Tak jsem si na základě "diskuze" s pořadateli jednoho závodu prostudoval nová pravidla a jsem z toho docela smutný.
http://triatlon.cz/wp-content/uploads/pravidla...
Nedá se říct, že by podle předchozích pravidel byla lehokola na triatlonech přímo povolena. Nicméně řekl bych, že mohlo existovat lehokolo, které by ty pravidla splňovalo, byl tam prostor pro různé výklady, dalo se o tom diskutovat a pokud mi pořadatel nechtěl účast zakázat, bylo to sice na hraně, nicméně věřím, že by si to zvládnul obhájit...
Teď to bude mnohem težší! Možná přeháním, ale mně to připadá srovnatelné s událostí z 1934.
http://www.ambike.com/vyhra-zakazana-aneb-proc...
Je tu teda drobný rozdíl, já ještě žádný závod nevyhrál... akorát vidím, že scénář, že si na lehokolo na triatlonech zvyknou a já si jednou pořídím něco rychlejšího než je Ibex, už nejspíš nedopadne... ;-(
A teď rozbor, co se v pravidlech změnilo, začněme tím, co platilo donedávna....
http://docplayer.cz/14489771-Pravidla-triatlonu...
7.2.1 Kolo musí odpovídat následujícím požadavkům:
a) délka max. 2m a šířka max. 50cm při povolené jízdě v háku,
b) vzdálenost středové osy od země min. 24cm,
c) přední hrana sedla může být max. 5cm před nebo 15cm za vertikální osou kola procházející středovou osou kola a závodník nesmí mít možnost úpravy za tyto meze během závodu,
d) vzdálenost mezi svislou osou procházející středem a středem předního kola musí být mezi 54 a 65cm (výjimky mohou být povoleny pouze u velmi malých nebo velmi vysokých závodníků),
e) pro závod s povolenou jízdou v háku je nutné silniční kolo, výjimkou je kategorie žactva,
f) pro závod se zakázanou jízdou v háku je možné silniční, horské i trekové kolo,
7.2.3 Řidítka při povolené jízdě v háku:
a) jako základ smějí být použita pouze klasická cyklistická řidítka (berany),
---
Takže ano, můj Ibex to úplně nesplňoval, ale teoreticky mohlo existovat lehokolo, které by všechna pravidla splnilo a byl zde poměrně široký prostor pro vyjednávání, různou interpretaci, slovíčkaření...
Konkrétně:
7.2.1a - Záleželo by na tom, jak by se to měřilo, zda stačí se do rozměrů vejít, když jsou kliky svisle, ve vodorovné polozě by to bylo těsné, ale v nejhorším bych sundal zadní blatník.
Do šířky 50 cm se nevejdu, ale to je nutné jen pro závody s povolenou jízdou v háku, navíc ASS řízení by se vejít mohlo a možná by někdo dokázal vyrobit i úzká USS řidítka. Tenhle bod nebyl fatální, navíc jsem našel pravidla z 2009 a tam byla šířka 75 cm, což by mi v pohodě vyšlo včetně zrcátka!
7.2.1b - Středovou osu (tu, na které se točí kliky) mám cca 80 cm nad zemí, takže pohoda.
....
...
7.2.1c - Tenhle bod by šlo na lehokole splnit, když by se vyrobilo sedlo tak, aby "Přední hrana sedla" končila 15 cm za středovou osou. Byla by to sice pakárna, ale umím si představit tvar sedla, které tomuhle formálně vyhoví a přitom by ten materiál navíc nemusel překážet. Nikde se nepíše, že by cyklista měl využívat celou plochu sedla.
7.2.1d - Pravidla kupodivu nevylučují možnost, že by pedály byly před předním kolem, bohužel u mě je to jenom 40 cm, ale u jiné konstrukce lehokol (lowracery) by ta vzdálenost vyjít mohla. Já bych ovšem vzhledem ke své výšce měl mít šanci dostat vyjímku z tohoto bodu (když pořadatelé zjistili, proč se na to ptám, nechtěli o vyjímce slyšet).
7.2.1ef - Já tvrdím, že Azub Ibex je kolo silniční kolo pokaždé, když na něj dám silniční pláště.
7.2.3 - Teoreticky splnitelné pro ASS řízení, v případě USS by to bylo hodně divné, ale nikoliv nemožné. Opět ale nutné jen pro závody s povolenou jízdou v háku.
A teď, co platí v roce 2016!
http://triatlon.cz/wp-content/uploads/pravidla...
6.2.1 Kolo musí odpovídat následujícím požadavkům:
a) délka max. 185cm a šířka max. 50cm při povolené jízdě v háku,
b) vzdálenost středové osy od země mezi 24cm a 30cm,
c) přední hrana sedla může být max. 5cm před (u žen 2cm) nebo 15cm za vertikální osou kola procházející středovou osou kola a závodník nesmí mít možnost úpravy za tyto meze během závodu,
---
6.2.1a - Délka 185 cm může u lehokola vyjít jen hodně malým jedincům, což považuji za diskriminaci!
6.2.1b - Tohle SWB lehokolo nikdy nemůže splnit a LWB nemá šanci kvůli bodu a.
6.2.1c - Mně to může být jedno, ale být triatlonistkou, považoval bych to za podraz.
Ostatní body už jsou stejné nebo by se změny neměly lehokol dotknout.
Nevím, jak funguje schvalování pravidel, ale předpokládám, že se s tím nedá nic dělat, zvlášť když ty pravidla už platí.
Lehokolistů je málo, těch kteří závodí jenom pár a triatlon zajímá možná dva, takže co s tím?
Celkem chápu, že tě to mírně řečeno nasralo.
Délku kola nezkrátíš, jedině, že bys použíl menší kola, a kdo ví jestli by to pak vyšlo. Středová osa je problém jen do té doby, pokud budou požadovat aby byla osazena klikami atd. Jinak připevnit na rám druhou středovou osu není problém. Asi by sis takhle nezazávodil, neb by určitě upravili pravidla, ale zase udělat z pořadatelů tak trochu blbečky by mi za tu námahu stálo. Prostě když už se snaží vymyslet pravidla pro sebe, tak je mají mít promyšlené do detailů.
Nebuď smutný a zařiď si trojboj podle chuti :)
Lehokolo, silnička, běh
Lehokolo, silnička, koloběžka
Lehokolo, plavání, běh
Lehokolo , plavání , koloběžka...
Když zblázníš masy, tak budeš pravidla psát ty...
1) To, že triatlon (zpravidla) začíná plaváním má myslím celkem rozumné důvody.
2) Jak už jsem tu vícekrát zmiňoval, tak obvykle nejsem schopný nikoho ukecat ani, aby se se mnou jel projet, natož aby jel se mnou na závod, kde je podmínkou dvojice nebo tým, takže šance, že já k něčemu zblázním masy je prakticky nulová...
3) Nikdy jsem přece netvrdil, že ty disciplíny musí být jen tři, ale kvadriatlonů je málo, pravidla tam v základu platí stejná a jak by se jmenovalo 5 disciplín, nevím.
třeba tenhle 4boj celkem rozumně plaváním nezačíná
https://cs.wikipedia.org/wiki/Racketlon
a není tam ani hod oštěpem
Pět disciplín se přece jmenuje pětiboj. Možná bys mohl začít propagovat třeba "nový nemoderní pětiboj" - byla by to taková marketingová inovace ;-)
Já ale hledal nějaký cizí název začínající penta, kvinta nebo tak něco?
Máš to blbý, asi budeš muset začít zase jezdit na kole. :D
To je docela odvážný v této sekci :-) A vzhledem k tomu, že my tady všichni jezdíme ... na KOLECH !
No podle UCI evidentně lehokolo kolem není. No a jelikož je UCI mezinárodní unie cyklistiky, tak má poměrně význačnou a určující pozici.
Ale já jsem za to připojil smailík.
Podle silničního zákona se jízdním kolem rozumí dokonce i koloběžka. Zákon je naštěstí zatím víc než nějaká UCI/ITU/ČTA...
V tom zákoně jsou ale i různé kraviny, jako že třeba bruslař je chodec. Zajímalo by mě, jakou životnost by měl bruslař, který by bruslil vlevo.
Tak zrovna mně a zrovna tuhle věc mi vysvětlovat nemusíš! Na inlinech jezdím vpravo, nehodlám to měnit a doufám, že si to v nejhorším dokážu u přestupkové komise obhájit...
Nicméně, že jsou v zákonech kraviny nic nemění na tom, že jsou v naší republice nadřazené pravidlům libovolného závodu a z pohledu nezůčastněných lidí má UCI menší pravomoci než spolek zahrádkářů... :-)
To máš sice pravdu, ale pomůže ti to v závodění na lehokole? Leda že bys to hnal k českému Ústavnímu soudu, že ti odepírají základní lidské právo závodit na lehokole. :)
K ústavnímu néé... kdyby to nebylo Azubu úplně jedno, nabízelo by se naplno říct, že je to nekalá obchodní praktika a dali by podnět třeba k UOHS....
V závodění Ti fandím a souhlasím s názorem, co tu zazněl, že tvrdohlavci Tvého typu startují mnohdy zásadní změny, ale pod tímto příspěvkem mě jako první napadlo, že Azubci o lehokola na závodech nestojí, neboť jimi oficielně prodávané modely se na závodění příliš nehodí. Jediný model, na kterém lze znemožnit klasiku prodávají občas jako bazar a bez značky Azub.
I když si nemyslím, že by vše na Azubu bylo růžové (navíc tuhle barvu nemusím), tak aktuálně nevím v ČR o firmě, která by mi vyrobila lepší lehokolo.
Jasně, jsou tu nadčenci, kteří dovedou postavit lehokolo lehčí a aerodynamičtější, jenže Ibex má spoustu výhod, kterých bych se těžko vzdával (hlavně spodní řízení).
A i když někdo může mít jiné zkušenosti, tak zatím každý problém s Ibexem byl Azub ochotný se mnou řešit. Někdy to sice trvalo, nebylo to vždycky napoprvé, ale nakonec se to vždycky vyřešilo k mé spokojenosti a to se prostě počítá!
I když si nemyslím, že by vše na Azubu bylo růžové (navíc tuhle barvu nemusím), tak aktuálně nevím v ČR o firmě, která by mi vyrobila lepší lehokolo.
Pátral jsi po jiné firmě, nebo jsi rovnou šel pro azub?
Tak Ibexe jsem kupoval v 2009, ale klidně můžeme diskutovat i o tom, jaké lehokolo bych si mohl koupit dnes.
Já předpokládám, že výsledek bude podobný. Když řeknu, že chci USS řízení, tak se výběr výrazně zůží. Když přidám moji výšku, některá lehokola vypadnou už podle specifikace, pokud bych se na tom lehokole chtěl svézt v ČR, moc mi toho na výběr nezbyde a pokud nechci řešení v duchu dodělej si sám, co jiného než Azub bys mi poradil?
