Česká mountainbiková asociace (ČEMBA) je tady a nedá se přehlédnout. Vytáhla do boje za terénní stezky šetrné k přírodě a rozpoutala kampaň proti asfaltování koryt českých řek.
Já teda na kole jezdím řekama tak málo, že mi to přijde blbý, aby bikerská asociace augerechnet proti asfaltování řek bojovala.
Ale to tričko s heslem - Make love, not asphalt - to by se mi líbilo. o))))
Kdyby se kucí starali o něco, co má smysl... A ještě mi chybí nějaká kampaň cyklokrosařů ("Nemáme kde trénovat!"), silničářů ("Asfalt je příliš hrubý a nemáme si kde natočit kilometry") a dráhových cyklistů ("Je tu málo hal!") a extrémních bikerů ("Kopce v Česku jsou málo prudké!")... Přál bych jim ,aby skončili u těch trik, 600 členů by to mohlo hodit do černých čísel.
Jak nemá smysl ? Zatím se v tomto státě pro cyklisty dělá hodně málo. A pokud vůbec, tak jen zbytečné, nedomyšlené a především nesmyslně drahé asfaltové cyklodálnice skrz přírodu... Pročti si jejich stránky, příkladů z poslední doby tam najdeš, myslím, dost...
Ano, pro CYKLISTY a cyklistickou dopravu se dělá málo.Souhlasím i s tím, že některé stezky jsou nesmyslné a drahé. Ale při vší úctě k terénistům, jejich požadavek PROTI asfaltu se současným voláním většího počtu cyklistů PO asfaltu (pro normální dopravu, turistiku atd.) jen vyvolá dojem, že cyklisti neví, co chtějí a na radnicích a bůhvíkde ještě se rozjedou diskuze o tom co a jak a proč, viz ostatně debaty tady. Výsledek: nebude nic a nebo se budou pytlíkovat blbá nebo drahá nebo jinak všeobecně nevyhovující torza... A to by taky ještě mohli chtít komunikace pro své sportovní vyžití motokrosaři a hummeristé, v podstatě stejně "oprávněně". A ještě k zaklínadlu "singletrack" : na něm se do školy a do práce a často ani na těžko jezdit nedá.
Na jednu stranu tě chápu, trochu mi vadí jejich extrémistické názory proti asfaltu. PRavda je, že většina výletníků požaduje asfalt, bruslaři taky (jinak se jich nezbavíme, protože se nebudou mít kam rozptýlit) a do určité míry chápu i místní samosprávy, které taky potřebují nějakou dostupnost té řeky pro auta. Přesto vidím význam ČEMBY v jiné možnosti pro všechny. Je pravda, že lesy můžou být pro bikera velkou radostí. Ale když tam nejsou příhodné cesty. Turistické značky jsou tvořeny pro pěší. Proč nemůžeme my mít své singletracky? Které mají zaručenou kvalitu a podmínky pro terénní cyklistiku???
Protože by to někdo musel zaplatit.
"Turistické značky jsou tvořeny pro pěší"- a tohle jsi vydedukoval z ceho? Turisticke znacky jsou pro turisty, na kole treba turistou nejsi?? Jasne, ze KCT asi puvodne tyhle stezky vytvarela pro pesaky, ale vubec neni (nastesti!!!) zakazano tyhle trasy vyuzivat i pri jizde na kole.
Z techhle podobnych dojmu vznika spolecenske klima, ze cyklista do lesa nepatri, a kdyz, tak na asfalt.
Myslim ze Banan tim chtel rici to, ze turisticke stezky jsou primarne navrhovany pro pesi. Nikdo nebrani v tom, pouzit takovou stezku k jizde na kole (pokud to neni vylozene zakazano dopravni znackou), ale ne vzdy je takovato stezka v rozumne mire sjizdna.
Presne, nebyt turistickych stezek, netusim, kde bych hledal trasy. Musel bych si hledat vlastni, casto zdaleka ne tak atraktivni cesty. Navic pokud se jednotlivi ucastnici navzajem respektuji, nemelo by dojit k problemum.
Na druhou stranu me takhle uz jednou nejaky lesak vykazal pod hrozbou pokuty z turisticke stezky, ktera vedla lesem, s tim, ze v lese je pry zakazano jezdit na kole mimo ucelove komunikace... Na te turisticke ceste byla mimo jine asi 30cm hluboka brazda od traktoru...
Nechtel jsem vyvolavat konflikt, tak jsem se radsi stahl a do terenu opet vyrazil po par stovkach metru :)
To jsi udělal docela chybu. Já se přímo "těším", až mne nějaký lesák začne vykazovat ze stezky... Pokud jedu někde, kde to není zakázané, tak mne nikdo nemůže odnikud vykazovat. Velice rád se s dotyčným lesákem potkám u správního řízení, případě u soudu...
S takovymi typy lidi se nema smysl hadat, ztratil bych s nim akorat cas. Rikal jsem mu jenom, ze o tom nevim, ze by to bylo zakazano, vyrukoval na me, ze on zna lesni zakon nebo neco podobneho lepe nez ja, protoze se pohybuje v oboru ;). Tvaril se tak, ze by byl jeste schopen vyvolat fyzickou potycku, prinejmensim by mi treba poskodil kolo. Lepsi je takove jedince ignorovat :)
No, se zákonem by to na mne fakt mohl zkoušet... :-)) Bohužel, magor zůstane magorem; pokud ti jednu uvalí a poškodí kolo, tak to bude tvrzení proti tvrzení a bez důkazů (svěděctví) asi nic nenaděláš... To máš zcela pravdu...
Na mne se občas taky nějaký takový šašek v zeleném škaredě podívá; nu, já se na něho podívám ještě škareději a navíc s výrazem "s ministrem si tyká, ty nulo"... :-D
V pátečních "novinách" jsem narazila na inzerát Lesů ČR, kde se píše - "Jízda lesem na kole provětrá plíce lépe než cvičení v Sokole. Jízda mimo cyklostezku provětrá vaši peněženku!"
Dost mě to zaujalo a tak jsem se k tomu snažila najít něco bližšího na stránkách http://www.lesycr.cz/cs/ ale nenašla jsem nic. Docela by mě ale zajímalo, co je na tom jejich "sloganu" pravda. Jako jen takové "plácnutí hubou" mi to přijde dost odvážné...
Už to sem dnes dával Petrun, v 17:11...
http://www.bike-forum.cz/img/upload/fotogalerie...
Když jsem na to narazil, přeběhl mi mráz po zádech :-(
Zatím k tomu nemají jedinou podporu v zákoně, takže bych si z toho hlavu nedělal... Také si nejsem jistý co myslí těmi "cyklostezkami", ono jich tu skrz les moc nevede... Nebo tím pak myslí to, že pokud tamtudy nic takového nepovede, že máme holt smůlu ??? No, každopádně na to zatím nemají právo, takže se necháme překvapit...
Možná pak ale budou zajímavá setkání s lesáky v lese ;-)
Oporu v zákonech na Slovensku dřív také neměli, a terazky hej! Při stupiditě našich poslanců je možné všechno. ODS hájí pouze zájmy podnikatelů a lesy ČR je podnik jako kráva :-(
Nerad bych, abychom se něčeho podobného dočkali... Na druhou stranu je bikerská komunita čím dál početnější, takže by nás už neměli jen tak přehlížet. Ale pravda, v našem státě je možné (bohužel v negativním smyslu) všechno.
No a ty odpovědi Davida Soukupa, vedoucího odboru marketingu a PR státního podniku Lesy České republiky jsou taky dost hustý:
http://www.ekolist.cz/zprava.shtml?x=2057036
To je DEBIL !!! Jak naši politici, na jasnou otázku není schopen jasně jednoznačně odpovědět... Tohle mne na tom našem státě s**e ze všeho nejvíc !!!
Dozvedel jsem se, ze napr. prave v tomhle pripade chce Cemba vypracovat znalecky posudek a domoci se napravy, resp. oficialniho vysvetleni a upravy formulace textu plakatu.
Me na Cechach s..e nejvic to nadavani a neduvera, misto "tahu na branku".
Móoooooooooc díky...
Nic. Je jim to úplně jedno. Je to jen reklama, která má posílit jejich serióznost.
Nebo nenápadná snaha vyhnat z lesů co nejvíce lidí, aby to strašlivé rabování bylo co nejméně vidět?
tak tak, na Slovensku to mělo podobný, jen mnohem rychlejší a méně očekávaný průběh ... ostatně podklady pro nový zákonný rámec mluví za vše, protože pojednávají o ochraně před dopadem (kde je kromě přemnožení spárkaté zvěře zmiňován i lidský vstup jiného druhu, než "po vlastních") a zároveň element cyklistiky v lesích absolutně ignorují, narozdíl do pěší turistiky ..... nevím, jak moc jasnější signál je ještě potřeba, než lidé, co se rádi v přírodě pohybují i jinak než pěšmo pochopí, že je třeba jednat, teď a okamžitě, zítra může být pozdě ...
Bydlim u hranic s Rakousama a denně vidím 20-40 kamiónů, naložených kvalitním dřevem, jak uhání do rajchu. A tahle situace je stále, kalamita nekalamita. Z toho je člověku na blití.
Já myslím, že je to jen uměle vyvolaný mediální problém. Nechápu, co tady všichni pořád řešíte. Mě nikdy nikdo z lesa nevyhnal, jen jakýsi statkář mě nechtěl pustit na JEHO pastvinu. Takových důležitých blbců, kteří zrestituovali nebo koupili půl hektaru a myslí si, že jim patří půlka světa, je dnes bohužel dost. Mezi nimi i novodobí majitelé lesů, takže ti můžou skutečně působit problémy. Jinak ale lidi nezajímá, když někdo v lese vysype fůru bordela, natož když tam jezdí na kole.
Na druhé straně - některé turistické značky (resp trasy) opravdu nemusí být vhodné pro kolo, navrhovali se pro pěší turistiku, NE pro "kombinovanou". Navíc v době, kdy trasy vznikaly, ani žádná "kola do terénu" neexistovala (spousta tras pochází i z první republiky). Obecně ale stále platí, že co není zákonem zakázáno, je povoleno. Pokud je někde zákaz vjezdu cyklistům, tak tam prostě nejedu, i kdyby to byl sebelepší trejlík. Kde zákaz není, tak jedu; ale jsem ohleduplný k ostatním, když míjím "chodce", tak zpomalím (a zejména pokud jsou tam děti), pěkně pozdravím, pěkně se usměju a pěkně poděkuju. Zatím jsem se nikdy nesetkal s negativní reakci, ba naopak, dost často "pokecáme", občas jsou chodci překvapení, co je to za blázna na kole:-).
Či-li jak píše Vašek (a tímto ho zdravím:-)), TURISTI jsme všichni. Jak pěšáci, tak kolaři... A já jsem například v tomto podobojí...
Presne tak, jak pises. Je to o normalni ohleduplnosti, coz znamena i respektovani zakazu.
Jenom za urcityho pocasi si uz neumim urcity useky predstavit chodit pecha, zatimco na kole je sjedu. Hrozne jsem zmutoval :o)))
A navic po zkusenostech z cele Evropy- jeste jsem nevidel lepsi a prehlednejsi znaceni, nez v CR od KCT, vcetne zobrazeni v mapach a s tim se shodujici i realite. Podle me nei potreba se proti KCT vymezovat (ale netvrdim, ze by to Cemba delala), spis vytvorit klima pro vzajemnou spolupraci, bude-li mozna.
uááá o))))
Tak lití asfaltu do krajiny je taky celospolečenský zájem? Stejně jako, když si mi chtěl vzít peníze a koupit za ně kola někomu jinému nebo z nich podpořit podnikatele?
Možná kdyby sis jejich materiály, a třeba také záznamy z porad příslušných ministerstev a zastupitelství skutečně přečetl, pak bys mluvil jinak.
Jsou PROTI asfaltu tam, kde NEMÁ co dělat. Nikdo tu nemluví o singlu jako dopravní infrastruktuře, ani o singlu jako hlavní příměstské rekreační tepně.
Brojí proti milionovým investicím do asfaltových cyklodálnic, vedoucích odnikud nikam uprostřed přírody, které spolknou dotace, které by jinak šly právě do té tolik potřebné cyklo-dopravní infrastruktury, a ze které by zbylo i na singly. Brojí proti tomu, že se díky pár set metrům, max. kilometrům podobné megastavby najednou uzavírají okolní cesty, aby cyklisté "neničili" přírodu, protože najednou už mají "kde jezdit" (tam a zase zpátky a tak pořád dokola ?). Brojí proti tomu, že až se dotace vyčerpají, nebudou mít obce ani ministerstvo peníze na jejich nákladné dopravy a ty se za chvíli stanou takřka nesjízdné.
Možná kdyby sis skutečně přečetl jejich materiály, a především zápisy z jednání příslušných zastupitelstev atd., pak bys nemohl napsat to, co jsi napsal. Zatím to ale vypadá, že kritizuješ něco, o čem ses ani neobtěžoval dostatečně informovat, což mi přijde více než tristní.
"na jejich nákladné OPRAVY"
Děláš stejnou chybu jako úředníci - mícháš dohromady cyklodopravu a rekreační cyklistiku. Do dopravní cyklistiky by mělo jít víc peněz a asfalt je tam v pořádku, v pořádku není když se asfaltuje stezka pro turisty a nejsou pak peníze na ty dopravní.
Asfaltovat by se měli pruhy kolem současných silnic, příépadně co nejkratší spojnice mezi vesnicema, městama apod. když jedu na kole do práce tak chci jet co nejkratší cestou, a ne aby mně to vzalo oklikou přes tři hrady, přehradu a les.
Takže ještě jednou - ČeMBA není proti dopravním asfaltový stezkám, ty podporuje. ČeMBA je proti asfaltovým stezkám v přírodě (pěkný příklad jak se to emá dělat je řeba šumavská stezka u gerlovy huti.)
Ono když jedou turisti na výlet, tak raději pojedou po kvalitní silnici, kde bude co nejméně aut a ne se kodrcat někde po pěšince v lese. Je to stejné, jako bych já chtěl spešl trasy pro silničku. A ten slogan na triku se mi vůbec nelíbí.
To máš nějak spočítaný, že turisti pojedou radši po kvalitní silnici?
Já bych rodinu nikdy netahal na nějaký singtrek. Ten je pro zkušené MTB jezdce. Nemám nic proti asfaltové cestě někde v lese nebo u lesa.
