NaKole.cz

Středový, nebo zadní pohon pro dojíždění po rovině do práce

Omlouvám se za nové vlákno, ale nechci to cpát do jiných zaplevelených v tomto ne moc přehledném diskusním systému.

V roce 2016 jsem si párkrát zajel do práce na kole 20+20km. Celkem rovina, průměrná rychlost 20 kmh . Je to 90 % po obslužkách a nefrekventovaných cyklostezkách. (trasa zde http://1url.cz/mtFxu ) Chtěl bych zvýšit průměrnou rychlost, být dřív v práci, z práce. Takže uvažuji o elektrokole. Něco jsem načetl, vyřadil 250W motory a chci 750W (asi od evbike). Dokonce jsem byl za prodejcem, který mi půjčil své 750W horské se středopohonem a pak kolo s předním pohonem. I přes jeho přesvědčování, že středový pohon je lepší (řekl bych, že je to také jednodušší práce, za stejné peníze pro něj než montáž zadního pohonu). Mně to při jízdě připadlo stejné, chtěl jsem hlavně rychlost a při 40 kmh jsem se málem ušlapal (otáčky) i na 750W horáku (na kole měl menší středové kolo pro terén), tak městském předokolu.

Problém jsou finance, představoval jsem si nákup nového kola + přestavba, kolem 30 000 Kč. To mi už pro středový pohon a slušnou baterii nevychází. Cena setu 24 789 Kč http://www.elektrokola-michal.cz/kit-evbike... + 1900 Kč práce + 10 000 Kč kolo = 36 689 Kč To bych ještě eventuálně dal, ale nelíbí se mi kapacita baterie 9Ah. Kit s 11,6 Ah je o 2 600 Kč draží, tj. 39 289 Kč. To je moc.

Potřeboval bych posoudit, zda pro mne není zadní pohon dostatečný. Jízda po rovině, asfalt, občas menší kopeček. Rekreační vyjížďky bych realizoval na mém současném kole.
Cena setu 8850 Kč za http://www.elektrokola-michal.cz/set-evbike-36v... + baterie 11 920 Kč http://www.elektrokola-michal.cz/akumulator... + práce 1900 Kč + 300 Kč brašna na ŘJ, takže cca. 32 970 Kč. Nevýhodu zadního pohonu – že není do kopců, to se mne netýká, spíše mi vadí odpor kola v případě vybití baterie.