Jaké to dnes bylo? Dosud nijaké. Teprve bude.
Uvidíme, zda se Čudná Drahota dopinoží do Plzně včas.
Zatím si do černobíle vytištěné mapy barvičkami značím dnešní trasu :-)
Naproti přes uličku sedí dvě mňamkové Slovenky. Je to krása téměř erotická, poslouchat tu hezkou slovenštinu. :-)
Dnes jsem od rána sledoval předpověď počasí,jak se neustále měnila. Nakonec jsem se ale na výlet vydal. Cestou se mi dvakrát stalo,že spadlo pár kapek,to bylo všechno.Žádný větší déšť i když bylo zataženo. Cesta vedla lesy a zase kolem rybníků. Celkem 23km. Dnes jsem měl také štěstí na vodní ptactvo s mláďaty...
Tentokrát pěší a relaxační.
V sobotu příjemný výlet na zříceninu hradu Příběnice a kousek kolem Lužnice.
A večer jsem namožené svalstvo naložila do sauny a do vířivky.
Dneska jsem nakoukla do Milevska - i tady zanechal svou stopu Jára Cimrman. Jen teda ty psí exkrementy před "památníkem" si mohl čoklí majitel odklidit.
A pak zaujalo P+R a B+R u místního nádraží :o)))
A na závěr jsem se zajela podívat na obnovenou křížovou cestu do Chotovin.
Flákací. Nějak jsem se nastydl, takže jsem se pečlivě věnoval rekonvalescenci, abych mohl v pondělí zpátky do procesu.
Víkend jsem tedy zakončil drobným domácím vařením... :-)
Proč to vaříš a v čem to vaříš?
Změknul ten řetěz? :D
Před týdnem na procházce v Praze - Zbraslavi jsem narazil na tři klokany.
Dnes na Brdech jsem viděl koupajícího se jelena...
Co přijde příště? Žabička, která se za pusu změní v bohatou princeznu? To bych bral, peníze bych si nechal. Jestli bych si nechal i tu princeznu, to by se ještě vidělo.
Plzeň - vodní nádrže Ejpovice a Klabava - kaple na Vršíčku - vojenský újezd Brdy, Tři Trubky - Tok - Příbram.
Parádička.
Krásná stoupáníčka.
Nezastavitelná Esinka... :-)
Tam jsem byl, celkem nedávno (někdy před kovidem).
Koukám že se to tam nezměnilo ani trochu :-)
Furt si dělám zuby že bych tam vyrazil s pedálostrojem, ale po ose už to mám trochu z ruky.
Na esce pěkný výkon!
Překvapivě dobré,
ve tři ráno jsem se vzbudil, ve čtyři vyjel a asi v sedm večer dojel domů. Odklikáno z Map na 195km. Bez jediného defeku.
To je právě dobrý dojít si ráno doma, aby člověk nemusel po cestě...
;-)
dnešní podvečerní ukrutně rychlé.. zajímavé, co udělá žádný vítr a příjemná teplota. 50km průměrem kolem 30 na krosce.
... ukrutně rychlé ... Jojo, takový průjem znám.
Nikoliv sračka, ale čistá radost z jízdy.. najednou nic nebolelo, skorem žádný lidí, žádný vedro ani zima, jelo to snad samo :)
Kde je tak dlouhý kopec?
stačí jest furt na sever, podívej se na glóbus.. pojedeš pořád do kopce.
:)
Přemluvil jsem kamarádku, že pojedeme na závod Czech Adventure Race (ve variantě MINI). Sice si neumím představit, že bychom stihli celou trasu v časovém limitu, ale zážitek by to měl být pořádný. :-)
Pokud někdo měl v minulosti stejný nápad, všechny informace vítány! Ono toho na webu je docela málo...
Zážitek nemusí být dobrý, hlavně když je silný...
Tak určitě. Proč se nudit na závodech, kde existuje šance na výhru, když tady můžeme bojovat o předposlední místo... :-)
A koukám, že je to ještě "lepší" než jsem doufal. Vycházel jsem z informace, že varianta mini mívá celkem (součet všech disciplín) okolo 120 km, což vůbec není málo...
A teď čtu...
"Je na čase zveřejnit také pár čísel o MINI Adventure Race. Můžete se těšit na 50 km treku ve dvou etapách, včetně jednoho orienťáku a ferraty. A pak taky na 150 km bajku se dvěma vloženými single traily."
Dnes bylo konečně zase rozumné počasí,že se nechalo vyjet. V posledních dnech jsem byl pouze na výletech pracovních,v autoškole vyměnit prasklou hadici od chladiče u traktoru a pak ještě na jednom,přezout Babettu a opravit spojku. Teprve dnes jsem byl na výletě jen tak. Cestou jsem v lese viděl nějaký výcvik horolezců a připletl jsem se i do nějakého dětského cyklistického závodu. Ještě jsem si i domluvil další práci,posekání zahrady. Jinak bylo krásně,zase jsem projel lesy,okolo letadel a viděl jsem i labuť s mláďaty. Celkem 25km.
Jsem se netrefil. Měl to bejt palec nahoru :))
Včera jsem znovu testoval to dynamo SON28, trochu jinak, řekl bych solidněji.
20.000mAh powerbanku jsem úplně vybil, ráno napojil na dynamo, po 180km jízdy byla nabitá z jedné čtvrtiny, večer jsem s ní nabil navigaci na úroveň, na které byla ráno. A ještě v ní zbylo na dobití mobila o 20%.
Takže pro lidi, co vydrží na kole v pohybu celý den a umí trochu šetřit, je to pohodička a pan Chytrej co tvrdil že je to k ničemu ať se jde bodnout.
Počkej, teď tomu nerozumím.
Po 180 km jízdy jsi dobil 25% powerbanky, tedy zhruba 50 000 mAh. Ty jsi použil k nabití navigace do plnejch a máš pocit, že ti v pwb zůstalo 20% šťávy.
Předpokládám, že jsi navigaci měl nabitou na plno, a že si jí celý den používal nebo ne? Kolik procent měla ta navigace vybito po těch 180 km?
Moje by byla tutově na nule, tedy spíše už v mínusu, protože vydrží navigovat nějakých 6-8 hodin a ta 8 hodin já 180 km neujedu, a určitě ne víc dní po sobě.
Mobil do toho vůbec nepleť, pojedeš-li s vypnutým, vydrží ti nabitej měsíce...
:-)
Co máš za navigaci, jak dlouho navigovala?
He možné, že navigaci uživíš, a to bude tak akorát. Já bych ovšem tu mojí musel na nabíjet ještě cestou, 180 km bych jel tak 15 hodin a to navigace Edge 1030, byť nabitá do plnejch, nedá.
https://www.relive.cc/view/vPOpdrrXpEO
Dokážeš tvoji navigaci nabíjet za jízdy?
Dokáže powerbanka současně nabíjet a vybíjet? Předpokládáš, že bude navigace stále zapnutá? Opravdu, naložený ujedeš každý den 180 km svižným tempem? (čím pomaleji jedeš, tím míň proudu vyrobíš).
Mě se zdá, že vy bylo možně navigaci uživit, ovšem za předpokladu, že v úsecích, kde je jasné kudy máš jet, ji budeš vypínat.
Pak ovšem nebudeš mít záznam z cesty na Relive :-)
Mobil, aby se rozumně používal, už nenajrmíš. Fotit budeš zřejmě jiným krámem, tedy jinak napájeným. Co světla? Budeš dobíjet nebo jedeš na jiné baterie?
Vítězné "hurá" bych nechal na to, až ujedeš těch 1200 a naloženej. Za mě, opakuji nesmyslná investice, mnohem víc nabiju v hospodě přes oběd, nemusím se omezovat v používání mobilu.
Smysl to má pouze mimo civilizaci.
Poté, co jsem dobil navigaci na původní úroveň + smarfouna o 20%, nezbylo v powerbance nic.
Navigace (Garmin Montana 750i) měla ráno 93%, večer 49%.
Celý den zapnutá, částečně jela v úsporném režimu - displej se rozsvěcel jen kvůli navigačním pokynům - ale nejel jsem dle předem připravené trasy, ale dle té, kterou na startu a během cesty vypočítala navigace.
Plus asi 8 fotek jsem s ní vyfotil.
Je nečekaně úsporná, kdybych jel dle připravené trasy - dle čáry na displeji, sežrala by ještě méně, protože by tam nebyly ty výpočty a navigační pokyny.
Powerbanka umí současně nabíjet a vybíjet, navigaci můžu připojit přímo na ten stabilizátor napětí a nabíjet, ale je evidentní, že to nebudu potřebovat.
Ještě mám spoustu možností, jak ušetřit, vypínat navigaci při jízdě do kopce, nebo tam, kde to znám a podobně.
Zdá se ti, že by bylo možné navigaci uživit?
Mně se to nezdá, já ji uživil :-)
A ještě mi dost zbylo - dost na to, abych udržel nabitého smartfouna, ze kterého každý večer zavolám domů, občas se podívám na počasí, pošlu fotku, ale to jen zřídka, nemám potřebu to dělat častěji.
Světla nepotřebuju, nemusím jet do tmy, abych stihl zabukovaný hotel, prostě někde včas postavím stan a půjdu spat.
Fotit budu navigací, ale když budu chtít hezčí fotku, vytáhnu foťák.
Že bys třeba uznal, že moje potřeby to dynamo bohatě obstará, že pro mě to smysl má, jsem ani nečekal.
Ale určitě se tu najde dost lidí, kterým se moje informace budou hodit, takže asi tak.
Na záznam na Relive kašlu, nemusím mít každej prd, všechno budu mít uložené v navigaci, to mi stačí.
Budiž ti to přáno.
Zřejmě ty vyspělejší navigace, protože toho umí mnohem víc, jsou také o dost žravější, mě by bez té přídavné baterie nevydržela ani den.
Vítezné "šlo to" bych ponechal až do cíle, mám vyzkoušeno, že se dokáže vysrat i to, co se vysrat nemůže.
Rob cestou na Nordcapp je odkázán na tyhle zdroje, rozumím tomu. Nerozumím však té úporné snaze o trýznivou soběstačnost v zemích, kfe je na každém rohu zásuvka.
Jinak, smartfoun lze použít i jako podložku pod nohu stolku, aby se ti nevrdlal, ale asi kvůli tomu si jej nepořizujeme.
Také dokážu ujet 300 kiláků na elektrokole, a přitom mít plnou baterku při dojezdu. Prostě stačí jen motor nezapínat.
Šetřit se dá všude :-)
No... ta moje navigace je v podstatě nejnovější outdoorový model od Garmina.
Evidentně vyspěla i v tom smyslu, že je o dost úspornější, než jsem čekal, přestože toho umí fakt hodně.
Že nerozumíš mé úporné snaze je tvůj problém, řeč snad šla o tom, zda mi to udrží při životě navigaci. Kvůli tomu jsem to kupoval.
Samozřejmě můžu kdykoli zastavit u zásuvky, tuhle možnost jsem nikdy nevylučoval.
Jo, k tomu Relive.
Víš, on je tu jeden takovej sprostej a drzej parchant, který je schopnej neuvěřitelných pomluv. Proto je dobré mít záznam a ne jen jeden
Těch 20 Ah je při jmenovitém napětí Li-Ion článků 3,7 V? Takže si nabil 5 Ah při 3,7 V, tedy 18,5 Wh?
Ježiš to nevym, asi tak nějak :-)
Powerbanka Li-Pol, 3,7V 20.000mAh/74Wh, diody hlásily, že je nabitá víc, jak ze čtvrtiny, ale čert jim věř, bude to asi jen orientační údaj. Bohatě mi stačí, že mi to evidentně s rezervou pokreje celodenní spotřebu navigace, abych zbytečně neztrácel čas blouděním, hledáním trasy.
Krásně mě včera protáhla Mladou Boleslaví, trochu to tam znám takže vím, že vybrala dobrou trasu.
Co ušetřím navíc, už je jen bonus, se kterým jsem vlastně ani nepočítal.
Nevěřím, že by to na po několika dnech začalo fungovat hůř, než včera, takže mi to může pokazit jen závada, nebo nehoda a když se nic z toho nestane, budu mít radost, že jsem byl soběstačný, ať se Jindra třeba potentononc.
Těm čárkám na pwb, ani uváděné kapacitě se moc věřit nedá. Navíc, záleží na teplotě, a docela významně. No, a když se zařízení zahřeje, což na řídítkách není problém, přestane to nabíjet.
Moc tomu nerozumím, u mého Edge uvádí Garmin výdrž 24 hodin, mě se podařila třetina, Montana je slabší, píší 18 hodin. Nevím odkud ty data tahají, nebo jestli furt nevypínají displej ale pak jsou ti senzory rychlosti nebo kadence k prdu, a radar by byl nefunkční.
Ono je to jak s dojezdy těch elektrokol, taky všechny dokáží ma baterku ujet přes 100, tedy podle prodejců.
Googlil jsem toho SON, celkem zajímavé zkušenosti
https://forum.cyclinguk.org/viewtopic.php?t=135528
Když pojedeš pomalu, nabiješ málo, ta účinnost radikálně klesá s rychlostí. Většina nábové dynamo nechala k tomu, k čemu je určeno, ke svícení. Jsem zvědav co napíšeš až dojedeš.
Ty hlavně plácáš nesmyly, protože nechceš rozumět tomu, co píšu.
Moje Montana, po celodenním navigování (vyrážel jsem po osmé, večer po osmé jsem byl doma), měla baterku vybitou jen z poloviny.
Ano, vypíná displej, informaci o tepu, teplotě, atd., nepotřebuju mít k dispozici neustále, když se ji chci dozvědět, aktivuji displej a nechápu, proč do toho taháš radar, když mám zrcátko.
Včera jsem měl průměr pohybu něco přes 18km/h, tedy - jel jsem pomalu a přesto, světe div se, do powerbanky jsem dobil dost na to, abych byl v plusu.