A pokud máš teda tipy, tak se rovnou zeptám v čem by jejich výrobek byl lepší a případně kolikrát dražší... jakože karbonový lowracer za statisíce je sice opravdu krásný, ale pro mě už dost mimo... :-)
Požadavek spodního řícení se absolutně neslučuje s rychlým lehokolem. Spodní řízení je prostě bagr na vzduch.
Pokud chceš konkurovat žiletkám i v kopcích, pak Cruzbike Vendetta. Pokud ti jde čistě o rychlost na rovině, pak M5 CHR nebo něco podobného.
No však já psál, že aktuálně nevím o nikom, kdo by pro mě postavil lepší lehokolo. :-)
Proč tak trváš na spodním řízení? Jaké jiné typy na jakých kolech jsi vyzkoušel?
No jestli počítám dobře, tak za život jsem se kromě svého Ibexu svezl na 3 lehokolech. Před sedmi lety na Apusu a Maxu, vloni potom na nějakém lowraceru, co v Azubu bydlí (nevím čí to byl výrobek). Však se taky neprohlašuju za znalce lehokol, akorát vím, že před sebou žádnou tyčku nechci.
Navíc si nemyslím, že aerodynamika byla to úplně nejdůležitější, co bych na Ibexu potřeboval měnit. Co jsem v závodech vypozoroval, tak moje slabina jsou prostě kopce a můžeš si říkat co chceš, ale když mi skupinka silniček ujede do kopce, tak už ji zpravidla nedoženu, protože s kopce si nedovolím jet o tolik rychleji, aby to něco výrazně změnilo.
Cruzbike Vendetta... Celkem aerodynamické kolo, které díky MBB koncepci umožňuje zapojit i zbytek těla a tím dát větší výkon, když je to potřeba.
Teď na CycleVision jsem poznal, jak může vypadat skutečně aerodynamické kolo - úzká řidítka tak, že máš ruce před tělem (výrazné snížení čelní plochy), vysoké karbonové ráfkek vepředu, vzadu disk, extrémně položená sedačka. Moje Vendetta je oproti těmhle závodním lehokolům jako padák. Tvůj Ibex je oproti mojí Vendettě jako soustava padáků.
Na šestihodinovém závodě dal vítěz nějakých 260 km, já jen 200. Velký díl na tom má můj výrazně nižžší výkon (213 W vs 128W), ale hodně hraje roli i aerodynamika. Na druhou stranu, já cca třetinu závodu jel v háku, Matthias jel většinu času sám. Kdybych to jel sám, mám ještě výrazně míň km s mým malým výkonem.
Když budeš mít aerodynamičtější kolo, budeš potřebovat menší výkon na rovinkách a zbude ti víc sil na kopce.
Tak 200 km za 6 hodin je hezké, teď jsem to hledal, šestihodinovku jsem zkoušel 2x a lepší výsledek byl zřejmě 171 km (jestli je opravdu okruh 15.6) ve Svitavách 2014 http://www.svc.svitavy.cz/index.php?menu...
I když je otázka, na jakém okruhu a podmínek jsi to jezdil ty, ono to asi přímo srovnávat nepůjde... :-)
Ibex je pro mě univerzální dopravní prostředek. Když už bych do budoucna připustil variantu nahradit Ibexe lehosilničkou a klasickým MTB, stejně bych musel vybírat takové lehokolo, na kterém taky lze odvézt nějaký věci. Jinak bych si totiž k závodnímu lehokolu musel kvůli cestám na závody koupit ještě auto... což už by praktické nebylo ani trochu.
A vzhledem k tomu, že příležitostí závodit mi v okolí bude kvůli zpřísňujícím se pravidlům jen ubývat, asi by to moc smysl nedávalo. Nicméně kdyby přecijen, tak bych hledal lehokolo Ibexu podobné, akorát lehčí a s užšíma USS řidítkama.
Navíc i K24 prostě ukazuje, že nejde jen o tu aerodynamiku. Když vezmu nejlepší výkon Radka 596 km (nebo bylo někdy víc?), kterého beru jako nej lehokolistu v ČR, potom mých letošních 539 km na "soustavě padáků" zase není tak zlý... ;-)
nejsem prodejce jen spokojený uživatel. Ale za každé kolo lze připřáhnout vozík a takový extrawheel mi osobně přijde ideální i za lehosilničku :-)
Ale nemám lehosilničku takže jsem to nevyzkusil :-)
to jen k té dopravě věcí.
Ten okruh, co byla CycleVision má 2,5 km, celkem pěkná asfalt, jeden krátký kopeček a dost tam fouká.
Nějak moc nechápu, proč bys měl Ibex nahrazovat, spíš bych prostě doplnil stáj. Já na Vendettě celkem běžně jezdím do práce, věci vozím v 3 loďáčku pod sedačkou. Když je potřeba vést něco většího, třeba počítač, beru Oceláče s taškami.
Když se s Vendettou někam potřebuju dopravit i s věcmi, vozím pod sedačkou dva 20l loďáky. Není to dvakrát praktické, ale na dojetí k vlaku a od vlaku to zatím vždy fungovalo dobře. Plus ještě můžu pověsit malou tašku na opěrku nad zadní kolo.
Jasně že nejdůležitější není aerodynamika, ale jezdec... Troufám si tvrdit, že pokud by měl Radek doopravdy aerodynamické lehokolo se závodními plášťi, na které by byl zvyklý, dal by na K24 přes 700 km.
Oceláč, který je tady v ČR považován za rychlé kolo, ve skutečnosti zas až tak rychlé kolo není. Z té letošní Cycle Vision mám, myslím, celkem rozumné srovnání. Honza, se kterým jsem, výkonově hodně srovnatelný, dal na Oceláči v hodinové časovce 34,1 km, já na Vendettě 37,1 km a to jsem se chvílemi dost šetřil kvůli koleni.
Pokud bys měl zájem, mohl bych ti teoreticky na chvíli půjčit 700C kolo s PowerTapem. Otázka je jestli se ti to vejde do rámu a jestli má takové měření smysl, protože by to asi drobet změnilo geometrii celého kola.
Tak vědět, jaký výkon mě která rychlost na Ibexu stojí, by určitě bylo zajímavé.
Nicméně když obuju plášť Smart sam 26x2.1", tak je to v zadní vidlici (bez blatníku) jen tak tak ve všech směrech.
V tom, jak se ty rozměry kol měří a přepočítávají mám celkem zmatek, takže zda by 700C s pláštěm do vidlice Ibexu nasadit šlo nebo ne, si netroufám soudit, ale fakt bych se divil, kdyby to fungovalo...
Zakládat lehostáj neplánuju, to by mi doma asi neprošlo... prý i 2 kola jsou dost...
A upřímně Vendeta se mi moc nelíbí ani na pohled. Asi mám předsudky proti FWD...
Na K24 bych určitě víc nedal, tím spíš ne na aerodynamičtějším kole, které rozhodně nebude pohodlnější.
Limitem nebyl výkon, ale stav silnic. Rychleji by to už bylo nad hranicí snesitelnosti. Je pro mě čím dál těžší donutit se jet tak, aby to přinášelo nejenom pozitivní pocity. A vždycky bylo.
Že ten Oceláč jede fakt lehce, to se projevilo tím, že nepřišla očekávaná únava. Zničující bylo nejvíc to horko.
Příště zas na Azubu. 19 kol Jrr na Ibexu, to je ohromný výkon a je to výzva.
No můžu pro zajímavost změřit, kolik to od osy ke kraji vidlice je, ale hádal bych, že už by se to dotýkalo. Navíc by se musela prohodit kazeta (pokud by vůbec moje na tvůj náboj šla) a vlastně bych ani nemohl brzdit zadní brzdou... takže je otázka jestli by takový experiment ještě měl větší vypovídající hodnotu než ta stránka, co počítala waty pro turistický lehokolo.
Je pravda, že tím že jezdím skoro furt jen na Ibexu, už nemám srovnání, jak by se mi jelo na jiném kole. Docela by mě i zajímalo, o kolik rychleji bych třeba zvládnul jet do kopce na nějaké lehké silničce, ale kvůli tomu si ji kupovat rozhodně nebudu. :-)
Já myslím, že experiment s přechodem na aerodynamičtější lehokolo už udělal Radek a matematická očekávání se naplnit (zatím?) nepodařilo. Nejspíš protože člověk není motor s konstantním výkonem a odpružení není jenom žrout výkonu... takže já asi zatím nic měnit nebudu.
Na závody, kam můj Ibex pustí, mi to celkem stačí - zpravidla končím +/- uprostřed výsledků a v triatlonu mám ty 3 disciplíny celkem vyrovnané. Na to, abych kterýkoliv závod vyhrál by mi jen lepší lehokolo rozhodně nestačilo. :-)
A když by mě v budoucnu lákal nějaký delší závod, stejně nevím o žádném triatlonu delším než sprint (0.75-20-5), kam by lehokolo pustili, což je celkem demotivující.
Jen pro zajímavost, jaká lehokola na K24 ještě dala víc než 18 kol? Předpokládám, že na Azubu zatím já 19, ale z jiných typů/značek ještě někdo kromě Radka?
Zajímavé stroje míval Jirka, ale ten, nepletu-li se 500 km nepřekonal, Snilard myslím také ne a nikdo další mě nenapadl.
Já osobně bych Quest nepočítal mezi lehokola, ale rekordman na UCI nekompatibilním stroji je rozhodně on. :-)
Těch 23 kol rozhodně je děsivý počet. Jinak upřímně mých letošních 19 kol už bylo hodně o vůli. Prostě jsem se rozhodl, že letos bude cyklo 24hodinovka jen jedna (předchozí roky jsem jezdil 2), ale zkusím jet nadoraz s cílem maximalizovat čas v pohybu a podařilo se.
Akorát fakt nevím, co příště, na lepší výsledek už bych musel významně zrychlit, protože uspořit na úkor zastavek čas na ještě další kolo už asi opravdu nepůjde. :-)
Já jsem lemra, já nemám šanci zajet nic zajímavého.
Má účast na K24 v dalších letech je dost ve hvězdách. Koleno pořád zlobí a závodit 24 hodin na okruhu, kde je navíc celkem špatný povrch, mi dává čím dál tím menší smysl. Při brevetách se člověk aspoň někam podívá a jediný s čím člověk musí závodit je celkem benevolentní časový limit. Spíš než na K24 radši znovu pojedu do Holandka nebo Německa na lehokolové závody.
Řekněme, že mi ta tvoje myšlenka malinko vrtá v hlavě. Předpokládám, že srovnat můj Ibex se svoji Vendettou bys zvládl?
Jaký čas bys odhadl Vendetě při STEJNÉM úsilí, které jsem dneska vyvinul na Ibexu?
http://sokol-kunvald.wz.cz/rubriky/Trasy...