Nevím kde se neustále bere tenhle zcestný názor, že single track je jen pro zkušené MTB jezdce. To právě prostě není pravda. Single track sice také může být obtížný, ale to už je jen opravdu perlička pro zábavu zkušenějších jezdců, ale základem má být právě jednoduchý single track. Příklad typického signle tracku:
http://picasaweb.google.com/t.kvasnicka/070708...
a i tohle je ještě single track:
http://picasaweb.google.com/t.kvasnicka/070708...
Já bych na takové stezky naopak vzal rodinu rád a to klidně i s menšími dětmi.
Nepřipadá mi to zrovna jednoduché a lehce sjízdné, zvlášť zatáčka o 180°. Tohle by měl jet třeba postarší pár, co vyjede jednou za měsíc na lehkých crossech s pevnou vidlí? Nebo mladá rodina se sedmiletým dítětem?
Zatáčka o 180° ale nesouvisí s typem cesty ale pouze s tím, kde se to v krajině nachází, tedy tím, že to je v kopcích.
S malými dětmi do větších kopců pravděpodobně většina lidí ještě jezdit nebude (ať by tam byl třeba i asfalt). A pokud to nebude v kopcích, tak tam ani ta zatáčka nebude.
A jinak si myslím, že na krossu to sjízdné bude v pohodě (ne s nějakým násilím). Pevná vidle by také ani tak nevadila, ale ta se stejně už dnes na kolech pomalu ani nedá koupit.
No a pokud se budeme bavit o lidech kteří vyjedou 5x do roka (to sedí na to jednou měsíčně, takoví určitě nebudou jezdit přes chladnou část roku). Tak takoví by určitě neměli být prioritou (ať už budou stezky jakékoliv). Prioritně by se stezky měly zaměřovat více na ty, kteří po nich opravdu budou jezdit.
Ale jak už jsem tu psal, nikde neříká, že se v některých případech nemá asfalt použít, ale co se děje poslední dobou a některé nové cyklodálnice jsou opravdu hnus.
To snad nemyslis vazne! Tu nie je nic problematicke ani pre 4rocne deti ani pre babicky s krosnami dreva na chrbte. S takymto trestuhodnym pristupom k svojmu telu sa ti bude za chvilu mozno zdat problematicke aj prejst po schodoch.
Přesně, takhle nějak bych si to představovala i já.
Nechci, aby se tady ze mě stal nějaký zastánce asfaltu, ale letos o prázninách sem stávil den se 4 asi osmiletými holkami, s těmi bych na tohle nevjel ani náhodou...Sorry, možná jim nevěřím, možná sem příliš opatrný, ale stejně.
No pokud vemu ty odkazy pouze z pohledu povrchu (kvůli čemu jsem je sem dával), tak já bych s tím problém neměl žádný (tam jet s takovou skupinkou s dětmi). Samozřejmě záleží jak jsou na tom, pokud některá z nich jezdí na kole týden a ještě jízdu ani pořádně nezvládla, tak je to jiná.
Posuzuju to dle svého dětství, kdy jsme celá banda dětí jezdili po mnohem horších terénech na kolech typu Pionýr (tzn. na něčem horším než dnešní šlušný cross).
U dětí může dojít k pádu snáze, občas nedávají pozor nebo dělají kraviny a to je nezávislé na povrchu. Na asfaltu jsou pak pády o to horší.
No a pak se hlavně děti mnohem lépe učí. Když občas vidím, co děti kolem 10 let občas technicky zvládají (teď myslím když jezdím kolem areálu, kde jsou překážky na blbnutí), tak často jen něvěřícně zírám (tím neříkám, že takový extrém je pro každého, ale že po snadné neasfaltové stezce si zvyknou děti mnohem snáze než konzervativní dospělí jezdící xx let pouze po asfaltu).
A pak třeba v Jizerkách jsem potkával ne tak ojediněle celé rodinky na šotolinových cestách, které byly technicky o malinko těžší než to z odkazu. A bylo na těch dětech (tady byly děti asi většinou o něco starší než 8 let, ale cca desetiletých celkem dost) vidět, že z toho mají radost tam jezdit. A také jsem párkrát viděl, když přišel nějaký malinko těžší úsek (žádný extrém, stále projetelné celkem v pohodě na treku) a tam celá rodinka s rodiči na trekách. Na rodičích bylo znát, že trošku znejistěli a nebyla to pro ně už asi úplná pohoda a děti ten úsek na pohodu prosvištěly.
A proč bys je na to vlastně nevzal? Opatrnost moc nechápu, když začínali na kole a učili se to na asfaltu, tak to bylo mnohem nebezpečnější.
Z mukařova po červený do Babic je krásná kořenovitá úzká cestička, kde přejíždíš myslím dvakrát potok a tak. Je s tou hladkou, širokou a krásnou cestou naprosto neporovnatelná. V pohodě tam jezdím se svým desetiletým sousedem. Na takováchle cestách bych ho nechal klidně jezdit bez držení.
Spíš sem myslel ten sráz dolů, možná se mi to jen zdálo... ale naše "divoký vosy" byly rády, že uměly brzdit, bály se jakýhokoliv kopce a fakt sem je musel přemlouvat, asi by to zvládly, ale když se ti zdraní dítě pádem ze srázu a ty seš tam, abys ho hlídal, dneska už to není moc sranda..
Nevěřím svým očím co tu píšete. Jaké destileté malé děti ? Když bylo loni staršímu synovi deset let, tak jsem mu ještě občas ujel, ale manželka už na něj neměla. Za malé dítě lze považovat věk 5-7 let, ale i tyto děti jsou schopny při použití tažení na gumicuku při jízdě do kopce, absolvovat celou týdenní dovolenou na neodporuženém kole s přehazovačkou (20"-24") na cestičkách mimo asfalt (kdyby bylo možné takto vymyslet trasy, většinou jde v reálu o podíl tak 50% mimo asfalt). Osobně jsem to takto zatím absolvoval 5x a další 2-3 takové dovolené mne čekají - mladší syn má 6 let. S dětmi se jen prostě musí od malička mimo asfalt jezdit, aby pak nebyly překvapeny větší technickou i fyzickou obtížností takové jízdy. BTW Pády na neasfaltových cestičkách jsou navíc výrazně méně nebezpečné než na asfaltu (i když jich možná je více než by bylo jen při jízdě na asfaltu), protože dítě nepadá v takové rychlosti. Kolem Brna se pořádá několik akcí (Drahanský pohár horských kol - http://drahany.xf.cz , Soběšická Mulda a Velo Hanák Muldička - http://www.czex.cz/mulda ), kde stovky dětí ve věku 4-17 let soutěží na kole na neasfaltových cestičkách a většina s tím nemá žádné větší problémy....
Ked si tak spominam na svoje detstvo... to som rad, ze som nemal rodicov ako ty. asi by bol zo mna dneska uplny neschopa.
A budeš taky požadovat aby se pro tebe stavěli v horách široké cesty s malým převýšením, případně eskalátory aby to nebylo do kopce? jsme malá země, přírody máme málo tak proč si ji ničit asfaltem. kdo chce pohodlí a instatní přírodu ať jde do parku.
I kdyby většina lidí chtěla v lese asfalt (což si nemyslím že tak je, i když samozřejmě se takových najde dost), tak nevidím jediný důvod, proč devastovat krajinu a vytvářet v ní neustále další a další široké asfaltové cesty jen pro pohodlí těchto lidí.
To by taky za chvíli mohlo chtít hodně lidí více rovinek, tak srovnáme kopce.
Naproti tomu single track (což samozřejmě neznamená žádný brutální terén, ale může to být sjízdné klidně na krossu rodinkou s dětmi) je přírodě blízká stezka (i když i ten je umělý zásah do krajiny, ale stále přijatelný a minimální).
Mi bylo jasné že tu nepochodím. Názor nezměním. Vy si furt představujete asfaltovou dálnici, ale taky to může být jen malá asfaltová cestička. Jak se na vašich singrtrecích projedu po dešti hm? Sice mají sklon pro odtok vody, ale i tak tam bude bahno.
Dobře udělaný single track je odolný proti tekoucí vodě. Samozřejmě to nikdy nebude jako asfalt.
Ale opět argument projetí po dešti je pouze o pohodlí lidí na úkor přírody.
Asfalt má spoustu dalších nevýhod, nejen větší zásah do přírody, ale také ohromné náklady oproti single tracku.
Na druhou stranu si nemyslím, že nikde asfalt být nemůže (a ani Čemba nic takové netvrdí). Hlavní problém je asfaltování na úplně nesmyslných místech a právě ty dálnice (bohužel taková je realita téměř všude).
Malá asfaltová cestička někde proč ne (pokud se to do krajiny aspoň trochu hodí), ale takové se bohužel nikde nestaví a moc stavět nebudou, protože když už to někde asfaltujou, tak to často chtějí využívat i pro lesní techniku a nebo jiné účely.
No jistě pohodlí, ale jak udělat, aby lidí jezdili víc na kole a pak se třeba sami přikláněli k "bikerské politice" než jim to pohodlí zaručit. Dám příklad. Cesta na vrch radhoště je samý šutr a hodně lidí si stěžovalo, že se na tom nedá jet, já se jim nedivím sám jsem měl problém na horalu. Netvrdím, aby se postavila asfaltka na Radhošt - nemá tam co dělat stejně jako ten odporný vysílač. Jen je třeba umožnit i lidem na obyčejných kolech, která se rozhodně cítí líp na asfalt, místo, kde mohou v klidu jezdit. Na obyčejných silnicích jde o život. 8. rokem se proháním na silničce a situace je bohužel pořád horší.
Se silnicemi souhlasím, také mám hodně naježděno i na silničce (cca 20 let, zkončil jsem s ní loni na podzim a právě jeden z hlavních důvodů byla příšerná situace na silnicích).
On je právě problém v tom, že u nás až tak moc pěkných cest není, které by byly snadné pro každého.
A protože nejsou, tak si většina myslí, že pokud někde nebude asfalt, že tam nemůže být snadné ježdění.
A právě Radhošť je pěkným příkladem, kde by asfalt rozhodně být neměl (jak i sám píšeš), tam ať se prostě lidi pohodlně vůbec nedostanou.
Mě se obecně nelíbí ten trend, že se dá všude snadno dostat aniž by pomalu člověk udělal krok (tím teď myslím nejprve se dojede autem a pak se vyjede nahoru lanovkou).
Silnice je pro mě srdcovka, pokud nepůjde vyloženě o život, budu jezdit furt a horala mám jako doplněk. Spíš než bojovat proti asfaltu by ČEMBA měla něco udělat z lesáky, těžkou technikou apod. Například jedna z mála mých opravdu MTB tratí se proměnila v pole, jinde díky těžkým kolům traktorů se taky nedá projet.
Také boj proti asfaltu (a to pouze proti nesmyslnému vylévání všude, ne obecně proti asfaltu) není jedinou a ani hlavní náplní.
S těžkou technikou obecně asi nic udělat nepůjde, těžit budou vždy. Ale právě tady i tady má smysl vybudovaný single track (nebo jen nějaké už existující lehce upravené stezka). Jde o to, že většina širších lesních cest byla zřízena právě za účelem těžby a zřídili si jí lesáci. Takže pak se těžko řeší, že si ji taky sami zničili.
No, myslím, že Radhošť není zrovna ten nejlepší příklad. Cyklotrasa tam vede přes Pustevny, dál k Radegastu a na Radhošť je JEN turistická značka. A mám takový pocit, že od Radegasta je snad dokonce i jízda na kole zakázána...
chtějí asfaltovou cestu využívat především!!! pro lesní techniku pro svoz dřeva a maskuje se to názvem cyklotrasa..celé budování cyklostazek s podporou EU je podvod!!jedná se o regulerní lesní cesty pro lesní techniku!! jinak by to nebyly dálnice, ale fakt normální pěšiny..ale to by zase někdo málo, nebo vlastně skoro nic nevydělal!!
Je to sice dohnané malinko ad absurdum, ale bohužel je na tom i dost pravdy. Ostatně už jen to, že se tyto stezky z nějakého záhadného důvodu staví přesně na šířku a hmotnost plně naložené nákladní Tatry mluví za vše. Je bohužel smutné, že se ve jménu cyklistů budují příležitostně obslužné komunikace pro (nejen) lesní techniku za peníze z dotací EU pro rozvoj cyklistiky. To že pak ty peníze chybí tam, kde jsou potřeba (příměstká a meziměstská cyklo-infrastruktura, úprava stávající uliční silniční sítě pro cyklisty atd.), už jaksi někteří lidé, kteří i zde brojí proti Čembě, nevidí. Smutné.
Ne, tady nepochodíš. Ani já ne.Docela smutný, vlastně "málem mezi svými", kolaři...
a s čím jste chtěli pochodit, že se vám bude tleskat za to, že chcete vyasfaltovat lesy?
Nikdo tady přece nemluvil o asfaltování lesů!!!
Nooski 18:48
Nemám nic proti asfaltové cestě někde v lese nebo u lesa.
Nooski 18:55
Vy si furt představujete asfaltovou dálnici, ale taky to může být jen malá asfaltová cestička. Jak se na vašich singrtrecích projedu po dešti hm?
Jenik2 20:18
Já si přeju, abych mohl jet z vesnice do vesnice, z města do lesa, podél řeky, po městě atd. po solidní cestě. NEMUSÍ to být nějaké hypermagistrála.
Mě to o asfaltu v lese, podél řeky apod. připadá.
Obávám se, že volání po neasfaltování se u příslušných činitelů může setkat s pochopením s výsledkem, že se nebude asfaltovat vůbec (čemuž zatleská ČEMBA a pár naturalistů) a že se ale v rámci singletrackové tendence nebudou dělat stezky mezi vesnicema a ve městech vůbec. A tyhle stezky jsou přednější a lidí, co se na nich by MOHLO bezpečně pohybovat je podstatně víc. Ale ČEMBA je slyšet. A pak se zase rozjede debata o tom, že po pěšinách jezdí čembisté a po singletrackách se motají vandrovníci a do toho se naserou ochranáři kvůli rušení a ohnutých podléškách a neukázněným naturalistům, milovníkům naturesingletrailů (opustí provařené a nudné singletraily) a tak se to potáhne dál a jet do školy a do práce a kamkoliv bude pořád o držku. Ale v lesích bude hezké přírodní poježdění.
Volání po neasfaltování lesů a přírodních cest kolem řek není snad cizí nikomu. Sama Čemba nemá problém s asfaltovými cestami ve městech a příměstských oblastech a na rychlých dálkových trasách. A že nehájí zájmy městských cyklistů a jejich volání po stezkách ve městě. A proč? Protože proto nevznikla. Hájí zájmy kvůli kterým vznikla a to opravdu nejsou městské trasy.
Co ti brání založit asociaci, která bude bojovat za stezky ve městech, dálkových rychlostních stezek apod., proč to chceš po organizaci, která vznikla pro něco jiného?