Jo a ještě by mě zajímalo, proč se většina baterek, v mobilech, powerbankách, při nabíjení zahřeje, někdy až tak, že na tom skoro neudržím ruku, ale nabíjet to nepřestane?
To co s napsal, se týká jen mojí powerbanky?
Nevím co máš z pwb ale všechny ty co mám, se při nabíjení dost zahřívají. Smartfoun se zahřívá také, a ten Sony-Pro-I skoro až děsiv2ě, a není to vadným kusem.
Telefon při zahřátí přestává nabíjet, po chvilce i odpojuje některé funkce. Jak se chová navigace netuším, ani jestli půjde nabíjet zahřátou powerbanku malým příkonem.
Zatím jsem víc jezdil v chladu a dešti, a tak jsem řešil vodotěsnost, mokrý konektor nenabíjí, snad jsem to prostřelil.
Teď čekám opačný extrém, foun na řídítkách bude zahřátý a z toho důvodu nebude dobíjet.
Vyřešené to mám, mám dva stejné, z dvojsimkou, tedy jeden může být v brašně a nabíjet se v suchu a ve stínu, druhý fungovat na řídítkách.
Vypínání displeje navigace je k prdu, protože pak bych neměl info z radaru. Dobrá informace je i o kadenci, ta je taky dobrá průběžně, jak to nehlídám, mám sklon šlapat pomaleji.
Využívám mobil jinak než ty, a nabíjení z nábového dynama moji spotřebu nepokryje. Navigaci používam jako cyklocomuter a stínítko radaru, to by se s odřenýma ušima možná dalo uživit z nábového dynama, ale nestojí to za to, když mi za den dá míň energie, než nabiju někde ze zásuvky za půl hodiny.
Říkám jasně, nedělej závěry po jednodenním výletě. Za 14 dní ma cestě poznáš, kde jsou slabá místa, já před lety narazil na dvě - nespolehlivé konektory a voda. Pokud tohle vyřešeno, fajn. Očekával bych další problém - horko. Uvidíš, potřetí ti říkám, nechval dne před večerem, je potřeba ošetřit co čekáme a být připraven na jiné zrady. Vždycky se měco posere.
Pokud se baterka zahřívá při nabíjení, zkusil bych pomaleji dobíjet.
V případě PWB to asi bude nutné řešit výměnou PWB, ale to by snad neměl být problém. U zásuvek chápu potřebu "nalejt" baterky co nejrychleji, ale při "přelejvání" z PWB do zařízení už tě v zásadě nic netlačí, takže nižší amperáž na výstupu PWB by mohla pomoct.
Jinak se myslim hádáte zbytečně, neb zjevně každý uvažujete uplně jiný způsob využívání elektronické výzbroje na cestách.
Pokud je šíravník schopen "nadupat" těch 180km denně aby dobil CO POTŘEBUJE, klidně mu to fungovat může. Já bych ale nejpozději třetí den takového tempa asi umřel...
Nehádáme se, já se jen snažím Širavíka upozornit na problémy, co jej čekají a neminou a vysblvětlit mu, že jeho nápad je drahý a neefektivní,v zemích, kde jsou zásuvky na každém rohu.
Psal jsem o tom u Sony Pro I - k té je přiložena 30W nabíječka a fakt je to znát jak topí. Ale to problém vcelku není, pokud nabíjí.
Problém je jinde. Telefon máš na řídítkách - naviguje - slunce ho rozpálí, nikoliv nabíječka.
Pak přestane nabíjet a lhostejno jakým příkonem. Jestli se tak chová i pwb nevím, jestli, je-li vystavena žáru, nabíjet bude, asi jak která.
Z dynama nemá problém, dá mu 2 až 7 wattů, tím nic nerozfajruje, spíš se mu uvaří pwb v tom bidonu.
Kdybych cestoval tak jako Širavík, vzal bych s sebou 3 kusy těch mini PWB po údajně 10000, k tomu rychlonabíječky a rozdvojku. Kdykoliv přes den bych zastavil u nějakýho mekáče a za hodinu náládoval veškerou elektroniku co mám do plnejch. Vydržel bych dalších 24 hodin, i s mejma extrémníma nárokama na spotřebu.
Za předpokladu útraty 10 Euro u Mc (a to bych si nedával jen kafe) by mě to za 14 dní vyšlo furt levněji, než to SONo, dobil bych, nažral bych se a netrápil se s drátky....
...jak to tu čtu, nedá mi abych se nezapojil(i přes risk osočení a nepochopení).
1, šíravník tu jasně popsal jak cestuje
2. Většina tvých rad mu bude asi "k prdu", protože viz č1.
3. Ty se svým způsobem cestování a spotřebou energie jsi výjimka- proto řešíš "své" problémy, které jsou pro tebe samozřejmé a nebereš v potaz jiný způsob cestování(málokdo vozí celý den mobil v držáku vystavený vlivům počasí jen proto, aby byl stále zapnutý displej a navigace). Pak na dobití večer stačí opravdu jen powerbanka do 10000mAh
Jakou máš prosím Tě k tomu elektroniku na výstupu?
https://www.kilometry.cz/ostatni-elektro/sada...
Jestli jsem to pochopil správně, kdybych býval koupil tohle, uložil bych do powerbanky o poznání víc, ale to co mám, mi fakt stačí.
https://www.kilometry.cz/ostatni-elektro/bumm...
na to jsem ti dával link před 14 dny, je to ten Muller, jen to prodávají pod jiným jménem.
Podle recenzí těch co s tím jezdí to funguje.
Ten mám, a neosvědčil se mi.
Pro přímé nabíjení smartfounu dával malý proud. Šla tím nabíjet pwb, taky od BioLogic, ale ta měla problém s konektorem. Snadno ae rozpojil a nedobíjelo to a ty kontrolky svítili moc nevýrazně, aby šlo poznat jestli nabíjí nebo ne.
Ten Kraft má lepší vodovzdorné spoje a je výkonnější. 500 mA ale taky mýmu smartfounu nestačí
Víš co mi přijde, ty vždycky něco koupíš, kolikrát je to i nechutně drahý, a když ti to nevyhovuje, prohlásíš, že je to k ničemu, zahodíš to, koupíš něco jiného..
Předpokládám, že o mé navigaci od Garmina, za dvacet táců, bys taky řekl, že je k ničemu, protože mně taky nefungovala ideálně hned napoprvé, musel jsem se to s ní naučit.
To samé píšeš o mém dynamu, stabilizátoru....
A pak se, z toho co píšeš, dozvím, že ses kolikrát ani nenamáhal důkladně prozkoumat možnosti nastavení, trasování, úspory energie, že si neumíš představit jezdit s telefonem, který nemá neustále rozsvícený displej, drátky jsi zapojil tak, že se ti za chvíli uklepaly, místo abys je pořádně zafixoval, a pak tady tímhle svým důrazným stylem předáváš svoje "zkušenosti", směješ se mi, že nechci sedět někde hodinu u zásuvky, hele mě když se jede dobře, tak u tý zásuvky trpím víc, než na kole, hodina mi přijde jako nekonečně dlouhá doba, on je docela rozdíl, jestli za ten den ujedu 160, nebo 180km, když budu na cestě 14 dní, najedu o 28Okm méně, to jsou dva dny v háji..
Ale Jindra má tentokrát pravdu. Záplet se SON dynamem vyjde na kolik? 10, 15 tis. Kč? A pak část energie přijde vniveč kvůli nevhodnému levnému stabilizátoru. To mi přijde škoda.
Jako škoda by mi přišlo, kdyby mi ten "nevhodný" stabilizátor nepokryl moje potřeby.
Psal si, že dobiješ zpola navigaci a telefon o 20 %, to mi přijde jako dost slabota a celkem na hraně, stačí když bude víc kopcovitý terén nebo blbý povrch kde to to tak nepojede nebo jen únava a nejednou to nebude stačit.
Za mě prostě nesmyslný rozhodnutí koupit to nejlepší dost drahé dynamo a pak to zabít slabým stabilizátorem, když lepší stabilizátor je o tisícovku, patnáct stovek draží.
Ale jestli máš potřebu si to obhajovat sám před sebou a lhát si do kapsy, tak směle do toho.
No, nejlepší stabilizátor nekoupíš jen tak, i já se tu ptal a ničeho nedozvěděl. Jen vím tutově, že nejlepší stabilizátory pro SONy dělá Radek.
Beranyduc používa na svojich extrémnych pretekoch toto Dobíjení: Son 28 (dynamo), Igaro D1 (USB HUB)
Je to jinak.
Protože hlad mám málokdy, a baví mě ty nové technologie, kupuji si lecjaké novinky a vyzkouším je. A pak o svých neúspěších poctivě referuji, když už jsem si naběhnul já, nemusí nikdo jiný. Recenzí k novinkam bývá minimum, tak si to musím prošlapat
Nábové dynamo, solárko všechny ty vařiče co generují proud mají své místo, ovšem jen při crstách kdy jsi více dní mimo zásuvku. Pokud je šance jednou za pár dní se dostat k zásuvce, je řešení známé, a nemá smysl experimentovat.
Kdyby uměl číst anglicky, dal jsem ti link na debatu lidí co ten tvůj SON28 mají a dočetl by ses to, co ti píšu taky. Ty si to chceš vyzkoušet inu proč ne. Moudré to mení.
Tvoje Montana je obecná navigace,nikoliv cyklonavigace, zbytečný kus železa, 8px foťák jasně :-) Taky si myslím, že si za to byhodil zbytečně prachy.
Já mám dodrnádavna nejlepší cyklonavigaci, a taky jsem za ní trochu zbytečně vyhodil prachy protože Garmin jako navigace stojí za prd.
Software má být intuitivní, a ne aby ses přístroj učil ovládat podle manuálu. Zdá se, že nejsem sám, komu ten jejich sw nevyhovuje a kdybys nebyl zaslepený přečetl by sis to.
Dobře alespoň to je cyklopočítač co oměří ledacos, a pro mě nikoliv na cestě, ale třeba v zimě na brzdě trochu pomáhá. Nikomu ovšem Garmina kupovat neradím, navigačních softů je habaděj a za 23 tisíc co mě tenkrát ten Edge 1030 stál se vůbec nevyolatí.
Všechny měřené údaje zvládnou třeba hodinky Fenix 7.
Dělej si co chceš, opakuj chyby.
Na pár věcí, co tě mohou potkat jsem se snažil upozornit, protože před lety jsem udělal svoji zkušenost. Chceš-li to ignorovat: good luck
Montana je obecná outdoorová navigace a nikoliv specielní cyklistická navigace. To znamená, že má poměrně velký grafický display, schopný zobrazovat mapu. Cyklistické navigace jsou stavěné jako hodně malé a lehké. Tudíž mají malý display, na kterém nic nevidíš a jen jezdíš podle šipky jako veverka ve šlapacím kole. Někomu to vyhovuje, jinému nikoliv. Do mapových Garminích navigací můžeš nahrát různé mapy a podle toho to pak jezdí. Nemusíš mít na kole asgerechnet cyklonavigaci, aby to znalo i cyklotrasy. Když jsem uvažoval o náhradě svého starého Oregona, uvažoval jsem vážně o Montáně, jako o dobré volbě.
Napsat software, který vyhovuje všem, nejde. Vysvětlit ti, proč nechci tvrdnout u zásuvky, mission impossible :-)
Když mí vrstevníci toužili po fichtlovi, chtěl jsem kolo - kvůli možnosti zvládnout něco vlastními silami, pro mě bylo dynamo logická volba.
Až usoudím, že jsem na tom jako ty a bez zásuvky se neobejdu, nebudu tady nikomu psát, že je zaslepený.
Koupím k dynamu ty světla, prý svítí krásně, takže neboj, vyhozené peníze to rozhodně nebyly.
Ale to nemá cenu, stejně budeš mlít to samý dokola.
K té navigaci - holt jsem koupil takovou, kterou můžu použít na kole, v autě, na lodi, i v letadle.
Kupodivu jsem tedy neočekával, že sama od sebe pozná, že jsem cyklista a co od ní potřebuju.
Když si něco podělám v nastavení, nebudu to svádět na tu navigaci.
Kdežto ty sis nekoupil cyklonavigaci, ale cyklopočítač, který má, mimo jiné, i nějaké navigační funkce.
Přitom ti tady sousta lidí radila klasickou navigaci.
A teď budeš pořád dokola psát, že Garmin stojí za houby, že jako navigace je to špatný, takže to používáš jako cyklopočítač - co k tomu dodat, on JE to cyklopočítač, chápeš?
No on totiž mobil, navigace, cykloměřič a spousta jiných různých hejblat jsou hlavně počítače. Liší se to perifériemi a firmwarem. Rozdíl mezi grafickým Garminem a mobilem je vlastně velmi malý. Svého času Garmini vytvořili navigaci s přiznaným Androidem, jen to neumělo zvukově telefonovat. Datové přenosy to patrně mělo.
Připadá mi ale, že Jindra, jak je jeho zvykem, bez rozmyšlení sáhl po tom nejdražším, co našel, ať všichni vidí, že na to má :-)
A teď skuhrá, že je to nepraktické.
Montana má ty datové přenosy taky, ale já chci, aby obstojně navigovala off-line + abych nemusel pořád tahat foťák z futrálu + uložená důležitá data z cesty, a aby byla odolná, splňuje vojenské standardy.
A myslím, že dost zásadní rozdíl mezi smartfounem a touhle navigací je ten displej, který je skvěle čitelný na přímém slunci, aniž by musel být rozsvícený naplno + asi i úspornější způsob navigování, musí to ušetřit hromadu energie.
Montana je slušný kus hardware s morálně zastaralým softwarem.
Slepá ulička cykloturistiky.
Specielní navigační sw, golf, ryby, možná i ten cyklopočítač. Ale vzít sumísto výkonného mobilu do batohu Montanu je krok stranou.