Defakto okruh 23 km, dle propozic stoupání 364 m, klesání 351 m. Podle mého tracklogu přes GoogleEarth stoupení bylo 414 m, klesání 403 m. Byly tam místa, kde jsem musel zařadit nejlehčí převod (26-32) a zíral jsem, že dvoum "závodníkům" na silničkách přišlo snazší do toho kopce tlačit.
Když nebudu počítat pohyb v depu (a odmyslím si stížnosti na nejasný konec depa), vychází mi průměrka 29.8 km/h. Oficiální mezičasy nikdo neměřil, takže podle GPS počítám 46:15.
O kolik minut rychleji (jestli) bych to podle tebe při stejném úsilí mohl na Vendetě zajet? Čistě hypoteticky.... ;-)
Přecijen, kdyby to bylo tolik, že by to výrazně ovlivnilo výsledek závodu, to by třeba za tu srandu stálo zkusit najít někoho, kdo by mi rychlejší lehokolo půjčil... ale pochybuju...
> Přecijen, kdyby to bylo tolik, že by to výrazně ovlivnilo výsledek závodu, to by třeba za tu srandu stálo zkusit najít někoho, kdo by mi rychlejší lehokolo půjčil...
Nejlépe s power metrem (ano, jsou praštěně drahé) a pak totéž odjet na tvém standardním kole. Pak by z toho + dat o rychlosti měly jít spočítat aerodynamické odpory.
To by byl vlastně super test i na zábradlí (nekonečné diskuze o tom, které kolo líp jede), akorát nemám power metr.
No to jsou teda rady... jó až bude watmetr stát jako lepší tachometr, tak začnu o pořízení uvažovat, zatím mám pocit, že se to blíží spíš ceně celého kola... :-)
Ale kdyby se někde daly půjčit pedály s watmetrem (a byly kompatibilní s SPD), to by mi zajímavé na vyzkoušení určitě přišlo. Připadá mi to jako elegantní řešení nejblíž motoru zahrnující všechny ztráty cestou jako řetěz...
Mě teď ale zájimal Snilardův odhad, o kolik jeho oblíbená Vendeta by mohla být lepší než Ibex. Když by to byly vteřiny, neznamenalo by to nic. Když by to bylo 15 minut, to už by na vítězství v tomhle závodě asi stačilo... :-)
Hele to se fakt blbě odhaduje, protože vůbec nemám tucha jakým to jedeš výkonem. Podle všeho jsi o dost výkonnější, než já. Pokud bys byl na Vendettu adaptovaný (najeto pár tisíc km a zvládnutá technika zapojení celého těla), tak bych odhadoval cca 20% nárůst rychlosti. A i tak by tě po závodu bolely nohy méně než z Ibexu.
Nemám to nijak změřené, jen takové pocity. Na Vendettě jsem schopen jet delší dobu větším výkonem, než na Oceláči. Hlavně do kopce je to výrazně snažší.
Brevety jezdím obvykle s ninkem. Minulé roky jsme jezdil na Oceláči, Honza většinou na Vaně (FWD dual 20", drobet nižší než Oceláč, ale víc sedací poloha). Naše rychlosti rychlosti byly naprosto srovnatelné po rovině i do kopce, jen dolů mi Honza trošičku ujížděl. Letos jsem jel na Vendettě, Honza na Oceláči. Po rovině nebyl problém jet spolu. Z kopce jsem byl rychlejší, pokud tam nebyly moc zatáčky, v zatáčkách se na té Vendettě bojím víc, než na Oceláči. Do kopce jsem se často dostal na nejlehčí převod a i tak jsem Honzovi dost ujížděl. Bylo tam pár prudkých kopců, kde bych i na nejlehčí převod musel jet přes 200 W, a tak jsme tlačil, pak byl Honza rychlejší.
A nebo další pěkný příklad jsou závody do kopce. Na srazu na Vysočině jsem jeden uspořádal. Tam jsem dostal od Radka šílený kotel, oba na Oceláčích. Letos na šampionátu jsem Radka porazil. A to mám letos rozhodně najeto méně, než tehdy.
Tak jeste dalsi otazka na tema coby kdyby...
Jakym zpusobem bych spravne pouzil tuhle kalkulacku pro konkretni trasu?
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm
V patek, pro letosek zrejme posledni triatlon, jsem jel na Ibexu tudy https://www.stratilek.cz/files/mapa-kolo...
Podle www.mapy.cz je to 19.5 km se stoupanim 300 metru a mne tam na Ibexu vysla prumerka 32.5 km/h.
Pokud bych uplne ignoroval stoupani (vitr a jizdu v haku) a muj Ibex prohlasil za "ShortWheelBase under seat steering, commuting equipped", vyjde mi pro tuhle rychlost zhruba 200 watu.
Kdyz waty necham a prepnu na lowracer (s default parametry), vyjde mi 40 km/h, coz by znamenalo o 6:45 kratsi cas.
Kdyby vsechny ostatni casy (plavani, beh a depa) zustaly stejne, stacilo by to na 3. misto v me kategorii (misto jedenacteho).
Samozrejme je to jen naivni teorie, ale predstava je to hezka. Asi se zvolna blizi okamzik, kdy budu moct tvrdit, ze existuje lehokolo, se kterym bych mohl dokonce vyhrat... cimz bych vlastne dal za pravdu vsem, co je zakazujou... :-/
A teď další matematické cvičení. Kolik váží tvůj závodní Ibex? Kolik vteřin bys získal lehčím kolem?
Moje Vendetta má i s blatníky, zadním světlem, pumpou a lehkou bundou 12,4 kg. Takže když sundám blatníky, budu někde těsně nad 12 kily. A to tam nemám zrovna nelehčí komponenty.
Každopádně musím uznat, že jsi borec a že jsi na Ibex skvěle adaptovaný. 32,5 km/h je pěkná rychlost.
No tohle prave neumim spocitat! V te kalkulacce muzu hmotnost zadat, ale pokud necham rovinu, tak to s vysledky temer nehne.
Musel bych celou trasu rozdelit na segmenty a poscitat delky segmentu se stejnym sklonem a pak ruzny sklon postupne zadavat do kalkulacky, coz by byla prace na mesic. Navic ne vzdy je muj vykon jedinym limitem, v nekterych mistech jsou limitem zatacky...
Ja Ibex uz dlouho nevazil, ale predpokladam 19 kg +/-1 v patecni "zavodni" konfiguraci. O variante sundat na zavod blatniky a nosic jsem sice kdysi uvazoval, ale nepocita s tim zadni svetlo, navic nosic bych musel sundat spolu s brasnou s vecma az pred startem, takze lenost vitezi... :-)
Ja mam z toho patecniho vysledku docela radost, protoze mam oproti lonskemu roku lepsi cas ve VSECH disciplinach.
Nejvetsi rozdil byl v prvnim depu z 1:11 na 0:40 (prestoze jsem parkoval uplne nejdal). Rano jsem oblekani pulhodinu nacvicoval, rekord se mi povedl, ze obleceni tricka, cyklosandalu a prilby zabralo jen 17 sekund... samozrejme realita zavodu tak optimisticka nebyla, ale i tak to v grafu vypada hezky.
Ono s tou adaptaci by to bylo hodne nejiste, protoze nikdo nejenom nevi, zda bych na jinem lehokole dokazal podat stejny vykon jako na Ibexu, ale v kontextu triatlonu je tu navic velka neznama, jak by jine lehokolo slo dohromady se zbylyma disciplinama, tedy predevsim zda bych potom jeste zvladnul rozumne bezet...
Když tak koukám na tu tabulku, tak nejsnazší zlepšení výsledků by u tebe přineslo naučit se lépe plavat. :)
Tak já ti sem přihodím obrázek ze stejného závodu z loňska... :-)
Jasně, měl bych se konečně naučit kraul... tedy měl bych se ho naučit tak, aby byl rychlejší než prsa a mělo smysl tak plavat... jenže zrovna tady (koupaliště v Litomyšli) je to plavání spíš loterie a kraul se tam vyplatí hlavně několika nejrychlejším plavcům, co dokážou davu uplavat...
Pokud chce někdo letošní výsledky číselně, tak
Plavání 400m včetně běhu od bazénu: 08:20.4
První depo: 00:39.9
Kolo 18 km (reálně 19.5km): 35:56.5
Druhý depo: 00:58.9
Běh (4.3 km): 20:21.5
Výsledek: 1:06:17.2
Vloni jsem plavání měl za 08:35.2, ale pořadí bylo lepší. Takže letos se v plavání zlepšili hlavně ostatní. :-)
Nojo, zlepšovat se na 8 minutovém úseku proti 20 a 30 minutovému pro kolo a běh nemá valného smyslu. Jsem nevěděl, že pro tyhle kratší závody se to plavání tolik krátí. Nemám o tom přehled, ale docela mne to čistě teoreticky zajímá. Prakticky na to už mám moc zhuntovaný pohybový aparát, takže ho už musím šetřit, aby mi ještě pár let vydržel v uspokojivém chodu.
Jedna věc je celkový čas disciplíny, druhá o kolik je reálné jej zkrátit. Pro většinu (většinu, nikoliv každého) bude jednodušší ubrat minutu z dvaceti na běhu než minutu z třiceti na kole.
Vychází Ti to dobře. Mě obyčejný LR z Azubu jede hodinovku v běžném provozu právě 39 - 40. Váží 15, se mnou 115 a jsem navíc o generaci starší. Zvykání si na LR z Ibexu, na kterém máš najeto nejmíň 50 000 km, ale nebude jen pár dní. Plody sklidíš třeba až po pěti tisících km.
Řekl bych, že mnohem větší než když bude vpravo, protože jako chodec vidí kdo jede proti a má výrazně víc času a možnosti regovat a když bude zle tak včas skočit mimo vozovku.
Když je vpravo, dozadu nevidí a často ani neslyší, tak při rozmáchnutí zabere určitě hodně přes metr do boku a to už ho může ohrozit a srazit auto.
Hádám, že jsi na bruslích nikdy po silnici nejel, co? ;-)
Vynechám emoce a zkusme tentokrát matematický důkaz. Ty pojedeš na bruslích vlevo rychlostí 20 km/h, brzdná dráha 30m, vidíš na vzdálenost 30m.
Proti tobě pojede auto 50 km/h, brzdná dráha 30m, vidí na vzdálenost 30m. Žádný extrém, všechno naprosto dle předpisů (tedy bruslař to předepsané nemá, ale jsi extra zodpovědný a jedeš tak, abys na vzdálenost kam vidíš dokázal zastavit).
