly a lži jako třeba že je lehokolo do kopce pomalejší, když o tom evidentně nic nevíš. Kolik máš najeto na lehokole, že toto říkáš? Dělal jsi nějaký srovnávací test s nějakým relevantním vzorkem jezdců? Nebo jsi jen párkrát potkal na silnici někoho na lehokole a připadalo ti, že "jede do toho kopce nějak pomalu"?
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
A uz je to tady:-)))))) Koukam, ty se nezmenis. Uz zas ty tve argumenty. To snad neni mozne:-)))) mKlasicky pristup nekterych lezicich panu.
Jeste jednou ti pisu. Me je to u ritniho otvoru, jak to lehokolo leze do kopce. Sam to vim a sam jsem to videl. A i treba Jurimir priznava, ze to jede pomaleji. Ale NO A CO? Me to nevadi. Bohuzel to vadi zas TOBE, protoze jsem zas nasel chybicku na tom tvem lehokolu.
Prosim te...dej si sprchu a ber to trosku s nadhledem.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
cituji tě: "Proste to tak je. Ale nekdo ma furt to nutkani nam i tohle vyvracet."
dělá ti dobře šířit takto nekompromisně nepodložená a nepravdivá tvrzení? to je nějaká úchylka nebo co?
Já nemám nutkání ti cokoliv vyvracet, mysli si co chceš, ale prezentuj to jako svůj názor, ne jako fakt. A netvrď, že je to nějaké "popichování" nebo "nepochopený vtip".[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Stejně je to zvláštní. Já se do kopce doslova ploužím, ale zatím mě opravdu, ale opravdu žádné lehokolo nikdy nepředjelo ( já zatím co si pamatuju tři) :-))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
hmm to je zajímavé, já se taky do kopce ploužím (resp. šlapu skoro stejným výkonem, jako když jedu z kopce), ale na lehokole jsem většinou ten, kdo předjíždí (vyjímkou jsou prakticky jen namakaní silničáři, i ty ale někdy předjedu i do kopce, když jedu nalehko), kdežto když jedu na MTB tak málokdy někoho předjedu. A to mám na MTB stále ještě naježděno daleko více km než na lehu. Čím to asi bude?
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Panacku. Ty stale nechapes o co mi jde. Ty resis absolutne nepodstatnou vec, kterou nam tu imrvere vpalujes.
Ja tu neresim, zda JE lehokolo do kopce pomalejsi nebo NE. Ja tu resim, zda me to (jako zajemce o lehokolo) vadi nebo ne. A NEVADI. Beru to jako fakt (at je to pravdive nebo ne).
A ze je pomalejsi do kopce? Koukam, ze ty ani nectes pozorne ty lehovlakna. Nedavno to tu par lehokolistu psalo, ze je to jedna mala nevyhoda lehokola. A tak nejak se vsici schodli na tom, ze to nikomu nevadi. A Jirka psal, ze se to da natrenovat, ale ze i jemu to trvalo nekolik let. Ale ktery obycejny lehokolista to bude trenovat? A taky proc? Si myslim, ze skoro nikdo, protoze vsici jedou na pohodu a proste se do toho kopce nejak soupou. A je jim jedno, ze pomalu... To jen tobe to vadi, protoze jsem ti nasel chybu na lehokole.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
pokud se dobře pamatuju, tak Jirka psal něco v tom smyslu, že po 20.000 km na lehokole jezdí do kopce rychleji, než předtím po 20.000 km na klasice. Nevím, jak z toho plyne, že je lehokolo pomalejší??
Máš pravdu, stále nechápu, o co ti jde.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ano...nechapes. Skoda. Me totiz vubec o tu rychlost nejde. Ale tak nechapej:-))) Mozna je to tim, ze resis problem tam, kde neni. A pak se nedivim, ze reagujes tak, jak reagujes...
Jeste jednou...ja se do toho kopce budu klidne plouzit na lehokole pomalu a nebude mi to vadit.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
já právě nechápu, proč lžeš a mlžíš o věcech, kterým nerozumíš a na kterých ti vlastně ani vůbec nezáleží...nejseš náhodou novinář? Pak by se to dalo chápat jako profesionální deformace:-(
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Nelzu. To muzu tvrdit i ja o tobe, protoze jeste jsme spolu nestali pod 12% kopcem a nevyjeli na nej. Muzem to zkusit na asfaltu. Nebo radeji nejakej teren? Ale ja ti na to kaslu. Me o to opravdu nejde. A to je parve ono. Bohuzel jen ty mas nejake nutkani to resit. Proste ti vadi, ze jsem to nazval nevyhodou lehokola. A nenazval jsem to jenom ja, ale i par lehocyklistu. Tak ti porad nevim o co ti jde. Ale je to prave ta klasicka ukrivdena reakce nekterych lehokolistu, ktera tu dela dusno mezi nama a vama....Vy mate porad nutkani porovnavat a imrvere lehokolo povysovat. Neni to zbytecne? Jak mele deti ve skolce. A pritom tu o to nejde.
Dobra. Pujdu kupovat Harleye. Vim, ze je to motorka na pohodu a ze nejaka silnicni motorka pojede 2x rychleji. No a co. Me to nevadi. Harleye kupuju uplne kvuli necemu jinemu. Treba kvuli pohodli. Nebo kvuli zvuku. Proste mu prominu, ze nejede 240 za hodinu.
To same je u lehokola. A nejen u nich.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
já jsem někde tvrdil, že JÁ pojedu do 12% kopce rychleji než TY? Ty už máš asi rudo před očima...
Jediné co jsem tvrdil, že _já_ na lehokole jedu do kopce přinejhorším stejně rychle jako _já_ na klasice. Od tebe bych rád věděl, proč si myslíš, že tomu tak obecně není (opravdu by mě to zajímalo, to není řečnická otázka za účelem tě znemožnit, jak si pořád paranoidně myslíš), ale evidentně k tomuto vyhraněnému a neustále dokola omílanému názoru nemáš žádný důvod, jen prostě nedokážeš uznat, že by ses taky mohl někdy ve své na základě letmé zkušenosti vytvořené domněnce mýlit.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Neboj. Rude nevidim. Ja jsem uuuplne v klidu. Ale uplne.
Vychazim z tve reakce na me. Z ni tak nejak vychazi, ze by ti to stoupani nevadilo. Mimo jine....kopec jako kopec. Klidne to muze byt i mirnejsi. Me to nevadi. Ale ja nemam potrebu to srovnavat. To zas jen ty...lehokolista:-) Me je uplne jedno, co je pomalejsi a co neni. Nemam potrebu to resit. To tu neustale resis ty:-) A to je tu usmevne. Nechapes, ze to muze byt spouste lidem uplne volne. A jak je videt, tak i spouste lehokolistum....jen tobe to lezi v hlave:-)))
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
....
A pokavad pujdu ve 12% stoupani na zabradli ze sedla, tak jsem si na 100% jist, ze budu rychlejsi nez lehokolista. Ale o to tu preci nejde!!!
REAGOVAT
Datum: včera 22:36
Autor: neprihlasenej Michal
--------------
to by mě zajímalo, kde bereš tu 100% jistotu - je pro to nějaký teoretický důvod nebo to máš podložené nějakým praktickým srovnávacím výzkumem? Nebo sis prostě řekl "je to tak a basta.. ale mě to nevadí.."?
REAGOVAT
Datum: včera 22:41
Autor: PavelŠ[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
úplně poslední reakce: když ti o to teda vůbec nejde, proč to tady půlku noci furt dokola řešíš;-)
Ale já jsem se bavil dobře, omlouvám se ostatním za zahumusení vlákna hádkou dvou zabedněnců o ničem - nebo možná spíš každej o něčem jiným (i když bylo stejně předem k něčemu takovému odsouzeno), myslím, že debata byla zajímavá, i když jsem se za celou dobu nedověděl, jak jsi ke svým podivným názorům vlastně přišel, škoda.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ja se o nicem nehadam. To mozna ty. Tve reakce a vypady tomu nasvedcuji:-) Ja jen (ne)resim to, co asi resi spousta lidi, kteri na lehokole jezdi nebo o nem uvazuji:-) Ale ty jsi asi nejakej zafodnik a resis pro nas nepodstatne veci a porad nam je tu cpes:-) Porad si tu musis neco dokazovat. Ale me to nezajima, ze tve lehokolo je rychlejsi do kopce nez tve zabradli. Me to opravdu vubec nezajima, protoze ja bych si lehokolo kupoval kvuli necemu jinemu. A ze jede do kopce pomaleji...no a co. Neresim, nemam potrebu. Nemam potrebu zabradli dokazovat, ze me lehokolo je rychlejsi. Ale ty tu potrebu mas. A o to mi celou dobu jde:-)))
Myslim, ze dole Hofi mi porozumel.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Doporucoval bych nevyzyvat Pavla k zadnym soubojum. Opravdu jej neznate.... S nim si netroufne rozumne soutezit nikdo....
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
já?
Já jedu do kopce pomalu s tím bych souhlasi, a to tvrdím, ale já taky nezávodím a ani nechci, jsem odpůrce sportu a nemám ho rád. Já dělám pohyb pro zábavu a jakmile se z toho vytráí, tak na to kašlu a tuhle hranici vnímám jako hranici toho, že to je sport:o) Ale lehokolo obecně? Záleží na jezdci. Těžko říct....[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Vzdyt o tom to je....nejde o to, ze neco jede do kopce pomaleji nebo rychleji. Jde o to, zda to majitel prijme jako vyhodu/nevyhodu. A me by to nevadilo.
Klasicke horske kolo ma taky urcite nejake nevyhody. Proste jsou a majitel se s nima musi smirit.
Ale tady je problem, ze jsem nasel zas nasel nejakou chybicku na lehokole a nekoho to strasne stve.
Jo...mimochodem....tenkrat jsi ten kopec vyjel rychleji nez ja, nebo ne??? Mam pocit, ze jo:-)[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Záleží jen a jen na jezdci, na ničem jiném. Ale už sem někde psal, na klasice je člověk po delší jízdě rád že de ze sedla protože ho bolí prdel, no a proto logicky když vydává více energie musí být rychlejší. Pokud pojede v sedle, rychlost při stejné fyzické zátěži už z principu nemůže být vyšší. Vidím to na sobě, mám najeto nějakých 2 000 za 3 měsíce na tříkolce a fakt se ta rychlost rapidně zvýšila. Ono je těžké se přemoct a více trénovat protože lehokola si většinou pořizují pohodáři, ne závodníci. Já taky nejsem žádný závodník, ale ty kecy že jsou lehokola pomalá se začínají měnit v kecy " ty vole, ten je rychlej", a to potěší. Mě už prdel nebolí a to potěší dvojnásob. :-)
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Mas pravdu.
Treninkem se asi da hodne zlepsit. Ale proc? Ja bych mel taky lehokolo spis jen na turistiku....nikam bych se nehnal. Proto me tato "nevyhoda" nevadi. Ale nekomu proste lezi v zaludku, ze jsem na ni upozornil.
A pokavad pujdu ve 12% stoupani na zabradli ze sedla, tak jsem si na 100% jist, ze budu rychlejsi nez lehokolista. Ale o to tu preci nejde!!![ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
to by mě zajímalo, kde bereš tu 100% jistotu - je pro to nějaký teoretický důvod nebo to máš podložené nějakým praktickým srovnávacím výzkumem? Nebo sis prostě řekl "je to tak a basta.. ale mě to nevadí.."?
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ale jeste jednou ti opakuji. Me, jako o potencionalniho zajemce o lehokolo, o tohle VUBEC nejde!!! Ale ty to nejak nechces chapat a furt to resis:-))))
A v tomhle tom jsem si 100% jistej. Ale jak to zmerit? To by musel zmerit jeden a ten samej clovek, ktery umi perfektne jak na zabradli, tak i na klasice. A dat do obou vse.
A fakt koncim. Ty proste resis neco, co vubec nema cenu a co zajemnce o lehokolo vubec nezajima.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ano Michale, tobě nejde o to, co je nebo není rychlejší. Ale Pavel po tobě chce jen kdes přišel k tomu, že je lehokolo pomalejší, což jsi tu řekl několikrát jako nezvratitelný fakt. Zkrátka:
Ty tvrdíš, že lehokolo JE POMALEJŠÍ, ale je ti to jedno. Pavel tvrdí, že lehokolo NENÍ POMALEJŠÍ a ptá se proč si to myslíš a jak jsi k tomu přišel.
Akorát takhle zvenku to vypadá, že na sebe jeden mluvíte arabsky a druhej čínsky....[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
dívej se, mě vůbec nevadí, že hledáš na lehokolech chybičky, ani že je na nich nacházíš ani že je prezentuješ (asi sis nevšiml, že jsem tu taky prezentoval pár věcí, se kterými jsem s lehokolem narazil, např. že se fakt blbě jezdí s obyčejnýma pláštěma a naklápěcíma spodníma řidítkama na vysokém lehokole po úplně hladkém ledě, jsem tu jeden z mála, kdo občas zkritizuje firmu azub atd.), ale občas tu šíříš totální bludy a předkládáš je jako fakta, aniž bys to měl jakkoliv podložené (třeba s tím ježděním do kopce). Tys totiž neříkal, že "by ti nevadilo, kdyby to bylo pomalejší", ale že "je to pomalejší, ale tobě to nevadí".
Nechápu, o co ti jde. Ty řekneš "jsou pomalejší" na základě svojí doměnky, já ti na to řeknu "jsou rychlejší" na základě svojí zkušenosti a ty mě začneš napadat, že jsem fanatik, který si nenechá šáhnout na hračku. Nejsem žádný lehokolový fanatik, mám doma (a občas je všechny používám) několikanásobně více klasických kol, než lehokol:-P
a ty máš na lehokolech najeto kolik, že o nich tak zasvěceně a sebejistě mluvíš?[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
To uz opravdu nema cenu:-))) Prosim te, to delas naschval, nebo opravdu nechapes?
