Rohloff při velkých otáčkách

diskuse, rozmluvy, debaty a názory cyklistů

NaKole.cz > Diskuse > Lehokola > Rohloff při velkých otáčkách

Mám "Rohlíka" ve 20" kole tříkolky. Při rychlých sjezdech nad 50 km/h bez šlapání se mi stává, že se uvnitř nějak odstředivou silou přeskupí západky či co a když chci otočit šlapkami, cítím, že je špatně zařazeno a perou se tam zuby. Řadicí rukojetí otáčet jde, normálně cvaká a žádný zvýšený odpor necítím, ale nepomáhá to. Po zpomalení si zase všechno sedne. Najeto má něco přes 2000 km. Je to verze s externí řadicí mechanikou, kterou mám zhruba v poloze "8 hodin" při pohledu zleva ( http://nightrider.xf.cz/galerie/riksa05.jpg ).

Setkali jste se někdy někdo s něčím podobným? Psal jsem prodejci, ten neví a slíbil, že se zeptá výrobce.

Za provozu mi to nevadí, při takových rychlostech stejně nešlapu, jenom mě to u nejlepší převodovky na světě docela překvapilo :-).

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 05.11.2020

Autor: NightRider

Nejlépe hodnocené

Tak nakonec za všechno může napínák řetězu (stará přehazovačka) a ne…

NightRider

3 hlasy

Opravoval jsem závadu na elektroinstalaci ( https://www.nakole.cz/diskuse…

NightRider

2 hlasy

Tak na to si došel docela rychle, já už bych tady měl dvě témata plná…

Arnošt905

1 hlas

Tak jestli se to samovolně objevuje a mizí s rychlostí vyšší než něco,…

Sodoma

1 hlas

[ Zobrazit navigační strom ]

Re: Rohloff při velkých otáčkách

Ne že bych chtěl zpochybňovat tvá pozorování, ale jsi si jistý tou odstředivou silou?
https://youtu.be/2cBspp9RaFI
POdle tohohle nejsou západky v rotující části a obecně dost dobře nevidím nic co se mohlo odstřeďovat (by byl dost nedostatek u náboje, že).
Co jsem sledoval Tvou konstrukci, nemohlo by to být spíš otřesy? Vyklepat ty západky už si dovedu představit a na patřičném povrchu a rychlosti do toho může vstupovat i frekvence.
Na svém (1tkm) pravidelně přišlapávám při téměr sedmdesátce což by při 24" mohlo plus mínus odpovídat a zatím jsem nic nepostřehl. Řazení mám vytrčené směrem vzad "3hod".

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 05.11.2020

Autor: Sodoma

Hodnocení: 0 0
- Re: Rohloff při velkých otáčkách
  
  To by bylo ale hodně velké mínus, kdyby mu vadily otřesy. Nejvíc jimi trpí při odpružení stavby, na tvrdé konstrukci zas schytává větší rány přes ložiska.
  Ale že ani při jednom nevydává sebemenší pazvuky, i když se blíží stovka tisíc km, to svědčí o nějaké úrovni a rychle se na ni zvyká jako na samozřejmost.
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 05.11.2020
  
  Autor: Radek
  
  Hodnocení: 0 0
  - Re: Rohloff při velkých otáčkách
    
    Tak samozřejmě že by to bylo mínus nemalé, ale dovedu si ho alespoň teoreticky představit. Ono, náboj citlivý na otáčky mi taky nepřijde jako výhra.
    Každopádně jsem o rohlíku přečetl "všechno co google našel" v rámci přednákupního výzkumu a tohle co popisuje NightRider slyším poprvé. Že se to někomu povedlo za nějakých extremních podmínek "vyklepat" jsem ale kdesi chytil, spravilo to přeřadit tam a zpět.
    
    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    
    Datum: 05.11.2020
    
    Autor: Sodoma
    
    Hodnocení: 0 0
Re: Rohloff při velkých otáčkách

Nic takového jsem nepozoroval, ani při dost vyšších rychlostech.
Zkus kolo nějak podepřít a roztočit na místě (čím a jak - to už si poradíš), jak se to bude chovat, jestli je to jen otáčkami.

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 05.11.2020

Autor: Radek

Hodnocení: 0 0
Re: Rohloff při velkých otáčkách

Díky za odkaz. Takže odstředivou silou to není a vzhledem k tomu, že jsou dvě západky nahoře a dvě dole, tak by nemělo záležet ani na tom, jak je osa ve vidlici natočená. Že by se nějaké rohatky dostávaly do rezonance? Ale to by se projevovalo všem a ne jenom mně.

Otřesy to asi není, stává se mi to i na dokonale hladkém asfaltu a vlastně na ničem jiném si takhle rychle jezdit netroufnu. Naopak když jedu pomalu, může to drncat jak chce a všechno je v pořádku. Na druhou stranu, za takových podmínek zase většinou nepřestávám šlapat. Ještě to prověřím.