Navigace - na nic
Foťák - k hovnu
Možnost telefonovat a sms - nula
Možnost webové konunikace - nula
Displej - mizerné rozlišení
Kromě věrnosti značce nechápu že si někdo může pořídit takhle drahou zbytečnost.
I mobil má GPS a existuje spousta off line navigací.
Zdá se mi že jediná výhoda Montany bude to, že se možná dá nabít nábovým dynamem.
Já neskuhrám, vyzkouším, napíšu pravdu a jdu zkoušet nové. Udělal jsem chybu? Koupil něco co nesplňuje moje představy? Ano.
Tak to lidem řeknu aby stejnou chybu nedělali.
Ty ne. Ty jsi masochista.
Budeš hledat ta obtížnější řešení. To by mi nevadilo. Vadí mi, že nepravdivě, nebo neúplně informuješ.
Pokud Garmin publikuje 18 hodin výdrž nebude vyšší, spíš nižší. Ty to vypínáš a pak píšeš pohádky.
Jo, mobil vypnutý, mi vydrží na baterku pár měsíců.
Když data, tak férově.
Nelži sám sobě do kapsy.
Já ty hračky mám, tak vím jak to v reálu je.
Proč by telefon neměl jít nabít stejně?
Pravidelně telefon nabíjím z počítače tou 0,5A a neseznal jsem, že by to nefungovalo.
Pravda, já ho tam připíchnu když jdu večer spát a ráno mě čeká nabitej, čerta starýho vim jak dlouho mu to trvá a místo šlapání do SONu si klidně chrupkám...
Ooops, možná teď už to ty founy umí.
Když jsem s tím experimentoval v roce 2013-14, přes USB nebyl tehdejší Sony nabíjet ničím menším než 1A. Tenkrát ale ten foun měl ještě jiný nabíjení, ze strany, přes takové magnetické packy. To bralo nižší proud, ale zase to rozvěcení a zhasínaní displeje podle rychlosti.
Když se objevil ten Kraft už jsem to vzdal.
Začaly být slušné pwb.
Pokud se tvůj Sony nabíjí 0,5A je to pokrok co bych ani nečekal. Tehdejší první verze Xperie ani nebrnkla.
No, dneska je to fakt "out of scope" nabíjím toho tolik, že na noc potřebuji zásuvku, ale před lety jsem se fakt poctivě snažil najít cestu
O vypínání jsem informoval férově, ale s tebou to zas začíná vypadat bledě.
Napíšu ti to ještě jednou - ano vypínám displej - to je ale automatická funkce, kterou lze aktivovat v menu, "úsporný režim" se to jmenuje.
Vypínám mapy, protože to umí navigovat i bez nich, jsou potřeba jen k výpočtu trasy.
Ale jinak všechno celý den běželo, nevypnul jsem ji ani na chvilku - dva ANT+ snímače, záznam trasy s normálním intervalem, zvuková upozornění, vyfotil jsem asi 8 fotek, neměl jsem připravenou trasu, k tomu patří třeba to, že jsem zoomoval na mapě a hledal bod, na který chci navigovat, ne pokaždé se to povede na poprvé, trasu navigace musela vypočíst, zobrazit na displeji, když bylo zapotřebí odbočit, pípla, spustila displej..
No a za těch zhruba deset hodin navigování a záznamu, klesla kapacita baterie z 93 na 49%, když tu moji hračku znáš, jistě to pro tebe není žádné překvapení :-)
A teď si představ, je tam ještě jeden, mnohem úspornější režim, ve kterém vydrží, tuším, týden.
Ale jen ve velmi omezeném režimu, mám ten dojem, že pouze ukládá trasu s velkými intervaly.
Jmenuje se to "Režim expedice", hele že ty z toho dneska nebudeš spát?
Mně ty fotky z navigace úplně stačí, fotí docela hezky :-)
Mobil se staženými mapy.cz lze provozovat v podobném režimu. Display zhasnutý a rozsvítí se na dvojí poklepání na display. Zhasne sám po minutě. Chybu to má v tom nepromokavém ochraném pouzdře. Tam to dvojím poklepem neprobudíš a musíš mačkat boční knoflík. Také to nechce spolehlivě zhasínat a opět ten knoflík. Není to neprůstřelný a outdoorově vychytaný Garmin. Je to jen mobil. Ale je to lehčí, univerzálnější, líp to svítí, líp se to ovládá (bez pouzdra) a víc to žere.
Si právě myslím, že pokud lze přístroj probudit dvojitým poklepáním na display, tento je sice zhasnutý, ale ta vrstva, co snímá dotyky, musí být neustále pod proudem, což asi také zvyšuje spotřebu.
Montana mi poklepáním na display probudit nejde.
Dost mě to štvalo, hledal jsem to i v menu, nenašel.
Ale asi i díky tomu má tak malou spotřebu, je to holt něco za něco.
Dynamo jsem koupil dřív, než jsem navigaci pořádně otestoval.
Předpokládal jsem, že když naplno využiju její schopnosti, tj. nepojedu dle čáry, ale nechám se navigovat na cíl, spotřeba bude brutální.
Není, je tak nízká, že bych to mohl dělat skoro stejně, jako s Dakotou, občas koupit hrst tužkovek a každý večer ji dobít nabíječkou na čtyři tužkovky.
Tu s sebou budu vozit taky, ale Jindrovi to neříkej, prosím, nebo se bude zlobit, že podvádím.
Spotřeba citlivosti na ťuknutí se bude limitně blížit nule. "Snímače" jsou sice pod napětím, ale proud (signál) proteče až když ťukneš.
Řešil jsem, jestli si mám nechat na displayi ve spícím režimu zobrazený čas, tak jsem to zkusil přes noc (cca. 10 hodin) "s" i "bez" a rozdíl byl 2% baterky. Ale nebylo to žádné měření, jen orientační pokus. S OLED je podle mě ta spotřeba minimální.
Jo, a na uspávání (mobilu) se mi osvědčilo tlačítko na displayi (aplikace OFF něco), takže boční tlačítko nepoužívám vůbec.
Dík, se v tom ještě pohrabu, teď jsem si vzpomněl, že tam bylo něco jako automatický zámek displeje, ale možná si to pletu s mobilem.
Záleží na verzi Androidu.
Můj mobil se rozsvítí jen když se na něj podívám, umí můj ksicht :-)
Takhle, vytváření softu, hlavně návrhu UI a funkčnosti jsem se věnoval prakticky celý profesní život.
Tedy tomu, jak soft bude komunikovat s uživatelem.
Pominu Apple, na PC se postupně zabydlely Widle a všichni píšeme UI podobně (divil by si se jak to bylo v začátcích). A tak většinu softu na PC umíme ovládat, alespoň zapnout, vypnout a najít nápovědu. Podobně se na mobilech zabydlel ten Android, a zase pokud je apka napsaná dohře, celkem snadno se ovládá.
Garmin jde vlastní cestou, vytvořil si vlastní UI a mizerné. Zrada je v tom, že se to Androidu podobá, ale chová se mnohdy jinak.
Ty strojky mají vymakaný hardware, ale prostě sw se jim nějak nedaří.
Taky je možné, že víc inklinují k ovládání Applu než Windows, kdoví.
Jinak, každá cyklonavigace stojí zaprd, ale vylepšují se rok od roku. Garmin stojí. Možná se zabývá softem na golf,možná hlídáním psů, lovem ryb, ale jako cyklonavigace ho grátis mapy.cz strčí do kapsy.
Myslím si, aniž bych chtěl jakkoliv snižovat tvé cyklistické výkony, že jsem toho po té Evropě najezdil víc, často s motorkem a testoval lecjakou hračku. Ty to bereš prostě moc úporně.
Jednou si to koupil tak to budeš chválit a snažit se hledat positiva.
Já ne, koupím to zjistím že mi to nevyhovuje, vrazím to do šuplete a neřeším.
Chválím, protože mi to vyhovuje líp, než jsem čekal. Dynamo, i nová navigace.
Pokud se to z nějakého důvodu ukáže jako problematické, nebudu mít problém o tom informovat, ale to by musela být spíš záležitost závady, nebo že si to zničím sám.
Stále pamatuju, jak moc mě zdržovala jízda podle mapy, z tohoto technického pokroku jsem doslova nadšen:
Ty jsi z každé novinky dřív, nebo později kyselej a zase hledáš něco lepšího, tomu já říkám neudržitelný postoj k životu :-)
Ne ty si namlouváš, že ti to vyhovuje.
Mě vyhovuje mobil Sony. Vodovzdorný. Má svoje mušky, nenabíjí mokrej, ochcal jsem bezdrátovým nabíjením, kapky co mi na dotykáčí vytočí tchýni dokážu vykrýt pouzdrem, nemám zatím řešení pro přehřátý mobil, tedy mám, druhý mobil v záloze.
Taky jsem nadšený, jak rychle se to pohlo, kdybych měl databázi jako ty mohl bych sem postovat posměšky nakoláků že telefon je k telefonování, i mojo prognózu, že do pár let to bude mít každý. Teď se bojíte datových tarifů, za pár let budete mít neomezená data jako já.
Vývoj je úžasný. Když jsem prodal svůj první sw do Anglie v roce 91, posílali jsme si diskety kurýrem.
Ty si se kousnul, rozhodl si se být na cestě nezávislý na zásuvkách. Držím ti palce i když vím, že to neklapne, nebo za cenu, kterou bych nebyl ochoten platit.
Třeba vypnout si mobil.
Ať se doma třeba poserou....
Taky jsem to zkoušel,být energeticky nezávislý.
Solár za jízdy byl zanedbatelný (psali jiné věci) a proč se neosvědčilo nábové dynamo jsem vysvětloval mockrát, konektory, malá rychlost, vodotěsnost, stručně.
Když k věci přistoupíš neaktivistivky, to znamená, že pro a proti budeš spravedlivě a férově psát, můžeš lidem pomoci. Pokud budeš vypínat přístroje a štěkat, že ostatní ksou blbci nepohnem se nikam.
Tož to tě muším potěšit, rozhodl jsem se nebýt sobec, mobil budu mít celý den zapnutý.
Ale jen ten blbý, tlačítkový :-(
Tak nevím, zda tě to uspokojí, když nebudu dávat narcistní selfíčka na Facebok a sem Relive s fotkama a dramatickými komentáři?
Když si vzpomenu na první dynamo, co jsem dostal jako malej, SON považuju za velký pokrok.
Určitě nejsem sám, komu nebylo líto do toho vrazit peníze, oni to budou ještě vylepšovat, bude to dobrý, neboj :-)
Toho tvýho SONa mám v Pepíkovi léta (Tern Joe). Jen na svícení.
Považuji za dobrý nápad, když to jde, furt svítit tak jsem ho tam dal a jsem rád, protože moje dcera je lempl a klidně by doma zapiměla světlo a pak jela neosvětlená. Takhle nemá šanci
Jiné oraktické užití ta hračka nemá, strojky jsou čím dál tím žravější.
Mám obavy, že nemáš.
Máš tam dynamo od SONa, ale to slabší, co je dobré jen na svícení.
Možná, jako to tvoje.... :-)
Moudří se učí z chyb ostatních
Takže 1denní výlet na Ještěd a zpět to byl?
Manžel má také to dynamo a je s ním spokojený.
Jen bych poznamenal, že pokud to trochu jde, bylo by výhodnější dobíjet ty spotřebiče přímo, protože nabití powerbanky sežere výrazně víc energie, než kolik z ni potom dostaneš.
Ze zásuvky je to skoro jedno, ale když ty watty stojí pot, stálo by to za zamyšlení...
Jo jo, tohle vím, ale přímé nabíjení využiju jen v případě akutního nedostatku el. energie, protože ta navigace, na můj vkus, příliš často přepíná z externího napájení na vlastní, nerad bych ji odrovnal.
Ale pro kolísání výstupního napětí je zase větší pravděpodobnost, že ve výsledku toho míň zakumuluješ.
To kolísání je zasadní problém, a snad ten Miller Kraft to uspokojivě řeší pro přímé nabíjení, prostě to vyrovná. Powerbancw je to asi šumák, ale když jsem nabíjel foun na řídítkách, přes ten BioLogic cajk, byl problém. Při nabíjení byl vypnutý displej, ať šetří, foun jako takový jsem nevypínal, mám ho proto, aby se mi dovolali.
No a když ten nabíjecí proud byl vždycky větší, foun si řek, "jsem dobíjen" a rosvítil na krátko displej. Pak zase zhasnul. Strčíš foun do nabíječky, rosvítí se.
Takže jak jsem jel, foun neustále rosvěcel a zhasínal, podle toho jak to kolísalo, a to samotné rosvěcení a zhasínání žralo spoustu vyrobeného proudu.
No a pak další srandičky s těma konektorama, ostatně všechno jsem popsal tady Nakole, v blábolech o Dynamu BioLogic. Koukam, že se kolem těch dynam ale skoro nic nezměnilo, spíš ty telefony 500 mA ani nepolechtáš...
Dnes bylo na cyklovýlet nádherně. Projel jsem lesy,pár okolních vesnic a městeček a nakonec jsem se u Boleveckého rybníka dostal na vinnou stezku. Všude po stezce stály stánky s vínem a lidé se skleničkami chodili sem a tam a pomalu tam nešlo místy ani projet. Úplně na závěr 30km výletu jsem ještě potkal červený autobus RTO na historickém okruhu. Takže stále se něco děje...
Hub teda zatím moc neroste, aspoň jsme zase projeli staré, dnes už pro běžný nákladní provoz nepoužívané cesty.
Také jsem se dnes díval po houbách,protože na facebooku na mně dnes vyskočil můj 2 roky starý příspěvek z 11.6.,včetně fotografie nalezených hub. Dnes jsem nenašel nic. A neviděl jsem ani borůvky na borůvčí. Tak zřejmě ještě uvidíme...
Lidi, jak vy to děláte? Já zkoušel hledat houby ze sedla a nic. Možná jsem jel moc rychle.