Co se stane v okamžiku, kdy se vzájemně uvidíte? Jste od sebe 30 metrů, na stejné straně silnice a i když oba začnete OKAMŽITĚ brzdit, situaci to neřeší, musíte se vyhnout. Pokud proti pojede auto (silnice nemá krajnici), není se kam vyhnout a řidič zvolí menší zlo = pojede rovně. Po 15ti metrech (+/-) dojde ke srážce. Kdo bude viníkem nehody? Podle mě tvůrce zákona!
Jasně, ještě můžeš uskočit ze silnice. Ovšem jak jsem vysvětloval výše, nemáš čas zastavit, takže to rozhodně bude bolet, leckde máš navíc svodidla, zeď nebo svah, takže uskočení může být obtížné nebo hrozit vážným úrazem.
Přitom situace, že jedno auto jede stejným směrem a druhé proti, není nic vyjímečného, co by nastávalo jednou za rok, takhle bys uskakoval každou chvíli...
Je to úplně stejné, jako když pojedeš vlevo na kole. Nikdo to nečeká a auta nic nenutí nechat ti u kraje dostatek místa, případně nechají tolik místa, kolik uznají za nutné a že je tam štěrk je nezajímá. Nejde o předjíždění, tohle je mnohem nebezpečnější - míjíte se součtem rychlostí.
Jasně, když jedu vpravo a nevšimnu si auta za sebou hned, tak musí přibrzdit, což ho třeba naštve, ale jedu rychlostí výletního cyklisty a blíží se ke mně rozdílem našich rychlostí, může přibrzdit a předjet mě až proti nic nepojede.
Už jsem uvažoval natočit srovnávací video jízdy na inlinech vlevo a vpravo, třeba by pak někteří pochopili, že je to pitomost, ale nemám na to nemám odvahu. Představ si, že jedeš proti autu, vedle sebe máš chodník a ty se modlíš, aby uhnulo o tolik, že se mezi auto a obrubník vejdeš.
Máš pravdu, na bruslích jsem nejel a ne jen po silnici.
To ale nic nemění na tom, že vidím mnoho bruslařů jak jezdí.
Z mého pohledu je docela blbost jezdit na bruslích nebo lyžích po silnici, teda po vozovce, kde není dostatečná krajnice. Je to značný risk ať je vpravo nebo vlevo.
Je celkem dost bruslařů, kteří jedou vpravo a zničeho nic aniž by zjišťovali jestli je zrovna někdo nepředjíždí se zeširoka rozmáchnou rukama nohama.
Už jsem viděl docela pěkný držkopád bruslaře, kterého srazil cyklista když ho předjížděl, protože se bruslař rozhodl předvést Sáblíkovou. Cyklista to ustál. Být to na silnici a místo cyklisty to být auto nebo motorka, tak by to asi moc dobře nedopadlo.
Podobné to je s lyžaři. Jednou mě jeden takový docela slušně vyděsil a byla klika, že nic nejelo proti, když se rozmáchl a zabral snad celý jízdní pruh.
Řekl bych, že přece jenom brusle a lyže jako specifické sportovní náčiní by měly být mimo běžný silniční provoz.
Na cyklostezkách a jinde mimo provoz mi bruslaři nevadí ani v nejmenším, tam je očekávám, že často jedou docela bezohledně dva vedle sebe nebo prostředkem mi až tolik nevadí pokud u toho nemají zacpané uši, sledují provoz kolem a včas se uklidí. Jenže bohužel příliš mnoho jich nejen nevidí, ale ani neslyší a tak čas od času vznikají docela ostré a konfliktní situace. Když to vidím z dálky, tak mě to spíš pobaví jak lidi blbnou.
Zrovna tak jako se nechce aby se na sáňkách, bobech a podobných věcech jezdilo na silnici, tak myslím, že by něco podobného mělo platit pro brusle a lyže. není to tak, respektuju, ale nadšený z toho nejsem.
Někteří lidé naloží kolo do auta a k cyklostezce si dojedou, někteří kolo používají jako dopravní prostředek. S bruslemi je to podle mě podobné.
Na začátku jsem jezdil na cyklostezku na kole a vozil brusle v baťohu, ale je to hrozná otrava, brzo jsem došel k závěru, že radši přetrpím kousek silnice, abych se tam dostal a mohl na bruslích už z domu. Asi nikde nemáš víc než 5 km cyklostezky v kuse, takže pokud nechceš jezdit sem a tam do zblbnutí, musíš stejně jako cyklisti kousek po silnici než se zase dostaneš na pokračující cyklostezku.
Rozumný řidič podle mě bude počítat s tím, že bruslař při pohybu prostě zabírá větší šířku než cyklista. Já teda pokud za sebou slyším auto, tak se hned uhnu ke kraji, jedu setrvačností a počkám, až mě předjede... ale být řidičem, tak bruslaře pro jistotu předjedu jako by měl šířku auta.
Že by někdo bez varování přejížděl od levého okraje k pravému, snad nikdo rozumný nedělá.
Lidi, kteří se chovají nebezpečně lze najít ve všech skupinách, kdo je nebezpečný okolí za volantem, nebude se chovat lépe za řidítky ani na kolečkách, možná jen začne nadávat na věci, které sám dělal.
Od doby co mám brusle, už taky na bruslaře koukám z kola jinak než dřív... :-)
Když někdo umí, tak umí a zvládá cokoliv a kdejakou situaci, takže i jízda na silnici bude v jeho podání bezpečná záležitost podobná jako u vyježděného cyklisty. Jenže co vidím, tak takových lidí nebude víc než pětina a to asi přeháním. Zbytek nic moc a někteří dost hrůza. Naštěstí snad většina z nich má dost rozumu aby na silnici nelezla.
Přál bych ti vidět co se děje zhruba tak v květnu za hezkého počasí v sobotu a neděli na těch asi 20 km asfaltu v lese na okraji Hradce. Úděsná je představa kdyby jich jen desetina vyjela na silnici.
Dokud nedáš Magistrálu prostředním pruhem, k0jsi prd krasobruslař :-)
Tak krasobruslař určitě nejsem, já na bruslích neumím ani couvat, od naprostých začátečníků se vlastně liším jen tím, že umím brzdit. Sice jen patní brzdou, ale když jsem včera viděl inline holčinu ručkující po zábradlí vedle silnice, je to docela fajn umět aspoň zastavit... :-)
Tak hádal bych, že třeba ve 3 v noci by to zvládnutelné být mohlo, ne?
Jen bys nesměl potkat rafana, co trénuje na Ralley Monte Carlo :-)
To by nemuselo klapnout....
Zákon umožňuje různé kreativní výklady. Například ukládá cyklistovi nějaké povinnosti aniž by definoval, kdo je to cyklista.
Já se svejma 1-2 tisícema ročně rozhodně žádný cyklista nejsem. Dokonce jsem tu už schytal i nálepku zaťatého motoristy :-)
Wow!
Přiznávám, že už mě napadla myšlenka, že by lehokolo nebylo jízdním kolem, jen neurčitým nemotorovým vozidlem, jenže jsem došel k závěru, že bych si vůbec nepomohl...
Ovšem nápad, že by na jízdním kole nemusel jezdit cyklista, ale třeba jen přepravovaná osoba, na to bych nepřišel. V tu ránu by jezdec na kole nebyl řidičem a většina předpisů by se ho přestala týkat.
Aneb pokud se lehokolista necítí být cyklistou, s předpisy si hlavu lámat nemusí.... :-D
Nechtěl by sis třeba přečíst ty ČTA pravidla a vymyslet mi nějakou fintu, jak účast s lehokolem legalizovat? Prosím, prosím.... ;-)
http://triatlon.cz/wp-content/uploads/pravidla...
I kdyby to bylo jen na rok, než to zazáplatují....
Hele to si vážně myslíš, že ČTA změnila pravidla jen kvůli tobě? :-P
Nemyslím si, že by ČTA letošní pravidla zavedla kvůli mě. Pravděpdobně přejali některé změny od ITU, které to tam dalo před nějakou dobou ve snaze sblížit se s UCI pravidly.
Kdybych ale objevil dostatečnou mezeru v pravidlech, která mi umožní s lehokolem kdekoliv závodit a demonstrativně bych toho využil na nějakém významném závodě, je možné, že bych někoho naštval na tolik, že by příští rok byla nová pravidla... ;-)
Zatím mě ale žádná finta v pravidlech nenapadla, takže spíš zkouším pořadatele přemluvit, aby mě závodit pustili ČTA navzdory.
Pro jeden závod už takhle druhý týden čekám na rozhodnutí. Pořadatelům by prý lehokolo nevadilo, ale prý se musí poradit s ČTA...
Docela by mě zajímalo co u otevřených závodů "pro kolemjdoucí" nutí řídit se nějakými pravidly pro profi závody nebo proč se jimi tak mermomocí chtějí řídit.
To setrvání na nějakých přísných pravidlech bych ještě pochopil tam kde zájem účastníků vysoce překračuje možnosti a limity pořadatele, ale to sotva naplní, tak mi úplně uniká smysl.
Vtip je v tom, že vůbec nic. Přistoupí na to, že se budou dodržovat pravidla sportovní disciplíny jako takové bez ohledu na to, zda se jedná o profi závody nebo pouťák. Mě to přijde vůči ostatním závodníkům solidní, aby měli stejné podmínky. Kolik triatlonistů má asi doma lehokolo?
Mě taky za barákem na plácku nechtěli dovolit nosit ten balón rukama, i když je to mnohem praktičtější a bezpečnější, například ho nečutneš do sousedovic skleníku a nikdo ti nedá šlapáka proti kolenu, když se oba blížíte k balónu a chcete jej zasáhnout jako první. Jenže mocná FIFA, kterou ovládá komerční čutálistická lobby, prostě nedovolí nosit balón v rukách ani útočníkům v nižších soutěžích. Úplně zbytečné lpění na pravidlech psaných pro profi zápasy :-)
Také se na to dá takhle nahlížet :-))
Ale když už si zmínil fotbal, tak spíš než nošení nebo kopání píče by se lehokolo dalo přirovnat k botám - v soutěžích předepsaných kopačkách. Když si budu chtít zahrát fotbal jen tak pro radost mimo nějakou "ligu", tak proč by někdo nemohl hrát jen v běžných měkkých keckách, nebo i bos.
Třeba u triatlonu si ale nejsem moc jistý, že lehokolo je nějaká výhoda proti triatlonovému speciálu.
Já jen, že u některých jednorázových otevřených "soutěží" je pořadateli jedno na čem jede, nebo v čem běží a některých tak důsledně lpí na přísných profi pravidlech.
Dle UCI lehokolo kolem bylo, a pak dle stejné UCI lehokolo najednou kolem nebylo, což o lecčem svědčí, viz historie.