Když pudeš po dešti do lesa pěšky, možná se taky zablátíš, nebo chceš, aby ti v rámci podpory pěšáků udělali chodník ze zámkovky až třeba na tvoje oblíbený houbařský místo? Mohl bys tam pak chodit sbírat houby v lakovkách a obleku, ne?
Aby slo vubec tu tvou uzkou asfaltovou pesinku v lese vybudovat, musi k ni dojet stroje, co upravi podlozi a potom asfaltovaci stroje, a fura nakladnich vozu. Kvuli takove pesince vznikne doslova vysekany koridor, nebud naivni, ze ne.
Dalsi problem takove asfaltove pesinky v lese bude jeji udrzba. Aby sla provadet, musi byt opet umoznen prijezd strojum, cimz se uzka asfaltova pesinka opet vylucuje. A pokud nebude mit dukladne upravene podlozi, eroze, koreny stromu atd. s ni zamavaji vic, nez rychle.
Oproti tomu idealni singletrack je prirode blizka pesina vybudovana z materialu, ktery se nachazi primo v miste. Diky svemu charakteru nepodleha snadno erozi a je snadno udrzovatelny.
Ja mam taky bike i silnicku, s bikem jezdim do prirody, s ziletkou po asfaltu- nebudu kvuli ni chtit vysekat les.
tebe znam z BF tobe se totiz nelibi vubec nic ....
viva CEMBA!!!!!
A nezapomeň si přát, abychom brzy zkončili jako na Slovensku s jejich novým zákonem.
Tohle je právě jedno z hlavních cílu Čemby, aby se to nestalo.
Já si přeju, abych mohl jet z vesnice do vesnice, z města do lesa, podél řeky, po městě atd. po solidní cestě. NEMUSÍ to být nějaké hypermagistrála. Když budou takovéhle komunikace, bude ježdění na kole v Česku normální druh dobré dopravy. Osobně singletrack samozřejmě beru, nesedím na kole tejden. Ale je více těch, kteří ani na kolo nevlezou, protože právě nemají kde si zajezdit. ČEMBA uhájí ježdění po lese a pro ježdění na kole nedělá nic. A ten jejich úzký horizont mi vadí.A že nějaká vládní paka na Slovensku něco zmrví? Ano, protože jsou paka. A pro takové je ČEMBA šušeň.Je jich 600.
Nemáš pravdu, já za čembu lobuju na různých místech za "nemegalomanské" a levnější cyklocesty. Singl je trochu specialita, ale většina čembáků si ráda zajezdí i na jiných cestách. Jen to přeci nemusí být 3-4m široká silnice pro tatrovky (5mega/1km).
A na různý, pěkně sjízdný vrstevnicový pěšiny, co jim někdo řiká singl, beru děti odmala vpohodě. Sám jsem tam jezdil i na favouši s 20mm pláštěma. Nevim koho bude bavit ježdění po cyklodálnicích s cykloznačkami : sesedni, nasedni, odboč, veď, jeď, pomaleji......
A druhá věc, v čem mi snad čemba (nikdo jiný tu prostě neni) pomůže, je možnost rozšířit povolené cyklotrasy v našem NP alespoň o existující asfaltky a široké zpevněné cesty.
Kde jsi takhle ocedulovanou cyklostezku viděl (zejm. mě zajímá to nasedni, odboč, pomaleji)? Hele, nepřipadá Ti jako šikana čekat na červenou? Voko vidí... tak na co stát, ne? A ještě k dálnicím: samozřejmě, že dělat nějaké superdrahé šířky je nesmysl. A že se na tom ti, co to stavějí hojej´ je snad známé, to, že jsou stavěné stezky předražené není vina těch, co chtějí cyklostezku z města do města, podle řeky... (třeba Volyně - Strakonice?).V téhle debatě je krásně vidět, že se u nás lidi nikdy nebudou umět dohodnout a tudíž u nás dlouho nic nebude ...a pak nám někdo napíše, jak je to hezký v Lucembursku a všichni áchaj a chtějí tam jet... dokonce i ti, kteří jinde cyklostezky a turistický průmysl odmítají a říkají, jak je jim krásně v lese bez stezek.
ty široký vobludy se stavě protože nějakej blb začal aplikovat předpisový parametry městský stezky pro cyklisty v extravilánu a další paka to dělaj podle něj.
a že se lidi nejsou schopný domluvit? MY VÁM necpeme bláto, necpěte nám asfalt. nemůžeme se sejít na půli cesty? nechci vidět až se asfaltem zmrví okolí jizery jak se stalo kolem orlice. nedochází vám, že kolikrát se snížej jednotkový náklady na výstavbu, tolikrát se postaví víc???
Neviděl, ale při současném trendu se bojiiim :(.
Když jsme s projektantem probírali "Ploučnici", narazili jsme na to :dva malý schůdky na můstek, viditelný, zřetelný, ale on tam navrhuje značku "sesedni" a "odbočuje", přitom to jinam nejde, jak kdyby cyklisti byli slepí a blbí a k tomu ještě postižení a na prvním drncnutí padali z kola. Oni prostě silničně-dopravní předpisy a normy na výstavbu cyklostezek tvrdě uplatňují pro rekreační stezky (kochací). Přitom ty normy jsou i pro dopravní cyklodálnice (stezky to určitě nejsou, jen se tak, nevímproč, jmenujou) pouze doporučené a umožňují i menší šíři. A Orlická cyklodálnice je čistě rekreační, ne dopravní.
Na červenou nejezdim.
Můj dojem z té současné cedulkové směsky je ten, že ty cedule (hlavně ty s čísly těch stezek) se dělají proto, aby se to někomu muselo zaplatit. Že nejsou potřeba víme my cyklisté, ale protože to dělá Klub českých turistů, je to takhle, stejně jako jejich pošahané normy na šířky komunikací. Takže když to shrnu (za sebe): cyklistům dělají stezky pěšáci a lidi bez ponětí. A chápu to volání ČEMBY. Ten důsledek bude ale jiný a nedobrý, protože se toho chytnou lidi, co prosadí, aby se teda ty peníze na cyklostezky daly jinam, než se cyklisti teda dohodnou, co vlastně chtějí. O tom jsem psal jinde.
Oni se milióny jinam určitě nedají, to se Čembě těžko povede. A pokud by nějaká menší část peněz šla na single tracky, tak se za těch méně peněz postaví spousta km, takže v tomhle ohledu žádný problém nevidím.
Ale na Slovensku to nebylo zmrvené jen tak, ale byly tu velké loby, které tohle prosadili. Velký vliv na to určitě měl nebývalý výskyt mezi poslanci.
No a u nás je tohle úplně stejné (také je mezi poslanci velmi myslivců, také jsou u nás toková loby).
A pokud nebude nějaká silná organizace, která bude za cyklisty stát, tak to tu nejspíš jednou zkončí úplně stejně.
A to že Čemba má zatím jen 600 členů? Vždyť existuje teprve chviličku.
A i přesto už jsou vidět konkrétní dílčí výsledky za její činností (podrobně je vše na stránkách Čemby).
A proč by měla hned mít nějaký široký záběr, zvlášť když by se pak překrývala činností s dalšími již existujícími organizacemi?
A kdo by takový široký záběr zvládnul, když je zatím tak malá a zatím v ní všichni pracují zadarmo?
A o co jiného by se ČEMBA měla starat více než o "ježdění po lese", jak tomu Ty říkáš ? ČEMBA = Česká Mountainbiková Asociace, chápeš to ? O městskou cyklistiku se v Praze např. staví Auto-Mat... Každé sdružení si vybralo to své, to, čemu rozumí nejvíce.
Nevím, proč by se jezdci na MTB měli starat o asfaltované cesty ;-) Spíše naopak, my je nechceme nikde :-))) Protože jak se všechno vyasfaltuje, tak se tam nacpou bruslaři včetně pěšáků a můžeme si hledat působiště jinde, protože se tam už nebude moci inteligentně ani projet normální cestovní rychlostí...
Tady to s těma bruslařema padlo někde jednou, dokud bruslaři nebudou mít možnost se rozptýlit, bude jich na cyklostezkách plno... to jen tak konstatuju...
Všichni vidíme svět příliš jednostranně...a v tom je problém!!!
myslivcům vadí stejně cyklisti jako rybárům lidi na skůtrech. Je důležité bojovat, aby nás stejně nevyhnali z lesů, ale přesto se mi nezdá brojit příliš horlivě proti asfaltu. Do lesa patří lesní cesty, ale co spojení mezi obcemi??? A co je podél vody??? Město? Les? Jaký znáš dopravně-pracovní vazby???
kam bys chtěl ty bruslaře rozpýlit? na další a další asfaltový CYKLOSTEZKY po 4.000.000kč/km??? v tom slově se neříká nic o inlajnech, ty dotace nejsou určený na inlajnový dráhy. přesto se ale sposta "investorů" právě těma bruslařema ohání, tedy že na jinym povrchu by nemohli jezdit. no a? chtěj teda stavět cyklostezky, bruslařský dráhy nebo se NESMAZATELNĚ podepsat na tváři naší země?
Proti bruslařům vlastně nic nemám, ale pokud tam bude společný provoz jak cyklistů, bruslařů, a nedejbože ještě pěších, tak je taková komunikace ve výsledku k ničemu... To se tam pomlátí všichni...
Předpokládám totiž logicky, že asfaltová cyklodálnice je především pro pohodlnou jízdu odněkud někam, určitou rozumnou rychlostí. Pokud se tam ale zase budou motat všichni, tak se cyklisté budou courat krokem. Na to pak ale není potřeba kvalitní asfalt a k takovým účelům postačí něco mnohem méně nákladného... I pro ty sváteční jezdce... Nebo začnou jezdit jinudy a na tyhle super stezky se jim vykašlou...
Jeď se podívat někam, kde bruslaři a kolaři vedle sebe umí žít, nevím, jak to dělají... v Holandsku, Německu, nějak se tam vejdou. Asi jsou menší postavy a mají 20 palcový kola asi
Je to jen v lidech... To jsi chtěl slyšet, že ano ? ;-) S tím dokonce i souhlasím... Zatím jsme se ještě nenaučili vzájemné toleranci a ohleduplnosti...
Jen mi prostě přijde trochu uhozené, že skoro všechny odpovědné instituce hlásají, že je to "pro cyklisty", a přitom se tam nažene veškerý možný turistický (a někdy i automobilový - viz třeba stezka z Berouna do Srbska) provoz. Tím totiž ta komunikace pro mnoho lidí ztratí atraktivitu a radši bude jezdit jinudy, ale podstatně rychleji než na těchto hybridech... Jízdu na kole rychlostí chůze a časté brzdění až slézání z kola jako zábavnou a relaxační já osobně nepovažuji... Tak rychle zas obyčejně nejezdím, ale tohle je i na mne už přespříliš...
Tohohle je zářný příklad Modřanská a Zbraslavská stezka nebo stezka Nymburk - Poděbrady. Mají sice krásný asfalt, jsou úžasné, ale na ten provoz, který tu je, jsou prostě úzké...
A právě proto jsou třeba pro mě od jara do podzimu zcela nevyužitelné. A to jak pro kolo, tak pro brusle...
V sobotu okolo 18:00 jsel jel po modřanské stezce a byl jsem blahem bez sebe, jak mi cesta rychle ubíhala, za celou cestu od mostu na Zbraslavi až po Podolí jsem potkal jednoho cyklistu, jednoho pejskaře a jednu paní s kočárkem. To byla pohoda hm...!
Také píšu od jara do podzimu nevyužitelná :o)))
Teď přes zimu už se také těším, jak si ji užiju :o)))
A to je to sobectví: na co asfalt. MY chcem terén. Že jsou potřeba prachy pro ty druhé? No a? Kdyby se takhle chovali všichni kolaři potažmo sportovci (inliny, kolečkové lyže, joggeři atd.) tak to tu bude jeden sportovní areál. A že se nemají jak dostat lidi s kočárkama? No a, ne? A vozíčkáři? Co je nám do nich!A to mi tu někdo vytknul, že si vozíčkáře beru "na pomoc"...no aby jednou nějaký ČEMBÍŘ neseděl závistivě na vozejku a nekoukal, jak si terénisti dovádějí na singletracku ...TOHLE mu nepřeju.
Jako sorry, ale stále nevidím důvod proč by se ČEMBA měla starat i o všechny ostatní. Na to tu jsou další jiní, kteří si vzali na starost zase něco jiného, i ty asfaltové cesty. Třeba právě ten Auto-Mat, který má v záběru městské a příměstské trasy, což je už dost z toho co zajímá Tebe. Pokud se dohodnou mezi sebou a budou se snažit o své věci společně, tak je to samozřejmě dobře.
Chápu, že bez asfaltu to někde nejde, sám ho i občas použiji, ale nic se nemá přehánět. Také bych byl moc nerad, aby úřady viděli cyklisty jako ty, kteří ke své zálibě potřebují jen a jen pohodlný asfalt. Vím, na jednu stranu je to dobrý důvod proč se tím vůbec nezabývat (drahé, nemají na to, potřebují opravit spíše silnice ve svých obcích atd.). Na druhou stranu kde to schválením prošlo, tak si moc dobře spočítali, že v té obrovské sumě se ztratí tolik úplatků a podobných úniků financí... To se mi také nelíbí, a předpokládám, že nejsem sám. Zatím se na takové megalomanské projekty vynakládají obrovské sumy, což se mi také samozřejmě nelíbí, protože vím, že se mnoho takových tras dá udělat mnohem levněji, s minimální následnou údržbou a přitom dost dlouhou životností... A především, jsou použitelné pro všechny druhy kol a jakéhokoli případného nezkušeného jezdce... Nehledě na to, že případný pád na asfaltu má asi mnohem horší následky, než někde na pevné cestě s jemnou šotolinou, např.
Na co "jenom asfalt" ? Vždyť po dobře utuženém jemném štěrku, nebo jiném hladkém přírodním povrchu to pojede stejně dobře jak tobě, tak vozíčkáři, i po dešti. Proč by se měly za peníze pro cyklistiku stavět silnice pro někoho jiného, a nemám na mysli bruslaře ani vozíčkáře ale tohle : "Nový úsek je vyhrazen pro cyklisty a pěší, je však dimenzován z hlediska únosnosti také pro správce toku, české dráhy a k využítí i jiných účastníků (TSmD,HZS atd.)" - citace našeho magistrátu ke stezce podél Labe (čistě rekreační). Parametry pro cyklostezku přemrštěné, stejně jako cena.