V zivote jsem potkal nekolik lehokolistu. Vsichni jeli pomaleji. Ale o to tu sakra nejde!!!! Chapes to uz? Me nejde o to, zda je neco pomale nebo rychle.
A koncim...nema to fakt cenu.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Jestli by to nešlo uzavřít nějak takhle - lehokolo je asi svinsky rychlý, ale všichni, až asi na jednoho, nebo dva na něm jezdí víceméně pomaleji :-)
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Tak, protoze ja uz nemam silu:-))))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
čímž se vysvětluje tohle, že jo ? :-D
http://www.lehokolo.cz/hodinovka-s-prumerem-905...[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
a kde bereš tu jistotu, že jeli pomaleji, než by jeli na klasickém kole kdyby na něm měli naježděno totéž co vleže???
Mě je taky šumafuk jaké kolo jezdí do kopce rychlejc, do kopců jezdím nerad na jakémkoliv kole a objíždím je někdy klidně desítkami i stovkami kilometrů navíc, takže mě spíš zajímá průměrná rychlost... spíš mě zaráží tvé myšlenkové pochody.. potkáš někde několik (kolik?) lehokolistů, o nichž nic nevíš (s cca 96% pravděpodobností to byli nikam se nehonící pohodáři, české lehocyklisty tak nějak znám...) a hned z toho vyvozuješ 100% závěry o technice? Někdy opravdu nechápu, kde se na světě bere tolik blbosti a naivity:-([ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Ja jsem taky nikam se nehonici cykloturista kochac, co jezdi na kole na vylety s fotakem:-))) Nejsem zadnej zavodnik. A par jsem jich uz potkal. A s jednim jsem i obcas jel. Po rovince mi to nandaval, ale do kopce jel proste pomaleji. A to jsme oba jeli na pohodu. A pak jsme jeli nejakej tahlej kopec a vsici jeli na pohodu. A kdo mysli, ze byl nahore prvni...banda pohodovych cyklistu na zabradli.
Ale po nekolikate. O to mi nekde!!! Kdyz budu kupovat lehokolo, tak je mi sumak, zda se na nem da jet do kopce rychle, nebo pomalu. Uf. Ja uz nevim, jak to vysvetlit:-)))))[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
pochop už konečně že lehokolo je rychlejší a až to pochopíš tak bude klid
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (Gauč_69)Hodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Tak jsem se právě blbec připravil o čytřicet minut spánku přečtením nových příspěvků této plodné diskuze. Nakonec mi stojí za reakci jediná věc, a je to drobnost:
Po aplikování drobného zlomku protinasíracích mentálních cviků co jsem se naučil pod taiwanskými manažery jsem se zamyslel, proč už zas málem reaguju na tvoje "lehokolo pomalejší do kopce" a asi jsem na to přišel. Už hodně lidí mi řeklo, že někdy protivně chytám za slovíčko, a v tom je problém i tady. Ona drtivá většina lehokolistů je pomalá do kopce. Ne lehokol, ale jejich jezdců. Na jakém stroji zrovna sedí nemá vliv, může to být osmikilový karbonový highracer nebo pětadvacetikilová domorobo hrůza z lešenářské trubky, pojedou pomalu. Já skutečně věřím, ze se jen prostě překrývají skupiny lidí neochotných makat do kopce a lidí ochotných jít za pohodlím do velké investice lehokola. No a mě tenhle detail vždycky tak popíchnul, že jsem se pustil do vysvětlování, které pochopitelně vypadá jako neschopnost snést danou "kritiku lehokola". Tož všem, které to následně opět popohnalo k reakci, kterou vyplýtvali další spánek jako já dnes, se tedy omlouvám a slibuju, že se budu víc snažit se na tyhle bezcenné detaily vybodnout.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží, ta diskuse tady?
Prosiiim? Tu prvni vetu snad nemyslis vazne? Ctes ty vubec, co ja pisu???? Ja pisu prave opak. A vzdy jsem zde lehokolisty zastaval a o lehokolech mluvil prevazne kladne. To s tema koltama jsem psal jen o Pavlovi.
A ten zbytek. To jen dokazuje to, ze ta prvni veta je pravdiva. Ale tu vetu jsi napsal ty...bohuzel.
A ted jsi se opravdu projevil, jak ten ukrivdenej chlapecek, kteremu se sahlo na hracku. Boze muj. Tohle opravdu nema cenu.
Promin, ale prestal jsem mit opravdu chut se nejak o lehokola zajimat. A to jsem premyslel o koupi pro me a pro svou pritulkyni. Ale kdyz vidim tenhle pristup ze strany lehokolistu a hlavne prodejce. Nemam chut nic kupovat. Bal bych se, ze kdyz se v krame spatne podivam, ze bude zle. Chjo.
Omlouvam se, ze se o lehokola zajimam a omlouvam se, ze obcas zavtipkuji. Taky se omlouvam, ze jsem o lehokole uvazoval a ze jsem chtel vstoupit do vasi uzavrene komunity. Vidim, ze lide s jinym nazorem by se tam nedostali.
Konec, opravdu jsi me svoji reakci dostal do kolen!!!! Koukam: "Pro dobrotu na zebrotu" plati dokonale.[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
...i kontroverzní reklama je reklama. ;-)Aspoň se tu zase přetřásá leho jako celek, což mnohé další podnítí se o to zajímat blíže. Proč pořád řešit jen: "jaký používáte trubky?, kde sehnat dlouhá lanka? proč trubky na řetěz ??? atd....takhle to vypadá, že leho je nějaký paskvil, na který nelze nikde nic sehnat - přitom se to liší jen v rámu a sedačce....-)))))
[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: MartisHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Považuji se již za lehokolistu a ano, jsem do kopce pomalejší,ano, je to jezdcem, ano je mi to totálně fuk, ano je to mnohem , mnohem pohodlnější a bohužel, co tu předvádí PavelŠ ve svých reakcích se začínám stydět, že jsem lehokolista.
Chodím sem rád, protože zde jsem se o lehokolech dozvěděl pomalu nejvíc. Četl jsem takřka všechny reakce Michala a on mi připadal tak trochu jako most mezi zábradlíří a lehokolisty. Nechápu tedy ty , až místy jedovaté, reakce.
Proboha v poslední době je zrovna dost příkladů , ve kterých lehokolo vyniklo ( schodou okolností jsem na ně upozorňoval já) jako je Evino vítěztví na K24 nebo Rans tým na RAAM. To nejste schopní bavit se každý o svém typu kola i s jeho nedostatky bez podrážděných reakcí ???
Pro mě je asi nejpodstatnější to, že mi můj VeloGauč dělá radost a jezdím s kolegama zábradlířema, špičkujem se a problém v tom žádný nevidím. Snažte se prosím být trochu tolerantní, copak to nejde ??[ Zpět ]Datum: 22.07.2009Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dekuji. Myslim, ze jsi presne pochopil o co mi jde.
Nejde mi o nejake porovnani a tahanice. Jde mi o to, ze kdyz budu kupovat lehokolo, tak to hlavne z duvodu pohodli. A nebo treba kvuli tomu, ze na rovine se s nim fakt da jet svizneji nez na zabradli. Na dalkove cesty mi to prijde uzasne. A jako lehopovalec, jezdici na tezko mi bude jedno, zda to do kopce jede rychle nebo pomalu. Stejne tak, jak je to jedno tobe. A nebudu nejak resit a trenovat, aby se to zmenilo. Proste to tak je. Netrenovanej lehokolista je asi hold pomalejsi nez ten na zabradli. NO A CO:-))) A jestli ma nejaky lehokolista nutkani to pomerovat...je mi ho lito. To mi prijde jako noneni se za necim uplne nepodstatnym.
Jinak k toleranci. Ja se snazim byt. Mozna je to tim, ze lehokola se mi libi a beru je jako soucast cyklistiky. Bohuzel nekteri lehokoliste jsou porad nejaky nervni, kdyz se zacne o lehokolech mluvit. A jakmile se tam objevi neco negativniho...je zle. Skoda...mrzi me to.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jeste neco. Vsechny nas tu spojuje jedno...laska k cyklistika a kola. A je jedno, zda se na nem sedi nebo lezi.
Bohuzel jsou tu taci, kteri si museji neco dokazovat. Neni to jedno? Kolo jako kolo. Jedno jede tak a jine zase tak. Spousta lidi nema potrebu to srovnavat. Ale par jedincu se bohuzel najde...a vetsinou lehokolisti. A me prijde, ze tyhle strkanice vznikaji prave kvuli lehokolistum, kteri to nejak neprenesou pres srdce a docela ostre reaguji...Chjooo.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Koukám, že nejlepší by bylo uspořádat testovací den. Dva, nebo tři jedinci by se projeli na nějaké tak desetikilometrové trati střídavě na lehu a zábradlí s tepákem. A drželo by se striktně nějakých těch 125, nebo 130 tepů, prostě na pohodu. A tam by se pak dalo vyhodnotit, kdy a na čem se může přišlápnout a kdy je nutné pro dodržení zátěže ubrat.
Vím, že jsou daleko objektivnější měřiče zátěže, ale pro tenhle účel by i ten tepák stačil. Bylo by z čeho vycházet a o čem se hádat. Takhle jsou to jen nepodložený dojmy...[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Stačí kouknout, v jakým terénu začíná být leho limitující, jak rychle nám ujedou na rovině (o sobě si nedělám iluze, po silnici jezdím průměry kolem 20), a komu to jak jede do kopce.
Větší vědu bych z toho nedělal. Kámoš chce jet v sobotu odpo (dopo musí být v práci a mimoto má pršet), založím na brněnské vyjížďky nové vlákno.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Přesnější měření netřeba pro slušné srovnání.
Problém je tu ale jinde, aby se to dalo srovnávat, tak jezdec musí být už opravdu zvyklý na lehu jezdit, tedy nejlépe mít aspoň několik tisíc kilometrů na lehu.
Tedy ideálně někdo, kdo jezdí dlouhodobě oboje současně, aby byl i aspoň trochu zvyklý na klasiku. Přeci jen každé zatěžuje svaly trošku jinak a potřebuje jinou techniku jízdy.
Ale to výtězství leho týmu na RAAMu myslím mluví za vše.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
A taky by ten jezdec neměl ničemu nadržovat. :-)
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Máš-li stejnou trať, stejné podmínky a musíš za každou cenu (zrychlení, zpomalení) držet konstantní tep, tak se moc nadržovat nedá :-)
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Pokud budeš schválně špatně dýchat a špatně řadit, lze to myslím ovlivnit.
Každopádně je jasný, že abys udržel tep 130, tak se bude muset jet po asfaltu a po rovině, takže tam to asi fakt neošidíš. :-)[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
njn, to je fakt. Ale pak je to o ničem. Jestli jde ale o to, něco se dozvědět... A taky proto by taky bylo zajímavý, kdyby jelo víc lidí takhle. Tam už se tahle chyba zas trošku eliminuje.
V zásadě je ale potřeba normální poctivost, pokud ten výsledek má o něčem vypovídat. Nakonec, nejde o nějaký soudní spor, ale o regulérní porovnání bez nějakých následků pro někoho...[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já umím 130 i do kopce tak že se rád zúčastním sranda testu
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
myslím, že bych mohl být jedním z vhodných adeptů (i když neumím jezdit s tepákem..). Pak samořejmě ještě záleží na tom, aby testovací kola byla v podobném stavu a byla pro použití v daném terénu srovnatelná (tedy např. azub X cross nebo lowracer X žiletka). Nejlepší by bylo nevolit trasu v žádných velkých extrémech (tedy ne silnice ani ne nějaký drsný terén, spíš nějaké polňačky/lesňačky v rozumně zvlněné krajině. Nebo vlastně možná to naopak nakombinovat nebo zvolit několik různých tras, V případě kombinace různých terénů v jedné trase by se to muselo nějak zaznamenat, aby se vědělo, v kterých terénech které kolo vyniká. Kdyby bylo dost času, bylo by dobré ty trasy projet s různým výkonem.
Výsledky takového průzkumu by jistě byly velmi zajímavé, zatím jsem ani na zahraničních webech na něco takového nenarazil. Jen srovnání různých kol (hlavně lehokol více či méně kapotovaných) na rovině - tedy vlastně jen test na odpor vzduchu.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jsou tepáky, které zaznamenávají tep, rychlost a nadmořskou výšku. Pak se na graf dá juknout na PC. A kdyby bylo třena 5 km roviny a pak 3 kiláky do stejnoměrného kopce...
Tohle si ale v podstatě může ozkoušet každý zvlášť i s obyčejným tepákem pro porovnání různých druhů kol (podobná řežba tady byla i okolo treků a MTB :-))
A tepák reaguje dost rychle, vidíš, že ti tepy malinko lezou nahoru, tak trošku zvolníš, nebo naopak. Po pár minutách cviku se dá držet přesná cifra docela pohodově.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Nápad zajímavej, ale myslím, že pokud má být výsledkem rozhodnutí, které kolo je lepší, je to stejně nanic. Mně by úplně stačilo jet společně pár vyjížděk, různá lehokola (krátká dlouhá horní dolní) a pár klasik, všichni by na příslušná místa (sedla a sedačky) dali pro tu příležitost rychloupínáky, a pak by se jezdilo a střídalo. Jasně, nikdo by to neměl úplně ideálně na sebe, ale pro osobní srovnání by to stačilo.
