NaKole.cz

Hydrauliky Tektro Auriga

Postupně na budoucím kole zprovozňuju tyhle brzdy. Je to verze Auriga Tune, o které jsem nic nenašel - rozdíl bude možná v tom, že mají aretaci pro parkovací brzdu, co půjde stejně nakonec pryč.
Po přečtení různých recenzí bych si je asi nevybral, ale jsou od Azubu, kde je úspěšně montují.
Jsou to vůbec první hydrauliky, s kterýma mám co do činění. A teda překvapilo mě, že po zkrácení hadičky a nějakém tom zavzdušnění (na odvzdušnění zatím chybí nástroje) jsou pořád míň gumové, než ty staré mechaniky.

Co ale nikde nepíšou, je tenhle problém - páčky mají šílenou vůli. Aniž by se pohnul pístek, páčka se volně viklá, na konci to dělá několik milimetrů. K ježdění je ještě daleko, ale už jenom při klepnutí do řídítek se páčky rozdrnčí. To by mě asi hodně štvalo.
Jako kdysi u chromované hrůzy na Libertě, od té doby to neznám.

Je jasné, že aby šly co nejlehčeji, nesmí jít žádné ložisko ani trochu ztuha, když už se jinde až tak nezadařilo. Ale když tam udělají takovouhle vůli, má tam být pružina, která ji zruší jednostranným tlakem. Tak to mají i všechny mechanické páčky, co mám.
Tady by mohla pružina lehce působit dokonce ve směru stiskání a tím by ho vlastně ulehčila. Na návrat je tam síly fakt dost.
Takže nejspíš klasicky - dodělej si sám.

Bude to asi jeden z těch drobných detailů, co má výrobky nějak odlišit. Spolehlivě brzdit musí přece všechny, i ty levnější.

Víte o tom náhodou někdo něco?
(Třeba Radka má tahle brzdy, ale staršího provedení.)
Nebo může být i nějaký jiný užitečný postřeh k hydraulikám obecně.