Ja myslim ze ve meste je potreba kvalitni stezky po kterych se da jezdit v civilu do prace, skoly apd. Taky pres vesnice a mezi vesnicema k nadrazi. (asfalt, prípadne zámková dlazba), udolími rek (dálkové stezky), kde stejne vedou nejaké lesní cesty, je idelalni upechovany sterk, nekdy staci ze na ceste nejsou velke kameny, diry a koreny , a takove mistni stezky v prirode by meli byt prirodni (treba jen zasypavat diry po erozi, odstranit velke kameny apd.
A nejhorsší a nebezpečná je podle mne rozbitá asfaltka a taky jezedacka panelka.
Nechci malovat čerta na zeď ale ono se už děje !!!
http://www.bike-forum.cz/forum/fotky/ostatni...
Teď jsem to otrocky opsala o kousek výš s tím, že by mne velmi a to velmi zajímalo, co je na tom pravdy. Mě se k tomu nepodařilo najít nic...
Vzhledem k tomu že tohle je ofocenej plakát, tak je ta hrozba asi hodně reálná :-(
Ta hrozba realna neni, to se projevil zase jenom neci diletantizmus. Nebo nekdo zamerne skodi a vyvolava schvalne dojem, ze kolo do lesa nepatri, to je taky mozna varianta.
S kolem muzes na vsechny cesty a pesiny, pokud to neni vyslovne zakazano, a s tim sebelip vypadajici plakat nepohne. Bylo by to proti zakonum CR.
Kéž bys měl pravdu :-)
Má pravdu...
Jen upřesním - "nezákaz" platí všude, krom Národních parků - tam se může jen po výslovně povolených cestách (tam je to "obráceně"; ale to už taknějak vyplývá z logiky, že se jedná o národní park). Pokud se teda nemýlím...
Ještě jsi zapomněl na Národní přírodní rezervace (NPR), tam se taky v zásadě na kole nesmí... Viz http://www.ochranaprirody.cz/res/data/079... BTW Lesní zákon mluví o lesních cestách, kdy ale není tak úplně jasné, co to je, takže spor může rozhodnout jen soud a šikovný obhajce ci státní zástupce mu může pomoci.....
Ahoj, to "v zásadě" znamená že se tam nesmí, nebo je to sporné ?
Já jednou NPR občas při okraji projíždim po staré dřevařské cestě. Už jsem se ptal i na CHKO, ale vůbec neodpověděli :(.
§ 29
Na celém území národních přírodních rezervací je zakázáno
d) vstupovat a vjíždět mimo cesty vyznačené se souhlasem orgánu ochrany přírody, kromě vlastníků a nájemců pozemků,
f) provozovat horolezectví, létání na padácích a závěsných kluzácích a jezdit na kolech mimo silnice, místní komunikace a místa vyhrazená orgánem ochrany přírody,
Česky to znamená, že pokud ta stará dřevařská cesta je místní komunikace (což asi je), tak tudy jet můžeš.
To je právě otázka ! Sice je při výjezdu z Rynartic na tuhle lesňačku cedule "konec obce", ale vzhledem k (ne)údržbě cesty, by tak od poloviny už asi neprojel ani traktor.
Jsou tam od tahání klád v pískovci hotový "tobogány", skoro 2m vluboký a metr široký, mírně z kopce, na kole je to super !
Bohužel dle právního hlediska je asi úplně jedno jak daná cesta kde vypadá a rozhoduje podle mě pouze to, jak je cesta vedené na katastru (což samozřejmě někdo kdo tam chce jet nemůže vědět, nebudu se přeci u každé cesty po které chci jet zjišťovat info na katastru).
Tedy doufám, že to takhle je, nejsem právní expert. Pokud to je jinak, tak mě prosím někdo opravte.
přesně tak .. jenže pokud se s tímto přístupem nic neudělá, tak dopadneme jako u východních nedávno-ještě-bratrů ... a to se NESMÍ STÁT ! vivat Čemba
Mám z organizace ČEMBA nepříjemný pocit že se snaží halasně mluvit jménem všech cyklistů. Osobně se domnívám že je potřeba přednostně řešit cyklostezky sloužící bezpečné cyklistické dopravě (tedy dobře sjízdné cesty kopírující směr frekventovaných silnic) a až toto bude vyřešeno potom bude čas na budování cestiček na kterých by se mohli terénní cyklisté vyblbnout.
Nevim z čeho máš ten dojem, zatim se "pro všechny cyklisty" stavěly jen silničky. O dopravu se může starat třeba Auto-mat, o dálkové trasy se rádi postaraj politici. A moc se neboj, že by se masivně začaly stavět singly ze státních peněz, tak jako se utrácí za cyklodálnice. Když si singlik "svépomocí" zřídí, nebo upraví pár místních nadšenců, tebe to nic stát nebude, ne? Ani to nezbrzdí výstavbu potřebných bezpečných spojnic obcí a bypassů kolem silnic.
hlavne za cesty svepomoci nedostanou papalasi uplatky od betonarskych firem.
K tomuhle tu o něco výš už psal Jarda - je nutno rozlišovat městské a příměstské trasy, které jsou určeny striktně na přepravu za účelem práce a pod. a trasy rekreační. ČEMBA má snahu rozvíjet ty rekreační.
Síť městských a příměstských by měla být v zájmu každého města.
Jo jo ZADNY ASFALT a my co jezdime jen silnice na nich alspon budeme cim dal vic ubyvat (tedy spis umirat) a hned se nas tam mezi temi smrdutymi plechovkami bude motat alespon o neco mene, ze ? ;-( ...
Tedy to opravdu miluju, kdyz nekdo jezdi jen na biku a bojuje proti necemu, co se naopak muze hodit, nebo i zachranit zivot (kdyz nekoho muze zrovna porazit auto tam, kde mohl jet po asfaltu jinudy) nekomu jinemu :-( ...
Já třeba proti ničemu a za nic nebojuji, ani za asphalt ani proti. A od státu chci dvě věci:
1.) laissez faire
2.) a neutrácejte mnou placené daně za Vaše asfaltové cyklostezky.
Asfalt nemám rád, protože je nebikerské po něm jezdit.
Naprosto souhlasím - asfalt bez aut nemá chybu a je to sen drtivé většiny neextrémních cyklistů. Kdyby bylo víc takových \"silniček\" pro cyklisty, na kole bude jezdit mnohem víc lidí. Proč můžou jezdit po asfaltu motoristé a cyklisté ne? Přírodu neničí ani tak samotný asfalt, jako ten bordel, který patří k motorismu.
Já se tě můžu zeptat přesně naopak, proč musí jezdit všichi cyklisti po asfaltu?
Nepsal jsem "musí", nepsal jsem "všichni".
Jak jsi přišel na to, že je to sen drtivé většiny neextrémních cyklistů?
Jediná skupina, pro kterou to je jasné jsou lidi jezdící na silničce (těch je dle prodeje kol ani ne 3%).
Pro všechny ostatní to nikdo neví a navíc je to hrozně zkreslení tím, že neasfaltových cest se slušným povrchem a sjízdným kýmkoliv je nimimum, takže pro ty co nechtějí větší terén v tuhle chvíli alternativa moc není a proto si hodně z nich myslí, že ani jiná alternativa než asfalt být nemůže.
Vážně si myslíš, že další a další asfalt do přírody patří? A že přírodě neškodí?
Teď se nebavím o příměstských dopravních asfaltových stezkách, které by měly vést nejlépe podél silnic (kde už je příroda stejně narušená) a tam jsou v pořádku.
A také se nebavíme o úzkých asfaltových stezkách bez velké krajnice (které už by pro přírodu byly přijatelnější), ty se nikdy stavět více nebudou, protože jak už tu bylo uvedeno se tam nedostane technika, která stezku vybuduju a bude udržovat.
A argument s motoristy mi přijde dost zcestný, to je argument typu, když něco ničí přírodu, tak proč by se nemohlo dělat něco dalšího co ji bude ničit taky.
Přeci cílem by mělo být minimalizovat obojí, tedy i ty motoristy.
Drtivá většina cyklistů dá přednost pohodlí a vyšší rychlosti před rozmláceným zadkem, bolavými zády, vyššímu riziku úrazu, zničení kola atd.
Ale k tomu nepotřebuji asfalt. Stačí upravená, event. "zpevněná" cesta - viz fotky, na které sem Mlok hodil odkazy.
Když sjedu ze "zpevněné cesty" na asfalt, cítím velkou úlevu. Prostě "se mi jede líp".
Znám spoustu asfaltů, ze kterých když sjedu na "zpevněnou" cestu, tak se mi jede líp :o)))
Není to u tebe trošku o "rozmlsanosti" ?!? :o)))
To si piš, že jo :-)))))
Drtivá většina cyklistů jezdí radši po asphaltu a diskuzí se nezůčastňuje :-)
Jezdíte raději terénem pouze hlavně toho důvodu, že na těch nejhezčích místech asphaltky nejsou a taky možná proto, že jste ještě mláďata, které nic nebóóĺí. Počkejte až budete starší :-)))
Pořád nechápu, kde jsi vzal, že to takhle je.
Rozmlácený zadek a bolavá záda. Na nekvalitním asfaltu se v tomto ohledu jezdí výrazně hůře než na neasfaltové cestě s kvalitním povrchem (a to myslím na stejném typu kola, dokonce i na silničce - osobní zkušenosti).
Takže tohle tady v tom ohledu to vyloženě není pravda, co píšeš.
Ale pořád tu opakuju, že problém je, že takových cest v tuhle chvíli je málo a to je problém.
Na lesních asfaltkách není perfektní nový asfalt téměř nikdy, naopak více rozbitých je spousta a nikdo nebude dávat neustále velké peníze na jejich opravy, takže to lepší nebude.
Vyšší riziko úrazu a zničení kola také tak úplně nebude, riziko úrazu mi přijde zhruba stejné (možná mimo asfalt nepatrně větší ale při špatném asfaltu opět klidně stejné nebo i menší). V případě pádu jsou následky na asfaltu většinou mnohem hořší.
Když píšu asphalt, myslím tím kvalitní asphalt. Myslel jsem, že to je jasné. Nebudu přece nikomu tvrdit, že rozbitý asphalt je lepší, než kvalitní cesta bez asphaltu.
V reálu ale kvalitní asfalt v přírodě nikdy nebude. Jezdím na všechny naše hory často a asfaltu se nikdy zcela nevyhnem. Situace je taková, že je téměř všude rozbitý a peníze na udržení perfektního povrchu nikdy nebudou.
Kdežto udržet neasfaltovou cestu v dobrém stavu stojí nekolikanásobně méně.
Nejsem milovnik terenu, ale pro pohodlne dalkove cesty natezko mi celkem vyhovuje takova ta sotolinka. Rozhodne lepsi nez rozbity asfalt.
Asi sis trochu spletl téma, ne ? Tady se totiž celou dobu píše o "terénních cyklistech"... Nevím, proč tu pořád brečíte nad špatnou situací na našich silnicích nebo nedostatku kvalitních asfaltových stezek určených především pro cyklistickou dopravu... To do kompetence ČEMBY nepatří, už to opakuji poněkolikáté ! ČEMBA se o tyhle věci moc nestará, od toho tu jsou jiná občanská sdružení. Tam si stěžujte...
A opět, už tu několikrát zaznělo - ČEMBA nebrojí proti asfaltování jako takovému, ale jen v případech, kde je to zbytečné, ne-li přímo ohrožující přírodu, ikdyž to samozřejmě nikdo ze zodpovědných nepřizná...
Přesně tak, podpora asfaltu není náplní Čemby. A brojení proti asfaltu obecně není pravda a tam kde to je vhodné, tam Čemba asfalt podporuje (ale nijak neprosazuje).
V tom případě by to Čemba měla vyjádřit nějakým jasnějším, pozitivním způsobem. Měla by jasně vyjádřit co chce a asfalt z toho vynechat.
Jak bys to chtěl vyjádřit jasněji než to ČEMBA vyjádřila vlastním názvem
ČEMBA = Česká Mountainbiková Asociace
:o)))
Na tričko si dali nápis "make love, not asphalt" a tvrdí, že to v překladu znamená - "Já jsem biker, mám rád terén".
To "not asphalt" nějak zapomněli přeložit.
To je jasný - záporný postoj vůči asphaltu. Na tom nevidím nic pozitivního. Já v tom vidím sobecký postoj vůči lidem, kterým asphalt vyhovuje. Proč to sakra píší anglicky? Proč tam nemají napsáno: "Mám rád terén?" To by bylo mnohem poctivější a asertivnější vyjádření postoje lidí, kteří si dovolují mluvit za všechny bikery.
Ano, já nemám rád asfalt, ale to neznamená, že mi vadí, když se budují městské a meziměstské asfaltové rychlostezky, když se budu potřebovat rychle přesunout, tak je také třeba využiji. Vadí mi asfalt v přírodě, kolem řeky, v lese a v místech, kde nemá co dělat. Tento asfalt nemám rád a mít nebudu.
Já naopak jako sobecké vidím, když je tendence všude nalít asfalt a nic jiného a ještě to obhajovat, že je to zájem drtivé většiny (bez jakýhkoliv podkladů k tomuto tvrzení).
Máš naprostou pravdu - ale z nápisu na tričku tohle patrné není. Tam je odmítán asphalt jako takový. Ten nápis na tričku je nevhodný, nemůžu so pomoct.
Nebereš to trošku moc kategoricky a osobně?!?
Zkus se na to podívat jinak - vznikla asociace, která má snahu udělat něco pro rekreační turistiku. Nikde neříká, že jen tento způsob cyklistiky je ten nejlepší - prostě zohledňuje nebo lépěji řečeno nebrojí ani proti jiným způsobům dopravy.
Má prostě snahu udělat něco pro to, aby se rekreační cyklistice věnovalo víc a víc lidí a aby byla jízda v přírodě dostupnější širšímu okruhu zájemců.
A že se zabývá pouze jednou oblastí cyklistiky?!? Na tom přece není nic špatného. Naopak, je to výzva pro ostatní, kteří zase zastávají jiný způsob ježdění - nechť si také založí vlastní asociaci a začnou pro svůj preferovaný způsob ježdění něco dělat. Pokud se pak dotyčné asociace dokáží domluvit mezi sebou, bude to pro rozvoj cyklistiky rozhodně prospěšnější, než když se někde nějaký politik vyprsí a udělá někde kus něčeho, co nazve cyklostezka jen aby měl body. Že si nad tím ale cyklisti jen klepou na čelo, to je pomíjející...
a pokud nekde cykliste skodi v prirode, tak tam nemaji co delat. A cim vic jich je tim vetsi skoda... Proste nekam nepatri asfalt, nekde sotolika a nekde nemaj cyklisti co delat a nekde by nemeli chodit ani pesi. Ale zel my si casto myslime, ze prirodu nicej ti druzi.