To musíš také někdy zastavit a prohlédnout si,co je kolem. Nehonit se za najetými kilometry,ale kochat se krajinou. Já,jako bývalý zemědělec,prohlížím i každé pole nebo louku,co tam roste. Dnes jsem si třeba všiml pole s hrachem,které je na takovém šikovném místě,aby tam bylo odevšad vidět a nikdo nemohl ten hrách ukrást. Je mi celkem jedno,kolik km najedu,zajímá mně to,co cestou vidím.
To je normální, že tě facebook naštve i po dvou letech:-))
Letos poprvé na Dalešickou přehradu. Na koupání to pro mě není, ale je tam hezky. I cestou bylo hezky. 109km a pěkný sobotní výlet.
Věřím, že to byl hezký výlet. Jen jsem zvědavý- podle čeho vybíráš, na jakém kole pojedeš?. Pro cestu nad 100 km, bych dal přednost tomu modrému "Specialized".
Správně píšeš, že modré beru na delší cesty. Je lehčí a vzadu kratší, obratnější. To se na delší cestě už nasčítá. Ale na rozbité cesty případně tam, kde nevím, jaký bude povrch, je ocelový rám pohodlnější. Na denní ježdění do 50km se není o čem bavit, jednoznačně Favoritka.
Režije je u Favoritky násobně nižší, součástky jsou za pár korun, můžeš to kdekoli odložit do křoví a nic to nechce, furt to jede. Na první velkou GO to odjezdilo 20.000 s jednou výměnou řetězu, špalíků a plášťů, náklady 30 hal na km. Teď je to po druhé GO (nový lak a většina osazení nového), zatím jsem vyměnila jeden plášť, dala nový řetěz (starý schovala, ještě ho dojezdím) a má najeto už přes devět tisíc. Prostě je to vděčné kolo na práci, mám ji ráda.
Minulý týden jsem jela sto mil se Spešlem na Lednicko, tak tento týden dostala příležitost Růženka, aby si nezáviděli :-)
Je mi sympatické, že svého vypiplaného Favorita máš stále ráda. Mám to podobně a raději si ani na letní silniční ježdění nic jiného nepořizuji. Na výlety, na zimu a do terénu mám horáka, ale na rychlé turistické jezdění po silnici je Favorit zcela vyhovující.
A tak dokud drží tak rozhodně.
Osobně bych se na něm trochu bál, jmenovitě mimo hladký asfalt - onehdy jsem chytil díru, zlomil spodní trubku, ohnul vidli a v konečném součtu toho všeho zablokoval přední kolo o rám a dal si nechutně na budku. To vše bratru v rychlosti max. 20km/h (odhaduju, neměl jsem počítadlo).
Kamarád co má favorití rám a vidlu jako základ svého "gravelu" mě vyloženě děsí :-)
Máš pravdu, na gravela to už není. Od doby kdy mi praskla přední vidlice s ním už moc neskáču.
Je dobré udržovat kolo tiché a po neobvyklých zvucích pátrat. Tu prasklou vidlici jsem slyšel a díky tomu a velikému štěstí jsem včas slezl a nenatloukl si.
Také jsem měl oblíbeného favorita, co jsem dostal jako kluk. Když jsem si v 90. letech koupil nové kolo, přenechal jsem ho nějaké cikánské rodině. Jenže pak jsem díky přestěhování do Výběžku poznal Rómy víc zblízka, tak jsem další starší kolo raději rozřezal aby se už nedalo využít a odnesl do sběru.
Také jsem svého Favorita přenechal nějaký potřebnějším.
Jen se mě nezeptali a vzali i toho Soninýho, ze sklepa, zamčeného....
To srdéčko vidím poprvé, prosím Tě, kde to lze najít pro selfí ? :-D
Srdce je u Wilsonovy skály od loňska.
Včera moc neujeto (tam a zpět cca 40 km, tam v pekelným vedru furt do kopce). Zato jsem se skvěle vyblbnul....
Jak koukám, jezdíš také docela natěžko. Ten kvér bude asi těžší, než mé obsáhlé nářadí. Navíc-nevidím na kole žádné udělátko na upevnění, jako pro šavli. Tipuju, že to lano slouží pro přehození přes plece. Vézt ji tak čtyřicet km, chce minimálně zápal, pokud to nechci nazvat nějak provokativně :-).
No armádní cyklisté jezdili s puškou (karabinou ) šikmo přes záda běžně. Je to pohodlnější, než mít pušku na rámu, kde se o ní mlátíš nohou. A kdyby nebylo nutné ji mít v obalu, na řemenu bych o ní ani nevěděl.
Pan Důra stále ve formě, koukám, co kanovník?
Major zjevně přijel na kole :-)
Dnes kolní výlet s jasným cílem - zaplout někam do vody. Na kole jen asi 45 km, zato však dostatečně naplaváno.
Dnes bylo pořádné vedro,těch slibovaných mraků se moc neobjevilo a vítr také moc nefoukal. Byl jsem si v jednom lese prozkoumat cesty a ověřit,jestli zkratka,která je na mapě,skutečně existuje. Budu to potřebovat v úterý,až tam pojedu jedněm důchodcům posekat zahradu. Jinak jsem potom pokračoval a zase cestou minul Air Park,tentokrát z přední strany a vzhledem k horku jsem cestou nemohl vynechat ani rybníky. U Boleveckého bylo dnes koupajících se docela dost. Na posezení na lavičce jsem se raději zastavil u jiného rybníka,kde byl klid. Pak zase přišla půlkruhová lávka a cesta městem domů. Celkem 25km.
Hezké počasí a dlouhé dny jsou inspirativní a tak jsem včera po několika letech opět zase svezl kolo cyklobusem a tentokrát do Krkonoš.
Ráno jsem si krapet pospíšil aby se kolo vůbec vešlo. Zbytečné, z Hradce jsme do Krkonoš vyjížděli jen dva a moje kolo :-) Ve Dvoře přistoupili další dva s kolama a z Trutnova už bylo docela plno, ale všichni se vešli.
Na Pomezní boudy jsme dojeli s víc než půlhodinovým zpožděním krátce před 11 hodinou. Do západu slunce zbývalo 10 hodin což stačí na projížďku po Krkonoších a tak jsem jel podle plánu.
Z Pomezek přes Jelení a Lvím dolem, přes Janovky a Pec k Pražské boudě. Pak malá odbočka k rozhledně Hnědý vrch, pěkná rozhledna s krásnými výhledny na velkou část Krkonoš, z rozhledny vypadá Pec docela hezky, z blízka však děs a hrůza. Od rozhledny k Tetřevím a pak jsem se projel Liščí cestou po Zlatém návrší, tam jsem zkonstatoval, že by Krkonoše zase potřebovali krapet silnější jižní průvan aby se dalo něco vidět.
Pak už volný sjezd ke Hříběcím a ještě projížďka Horskou silnicí a pak už sjezd do Lánova a po 60 km jsme nechal jsem Krkonoše za sebou.
Domů jsem ještě nejel napřímo takže jsem si zakličkoval Krkonošským podhůřím přes Malou Sněžku, Hostinné na Vítěznou a odtud na Kocbeře, kde mě zastihl západ slunce a tak konečně také došlo na zapnutí světla. Z Kocbeře krásnou lesní asfaltkou přes Choustníkovo Hradiště jsem dojel do Kuksu, kde už jsem najel na cyklo Labská 2 a po ní jsem podél Labe dojel zpátky do Hradce.
Moc pěkných a příjemných 150 km a 2300 nastoupaných metů a víc neš 3000 naklesaných :-) Budu si to muset zase někdy zopakovat, jen je škoda, že cyklobusy jezdí tak pozdě.
Přidám pár fotek, Sněžka od Jelení hory, Pražská bd, rozhledna Hnědý vrch.
A zbytek fotek, část panoramat z rozhledny Hnědý vrch, pohled na Sněžku a zbytek sněhu na Studniční hoře (mapa republiky) a pohled na Pec pod Sněžkou.
Bylo krásně, tak krásných 55 km z Říčan přibližně podél Rokytky. Byla panoramata i rybníky.
A konečně jsem vyzkoušela nové sedlo. Musím říct, že to testovací mi tak tvrdé nepřišlo :o))), ale sedí se na sem dobře a časem se určitě osedí. A holt si na začátek pořídím kalhotky se silnější pemprskou :o)))
Potřeboval jsem dneska jet vlakem ze středních Čech do Výběžku. Protože rychlíky "Labe" nemají klimatizaci a nedají se v nich zároveň pořádně otevřít okénka, vymyslel jsem, že vzhledem k předpovědi pojedu brzo ráno. Přijel jsem do Kralup a ukázalo se, že vlak v 9.18 má 45 minut zpoždění, protože někde na Novém spojení hoří. To jsem uvítal, v Kralupech na nádraží je kavárna s příjemnou obsluhou. Problém však nastal v Hněvicích, protože jsme zůstali stát kvůli zdechlé lokomotivě nákladního vlaku před námi. Tam už to půlhodinové čekání nebylo nic moc, kavárna nikde, jen to vedro v neklimatizovaném voze. Před Ústím přišel průvodčí, že vlak mimořádně končí už v Ústí, do Děčína už nepojede aby stihl obrat v Praze. Takže jsem si řekl, že vydržím tu zbývající hodinu do dalšího rychlíku, nebudu se do Děčína cpát osobákem. Takže další káva, tentokrát na labském nábřeží v kavárně Nádražka. Jenže jsem si neuvědomil, že nákladní vlak před Roudnicí pořád stojí a pořád kvůli němu vlaky nabírají zpoždění. Takže když můj rychlík přijel, měl sekeru 25 minut, a samozřejmě v Děčíně návazný vlak nečekal. Tak tentokrát na kafe až do OC Pivovar, protože sice Podmokly jsou plné nejspíš indických turistů či co, ale nějaký příjemný podniček poblíž nádraží jsem nenašel.
Bohužel pak už to šlo bez komplikací, takže kavárničku na nádraží v Bad Schandau jsem využít nemohl. Však i tak jsem přijel domu po osmi hodinách cesty, což je přesně dvojnásobek standardní doby.
Výluky a zpoždění, cestování koření. Tak už se těším, jak od 26. června až do února 2023 se bude mezi Schönou a Bad Schandau jezdit jen po jedné koleji a vždy v pondělí vůbec a do náhradní přepravy budou zapojeny i labské přívozy.
Ty kráso, tolik kafí za den, navíc v tom horku, to by se mnou asi seklo.
Vidím jen 3 kafe..?
Občas nakupuji stavebniny u obchodníka s mnoha pobočkami, které jsou vybaveny automaty na kafe zdarma. (Zrovna tohoto obchodníka ze srdce nesnáším, protože každý nákup je vždycky minimálně 3/4 hodina v pekle. Ale musím diverzifikovat zdroje materiálů, není moudré mít jen jednoho dodavatele. To jen na okraj.)
Jezdí se mnou kolega. Je vybavený termoskou. A u tohoto obchodníka vždycky říká: Teď přijde pomsta za to čekání! Postupně během čekání na obsloužení vynosí z prodejny do dodávky tak 4 - 5 kafí, nalije do termosky a celý den z toho žije :-)
Šmankote. To patří na K-report do sekce Nejotřesnější zážitky na železnici.
Tos jel s kolem - nebo co Tě pudilo lézt do Čudné Drahoty?
Nemám na výběr.
Navíc mě obvykle komplikace tohoto typu baví.
I když asi nic nepřekoná Hungarii, kterou z Kralup, protože dál na sever bylo stržené trakční vedení či co, přetáhli brejlovcem přes Neratovice do Všetat aby pak pokračovala do Ústí po pravobřežce.
To jak po lokální trati "uhání" ECčko, to člověk jen tak nezažije.
A v Německu, tam je dobrodružstvím každá mimořádnost, oni těžko zvládají i plánované výluky.
> Navíc mě obvykle komplikace tohoto typu baví.
V pořádku. Je-li cesta cílem. On se vlak už dávno stal spíše jednorázovou atrakcí pro děti, než solidním a spolehlivým dopravním prostředkem.
Naposledy mi Čudná Drahá zkazila výlet před měsícem. To jsem se, já bloud, nerozumně spolehl na vlak, chtěje se dopravit se synkem na cyklovýlet z Prahy do Staré Hutě u Dobříše. Synek s kolem do autobusu nemůže, neboť nemá skládací...
Vlak byl nejdříve zpožděný o 15 minut, potom o 30, potom o 70!! Takže jsme jeli jen tak courat podél Vltavy. Což o to, synek byl spokojený, že si zajezdil na kole, ale mě mrzí, že nedošlo na pečlivě plánovanou trasu. Což je zasloužený trest za to, že jsme chtěli jet vlakem.
> A v Německu, tam je dobrodružstvím každá mimořádnost, oni těžko zvládají i plánované výluky.
Ty mě lekáš! Furt špekuluji o výletu do Freibergu, což je na jihozápad od Drážďan. Vlakem do Drážďan a tam přestoupit na lokálku. S kolem v brašně. Já do zahraničí nejezdím, takže nemám zkušenost a jsem z toho velmi nervózní, jak by to celé probíhalo...
Až to bude aktuální, tak tady na diskusi zkusím tahat rozumy z těch lidí z příhraničí, pro něž je pohyb v Německu denním chlebem. Např.: jak s jízdenkou? Dobrá, v Praze koupím z P. do Drážďan. A co jízdenka na ten navazující spoj? A nevyhodí mě s brašnou s kolem? Vyznám se na tom jejich Hauptbahnhofu a stihnu za 11 minut přestoupit, bude-li mít Čudná Drahá zpoždění? Atd...
Mojí sestře se nedávno zkazil výlet do Jihlavy, neb uvázla na dálnici. Já jezdím vlakem téměř denně takže zpoždění jsou spíše atrakcí, normálně to jezdí včas.
Klidně tahej rozumy co se týká ježdění v Německu. Ale ono je to dost lokální, ostatně jako u nás.
Na zpožděné přípoje se moc nečeká, dodržet takt je posvátné.