Je mi jasné, že by to byla charita ze strany lehokolistů, neboť oni to na klasice znají, zatímco opačně to neplatí. Ale bylo by to fajn.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nejde o rozhodnutí, spíš trochu objektivnější kamarádský porovnání. Furt lepší, než tahle hospodská překřikovaná :-)
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jenze srovnatelne to neni. Proste kdyz uz nejakou dobu jezdis na lehu, tak si pomalejsi na klasice. A to pri stejnem tepu. Proste se na lehu pouzivaji jine svaly.
Stejne tak jezdec na klasice by byl pomalejsi na lehu at je nabusenejsi, jak je nabusenejsi.
Neni to takto porovnatelne. Ten dukaz z RAAMu je pomrne dobry. A ty tereny jsou tam i pomerne dost kopcovate. Ale tomu stejne zabradliri neuveri.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
ke mě to máš blízko a já nemám problém ti ho půjčit a můžem se povozit u nás po okolí. Ale jak ti navrhuje Holfi ten sraz, tak to taky není špatný nápad! Jo a pro případ, že by tě jako argument proti napadly děti, tak nám nevadí a nebudeš jedinej. Bidlo měl Amálku s Jarkem a celostátním i teď nedávno na severomoravským... ;o)
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dík za obě nabídky (i Holfimu), já vím, že bys mi ho půjčil a ostatně - pokud jde o náš plánovaný sraz při nějaké vyjížďce, uvědomuju si, že míč je na mé straně (to já vždycyk slíbím, že něke budu, a pak tam nejsem, takže už radši ani nic neslibuju :-(). Jednou to ale jistě vyjde... :-)
Já tím myslel spíš jiné zaměření toho testu - než snaha dospět k nějakému obecnému závěru (dle mého marná) raději test osobních preferencí každého cyklisty + přátelská diskuse rovnou naživo. Což se ovšem s lehosrazem jistě nevylučuje :-)))
Jak píšu výše, raději nic neslibuju, ale bylo by to krásný :-)[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
hele u nás je to fakt hezký. Z prahy je to kousek a můžeš i vláčkem do Říčan a pak teprve na kole. Nebo autem až k nám k baráku. Kola mám dvě, tak by sen to druhý muselo uzpůsobit tobě. Je tedy s horním řízením, ale ono to pro začátek možná bude naopak lepší.Akorát bych ho musel vyndat z trenažeru, což zase není tak těžký :o) Kolik měříš na vejšku?
Jo a s časem, nemáš náhodou prázdniny? :o))[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To zní vážně zajímavě. Prázdniny? Hm, když jsem zrovna doma (jako teď dva týdny), přestavuju (zase jednou) byt. Proto tu teď sedím a kafrám na diskusi tak často: než se vypije kafe, než uschne štuk, než zatvrdne tmel, než zavadne omítka, než... ;-)))
[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: k.vlHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Když ty na lehokolo nezvyklý pojedeš na něm a na zábradlí budeš na tom zábradlí rychlejší a o dost. Ty svaly co potřebuješ na lehokole zanedbáváš, takže od nich nemůžeš chtít žádne výsledek. U mě by to nejspíš bylo naopak, ale já na zábradlí nesednu. když jsme to udělal naposledy a po letech odjel ke kamrádovi na chatu a zpět, což je asi 12 km dohromady, tak jsem jeden den nemohl chodit v podstatě vůbec a pak dva dny jako tučňák po anální souloži. Uplně mi stačí, když spravuju kolo sousedovic klukovi a pak to musím vyzkoušet. Kromě toho musím mít na tom krční páteř v poloze, ve který to dlouho nevydržím. takže pro to, co chceš se hodí asi jen pár lehokolistů. Pavel je jeden z nich a myslím, že by to mohlo být celekm zajímavý ten výsledek vidět, ale kdo další nevím....
a k těm tepům: Já tomu moc nerozumím a vím o tom prd, ale nějaký podobný hodnoty měla LeeLoo na jedný vyjížďce na Polaru na ruce, když do sebe soukala oběd... ???[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ta konkrétní hodnota tepu není podstatná. Tepy jsou velmi individuální a každý je má posunuté jinak a i se to dost mění dle stavu orgnanismu (unavený budeš tepat mnohem níže). Tedy třeba když někdo jede 130 tepů, tak pro druhého může být srovnatelných klidně 150 tepů.
Podstatné je jediné, aby se při srovnání různých kol každý držel podobný tepový průměr (ten svůj vhodný) pokud možno bez větších výkyvů tepu nahoru a dolu.[ Zpět ]Datum: 23.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Srovnání klasického kola a lehokola stylem že se budou jezdci používající výhradně jeden typ střídat je blbost. Na klasice se namáhají jiné svaly než na lehokole a naopak. Museli by to být vyježdění a stejně disponovaní jedinci od každého, pak by se dalo z nadhledem jakž takž srovnávat. Pokud by se to mělo brát i na tepovku, museli by mít tepovku srovnatelnou při stejné zátěži, což je jak psal Mlok velice individuální záležitost a najít takové typy nejspíš nemožné a o psychice už vůbec nemluvím, to aby byl člověk stroj. Proto myslím že srovnání jsou zbytečná a obě strany by si měly připustit, že jednou bude mít na vrch klasika jindy lehokolo. A hlavně, ani klasika a ani lehokolo není špatné. Jenom lehokola si většinou pořizují nesoutěživí lidé jako třeba Jurimír, nepotřebujíc každému puberťákovi dokazovat že to jednorychlostní divné kolo jede z kopce a po rovině na asfaltu rychleji než jeho otraktorovaná klasika. A kdyby se rafnul, třeba by ho prohnal i do kopce. A ještě jedna poznámečka, lehokolisti jsou většinou dálkoplazi. Ono je humorné poslouchat navoněného bajkera jak vás předjíždí "Hele, vono ti to moc nejede, viď?", když máte v nohách 150km a on si přiveze prdel autem, objede kopec po vrstevnici a pak v hospodě kafrá o nesmyslnosti lehokol, vlastní zážitek.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To je krasne napsane. Zvlaste ta prvni vet a ta veta o tom dokazovani cehosi. Proto tu imrvere dokola pisu, ze nemam potrebu cokoliv porovnavat. Ze kazde kolo ma sve vyuziti a ze je mi jedno, zda to a nebo to kolo leze do kopce pomaleji nebo rychleji. Bohuzel par dotcenych panu si to nedokaze pripustit a nejradeji by nam tu zas neco dokazovali.
Jsem rad, ze je tu spousta lehocyklistu, jako je Jurimir, Holfi a ty, kteri tuhle potrebu nemaji. Kteri maji z nas klasiku aj srandu a neboji se zavtipkovat na obe strany. S takovyma lidma bych i rad vyrazil na vyjizdku (s Jurimirem je to vzdy fajn a vzdy je o cem kecat...ikdyz prijde na lehokolo). Ale vyjet s panem honzougallou nebo PavleS..to bych se bal se s nima dat do reci, abych je nahodou neurazil a oni nemeli jedovate vypady a nutkani neco porovnavat:-)))[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
to je blbost. ale existují i jedinci jezdící podobojí (třeba já, a nejsem sám), to by pak už blbost nebyla. Nebo někdo, kdo nedávno přešel na lehokolo, z klasiky má ještě trochu natrénováno a na lehu taky už něco. Nebo někdo, kdo na kole vůbec nejezdí, ten by taky mohl být zajímavej:-). Ale pro zajímavost by by se mohli takového testu zúčastnit i specialisti na jeden typ kola, aby se vidělo, jak moc se ta specializace projeví.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jako zastupce druhe skupiny (nedavno presly) muzu rict, ze prumer mi vychazi na stejnych trasach vicemene stejny (co nazenu z kopce, to ztratim do kopce). Kdo me zna, vi, ze nejsem zadny zavodnik (metrak zive vahy). SUbjektivne, ty kopce se pomalinku zlepsuji, stejne tak to pomalu nechavam vic rozjet, takze asi to o nejakou jednotku stoupne,
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Musím říct, že se nestačím divit :-), vždyť je úplně jedno kdo na čem jezdí, důležité je, že jezdí a nehnije doma na gauči s pytlem brambůrek. Každý si přece vybere to co jemu nejvíce vyhovuje a musí si to srovnat hlavně v sobě a co na to někdo druhej je přece úplně fuk. Já mám klasiku, protože leho nestačí na mé terénní nároky a tím to je dané, o zbytku není co přemýšlet a to má leho jistě hromadu předností, ale tuto základní nemůže splnit.
Lidi, pečte na to co je lepší a jezděte na tom co vám vyhovuje a radujte se ze světa :-)[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
jasně...tak máš pravdu jenže na těch kolech jezděj i všelijaký buzny a to by se mělo nějak řešit!,..společně!...minimálně je od nás oddělovat! Chápeš to už???
[ Zpět ]Datum: 29.10.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (SKOTT)Hodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Koncim, tady uz to nikam nevede.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale vede Honzo a tvým posledním příspěvkem týkajícím se skoku na lehu je vidět, že to jde. Takhle bych si představoval reakce "odborníků" a abych řekl pravdu, byl jsem dost zklamán jak tebou tak PavlemŠ (až jsem to i napsal) , ale ten tvůj a i příspěvky Pavla později byly už o něčem jiném. O věcné diskuzi a o vysvětlování. Vím že je to někdy těžké, po sté odpovídat na tu samou věc, ale jsme jiní, neokoukaní a lidi to zajímá. Včera jsme s kamarádem projížděli kolem nějakého pána u chalupy, přišlo mi že se zájmem koukal , mával a doprovázel slovy "kuriozitám se mává" :o))) .Tak jsme taky zamávali, usmáli se a jeli dál a o tom to je.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nekdy je to opravdu silene. Jeden ti rekne: "Na tom se musi strasne odkrvovat nohy." a druhy o par dni pozdeji: "To ti musi hodne tect krev do hlavy, ze!" a pak "Neboli te za krkem?" (!!!) Obcas az ziram, co lidi napadne, ale vsem se to da vetsinou vysvetlit, ale tady to obcas vysvetlit nejde. Zase jsem se nechal zviklat a reagoval.
Nastesti mam zatim pocit, ze me ty, Jurimir a dalsi berou za normalniho cloveka a tak trochu me chapou.
Na rozumnou otazku od Michala nasledovala snad rozumna odpoved.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
mne by ještě zajímalo kolikrát sis dal na hubu,přecijenom je to vratký do stran.na klasice se to dá občas ještě zvládnout ale na tomto pochybuju ze se dá pád nějak vyrovnat ukočírovat.a povazuji to za nejvetší vadu a tím praktickou nepožitelnost do jakéhokoliv terénu.na jízdu po silnice je trekový nebo sliniční kolo vždy lepší.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (M.B.)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Na jazdu po ceste (neberiem kopce) je lehokolo vo výhode kvoli nižšiemu ťažisku. Ja osobne som dosť najazdil na Azube Mini a častokrát som vyrezával zákruty tak, že som mal pocit, že stačí vystriet prsty na riadidlách spodného riadenia a dotknem sa cesty. Práve kvůli ťažisku sa omnoho rýchlejšie prechádzajú hlboké náklony a naviac je možné aj v tak hlbokom náklone stále šlapat. V spojení z prilnavými pneumatikami je to vcelku bezpečné a dokonca zábavné. Ja som potom schválne do každej zákruty zrychloval aby som mohol viac nakloniť stroj.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Zase se pokusim o klidnou a rozumnou odpoved.
Do stran se lehokolo da vyrovnavat velmi dobre. Bud se mirne predklonis a manevrujes telem a nebo to vyrovnavas pohybem nohou, jako to delaji treba kajakari. Kdyz jde do tuheho ve sjezdech, tak si casto proste sednu do sedacky tak, ze se neopiram o operku vzadu a necham pod sebou kolo litat, at si proste dela co chce. Ja jsem v tu chvili jakoby nad nim. Pak uz zalezi jen na tom, co ti povoli mozek. V rychlosti sjezdu byvam ve skupine horskych cyklistu vetsinou nekde v prvni tretine. (Ale taky zalezi na povrchu, nektere jsou super, jine jsou trochu komplikovanejsi).
Na silnici je pro me lehokolo lepsi. Ale to je tak asi cele. Opet by mohla padnout otazka, jak to myslis, a v cem jsou vzdy lepsi silnicka nebo trek, ale predpokladam, ze se tady M.B. uz stejne nikdy neobjevi, takze to asi nema cenu se ptat, jak to myslel.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To s tím ježděním bez opření mi přijde zajímavé, defakto tou horní částí těla dosáhneš možnosti pomocí těžiště korigovat směr. Jak je to v případě, že chytíš nějaký lehký smyk zadního kola, kdy ti třeba v terénu lehce ustřelí? Jde to nějak podchytit, nebo už je většinou pozdě?
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ked chytíš lehký smyk, tak dáš kontru predným kolom a telom sa nakloníš do strany kde ti to ustrelilo. Buď to stačí, alebo sa nakloníš viac a ked ide lehokol k zemi, Ty si stále "zvisle" a možeš predkom vystúpiť. Aj keď sa Ti nepodarí vystúpiť, tak proste zostaneš sedieť na boku toho lehokole alebo vedla neho. Samotný dopad je už večšinou v menších rýchlostiach.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Mně to vždycky připadlo, že jak na tom ležíš, takže ta možnost manévrování je snížená, že nejde tolik pracovat s tělem, ale nejspíše půjde jen o zvyk a naučené reakce.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
v drtivý většině to urovnám horní půlkou těla a řidítkama. Nevím přesně jak, je to automatika :o)
Koneckonců víš jaký gumy jezdím (marathon) a když jedu někdy s tebou a je po dešti, tak jsem ve smyku pětinu cesty:o) Většinou to v klidu srovnám. ALe dneska jsem jel do práce lesem a lehnul hned 50 metrů za vsí :o))
Kombinace bláta, zatáčky, spadlý větvě a blbýho sklonu. ALe i tak, kdybych to jel v pohodě, tak to nejspíš ustojím, ale dřel do práce co nejrychlejc...[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já kolikrát vidím jak to v terénu šněruješ a jak ti to lítá a přitom mi připadá, že to všechno rovnáš řízením, práci tělem si moc zezadu nevšimnu, asi jak si schovanej za sedačkou.
