NaKole.cz

Re: Optimální nastavení řídící jednotky pro 250W HUB motor

Účinnosť konkrétneho motora závisí na kombinácii príkonu a otáčok. Za straty je z tohto pohľadu zodpovedný fázový prúd, teda prúd ktorý tečie cez vinutia motora. Ten je vždy aspoň málinko väčší než prúd z baterky. Najbližšie sú tieto prúdy v oblasti voľnobežných otáčok, to znamená maximálne otáčky a minimálna záťaž. Ako záťaž stúpa a otáčky klesajú, stúpa príkon a fázový prúd sa zväčšuje. To spôsobuje vyššie straty a znižovanie účinnosti. Aký je reálny užitočný rozsah otáčok a záťaže je dané fyzickým vyhotovením daného motora.
Takže ak chcete jazdiť pri maximálnej účinnosti motora, treba ho zaťažovať tak, aby rýchlosť bola povedzme 70-90% z voľnobežných otáčok pri danej polohe plynovej páčky.
RJ Magic má nastavenie ktoré umožňuje udržiavať motor v oblasti vyššej účinnosti, a to je to druhé políčko s prúdom nastaviteľným do 50A. V skutočnosti je to skôr nastavenie obmedzenia fázového prúdu v závislosti na otáčkach. Nastavením nižších hodnôt povedzme 20-30 (treba vyskúšať, pre každý motor a napätie sa to chová trochu inak) sa dá dosiahnuť to že s klesajúcimi otáčkami RJ uberá príkon a tým udržuje motor v oblasti dobrej účinnosti. To samozrejme ale znamená že motor menej ťahá a tak sa ľahko stane že vo väčšom kopci budete spomaľovať a ak si nepreradíte na ľahký prevod a nebudete šliapať tak to nevyjdete. Tiež to bude znamenať pomalšie rozbehy ale zároveň aj minimálne namáhanie a opotrebenie prevodov v motore a tiež jeho malé zahrievanie.
Ešte by som dodal, že tých 13A je OK pokiaľ má motor dostatočné otáčky. Ak pôjdete na 13A (nastavenie RJ 13/50) do kopca hodne pomaly tak sa motor určite prehreje. Pokiaľ pôjdete na 13A rýchlo po rovine, motor sa nepreťaží.

Hodnocení: +2   0