Na nádraží se vyznáš, protože v jízdním řádu jsou uvedená nástupiště a lze se dopracovat i k plánu větších nádraží.
Teď můžeš narazit na to, že tě s kolem vyhodí, vzhledem k celoněmecké jízdence za 9 € jsou lokální spoje tak plné, že dopravci vyhlašují, že u toho či onoho spoje neberou kola.
Jízdenku musíš koupit v automatu nebo přes mobil, v okamžiku, kdy ji kupuješ od živého člověka, zaplatíš příplatek a to i v pokladně na nádraží.
Freiberg je co se týká jízdenky, pokud pominu současný 9€ stav, blbý, musel bych si to oživit. Nebo si dojeď vlakem na Moldavu a sjeď to dolů podle Muldy :)) (jel jsem to, příjemná cesta, většinou po místních silnicích)
Až to budeš opravdu potřebovat, ozvi se.
Ještě jsem si uvědomil k tvé Čudné Drahotě. Jízdenka mě stojí stejně ať vlak patří Jendovi či Tondovi, protože je integrované jízdné. A 180 Kč z Phy do Šluknova není tak hrozná cena.
To je zadara :-)
Vždyť já platil před týdnem Pha-DC 181 za osobu u skupinový ...
Na Wilsoňáku fronta (kupuju postaru papírovou jízdenku) na 3/4 hodiny, naštěstí náš rychlík měl asi 1,5h sekeru. Ale nakonec jsme "stihli" předchozí, taky opožděný maďarský écéčko. Průvodčí nikde (ani cestou se neukázal), tak jsme zaujali místo k sezení na zemi u oddílu pro kočárky - s mnoha dalšími cizokrajnými cestujícími. Naštěstí tam jsou koberce, tak jen ta úsb zástrčka za zády mi vadila :-)))
Samozřejmě stání kdesi v polích a kilometry jízdy krokem taky byly!
Kdovíkdy bychom dojeli tím Labem, ještě neklimatizovaným ...
Čudná Drahá je nomen omen pro ten nepochopitelný spolek prapodivných kolejníků a nádražníků. Vyjadřuje nespolehlivost, nepředvídatelnost a neposlední řadě vysoké ceny. Ještě je v této zemi jedna taková banda, a to pošta.
Kdysi jsem četl krásný článek o železnici od Karla Steigerwalda. Jmenuje se Vlaky zpožďujou lidi. Je např. tady: http://www.ivo.cz/karel.htm
Ono je to spíš tím kde a jak člověk tu veřejnou dopravu používá. Já mám zkušenost, že když mám domluvenu schůzku s někým z Čech, tak do Výběžku vždycky dojede pozdě, protože: a teď následuje seznam toho, proč mu naplánovaný čas nevyšel.
Koukl jsem na web a objevil, že existují "pocitové mapy". Tady je ta naše z r.2019, prý připravují novou:
https://www.pocitovemapy.cz/decin-2019/
Doplnil jsem popisky, "Indický trojúhelník" Podmokel je fakt výrazný! Hnědá barva, jako ta nejhorší, je celkem vypovídající ...
Podmokly už mají za sebou čtyři etapy "revitalizace", bohužel to nic moc nezměnilo :-(
A i rozložení kaváren ve dvojměstí je jasné.
Pokud by se k nám někdo chystal, třeba mu tyhle obrázky pomůžou s výběrem.
Pěkné, ale naštvali mě lesáci. Vzal jsem to od Vlčího jezírka (pod Koňskou hlavou Sněžníku) do Podkovy jednou zase po staré "kamence". Tyhle cesty byly perfektně zhotovený, jen když je mokro, mechovatí a kloužou. To teď nehrozilo, ale stejně jsem velký úseky vedl. Cesta dostala vloni zabrat při bleskové povodni, ale dorazili jí letos těžaři. Opracovaný kvádry jsou místy vyhrnutý mimo, nebo i do potoka a díry po nich zahrnutý ůlomky (lepší případ), nebo jen hlínou s klestím.
Pro LaKaToš asi dobrý ...
Po ránu potřeštěné,
zajel jsem 11 km do Bohnic na trať BMX, a zjistil, že trojkolka se pro ni příliš nehodí. Po krásném sjezdu jinou cestou zpět, jsem si spravil chuť. Odpoledne na třetí hodinu do Čakovic, kouknout na špičkový nohejbal v dámském provedení. I v době, kdy jsem ho docela často hrával, bych si proti těm děvčatům ani neškrt. Po Hodoníně jsem si už docela odpočinul, a začínám se těšit na cestu na Klokočůvek :-).
Tratě BMX jsou různé a většinou hodně specifické. Některá jsou pro tak krátká kola, že se horákem na ně moc nevejdeš. Na krátké trikové koloběžce to na nich většinou jde. Na velké uvízneš stupátkem na první bouli a poletíš skokem plavmo kupředu. S trojkolkou se tam jistě nevejdeš.
Ze začátku doporučuji hodně opatrnosti. Ale zase moc pomalu to také vlastně nejde. Když tomu přijdeš na chuť, tak si tam skvěle zajezdíš :)
BMX tratím se také říká Pumpentracky odvozeno od slova Pumpen tedy česky pumpovat. Pohon kola se obstarává pumpováním = přenášením váhy na boulích tratě. Já si na horáku kvůli vyšší efektivitě pumpování zablokovávám přední vidlici. Na lehotříkolce si asi nezapumpuješ.
Můžeš to zkusit, ale budeš vypadat jako když ti někdo ukradl partnerku...
Nemohu, ty vlny jsou tak krátké, že se mezi ně téměř nevejdu. Ti borci je projíždějí po zadním kole a právě tou "pumpáží" zrychlují, případně některé i pro ně příliš příkré skáčí. To se mně na trojkolce nějak nechce podařit:-). Je obdivuhodné, s jakou bravurou i malé děti ta svá kolečka ovládají.
P.S. Tou zmínkou o ztracené partnerce jsi mne pobavil :-)
Dnešek měl propršet,u nás v Plzni nespadla ani kapka. Jen foukal dost silný vítr. Dnešní výlet jsem započal cestou do autoškoly,abych zkontroloval,jak jsem minulý týden opravil traktor. Dobrá zpráva,všechno je v pořádku a funguje. Protože bylo málo hodin,tak jsem vzal zpáteční cestu kolem rybníků. Tam byly vlny jak na moři a moc lidí se tam nekoupalo. U jednoho rybníka jsem zase krmil labutě a kachny. Bez toho větru by to bývalo bylo příjemnější,ale i tak 18km.
Po hodně dlouhém váhání jsem si řekl, že se přecijen pochlubím selfíčkem ze soboty. :-)
Tentokrát se mi celkem podařila jak šipka, tak záběr i barvy... na to, že byla cyklo kamerka (bez displeje) jen položená na skále to dopadlo až nečekaně dobře, byť jsem podobný záběr tam zkoušel už vloni.
No vidíš, už ti ty selfí a i ty šipky jdou docela slušně :o)))
Moc pěkná fotka.
Pro zasmátí ještě dodám, že potěšilo, jak hezky tam vynikla svítivě zelená barva plavek, která jinak (jak už jsem zjistil) příliš praktická není, ale tady by černá hezká nebyla...
Navíc potěšilo, že se povedla hned první šipka, protože tu svítivou barvu mají plavky jenom dokud jsou suché... :-D
No a nejvíc mě potěšilo, že tam nebyl nikdo, kdo by chtěl vybírat pokutu, kterou tam čerstvá cedule vyhrožuje... :-)
Jinak od mého zápěstí vzhůru je strom a skalka, ze které se mi loni šipka nepovedla... a naštěstí jsem měl (zatím) dost rozumu, abych se nepokoušel o opakování...
Tak samozřejmě plavky jsou pěkné a šipka povedená, ale mě nejvíc zaujalo to zrcadlení. Odraz stromů a mraků a do toho ta černá silueta - vyšlo to moc pěkně.
Jojo, dalo by se vyprávět o pečlivém plánování každého detailu, jako to mají fotografové krajin, ale byla to náhoda.
Na několika dalších záběrech už foukal vítr, dopadalo slunce pod jiným úhlem a na závěr se mi někdo utábořil v záběru, takže jenom úplně první šipka, která navíc byla s rozběhem a dostatečným odrazem, vyšla takhle...
Umělecké dílo musí mít legendu. A bacha, u výtvarníků funguje nejlíp, když autor zemřel tragicky a mlád.
Drž se profese a do umění se radši nehrň :-)
No to je zase blábol, ty Brouku Pytlíku.
Drž se profese a do umění radši nežvaň...
ty hlupko z pojišťovny, výtvarným uměním se zabývám léta, vysrudoval jsem Rudolfinskou akademiii (to je škola pro starožitníky, studuje se dva roky, tedy jen jedno odpoledne v týdnu.
A jsem, neskromně publikuji, celosvětově uznávaným odborníkem v oblasti československého lisovaného skla, no je to tak a prd s tím naděláš. Prostě, jsem u toho byl.
A taky jsem se trochu vrtal v škrdlovickém skle, a byl spoluautorem v Londýně vydané knihy
https://knihy.heureka.cz/beranek-and-skrdlovice...
Znám hodně výtvarníků, a měl jsem štěstí být přítelem jednoho z nejlepších...
jestli pak poznáš, kde jsme s panem Františkem Víznerem byli :-)
Pleteš si "brouka Pytlíka" s něčím, čemu se říká "renezanční muž". Prostě člověk, co zvládne více oborů, a ve všech se mu dost dobře daří.
Chápu, že chudinka, co celý svůj život posluhuje grázlům z VZP si těžko umí představit, že je možné být technikem, i být slušně vzdělán ve výtvarném oboru, vládnout více jazyky, být literárně nadán, a přesto zůstat skromným popovockým občanem.
Zalez, ty nádobo jedu, a uč se, od těch co umí. Třeba ode mě :-)
Chapu, ze nekdo, kdo "vysrudoval Rudolfinskou akademiii" nikdy nepochopi, ze i kdokoli jiny muze mit nejakou povedomost o umeni, navstevuje ateliery a vystavy u nas i v zahranici a nedej boze, ze by se dokonce znal i s nejakym tim architektem, malirem ci jinym umelcem.
Znas to - "I skladník ve šroubárně může číst Vergilia v originále."
Kazdopadne si rekl blabol, a to bez hohledu na to, co si "vysrudoval", jak moc si "slavny" a koho znas. Nebo spis je smutne, ze si rekl takovy blabol navzdory tomu, jak se tu naparujes.
Dnes a denne nam tu predvadis, jaky si vzdelany "ynteligent". Ale jen se pochval a klidne si i plivni tu svoji slinu jedu. Shazujes se tim jen ty sam.
Znám takového jednoho výtvarníka s přesně tímhle osudem. Jeho odkaz má štěstí, že jeho manželka je kunsthistorička a výstavy mu dál pořádá. Nebýt jí, tak po něm už ani pes neštěkne. Když není, kdo by za tebe kopal, tak tě nikdo neobjeví. To prostě musíš udělat sám, nebo si sehnat nějakého iniciativního a zaangažovaného profesionála, než sejdeš tragickou smrtí.
Tohle nejsou plavky! Ty vypadají takhle. :-)
Jinak, skvělé obojí, jak fotka tak ta šipka.
Proti gustu... když v takových plavkách skočíš šipku do vody a postneš sem fotku, tak budeš za frajera! To bych ti je pro tu srandu snad i koupil... :-)
Já šipku nikdy nedal, brejloun od dětství :-)
Ale byl jsem borec na "placáky".
Ok, beru, tak můžeš i placáka. :-)
Soňa má nějakýho natočenýho, to jsem hodil tak luxusního, a kastračního...
Zkusím to vyhledat.
Ale v Boratkách ne...
Přeci jenom, sranda je fajn, ale kdo je zv3davej na dědka v plavkách na Borata.
Ale ty jako jinoch v nejlepších letech bys mohl být influencerem na instagramu :-)
Parádní záběr, fakt pěkné barvy, o plavkách ani nemluvě. Je vidět velký stylový progres, doufám, že si starší skoky archivuješ a jednou sem dáš celý vývoj v čase :-)
Tak zdokumentovat progres je zajímavá myšlenka, ale to se obávám, že k tomu nemám dost materiálů, zvlášť ty první naprosto neúspěšné pokusy o šipku jsou dávno smazané... :-)
https://www.nakole.cz/diskuse/13853-jak-se...
Jsi mi mohla poradit před deseti lety, že si mám pokusy průběžně archivovat, teď by to stačilo sestříhat (a přidat nějakou komickou hudbu)...
Každopádně pořád je hodně co zlepšovat. Teď dokážu z videa vybrat jeden snímek, kde skoro vše vypadá dobře, ale hlavně závěrečná fáze dopadu většinou nic moc. V okamžiku, kdy se ruce noří pod hladinu, automaticky ohýbám nohy v kolenou, to se mi stále odstranit nedaří...
Ale kdo ví, třeba se za dalších deset let nakonec nějak naučím i to salto? :-)
Zkus si opřít nohy o sebe, prsty jedné nohy položit na prsty druhé a chodidlo na nárt), to pomůže nohy udržet natažené. Ruce už spojené máš :-)
Hele, tak nějaké historické video jsem přecijen našel... a byť to rozhodně nebude ten nejhorší pokus, nějaký progres tu za těch 10-11 let opravdu vidět je... :-)
https://ulozto.cz/file/lhU0xARML81i/pa031263-mov
Že v té době dokázal Olympus označovat video 320*240 15fps s limitem 15 sekund za HQ (high quality) je taky úsměvné. A ač je to k nevíře, ten foťák měl dokonce i LQ režim s polovičním rolišením...
z minulého století???
Podle metadat to bylo natočeno UTC 2011-10-04 17:10:03, v té době jsem ještě Olympus D390 používal. A byť už ten foťák nebyl nejmladší, rozhodně byl vyroben v tomto tisíciletí...
