NaKole.cz

Re: vydlice marzocchi bomber

Ano, mezní klesání bude existovat pro každé kolo, s brzdou také souhlas. Tedy teoreticky to tak jistě je.

Ale teď to vezměme trošku realisticky v praxi. Můžu mluvit jen za sebe a já jsem nikdy na takový případ nenarazil, abych měl s tímhle problém (a to moje kola opravdu nejsou ani FR). Ve sjezdu pokud je to na hranici mojich schopností s mojím kolem vždy končím kvůli něčemu jinému.
A v tom konkrétním případě, co si uvedl jako příklad, tak poletíš už na prvním schodu (pokud už ten sklon byl na hranici). A pokud by ještě nebyl na hranici, že bys neletěl na prvním schodu, tak opět není problém, že vidlice půjde do zdvihu, ale styl jakým bys to sjížděl, takovéhle věci se nejzdí na hulváta popředu.
A pokud je to něco, co by se takhle jelo popředu, tak zrovna v téhle situaci se vidlice bez problému vrátí (při pomalé jízdě to stihne vždy) a pokud ne, tak to by ty schody musely následovat po pár centimetrech po sobě a to zase poletíš s každou vidlicí jakkoliv nastavenou.

Mnohem podstatnější je stejně jak moc jsi za sedlem (a tedy jestli si na takový sjezd dal i sedlo dolů).
Pokud jsem extrémně za sedlem, tak i při takových extrémních sklonech akorát nafoukaná vidlice (kterou dostanu až k dorazu v některých situacích) zdaleka do celého zdvihu nejde.
A pokud něco přeženu a na hulváta po předním dám příliš vysoký schod, tak když vidlice nejde moc do zdvihu, tak to má tendenci mě přehodit přes řídítka ještě více (protože to nepobere tu energie a ta má tendenci tě přehodit přes řídítka). Na pevné vidlici je tohle úplně nejhorší.

Docela by mě zajímal nějaký konkrétní sjezd (který bych znal), kde máš s tímhle bez přefoukání svojí vidlice problém a když ji přefoukáš tak ne.

Hodnocení: 0   0