NaKole.cz

EVBIKE (Bafang BBS-01) 350W - zkušenosti

Ahoj, chtěl bych zde sepsat pár postřehů, jako nový uživatel elektrokola se středovým motorem EVBIKE (Bafang BBS-01) 250w (350w).

Motor byl nainstalován na krosové kolo, kdy celková hmotnost i s baterii vzrostla na nějakých 19,8 kg + moje maličkost 86 kg :-).

Kdo by si nebyl jist, tak rozdíl mezi motorem 250w
a 350w není vůbec žádný. Jedná se o tentýž motor, pouze se softwarově navýšeným dávkováním výkonu (maximálně 500W). Baterii mam umistěnou v brašně s kapacitou 15.6 Ah od EVBIKE. Tato baterie se dá sehnat za poměrně přijatelnou cenu kolem 8500 kč. Je na ni záruka 26 měsíců a měla by při správném zacházení vydrzet cca 800 nabíjecích cyklů se ztrátou kapacity do 30%.

I když je uváděno že montáž středového motoru je možná na téměř jakékoliv kolo, tak vzhledem k váze bych spíše volil horské nebo minimálně krosové kolo a to především z důvodu bezpečnosti. Celkem mě převapilo, jak se navýšení hmotnosti o přestavbovou sadu poměrně výrazně podepsalo délce brzdné dráhy.

Výkon motoru je z mého pohledu naprosto dostačující, i ty nejprudší kopce, kde jsem dříve kolo doprovodil pěšky :-), tak nyní vyjedu jako pán a to nejsem žádný sportovec, spíše výletní typ. Pro upřesnění většinou jezdím asfalt, občas lesní a lepší polní cesty.

Pohon je vybaven základním 46z převodníkem, k ně mu bych doporučil kazetu o rozsahu minimálně 11-32, spíše 11-34 nebo 11-36. Nyní tam mám 11- 32 8s, což je na asfalt celkem v pohodě cca do 10 km/h, ale do terénu bude nejvhodnější v kombinaci s kazetou 11-36, kdy si můžete dovolit i nižší rychlosti.

Nyní trochu k rychlostem... po rovině na 1. stupeň asitence není problém konstantě jet rychlostí něco málo přes 25 km/h na střední stupeň přes 30 km/h a na maximální až ke hranici 40 km/h. Podotýkám že je to spíše výletní tempo, kdy se kochám krajinou a nijak netlačím na pilu.