Jo, jo, někdy ani nevíš jak a už ležíš :-))[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Da se korigovat temer cokoliv, jen je treba to umet. Pokud do terenu jezdis, tak se to proste casem naucis.
Tu a tam mi jde az hruza z toho, jak rychle nektere sjezdy jezdim, ale ten adrenalin stoji za to.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Když jsem začal na lehokole jezdit, byl mi smyk extrémně nepříjemný, i malý. Jízda na kluzkém povrchu jako je mokrá hlína a bláto byla vyloženě stres. Pak jsem přišel na to, jak kolu pod sebou dovolit tyhle pohyby do stran, ve vážnějších případech i tím zvednutím zad, a nechávám to smykovat docela dost. Na Apusu si tak často užívám zadní kotoučovkou smyky naschvál, že po 500km mám zuby na plášti v zadu poloviční :-). V zimě v asi 5-10cm sněhu jsem se dokonce bavil tím, že při zařazení správného převodu se podařilo v asi 20km/h rozkývat kolo řízením do střídavého smyku v rytmu šlapání tak, že po mě zůstávala 20cm široká sinusovka. Kdysi bych to považoval za nemožné, ale dneska si na kluzkém terénu určitou míru smyku užívám a ty opravdu slabé už ani neregistruju.
Při sjezdech z kopce taky předjedu hodně lidí na horácích a čím prudší je kopec, tím snadněji. Podle mě to souvisí i s tím, že z prudkého kopce dolů mě to skloní nohy směrem dolů z toho kopce a mám je natažené před sebou, zatímco lidi na MTB se marně snaží nacpad zadek co nejvíc dozadu a tak nějak intuitivně je straší pád hlavou napřed, já mám vyzkoušeno, že hlavně z kopce jsou ty pády dost neškodné, prostě se z toho vyběhne po nohou. Tím pádem člověk na odpruženém lehokole, který si už osvojil tu techniku kdy necháš kolo pod se bou poletovat do stran ať si hledá stopu co se mu líbí může být v terénu z kopce dolů hodně rychlý. Podle mě to má daleko k věcem co dělají borci na DH kolech, ale většině normálních lidí se dá z kopce ujet právě takhle - nadlehčit záda a pustit brzdy :-).[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
většině normálních lidí se dá z kopce ujet právě
většině normálních lidí se dá z kopce ujet právě takhle - nadlehčit záda a pustit brzdy :-).
Docela mne to zajímá kdy necháš kolo pod sebou poletovat do stran ať si hledá stopu co se mu líbí může být v terénu z kopce dolů hodně rychlý. To je jako z nějaké sci-fi. :DD ale třeba mi to ještě osvětlíš,zní to hrozně zajímavě a praktická ukázka by byla na místě,hlavně ta jak se tím ujede většině normálních lidí z kopce. :DD[ Zpět ]Datum: 25.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (Normální lid)Hodnocení: 0 0
-
Re: většině normálních lidí se dá z kopce ujet právě
Tak ono to v trochu jiném provedení děláš i na klasice ;-) V terénu na kole prostě nemůžeš sedět jak pecka, křečovitě se držet řídítek, mít nohy napnuté a čekat, že tenhle způsob je nejbezpečnější... Schválně si to zkus a brzy asi poznáš, na vlastním pomláceném těle ;-), že takto tedy určitě ne :-)
[ Zpět ]Datum: 25.07.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: většině normálních lidí se dá z kopce ujet právě
Videl si niekedy závody MTB downhill. Tak presne tam je u špičkových jazdcov vidieť to ako si kolo poskakuje, jazdec to viac menej vypružuje rukami a nohami a telo jazdca ide skoro v jednej línii. Tak nejak podobne to funguje aj na tom lehu. A to že si to ty nevieš predstaviť neznamená že to tak nie je.
[ Zpět ]Datum: 27.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Dá se říct, že je to podobné jako když se snažíš jet na klasice vsedě? Trochu těžkopádné ale jde to?
(Přirovnání ke kajaku trochu nechápu, já mám v kajaku stehenní opěrky, a držím za ně poměrně kvalitně; při blbém dopadu na hladinu, třeba z vodopádu, můžou prý kajakové opěrky i zlomit nohy).[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Na kajaku nejezdim. Jen mi kdosi rikal, ze se tam vyrovnava nohama. Tak jsem to pouzil a mozna to neni pravda. Pokud tomu je tak, tak beru zpet. Ale proste se to da vyrovnavat nohama, coz jde videt i na tech videichh, jak tam Ales kvedla nohama ze strany na stranu.
Jinak nemyslim, ze to je tezkopadne. Pro me to tak proste je, jedu na kole z kopce a jak jsem jiz rekl, tak zpravidla v prvni tretine, nebo polovine skupiny, takze to asi tezkopadne neni.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Pokud máš celoodpružený gauč s vyššíma zdvihama, umíš na tom a moc se nebojíš, tak ti bude zase stačit jen borec na celopéru s adekvátníma schopnostma.
Já se taky divím, jak někteří jezděj pomalu a brzděj, a to mám HT a nijak zvlášť vypilovanou techniku;-)))[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Jasně, že jo. Znám tě osobně a pár pátků to bude. Upřímně nebýt ut tak často možná bych se nechal některýma příspěvkama taky vytočit jako ty, ale já zase znám osobně i
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
hergot nevím kam jsem klepnul, al eodeslalo s emi to nnež jsem to dopsal....
znám osobně i Michala vím že je to fajn kluk atd, takže to beru tímhle filtrem... A dáíky tomu, že čtu ostatní diskuse ne jen leho, tak vím, že Joe prostě vždycky napíše ten příspěvěk konfrontačně a je umanutej jak Medvěd (jejich "diskuse" jsem fakt nesnášel), al ejinak je fajn, je s ním dobrej pokec a je to chytrej chlap.
ROzumím tomu celkem z obou stran.
Mám radu, když se nasereš nad tím, cos přečetl, tak to zavři, otevři za deset minut nebo půl hodiny. Buď nebudeš považovat z anutný na anonymní zhovadilce odpovídat vůbec a těm ostatním odpovíš jinak. Občas to tak dělám, jinak bych tu měl dost poměrně hnusnejch a sprostejch příspěvků :o)[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jo, ufouknu paru a zase tady nebudu moc reagovat.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ste se teda kluci rozjeli, bude zase bouřka nebo co?
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: HonzaKHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dve hned za sebou.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Jedni "gaučové" vymírají, jiní nastupují svoji hvězdnou dráhu...:-/ a mohli by se prezentovat pro nezasvěcené srozumitelněji...:-)
Maličko podrobností:
Gauchové - pastevci
Pro mnohé gaucho znamená sirotek. Jejich původ sahá ke dvěma civilizacím - Evropanům a domorodcům.
Pravděpodobně první gauchové přetrhali své svazky s minulostí a odešli do osamění velké Pampy, kde byla i voda i pastviny pro dobytek, který dovezli s sebou evropští kolonizátoři.
Jen hodinu jízdy z Buenos Aires může turista poznat zblízka život a práci gauchů, jejich zručnost v metání tzv. boleadoras, což jsou tři kameny spojené provazem, které omotávají nohy dobytka, nebo jejich techniky při solení nejlepšího masa na světě.
Gauchové chodí oblečeni do širokých kalhot, s kloboukem na hlavě a šátkem na krku, u bot nesmí chybět ostruhy a za opaskem dlouhý špičatý nůž. O svátcích nůž vymění za svazek mincí navlečených na šňůře.
Jsou velmi zručnými a zkušenými jezdci a velmi populární jsou jejich písně, payadas, u táborových ohňů.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (cyklistka Františka)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Aby se to nepletlo, tak já jim říkám "ležák";-)))
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
..aha, Ležák přepravující se krajinou na gauči. Jasné.
Ale co jsem to tedy potkala (?): Vpředu byl tedy gauč, na něm Žena šlapající nohama vpředu, NAD tím kousek vzadu řídítka, sedlo a na něm svisle sedící Pán šlapající také. Dohromady měli asi dvě kola a (asi) vzadu odrazku a celkem šikovně sjížděli s kopečka po silnici v pražském parku...a tudíž s početným diváctvem.....???[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (cyklistka Františka)Hodnocení: 0 0
-
-
Nazvete to 10x jak chcete
1.gaučák
2.kanapista
3.sofista
4.ležákovec
5.lehovec
6.vegeťák
7.šmírák
8.plazil
9.ponorka
10.blázen[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (JanSvatejdruhej)Hodnocení: 0 0
-
Re: Nazvete to 10x jak chcete
10.povaleč oni prej blázni nejsou
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (!!!)Hodnocení: 0 0
-
Re: Nazvete to 10x jak chcete
Tak (se nazývají Lehokolisté). A dokud nepředloží NÁČRTEK Které Jiné Svaly tedy Lehošlapové :-) zapojují (myslím oproti Svislešlapajícím) a jak tedy třeba šetří/nešetří páteř - A RADĚJI BAREVNÝ.... :~/..... Jinak tomu s názvem nebude.
To se nikde nedá najít, tak proč například tito tu nejsou první?[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (cyklistka Františka)Hodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
A ještě jeden dotaz. Skutečně to není provokace, opravdu mne zajímá: Jak je na tom lehokolo se silovým šlapáním?
Můj dojem je takový, že u frekvenčního šlapání je jedno, v jaké poloze se šlape, ale tím že nejde jít ze sedla a nemá smysl pevněji držet řidítka, je silové šlapání náročnější. Je tomu tak?
To by také vysvětlovalo, proš turista je na lehu do kopce pomalý (frekvenční jízda do kopce je náročná a zvládají ji jen sportovci, tj. pravidelně jezdící lidé kteří se zajímají o techniku), zatímco sportovci (šlapou do kopce frekvenčně) neztrácejí - jak se projevilo na RAAM?[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Na lehu můžeš zabírat mnohem větší silou. Opřeš se zády do sedačky a můžeš tlačit co to de, takže pokud na to máš, právě spojením silového s frekvenčním dokážeš být stejně rychlý i v kopci (ne můj případ, jezdím na tuky ;o)))) , ale je to o kolena. Na klasice, když už nejde zabírat silou, pomůžeš si většinou váhou, tím že stoupneš.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ano, zapřením o sedačku získáš větší maximální sílu, ale jak dlouho s jejím využitím vydržíš jet? Pár sekund. Ani svou vlastní vahou (vestoje) nevydržím jet nijak dlouho, ne tak násobkem váhy.
Výkon do kopce ve Wattech IMHO bude u zábradlí a gauče stejný. Dva sportovci, kteří nemají problém s technikou a trénovaností svalů jsou limitováni pouze VOmax (ve skutečnosti a fyzicky pouze schopností krve přenést potřebné množství kyslíku od plic k svalům), a to můžou mít stejné. Jestli budou nějaké rozdíly, tak podružné (menší odpor vzduchu leha, možnost změny polohy a rytmu u klasiky). Proto si troufám tvrdit, že závodníci silničář a ležák pojedou do kopce prakticky stejně rychle.
Z kopce a hlavně po rovině se projeví menší odpor vzduchu leha.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ano, tak to v podstate bude. Ale tvoje posledni dve vety jsou zajimave. Potvrzuji totiz mou teorii, za kterou si stojim, ze silnicni kolo tak jak jej zname dnes je prezitek, protoze lehokolo by bylo rychlejsi.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ze stejného důvodu by se dalo říct, že je přežitek klasická technika při běhu na lyžích.
Dotaženo do extrému je přežitkem jízda na koni, a přitom se v tom furt závodí:-)))[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak. A závodit v chůzi už je přímo zvrhlost, když můžeš přeci běžet, ne?
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PepikWHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
závodit v čemkoli je zvrhlost! Nějaký sranda mače a srandazávody jasně, ale jinak....
Naposledy jsem se aktivně zúčastnil nějakýho závodu někdy na základce. Bylo to "kdo vejš", ale už fakt nevím, jak sem dopad :o)[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jo, na tyhle závody si taky pamatuju, ale dneska už bych do toho nešel :o)
Taky jsem zažil závody v žraní - humus.
Hele, rejpnu si, jo? Přijde mi zajímavý, že na lehu jezděj téměř výlučně pohodáři, co nikam nespěchaj a přitom je největší výhodou, zde jednoznačně zarytými zastánci prosazovanou, právě rychlost........ (to samozřejmě není rejpnutí do tebe, HonzyK a podobných individuí :o))) ).[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PepikWHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
výlučně bych neřekl... Ale asi dost. Je fakt, že když přijedu na sraz lehokolo a je tam dejme tomu 70 lidí tak pokecám rád se všema. Tak nějak je většina na uplně stejný vlně. Nevím, proč.... Ale pár "závodníků" jako Martin Andrsek, Jirka Hebeda (on se určitě ohradí, že není:o) ) nebo Nink by se našlo.... ALe asi tak půlka z těch co znám se k tomu dostala tak, že z nějakýho zdravotního důvodu nemohli případně "nemohli" na klasiku. Třeba já. No a když se kouknu na věkovej průměr atd. tak to je jasný :o) Ono teď když je to normálnější a běžnější než dřív, tak už to není ani tak strašný co se týče tý pozornosti, kterou vyvoláváš. SDřív jsi musel na to mít nějaký sebevědomý nebo opravdu hodně dobrý důvod (třeba to zdraví) aby ses rozhodl to ustát, když nejsi exhibicionista. A mlaďásci mají s tímhle potíž, žejo. Musej bejt cool a nesměj se moc lišit. Musej bej "jiný" ale všichni uplně stejně jiný.... :o)))
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
právě proto. Pohodář by na klasice nikam nedojel, díky rychlejšímu kolu se tolik nenadře;-)
Já osobně si nejvíc užívám to, že lehokolo je velmi pohodlné, můžu se na něm pomaloučku krokem projíždět třeba parkama ve městě a jen tak koukat, ale když chci, tak do toho šlápnu a jedu po rovině 50. Prostě univerzál.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Jeden extrémní případ je uvolnit všechna pravidla, jeď si čím chceš, ať je to poháněný silou jednoho člověka. Pak z toho vzniknou kapotovaná monstra vhodná na uzavřenou trať, odtržená od denního provozu asi jako Formule 1.
