NaKole.cz

Charakter cyklistiky a bezpečnost

Ačkoliv cyklista, dosud jsem si vystačil bez ostatních cyklistů. Poslední dobou mě ale cyklistika jako fenomén začala zajímat více, a to ve světle změny životního stylu nebo spíše uvědoměním si, jak špatně jsem dosud žil. Bez auta pomalu ani ránu, s utrácením peněz za blbosti jsem si nedělal hlavu a nepřemýšlel o tom, co vše se kolotočem peněz a spotřeby způsobuje. Dost k tomu, proč jsem se odhodlal se obrátit na Vás ostatní cyklisty. Jenže - zjistil jsem, po přečtení řady diskusí, že nejsem tak moc mezi svými. Je tu spousta z vás, kteří cyklistiku vnímají jako doplněk k životu, k životu spotřebně intenzivně naplňovanému. Takže zpřízněných duší, těch, kteří by si nelibovali v konzumu, jsem tu dokázal vytipovat jen minimum.
Mám nějaké zkušenosti z jízdy na kole v zahraničí a při hodnocení bezpečnosti řešení cyklistiky jsem došel k následujícímu závěru: charakter převládající funkce cyklistiky je určující pro řešení prostředí pro cyklisty. Jsem více příznivec ježdění jako způsobu dopravy, než ježdění pro ježdění či výkon nebo relaxaci. Kde je významný podíl osob pohybujících se na kole jako na dopravním prostředku, je velmi dobře řešena situace pro tento typ cyklistů. Kde je cyklistika vnímána více jako rekreace, sport a výkon, pak jsou lépe upravena pravidla a podmínky pro tento typ užití kola a řešení cyklistiky jako dopravy je opomíjeno. Samozřejmě si uvědomuji, že jsou to vzájemně závislé jevy, bezpečnost a kvalita podmínek a množství cyklistů daného typu.
Nejlépe se mi v tomto smyslu jezdilo ve Francii - široké bezpečné pruhy pro cyklisty integrované do automobilové dopravy, zvláštní semaforový systém, úprava křížení, to vše mě uvádělo v úžas. Zejména Paříž, cesta z Paříže do Versailes, ale i ostatní francouzská města, to byl ráj pro cyklisty.
Problém naší bezpečnosti - vedle obecných zákonitostí, zmiňovaných v diskusích, je v tom, že drtivá většina našich cyklistů je charakteru rekreačního, oddechového, sportovního. Proto dopravující se cyklisté jsou stranou zájmu. Dokonce mám pocit, že městské cyklostezky jsou záměrně řešeny tak nešťastně, aby se po nich nedalo dopravovat, ale jen je využívat jako pochybná sportoviště. Pak po nich cyklisté dopravující se ani nemohou jezdit, což pro osoby na odpovědných místech bude argument, že to vlastně není vůbec potřeba, když se po nich nejezdí. Řešení cyklostezek je sice v programu snad všech politických stran, ale ani jedna snad nedokázala vyslovit tu odvážnou větu:"cyklostezky ano, na úkor automobilové dopravy, vyčleněním pruhů z automobilových pro cyklisty". Všechny strany se snaží cyklisty vytěsnit mimo silnice, jako něco, co není doprava. Tím se zavděčují početné motoristické veřejnosti, neubližují příliš rekreačně sportovním cyklistům a dopravním cyklistům? To je fuk, těch je přeci málo. Prostě řešení cyklostezek není řešení problému dopravy, ale investice do rekreace a sportu, tedy do ekologicky pochybné spotřební černé díry. Ekologický efekt ale může přinést pouze zajištění bezpečí a cyklostezek pro dopravu, integrovanou do automobilové. To je však voličsky nepopulární a přeci jen, jde o moc, nemyslím "o hodně", ale o vládní moc.
O jedno Vás prosím, pokud budete na toto téma diskutovat, zachovejte slušnost vůči autorovi i vůči ostatním diskutujícím, občas se to na zdejších diskusích nedaří. Řešení není v převálcování a osočování druhého, ale v nalezení společných zájmů a hledání cesty, jak je zkusit prosadit.
Zdraví vás DanSed