NaKole.cz

Re: Max výkon středových motorů Bosch a Yamaha a otevření výkonu

Jdi do Bosche :-)

Ale Juro, ruku na srdce, přiznejme si, že jsou lidi šikovnější a poradí di.

Přesně můj první pocit, kurva dal jsem za to skoro dvacet litrů a mám přední kolo s motorem, co se nevejde do vidlic, jen za použitï brutální síly, baterie se zámkem, conepasuje na nosič, a řj, se změtí kabelů, tenké, tlusté, co nevíš kam schovat, protože do podsedlové brašničky, co jsem si nalákán reklamou koupil se to fakt nevejde.


A postupem času zjištuješ, že ty tlusté dráty topí, a uvaří ty tenké, co mají na starosti Hally, a tisícovky lítaj, ty sedíš na prdeli a sníš o elektrokole.

Pak, když potřetï se ti bezdůvodně kousne motor v předních vidlích a hodíš tlamu už fakt dost na hovno, stěhuješ motor dozadu, ale řj naopak dopředu, protože musí být chlazená a ne zavřená v brašně.

A tak ten krám z tebe tahá prachy, pochopíš, že tahat ty ampéry hlínou je k prdu, předrátuješ do mědi a vyjedeš.

Kaźdý den se něco vysere, ale víš, že vlastně je to jednoduché, dostat proud do toho motoru, co je fakt držák, jak píše kolega.


Za mě nikoliv.
Nikdy více, ale i to hodně naučilo.


Pokud je někdo zdatnej v drátkách a umí si to vyladit a postavit, jezdí levněji.

Ale pro všechny ostatní, méně zdatné, je levnější si koupit hotové kolo.
Ne hotové, přestavěné pomocï nějaké sady.
Ale kolo, co je od základu postavené jako e-kolo.

Nejsme tak bohatí, abychom kupovali levné věci.

Hodnocení: +2   -6