NaKole.cz

Jak dělat bezpečné smíšené komunikace ??

Cyklisté nejsou mezi chodci moc populární – to je problém, se kterým se naše společnost potýká. Chodci se cítí cyklisty omezováni a ohrožováni. Časté případy srážek a úrazů jsou tomu důkazem, že stížnosti mají reálné jádro. Bohužel se tím zároveň také podrývá potřebná politická podpora investic do cyklistické infrastruktury. Podstatná část těchto srážek jde na vrub riskantní jízdě cyklistů po chodnících a smíšených stezkách. Jak tento problém omezit?? Nikdy na tom nebudeme finančně a zejména prostorově tak dobře, abychom měli segregované stezky pro chodce, cyklisty a In-lajnysty. Nejen vlastním chováním, ale i stavebními úpravami smíšených komunikací můžeme mnohé pozitivně ovlivnit. Rád bych otevřel proto téma, které se zdá pro mnoha cyklistů jasné….Skutečně potřebujeme cyklostezky, lesní a polní cesty asfaltové či dlážděné?? Není to nakonec kontraproduktivní?? Níže je uvedeno pár bodů, proč si myslím, že by se asfalt či dláždění mělo používat omezeně – jen tam, kde je skutečně těžký provoz aut a nebo vysoké riziko vodní eroze. K napsání příspěvku mě vyprovokovalo vyasfaltování oblíbené pěší cesty mezi plzeňským Bolevcem a Třemošnou. Z lesní cesty, kde se díky „placákovému“ povrchu bezpečně potkávali pěší a cyklisté, se po vyasfaltování v rámci legalizace cesty na regulérní cyklostezku stala nebezpečná rychlodráha, kde se chodcům nelíbí a cítí se ohrožováni. Přitom přínos nákladné úpravy povrchu pro rozvoj cyklistické dopravy je minimální rsp. diskutabilní. Co vy NATO?

Jako cykloturista, pěší turista a rekreační běžec říkám ne asfaltu a dláždění na cyklostezkách protože:
a) Je to podstatně nákladnější než slušná uválcovaná šotolina.
b) Pochodovat a běhat po tvrdém asfaltu je nuda, hnus a bolavé klouby. Turisté nemají asfalt v lásce.
c) Na asfalt koukají lidi ve městech, na dovolené by měli koukat na něco jiného.
d) Na asfaltu jezdí cyklisté jak závodníci, ohrožují tím chodce a ostatní účastníky. Na šotolině se jezdí pomaleji a je to navíc slyšet....bezpečnostní přínos.
e) Místo poznávajících cykloturistů budou uhánět po asfaltové cyklostezce závodníci a polykači kilometrů. Minus pro turistický ruch. Údajně na to teď dojíždí kdysi oblíbená Dunajská cyklostezka, která je spíše závodní dráhou než přirozenou tepnou turistů.
f) Inlajnysté je módní výstřel, kvůli nim asfaltovat kilometry cest nemá smysl. Pro ně jsou spíše vhodné nějaké málokilometrové okruhy v okolí velkých měst (bez většího provozu cyklistů a chodců).