Pro mě UCI/ITU/ČTA neznamená vůbec nic. Pro mě nemají žádnou pozici, natož význačnou a určující. A lehokolo i lehotříkolka je pro mě kolem více než jiné typy. Také smajlík :-)
Na UCI sere Bílý tesák ale mě tvrdila průvodčí ve vlaku že mě neveme, že mám rezervačku na kolo a ne rezervačku na lehokolo. Ale ukecal jsem ji, protože když si chtěla postěžovat výpravčímu tak ten to zhodnotil, že je to velmi zajímavé a hezké kolo. Kolega cyklista to byl jak jsem posléze zjistil :-)
Jojo, průvodčí většinou pokecaj, ale nejlepší byla pokladní ráno v 5, mžourajíc na jedno oko: prý jestli běžně platím za jedno kolo, tak jsem řekl rychle že ano, vlak za rohem, nebylo moc času se ptát, jestli si myslí, že platím o ¼ nebo ½ kola navíc nebo tak :-D.
Proto mají u DB lehokola a tandemy explicitně vyjmenované a požadují extra rezervaci pro dálkové vlaky:
Besondere Fahrradtypen (z.B. Tandem, Liegerad) sind aus Kapazitätsgründen nicht in allen Fernzügen, die wir für die Fahrradmitnahme anbieten, zugelassen. Für diese Fahrradtypen müssen Sie vor Antritt der Reise spezielle Stellplätze buchen.
tohle je rozumné. dík za info.
jeli jsme jednou s b2b tandemem z českých budějovic do brna za cenu normálního kola, průvodčí ani nemrkl, vypadal, jako by taková kola přepravoval denně:-) tandem zabral v podstatě celý hytlák, naštěstí byl jinak prázdný.
A mne zase jednou průvodčí ve vlaku řekla, že mám pěkné jezdítko. Ale proti jízdence na kolo nic nenamítala.
Nás chtěla paní průvodčí vyhodit z vlaku s kajakama. Celou cestu ze Stvořidel na Smrčnou jsme jí vysvětlovali, že Pyranha a Prijon jsou známí výrobci kol. Jelikož jsme byli nalití grogem z termosek, asi jsme byli hodně přesvědčiví.
Asi je potřeba se smířit s tím, že lehokola jsou a zřejmě ještě nějaký čas budou pouze rekreačním a pohodovým výletním vozítkem.
Šance na změnu by byla když by se několik nadšenců pro závody lehokol dali dohromady a vytvořili vlastní sportovní odvětví s vlastními pravidly. Ale tomu moc nevěřím, protože pochybuju, že by se našlo dost výkonných sportovců s nadšením pro lehokola.
Naopak ta první mistrovství ČR , EU nebo Evropy jsou největší šanci "otce zakladatele" na medailu nebo rovnou titul mistra , než se naženou výkonní sportovci a pak se dá rovnou založit " veteránská sekce :)
No a hlavně obsadit řídící výbor asociace a pevně držet otěže a vyhlásit nějakou " ineresantní disciplínu... a když se zadaří tak za pár let může být Sáblíková klidně mistryně světa v časovce na 250 km.. a když by se to šikovně prohnalo eurgenderem a udělalo by se závodění to jako korfbal smíchané nebo rovnou společné " bez ohledu na pohlaví" tak to bude dotací a na OH se to dostane už v roce 2026...
Mno, to je snad taky dost mimo mísu, rekreační a pohodová vozítka? Nabušené lowy a hardcorová leha do terénu? Trhání rekordů vleže? Borci z Brnobentu by mnoha silničářům vysvětlili, které výletní vozítka jsou in. Prý kategorie lehokol je dávno zažitá a jasná. Věřím tomu, že třeba v Německu a Holandsku atd., akorát u nás je většina lidí stále natvrdlá a "sto let za opicema". Kluci z Azubu to myslí dobře, že lehokola už jsou všude známá a etablovaná, ale není to bohužel pravda. U nás pořád chybí další a větší osvěta a třeba zrovna poměření různých strojů a sil při závodech. Stále nás zastavují lidi a ptají se, co že je to za novoty. Je to proto, protože se do dětí jak do blbců hustí od malička právě takové cancy, že toto a toto je jediné a správné kolo. Proto, protože jsou pánové a dámy, kteří tvoří taková pravidla, natvrdlí a egoističtí, a kromě zavedených věcí pro ně nic jiného neexistuje. Proč to neříct na plnou hubu. Furt se kolem toho chodí jak kolem horké kaše. Prý 80% našich obyvatel jezdí na kolech a cyklistika je tak u nás sportem na prvním místě. Ale když jedu ráno kolem Vltavy po A2, tak z 50 lidí mě odpoví na pozdrav kolik? Dva? A z toho jeden brndař? To jsme to dopracovali. A je to tak ale se vším. Ego, nabubřelost a nesnášenlivost na prvním místě. Taky jsem z toho mnohdy smutný a frustrovaný jako Jrr. Chápu tě, ale z takovýchto bojů proti větrným mlýnům mnohdy vzešly velké změny v historii, tak se nevzdávej. Nevím proč se stranit celkového propojení cyklistiky, jako to bylo při jeho začátcích. Já jsem si tu sice zanadával, ale jinak jsem optimista a rozhodně budu šířit dobré jméno a principy lehocyklistiky dál. Jakkoliv. Možná vám to totiž přijde divné, ale pro mě je vzpřímená cyklistika zastaralá, překonaná. Tečka. :-) (Teda až na koloběh, ale to je snad jiná kategorie, ten zas tak vzpřímený není :-))
A tak až tak kategoricky bych to nestavěl. Vzpřímená cyklistika má své nezastupitelné místo. Třeba staré babičky co jedou v neděli do kostela, nebo přes týden nakoupit. Nebo děti co si jdou zajezdit kolem baráku. Případně i ti co jezdí na horských kolech. :-) Ale i tak je to strašně nepřirozené takhle sedět na tom klasickém kole.
A co je přirozeného na tom, kopat před sebe ? ;-)
Myslíš na lehu? O tom už tu byly romány. Ale zkráceně - nejde ani tak o kopání, ale o anatomický posez/poleh na kole. Čistě anatomický. Na vzpřímeňáku je posez přesně opačně - naprosto neanatomický :-)
Šlapat před sebe není anatomický. Nemít nohy přicvaknutý k pedálu, naprosto anatomicky by ti spadly dolů :-)
Stovky lehobikerů po celém světě šlapou bez nášlapů naprosto normálně a nikomu nic nepadá (ani mě :-))
No když se nohama silou opřeš do pedálů, tak se tam pochopitelně udrží. Povol ale úplně svaly (spící kočka), uvidíš jak sklouznou do anatomické polohy :-)
Nojo Rondo, ale pořád zůstanu ležet v pohodě na sedačce, když se uvolníš ty, spadnééš na hubu ;o))
První rok (nebo dva?) jsem na Ibexu jezdil bez nášlapů než jsem se odhodlal koupit SPD, takže s tím padáním nohou to zase takový problém není, odjezdil jsem tak dvakrát i K24.
Co je a není anatomický asi hodnotit nebudu.
Neber to moc vážně, to jen aby řeč nestála :-)
Jasně, že je tu sranda. Tak já nemusím tlačit nijak silně. A když jedu dlouho z kopce a nemám tretry, můžu si dát nohy křížem na držák světla a to mě fakt už teda nic nepadá :-) Prosimtě a ty když dáš anatomicky nohy dolů z pedálů za jízdy, nepřijdeš tak o špičky bot či prstů? ;-)
Ani ne. Když nohy povolím, tak nějak zůstanou volně ležet na pedálech. Musel bych jim pomoct dolů, pak by asi špičky škobrtaly. Ale proč bych to dělal, že :-)
No bezva, takze na lehokole potrebujes naslapy, aby ti nespadly nohy, kdyz je uplne uvolnis... jenze co se na klasice stane, kdyz uvolnis ruce a trup? Na Ibexu nic, protoze uz lezim a ruce na riditkach nemaji kam spadnout...
Takze co je uzitecnejsi? Moct uvolnit nohy, ktere potrebujes ke slapani nebo moct uvolnit zbytek tela, pohodlne jet a nespadnout z kola? :-)
jel jsi někdy na zábradlí "bezdrže" ? :-)
To zákon výslovně zakazuje... ale vzhledem k tomu, že už je to tak dávno, snad to bude promlčené... takže na favoritu jsem bez držení v určitém rozmezí rychlostí udržet rovnováhu uměl... a jsem si jistý, že pokud bych úplně uvolnil břišní a zádové svaly, tak bych skončil na zemi...
To je o cviku. Já se uvolnit na lehu, tak se taky válím :-)
Tak my se válíme pořád, že jo, ale třeba kolega z práce jezdí na horáku a čte si u toho knížku :-)
Před pár dny jsem viděl chlapíka co jel na kole po silnici jen po zadním kole, byl naprosto uvolněný, levou držel řiditka, pravou telefon a s někým živě diskutoval.
A zkus něco takového na leháči :-))
Tolik dopravních přestupků najednou a ty nám ho dáváš za vzor?!
Po zadním teda určitě ne (netuším, zda to někdo na lehu umí), ale to telefonování bych snad zvládl... samozřejmě čistě hypoteticky, protože je to zakázané... vlastně někde doma asi mám hands-free... :)
To píšu jen jako příklad co je také možné. Docela mě překvapil. 10 m po zadním zvládá dost lidí, ale dává jim to fest zabrat. Tohle byla plynulá, dlouhá a uvolněná jízda, pro něj zřejmě něco normálního. Navíc to vypadalo docela elegantně, něco jako akrobati na jednokolkách.
Tenhle taky vypadá uvolněně
https://www.youtube.com/watch?v=UjskYWfowm8
Tkáč by z něj měl radost, to by se dalo odskočit na oběd a ještě bys viděl celý závod :-)
někde na netu jsem viděl obrázek maníka na FWD lehokole s knížkou v jedné ruce a snad i fajfkou v druhé
vysmátej jak lečo
ale teď ho rychle nenajdu :-(
plaší to lekavé koně, takže ti to znají, takže to je přirozené jinak by se toho nebáli. Třeba nadpřirozených věcí se psi a koně nebojí.
Nejen koně. Zažil jsem víckrát, jednou ale opravdu v krystalický podobě, když jsem jel v koloně aut kolem nějaký zahrady, koza koukala na auťáky a když se kolem ní u země mihl černý Šaryk, tak se utrhla, kráva, teda – koza…
A prosimte jak vis, ze nadprirozenych veci se neboji? Ty uz jsi takovou vec videl?
Jako jestli jsem viděl nadpřirozenou věc? jako myslíš něco co nebylo stvořeno? to teda neviděl ponivač i andělé jsou stvoření, takže je nepovažuju za nadpřirozené. A jinak to je s věcma neviditelným jako s větrem, hlas jeho slyšíš a jeho projevy vidíš ale nevíš odkud přichází a kam jde.
Třeba lidi se bojí duchů na hřbitově ale pejsci nee.
> protože se do dětí jak do blbců hustí od malička právě takové cancy, že toto a toto je jediné a správné kolo
Nevěřím.