Mě to celé začíná připadat, že odpůrci Čemby a příznivci asfaltu se domnívali, že Čemba bude bojovat i za ně a nyní jsou rozčarování, že nikoli. Také mi připadá, že je štve, že 1 km singltracku přijde na řádově nižší peníze, než 1 km asfaltu a s tím co Čemba dělá a jak začíná být vidět a slyšet se obávají, že terénní cyklisté budou mít brzo více a více možností pro své vyžití, aniž by museli přijít do styku s auty a smradem, ale pojezdí si hezky v lese.
Já o Čembě slyším prakticky poprvé. Takže jsem od ní nic neočekával. Jen si myslím, že když Čemba jezdí ráda v terénu, tak ať si tam jezdí a asphalt ať nechá na pokoji. Já radši jezdím po asphaltu a přesto nevidím důvod, proč bych se měl záporně vymezovat proti jízdě v terénu. Ten nápis na tričku vymyslel nějaký popleta a bylo by potřeba ho na to upozornit. Jestli budou takhle pokračovat, pořídím si tričko s nápisem "Fuck Cemba" :-)
Ty se začneš záporně vymezovat proti přírodním cestam v momentu, kdy se začnou všechny městské a dopravní stezky dělat z přírodního materiálu, také začneš chtít pro dopravní cyklistiku rychlý, kvalitní a hladký povrch pro co nejrychlejší přesun z místa na místo.
Čemba bojuje proti asfaltu v místech, kde nemá co dělat a do toho žádné dopravní a městské stezky nepatří. Kdyby byly tendence dělat ty stezky v přírodě, chráněných oblastech a v lese z betonu, tak bude říkat, že tam nechce beton, ale přírodní stezku. To není o asfaltu, ale o tom, že ty stezky nejsou přírodní. Bohužel současná praxe je taková, že když stezku, tak asfaltovou bez ohlednu na její vliv na okolní přírodu.
Já teda nechápu, jaký vliv má na přírodu asphalt, nebo beton. Kromě toho, že někomu se možná "nelíbí".
A to, co dělá Čemba, to je nejlepší způsob, jak rozhádat příznivce cyklistiky. Jestli cyklistika něco potřebuje, tak hlavně to, aby byla jednotná.
A hle - ještě jsme se jako cyklisté nestihli sjednotit a naše pí. Čemba už dělí cyklisty na odpůrce a příznivce alphaltu. Ať mi jde celá Čemba k šípku. Spíš to vypadá na partu kaiéristů, než na příznivce cyklistiky, nemůžu si pomoct.
Jo, přesně: rozhádá, ostatně viz tady. Kucí z ČEMBY chtějí být vidět a tak si udělali trika a nevidí souvislosti.
Čemba nikoho nedělí, to jsi tady vyslovil pouze a jen ty.
Je to tvůj výklad.
A chceš říct, že opravdu nevíš, co pro přírodu znamená, když se cesta vyasfaltuje?!? Opravdu nevidíš rozdíl mezi přírodní a asfaltovou cestou?!? To si ale děláš legraci, že...
Jestliže jejich trička rozčílila mě, jistě nebudu jediný. A to je špatně. To už není boj za cyklistiku, ale boj mezi cyklisty. Co se týče asphaltu, asi jsem nějaký nevzdělaný - o ničem nevím.
Myslíš, že když si dráhař napíše na triko, že nemá rád kořeny, že to bude taky boj mezi cyklisty?
Ano - vzbuzuje tím negativní reakce u lidí, kteří mají rádi kořeny. Kdyby si to jen myslel - nemám rád kořeny, dobrá. Ale když si to dá na tričko, je to o něčem jiném.
Nechápu, co tě na těch tričkách tak žere. Já nejsem žádný striktní zástance těch triček (ani nemám potřebu je nosit a pořizovat si ho nebudu i když jsem členem Čemby), ale nevim kde je problém.
Pokud by si někdo udělal trička např. s nápisem "Nemám rád terén", tak proti tomu nebu mít také zcela nic.
Jediná trošku nešťastná věc těch triček je, že někteří si z nich dokáží udělat úplně nesmyslné představy o Čembě, aniž by se vůbec pídili po nějakých informacích.
Tohle je trošičku škoda, na druhou stranu tohle chování u lidí přímo nesnáším (hodnotit něco i bez zjištění si základní informací, které jsou snadno dostupné).
Boj mezi cyklisty z toho jen někteří děláte, Čemba žádný boj mezi cyklisty nevede.
Asi tak. Sam toho najezdim momentalne nejvic na silnicce, ale proti asfaltu NA MISTECH, KDE NEMA CO DELAT budu vzdycky.
Jsem predevsim biker, takze se mi zahazovat bajka kvuli tomu, ze pro nej treba uz nebude vyuziti, rozhodne nechci!
Vliv má velký. Vždy to bude široká dálnice, protože se jinak nedá stroji budovat. Takže první problém je, že se zničí hrozně široký pruh. Takhle široký prub už je pro zvěř často problém a zmenšuje a rozděluje jim teritória.
Navíc v neposlední řadě to stojí šílené prachy.
V přírodě takové věci prostě nemají co dělat, nejsme tu od toho, abychom celou přírodu zničili.
Ale jak tu je opakováno stále dokola, tam kde je asfalt vhodný (příměstské dopravní cyklostezky, apod.), nic proti němu Čemba nemá.
Přijde mi, že jediný kdo tu dělíš cyklisty na příznivce a odpůrce asfaltu jsi ty.
"Parta kariéristů", to už vážně přeháníš. Zase nemáš zjištěné žádné podrobnosti a odsuzuješ tu lidi. Myslíš, že třeba Tomáš Kvasnička, který už cca rok věnuje veškerý čas práci pro Čembu a nemá za to žádné peníze je karierista?
Že to dělá zadarmo neznamená, že to dělá dobře. A že se nesnaží získat vliv a případně urvat víc prachů pro sebe na úkor ostatních cyklistů. Třeba to dělá s dobrým úmyslem, ale na mě to působí takhle. S tím tričkem to nebyl dobrý nápad a za tím si stojím. Vlastně mi jde hlavně o to tričko. Proč to pan Kvasnička dělá, to ví jen on sám ani Ty mu do hlavy nevidíš, bych si tak typoval.
Jestli ti na tom všem vadí jedno tričko, tak to je tedy unikát. Udělat si názor na něco o čem nic nevím, jenom proto, že jsem si špatně vyložil heslo na tričku.
Tady se snad nebavíme o jednom tričku, ne? Předpokládám, že jich bude mnohem víc a že budou použita k propagaci myšlenek Čemby.
Uvědom si, že většina lidí jedná stejně povrchně jako já.
A přesně s tímhle povrchním přístupem se počítá při vytváření hesel typu "Make love, not asphalt".
Takže když už heslo na tričko, tak s rozumem.
Bohužel, to heslo jsem si vyložil dobře. Problém je v tom, že heslo nevystihuje skutečné záměry Čemby.
Pokud to tričko budou lidi brát povrchně jak tvrdíš, tak jim bude úplně jedno co tím autor chtěl říci... Takových popsaných triček existuje...
Ale ten kdo to povrchně brát nebude a bude vědět o co kráčí, tak se pohoršovat jako Ty určitě nebude, protože moc dobře ví v jakých souvislostech to heslo vzniklo...
To heslo bude takové, jak na něj bude nahlížet ten kdo ho čte:
Když bude negativista, tak bude proti, aniž by si o tom dále něco zjistil
Když bude pozitivista, tak si o tom zjistí více.
Vem to tak, že já také nemám rád asfalt, a kdyby bylo po mým, tak budu raději za přírodní stezku s kvalitním povrchem i ve městě, nebo na dopravní dálkové stezce, takže ani tam nemám rád asfalt, ale nebudu proti asfaltu na těchto místech bojovat, ale ani ho nikde podporovat. Když ve městě vyroste asfaltová stezka, tak je to dobře pro cyklistiku, když bude s přírodním povrchem, tak bude rád.
Pochop už konečně, že Čemba nikoho nedělí. Čemba bojuje za to, aby se neasfaltovali lesy a chráněné oblasti a nabízí výrazně, ale opravdu výrazně levnější alternativu:
přírodní povrchy do krajiny zapadají mnohem lépe, než asfalt
údržba je mnohem méně nákladnější, než údržba asfaltové cesty
výstavba je řádově levnější, než asfaltová stezka
Ano mohu stebou souhlasit, že pro žiletkáře je to k ničemu, ale těch není drtivá většina. Všichni ostatní počínaje trekovými koly s takovýmito cestami nemají problém.
Máš pocit, že by se zde lépe vyjímal asfalt?
http://www.nisaops.cz/czphoto.php?id=32
Kdybys četl, nemohlo by ti "přicházet" co jsi napsal. Ještě jednou:celkem rozumné čemby volání po neasfaltování nebude nikdo třídit a šmahem se přestane dělat i to málo s asfaltem, čili i ve městech a mezi nimi. Také tu nepadlo, že tu někdo chce monstrdálnice. Neštve tu ani nikoho, že je singletrack levnější. A výsledek bude: báječné poježdění o víkendech po krásné přírodě, což je samozřejmě fajn. Druhá strana mince: stále stejně mizerné podmínky pro jiné druhy cyklistů mimo lesy a přírodní rezervace. Kdo má rád statistiky, ať si sám odpoví, kolik dnů v týdnu je pracovních a kolik má víkend a kolik lidí celkově (ne jen ze zde přítomného vzorku) jezdí na kole v terénu a kolik po městě. A kolik lidí nejezdí vůbec, ač by rádi ale prostě si netroufnou (v mém okolí mi spousta holek řekla, že radši chodí na spinning- protože se bojí jet přes město se projet do lesa - a vozit tam kolo autem je ichtylárna a vlakem nadbytečný opruz). A teď se mi ještě někdo může začít smát, jaký mám vymaštěný kámošky :-) Rozčarován jsem: z té krátkozrakosti té kampaně a pidgin english sloganu, který se spíš než na trika hodí maximálně na kondom.
Tak na kondom bych to teda nedávala, vždyť víš, že černá zeštíhluje :o)))
To by muselo býtkontrastní písmo... efektnější by to byl nějaký mohutný font a třeba by došlo i k neobvyklému stroboskopickému efektu a jiným messages z těch písmenek. No a doplněno čárkovým kódem (dvě varianty: podél a napříč): jistě bi si každý vybral :-)
Další varianta: vytetovat.
A dost... :o)))
a ty tvý kámošky chtěj jezdit v tom lese po asfaltu??? blbej příklad. už si dlouho nevytáhnul vozíčkáře...
Ne: tam jsou pohodové pěšiny nebo jak jiní říkají "singletracky". Ale nemají se k nim jak dostat. Příklad je to dost dobrej, řekl bych, ale tady se asi nehodí... A způsob, jakým jsi vozíčkáře "vytáhl" TY, mluví sám za sebe. Buď rád, že jsi zdravej.
Čtu a tyto závěry si z toho dělám, protože to tak na mě působí.
Vyjadřuješ tady názor, že kvůli tomu, že Čemba řekne, že do přírody nepatří asfalt a nabízí alternativu, tak se přestanou stavět cyklostezky ve městech. To je naprostý nesmysl.
Někdo vám šáhnul na asfalt v lese a vy jste z toho na prášky :-))
To je právě ten problém - problém asphaltu stručně a jasně vyjádřit nelze. Takže ten nápis na tričku je dost mimo a navíc anglicky :-)
A vaše reakce jasně svědčí o tom, že opravdu nejde o "Já jsem biker, mám rád terén" ale o "JÁ, JÁ, JÁ jsem biker a NEMÁM RÁD ASPHALT!"
Hele, mě je celkem jedno, po jakým povrch chceš jezdit, ale my u nás v Čechách jezdíme většinou po asfaltu. Ten tvůj "asphalt" mi šmakuje čím dál víc.
Teď nevím, asphalt Ti vadí, nebo Tě už s..u? Asphalt píšu proto, že se mi tyhle rádoby úžasné nápisy v angličtině nelíbí. Ono vždy, když je to anglicky, má to takový "punc světovost"i a pak se zjistí, že za tím ukrytý český Honza, který nedokáže odhadnout následky svého konání.
No a jak může mít biker rád asphalt, když to po něm musí nosit, aby byl správný biker?
Už mi to přijde mi to zbytečně vyhrocené... A vlastně tohle vlákno už je k ničemu...
Já osobně se přiznám, že mě vůbec nepohoršuje, když si někdo udělá tričko. Dneska v podstatě kdejaká firma či společnost sáhnout k tričku jako k prvnímu artefaktu reklamy.
A že si na to dala Čemba tento nápis?!? Jak je vidět, docílil tím přesně to, co docílit chtěl - lidé se nad ním zamysleli. Je věcí každého, jak ten nápis kdo vnímá - kdo chce, dokáže si jeho smysl vysvětlit ve prospěch cyklistiy a nepobuřuje ho to a kdo nechce, ten si v tom prostě najde jen to špatné a provokativní. Ale jak známo - negativní reklama je právě ta nejúčinnější, protože lidi provokuje a nutí k zamyšlení :o)))
Bez obalu se přiznám, že na SL jsem se nezaregistrovala, protože už mi došly finance a tričko mne nezajímalo vůbec. Po příspěvku PepikaW jsem ještě trošku váhala, ale po téhle diskuzi si jdu otevřít stránky Čemby, jdu se zaregistrovat a to tričko si rozhodně vezmu také. Teď má pro mě totiž tu správnou cenu :o)))
Tak nezapomeň - NO ASPHALT neznamená NE ASFALT.
Znamená to JO ASFALT v blízkosti měst, NE ASFALT v údolích řek, JO ASFALT tam, kde to neškodí přírodě, NE ASFALT kde to přírodě škodí.
NE ASFALT znamená, že mám rád asfalt a přírodu,
JO ASFALT znamená, že jsem vůlbec nepochopil, že NO ASPHALT znamená JO ASFALT.
To tričko je opravdu cenná sonda do lidského uvažování :-))))
Jak jsem psala - záleží na každém, jak si to vyloží. A já, pokud dovolíš, si to vyložím podle svého... :o)))
A jak jsem psala - mě už nejde o ten nápis, to tričko už teď má pro mne úplně jinou cenu. Pokaždý budu mít možnost vzpomenout si na tuhle diskuzi, na rozdílnost vnímání cyklistiky a jednotlivých potřeb...
Tahle diskuse mi odhalila tvoje uvažování :o)
Odteď na tebe nebudu reagovat, vždyť ty se chceš jen hádat a hledat vnější a vnitřní (horší) nepřátele.