Stejně, úžasný posun, co
Stejné místo, stejné plavky, opět šipka, tentokráť ale jiná perspektiva... co se dá dělat minule to vypadalo mnohem lépe...
I když taky to může být tím, že minule jsem položil na kraj skály kamerku Mobius Maxi, co jinak vozím na (leho)kole. Tedy natočil jsem video a vybral jeden snímek...
Tentokrát jsem vzal Olympus TG2, který je narozdíl od kamerky vodotěsný, protože jsem si nebyl jistý, zda ho se stativem zvládnu na kámen čnějící z vody nainstalovat bez namočení... a zjevně mu tyhle světelné podmínky nesvědčí... :-)
Skokan roku...
já dám tak, stejný bar, stejný stolek, a stejné pivo :-)
No počkej, ty seš tu za experta na umění, tak jsem čekal podrobné instrukce, z jakého směru, pod jakým úhlem, v jakou denní dobu, jakým objektivem a expozicí by se daná situace měla vyfotit, aby byl výsledek úplně nejlepší možný?
A vlastně jsi nám měl dodat fotku, kde skočíš placáka v Boratových plavkách, ne? ;-)
Ne, já jsem amaterským historikem umění.
To není totéž, co být kritikem umění, i když společné s kritiky máme to že umění tvořit neumíme.
Možná theoretici umění by mohli vědět jak bys to měl dělat.
Já jen poznamenám, že ten či onen tohle udělal.
A narozdíl od kunsthistoriků, postižen technickým vzděláním, chci pro to že tomu skutečně tak bylo , mít dohledatelný a ověřitelný důkaz.
Nestačí mi že se ví že tohle vyrobil Vízner v roce 1973. Já chci důkaz, že tomu tak bylo.
A s touhle myšlenkou jsem vytvořil apku
http://www.czechglassguide.cz/
kterou, k ověření svých tvrzení používají i ti kunsthistorici. Je spousta skla o kterém vím kdo ho udělal, ale nemám link na důkaz proto v CGG není.
Takže k tvé fotce.
Asi bych potřeboval kopii tvého občanského průkazu s fotkou,na které si podoben tomu muži co skáče. Nebo jiný doklad aby bylo jisté, že ty jsi v tom letu. To m3 zajímá. Jestli ti to sluší nebo ne, je subjektivní, a jako amatérský historik nepublikuji, a když, tak s jasným sdělením že je to můj subjektivní názor
Jak to skocit lépe je "out of my scope".
Takhle bych napsal, že na fotce je chlap, pravděpodobně JRR, který letí do vody takovým způsobem, jako jsem nikdy nedovedl a líbí se mi to
Jenom malý dotaz - je to Zvěřinův lom u Skutče?
Stále se to lepší,
dnes jsem se dokázal "vykopat" v 6:25. U pramene jsem byl v 7:55. Při středním zadobočáku to bylo překvapivě dobré. Že ten očekávaný předobočák zpět byl slabší, než jsem čekal, jelo se dobře i domů. Výsledkem je letos nejrychlejší jízda, a to mě jen jednou vyprovokoval ke zvýšení tempa (bohužel jsem se do háku nedostal) předjíždějící cyklista. Teď jen nezpychnout a nepřepálit tempo, až pojedu na sraz :-).
Jezdím ráno proto, abych nemusel ve vedru. Nakonec jsem se tomu nevyhnul, a musel jet v pravé poledne 12 km na koloběžce do Běchovic. Zatím jsem svůj výrobek jen testoval, ale i tahle "dálka" nebyl problém. Jen cítím levé chodidlo, kterým se častěji a jistěji odrážím. Máte na to, skuteční koloběžkáři, nějaký fígl, aby to nebolelo?
Při odrážení počítat do deseti a pak přehodit odrazovou nohu. Možná měkčí podrážku, něco jako mají Prestige. Může tě také trápit plochá noha.
Odrážíš se celým chodidlem, nebo to protahuješ i na špičku nohy? Odraz na koloběžce jsem se učil zvolna tak rok a stále ho umím hodně mizerně.
Trubkových videí našima závodníkama na styly odrazů je celkem dost. Vhodnost taky celkem závisí na kondici, vzdálenost a hmotnosti soupravy :-D Všeobecně doporučují tenké podrážky, logiku jsem ale moc nepobral za svou.
Nohy je nutné střídat pravidelně, je docela odvaz to dostat do krve za koloběhu. Ještě jsem to nedostal do krve, furt to musím kontrolovat a přemýšlat nad tím.
Ty jsi postavil koloběžku? Jakou?
Z koloběžkování mě bolí ledacos, ale chodidlo dosud nikdy.
1) zkus střídat nohy - já žádné fígle nemám a střídám podle potřeby
2) zkus přehodnotit boty - používám (univerzálně na všechno) Prestige Sport, mají trochen nižší polštář než klasiky, tak se v tom člověk cítí trochu jistěji, ale pořád to není nohou na holej beton
3) zasoustřeď se na techniku došlapu - občas mě pobolívaj (obě) chodidla když mě psisko táhne ze sídláku za sebou jak sáně - dost to mění došlap a když delší čas došlapuješ na paty a díky " externímu urychlovači chůze™ " (přítel čtyřnohý) pleskáš zbytkem chodidla o beton, není to příjemné.
4) konzultuj údržbáře své tělesné schránky, jestli tam nemáš prostě něco špatně historicky...
Nohy samozřejmě střídám, jen odraztou levou je pro mne přirozenější. I tak dík za snahu poradit.
Nemusím obtěžovat údržbáře, vím že mám od dětství platfus, nosil jsem vložky i do kopaček-šílenost, stejně to nepomohlo. Těch 12 kiláků přes oběd mě unavilo víc, než ranních šedesát kolmo. Zůstanu u tříkolky.
No, 12km na koloběhu mi přijde skoro dost. Já jí používám jenom jako prodlužovač nohou, když potřebuju "skáknout do krámu", takže únavu čehokoliv až do bolesti bych po 12km skoro očekával.
Na stranu druhou, já mám 12"+12", což dálkový stroj určitě není...
U tříkolky určitě zůstaň. Jakmile jsem konečně překonal prvotní potíž s uplně novou zátěží těla, která mě odstavila po hodině jízdy, nepřestalo mě překvapovat, že najednou 50km ujedu jak nic. Na zábradlí jsem skučel po polovině a 60km byl námět na třídenní rekonvalescenci..
Dnes jsem byl jen na pracovním výletě v Záluží jedněm důchodcům posekat přerostlou trávu na zahradě. Ráno po deváté byla ještě ve stínu docela zima,tak ještě že jsem si vzal do lesa bundu. Po včerejším silném větru jsem v lese neviděl žádné škody,jen cesty byly plné spadaných šišek. Na cestu jsem si vzal Babettu,abych to prostřídal. Už jsem u ní také zprovoznil to dálkové ovládání alarmu,z Ali mi přišla baterka. Sice se stejným označením,ale menší průměr. Tak jsem to DO vyplnil kouskem mirelonu a ovladač normálně funguje. Takže dnes jen 15km,ale unavený jsem dost.
Šiškama jsme topili, když nám nedali uhlí, protože za bolševika uhlí na chatu nebylo povoleno.
Běhal jsem po práci po lese s ruksakem a dvěma taškama, měl jsem to do lesa 100 metrů.
Les jsem vyluxoval a u chaty udělal hromadu.
Jenže ty mrchy, jsou fajn čerstvé, smolné, ale jak se tam měsíc válely, proschly, a hořely jak papír.
Vloni jsem si na to vzpomenul, a z lesa navozil Soně šišky na vozejku za elektrokolem.
Aby je používála k podpalu, místo toho papíru, který prostě nemáme, bo noviny nekupujeme.
S dneska si mi to připomenul :-)
Pohodová a oddychová projížďka cestami s minimálním provozem.
Projel jsem se kolem zámku Hrádek u Nechanic a pak jsem se zajel podívat do pietního lesa Svíb, kde jsem nebyl už hodně let.
Je fajn, že spolek pro udržování památek a hrobů stále funguje a místa udržuje.
Na fotkách - voják - myslivec na stráži hrobů a klidu padlých, centrální pomník v Aleji mrtvých a jeden z mnoha pomníků padlým a vykrváceným celým jednotkám.
Psal jsem to kamarádovi ale přepošlu všem:
Musím pryč, vedle mě se posadil nějakej fašoun, moc mu nerozumím jeho každé třetí slovo je Dojč a Dojčland a pak řve jak je všechno v prdeli , že vláda Dojče odírá pro zasraný cizince a že všechno americký židi rozkradou a Dojčové na ně makaj...
Steffi jen ukazuju, že chci další , páč kdybych promluvil, poznal by že jsem šajz auslendr.
Jsem tu skoro 30 let, ale ještě jsem to nezažil aby v hospodě někdo vyřvával nacistický žvásty a všichni okolo seděli, a čuměli do stolu a dělali, že to neslyší.
Není to dobrý. Oni ti ostatní se zatím jen bojí přidat.
Něco mi tu smrdí.
Poprvé jsem potkal nácka, a prochází mu to
Správný čas na to, abys začal psát o německém náckovi, kterému to prochází.
Chápu.
O ruskému náckovi, kterému to prochází, se ti psát nechce.
Ruskému náckovi si lezl do prdele ty, ne já.
Jsem tu od roku 1992, každý měsíc, býval jsem tu dlouhé týdny, pak jen občas, ale nebyl měsíc, kdybych tu nebyl. Tedy až do vyhlášení VCP (velké covidí paniky)
Odbočím.
Víte, že RKI (Kochův institut) stále zaznamenává číslo incidence přes 200, a číslo 50 bylo to, co opravňovalo lockdown???
Občas se někdo prdnul a měl nacistické hlášky. Vždycky ho okolí rychle uklidnilo a zpacifikovalo. Tenhle sráč tu řve svoje Dojčland už 2 hodiny a Steffi se jen omluvně usmívá (je půl Španělka a půl Maďarka, ale mluví po kejich tak, že to nikdo nepozná).
Je to pro mě šok.
V Německu jsou za takové kecy fakt drakonické tresty. Berou to vážně, ale zdá se, že se to mění.
jedna vlaštovka jaro nedělá, ale přesto...
Narazil si na nějakého Čechy Čechům. Snad to nebude častý zjev.
Na druhou stranu, ne tak agresivně, ale přesto se s tím potkávám při toulkách Saskem na předvolebních plakátech. Ovšem tam jsou nepřátelé spíše Cikáni a obecně Auslendři. Ale i tak. U nás by asi nikdo na předvolební plakáty nedal explicitní: Peníze babičkám, ne Cikánům.
Proto to píšu.
Tady jsem se s tím nikdy nesetkal.
S když mi Steffi řekne že jsem šajz auslendr, beru to jako pozdrav, protože ona je totéž :-)
"...a všichni okolo seděli, a čuměli do stolu a dělali, že to neslyší."
A co jsi udělal ty?!?
Seděl si a čuměl do stolu a dělal si, že to neslyšíš?!?
S uřvaným a vypitým blbečkem v hospodě se toho moc dělat nedá než ho nechat ať se zklidní sám.
No, dřív by si to nedovolil, fakt ne.
Ale blb se snažil vyprovokovat ostatní k souhlasné reakci.
To se mu nepovedlo, doufejme že ne jen zatím.
No nicméně tobě se podařilo tou příhodou opět vyprovokovat své místní fanynky, takové ty šíravníky v sukních, jak tak na to koukám, tedy zatím jednu, ta druhá určitě nezůstane pozadu.
Tak to víš, mě zajímá, jak se Jindřich postaví proti zlu, zatímco ostatní budou "čumět do stolu a dělat, že to neslyší"...
A jsem si jista, že tebe to zajímá také. Akorát že ty se neozveš a raději budeš jen poštěkávat schovaný za "šíravníky v sukních".
Úplněk a KLM jde na přistání. Nejvyšší čas jít na kutě
Musel jsem jít kouknout. Svítí jako blázen!
Dobrou.
Dnes bylo horko,cesta výletu vedla lesem,v lese kolem rybníka,u kterého byli jen dva lidé,takže ryby se tam v klidu vyhřívaly na sluníčku.Vypadaly docela strašidelně. Cesta dál vedla mezi poli a zpáteční se zastávkou v Globusu. Celkem 20km.
Po delší době jsem jel středeční společenskou vyjížďku.
Vlakem přesun do Mostku (za Dvorem Králové n.L.), vyjeli jsme od stanice a protože byla žízeň a čas oběda, tak jsme se zastavili ještě v Mostku v restauraci Za Mostem na dobrý oběd a pivo aby se nám líp jelo. Po obědě jsme si vyjeli na Zvičínu, kde ale byla zavřená restaurace i bufet, takže nebyl důvod se zdržovat a sjeli jsme do Miletína do cukrárny na kávu, modlitbičky a zmrzlinu. Z miletína to je kousek do Hořic, ale protože bylo dost teplo, tak jsme se stavili v pivovaru JungBerg na jejich hodně dobrém pivu. Při návštěvě Hořic doporučuji návštěvu pivovaru a tamní restaurace.
Z Hořic jsme vyjeli do Boháňky podívat se na ufouny a pak už jsme dojeli až na Chlum, protože jsme jeli už hodně dlouho, tak bylo nutné se zastavit v hospodě U polních myslivců na doplnění tekutin. Z Chlumu jsme už sjížděli k Hradci a cestou domlouvali kde se zastavíme na závěrečné vyhodnocení středeční vyjížďky, jako strategické místo byla vybrána restaurace Na soutoku.
Provedli jsme rozbor dne a shodli jsme se, že klady vysoce převažovali nad zápory a středeční společenská byla uznána jako velice pěkná a prospěšná :-)
Těžký Cvičky 12 po lehkých 50 na lehkém cestovním kole (ES-KA Apollo 1941) před lehkými 20 na tomtéž.
Já napíšu, jaké to bylo včera, poněvadž včera se mi do toho nějak nechtělo.
