NaKole.cz

Re: Výběr vidle...

Zkusím tady rozvést trochu o výběru vidlice v nejnižších cenách z běžné nabídky a proti tomu verze tuning.
Běžné vidlice v ceně okolo 3 000 už můžou něco zajímavého nabídnout, mívají už funkční tlumení. To je ale jejich jediná výhoda. mazání vazelínou je zde standart a váha je velkým nedostatkem.
Z pohledu tuningu je třeba vybrat vhodný základ aby se pracnost úpravy dostatečně projevila ve vžsledku.
V ceně do 3000 je adept vhodný pro každého, je to Axel, mazání vazelínou, funkční tlumení zdvih 80 mm (nohy vidlice o průměru 28 mm !). Byla střídavě montována s velmi silnou, nebo velmi slabou pružinou. Amatérsky jde přastavět mazání a tím se zvýší citlivost. Bohužel všechny údaje o váze právě téhle vidlice jsou vylhané, když se Vám tahle vidlice dostane do ruky opravdu navážíte přes 2500g a to neodstraníte. Citlivost s vazelínou je špatná a domácí úprava na olej to může změnit. Výsledkem bude přetěžká vidlice přijatelně citlivá se zdvihem 80 mm. takhle vypadá vidlice cenově srovnatelná s tuningovaným kouskem.
Já vybírám naproti tomu ve stejné ceně typ Suntour XCR LO, ten má v základu tlumič, který vlastně neplní svojí funkci. Tohle není možné v amatérských podmínkách odstranit. Po úpravě ale vznikne plnohodnotný seřizovatelný tlumič a samozřejmě se zamykáním. Váha téhle vidlice je daleko nižší než Axel - 2100g. Mazání je samozřejmě po úpravě olejové a citlivost téhle vidlice není nic, co by se dalo vyčítat, protože i úprava celkových odporů vidlice je součástí tuningu. Vzdálenost od daleko dražších kousků není tak obrovská, jak by se cenově zdálo. Chybou téhle vidlice je to, že má zjednodušená pouzdra, je to plastový výlisek a tohle provedení je jinak zcela běžné v těchto třídách. Obdobu má RST, měla ho řada J od RS. Zdvih téhle vidlice jde nastavit až na 120 mm (ověřeno na modelu 2006) 2007 zatím neověřen. Tahle vidlice má samozřejmě ještě jednu nevýhodu a to je to, že pružina je celkem měkká, jiná není k dispozici a maximální váhu jezdce bych odhadl na 75 kg, samozřejmě záleží na stylu jízdy. (Opět je to stav 2006)
Tahle vidlice jde po úpravě přirovnat nejlépe k vidlici Splice a to se systémem LO. Splice je mazaná vazelínou, má zdvih až 130 mm má stejný průměr nohou 30 mm, mají stejnou váhu a Splice mívá shodou okolností také příliš měkkou pružinu.
Splice má kvalitnější pouzdra, jsou nalisovaná ale díky vazelíně nabídne ve skutečnosti horší komfort než tahle upravená Suntourka.
Takže, pokud by se někdo chtěl pokusit dosáhnout podobného výsledku jako u tuningované vidlice XCR musí koupit Splice a ještě si s ní pohrát. Teprve tímhle přístupem jde získat stejnou kvalitu jízdy.
Tuning nabízím jedině u typů, které přinášejí takovéhle výsledky. takhle vypadá nabídka pro nejnižší kategorii a když budeme stoupat po cenovém žebříčku výše, tak je možné si vybírat ze širšího spektra možností a rozdíl proti běžné nabídce neupravené bude vždy v takovémhle poměru cena kvalita, jinak by nemělo cenu tuningové věci nabízet.

Hodnocení: 0   0