Taky je možné, že je to olejem - zatím jedu na první náplň. Měnit ho budu někdy na jaře, tak se uvidí, v jakém je stavu a co se stane potom.

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 06.11.2020

Autor: NightRider

Hodnocení: 0 0
- Re: Rohloff při velkých otáčkách
  
  Tak jestli se to samovolně objevuje a mizí s rychlostí vyšší než něco, tak to odstředivou silou asi být musí, nic moc jiného tam působit nebude. Spíš je otázka co se tam bude dít.
  
  Ten olej není špatný nápad, první náplň chca nechca bude obsahovat nějaký "záběhový" piliny a olej se odstřeďovat bude. A pokud ho odstředíš opravdu vysokýma otáčkama, bude nahuštěnej právě tam, kde ty planety musí zapadat do vnějšího kola. A čím větší otáčky, tím víc práce to dá "vymáčknout" ho tím planetovým kolem z cesty plus se to děje za vyšší rychlosti, čímž odpory dále rostou.
  Hydraulika je svinstvo a když nemá kapalina kam uhnout, dokáže být neskutečně "tvrdá". Kdo někdy měnil hlavu motoru nebo jinde točil šroub do slepé díry, nejspíš o tom ví svoje. Na troše oleje nebo vody relativně snadno strhneš závit ani nevíš...
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 06.11.2020
  
  Autor: Sodoma
  
  Hodnocení: +1 0
Re: Rohloff při velkých otáčkách

Když se tady otevřelo téma Rohlloff. Přemýšlím, že bych si ho přendal z tandemu na normální kolo. Ale tudíž bych potřeboval nové vedení, rukovět, kladku, atd.
Nemohu to však nikde dohledat jako náhradní díl. Nemáte někdo odkaz na slušný e-shop?

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 06.11.2020

Autor: petrp

Hodnocení: 0 0
- Re: Rohloff při velkých otáčkách
  
  http://cyklonaradi.cz/nahradni-dily-a...
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 06.11.2020
  
  Autor: mildakh
  
  Hodnocení: 0 0
  - Re: Rohloff při velkých otáčkách
    
    Děkuji a znamenám si.
    
    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    
    Datum: 06.11.2020
    
    Autor: petrp
    
    Hodnocení: 0 0
Záhada vyřešena!

Tak nakonec za všechno může napínák řetězu (stará přehazovačka) a ne převodovka. Jak teď v zimě tuhne vazelína, roste tření v kladkách a řetězu někdy vychází lehčeji přeskočit přes zuby než ty kladky roztočit. Zvuk a pocit v pedálech je úplně stejný, jako když jsem jednou Rohlíka přeřadil v záběru nebo když na jiných převodovkách trefím mezipolohu. Ve velkých rychlostech se to projevuje nejspíš proto, že rozjetí samospádem na takovou rychlost chvíli trvá a mazivo v kladkách mezitím stihne vychladnout. Je zvláštní, že se to neprojevuje při každém rozjezdu - když je řetěz v záběru, je klid, i když je napínák na spodní větvi, která v záběru není. Ale to už je jedno, řešení bude jednoduché: mazat kladky něčím řidším a případně jednou pořídit nové s lepšími ložisky.

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 09.11.2020

Autor: NightRider

Hodnocení: +3 0
- Re: Záhada vyřešena!
  
  Tak na to si došel docela rychle, já už bych tady měl dvě témata plná zoufalého lkaní :-D
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 09.11.2020
  
  Autor: Arnošt905
  
  Hodnocení: +1 0
- Re: Záhada vyřešena!
  
  Tak to bych fakt nečekal :-D
  Ale tak hlavně že se to našlo a pověst náboje byla očištěna.
  kladky rozebrat a vyčistit (pokud jsi to nedělal nedávno), dokáže se v nich sulcovat neskutečnej bordel, jinak jsi řešení celkem trefil.
  Jo a bacha na origo napínák, 1/2"x1/8" se do něj těsně nevejde a počítá to čepy. Ne moc a asi by se to časem zaběhlo, ale...
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 09.11.2020
  
  Autor: Sodoma
  
  Hodnocení: 0 0
- Re: Záhada vyřešena!
  
  Ještě otázečka: jaks to vyšpionil? Sice máš řetěz celkem na dohled, ale stejně v padesátce hledat tyhle detaily...
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 09.11.2020
  
  Autor: Sodoma
  
  Hodnocení: 0 0
  - Re: Záhada vyřešena!
    
    Opravoval jsem závadu na elektroinstalaci ( https://www.nakole.cz/diskuse/25555-vlastni... ), při té příležitosti jsem vyčistil řetěz a napínací kladky a najednou to řachtá znatelně jinak a dřív to přestane.
    
    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    
    Datum: 09.11.2020
    
    Autor: NightRider
    
    Hodnocení: +2 0