Druhý extrém je zakonzervovat vývoj tak, jak to udělala UCI u kol na hodinovku: sportovně se má srovnávat výkon člověka, ne technika.
Skutečně nevím, proč zrovna u cyklistiky se jde ode zdi ke zdi. Leho by mohlo být třeba menšinové, ale zajímavá alternativa pro některé disciplíny. Jako třeba snowboard: Na běh do kopce nebo skok do dálky nic moc, ale na cestu z kopce docela fajn, přijde mi to jednodušší a praktičtější než lyže. Takže provozuji běžky na výlety a snowboard na vyblbnutí a přijde mi to jako parádní kombinace (zkoušel jsem skialpy, paráda, ale z Brna na Vysočinu na běžky vyrazím na otočku v sobotu a v neděli znova).[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Vis, prijde mi zvlastni, ze v dobe, kdy se porad debatuje o dopingu v cyklstice nekdo nepovoli neco noveho v technice. Zakapotovana monstra (vazi asi tak do 25 kg) jsou jen na absolutni rychlostni rekordy, ktere by i tak mohla UCI uznat, protoze jsou to proste nejrychlejsi cykliste a vlastne i lide sveta. Na zavodech jako je Tour to preci jen nejni. Tam potrebujes co nejlehci kolo, maximalne s nejakym aerodynamickym prvkem vzadu.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Stejně jako se FIS vyrovnala s technikou bruslení: prostě oddělili závody klasikou a bruslením, že. Zavedli nějaká omezení na délku hůlek a lyží, aby se to podobalo normálnímu lyžování, a fertig.
Dnes biatlonisty či sdruženáře ani nenapadne jet klasicky, a přitom skimaratonů běhaných dle pravidel klasicky se účastní desetitisíce lidí po celém světě.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Vždycky si řikám, že by byl zajímavý závod, kde by část tratě byla vypluhovaná a část jen se stopou - a teďka se s tim poperte, borci. Případně zákaz měnit lyže a závodit s kufry a v zimnících - aby to bylo "jako ze života" :o)))
Hele, a co třeba ty úplně zcestný plavecký styly (motýlek, znak), divim se, že to ještě někoho vůbec baví.....[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PepikWHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak vypadají závody v LOB (lyžařský orienťák). Jel jsem to akorát jako dorostenec a to byla drtivá většina najetý stopy skútrem lesem, krom toho na bruslení se tehdy hodně používaly kratší lyže na klasiku, takže ve finále se jelo 90% klasikou a přibruslilo na vypluhovaných silničkách. Dnes to vypadá naopak, projíždí se stopy skůtrem nebo malou tolbou rovný pásy lesníma cestama, a všichni bruslí, kde to nejde, tak to urvou rukama.
Na Vysočině se jezdí 24h na lyžích, volným stylem, 2/3 tratě je najedá klasická stopa skůtrem. Během 3 kol to borci rozbruslí a jedou bruslením (jezdí to ale spousta hobíků klasicky).
Já jsem kdysi navrhoval skiatlon s tím, že by nebylo povinné měnit lyže, ale naopak zakázané. Jel bys na kombíkách, naparafinovanou i komoru a tenkou vrstvu stoupacího vosku tak, aby se po půlce trati sjela. To by mělo realitě velmi blízko - spousta turistů ve vyšlapané stopě musí klasicky a pak po umydlené cestě bruslit:o)
PS: trochu zkratkovité, ale za zamyšlení to stojí:
http://blog.aktualne.centrum.cz/blogy/vaclav...[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Dost dobrá úvaha - třeba basket do 160cm :o)))
Jo ty závody co popisuješ, to je ono. Proto taky jedinej závod, kterýho bych se zůčastnil, teda kdybych na to měl, by byly Lužické sedmistovky - ve smyslu "jeď jak chceš a kudy chceš, klidně jdi část pěšky".[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PepikWHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ked uvádzaš tú paralelu na F1, tak by som to videl tak, že vývoj závodných strojov by šiel dopredu, boli by to kapotované monštrá. Ale v bežnej premávke by sa uchitili iba novinky, ktoré by mali význam pre bežné použitie. Podobne ako je to z preberaním tech. noviniek z F1 do automobilov bežnej produkcie.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
A v tom ja prave vidim tu "nevyhodu" v kopci u lehokola. Kdyz je kopec prudky, pripadne je dlouhy a unavujici, pomuzu si tim, ze vyuziji svoji vahu. Prijde mi, ze tak mam navrh oproti lehokolistum. Proto mi pak pripada, ze mezi stejne fyzicky vybavenym cyklistou a lehokolistou (ovladajici sva kola na stejne urovni, turisti...ne zadni chrti) je v kopcich rozdilny. Muzou jet vedle sebe, slapat frekvencne...a to do te doby, nez se oba unavi (teoreticky ve stejnou chvili, pokavad maji stejnou vykonnost). Pak ma ale dle meho klasicky cyklista jeste jednu moznost...vyuzit svoji vahu a jet vice silove, zacit se trosku bimbat na kole a udrzet si tempo, pripadne zrychlit. Z vlasti zkusenosti vim, ze to pomaha. Kdezto tuhle vyhodu lezakista proste nema. Tomu nezbyva nic jineho, nez lezet a slapat jako doposud. Mozna, ze ma moznost se oprit do te sedacky, jak pises, ale ma to stejny efekt, jako kdyz vyuzijes na klasice svoji vahu???
Je to jen muj nazor a pocit a taky i zkusenost, protoze uz jsem s lehokolistou do kopce jel. Tak doufam, ze jsem zas nekomu neslapl na kuri oko a on mi to zas neda sezrat hysterickym vypadem, ze o tom prd vim:-))) A hlavne zduraznuji, ze mam namysli klasicke turisty a ne nejake natrenovane chrty.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jak to tady tak pročítám, tak ono by to asi chtělo opravdu vyzkoušet nějakým testem. Protože teoreticky, pokud na lehokole ušetříš síly díky menšímu odporu jízdou po rovině, můžeš je využít v kopci zatímco se vedle bude bimbat cyklista ve stoje.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To je prave taky moznost. Ale ja spis porovnavam jen jizdu v kopci. To, ze je lehokolo na rovine a z kopce rychlejsi...o tom neni treba diskutovat. Tam proste ma navrh a souhlasim i s honzougallou, ze tam je proste silnicka "prezitek":-)) Ale ne kazdej preleze ze silnicky na leho...ono je to taky o srdci.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Proto by to asi někde chtělo zkusit, protože teorií se dál neposunete.
Pokud já osobně bych přemýšlel o lehokole, posuzoval bych jeho přínos jako celek. Pokud jsem na rovinách i ve sjezdu rychlejší a v kopcích pomalejší (což navíc není ověřeno) asi by hodnocení vyznělo spíše pro nákup.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja lehokolo posuzuji stejne jako ty...vybral bych si ho kvuli tomu, ze je pohodlne a na dlouhe streky s plnou polni idealni. Proto porad pisu, ze mi je jedno, jak leze do kopce.
Ikdyz asi by to srovnani bylo zajimave (jestli by se dalo docilit nejakeho posuzovatelneho vysledku). Ale poroc? Me, je to jako zajemci o lehokolo celkem k nicemu. Zvlaste, kdyz budu jezdit na pohodu. Proto mi prislo divne, ze mi tu porad nekdo chtel dokazovat, ze to tak neni....:-)[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Proč srovnávat? No jak jsem pochopil z diskuze tak se tady výhoda/nevýhoda lehokol dost často a dost dlouho řeší. A vzhledem k tomu, že spousta lidí svůj názor staví pouze na svých domněnkách, měli by konečně v reálu ověřeno, jak to vlastně je.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Asi mas pravdu....Jenze ja si nedokazu predstavit, jak zmerit podobnou vec.... To je celkem nemeritelne. Nikdy nenajdes dva uplne stejne fyzicky zdatne jedince, kteri by sva kola (klasicke a lehokolo) ovladali uplne na stejne urovni. Nikdy nemuzes zarucit, ze jeden z nich se vyspi spatne a tim padem bude mit vykonnost nizsi nez vcera. Dle meho opravdu nemeritelne. Nejsme stroje.
Mozna ta spolecna vyjizdka by byla uzitecna. Sice by se nic nepromerilo, ale bylo by videt, jak na tom lehokola jsou oproti klasickym kolum...jake jsou moznosti vyuziti... Ale to je spise vizualni pohled, ktery ja uz nekolikrat zazil treba s Jurimirem. A proto mam nejake sve zavery na lehokola, ktere si nenecham moc vyvracet, protoze stejne se to neda nejak rozumne zmerit a porovnat.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To srovnání bude asi opravdu problém. Pokud byste to chtěli opravdu někdy realizovat tak asi jedině zkusit třeba od každé skupiny 5 lidí, kteří jsou na tom výkonostně podobně. Jestli děláte nějaké společné srazy, mohli byste se po výkonostní stránce trochu znát. Jet nějakou trasu trochu ostřejším tempem a potom vyhodnotit tepové frekvence.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja si osobne myslim, ze asi nejvic by v tomhle sporu dalo vysvetleni problemu. Ale ne tady na diskuzi, ale pod tim kopcem. Ani tak nemerit, kdo bude nahore rychleji, ale spise vysvetlit a prakticky ukazat, co na tom danem kole v tom kopci muzu delat a jake mam "paky" na zvyseni rychlosti. Ja si myslim, ze rozumny clovek pak pochopi moznosti lehokola. Sice na lehokolo nesedne, ale kdyz uvidi a zamysli se...tak se vsichni musi schodnout na nejakem vysledku....
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ve stoje se cyklista bimbá akorát v nějakých extrémech, nebo když potřebuje být nahoře neobyčejně brzo. Jinak se dá v sedle jezdit víceméně všechno. A pokud už se postaví, aby závodil, tak už to není srovnávání rychlostí při pohodové jízdě. Alespoň mě teda ze sedla letí tep nahoru a pak už je to jen sprostej sport :-)
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja treba ze sedla jezdim do kopce docela bezne. Teda ted uz min, protoze jsem linej, ale pro me jizda ze sedla je pohodlnejsi. A to opravdu nikam nechvatam. Jen se snazim vyuzivat svoji vahu a moc se nebimbat...to taky dle meho vadi.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No jo, ale jak daleko takhle ujedeš...Na silničce ještě dejme tomu, ale třeba na horáku je třeba pro mě osobně jízda ze sedla pouze na protáhnutí nohou a odlehčení bolavé sedací části v dlouhém kopci. Nepamatuju si, že bych nějaký kopec jel ze sedla jenom kvůli tomu, že bych ho v sedě nevyjel.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ne...ja opravdu bezne jezdil kopce ze sedla...na horaku. Pro me je to proste prijemnejsi. V kopcich nedokazu udrzet frekvencni slapani (na rovine ju) a tak kdyz nejedu ze sedla, neustale podrazuji az skoro stojim:-) Uz leta to nedokazu zmenit, takze slapu v kopcich silove. Jooo, Pantani (ten tusim jezdil kopce neuveritelne frekvencne a rychle) proste nikdy nebudu:-))
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Takže jedeš třeba půl hodiny do kopce ve stoje? :-)
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Virenque tak odjezdil několik ročníků Tour. Byly to zajímavé roky, vedle Ulricha nebo Induraina, kteří jezdili vsedě (Indurain výjimečně ze sedla).
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No jo, ale ani Viranque tak nejel celý kopec, i když třeba jel ze sedla více než ostatní a také nepředpokládám, že sem chodí nějaký elitní vrchař, který vyhrává horské etapy na Tour.
A fakt je, že na silničce je to taky trochu jiná liga než na horáku. I když si můžu zamknout vidlici, tak si nějak neumím představit, že bych tak jel třeba deset minut. Schválně to vyzkoušim. Tím však nechci říct, že někdo jiný tak jezdí. Proto jsem se ptal, jestli i dlouhý kopec jede ze sedla.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ano...a v takhle dlouhem kopci jdu ve stoje a kolo vedu:-)))
Ja uz jsem tak dlouho do kopce nejel (cim jsem starsi, tim vice se jim vyhejbam), ze uz si ani nevzpominam:-)) Vim, ze to stridam a vim, ze ze sedla jezdim vic nez v sedle. Jedu ze sedla a vetsinou to rozjedu. A pak sednu a snazim se drzet rychlost. Pokavad mam natrenovano, chvili vydrzim. Ale vetsinou to dopadne tak, ze pomalu zpomaluji...takze jdu zase ze sedla. Mozna je to tim, ze opravdu nejsem nejakej zavodnik a ze kopce netrenuji. Pak bych mozna nasel nejakou techniku, ktera by byla lepsi pro me....treba bych jezdil vice v sedle...[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Jo...ale kdyz jedu opravdu na pohodu (treba natezko), tak zustanu v klidu sedet. Zaradim nejlehci prevod a spokojene se souram nahoru...a nevadi mi to:-) Jen udrzuji takovou rychlost, abych nepadl na bok:-)
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Tep ti nahoru letět nemusí, pokud nechceš zrychlit. Jít ze sedla je dobré, protože rozbiješ monotónost pohybu a jde o změnu. Někde jsem četl, že se to celkem používá 2/3 v sedle a 1/3 v stoje.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Přesně jak píšeš. Jde o rozbití monotónosti a také zapojení na chvíli trošku jiných svalů.