Podej si ruku s Medvědem (pařát s tlapou).
No FLAME, Howgh
Však já Tě zas někdy nachytám :-)))
Když se o to dotyčný začne alespoň malinko zajímat, tak mu to snad dojde. Nápis NO ASPHALT sám o sobě může být chápán jako že je to proti "asfaltu", to nepopírám. Jenomže !!! Na tom tričku je i logo ČEMBY, čímž to ale dostává docela jiný rozměr. Opět opakuji, ČEMBA - Česká Mountainbiková Asociace... Z čehož mi plyne, že drtivá většina "mountainbikových" cyklistů o ten asfalt opravdu všude nestojí. Na to si nekupovali horská kola aby se pak plácali jen po asfaltu ;-)
Jinými slovy, pokud někdo chce, tak si ty souvislosti najde a nebude ho to už pohoršovat. Kdo ne, má smůlu...
To bys dneska na ulici mohl peskovat na každém kroku někoho... A že ty nápisy jsou někdy i mnohem pohoršující ;-) Je to jen o toleranci...
Když nestojí, tak nestojí - tak proč tedy tvrdí, že překlad toho anglického textu zní - "Já jsem biker, mám rád terén" ?
Proč se poctivě nepřiznají k tomu, že asfalt rádi nemají?
Jak mám něco věřit organizaci, která mlží už v prvním propagačním sloganu?
Že se ještě vracím k tomu tričku...
Jak by si si pro sebe přeložil Make love not war?!?
Stejně jako Make love not asphalt?!?
Jsem se na to ptal angličtinářky. Když mi to překládala, červenala se až za ušima. Ona říkala, že make love neznamená milovat něco, ale přímo samotný akt lásky.
A nějak jí nešlo do hlavy, co může mít make love společného s asphaltem :-)))
Nemůžu si pomoct, ale ČEMBA to krapet překombinovala s tou angličtinou.
A co může mít make love společného s válkou?!?
Mě to přijde jako velmi ftipné přeformulování tohoto známého "sloganu"...
Já ten známý slogan bohužel neznám....
Uniklo ti "Make love not war"?!? To snad ne?!?
Ostatně já si toto překládám jako "Milujme, neválčeme".
Make love not asphalt si pak překládám jako "Milujme, neasfaltujme".
Šukejme; ne asfalt
tak to je?
Nebo tak :o)))
Joo, heslo fakt dobrý. Takže po několika hodinách hádání a bádání jsme došli k tomu samému, co tvrdím od začátku.
Mountainbikeři mají rádi jízdu v terénu, čímž pádem si z nějakého, mně neznámého důvodu, osobují právo rozhodovat o tom, kde může a nemůže být asfalt.
Já rád jezdím po asfaltu, ale nikdy by mě nenapadlo nosit tričko s nápisem Milujme, neštěrkujme.
Mountainbikeři si neosobují právo rozhodovat o tom kde může a nemůže být asfalt, nepodsouvej někomu něco, o co se nikdo nesnaží.
Každý jedinec, nebo organizace může vyjádřit svůj názor na určitou věc (zde nějakou novou stezku) a nabídnou alternativu. To, že doposud se všude lil asfalt a nyní určitá část cyklistů vyjadřuje názor, že to není nejlepší řešení a že existují lepší varianty není osobování práva rozhodovat.
Můžeš založit asociasi za lití asfaltu a nabídnout alternativu k projektům také, klidně založenou na asfaltu, je to tvoje právo a rozhodně to nebude osobování práva rozhodovat o tom, kde může a nemůže být přírodní cesta.
tak tak... A přesně o tom je občanská společnost aka demokracie.
Jezdím bike, jezdím silnici. Terén mám rád, hladký asfalt taky.
Já chci mít možnost jezdit oboje. Švihnout si nádherný singlík na bajku je super. Švihnout si nádherný asfalt na silničce je taky super. Chci mít možnost volby. Nechci asfalt tam, kde je (byla) suprovní stezka/cesta na bike/cross (mimochodem - cross jezdím taky). Ať je tam i nadále hezká cesta - ale nechť se udržuje. Nechci dálnice lesem. Chci dálnice v městě a mezi "městy". Chci se synem vyjet do lesa po lesní cestě/stezce, dát příjemný a pohodový singlík. Nechci tam asfalt. Ale nechci se s ním (taky) lopotit přes kameny, šílené kořeny, technické sjezdy a výjezdy, brodit se bažinou, proplétat se křovím.
A myslím si (teda to tak cítím a vidím), že o tom (taky) ČeMBA je (aspoň teda doufám, že je).
... ano, o tom je ....
Ty sis o Čembě nic nepřečetl, že?!?
Jednak už to tady napsali přede mnou a jen k tomu přidám - co je špatného na tom, že si někdo založil asociaci, dostává se s ní poměrně rychle do povědomí a má snahu být u jednání, kde se řeší trasy pro cyklisty v přírodě. A nejenže o tom plká, ale aktivně se i zapojuje do jejich provozuschopnosti.
Mě osobně přijde, že pro rozvoj cyklistiky dělají maximum a jen zbytečně na nich někteří hledáte chyby. Nakonec - kdo nic nedělá,nic nezkazí, že...
V zájmu T. Kvasničky je rozvoj cklostezek v přírodě a tak se tomu plně věnuje. Jak už tady také bylo několikrát řečeno - založ asociaci pro asfaltové stezky a když budeš šikovný, můžeš být za rok rovnoceným partnerem nebo protipólem Čemby a můžeš ovlivňovat to, kde se bude asfaltovat a kde se bude JEN zpevňovat...
Můžeš mi vysvětli to heslo Make love, no war? Jen se dohaduju, ale typuju na hnutí hippies...
Nebyla to náhodou kampaň proti válce? Nepřijde Ti hloupé srovnávat s válkou asfalt, který je pro většinu cyklistů příjemné a velmi prospěšné? A když to navíc dělají sami cyklisté? Podle mého by opravdu bylo poctivé, aby si na tričko dali nápis - "Sobecky hájíme zájmy terénních cyklistů".
Na horském kole můžeš vyrazit prakticky do jakéhokoliv terénu bez toho, aby k tomu byly potřeba investice od státu. A když je ten terén nad Tvoje síly, tak tam prostě nejezdi.
A teď, když se po tolika letech snažení bezejmenných lidí konečně začalo investovat do äsfaltových stezek pro obyčejné lidi, kteří se do lesa na kole bojí, tak Čemba v čele s panem Kvasničkou slavnostně nakráčí na mediální trh s nápisem Make love, no asphalt. To je prostě člověk v pravý čas na správném místě.
Ty už tady dlouho a mnoha lidem radíš, ať neplkají a začnou něco konkrétního dělat. V tom s Tebou naprosto souhlasím. Ale protože na to nemám odvahu ani povahu, neradím to ostatním lidem.
Ano, je to hippies a jak už jsem řekla, mě osobně ta přeformulace přijde ftipná.
A terén, který nezvládám, do toho já osobně opravdu nelezu - to si přece musí každý zvážit, na co má a na co ne. Nebudu tady ale nesmyslně hulákat, že tenhle terén se musí upravit, abych do něj mohla...
Hele, v tomhle vlákně už se řeklo všechno - už se zde jen opakují jednou řečené formulace a to mi přijde naprosto zbytečné mrhání časem...
Vybodni se na něj, vždyť ani nečelt ten rozhovor s Tomášem, ten jasně vysvětluje vztah čemby a asfaltu.
S těmahle týpkama se úprostě nedá diskutovat.
Taky jsem napsala, že podle mě už bylo řečeno vše...
Mimochodem - včera jsem se také stala členem :o)))
dolu me to nepustilo. Kkdy a kde vezmes lopatu do ruky?
Zatím jsem jen u platby členských příspěvků :o)))
Kdyby jste nevěděli kam jít máknout,tak máme na jaro náplánovanou další opravu stezky a to vystavět kammenou zeď.
Práce dost, stačí říct.
Fénixi, jdi už do šípku, neoháněj se tady nějakou sobeckostí a netolerantností, protože jestli je někdo netoleratní k názorům druhých tak jsi to ty, sediš na zadku, chceš se vozit po asfaltu a houby pro to děláš a budeš kritizovat názory druhých, kteří mají jiné priority.
Terénní cyklista není o nic méněcenný, než silniční cyklista, to že se našel někdo kdo je schopen je dát dohromady a bojovat za jejich priority je jenom dobře a to že se to tobě nelíbí? Založ si svojí organizaci a dělej to samý v opačném gardu, podporuj lití asfaltu po lesích.
Narozdíl od tebe má za s sebou Čemba již více jak 600 hlasů, ty jsi sám. Proč to mohu tvrdit, protože těch 600 lidí je registrovaných a doložitelných, ty pro svá prohlášení, že drtivá většina apod. pouze vaříš z vody a cucáš si je z prstu.
Fénix není sám... ale ani on, ani já a určitě více kolařů než 600 (+ příznivci), si nemyslíme, že by bylo třeba zakládat nějakou proasfaltovou organizaci, jak je tady navrhováno, ani si nemyslím (abych mluvil za sebe, že je terénní cyklista méněcenný, jak tak zase fabuluješ). ČeMBA je přispěla k roztříštěnosti a zmatku vnímání cyklistů jako takových, který je díky takovým a jiným akcím už tak dost velký, protože kromě nás asi nikdo už nerozlišuje turisty, terénisty, žiletkáře, dirťáky a BMXery a městkáče atd... Ale vymyslet pomotaný slogan a "rozpoutat kampaň" je dobré tak pro zviditelnění "Sdružení příznivců horských kol" (ach ano, "asociace" a "mountainbiking" jsou více sexy... teď mě napadá, že by to mělo být spíš CZeMBA). A ten mediálni bigbang k tomu, jak to ocení anglicky rozumějící česká veřejnost a politici, tolik z nich mluví plynně tolika jazyky, to je obrovská spousta lidí, co umí rozlišovat a třídit a proto implementace sloganu a kampaně a vůbec celý drive té message je skutečně promakaný!Respect!:-)... už to nebudu opakovat, je to marný. Mimochodem jsem byl včera a dneska v lese, 70 kilometrů na sněhu a blátě na horském kole baví i mne... nepotkal jsem ani jednoho bikera ani bajkera ba ani kolaře - kromě dvou dědů v jedné vesnici. Ale co se divím: na trika už to počasí není... Tak nashle zase někde na zahrádce, na jaře.A vemte si trička, třeba s nějakým pěkným nápisem, co třeba klon od Beatles:"Full on the Hill"?
Ó jé, děkuji Ti Bože, odpusť jim, neboť oni nevědí, co činí :-)
Taky jsem byl na kole. A taky jsem nepotkal jediného bikera. Poáč jsem to mastil po asfaltu :-)
Bika mám taky ale....
"Čemba není moje asociace!"
Cyklistika je tak různorodá, že mít někoho, kdo bude mít tak široký záběr, aby obsáhl všechno je bez výrazných finančních prostředků nerealizovatelná. Auto-Mat se také neangažuje v celé cyklistice, ale pouze v její městské části, takže je zde druhá organizace, která se angažuje v terénní cyklistice.
To že si někdo nemyslí, že by bylo potřeba založit nějakou organizaci za lepší podmínky pro nějakou skupiny znamená, že jsou:
1) spokojení s tím jak to je
2) nespokojení, ale nic pro to dělat nechtějí
Opravil bych tě v tom, že si myslím, že kromě nás asi nikdo JEŠTĚ nerozlišuje turisty, terénisty, žiletkáře atd., nikoli UŽ, protože zatím nás nikdo takto nerozlišoval.
To že někomu něco nesedí, neznamená, že ten druhý všechno dělá špatně a že se na to měl hodit bobek. Mě také nemusí sedět prezentace Auto-Mat a jejich cyklojízdy v Praze, ale respektuji to a je to pro městskou cyklistiku možná lepší, než nedělat vůbec nic.
Nevím proč bychom se měli na kole potkávat až na jaře, můžeme se potkat o víkendu, kdy mám čas se jít projet.
Já si stále více myslím, že vás na tom štve něco jiného, akorát to za něco schováváte.
Tak si to představ, člověče, my se schováváme......
Tak já tady nesu kůži na trh, hrdinně vystupuju proti většinovému názoru a von vo mně řekne, že se schovávám.
Asi si fakt budu muset založit nějakou asociaci, třeba ČAA - Česká asociace asfaltérů, abych měl nějaký argument - budu říkat - za mnou stójí 600 cyklistů!
A pak už o mně nikdo nebude říkat, že se schovávám?
Ne, ne, ne ! Osobně si myslím, že ČEMBA vznikla také z toho důvodu, že pokud stát náhodou udělá něco "pro cyklisty", tak to v drtivé většině skončí právě nalitím asfaltu do přírody. S dovětkem, "vy jste to tak přeci chtěli"... Mně to totiž připadá, že to snad dělají naschvál s úmyslem všem ukázat jak je to strašně drahé a jak to škodí přírodě. Jen proto, aby se proti tomu postavila neinformovaná veřejnost, která samozřejmě hned začne reptat, že je tu dost jiných důležitějších věcí než stavět nové silnice pro cyklisty...
Možná i proto vznikla ČEMBA a snaží se dokázat, že rozhodně ne všichni cyklisté jsou tak rozmazlení aby ke svému koníčku (případně cestování do práce atd.) potřebovali všude nově zválcovaný, nesmyslně široký, pruh skrz les, zalitý asfaltem... Že se dá udělat stejně pohodlná a bezpečná komunikace za podstatně menší peníze.
O těch dalších postranních úmyslech a důvodech, proč se všude jen lije asfalt, se mohu jen dohadovat, protože korupce nebo třeba pravý účel stavby takové "cyklostezky" je úplně jiný než se veřejně prezentuje...
A co pro to děláš?
Píšeš tady na diskuzi, o tom, že ten kdo něco dělá veřejně to dělá na nic.
Píšeš tady názory drtivé většiny cyklistů, ale nejsi schopen doložit, jak jsi na tu drtivou většinu přišel. Tvrdíž o druhých, že lžou, ale tvá lež je v pohodě, protože je jenom tady na diskuzi.
Jestli to dobře chápu, tak všichni, kteří tady plkáme vlastně děláme pro cyklistiku více, než Čemba, Auto-Mat a další, kteří dělají konkrétní věci a jednají s lidmi, kteří o penězích pro cyklistiku rozhodují.
Copak by asi řekli bikeři, kdyby členové Auto-Matu nosili
trička s nápisem
"MAKE LOVE, NO SINGLTREK"?
