NaKole.cz

Re: Full suspension do 30ti

Tak nejprve ke značce. Radon je v Německu už více let dobře zavedená značka, stejně jako Canyon a funguje na úplně stejném principu jako Canyon, tedy přímý prodej kol zákazníkům bez dalších mezičlánků, proto má podobně jako Canyon ceny jaké má.

Radony jsou funčně téměř totéž jako u Cubu AMS verze.

Toho DT tlumiče na Radonu bych se také vůbec nebál, ten je také ok.
Osazení za ty prachy je lepší na Radonu, díky slevě je na tom lépe.

Teď je ale zásadní otázka, co s tím kolem budeš jezdit a jakým stylem a jaký by byl ideální zdvih a jaký ideální průběh zadní stavby a co od toho očekáváš.

Radon má lineárnější průběh, což znamená lepší využití zdvihu i bez skoků, což může být dobře i špatně. Pokud na tom nebudeš provozovat žádné větší skoky (dejme tomu nic většího než 20-30cm výšky), tak je to určitě dobře.
Canyon je oproti tomu progresivnější. Ale hlavně má Canyon vyšší zdvih a i těch 15mm je znát a ne vůbec tak málo.

Rok jsem jezdil Cuba AMS Pro, což je funčně právě totéž co ten Radon. Canyon XC jsem také projížděl, sice krátkodobě, ale víckrát (a to s Rebou na 100 i 115mm, tedy vždy to byla XC4 a vyšší, XC3 jsem nejel).

Pokud to má být na závody nebo jsi vyloženě chrt, tak bych neváhal a vzal toho Radona.
Pokud to má být na pohodové ježdění a výlety, tak bych si to ještě dobře rozmyslel a Radona bych nebral, ten zdvih je na to prostě málo a díky němu to žádná extra pohodlná žehlička není.
Na pohodové výlety bych šel aspoň do 115-120 zdvihu.
A osobně bych v takovém případě nevzal ani jedno z těch kol. U Canyonu bych počkal na 09 model a vzal pak XC4 s Rebou (budou určitě zase podobně osazené), i když je to přes limit (to bude takových cca 35tis.). 09 modely Canyonu XC budou mít 120mm zdvihu a Reba 09 půjde taky na 120mm. Podle mě takové zdvihové minimum pro pohodové ježdění.
Nebo druhá varianta a to ještě lepší, vzal bych Radona, ale tohoto
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Radon...
V té slevě je opravdu parádní. A na pohodové ježdění je to přesně akorát ten zdvih (i když se dá klidně ještě i o pár mm větší, ale tohle už je pohoda zvlášť díky tomu průběhu zadní stavby Radonu).
Tohle je téměř to samé co Cube AMS 125, kterého jezdím už dva roky, takže vím úplně přesně jaké to kolo je. Sice ideální by byla ta o jedno vyšší verze s Talasem kvůli snižování zdvihu vidlice, ale to už by bylo přes limit hodně.
Už takhle to je za cca 33,5tis. (včetně poštovného).

Rozdíl jak pojede ten Radon s vyšším zdvihem oproti tomu nižšímu je velmi malý, samozřejmě nepatrně hůře ten vyšší zdvih jede, ale fakt ten rozdíl je minimální.
Kdežto rozdíl v pohodlí a jak to žehlí je mezi těmi zdvihy obrovský (několik měsíců jsem jezdil ty Cuby AMS Pro a 125tku oba střídavě, takže opět ideální srovnání).

Zpětně jsem pak litoval, že jsem u prvního fulla vzal jen těch 100mm u AMS Pro, to jsem mohl rovnou přeskočit. A podotýkám, že jezdím XC. Sice sem tam nějaký těžší sjezdík typu žlutá z Lysé k přehradě, ale jinak je to čistý XC a mám rád hodně i výjezdy. A ten zdvihový limit pro XC ježdění (ale samozřejmě myslím pohodové a ne závody) vidím až někde kolem 140mm (jako je právě třeba Cube Stereo, kterého teď také jezdím). Pořád taková kola ještě jedou slušně, že není žádný problém 100km výlet v terénu po kterém jsem pořád unavený méně než kdybych to jel na HT.

Hodnocení: 0   0