Včera to stálo za ...
Ráno jsem ukazoval dvěma postarším cizincům co jeli natěžko z Prahy do Plzně nájezd na objezd uzavřené cyklostezky pod Barandovským mostem. Na těžší převod jsem se rozjížděl do kopečka, když se mi přetrhl (roznýtoval) řetěz. Byl zrovna pořádně napnutý a já, když to povolilo jsem se vydal plnou parou ve směru tlaku na pedál. Ani jsem nestačil pustit řídítka a byl jsem na zemi. Dopadl jsem přímo na rameno a vyhodil si ho. Tak mám ortézu, žeru analgetika a na příští týden mám pronajatou chalupu na dovolenou. Tak to letos bude bez kola a jen s jednou rukou. Na chalupu nás odveze syn, poněvadž ani řídit auto nemůžu.
Docela drsné, jak si se dostal pak dom? Zavolal sis synkovi pro odvoz?
Nejdříve jsem chtěl ten řetěz snýtovat. Pak jsem zjistil, že to s tím ramenem nedokážu. Tak jsem strčil řetěz do gumových rukavic a do batohu, zdravou rukou popadl kolo a vrátil jsem se ty 4km pěšky domů. Jedna ruka a nohy mi fungují. Trochu jsem se opláchl a převlékl a odjel jsem autobusem na chirurgii. Když mi nasadili ortézu, tak se to hodně zlepšilo. Když se tím nehýbá, tak to nebolí. Blbé je, že něco zvedáš druhou rukou a současně napneš svaly trupu a pohneš tím rozbitým ramenem...
Není to zase nějaký test skokanů na špek? Pokud ne, přeji brzké uzdravení.
P.S. Já mám to štěstí, že kdybych měl tu sílu přetrhnout řetěz, pravděpodobně by se to obešlo bez následků. To je jedna z výhod tříkolek.
On se ten řetěz ozýval, cvakal. Ale já jsem myslel, že jsem to přehnal se štelováním přehazovačky za jízdy a že mi to prostě jen občas cvakne přeskočí a hned se zase vrátí. Nechtěl jsem to hned řešit. Kdybych se tomu věnoval, tak bych byl zdravý. Lenost je nebezpečná. Tu prasklou vidlici jsem slyšel a našel a už jsem na tom kole nejel.
jednou se mi podařilo přetrhnout řetěz při cestě na Dlouhé Stráně, ale naštěstí jsem neupadla. od té doby vozím nýtovačku a nikdy jsem jí nepoužila. tak přeji brzké uzdravení. a dovolená bez kola bude snad také hezká.
To si měl nohy v klipsnách?!? Jinak mi není jasné, že tě noha automaticky nepodpořila.
To já si zase umím docela představit, pokud člověk chce naplno zabrat a přenese celou váhu na pedál, že nečekané prošlápnutí na prázdno ti doslova podrazí nohy...
Celkem si vybavuji, když jsem při silovém rozjezdu na Ibexu vyškubnul přitahovanou nohu z nášlapu, jak hodně mi to narušilo rovnováhu (o odřeném kotníku nemluvě), podobně když nečekaně přeskočí nebo spadne řetěz...
Takže já bych věřil, že přetržený řetěz v nešťastný okamžik dokáže cyklistu uzemnit...
Nejenže si to umím představit, ale reálně jsem to i zažila. Vím moc dobře, jaké to je opřít se v mírném kopečku do pedálů a řetěz je v háji. Mě ale od pádu zatím vždycky zachránily nohy - není nad to mít dobře seřízené SPD :o)))
Jinak ale vím, že jsou situace, kdy člověk neudělá nic. Prostě jede... jede... a najednou leží... leží...
Tak SPD může někdy pomoct, někdy uškodit. Bez nášlapu ti při výraznějším cuknutí může noha z pedálu sklouznout, což může rovnováhu narušit mnohem víc, než když by noha zůstala na pedálu... na druhou stranu v malé rychlosti může včasný kontakt nohou se zemí, pádu předejít...
Nejlepší by bylo, když Brahma vyzkouší obě varianty a porovnáme jeho následky... ;-)
Měl, používám klipsny. Nejsou dotažené na krev, normálně nohu vytáhnu a zase zastrčím. Kde mi skončila chodidla nevím. Nemyslím, že by to v tomhle případě bylo určující. Šlo to takovým kvapem, že jsem pouštěl ruce z řídítek až když jsem se zvedal ze země.
Včera jsem se byla projet na Vysočině a u silnice se nacpala třešněma. Nebylo tam horko, silničky ve stínu alejí a krásné výhledy jak na tapetu windows. Bylo to 120km a vzala jsem tentokrát spešla Messnera :-)
Dnes měly být odpoledne bouřky,bylo ale polojasno a foukal vítr,který v tom horku příjemně chladil. Výlet jsem si ale naplánoval do okruhu,kdyby přece jen nějaká ta bouřka přišla. Pár lidí se i dnes u rybníků koupalo. Celkem najeto 22km.
Převeď kolo?
To je nějaká pokročila verze od "sesedni z kola"?
Asi ano. Ta silnice je tam totiž v zatáčce a je tam hluboký příkop a navíc roští na obou stranách. Kdybych ten příkop chtěl přejet,tak mohu vyjet rovnou nějakému autu pod kola,protože to auto uvidím teprve tehdy,až budu před ním. Jsou ale tací,kteří to tam na kole přejíždějí.
Letos poprve na těžko. Trochu překvapko při rozbalovani stanu že u jednoho nemam ve fusaku laminatovy pruty, tak hold pod širakem.
Nakonec se ukazalo že spani pod širakem ma oproti spani ve stanu taky svá pozitiva :))
Různorodé,
po obědě 20 km do Skorkova na nohejbal. Musel jsem to zabalit dřív, abych si ještě stihl poslechnout hudbu na Kampě, a tak jsem si mohl užít i příjemnou projížďku domů podvečerní Prahou. Poklidných, celkem asi 70 km.
Měl jsem jenom tak hodinku cestou z práce, tak to byl jen "městský výlet" okolo komína :-)
Zatim jsou hodně příjemný teploty, uvidim jak přežiju tropický víkend.
Ten třetí pohled na Schaferwand a zámek je z vyhlídky Červeného vrchu nebo z vyhlídky nad vlajkou? Chvíli mi trvalo, než jsem se vůbec zorientoval. Tenhle pohled neznám. Tam jsme s babičkou nechodili :)
Červeňák. Před pár lety to tam vykáceli a teď je tam i lavička a v mapách označená vyhlídka.
https://mapy.cz/s/ponuhavoce
Dnešní výlet jsem spojil se dvěma pracovními zastávkami,kde jsem musel něco předat. Takže podle toho jsem musel naplánovat trasu. Počasí bylo krásné,větřík příjemný. Zase jsem se projel lesem a kolem nějakých rybníků,nejlépe chovných,aby tam byl klid a ne koupající se dav. Na lavičce u jednoho takového rybníka jsem relaxoval a pozoroval ryby,jak se vyhřívají na sluníčku. Krásných 23km.
Krátké a rychlé.
Potřeboval jsem si vyzvednout u synka auto na víkendový výlet. V týdnu je u něj. Mají sice jedno svoje, ale potřebují se snachou dojet do práce ve stejnou dobu každý jinam. Trojkolku do auta nedám, tak jezdím na Favoritu, který po vyndání předního kola snadno strčím za sedačky. Za těch 15 km si nestačí zadek ani začít stěžovat, protože to sviští o dost rychleji, než na trojkolce. Takže příjemná, "vzpomínková" půlhodinka :-).
Ve čtvrtek takovéto.. z připomínky odbojářů z pražské Ohrady. Pražský provoz tedy na starokole peklo.
Přiblížení na start. Vlak Norimberk - Karlsruhe.
V německých vlacích řádí covid, Bundesbahn trvá na respirátorech nebo roušce. Nemám, dozvídám se to až z hlášení ve vlaku.
Na peronech je to prý podle spolkových zemí, ale ve vlaku celostátně.
Po delší debatě, že bych měl být o povinnosti informován při zakoupení lístku, průvodčí resignuje, a přináší mi dusítko...
Měl jsem vyjet o den dřív a po ose :-)
Kam ty zase jedeš tím směrem? K začátku Dunaje to asi nebude.
Kam jinam než do Douce France.
Start zítra na nejvýchodnějším bodě Francie,cíl za týden v pondělí na tom nejzápadnějším.
Nechtělo se mi trmácet se dva dny přes Německo, tu cestu fakt znám tak jsem zvolil vlak.
Asi se udusím, já to nikdy na hubě neměl, ten respirátor, vždycky jsem to omaskoval s rouškou.
A ten průvodčí, protože jsme měli ostřejší spor,mě kontroluje, abych respirátor nosil řádně :-)
Kdybych vyjel včera, mohl jdem svobodně dýchat dát si v Heilbronnu pivko, jenže byl jsem za chytrýho a tak to mám..
Stačilo se zeptat tady. My co jezdíme do Čech přes Německo to víme. :)
I to, že od června stačí jen rouška, nemusí být respirátor.
Na druhou stranu, proč by tě informovali při zakoupení lístku, když "to přece ví každej" a navíc mluvíš německy.
O tom jsem vedl ten spor s průvodčím
Proč bych se já měl ptát, jestli mi Bundesbahn neukládá jiné, neústavní a nezákoné povinnosti.
Nejsem Jan Hus, nasadil bych roušku a držel hubu. Ale musel bych to vědět.
Já, podle mého výkladu práva, jsem povinnen se řídit přepravním řádem a v něm ta rouška není zakotvena.
Vrátil jsem se ve středu z Bochumi v hotelu rozjeli i saunu, všechno normální, v Paříži před měsícem už ani v metru, nenapadlo mě, že jsou u DB takoví idioti.
A víc,celé nádraží v Norimberku bez, kdy někde byl nějaký náznak, že bezdůvodná šikana pokračuje,koupil bych hadr na hubu, a nedělal si problémy.
Ale neměl jsem, tak jsem musel zabojovat.
Ukaž mi, kde se to v aplikaci DB dočtu?
Možná to tak někde je ale on to nenašel.
Já lístek kupoval tou aplikací, měsíc dopředu.
Jo, těch 9 euro lístek je masakr, na každém nádraží dokolečka hlásí, že náš Intercity vlak tuhle slevu nebere....
Zejména teď před dovolenými je ze všech stran slyšet "pokud cestujete do zahraničí, zjistěte si případná opatřebí v cílové zemi".
Zvláštní, že ti to uniklo, zejména když (ne)čteš ta česká periodika.
chytrá...
já jsem v zahraničí vlastně furt. Residuum roušek v DB mi uniklo, ale protože je to jen nějaká vyhláška a nejde o zákon,tak neznalost omlouvá.
Ale byl to verbální zápas ve vší slušnosti tvrdý, ale v rámci pravidel. Dusítko mi dones grátis :-)
Právě že je to jen nařízení, tak o žádném zákoně nepíšu. A právě proto, že jsi v zahraničí furt, tak bych očekávala, že sleduješ, co se mění v místech, kam jedu.
Mě spíš zaujalo, že mu nestačilo, že si otečkovaný.
Ale zase docela dost pobavilo, jak sis po všech těch hrdinských řečech, co si tady za poslední dva roky pronesl, pěkně náhubek nasadil, a to v době, kdy vlastně žádná epidemie není :o)))
Jsi husička, která mermomocí ze mě chce dostat, jak se stalo že jsem měl platný covid pas.
A na to já ti prostě odpovídám "bez komentáře"
A jak jsem ho získal tě zajímat nemusí,i když, protože jsi udavačkou povahou, bys to moc chtěla zjitit.
ne, nedošly, ty jen vysíráš, chytáš se každého hovna, abys zaútočila.
No, ale, na Širavíka nikdy mít nebudeš.
Strasbourg.
Fakt si ho dovedu představit jako hlavní město sjednocené Evropy. Všechno je tu v pořádku, čisto (ve Francii je běžně mnohem víc bordel), na hranici dvou jazyků, němčina, fránina (Brusel se svojí fráninou a tou holandštinou je na tom hůř, i geograficky.
Jenže to bude chtít tak dvě, třo století,v míru, bez ambiciozního sjednocování všeho.
Prostě cestovat, a poznávat
Je legrační, že lidi od nás ze vsi, co 20 let jezdí jen do Chorvatska, se mě ptají, proč furt jen Francie...
Je to velká, krásná země, bývala velmocí v technice i vědě, máme tu své vzdělanostní kořeny.
Včera mě na kraji Litomyšle dost zarazily značky zákaz vjezdu motorových vozidel do 3.5 tuny.
Vyhodnotil jsem to tak, že lehokol se značka netýká, ale absolutně netuším, co si osobní auta v tom místě počnou?
Přinejmenším ze směru, odkud jsem jel já, jsem žádné značení objížďky neviděl a otáčet se s autem zrovna tady, bych za dobrý nápad nepovažoval... :-)
To ti adi lépe vysvětlí Lelek.
Já tu značku chápu tak, že nic nad 3,5 tuny tam nesmí, ale logiku to fakt nemá ani malinko.
Ale hledat v právu logiku bych neradil :-)
Počkej, kdyby to byl zákaz NAD 3.5 tuny, tak by snad použili značku, kde bude v červeným kruhu 3.5t nebo obrázek náklaďáku?
No asi jo...
Já jen vím co tím blb asi myslel a neřeším.
Ale jsem toho názoru, že slovní doprovod na značce nemá být. Prostě jasný piktogram, celoevropsky závazný.
Kdo má hledat ve slovníku....
Ne, je to zákaz prio vozidla vyobrazená na značce - osobní vozy do 3,5 t
Autíčko znamená obecně motorová vozidla (nejsem si jista motorkama, na ně asi ne), to nejsou jen osobáky. To se vztahuje i na nákladní auta.
Pravda, čelní pohled je všech mimo motocyklů, boční jen osobních.