Já vím, že máš pravdu. Mně nevadí CO chce Čemba. Mně se nelíbí JAK Čemba prosazuje svoje zájmy, protože tím zasahuje do zájmů ostatních cyklistů. A navíc mně docela krká, když mi tady někdo tvrdí, že to někdo dělá ve svém volném čase a zadara. Pak otevřu www a hned na první stránce mi někdo vnucuje nové tričko.
Fénix:
Už jsem reagovat nechtěl, ale tohle mi nedá. Opět reaguješ na něco a napadáš to a přitom o tom nic nevíš. Konkrétně mám na mysli:
"A navíc mně docela krká, když mi tady někdo tvrdí, že to někdo dělá ve svém volném čase a zadara."
Ono je kupodivu i spousta jiných výdajů, které se musí z něčeho platit a zatím není dostatek členů a vybíraných peněz, aby se mohla platit práce lidí (což se doufám v dohledné době změní, protože Tomáš Kvasnička to nemůže dělat na plný úvazek do nekonečna zadarmo).
Tak si nejdřív zjisti, na co se využívají příjmy Čemby a pak až něco piš.
Mimochodem, navigujmě na tu větu, kde jsem napsal, že se schováváš.
Omlouvám se. Neschovávám SE, schovávám TO.
Za mým názorem, že ti na Čenbě vadí něco jiného, než jenom to, že vydali tričko s heslem, které se tobě nelíbí si myslím i nadále. Podle mého názoru si děláš předsudky o jednání ostatních a na základě toho kritizuješ, což je špatně, protože nemůžeš vědět reakce jiných. Dále jsi na začátku kritizoval na Čenbě i jiné věci, které jsi v konečné podobě vztáhnul pouze na to heslo na tričku a točíš se na něm jako na obrtlíku. Všechny své negativní názory zde stavíš na tom heslu, ale z toho co píšeš vyznívá, že to není jenom o tom.
Ale jo, možná máš pravdu. Za tím vším se skrývá něco jiného - já totiž nemám rád manipulativní jednání, což jsem zapomněl napsat.
Jestliže někdo potřebuje peníze na režii, měl by to napsat přímo - kupte si tričko, potřebuju prachy na réžii. A ne psát - " tohle tričko bude oporou vašeho šatníku, to musíte mít" Nebo tak nějak to tam je. To tričko je totiž "opora jeho režie". Celá ta "kampaň" je hrozně matoucí a neupřímná. Not asphalt znamená mám rád terén.....to fakt není nic dobrého.
Nemáš rád manipulativní jednání, ale pro své potřeby ho využívám, o to je to horší. Kážeš vodu, piješ víno.
Psal jsi, že to tričko vyvolá v lidech kteří rozhodují o stavbě cyklostezek vnímání, že všichni cyklisti chtějí asfalt a přitom jsi pouze manipulativně využil informaci kterou nemáš ničím podloženou, aby jsi ostatní přesvědčil o své pravdě.
Dále jsi psal, že drtivá většina cyklistů chce asfalové stezky, aniž jsi měl jakýkoliv argument v ruce. Toto jsi psal také proto, aby jsi zmanipuloval názor druhých, že těch kteří chtějí asfalt je drtivá většina.
S tím, že Čemba potřebuje peníze na režii máš samozřejmě pravdu. Jak je má získavat (a jakým stylem), je otázka do pranice, ale spíše pro členy, než pro veřejnost (předpokládám, že nejsi člen). Hlavně to však není věc na řešení na tomto cyklowebu, ale patří to na nějaký web o morálce.
Hups! Nemám, co bych dodal.
Tobě vadí, že je to anglicky? A nevadí ti i z jakého je to tričko materiálu, nebo jakou nití je sešité?
Stručně a heslem nejde vyjádřit nikdy nic, každé heslo potřebuje nějaké doplnění, když budeš chtít, každý kdo to tričko bude mít na sobě ti to doplní.
Tak si počkej, jak budou reagovat radní (při jejich slabé orientaci v problematice), když z jednoho kouta slyší "no asphalt" a z druhého "cyklostezky s asfaltem " (už nebudou rozlišovat, že MY mluvíme o městě a o ježdění pro podstatně početnější skupinu lidí). A naposled: čti: já nehájím asfalt v lese! Čti!
a teď dobře čti ty: Čemba není proti asfaltu ve městě.
Konkrétně radní v Jílovém u Prahy neměli problém to pochopit a začíná se rozvíjet první spolupráce na stavbě singltracků právě v okolí Jílového.
A teď mi prosím uveď jeden konkrétní argument, kde to radní nepochopili a přestali stavět, nebo posatvili ve městě singltrack.
Můžeš už konečně nějak doložit, z čeho usuzuješ že jste podstatně početnější skupina, že drtivá většina cyklistů chce asfalt, že drtivá většina si uleví, když sjede z přirodního povrchu na asfalt? Jestli je to tvůj dojem, tak s tím přestaň operovat, protože to máš vycucané z prstu, jestli pro to máš nějaké seriozní podklady, tak sem s tím.
Můžeš už konečně nějak doložit, z čeho usuzuješ že jste podstatně početnější skupina, že drtivá většina cyklistů NEchce asfalt, že drtivá většina si NEuleví, když sjede z přirodního povrchu na asfalt? Jestli je to tvůj dojem, tak s tím přestaň operovat, protože to máš vycucané z prstu, jestli pro to máš nějaké seriozní podklady, tak sem s tím.
Proč pořád vytahuješ stav mimo lesy a přírodní rezervace. To už tu také bylo opakováno několikrát, tohle není prác pro Čembu, tohle řeší jiné organizace.
Mě by se také nechtělo jezdit např. ze středu Prahy do přírody mimo Prahu, i když bych se nebál. Kdybych nechtěl zrovna na delší trasu, tak bych strávil stejně většinu jízdou po Praze (a i kdyby tam byla krásná cyklostezka, stejně to bude pořád hnusnou zasmogovanou Prahou a s pohybem v přírodě nebude mít nic společného).
Tady je volba na každém, kde žije a jestli dá přednost např. bydlení na kraji Prahy nebo mimo s horší dostupností a dojezdem do zaměstnání nebo raději bude bydlet v centru Prahy.
Jsou ještě jiná města než Praha.
Zatím... ale při dnešní rozpínavosti to dlouho nevydrží :o)))
Ale pro jiná města platí to samé, jen to je na okraj o něco blíže a tedy menší problém, Prahu jako příklad jsem volil ze dvou důvodů. Je tam tento problém nejmarkatnější a týká se tam nejvíce lidí.
Pro mě tohle bylo třeba velmi důležité a před x lety, když jsem řešil byt, tak jsem zahrnul podomínku mít to blízko do lesa a teď to mám 100m a ještě na jednu z nejlepší stran Plzně (z hlediska ježdění na kolev lese).
Tak tady mám porovnání dvou stejných míst před a po v případě, že Čemba nebude říkat: My nechceme asfatl. :-)
Před :-))): http://propa.rajce.idnes.cz/Stezka/#vinicna...
Po :-(((: http://propa.rajce.idnes.cz/Stezka/#vinicna...
Ještě chybí třetí obrázek, kde bude situace s asfaltem po několika letech a ta bude ze všeho nejhorší.
Po několika letech?!? Zbraslavská nepřežije ani tuto zimu jak je kvalitně udělaná...
No ale po několika bude určitě vypadat ještě hůře než po jedné zimě.
To už asi bude celá odjetá do Vltavy...
to je dobre alespon tam zmizi ta masa naroda a bude se tam moct zase normalne jezdit
No, mám obavu, že se normálně nebude dát jezdit - minimálně na dvou místech ujíždí celá stezka směrem dolů k Vltavě - asfalt se trhá téměř už v polovině pruhu. Takže jestli se tam nadělají takovéhle ďoury, tak zase budeme jedzit spodem :o)))
a ty se divis kdyz to delali ukáčka me to nevadi mam mam celopero a projedu skoro vsude :))) alespon tam bude misto :)))
Jo, to jo, místo tam bude :o)))
a tobe to vadi ?
To v žádném případě :o)))
tak rozorame asfalt vsechnu pudu cyklistum :)))))))
Tady je stezka na nymbursku pár měsíců po dokončení:
http://janda.name/2007/08/13/asfaltova...
A kolik stromů muselo padnout, aby v tom lese tu asfaltovou příšeru postavili.
je to na tělese bejvalý cukrovarský drážky takže jestli, tak minimum. to ale nic nemění na tom, že vedle je bezvadná zpevněná cesta, jak je vidět na fotkách, a tohle je inlajndrom, jasněže placenej z dotací na cyklostezky:-I
Dobra prace ;). Ano, bylo by to priserne. Asfalt do prirody proste nepatri. Nenicme si nasi peknou krajinu takovymi zrudnymi projekty. Cemba dobre vi, za co bojuje a rozumny clovek to chape.
Tu montáž jsem nedělal, pouze jsem jí dostal emailem s tím, že jí mohu použít. Díky za dobrou práci patří jinému.
Ale fakt to udělal móoooc pěkně :o)))
Ještě tam chybí pěšáci :-))) Pak se teprve bude jezdit parádně ;-)
A možná by to chtělo ještě jeden pruh nahoru - pro pomalé cyklisty:-))
A nebo rovnou tunel, aby na komfortne zalozene cyklisty pri nahle neprizni pocasi neprselo ;). A nejlepe obcerstovaci stanici na kazdych 500 metrech + pridat par hypermarketu a komercni styl cyklistiky bude zrealizovan na 100%.
Snad nas v budoucnosti podobny scenar nepotka...
A to se ti jako líbí??
No, vím , že se ti to určitě nelíbí. Je to prostě hrozný. Ještě jsi tam měl šoupnou nějakou raketu , ufouny.. Dojem by byl dokolalý.
???
Můžeš to rozvést?
Rozvést!!!
Dnes jsem šla po náměstí. Prodávali tam umělé vánoční stromky. To je , co mi tam ještě chybělo.Taky jsem si při tomto pohledu vybavila seriál Návštěvníci. Asi mi to připomíná sci-fi.
Promiň, že jsem ti neodpověděla hned, ale šla jsem se projít se psem a přesvědčit se, zda už to asfaltování náhodou nezačalo. Nezačalo. Musíme však ještě honem podpořit Čembu a to přihlášením posledního nepřihlášeného člena rodiny.
Přečti si pořádně, co k tomu Petrun napsal...
"...v případě, ŽE ČEMBA NEBUDE ŘÍKAT: My nechceme asfalt..."
Taky, že jsem to četla. A ty jsi četl můj druhý příspěvek?
Rád bych shrnul svůj názor do tohoto tvrzení - název kampaně je nevhodný a velmi snadno zneužitelný v neprospěch cyklistů, kteří asfalt vyhledávají.
Asfalt vyhledávají většinou lidé, kteří kolo používají z praktických důvodů a také lidé, kteří se do terénu z různých důvodů bojí - lidé starší, nebo jiným způsobem handycapovaní.
no a moje skoro šedesátiletá máma, která si na kole vůbec jistá není, nechce po naší nové cyklostezce jezdit, protože se bojí, že do ní někdo z těch chrtů vrazí, nebo že se na tom 3 metry širokým náspu nevyhne. tak jezdí v lese po úzkých pěšinkách a hledá z kola houby.
Podle mně už některé normální cyklostezky jsou dost brutální pro Crossaře a děti. Tohle je Otavská cyklostezka : http://www.bike-forum.cz/forum/fotky/ostatni...
Tak tenhle úsek je stejný už deset let, co teda pamatuji já. Jenže před těmi 10ti lety tam ještě žádná cyklostezka nevedla. Docela by mě zajímalo, kdy a zda se tohle pole podaří zkulturnit. Je to dost hnusný kiláček na celé té krásné trase.
hele vy blázni, to si jako myslíte, že je v lidskejch silách schroustnout od rána 175 novejch příspěvků? V mejch tedy není :o(
taky ne ...
Chtěl bych aby jste si všichni uvědomili, že podpora cyklistice by se měla odvíjet dle potřeb danýho regionu, takže když se za prachy z EU postaví 4km asfaltové cesty na svoz dřeva, tak už nemusí zůstat na vyasfaltování polní cesty po které by jste jeli do práce nebo vaše děti do školy.
Zářný příklad je Brněnská cesta Šumbera. Místo ní a jí podobných se mohou vyasfaltovat polní cesty směřující do Brna a cyklisti, kteří jezdí po staré státní silnici do práce by měli efektivní alternativu.
Toto propojení infrastruktury májí v programu jednotlivé obce a mikroregiony v návaznosti na kraj. Proto když chceme aby se pro cyklisty v našem okolí něco dělo, tak by se každý měl zajímat co se děje ve správě jeho bydliště a aktivně se zapojovat. (Stačí poslat meil na obecní/městský úřad)
ČEMBA A SINGLTRACK MÁ ROZHODNĚ BLÍŽ KE KLUBU ČESKÝCH TURISTŮ, PROTOŽE SINGL JE I PRO PĚŠÍ, V ZIMĚ VÁM HO PAK LESÁCI NEZHRNOU OD SNĚHU A SVÝM SKLONEM JE VHODNÝ PRO POHYB NA BĚŽKÁCH.
I PROTO NE!!! ASFALTU V LESE.
Tak tohle je konečně poctivé vyjádření cíle Čemby - gratuluju.
NE ASFALTU V LESE!!!!!!!!!!!
To si dejte na tričko a ne nějaký "Make love, not asphalt" :-)))
smutný je když se jednoho blbýho trička chytnou zarití asfaltéři, kteří se rádi prohánějí po lesních asfaltkách. Pro ty, ale čemba skutečně nevznikla.
Ano, správně. Tenhle slogan je ještě lepší.
BLBÝ ZARYTÝ ASFALTÉŘI - PRO VÁS ČEMBA NEVZNKLA!!
A není to na jedno blbý tričko moc dlouhý?
To už si ale opravdu dost "mimo mísu"...
Možná bys měla být víc konkrétní...jinak bych to mohl označit za PLK.
Zkrátka už mi to přijde spíš jako "výkřik zoufalce" než nějaký podnětný příspěvek k tématu.
""""ČeMBA je od teď opravdu COOL! Slovíčko cool se nám sice vůbec nelíbí, ale co jiného použít pro popis tohoto zbrusu nového designového lifestylového hadříku s labelem ČeMBy? Tahle trička se cobydup stanou opěrným bodem šatníku každého správného bajkera.""""
Já že jsem mimo mísu? Ty sis ten "opěrný bod" opravdu koupila? No tak to opravdu nebudeš žádná "tuctovka".