> Ale když jedu ráno kolem Vltavy po A2, tak z 50 lidí mě odpoví na pozdrav kolik? Dva? A z toho jeden brndař? To jsme to dopracovali.
Mně přijde zdravit na kole stejně praštěné, jako kdybych zdravil lidi na ulici když jdu pěšky nebo v metru.
> Ego, nabubřelost a nesnášenlivost na prvním místě.
Jestli tě to potěší, tak nezdravím ani jezdce na zábradlí. A nedokážu si představit, proč by někdo měl být nesnášenlivý k lehokolistům. Nejsi paranoidní? :)
> Možná vám to totiž přijde divné, ale pro mě je vzpřímená cyklistika zastaralá, překonaná.
Já na lehokole nikdy nejel a zábradlí používám proto, protože
1) se dá koupit 8x levněji než lehokolo. Kolo mám především jako nástroj pro přemisťování a nechce se mi do toho vrážet takové sumy. Až budou lehokola pod 10 kKč, tak si možná nějaké koupím.
2) Přijde mi trochu flexibilnější ve městě plném obrubníků a Cyklisto veď kolo, ale možná se pletu.
ad 2) dyť říkám pro babky do kostela nebo na nákup je klasika vhodnější :-) řek bych tak do 3 km jízdy v jednom směru. do 10 km je už vhodnější kolobka, ale to by ty artritické babky asi porodily raděj ježka než jet na kolobce :-p
No nevím, ta Praha je trošku větší než 3 km :-).
Po Praze najezdím tak 4000 km ročně a vůbec si nedokážu představit, že bych jezdil na koloběžce.
Nadneseně. Ale byl jsem toho mnohdy svědkem. O dospělých nemluvě, vždyť se podívej jenom na tohle vlákno - "podle UCI evidentně lehokolo kolem není" - Nevěříš?
Tobě to přijde praštěné, mě to přijde prima a rozhodně slušné na pozdrav odpovědět. Motorkáři se zdraví, kamioňáci taky, autobusáci taky, vodáci, ..., tak proč ne bikeři? Kdyby ta statistika byla pravdivá, tak už bysme se pomalu všichni znali, ne?
Nepotěší, jsem z toho smuten, ach smuten, že se nezdravíme. Ale přežiju to :-)) Představit si to nedokážeš, protože na něm nejezdíš. Paranoidní opravdu nejsem. (Možná jsem měl k tomu egu, nabubřelosti a nesnášenlivosti napsat ještě nepochopení :-))
Možná by sis měl zajezdit, třeba by ti to taky přišlo divné, proč jezdíš na sto let starém typu kola.
Nevím, co to znamená 8x levněji. Lehokola se staví prakticky za pár korun, to tady taky spoustu borců dokazuje neustále. Nesrovnávej 8x levnější klasiku s továrním lehem. Tovární leho se dělá na míru, až ti udělá firma klasiku na míru, bude tě to stát podobně. Pokud do toho nechceš tolik vrážet, nech si ho postavit od šikulů tady. A navíc ho taky budeš mít na míru.
Nevím, které myslíš město, ale obrubníky a značky lehokolu opravdu nevadí.
A na babičky, co valí do kostela bacha! Ty naopak ví, že kolobky jsou naprosto megacool! :-D
https://www.youtube.com/watch?v=BM1vZGL5uMM
(Taky jsem si nedokázal představit, že bych někdy ještě jezdil na kolobkách, a už vůbec ne po Praze - do té doby, dokud jsem to nezačal dělat :-))
> Motorkáři se zdraví, kamioňáci taky, autobusáci taky, vodáci, ..., tak proč ne bikeři?
Necítím se bikerem, stejně, jako jsem se necítil metrákem a tramvajákem (hm, toto slovo označuje spíš řidiče tramvaje), když jsem ještě místo na kole jezdil MHD.
> Možná by sis měl zajezdit, třeba by ti to taky přišlo divné, proč jezdíš na sto let starém typu kola.
No hlavně že je v kořenovém příspěvku jak udělali před 100 lety velocar (IMHO je velomobil na dlouhé cesty po rozumném povrchu, který bohužel v Praze nemáme, ještě vhodnější než lehokolo) a lehokola zakázali 1934, takže těch 100 let skoro mít budou.
> Nevím, co to znamená 8x levněji.
No že za svá poslední kola jsem dal 8500, 6500 a 8300, zatímco Azub má tajný ceník s cenami kolem 60k.
> Lehokola se staví prakticky za pár korun, to tady taky spoustu borců dokazuje neustále.
Bohužel rozumím jenom software a jemnému hardware, crashcourse na svařování jsem prodělal teprve nedávno a o zbytku mechaniky netuším nic, takže postavit bych to asi jen tak nezvládl.
> Nesrovnávej 8x levnější klasiku s továrním lehem.
Jenže netovární lehokolo neexistuje.
> Nevím, které myslíš město, ale obrubníky a značky lehokolu opravdu nevadí.
Prahu. Řekl bych, že vyjet na obrubník bude složitější než když šlápnu na zem a zábradlí tak nějak nadzvednu. A značky nevadí dokud jejich nerespektování nezačnou postihovat.
Ano, máš pravdu, lehokola vznikly už dávno, nicméně právě UCI řekla, že kolo pro závod musí vypadat takto a takto, a proto firmy stále vyrábějí tytéž typy kol, kteréžto se prakticky nemění. Viděl jsi, kolik existuje typů lehokol a lehotříkolek?
Azub nemá tajný ceník, klidně ti ho na požádání pošlou. Není vystaven z určitých důvodů. Když se jich zeptáš, oni ti to vysvětlí a určitě budeš překvapen.
Netovární lehokolo neexistuje? ééééé, a safra ... (čekám kdo se ozve, na to já nemám :-D)
Prágl má zcela jistě obrubníky stejné jako v jiných městech, a je to stejně jednoduché, když šlápnu na zem a leho "tak nějak nadzvednu" (nehledě na klasiky i leháče, kteří obrubníky normálně vyjedou).
Nechtěl jsem tím říct, že nerespektuju značky, naopak, když mám vést kolo, tak vedu. Např. v profláklém Vyš. tunelu, nerad bych někoho přeříz :-)
> UCI řekla, že kolo pro závod musí vypadat takto a takto, a proto firmy stále vyrábějí tytéž typy kol, kteréžto se prakticky nemění
Nevěřím, že moje kola pod 10 kKč vypadají tak, jak vypadají, kvůli tomu, že by někdo čekal, že s tak levným kolem se bude závidit.
> Když se jich zeptáš, oni ti to vysvětlí a určitě budeš překvapen.
Zeptal jsem se Googlu a dozvěděl jsem se, že je to proto, že se snaží v ČR prodávat levněji. Nevím, co si o tom myslet.
> Netovární lehokolo neexistuje?
Tak do toho, kde si můžu koupit lehokolo na svoji velikost (198 cm, 118 kg) za 10 k?
> Prágl má zcela jistě obrubníky stejné jako v jiných městech, a je to stejně jednoduché, když šlápnu na zem a leho "tak nějak nadzvednu"
OK, fakt jsem nečekal, že to jde.
Kde se dá koupit vzpřímené kolo pro člověka tvé velikosti za 10 tisíc korun? Vydrží takové kolo alespoň měsíc pravidelného používání?
Lidl? :-D
Náhodu, cena není všechno a já na své šrotokolo nedám dopustit. Za ty 2 nebo 3 stovky, co jsem tedhdá v kovošrotu platil, je to fakt super stroj! Sice je každá brzdová páčka úplně jiná, přední kolo má zkřivený ráfek, přehazovačku je lepší nechat na pokoji a přesmykač zareznul... ale do města, k vlaku a podobně už mě spolehlivě vozí možná 10 let aniž bych mu dopřával adekvátní údržbu...
Ale víc než 15 km bych na něm jet nechtěl...
Svá kola mám ze Sportissima, Mallu a https://www.cyklocentrum.cz/.
Schwinn Searcher: necelé tři roky, praskla zadní osa, 10000 km celkem, pak mi ho ukradli. Tehdy jsem ještě měřil a vážil o trošku míň.
Merida Crossway: necelé dva roky, 8000 km, podivné rozbití středu, pak praskl rám, na reklamaci ho ztratili, vrátili mi peníze.
Arcore Cross 1.1, Author Outset 2014: zatím je mám rok, zatím 2000 km na Arcore a 1500 na Authorovi. Na Authorovi praskla zadní osa, na Arcore zatím žádná závada nebyla.
Důležité asi bude, že jezdím především po silnicích a neskáču obrubníky.
A každé z těch kol stálo do 10 tisíc?
No i kdyby, já budu mít na Ibexu za 7 let řádově 70 tisíc km. Samozřejmě je tam za tu dobu vyměněná spousta věcí, ale chápu, že tebe možná vychází levněji koupit celé kolo...
Aneb nechtěl bych si kupovat kolo za 10 tisíc na rok... ;-)
> A každé z těch kol stálo do 10 tisíc?
Ano. Psal jsem to výše, 7500, 8500, 6500, 8300. Většina z nich se ještě prodává a když zagooglíš, tak najdeš e-shopy, kde jsou za podobné ceny do dnes.
> ale chápu, že tebe možná vychází levněji koupit celé kolo...
Já si nekoupil nové kolo protože by se mi nechtělo servisovat, vždyť píšu, že mi jedno ukradli a jedno ztratili.
Abych pravdu řekl, tak nechápu, co teda tím chceš sdělit?
1) Lehokola, která nestojí do 10ti tisíc, se ti zdají drahá a tak kupuješ jedno levné kolo za druhým, přitom za součet už bys jedno leho měl.
2) Za důležité považuješ jezdit po silnicích a neskákat obrubníky, přesto ti na kolech praskají rámy, osy nebo ti kolo ukradnou.
Není už na čase si přiznat, že levná věc je drahá a že občas se vyplatí připlatit si za výrobek, který vydrží a nerozpadne se hned po konci záruky? ;-)
> Abych pravdu řekl, tak nechápu, co teda tím chceš sdělit?
Já už taky ne :-).
Aki.Lee se divil, proč tolik lidí používá zábradlí, tak jsem mu dal několik důvodů, a mimo jiné cenu. To je celé. No a pak pár lidí začalo říkat, že přece zábradlí jsou taky tak drahá, tak jsem zabředl do ukazování, že jezdím na levnějších strojích.
> 1) Lehokola, která nestojí do 10ti tisíc, se ti zdají drahá a tak kupuješ jedno levné kolo za druhým, přitom za součet už bys jedno leho měl.
…a pokud by ho postihl stejný osud jako to první zmíněné kolo, tak by mě to mnohem víc mrzelo.