Na křižovatkách před zákazem měla být zákazová předzvěst, upozornění na zákaz. Jestli nebylo tak asi dost podstatný problém. Z provozu bys to měl poznat, jestli tam jezdila auta a otáčela se nebo ne.
Ale tohle je docela zajímavý zákaz, tem se tak často nevidí. běžný je zákaz nákladních nebo spíš aut nad 12 t, ale tohle moc ne. Víc jaký je důvod?
2. odstavec pomiňte, blbnu z horka :-)
Jako důvod je zřejmý, o kus dál mají rozkopanou křižovatku a jezdí se tam jedním pruhem na semafory nebo regulovčíky (jak kdy).
Já jsem zaslechl něco ve smyslu, že pro osobáky vytyčili objížďku jinudy (kudy náklaďáky nesmí), ale netuším kudy, žádné značení jsem neviděl. Já na tu silnici najel z boční ulice pár set metrů před značkami. Jestli mají nějaké značení, když po té silnici do Litomyšle jede někdo (většina) od Vysokého Mýta, netuším?
Jestli je to tohle: https://www.litomysl.cz/aktuality , tak to tak asi opravdu je. Osobáky musí povinně jinudy.
Nejspíš to pochopili tak, že dodatková tabulka sděluje vyjímku z příslušného zákazu. Podobně jako třeba "mimo dopravní obsluhy". Chápu to jako zákaz vjezdu všech motorových vozidel, který neplatí pro motorová vozidla do 3,5 tuny. Teoreticky tam může vjet povoz s valníkem o váze třeba 5 tun, u čtyřspřeží můžou mít tři tuny jen ti koně... Zákazová značka se symbolem 3,5 tuny by tam ten povoz nepustila.
Tak dneska bylo ZAS*** vedro, až tak moc, že jsem se musel zaparkovat do stínu a vysrkat tam litr vody na posezení a trochu ho vstřebat.
Inspirován drakem, vyjel jsem se podívat na "Singletrack Letňany", snad z toho vytáhnu i nějaký video, ale teda těžký zklamání. Nevím jestli je to normální konstrukce singletrailu, ale na jednostopém stroji bych se na tom fakt bál - drobný štěrk uplně všude, takže riziko tlamoletu dost vysoký. Plus se to tak divně motá na místě ve snaze smotat co nejvíc kilometrů na co nejmenší plochu, takže člověk nikam nejede, půlka je toho do kopce (v kombinaci s klouzacím štěrkem fakt "mlska") a celou dobu do vás praží slunce...
Taky jsem zjistil, že to grafitti nad kterým jsem se tu minule tak rozplýval už je fuč a novější vrstva teda už zdaleka není tak pěkná...
Celkově den teda nic moc, ale jsem rád že jsem se trochu vyvětral, zítra budu 100% zalezlý a nevytáhnu čumák, má být ještě větší pařák než dneska...
Tak to víš, je to mulda navážky, co zbyla ze stavby metra či sídliště či obojího. A tak ji prostě zužitkovali na singletrack.
Cca polovina musí být do kopce, protože se nějak musíš dostat nahoru, abys mohl sjet dolů.
Jsou tam 3 nebo 4 tratě podle obtížnosti a ty se holt proplétají. Ostatně když si najdeš nějaký dokopex, na kterém jsou singletracky různé obtížnosti, pak zjsitíš, že se rovněž tak nějak mezi sebou probplétají. Třeba na Klínovci https://mapy.cz/s/nagomevahu
Tam tě teda nahoru vyveze lanovka, ale jinak se tratě proplétají mezi sebou, motá se do toho turistická značka, klasická cyklostezka a tratě pro koloběžky (ty na mapě nejsou). Jo a vlastně ještě tě mohou překvapit lesní stroje :o)))
Na některých křižovatkách je to docela maglajz.
Jenže obvykle si to někde vystoupáš a pak sjedeš dolu. Tady se motáš furt nahoru a dolu a to nahoru obvykle ještě začíná tak, že jakoukoliv rychlost utopíš ve vracečce s hlubokým štěrkem. Srovnávat to s Klínovcem nebo čímkoliv vážně míněným je dost dobře nesmysl :-)
Ale přijde mi fascinující, jak si na zbudování takovýho projektu vybrali ten nejplacatější konec Prahy a pak se zoufale snažili využít těch deset výškových metrů navážky. Přitom zrovna Praha má těch útesů vhodných pro tyhle účely docela dost...
Něco k posrání....
Tedy single tracky, ani double a vyšší neumím, ale stává se mi to často, teda když jedu nez proudu.
Zasranej kopec, dřeš jako debil, abys to vyjel, a říkáš si, a dolů se pak povezeš, nekonečná lábuž....
a prd.
Buď se ti asfaltka změní v tankodrom, a tebe bolí prsty od toho jak mačkáš brzdy,nebo, spustí se přívalák, a zase, utrpení udržet ty silniční brzdy aby ti neochrnuly ruce.
Ne sladká odměna dlouhého nerušeného sjezdu je určena zřejmě těm, co v minulém životě nechybovali...
Tady taky stoupáš a pak jedeš dolů, co by sis jako představoval na haldě toho co zbylo po kopání metra s převýšením 20 m? Ukaž mi v Letňanech vyšší kopec? Dalo se to udělat líp, ale lidi to využívají.
A tak co bych si představoval...
Něco na čem jedeš dopředu a trochu si to užiješ. Ten kopec není nezbytně nutně potřeba, pěkná stezka se dá protáhnout i lesem, sice tam musíš šlapat za svý, ale svižný zatáčky, nějaká ta boule, to všechno lze i v plochým lese.
Tady se právě zasukovali na tom (ano, nejvyšším a) jediným kopci široko daleko a smotali na něj stezku jak zahozenou zahradní hadici. Kdykoliv se naskytne šance nabrat trochu svižnější tempo tak ho okamžitě utopíš v neskutečně utažený vracečce...
A hele, nejsem to já s nevyhovujícim strojem, kdo se cítí nespokojeně, brblaj i povolanější :-)
https://www.youtube.com/watch?v=DELf2oD3veU
S Klínovcem jsem srovnávala jen tu motanici tras. Nic víc.
Když vystoupáš od Vltavy na východ nebo na západ, jsi vždycky na nejplacatějším konci Prahy :o)))
Osobně tuhle singletrackovou muldu v Letňanech beru jako místo, kde si můžu zkusit, co to singletrack je. A pak místo, kde si můžu s dětmi zkusit některé techniky. Nic víc bych od toho neočekávala.
Jo, je to pro trojkolku ještě méně vhodné, než ta BMX trať v Bohnicích. Ani jsem se nepokoušel kousek projet. Většina trati je moc úzká, nevejdu se na ní. Taky je místy dost "nasklop", nerad bych se vysypal (nemám nad sebou ochramnný oblouk). Zajímavá je ta prkená část na levém kopci, ale ani tam jsem neriskoval. Před kovidem tam pořádali i závody, na jednom z nich startoval i olympijský vítěz Jaroslav Kulhavý.
Tak, už se to konečně dochroupalo...
https://www.youtube.com/watch?v=Te4VZW3AzN0
Trochu odvážné s tříkolkou, ale hrabe ti pěkně :-)
Na to kde to je, tak mě docela udivuje, že nikde nikdo, nikdo tě nedojížděl. S tímhle bys už dost překážel na předjíždění.
Koukám na mapu a vypadá to zajímavě, na tak malém placu vytvořit tolik stezek. Mají dobře značený směr jízdy?
O víkendu prý měla být nějaká horka?
V sobotu jsme tropickým teplotám čelili s kolegou tím, že UŽ ve 12 hodin jsme zhasli hořáky, navzájem se odlepili z krytiny a slezli ze střechy.
V neděli jsem kvůli horku vstával šíleňácky brzy, jako do práce. Ale za to jsem si už v 7 hodin na zastávce příměstského autobusu v Louňovicích (Praha - východ) chystal k jízdě nafukovací kolo. Voněla tam tráva a na louce špacíroval bažant. Ne skleněný.
Šups pěkně za chládku zapadnout mezi lesy. Na zájezd po všech těch rybnících, co tady v kraji jsou. Louňovický, Pařez, Vyžlovský, Ján, Švýcar, Jevanský, Pastviny, Jezírko, Návesní, Jureček, Mlýnský, Milíčovský.
Cestou byl ještě malý zajíček a vcelku větší srnka. Taky rozličné kozy.
Skvělé jsou ty nové aleje v krajině. Vpravo výheň a vůně obilí, vlevo výheň a vůně trávy. Uprostřed pěšinka ve stínu. Líbí! A při tom je to průmyslově vyu-zneu-žitá krajina u Říčan.
Jen dopoledních 37 km, aby se žíly nezkrátily. Doma sprcha a oběd. Potom ještě přesvědčit kočku, že se na gauč propána snad vejdeme oba, a že já si kvůli Její Gaučové Rozplizlosti a Čtyřtlapkové Rozcapenosti nebudu lehat ani na zem, ani na skříň. A pěkně dohnat ten celotýdenní spánkový de- fi--- chrrr...
Včera jsem si dala kombinaci kolo-vlak do Čech. 140km kolmo, 200km vlakem.
Jela jsem ze Světlé n/S do Čáslavi, z Vysočiny bylo vidět celé Polabí včetně Krkonoš na obzoru. Měla jsem tři hlavní cíle: střed ČR, sv.Barboru a zámek Kačinu.
Na Kačině jsem byla po poledni a všimla si zvláštnosti na místních hodinách. Potěšil mě zámecký průvodce, který mi dojem zvláštnosti potvrdil :-)
Že po polebni bylo půl druhé? :-)
Včera opět hezky s teplotou příjemnou na projížďku a tak jsem opět vyrazil do Krkonoš.
Autobusem jsem se nechal vyvézt na konečnou, tentokrát ke Špindlerově boudě. Docela mě překvapilo jak málo lidí jelo do Krkonoš.
Ze Slezského sedla jsem už na kole se vyhoupnul na Petrovku a pak přes vrch Pevnost jsem sjel do Špindlu, vyšlápnul jsem si na Pláň a udělal si kolečko přes Přední Planinu a sjel na Strážné a odtud kolem Hříběcích a Tetřevích jsem vyjel k Pražské bd a dál kole Kolínské a Černé bd. jsem vyšlapal až na samý vrch Černé hory k vysilači. Pak už následoval sjezd o 800 m kolem Hoffmanek a Janským dolem do Svobody n.Úpou.
Ze Svobody následovala oddychovka do Trutnova, kde jsem si vyjel na vrch Šibeník k památníku bitvy roku 1866 a pak se stavil na nedalém vojenském hřbitově u nedaleké Janské kaple.
Pak už následoval postupný sjezd přes Úpici, Kohoutov a Vlčkovice do Heřmanic a dál už po cyklo 2 Labská podél Labe až zpátky do Hradce.
Krásná a příjemná pohodová projížďka za příjemného počasí, krásných 140 km a nastoupaných jen 2.050 m. Celá cesta moc fajn a nevadily ani občasné desítky much, ale závěrečných 30 km z Heřmanic podél Labe bylo nutné jet jen se zavřenou pusou, protože miliony malých mušek :-)
A pro oko ještě 6 fotek
Špindlerova bd. a v pozadí Malý Šišák, pohled od Petrovky na Luční a Studniční horu, bouda Na Pláni a v pozadí Zadní Planina.
A ještě
Pohled na Sněžku a Studniční z úbočí Zrcadla, vysilač Černá hora a památník generála Goblenze
Vzhledem k tropickým teplotám jsem dnes půl dne strávil v rozpáleném paneláku s mokrým obkladem na hlavě. Barometr ale dost prudce klesá,takže nějaká změna počasí určitě přijde. Dnes jsem se až po čtvrté odpoledne vydal na cestu k jednomu rybníku,že se v tom tropickém horku letos poprvé vykoupu. Voda byla příjemně teplá,vítr mně rychle usušil. Jen jsem zase skoro všude kolem sebe slyšel ukrajinštinu. Letos tedy šlo o moje první koupání,zdržel jsem se tam 2 hodiny. Ovšem když jsem dojel domů,už ze mně zase teklo...
Ten první obrázek... to je širokoúhlý objektiv..?
Podmínkoou, aby něco umělého s křídly letělo, je stálý pohyb vpřed.
Neletěl jsem, ale využil jsem pohyb vpřed jako ventilátor. Inverzní.
Ventilátor žene proti tobě vzduch,já se hnal proti vzduchu.
Buď blahořecen vynálezce ekola, protože s malou námahou jsem ventiloval. Zastavit znamenalo být mokrý potem.
Stejnou trasu, tedy o 70 km delší,bez motoru jsem jel v roce 2019.
Recepční v hotelu se mě ptala, jak se v tom vedru na kole jede.
Řekl jsem jí drsně se znalostí této francoužstiny "na hovno".
Ptala se mě, proč to teda dělám.
Odpověděl jsem: protože jsem starý idiot.
Mile se usmála a řekla: ne starý nejste.
Dnes se neptala prostě to ví, nejsem starý...
A tenkrat bylo o nějakých 5 stupňů.
No, a protože hotelová restaurace zavřená, poradila mi, kde se nejlépe najím,pokud chci maso. Věděla, že i když ne stár, potřebuji dozor
Le Diiable Bleu, Strasbourg
Naše děti konečně pochopily, že k různým výročím nepotřebujeme žádné věci, ale zážitky. Nejlépe společné s detmi a vnoučaty. Tak nám věnovaly zážitkový víkend.
A protože jsme nejen zápasili s kozama o solárko, tak jsme v sobotu dali 20 pěších kolem Boubínu (rozhledna je zavřená). Nejmenší děti tedy jely na kolobrndách, čímž se stalo, že pod chanem (to je ten kotel na děti) se nezatopilo a nedělal se dětský vývar:-))
V neděli jsme prolezli Blanici a vykoupali jsme se snad ve všech tůních po cestě.