Ano, koupila a dětem a taťkovi také. A představ si, že mě k tomu dovedla právě tady ta diskuze. Kdyby tu nebyla a kdyby si tu tolik nekřičel a nerozpytvával ten nápis, nikdy by mě to nenapadlo. Neměla jsem o něj původně vůbec žádný zájem.
Je docela zajímavé, že na tebe ten kousek černé bavlněné látky s potiskem působí jak červený hadr na býka. To bych nikdy nevěřila. Ale je fakt, že díky tomu ty rozhodně na Čembu nikdy nezapomeneš :o)))
Parádní reklama :o)))
Tak to máš pravdu - na Čembu nikdy nezapomenu. To bych nikdy nevěřil, kolik se toho dá pokazit jedním tričkem a několika neuváženými slovy.
Parádní reklama :o(
Až mi přijde, žes ty trička nakoupila Fénixovi na just
:-))) tak tos opravdu nemusela.
Čemba má dobrý program, správné požadavky, ale způsob, kterým je prezentuje je špatný. Někdo by se měl chytit za nos a příště si dát pozor na to co říká.
Tak rozhodně ne na just Fénixovi, to si dost fandíš.
Včera jsem to tu už několikrát psala - teprve po téhle diskuzi to tričko pro mě má svou cenu. Už to nebude JEN kus hadru, který se složí do skříně.
Fénixe nejvíc žere, že by to tričko chtěl taky, ale je mu blbé si ho vzít na silničku a prohánět se v něm po asfaltě. :-)))
Tak ať napíše Ježíškovi, jestli byl hodný, třeba se oježí :o)))
Vůbec z toho nečiší komerce. Je evidentní, že ti lidé to dělají jen pro radost z dobře vykonané práce....
Tak koukám že se rád hádáš.
jako blbý jsem označil tričko, protože je to fakt jen kus hadru.
proti zarytejm asfaltérům nic nemám - bohužel se asfalt nedělá tam kde by se dělat měl
když se z asfaltéra pasuješ sám na blbýhoasfaltéra, tak proti tomu taky nic nemám. Takže se v zásadě shodnem.
Přečtěte si následující úryvek z rozhovoru s redaktorem.
Ten člověk, tvrdí, že, cituji: "Navíc se ukázalo, že struktura investic do takových stezek neodpovídá rozložení uživatel a jejich preference."
Ten redaktor na to reaguje: "Tím mi nahráváš na další otázku. Víte, jaké by mělo být rozložení investic? Máte k dispozici nějaký výzkum, který by prokázal, jakou část cyklistické veřejnosti zastupujete?"
A ten člověk mu odpovídá: "Žádné takové údaje v ruce nemám. Pídil jsem se po tom, ale nenašel jsem nikde dostatečně reprezentativní a masivní průzkum."
Tak TO je další věc, která mi vůbec, ale vůbec nesedí. Podivný nápis na tričku psaný v angličtině, cca 600 členů, a nerozumná kampaň proti tomu málu, co stát dělá pro cyklistiku. A to vše na základě osobních pocitů, nepodložených seriózním průzkumem. Tak tohle opravdu miluju.
Vivat ČEMBA.
Za každou cenu musíš najít nějakou blechu, že?!?
Lež není blecha :-(((
Hlavně, že ty zde své názory o ty výzkumy opíráš.
Kde jsi přišel na to, že drtivá většina cyklistů chce jezdit po asfaltu, nobo to od tebe byla také lež?
Dám krk za to, že kdyby se udělal průzkum mezi VŠEMI cyklisty a ne JEN mezi bikery, byla by to drtivá většina.
A na rozdíl od Čemby jen diskutuju, tudíž nemám žádný vliv. Já si tady můžu lhát jak chci a nikdo na to nedoplatí.
Čemba samozřejmě má právo snažit se prosadit zájmy pravověrných bikerů, ale podle mého názoru by to neměla dělat TAKHLE. Čemba může budovat cesty bez použití asfaltu, aniž by tím škodila cyklistům, kteří asfalt chtějí. Čemba měla nechat asfalt asfaltem a dělat si reklamu pozitivně, bez zbytečného vymezování vůči asfaltu.
Dovedu si živě představit šikovného politika, nebo lobistu, který tuhle pitomost dokonale zneužije proti VŠEM cyklistům. Ukáže to tričko s nápisem a řekne: "Vidíte? Cyklisté NECHTĚJÍ ASFALT!"
A bikeři si budou dál jezdit po lese, zatímco "asfaltéři" budou mít peška. A kdo na tom vydělá? Cyklistika rozhodně ne. Nejspíš motoristická lobby bych tak typoval, těm by se tohle rozhodně móc hodilo.
Tohle heslo je podle mě úlet, který byl zbytečný a nedomyšlený.
Překrucuješ to.
Na tričku je jasně psáno Čemba, ne cyklisti a je tam i logo Čemby, takže je každému jasné, kdo prezentuje uvedené "heslo"
A Čemba sama o sobě svévolně nebuduje. Upravuje stávající a podílí se na budování. To je poměrně markantní rozdíl.
Ty už máš ZASE pravdu. Všechno jsem to špatně pochopil, což se jinému člověku určitě nestane a kdyby, tak to bude teprve podruhé, což jsi Ty nemohla předpokládat. Překroutil jsem to a jsem mimo mísu.
Zneužít se to samozřejmě nedá, takové věci se v naší republice nedějí a kdyby to náhodou někdo zneužil, bude to poprvé, což jsi Ty předpokládat nemohla.
Omlouvám se, to víš, taky jsem jen člověk....
Proč se rozčiluješ?!? Nikde netvrdím, že mám pravdu - jen říkám svůj názor na ten tvůj. Klidně to můžeš ignorovat nebo shodit ze stolu. Není žádný důvod, abys mě takhle osočoval, protože nic z toho, co mi tu podsouváš není pravda.
už sem se nechtěl vyjadřovat ale tohle mi nedá. pokud bys chtěl dělat výzkum, tak bys samozřejmě měl oslovit všechny cyklisty, resp. odpovídající vzorek ALE nesměl bys dělat prostý průměr, nýbrž vážený!!! tedy 25 svátečních cyklistů, kteří vyjedou 10x za rok na 20km (25X10X20=5.000km) NESMÍ mít větší váhu než jeden cyklista, kterej najede za rok 10.000km ale POLOVIČNÍ!!!!!
Čteš mi myšlenky. Právě jsem chtěl napsat to samé, vyfoukl jsi mi to před nosem. To je naprosto přesně to co tu mělo už dávno zaznít! Ti kdo najedou 500 km ročně asi stejně nepoznají že se vůbec něco kolem cyklostezek a singletracků děje. Kladl bych důraz na jejich skutečné uživatele!
Podle mého lež je lež, ale to je každého věcí jaká lež je přípustná a která nikoli. Já považuji lež stále za lež ať jí řekne kdokoli v jakékoli situaci.
Ptáš se kdo vydělá na tom, když někdo přestane asfaltovat přírodu a lesy?
Bikeři - ano, v lese nebude rozlitý asfalt
Cyklisti na silničkách - ne
Příroda - ano, v přírodě a v lese nebude vylitý asfalt
Když uvidím billboard a tam bude auto a u něj napsáno největší kufr ve své třídě, tak se také nepůjdu podívat na Smarta a tvrdit, že to je nesmysl. Nejdřív se podívám, co je to za značku a potom mohu posuzovat.
Kvasnička v tvém zmiňovaném rozhovoru říká, že investice do cyklistiky nezohledňují rozložení uživatelů - to není lež, protože se všechno vylévá asfaltem a přitom prokazatelně existuje více než 600 cyklistů, kteří asfalt nechtějí všude, ale chtějí vybudoivat singtracky.
Dále není schopen Kvasnička říci, jak toto rozdělení investic má vypadat, protože není k dispozici žádný věrohodný průzkum, na základě kterého by se to mohlo určit - to také není lež
Ty bez jakýchkoliv podkladů tvrdíš, že drtivá většina cyklistů chce asfalt - což je podle mého lež
To tričko vyjadřuje názor organizované skupiny v Čembě a jejich názor je, že nechtějí asfalt, nic víc a nic míň. Jestli někdo není schopen pochopit, že členové Čemby nemají rádi v přírodě a v lesích asfalt tak je hlupák a jako s takovým se s ním musí jednat. Možná konečně dojde k narovnání vztahů, kdy si každý hlupák na radnici myslí, že asfaltová stezka v lese je úžasný nápad.
Mám pocit, že nevnímáš, že problém asfaltu je jeho cizorodost ve vztahu "jakýkoliv člověk vesrsus přírodně vypadající krajina" a nikoliv v jeho nepřijatelnosti pro členy Čemby. Každý milovník přírody by měl přece skákat metr dvacet, když zjistí, že se má stavět cesta/stezka tam, kde doposud něco rostlo a žilo a další metr pak kvůli tomu, že se taková věc platí z našich daní. Důvod stavby i cena pak bude pro někoho snad přijatelný, když zjistí, že kvůli tomu zahyne méně lidí na soubežně vedoucí frekventované silnici. Už nepřijatelný však pro někoho bude tehdy, půjde-li jen o zábavu a oddálení údržby. Tento odpor by snad mohla zmírnit vozovka z méně nepřírodně vypadajícího a levnějšího materiálu jako je např. MZK (mechanicky zpevňované kamenivo) s finální hladkou úpravou (tzv. kalení) na povrchu. Vtip je m.j. v tom, že taková cesta snáze (než asfaltová) při menším používání zaroste travou atd., takže po čase bude z původní, třeba 3 m široké cesty viditelný jen 1 m široký pruh tam, kde se bude nejvíce jezdit a okolo to bude vypadat jako by tam ani žádná cesta nebyla. A za ušetřené peníze se postaví takových cest třeba o 20% více km, než kdyby byly z asfaltu. Jedinými negtativy tedy podle mne bude, že tam nepojede tak lehce "žiletkář" a bruslař a povrch cesty se bude muset periodicky (cca po 5 letech podle toho, jak se tam bude moc jezdit náklaďáky se dřívím atp.) uhutňovat příp. "kalit", zatímco asfaltová cesta by musela projít rekonstrukcí tak jednou za 15-20 let.....
Není těch 15-20 let příliš optimistických pro ty asfaltové cesty? Možná, že to tak platí v některých ideálních případech. Nejsem žádný odborník na budování asfaltových cest, ale v praxi si mi přijde, že spousty nově budovaných asfaltových cest v lese je nejdéle do 5 let v dezolátním stavu.
Vše záleží na kvalitě projektu a budování a na intenzitě následné zátěže vozovky provozem + vliv příp. povrchové vody (záplavy, bouřky) a vliv kořenů poblíž stojících stromů. Klidně může být "asfaltka" rozbitá i po roce, tím ale hůř pro ni v souteži s MZK.
Ještě aby tu začly řádit Blechy, to by nám scházelo.....
Tak co, bude lepší o víkendu vytahnout kolo, nebo lyže ?
Já jdu bowlingovat - zase turnaj :o)))
A tady určitě nenapadne tolik, aby to bylo na běžky.
Ale loni jsem se na ně nedostala a i když nejsem žádný extra běžkař, tak už bych se na těch prknech proběhla...
Já byl vloni taky jen asi 5x a touhle dobou bylo tušin okolo 15.ti stupňů :)
Ale dneska koukám přes zelený pole dole na zasněženej Sněžník a řikám si, že by to možná šlo.Samozřejmě se stopama se počítat nedá, ale ty tady skoro nejsou ani v plný sezóně. Pro jistotu si odpoledne přinesu běžky ze sklepa a připravim :)))
Já už je také okukovala :o)))
pár členů čemby bude v sobotu upravovat pěšinu kolem labe u lysé takže ani kolo, ani lyže ale nůžky, mačety, motyky...;-)
kdo to tam natahá, ty krámy všechny? ;o)
tím ovšem nechci tuhle chystanou činnost nijak znevažovat, naopak...
Vodvezou to po asfalu ofroudem.
raději nepopichuj, ještě by to někdo mohl vzít vážně =)
myslím, že ne ;o) myslím, že to tam nataháme a posléze odvezem na kolách ;oD nebo alespoň mužská část skupiny, ženy asi povezou svačiny, tedy možná ;oD tam naštěstí asfalt ještě není :)
Podíval jsem se na propagační video Čemby (www.cemba.cz) a byl jsem vyděšen. V lese byla vyježděna hluboká rýha, zcela bez schopnosti odolávat erozi. Při vydatnějších srážkách se cesta změní v potok. V šotu sice nebylo vidět, jak vypadá propagovaná cesta po první pořádné bouřce, dokážu si to ale představit.
Hledám, hledám a nemohu ho najít, pomoc prosím, kde je?
Předpokládám, že to je hned to na titulní straně úplně dole...
Aha ;-) Takže úplně dole si klikni na odkaz na stránku 2...
Dik, tak uz vidim to video. Neni z nej detailne poznat, z ceho je tvoren povrch stezky, takze tvrdit, ze je t "ryha, co se v desti zmeni v potok" apod. je nesmysl. Navic po prirodnim povrchu urcite nevali voda tak, jako po asfaltu, nestoji na nem a vsakuje se. Dalsi znak dobre postaveneho singletracku je i zachovani urcitych podminek, co se tyka napr. spadu cesty, takze bych to s tim potokem rozhodne nevidel tak cerne :o)
Jestlže ten singl nebude mít pravidelné klesání a bude proložen změnou klesání ve stoupání, tak voda nemůže získat takovou rychlost, aby měla erozní účinky a zároveň se na té cestě nebude ta voda zdržovat, takže cesta nerozmokne.
Diky za doplneni :o) Ono je toho asi vic, cim se da argumentovat, ja jenom reagoval na ten prispevek o tom, ze je singletrack z toho videa spatnej.
Vím, že jsi na reagoval na ten původní příspěvek, pouze jsem rozvedl, že ten potok nemůže vzniknout, pokud je to dobře uděláno.
Nejhorší je, když si někdo kdo o tom nic neví udělá závěry dříve, než něco zjistí. Kouknul na video a udělal závěr místo oho, aby si stáhl a přečetl brožurku o singlu.
Pokud někdo dočte diskusi až sem, může si ještě přibalit tohle tričko: http://petrkrcmar.blog.root.cz/0711/nove-tricko...
Meli by nechat nejaky fleky na jezdeni cyclistum a ne je jen furt honit jak skodnou a trestat ! Takovy Huynday s tou fabrikou na zluty auta sesikmymi reflektory udelal v CZ vetsi enviromentalni skody nez vsecky cyclisti v cely EU . Tak bud tak hodny a me jedno to tricko do CDN posli , XXL please ! Ja tu poruchu osobnosti uz medvedum v Rockies kdyz nepojedu po ceste z cestiny do anglictiny prelozim .