Ale tepově nahoru lehce půjdeš při jízdě ze sedla vždy (tedy i při stejné rychlosti), protože se těch svalových skupin zapojí více.
Já třeba tepu ze sedla (pro stejnou rychlost) cca o 5-10 tepů výše, jak kdy.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Nemusí jít jen o "sportovní výkon", já chodim ze sedla často, je to vítaná změna, zapojim na chvíli jiné svaly, a to se zvlášť v dlouhých stoupáních hodí.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: PepikWHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
jo jo, já když chodím, tak jsem taky už pryč ze sedla, jinak by se mi šlo blbě... :o) A souhlasím s tím, že je to někdy fajn, že se tím protáhnou jiný svaly a trochu si člověk odpočine, ale dělám to čím dál míň. Třeba při té už tady zmiňované cestě přes Alpy jen jednou....
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Kdyz jde lehokolista ze sedla, tak opravdu jde...to je hezky:-))))
Ja teda na klasice jdu dost casto ze sedla, ale nekdy mam pocit, ze bych z toho vseho i slezl a sel:-) Ten pocit mam cim dal casteji:-)[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
V zasade je to tak, jak pravis. Maloktery lehokolista (vcetne me) je tak nabuseny, aby byl v kopcich schopen vyuzit sve velke sily a hrnout rychle. Ta moznost stoupnout si do pedalu je u nenatrenovaneho jedince na klasice velkou vyhodou.
Vyjizdka jednoho lehokolisty s grupou klasiku pak vypada tak, ze klasici cekaji lehokolistu na kopci a on je pak ceka na konci sjezdu pripadne na konci rovinky, ktera nasleduje za sjezdem. Neni to tedy moc spolecna vyjizdka.
Zato grupa lehokolistu si spolu pekne lebedi a ujedou stejne za podobny cas.
Do toho vsak vstupuje jeste jeden problem. Pokud je clovek jednim z tech, kteri na kolo sednou jednou za cas. Treba jednou za 14-dni, neni poradne zvykly na posez na klasickem kole a proto jej casto neco boli. Na lehokole to odpada. Muzete klidne jezdit jednou za mesic a nic Vas nebude bolet.
Ve vysledku je tedy treba se rozhodnout, jestli mi to za to stoji, kupovat lezaka, nebo ne. Ale samozrejme, ze tu jsou i lide, kteri chteji a kupuji si lehokolo kvuli rychlosti (protoze na to proste natrenuji), nebo kvuli pohodli na dlouhych strekach, nebo kvuli exhibicionismu, nebo proto, ze chteji mit neco jineho nez vsichni atd. atd. atd. atd.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja jsem chtel jen ukazat, z ceho jsem bral tu "pomalou" jizdu lehokola do kopce. Nejak se mi to nepodarilo spravne vyjadrit. Az tady jsem byl naveden.
V podstate jsem myslel takove to stadium, kdy uz mas celkem dost a stejne potrebujes jet. Na klasice stoupnes do pedalu a vetsinou jeste zrychlis. A lehokolista bohuzel nemuze. To, ze ho zas pak dojede ve sjezdu nebo na rovince...o tom zadna:-) Kvuli tomu bych ja lehokolo chtel....na dlouhe streky s baglama, kdy takova jizda bude pri vetsim pohodli i rychlejsi. A do kopce klidne pojedu 5km/h (proto jsem ti vsude psal, ze mi na tom nezalezi).
A jizda klasiku s lehokolisty? Ja si myslim, ze Jurimir dokazuje, ze to jde a bez problemu. Ja jsem s nim byl nekolikrat a bez problemu. Jen tenkrat to byl fakt hnusnej a tahlej kopec, tak se na nej nahore cekalo (a tusim, ze jsem prijel dokonce i po nem...). No...vsichni nam stejne dekovali, protoze si odpocinuli a jelo se dal.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já to mám tedy na klasice s jízdou ze sedla úplně jinak. V situaci když už mám dost, tak stoupnout si do pedálů a ještě zrychlit, to by šlo pár metrů a kolaps.
Naopak když už mám dost, tak ze sedla nechodím skoro vůbec, protože v tu chvíli to unavuje mnohem více. V takovém situaci prostě dám lehčí převod a točím spíše vyšší kadence v sedle.
A když ojediněle dojíždím úplně na kaši, tak ze sedla nemůžu jít vůbec, protože bych se ze sedla pomalu ani neudržel a spadnul bych z kola, v sedle se dá takhle vydržet o něco déle (ale v extrému to končí stejně, stalo se mi 2x v životě, prostě jedu krokem do mírného kopce na nejlehčí do kterého bych normálně jel třeba i 3x rychleji a najednou se válím v příkopu, ani nevím pořádně jak jsem se tam dostal).[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Pokud chceš být na tom kopci rychleji, asi to výhoda bude.
Ale jakmile ty půjdeš ze sedla a zrychlíš, já podřadím a zpomalím. Výsledek bude takový že ty budeš na hoře o dost dříve ale hodně strhanej, já přijedu později ale o proti tomu jak jsme jeli bok po boku o hodně odpočatější. Ale to co píšu se týká tříkolky, na lehokole tak pomalu jako já asi nikdo jet nemůže kvůli udržení stability. I proto sem šel rovnou do tříkolky, neřešit stabilitu plně naloženého kola do kopce. :-)[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Už se to v jiných diskuzích několikrát řešilo, ale tedy ještě jednou. Na lehokole se zapřeš do sedačky takovou silou, že to na klasice nikdy ve stoje nedáš. Problém je v tom, že sme tu většinou turisti a cíleně to tu snad nikdo netrénuje. První kilometry na lehu sem trpěl jako pes, chtěl sem být stejně rychlý jak na silničce a tlačil hodně do sedačky. Byla to pěkná blbost, namáhají se úplně jiné svaly a jinak. Teď když už mám něco najeto, vydržím tlačit do sedačky docela dlouho. Ale frekvenční šlapání je prostě nejlepší, já se ho ale už nikdy nenaučím protože na to nemám vůli. Rači podřadím a lehoučce šlapu do střechy svou oblíbenou frekvencí 60 ot/min. :-))
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No je pravda, ze kdyz jsem obcas chodil do posilovny,a tak jsem tam trenoval nohy na takovem tom....no lezis na tom mirne s nohama nahoru a zvedas zavazi. Tam se clovek asi zaprel uplne stejne jako na lehokole. A je fakt, ze jsem se divil, kolik tam toho zvednu:-) A pritom treba v drepu s cinkou za krkem jsem toho zvedal mnohem mene...tam nebyla moznost se zaprit a pomoci si celym telem.
Takze si docela dokazu predstavit, ze se na tom lehokole daji urvat i pedaly, kdyz se clovek poradne opre:-)) Ted jde o to, co je v tom kopci "lepsi" a fyzicky mene narocny....vyuzit svoji vahu nebo zapreni se???[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
V kopci nevim, ale vsechny svetove rekordy v rychlosti na kole, byly delany na lehokole. Nejen proto, ze se daji lepe zakapotovat, ale take proto, ze se do pedalu muzes proste poradne zaprit a to co mas v nohach das opravdu do pedalu.
Nekteri lehokolisti maji dokonce na svych zavodnich strojich takove drzaky, aby nevyklouzli ze sedadla.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
světové rekordy na lehokolových zakapotovaných speciálech úplně mimo naše představy.
Jinak klasická lehokola nebudou mít nikdy co do rychlosti na klasická silniční kola po rovině a z kopce. Už jenom proto že výkon silničářů je jinde než výkony lehokolových hobíků. Test by to potvdil a zesměšnil celé tohle vlákno včetně těch co o tom tak zasvěceně píšou. :-))))[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (Bacil)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Kde nabral tech 10 hlasu, to nechapu. Asi nas tu cte 10 zatvrzelych silnicaru...
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
No ja si myslim, ze zrovna na tomhle: http://www.azub.cz/CZ/greenspeed-slr-zavodni... bych si po case troufl na kdejakeho silnicare....
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale jo...o to ja se vubec nepru. Kdybych se treba vrhl na vytrvalostni cyklistiku, tak bych asi nekoukal po silnicce (uz ted me z toho boli za krkem), ale po nejakem nizkem lehokole...priadne trikolce. Na tu, co mate v bazaru se chodim k vam na web dost casto koukat:-)))
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Ani jedno, najlepšie je podradiť a točiť frekvenciu. Pri silovom šlapaní sa ďaleko nedostane ani sedo ani leho cyklista. Preto profi cyklisti počas jarnej prípravy jazdia tisíce kilometrov vysokou frekvenciou relatívne lahké prevody. Dokonca mládežnícky cyklisti aby sa naučili šlapať frekvenčne majú obmedzené prevody, tak aby neboli príliš ťažké.
Inak tam niekde hore už sa nedá pokračovať v príspevkoch a ani nemám chuť. Vecná diskusia ako táto sa mi páči viac.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ano, ted je to docela zajimava diskuze, jen na Bacila se nesmi reagovat, ze :-)
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Diky za ni! Takhle se mi to taky libi. A bacila je treba vypalit...slivovici:-)
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
S tou frekvencí je to velice individuální a neexistuje na to jednotný recept. Záleží jak komu co vyhovuji. Tuším, že Ulrichovi dělali testy ohledně ideální vrekvence a zjistili mu, že když šlape silově, takže je schopen podávat lepší výkony.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Je to individuálne ale večšinou platí, že ked šlapeš silovo ideš na cukry a tých je v organizme obmedzené množstvo a ked ich minieš máš hlaďák a skončil si. Pri frekvenčnej jazde a dodržiavaní aerobneho prahu ideš na tuky a ak si správne trénoval frekvenčne tak si telo zvyklo spalovať tuky a tých je v tele viac a je v nich aj viac využitelnej energie ako v cukroch. Samozrejme som tie mechanizmy trocha zjednodušil. V princípe to ale tak funguje.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Spalování tuků, nebo cukrů má souvislost s tepovou frekvencí a nikoli s frekvencí šlapání. Když budu šlapat silově a budu mít 135 tepů, tak pojedu na cukry stejně jako při frekvenčním šplapání a 135 tepech.
Jelikož i trénovaný jedinec má zásoby cukru na 90 minut, tak například již zmíněný Ullrich by nedojel do cíle :-)), bo by po třetině etapy skončil.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Musíš byť hodne trénovaný aby ti pri dlhšom silovom šlapaní nestúpol tep. A čo urobíš ked ti stupne tep a ty nechceš prekročiť aerobny prah? Podradíš a zvýšiš frekvenciu. Takže všetko súvisí zo všetkým. Tvrdenie že spoalovanie tukov, alebo cukrov nemá súvis z frekvenciou je zcestné. Prečo potom cestáci pri jarných tréningoch jazdia lahké prevody vysokou frekvenciou
[ Zpět ]Datum: 27.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Když mi stoupně tep, tak hlavně zpomalím, aby se dostal na potřebnou hodnotu. Když zachovám stejnou rychlost, podřadím a zvýším frekvenci, tak tep neklesne.
Je úplně jedno jak šlapeš, protože stále pro určitou rychlost musíš vyvinout stejný výkon a tepová frekvence je závislá na velikosti toho výkonu.
Žiletkáři na jaře najíždějí základní vytrvalost a rozhodující je aby si drželi tepovou frekvenci v určité hranici a je podružné, jakou frekvencí jezdí, důležitá je pro ně ta tepová frekvence.[ Zpět ]Datum: 27.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Spalování tuků nebo cukrů je závislé na tepové frekvenci, nikoli na frekvenci šlapání.
[ Zpět ]Datum: 27.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Moje telo a telá mojich známich, z ktorými sme to preberali, asi fungujú inak ako tvoje. Ja som popisoval aj svoju skúsenosť. Ja viem že spalovanie tukov záleží na tep. frekvenci, ale dokážem to ovplivnovať jedine frekvenciou šlapania. Ked spomalíš a necháš ten istý prev. pomer, tak začínaš viac šlapať silovo. Moja skúsenosť je taká, že ked podradím, zvíším frekvenciu šlapania, ale nešlapem tak silovo a tep mi ide dole okrem iného aj preto, lebo pri silovom šlapaní som viac zadýchaný a po tom podradení sa vydýcham a pravidelným dýchaním mi ide dole tep. Neviem či som to napísal zrozumitelne, ale tak nejak to funguje u mňa a keď sme to preberali z kolegami, nebol som sám.
[ Zpět ]Datum: 27.07.2009Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nevím jak funguje tělo tvoje a tvých známých, ale při zvýšení frekvence a při udržení rychlosti se zvýší dechová zátěž a tím samozřejmě i tep. Sice nešlapeš takovou silou, ale mnohem víc se zadýcháš, proto je tak málo profesionálních jezdců schopno jezdit tak vysokou frekvencí jako jezdí Lance Armstrong.Souvisí to také s objemem plic a jeho prahy tepových frekvencí (klidovou má údajně kolem 34 a maximální někde na hranici 210 tepů). Mimochodem žiletkáři jezdí na jaře frekvenčně, aby jí získali do nohou a po získání objemů, jsou potom schopní tou frekvencí jezdit i víc silově. To by ti ale řekl každý žákovský trenér cyklistiky.