> přitom za součet už bys jedno leho měl
Součet je 23k (protože jak jsem psal když mi servis tu Meridu ztratil, tak mi ji zaplatil), za to bych ho spíš neměl. (a jako bonus mám teď dvě kola, takže mám backup nebo můžu půjčit kamarádovi)
> přesto ti na kolech praskají rámy, osy
Mohlo by to souviset s tím, že mám 118 kilo + nosič s batohem.
> Za důležité považuješ jezdit po silnicích, přesto ti kolo ukradnou
Ano, přeštípli mi zámek během chvilky, když bylo zaparkované u silnice… (pak jsem pořídil zámek podkovu, které snad mohu věřit o trochu víc) Zloděj na něm odjel, takže můžeme říct, že na lehokole by to asi nezvládl :-)
No vidíš, tím se dostáváme k další výhodě lehokol. Netvrdím, že by se nikdy žádné lehokolo neztratilo, když na něj nevidím, tak ho samozřejmě zamykám, ale určitě to nebude stroj, který by zloděje lákal. Celkem bych věřil, že většina zlodějů si ve stojanu radši vybere cokoliv jiného, protože na lehokole těžko odjede (na mém málokomu vyjdou nohy na pedály), byl by s ním mnohem nápadnější a následný prodej větší riziko.
Ona ale tak vypadají, i ta závodní i ta nezávodní, pořád stejně ...
Vždyť říkám, promluv si přímo s nimi, a hned budeš vědět, co si o tom myslet :-)
Co takhle za 15, 20, nebo za 30?, nebo za 40? Nebo karbon low za 100? Nebo špičkový horák za 200?
Můj brácha má 212 cm a 100 kg a má vyrobený FWD low, netovárně, který, světe div se, pořád funguje. Moje kolo sice stálo 63, mám 187 cm a skoro 90 kg a víš co na něm měním? Prkotiny, zvonečky, vlaječky, rukojeti, olej na řetězu... Teď jsem dělal generálku a vyměnil jsem mimo prkotin ... pláště. Prostě je dobře postavené. Navíc Azub se vždycky postaví ke všem reklamacím či servisu čelem. Takže tam se nemáš čeho bát.
Víš ono to není o tady těchto pokecech a vytahování, co má kdo lepší, nebo tak, ale o té touze nebo poznání, které tě chytnou a kvůli kterým pak uděláš co budeš moct. Pokud tě to osloví, budeš to řešit prakticky, za kolik koupit, jak vymyslet, jak vybavit, aby to vydrželo atd. Pokud tě to nechytne, můžem se tady dohadovat do krve, a stejně to bude jedno. Na svoje kolo jsem tvrdě šetřil tři roky, jednak proto, že ho neumím postavit, ale nebyl jsem línej si na něj vydělat, a protože jsem si leha odzkoušel, popadla mě touha, zjistil jsem o tom všechno možné a nakonec si řekl, že tohle chci a tohle je ta správná cesta.
Pokud tě to neosloví, chápu to, pokud chceš striktně jezdit, ať už kvůli čemukoliv na klasice, taky to chápu, ale člověče, dávat pořád tolik peněz za tolik kol, z nichž ani z jednoho nemáš vlastně užitek, to mi přijde fakt na hlavu, když bys za to mohl mít pořádné bytelné leho, se zárukou, které by ti vydrželo, nikdo by ti ho neztratil ani neukrad a se kterým bys, možná, mohl být spokojen :-)
Já už taky nechápu, co se mi vlastně snažíš sdělit :).
> dávat pořád tolik peněz za tolik kol
Tobě přijde celkem 23 kKč za šest let s tím, že teď mám dokonce dvě kola, moc?
> z nichž ani z jednoho nemáš vlastně užitek
To je nějaký omyl, já z nich mám užitek skoro každý den prostě tím, že na nich jedu, a spokojen celkem jsem.
Mně by jako nejobjektivnější kritérium přišlo vydělit utracené peníze naježděnýma kilometrama.
Řekl bych, že kilometr na Ibexu mě výjde levněji.
Živit víc kol automaticky neznamená výhodu. Pokud máš každé k jinému účelu (horák + silnička), tak budiš, ale ty je máš předpokládám proto, abys mohl jezdit na druhém, když je první zrovna rozbité, ne?
Néé, nic nic, v pohodě. Hlavně, že jsi spokojen. Jenom diskutujeme. :-)
Krádež mrzí, to je jasné, taky mi kdysi ukradli vytuněného horáka, který měl věci, jaké tu tehdy nebyly obvyklé. Jenom kvůli tomu si kupovat leho je samozřejmě hloupost.
Ale jak už tu psal Jrr, lehokolo se dá koupit nebo postavit kvůli jedné věci z mnoha, ... a to je, že se na něm dobře jezdí. :-)
A už jsi někdy zkoušel vzít holku na lehokole na rám nebo řiditka a jet s ní někam na louku nebo do lesa? :-)
Zkus někdy před dítě postavit lehokolo a normální kolo ať si vybere na čem pojede ven s ostatními.
K lehokolu se musí člověk propracovat a dorůst na něj. Mladých lidí co jezdí na lehokole je výrazně míň a dětí úplné minimum.
Nevim jaké je procento lehokolistů proti klasickýcm cyklistům, ale troufám si tvrdit, že to bude spíše o promilích než procentech.
I v tom Nizozemí jsem za těch několik dní potkal všehovšudy jedno leho a ještě k tomu tříkolku, tak si myslím, že i tam budeš podobný "exot" asi jako tady.
Jsou oblasti, kde leháče nevidíš jak je rok dlouhý. Když nejel na nákolácký sraz, tak jsem leháče za celé roky viděl snad jen třikrát.
Lehokolo je dost nepraktické proti klasickému kolu. Nemusí se to líbit, ale je to tak.
Je potřeba se smířit, že to je specifické "vozítko", které se nestane masivní záležitostí a s tím je potřeba se smířit.
Jinak samozřejmě bojuj za jejich rozšíření, třeba se něco málo změní.
Rozhodně ale ve sportovních odvětvích nedojde k nějakému smíšení klasických kol a lehokol, jsou to naprosto odlišné věci.
Ve sportu je nutná kategorizace pokud mají být srovnatelné podmínky.
Vzpomínám si, že mi v dětství často kladli otázku, jestli když všichni budou skákat z okna, skočíš taky?
To co popisuješ je stádovitost. Lidi si kupují to, co vidí okolo sebe a v televizi. Pokud vůbec vědí, že lehokolo existuje a dá se koupit, dost často mají strach se od ostatních tolik odlišovat. Tak to prostě funguje se vším a o kvalitě jednoho nebo druhého to neříká vůbec nic.
Já si osobně myslím, že kdyby to někdo dokázal dobře marketinkově uchopit, dostal lehokola do televize, ukázal jak lehokola vyhrávají závody (předtím samozřejmě zařídil, že je tam pustí nebo uspořádal vlastní), tak se během pár let může počet prodaných kusů zněkolikanásobit (což v absolutních číslech pořád nebude moc).
Lidi se nechají lehce zblbnout do ledasčeho, samozřejmě jsou to jen módní vlny, na jejímž konci to zůstane většině lidí někde ležet...
S těmi kategoriemi si to nemyslím. Vím, že třeba někde měli jeden závod, stejnou trasu a vyhodnocovali zvlášť kategorii silničních a horských kol. To mi připadá jako naprosto umělé dělení (zvlášť když u krosu a treků bude otázka, k čemu je to blíž).
Když bych chtěl dělat závod pro horská kola, tak navrhnu trasu tak, aby bylo nejlepší volbou horské kolo. Pokud to potom někdo chce zkoušet na karbonové silničce a nenechá si poradit, že to není dobrý nápad, no prosím...
Podobně pokud někdo zatouží jet silniční závod na horským kole, komu tím ublíží? Buď je na tom tak dobře fyzicky, že si slušné umístění vydře nebo skončí někde na konci.
S lehokoly bych to viděl úplně stejně. V mém případě je otázka, zda bych na silničním kole nedopadal lépe než s Ibexem, každopádně určitě jdou najít trasy, kde bude silniční kolo výhodnější než lehokolo kvůli své hmotnosti. Já si rozhodně nemyslím, že by lehokola byla univerzálně ve všem lepší. Umíš si představit s lehokolem třeba cyklokros?
Nechal bych tomu volný průběh a rychle by se ukázaly plusy a mínusy. Ta volnost konstrukce by přinesla spoustu zajímavých novinek, ale oni chtějí jen zastavit čas.
U těch lehokol si nemyslím, že jde o stádovost, ale spíše o využitelnost, praktičnost a pro hodně lidí taky otázka ceny.
Mnoho lidí na nějakém sídlišti si to nepořídí už jenom proto, že by lehokolo neměli kam dát aby jim to někdo neukrad nebo nezničil. Lehokolo je pro mnoho lidí a jejich potřeby hodně nepraktické. I kdyby stálo polovinu co stojí, tak zase o moc víc by jich taky nejezdilo než dnes.
Mám dojem, že se u závodů tady směšují dva typy závodů. U závodů pro výkonnostní sportovce a tam kde se jezdí o nějaké body do vyšších soutěží, tam je jasné, že budou nějaké kategorie a platit přísnější pravidla určená pořadatelem. Pak jsou tady druhé závody, otevřené, takřka pro ty co jsou zrovna kolem a mají chuť se vyblbnout. Tam je nejspíš vážně jedno na čem kdo jede, pokud si organizátor nechce hrát na něco extra a nevymýšlí voloviny. je to jen a pouze jeho věc.
Také se občas účastním závodu, orientačního závodu MTB, přihlásit se může kdokoliv a jet může na čemkoliv. Na žádném z mnoha závodů jsem nikdy neviděl nějaká pravidla na čem může nebo nesmí kdo jet. Je to problém toho dotyčného jestli pojede na celopéru, HT, cyklokrosce, treku nebo třeba na silničce. Prostě jde jen o pohon vlastní silou. Také jsou občas vidět i zajímavá kola. Lehokolo jsem tam teda nikdy neviděl, ale rozhodně by se dobrý jezdec mohl i dost slušně umístit. Určitě by jim nikdo nebránil se zúčastnit.
U otevřených soutěží je to jen a pouze o podmínkách, které stanoví organizátor.
U výkonnostních závodů nějaké kategorie a přísnější podmínky být musí.
Samozřejmě máte pravdu oba, akorát si nemyslím, že lehokola jsou nepraktická. To je asi opět úhel pohledu.