[ Zpět ]Datum: 27.07.2009Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
On ale o udržení rychlosti nikde nepsal. To je právě to v čem se rozcházíte, jinak máte v podstatě všichni pravdu.
[ Zpět ]Datum: 27.07.2009Autor: barakudaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale z jeho kontextu mi vychází, že jeho názor je, že když šlape silově, tak mu jde tep nahoru a proto podřadí začne šlapat frekvenčně a jde mu tep dolů. U toho samozřejmě předpokládám, že rychlost je stále stejná. Pokud zvolní, tak mu tepovka jde dolu z důvodu toho, že snížil rychlost a nikoli proto, že podřadit a zvýšil frekvenci šlapání.
[ Zpět ]Datum: 27.07.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
S Ulrichem máš sice pravdu, ale je potřeba se podívat na ty frekvence konkrétně.
Ulrichovo silovější jízda nižší frekvencí znamená 80-90ot./min.
To jen, že spousta hobíků je schopna točit i šíleně nízké frekvence typu menší než 50ot./min, které špatně vždy.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
myslim, ze se to jmenuje leg-press. V posilce na koleji bylo malo zavazi, tak jsme to cvicili tak, ze ten druhy si sednul nahoru na vozik ;)
O par let pozdeji jsem videl extremistu, ten tam mel nalozeno snad 300kg, vzdycky trikrat zvednul, pak se svalil stranou a pet minut rval bolesti...[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: E-RycHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To z té posilovny není moc dobré srovnání. Tedy je dobré s lehokolem a zapřením, tahle část ano.
Ale ne s těmi dřepy.
Ono je to hrozně jednoduché, proč na dřep dáš menší váhu:
- legpress má většinou úhel cca 45st., tedy váhu můžeš oproti dřepu dělit dvěma, aby to bylo srovnatelné
- u dřepu zvedáš navíc váhu těla
- u dřepu abys zvedl více je potřeba mít natrénováno, protože tam potřebuješ k tomu opravdu velké množství svalů, tedy nejen silné nohy
Takže ve výsledku, když dlouhodobě cvičíš pořádně obojí, dáš +- stejně.
Já jsem když jsem kdysi před více lety trošku vážně cvičil, tak jsem dával 100kg na dřepy a něco přes 300kg na legpress. To si tak akorát odpovídá.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ja jsem nemyslel srovnani te lavice a drepu jako podoba lehokola a klasickeho kola. Spis jsem tam chtel trosku ukazat vyznam toho zapreni. Na te lavici mas vice opory (zada a ty madla). Dle meho kdyz budes mit na cince 50 a na te lavici 100 kilo (aby byla vaha stejna), tak se na te lavici min nadres, protoze zapojis i jine svaly...
Ale primarne mi slo hlavne o to zapreni....Ja uz si nepamatuji, kolik jsem dal v drepu, ale na te lavici jsem mel urcite vic nez dvojnasobek. Tenhle cvik me proste bavil (prave ze jsem mel oporu a nemohl jsem sebou nikam prastit) a tak jsem si tam obcas daval celkem peknej naklad:-) A vyznam toho zapreni byl velky...cloveku obcas praskaly zily na pazourach:-)))
Takze verim, ze kdyz ma nekdo silu v nohach, tak ji muze diky tomu zapreni na lehaci docela dobre vyuzit. Mozna by se to zase dalo nazvat vyhodou lehokola:-) Urcite se tim zaprenim da do pedalu vtlacit vetsi sila, nez je vaha jezdce (na klasickem kole).[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: neprihlasenej-MichalHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Při 100kg na legpressu se samozřejmě nadřeš méně, ale ne kvůli zapření, ale proto, že bude stačit to tlačit menší silou.
Díky tomu sklonu je to jen jako 50kg zvedaných kolmo (a dřep odpovídá zvedání kolmo). A na dřepu to není 50kg, ale 50kg + tělo, tedy zvedáš výrazně více.
U těch kol to tak ale je, tam máš samozřejmě pravdu. Na klasice nemůžeš vyvinout zase tak o moc větší sílu než odpovídá váze těla, protože zapření o řídítka neudělá žádný zázrak. I když při použití nášlapů ještě pomůže druhá noha tahem nahoru (ta pomůže nejen zabírat ale i pro zapření pro tu nohu co tlačí dolu).
Na lehu to bude limitované jen tím, jakou máš sílu v nohou.
A případně tím, kdy urveš sedačku :-)
A právě proto to srovnání moc nesedí, na dřepu je to také limitováno pouze silou, tam si jednoduše zapřený o zem a žádné další zapírání nepotřebuješ jako na klasice na kole.
Taky světový rekord ve dřepu je úplně šílené číslo, celkem dost přes 500kg. Na legpressu by srovnatelný výkon byl někde kolem 1100kg.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jinak ale tu maximální sílu nohou stejně nikdy využít nelze. Tedy lze, ale stačí když si vzpomeneš kolik opakování si dal s maximální vahou (a teď je jedno jestli dřepy nebo legpress). To bys takhle daleko nedošlapal :-)
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Já tedy využívám, třeba při rozjezdu na křižovatce, na žel. přejezdu, nebo při předjíždění cyklistů na klasice. :-) Ale máš pravdu, není to na dlouho, minuta stačí a náskok je dostatečný abych dotyčnému klasikáři znechutil případné závodění. :-))
[ Zpět ]Datum: 26.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ale totéž může udělat on tobě, když na to má a taky se za nám budeš jenom smutně koukat jak mu to jede.
[ Zpět ]Datum: 26.07.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jj, to může a proto pořád píšu že je to o "motoru", ne o typu kola. ;-)
[ Zpět ]Datum: 26.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Na univerzální a pevné cestě určitě
[ Zpět ]Datum: 26.07.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Do terénu mám horáka, ale po pravdě, už na něm skoro vůbec nejezdím, stejně jako na trekingu či na silničce. Co mám tříkolku, už nemám strach z jízdy na silnici a terén plný bahna které letos snad nevyschne nechávám pravověrným bajkerům. :-)
[ Zpět ]Datum: 26.07.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Já myslím, že jsi to relativně dobře vystihl, upřesnění asi zaslouží jen to o těch řídítkách. Nejsem si zcela jistý proč, ale přistihl jsem se, že někdy se do kopce trochu vzpírám i na spodních řídítkách Azubu, ale tam je to asi irelevantní. Kde jsou ale řídítka použitelná je kolo se superman řídítky. Mám je na oceláči a nabízejí se u mnoha kol (ne u Azubu). Ruce máš natažené nebo skoro natažené přímo vpřed, takže tahem za řídítka si lze pomoc, nebo to aspoň budí ten dojem. V podstatě je to podobné jako s tím zapřením do sedla, ale na trupu se do toho asi zapojí trochu jiné svaly. Mám dojem, že nejlíp se mi šlape silou když to rozvrstvím mezi obojí nebo střídám z jednoho do druhého.
V pricipu ale sedíš ve stále stejné poloze a tak na nohou zabírají stále ty stejné svaly. Co mnozí postrádají je právě možnost stoupnutí do pedálů a tím velké změny způsobu pohybu, zapojení jiných svalů a tím dočasné úlevy. Tohle lehokolo prostě nemá a záleží na osobě jak moc to komu bude chybět. Indikátor může být jak rád jezdí ve stoje na klasice a jak moc je to jen nouzovka když to jinak nejde.
Při potřebě náhlé akcelerace přijde ke slovu to zapření do sedla, při rozjezdu z místa navíc fakt, že se už sedí v jízdní poloze a jen se musí hned prvním šlápnutím nacvaknout jedna noha do pedálu. V těchto situacích je silového šlapání na lehokole k dispozici dost a vždycky mě berou čerti když se ze semaforu přede mnou rozjíždí někdo na klasice, jak mu to trvá věky :-).
V dlouhém kopci už fakt závisí jen na schopnosti dodat potřebný výkon frekvenčním škapáním, nějak moc extra silové nejde a nedoporučuje se.[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
BTW to červené kolo je čí?
http://gif.webpark.cz/macocha/macocha.htm
Mám takový dojem, že jsem ho kdysi potkal pod Helenčinou studánkou, barvou si moc jistý nejsem, ale myslím, že vpředu měl 20", vzadu 26" a ploužil se do kopce;-)[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To je Jirkovo a ten se do kopce rozhodne neplouzi. Ale lehokol s 20/26" je nejvice v CR, takze kdyxz si nejses ani jisty barvou, tak se to tezko bude urcovat.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Občas se taky ploužím, hlavně na tom starém Azubu to bývala pravda, tam se mi často prostě nechtělo. No a dneska jsem se ploužil i na Oceláči, protože když je tohle vedro a mám jet v poledne do práce na odpolední směnu, tak se ploužím i naschvál, nerad bych pak někde zkombinoval vedro a zátěž se spoustou nějakého alergenu a celej opuchlej zkolaboval jak v létě 2006.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Tož to byl můj bývalý tank, su na tom prvním obrázku jak se tak děsně tvářím s tím nanukem v ruce. Akorát že v Brně byly stejně zbarvené Azuby 4 dva. Ten svůj už jsem prodal na Slovensko, ale ten druhý tu stále ještě jezdí. Majitel pořídil sobe Max a tu 4ku teď sedlá jeho přítelkyně. Takže jsi mohl vidět buď mě nebo toho druhého.
[ Zpět ]Datum: 24.07.2009Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Když už tu je tohle vlákno, tak navážu aspoň trošku smysluplnými dotazy, které by mě opravdu zajímaly.
A všechny ty dotazy mám hlavně v souvislosti s nějakým terénějším modelem, tedy úplně nejlépe přímo na Azub hardcore.
Prvním jsou prudké výjezdy, tedy asi nejobtížnější věc pro lehokolo. Má někdo nějaké slušné srovnání kolik se toho dá vyjet ve srovnání s klasikou. A to v situacích pouze hodně prudký, tedy až jaké sklony se dají vyjet a jak moc je tu tendence oproti klasice, že se lehokolo staví na zadní. Dají se ještě vyjíždět věci s 20% a větším sklonem (na klasice při dobrém povrchu se dá i více než 30%)?
Předpokládám situaci, kdy jezdec má perfektně zažitou techniku jízdy a nedělá mu žádný problém ani velmi malá rychlost, jde mi hlavně o ten limit zvedání se předního kola. A sedačku počítám nastavenou do nějaké normální polohy, aby to bylo ok i do sjezdů, tedy bez nějakého speciálního posunu, který by výjezd usnadnil.
Jak je to dále když je výjezd trošku technický, tedy občas trošku větší překážka na kterou je třeba zrychlit, aby se o ní nezaseklo, případně kdyby bylo třeba i trošku zvedat přední kolo na tu překážu? I když hardcore by snad s 26tkovým předním kolem + už celkem slušným odpružením mohl zvládnout přímý přejezd poměrně velké překážky (opravdu velká překážka ale takhle nikdy nepůjde, to je jasné, to si nemůžu dovolit ani se 140mm zdvihu na klasice).
Případně nějaký konkrétní příklad těžšího výjezdu, který jste kdo na lehu dali.
Druhý dotaz je s dosahem na zem ze sedla u hardcoru a to pro délku nohou do rozkroku kolem 84cm. Přeci jen sedačka je ze všech Azubů nejvýše, takže to bude o něco horší. Dle čísel ze stránek Azubu by to ale mělo být naprosto v pohodě.
A jak moc výše položená sedačka a těžiště komplikuje rozjezdy? Je vůbec možné když se to po čase už umí se rozjed i v trošku prudkém výjezdu?
A poslední dotaz mám na skladnost x sedačka. Tím mám na mysli jak nacpat hardcore do malého výtahu, kam se určitě se standardně nasazenou sedačkou těsně nevejde (klasika se 140mm zvdvihu a poměrně širokými řídítky se tam akorát vejde, rezerva téměř žádná).
Je reálné sedačku rychle sundat pro převoz nebo to by trvalo příliš dlouho a navíc zda by to vůbec uchycení sedačky svědčilo?[ Zpět ]Datum: 07.08.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Tak do kopce to asi jede http://ronda.rajce.idnes.cz/lehokolo/ :-)
I když, přijet jsme ho neviděli... Třeba to vytlačill, nebo měl poblíž auto a jen provokoval :-)))[ Zpět ]Datum: 18.08.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
čitě to do kopce jede :o)))
http://jurimir.rajce.idnes.cz/a_zpatky_z...
http://jurimir.rajce.idnes.cz/a_zpatky_z...
http://jurimir.rajce.idnes.cz/a_zpatky_z...
http://jurimir.rajce.idnes.cz/a_zpatky_z...[ Zpět ]Datum: 18.08.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Jede ? Jak komu :-)
Jak to na ty kopce dostáváš ? To máš nějaký speciální přívěs nebo zvláštní techniku dopravy ? :-))[ Zpět ]Datum: 19.08.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
jo jo zvláštní techniku dopravy! Když už nemůžu, tak si pustím do sluchátek mjůzik, vypnu mozek a šlapu a šlapu a nevnímám svět....
Nahoře zjistím, že nemůžu z toho kola bez pomoci slézt, ale při tom nádherném rozhledu na to zapomenu a slezu a kochám se.... :o))[ Zpět ]Datum: 19.08.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Je mi to všechno nějak povědomé jako bych to sám zažíval u každého většího kopce, jen ty sluchátka vynechávám a místo toho počítám mravence, které předjedu nebo mouchy, které vezu a hrozmě jim nadávám :-))
[ Zpět ]Datum: 24.08.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
no,, podle asfaltu to vypadá na nějakou silnici, takže nevím, proč by tam nevyjel. Kam vyjede auto, vyjede i lehokolo.
[ Zpět ]Datum: 19.08.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Kousek od Mariazeel jsem narazil na pěknej kus stoupání se sklonem 22%. Lehokolo tam, věřím, vyjede. Ale většina lehokolistů bude muset stát v pedálech... :-)
A neber to tak vážně, zahlídnul jsem tam to kolo při vejletu a řekl jsem si, že musím poškádlit :-) Však i kdyby to tam vytlačil, tak by to byl slušný výkon. Ale podle výbavy bych ho tipnul na nějakého nezmara.[ Zpět ]Datum: 19.08.2009Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
22 % není žádnej extra sklon a na asfaltu už vůbec ne;-)
[ Zpět ]Datum: 19.08.2009Autor: PavelŠHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Hlavně ty % moc nepřeháněj :-) , netvrdím, že to nejde vyjet, ale myslím, že do kopců nad 14 % se jich moc nepustí a nad 16 % to budou opravdu jen vzácné vyjímky a řekl bych, že 22% je pro lehokolistu nejetelné (nemluvím o extrémních sportovcích)
[ Zpět ]Datum: 24.08.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Otazkou je, kolik klasickych cyklistu by vyjelo 22% kopec, ze?! Ja to jel na klasice asi dvakrat, ale stejne nevim, jak moc prikre to bylo. Na na lehokole uz jsem jel sileny strky, ale nebyly oznacene. Rozhodne nejsem zadny extremni sportovec, ale myslim si, ze pokud mam na lehokole vhodne nastavenou sedacku, tak jsem schopen vyjet kde co.
[ Zpět ]Datum: 25.08.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Kolem 20% musí v případě asfaltu na klasice vyjet skoro každý, tedy minimálně každý kdo aspoň trošku jezdí.
Předloni v Krušných horách (Kraslice) dojezd k chatě (u koupaliště, které je na svahu nad hlavní průtahem Kraslicemi) cca 0,5km s průměrem 15% a více úseky s více než 20%.
Museli jsme to šlapat při každém dojezdu z vyjížďky a ani manželka s tím neměla problém a ten rok neměla ani 1000km najeto (byl to konec června).[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
S tím kam vyjede auto a tím, že tam vyjede i lehokolo bych si nebyl tak jistý.
Já si nejsem jistý ani že tam vyjede klasika.
Je jasné, že ne každé auto tam musí vyjet, ale určitě některá ano. A teď pár příkladů, co mám na mysli:
http://bigascensions.free.fr/loca2004...
http://www.bike-forum.cz/upload/forum/450976.jpg
Popis k té druhé fotce: http://en.wikipedia.org/wiki/Baldwin_Street
Dle popisu to má průměrných 35%.[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
A pak něco od nás. Beskydy, červená značka z Konečné směrem na Bumbálku.
Je tam cca 1km dlouhý kopec s průměrným sklonem 20% + je to terén. Žádný extrémní terén, občas nějaký šutr + šotolina, ale je třeba ne tak málo často zrychlit na nějakou překážku.
Z party to z nás vyjel jediný, který je na tom výkonnostně o třídu lépe než ostatní. Já jsem nedal ani třetinu toho výjezdu.
A když jsme to tlačili, tak tam jelo auto, které to celé v kuse vyjelo (kdyby se zastavil, tak už by se nejspíš nerozjel, takže to musel vyjet v kuse).
Byl to tedy nějaký teréňák, ale pořád auto.[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
U toho prvniho obrazku je divne to, ze je tam napsane, ze je to klesani a ono je to pritom stoupani.
A k te chate...to tam byla znacka, nebo to mas z GPS, nebo z ceho? My prijde, ze ty nejvetsi kopce jsou stejne neoznacene.
Chtelo by to proste zkusit...[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: honzagallaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Vše co jsem psal z toho co jsem jel (tedy i k té chalupě v Kraslicích) je dle tracklogu gpsky.
Jezdím s gpskou už skoro 4 roky a vozím ji téměř pořád, tak díky tomu mám po té době na sklon i velmi slušný odhad.
Další kopec po asfaltu v ČR, který měl v jednom úseku těsně přes 20% a celý je hodně prudký (nevim přesně průměr, teď jsem se znovu nedíval a nepamatuju si přesně jestli to vycházelo 16% nebo jak přesně) je v Jizerkách na Tanvaldský Špičák.[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Na Špičák je úsek cca 120 metrů s převýšením 23 metrů, což by bylo asi 19,7 %.
Říp má úsek na 190 metrech, 40 metrů, 21,5 %
a nakonec na Slickrocku byly místa, kde byl sklon hodně přes 30 %, ale bylo to třeba pouze 10 - 20 metrů a muselo se to jezdit ze sedla.
i toto se dá vyjet :-) http://propa.rajce.idnes.cz/Kopce/#album[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: pro_paHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To je dost nahovno ,na lehokole se to vyjet nedá. čumim jak musej lehokolisti před každym blbym kopečkem slejzat. To je prostě největší velký mínus pro lehokola. :-((
[ Zpět ]Datum: 17.10.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (rozsypal)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nepořizovali jsme si lehokola na to kdo vyjede větší kopec v terénu, na to máme horáky. Na asfaltu vyjedeme každý kopec, ale někteří z nás prostě nepotřebují nikomu dokazovat že ho vyjedou, na rozdíl od sportovců na klasice. Turistů na klasice kterých je tu většina se to jistě nedotkne. Když se mi do kopce nechtělo, tak sem tlačil i silničku a vůbec mě neštvalo že o kolo mě prohučel borec na lehokole. Takže panáčku, není to o kole ale o nohách a chuti se namáhat nebo ne. Sportovec to v nohách má a hrdost mu nedovolí ten kopec nevyjet, i kdyby ho měla na hoře klepnout pepka. Turista to má v nohách taky ale na nějakou hrdost sere, rači si protáhne chůzí svaly které jsou mnohdy vypracovanější než u většiny rádobysportovců.
[ Zpět ]Datum: 17.10.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ono hlavně to co sem dal pro_pa, tak to by tu ani na klasice nevyjel téměř nikdo.
Klidně i řeknu, že bych to taky asi na klasice nedal (s jistotou bez vyzkoušení se nedá tvrdit nic).
Jen to protažení nohou chůzí. Hodně záleží v jakých se jezdí botách. Když jsou extra tvrdé tretry, tak se pak chodí o něco hůře a pokud by chození mělo být nějak hodně, tak je to opruz (samozřejmě sem tam kousek vytlačit není problém).
A takové tretry jsou na ježdění nejlepší, takže já bych se jich třeba nevzdal.
Normálně sem tam něco vytlačit v terénu nemám problém, to se stává vždy v technických terénech, že se nevyjede (ani nesjede) zcela vše.
Teď jsem si ale naběhnul na Korsice. Dojeli jsme vyjížďku a sraz byl u autobusu, který nás převážel dále do kempu.
A já si do autobosu zapomněl dát normální boty a byly jsme u něj hodně brzo, tak jsme šli nakoupit. Mělo to být kousek (tak jsme naložili kola na vlek a že půjdem pěšky, což se ukázalo jako velká chyba), ale nakonec se z toho vyklubolo cca 7km (celé tam i zpět) a celé navíc po asfaltu to bylo.
Od 5-tého kilometru to bylo utrpení jít v tretrách a měl jsem nakonec pak dobře sedřené paty (tím jak bota supertuhá, tak se při chůzi vůbec neohýbá a i když perfektně sedí, tak to nevhodně dře patu).
Když to není takový dlouhý kus souvisle, tak nemívám problémy nikdy, ale tohle bylo hrozný.
To jen k tém motivaci vyjet nebo tlačit.[ Zpět ]Datum: 17.10.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Takže u sportovce je to další důvod proč netlačit, tuhé podrážky sportovních treter a možné odření paty. :-) Nedělám si srandu, ale to se týká snad jen silničních a špičkových MTB treter. Na silničce používám MTB tretry a občasná chůze mi nečiní problém, jsou to nějaké scoty compy, takže nijak moc tuhé, ani moc pružné. Teď mám scoty mountain, mají skvělou podrážku na chození, na silničku když jdu ze sedla jsou už moc měkké. Na tříkolce to taky není ono, nohy v nich po větší porci km brní jak čert. No a jelikož tříkolku nikdy netlačím, asfalt vyjedu každý, uvažuju o nějakém supertuhém modelu mtb treter, v silničních je to už moc o hubu sejít jen pár mokrých schodů z domu. :-) Nemáš nějaký tip na MTB tretry pro nohu z vysokým nártem?
[ Zpět ]Datum: 17.10.2009Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
tak to bych si ty boty po cestě prostě sundal... Moje snadláy od LAKE jsou pohodlnější než většina treter (asi) ale taky to na nějakou velkou chůzi není. Ale taky v nich nechodím. Nicméně není problém se v nich proběhnout po hradě, ke kterýmu jsem dojel na kole atd. Je to zkrátka tak akorát. CHodit se v nich dá, ale na pochoďák to není..
[ Zpět ]Datum: 17.10.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
To jsem se rozhodoval celé ty 2km, jestli je raději sundám nebo ne. Ten konec byl po silnici s provozem, takže se muselo jít u kraje, kde byla na tom asfaltu písek, kamínky a štěrk a na bosu se mi po tom taky jít nechtělo.
No jo, moje blbost, mohl jsem tam mít druhé boty nebo nenkládat kola na vlek a zajet tam na kole.
Jsem to nečekal, když normálně s tím chozením v těch botech problém nemám. Normálně ale taky nechodím takové úseky v kuse (v takových botech).[ Zpět ]Datum: 17.10.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Klidek nerozčiluj se,asi ho nějaký leho předjelo tak z toho má trauma.jinak si to napsal pěkně ale zbytečně my "normální" to víme a blbcovi to stejně nevysvětlíš:-))
[ Zpět ]Datum: 17.10.2009Autor: lasssermanHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
neco podobnyho jako na ty druhy fotce jsem nekolikrat tydne vyjizdel na klasice kdyz sem jel domu z prace,opravdu sem musel uplne lezet na riditkach aby se nezvedalo predni,chtel bych to zkusit vyjet i na lehu ale sem si jisty ze ted bych to urcite nevyjel,ale budu trenovat a jednou to zkusim...mam namysli za vysocanskym nadrazim je takova asfaltova pesinka pod estakadou,myslim ze tomuhle je dost podobna....
[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: lasssermanHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Pozor ale na to, těch 35% je už opravdu hrozně moc. Pomáhat změnou těžiště je už nutné i pro 20%.
Tedy bez změření bych si vůbec nebyl jistý, že ten kopec se vůbec i jen přiblížil 35%, fotka hrozně klame.
Já jel po asfaltu nejvíce kolem 27-28% (to je můj odhad na základě dlouhodobého používání gpsky a znalosti sklonu mnoha kopců, v té době, co jsem to jel jsem ještě akorát gpsku neměl, takže to není ověřený údaj) a už to nebyla žádná sranda a jen tak se naklonit co nejvíce na řídítka nestačilo.
Samozřejmě to vše ale záleží i od geometrie konkréního kola.
Bohužel ten výjezd neznám, tak nemohu posoudit.[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
A někde jsem viděl video, kde se vyjíždělo přes 40%. Vypadalo to podobně jako je ta cedule na té první fotce, je i možné, že to bylo ono (ale taky možná ne, nevim).
A bylo tam natočeno pár jezdců, kteří dle videa pracovali s těžištěm velmi dobře a stejně to prakticky nikdo nedal. V sedle to nešlo jet vůbec ani kousíček.[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
no tezko rict,takhle se muzem maximalne jen dohadovat,ale jak rikam prijdou mi oba podobne,jen nebude tak dlouhej jako ten na ty fotce...treba se ozve nekdo kdo to tam zna taky,a rekne svuj nazor...
[ Zpět ]Datum: 26.08.2009Autor: lasssermanHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Kdopak jste si to dneska, kolem 14:00, štrádoval na ležáku v Průhonicích ? ;-) Jurimíra poznám, HonzaKa taky, ostatní jste mi, zatím, nějací neznámí...
[ Zpět ]Datum: 25.10.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Nikdo se nepřizná ? ;-)
[ Zpět ]Datum: 27.10.2009Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
Ti to řeknou a ty to někde vykecáš ...
8-)[ Zpět ]Datum: 28.10.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (HAF)Hodnocení: 0 0
-
Re: K čemu to slouží ?
tak hele to je můj region takže mi tam nelezte ,pardón nejezděte ;-)
[ Zpět ]Datum: 29.10.2009Autor: Neregistrovaný uživatel (tarasbulba)Hodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K čemu to slouží ?
Jednou jsem zkusil a již nechci jinak než "ležet". Je asi zbytečné to vysvětlovat, osloví tě to a je hotovo,potom už nehledáš žádné + a -. Prostě to chceš a nehledíš, jestli budeš o 5km rychlejší nebo pomalejší. Terén si nevybírá tebe,ale ty jeho. Místo si najdeš i kdyby jsi měl zrušit postel. Tak to cítím já a nemohu se dočkat až se od půjčení leha stanu jeho vlastníkem. Mimo jiné, kašlu na exibici, tu nechám těm v hubertusu v parku. Zdar a sílu všem.
[ Zpět ]Datum: 06.11.2009Autor: vorvaňHodnocení: +2 0
Hledám: Kamarádku na vyjížďky, Praha a okolí.
Hledám: Cyklovyjížďky na e-kole
Hledám: Nejen z mého kraje - parťačku nejen na kolo :-)
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Cesta do Prahy (podruhé) a tentokrát úspěšně
Pročítám si své staré blogy a zjišťuji, že jsem Vám něco dlužen. Na začátku roku 2021 jsem napsal blog s…
RUNDREISEN 2024: Dunajec - Wisla - Saalach - Soča - Kwisa ... + Hel
Protože se přece jen trochu cítím součástí zdejšího společenství, rozhodla jsem se opět přispět, i když jsem…