Nicméně u dětí je to jiná, pokud je k tomu někdo vede a můžou si to vyzkoušet, nebo jim to někdo přímo koupí či postaví, nadšení a pochopení dětí nezná mezí. Zkušenost se potom dostaví, to je jasné. Podívej třeba na Mirova synátora,
https://www.youtube.com/watch?v=5gI_CzRQGCg
ten už toho vyzkoušel, teď má další novou tříkolku, mého bráchy Káča má Růžového Pantera, těch strojů bude spousty. Dělají to většinou lehobikeři, kteří pochopili zdravotní a jiné výhody lehátek a snaží se je vštípit i svým ratolestem. Jako jakoukoliv jinou zdravou pohybovou aktivitu. Samozřejmě v ČR je to minimum, ale pokud se to takto rozšíří už mezi děti, v dospělosti budou mít s lehocyklistikou už rozsáhlé zkušenosti. Zatím chybí výroba, ale Azubácké děti nebezpečně rostou :-) a na čem pak asi budou jezdit :-D?
Ano, praktičnost je o úhlu pohledu každého jednotlivce. Pro mě je dost nepraktické a nevyužitelné.
Kdyby bylo praktické podobně jako klasické kolo, tak by se rozhodně mnohem víc na nich jezdilo.
Máme tady jednoho výrobce lehokol a kolik myslíš, že 150 000 oblasti jich jezdí? Když tady za měsíc potkáš jedno, tak je to svátek a ten zpravidla ještě projíždí odjinud.
Je pár lidí co si to umí postavit, sám jich několik znám osobně :-) ale pořád to je jen zanedbatelné promile. Většina lidí nemá možnosti a ani to neumí a ti co by to zvládli to z nějakých důvodů nepovažují za užitečné se tím zabývat.
To, že se nějaké dítě projede na tříkolce na chvíli po chodníku vážně nic neznamená. je to jen okamžitá radost z něčeho nového. Ono by se to rychle změnilo, když by takové děcko bylo s ostatními a ti by na normálním kole zmizeli z chodníku po nějaké pěšině k lesu nebo po louce k řece apod.
Lehokolo má větší limity než klasické kolo a to ho hodně limituje proti rozšíření. Dobře udělané se mi líbí a třeba bych se na něm i párkrát za rok někde po promenádě projel, ale kvůli tomu si ho fakt pořizovat nebudu. A takhle si myslím to má většina lidí :-)
praktičnost versus pohodlí. Mám klasické kolo ve sklepě, když někdy přijedou děti na návštěvu, tak aby měly na čem jet k vodě. Občas mě napadne, že bych se na něm projel, ale nikdy to nerealizuji. vždy si položím otázku Proč bych to dělal?. a Vždy mi vyjde to lehokolo přes všechna proti jako pohodlnější a příjemnější. Prostě klasice bylo aspoň u nás doma víceméně odzvoněno. je to překonaný model. Ale chápu lidi co na něm jezdí, že trpí stockholmským syndromem. Jsou tak zmučení že už tomu mučícímu nástroji přivykli a zamilovali si ho :-p
Neplatí to i opačně ? ;-)
jakože po vysvobození z muk jízdy na klasickém kole si člověk zamiluje pohodlí lehokola? Jistě je to tak ale tam už se nejedná o stockholmský syndrom ale o normální lásku :-)
Ne, jestli ten tvůj stockholm nespočívá v tom, že i přes značnou nepraktičnost s manipulací přece jen ze zvyku nevyrabuješ leho, místo zábradlí :-)
to je právě ten omyl stockholmský syndrom vzniká mezi únoscem a obětí tedy v tomto případě přeneseně mezi mučícím nástrojem= klasickým kolem a obětí= klasickým cyklistou. :-) Naproti tomu u lehokola se jedná o čistou, krystalickou ba přímo ryzí lásku mezi lehokolistou jako zamilovaným a objektem jeho vášně lehokolem.
Nemůžu-li se s něčím někde vymotat, špiní-li a trhá-li předsunutý převodník cokoli potká, je-li váha vehilku převeliká a nošení v ruce nesnadné, potom se jedná u uživatele o veliké a soustavné utrpení. A jelikož hovoříš o čisté, až krystalické lásce, vězíš v tom stockholmu až po uši... :-)
a to je právě na tom stockholmu zrádné. že si člověk neuvědomuje, že je v něm :-)
Já mám lehokolo na ježdění a na rukou ho nosím jen do prvního patra takže pokud ty máš klasické kolo na nošení pak chápu, že ho máš raději. Ale pokud ho miluješ není co řešit :-)
Má pravdu, předsedo :-).
Jednoho většího výrobce tu máme, Několik menších.
Zvládne to každý, je to jen o chuti to vyzkoušet. Jak říkám, stálé nepochopení a nechuť ke změně a to co jsem se kdysi naučil považuji za svaté a neměnné (Slunce se přece točí okolo Země, tytyty Galileo!)
Děti na lehátkách opravdu nejezdí jenom chvíli a na chodníku.
Lehokol je mnoho typů a pokud bychom srovnávali limity, měli bychom srovnávat ve stejných typech i u klasických kol, nebo existují žiletky, treky, horáky a potom lehokola?
Na lehu někdo jezdí párkrát po promenádě, někdo kdekoliv, ze státu do státu, na šílené výpravy, závody a do hor a k moři a kamkoliv jinam.
Navíc mě ještě napadá jiný syndrom - srovnávací. Skoro většina lehobikerů vzešla z těch vzpřímených a má možnost velmi dobrého a velmi praktického srovnání. A tady se ten Stockholm poněkud vytrácí. Kdežto mnoho diskutujících vzpřímených jízdu vleže vyzkoušela buď málo (třeba s těmi zažranými předsudky) anebo vůbec. Nechci to zobecňovat, to jen tak na okraj :-)
No, znám jednoho bývalého leháče, dost výrazného a velmi šikovného a výkonného leháče, co už pár let sedlá zas jenom zábradlí.
Kolo nosím jen při nejdrsnějším bike-alpinismu, nebo do patra na totální rozborku a sborku. Jinak ne.
Nápodobně. Ještě do vlaku, nebo když ho nandavám na auto. Ale zastávám zásadu nejen cyklistickou - když ti klesne rychlost jízdy pod rychlost chůze - sesedám a jdu dvojkou (to jsem se hodně naučil s kolobkou).
Pravé umění vzniká z bolesti.
Už třetí týden hojím řiť, a prý se pod tím strupem už tvoří nová kůže.
To na leháči nezažiješ, a tak se nestaneš nesmrtelným :-)
Pravé poznání a zkušenosti přicházejí s bolestí (vzhledem k mým kdysi rozseklým chrupavkám obou rukou mečem jsem se o bolesti leccos dozvěděl, a bolest jako výukový prostředek jsem měl denodenně na talíři díky bojovým uměním, ale že bych chtěl bolest neustále zažívat při jízdě na kole, to teda nemusím).
Když si chci zamakat (mučit se, trpět, jak tomu říkáte), vyrazím s kolobkou :-)
Tu story o meči bych si docela rád poslechnul. :-)
Ale jo, lidi si kupují kolo k různým účelům. Někdo potřebuje kolo, které je stejné jako všechna ostatní, dobře se vozí na autě, nakládá do vlaku, nosí po schodech, zamyká ke stojanu... a někdo radši kolo, na kterém se dobře jezdí. :-)
:-D
Před mnoha lety tady byly tyhle "boje" na denním pořádku. Docela milé retro :-)
Taky jsem si na to právě vzpomněla... (koneckonců v důsledku tady těch tehdejších přestřelek jsem poprvé vůbec poprvé začala uvažovat o tom, že bych třeba... jednou... sama... :-)))
Nemáš blbě nastavenej posed? :-) Mě moje zábradlí nemučí.
Vše je otázkou vzdálenosti.
Hodně taky pomůžou ne zcela usušené spodky s vložkou.
Když budeš chtít trpět, podaří se ti to!
A nechceš to podrobně rozebrat? :-D
Já o tom takhle nikdy moc nepřemýšlel, ale triatlon je o tom, že před jízdou na kole se plave, takže jaké to vlastně je jet na klasickém kole v mokrých kraťasech? ;-)
Né úplně mokré, jen večer vypereš, a nemáš už sílu a trpělivost dosušit fénem.
Ráno to už nedoženeš páč spěcháš, a kolem poledního se ti v řiť zakousne vlčí smečka....
Každopádně předpokládám, že tohle bude devíza klasických kol, ne? Přecijen já mám na Ibexu 2-3 cm celkem větrajícího ventisitu, zatímco sedlo klasického kola moc prodyšné není...
Jen si říkám, že jsi možná odhalil pravou příčinu proč triatlonovým závodníkům vadí lehokolová konkurence... jestli trpí jako ty pokaždé když nepoužijou fén.... :-D
Když my jaxi ... jezdíme bez plínečky, víš? :-))
Čili ve zvlhlých šortkách kulky v průvanu (přímý nápor). No, nic moc :-)
Takhle mi jednou ještě v klasických civilních kraťasech a trenclích nafičelo na Klínovci do slabin. Víc jak tejden jsem pak udělal sotva krok, odprdla to levá kyčel. Od té doby obepínající cyklohadry důsledně, žádný zvony.
Šortky nebo kalhoty mám jen když jedu s rodinou a tedy se nepotím, jinak mám normální dresové cyklokraťasy, ale bez plínečky, kterou nepotřebuju :-) A pod nima funkční boxerky, pokud tě to teda tak zajímá. Takže žádný průvan, normální odvod a filtrace potu. Dres, ventisit, opět pohodová filtrace. Potím se normálně, nemám s tím žádný problém :-) Je ale pravda, že když fouká, hlavně mimo sezónu, tak na lehobikera jinak než na klasického a proto se lehobikeři oblékají trošku jinak, ale to je snad normální.
Bezproblémové. Na orienťáku jsem dvakrát šel do rybníka pro kleštičky a pak jel. Teď v sobotu cca 80 km terénem totál promáchanej a ttaky bez problémů. Slušný kaťata se neshrnují, odvedou vlhkost od kůže a na dobré sedlo to už jen pojistí.
Jakože MTBO kontrola byla v rybníku? Není to proti pravidlům?
Na normálním OB už jsem potkal kontroly, že se člověk musel natahovat nad potok nebo bažinu, ale vždycky to šlo zvládnout bez zmáchání se...
V tom případě nevím, kde teda Jindra udělal chybu...
Ve šluknovském výběžku mají při orienťáku každý rok zaručeně počasí na koupání :-)
Pravidla neřeším, důležitá je zábavnost takové akce. Ale i tenhle závod se započítává do Shocard ligy. Dokonce je jako ten poslední. Ale nějaký mistrák profíků, nebo poloprofíků to pochopitelně není.
Letos mají kulaté výročí, tak vymysleli pro nás, loudaly, extra kategorii "Beru vše", bez časového limitu, prostě nutnost obrazit všechny kontroly. Má to prý být extra výběr těch nejvykutálenějších nástrah, tak se docela těším. Nutně sebou nějaké teleskopické tyčky (pro balancování na prknech nad tůňkama), pár metrů lana (šplhání po stromech, pod mosty a na skalky a zříceniny), suché fusekle navíc.
Už se moc těším :-)
Tak to zní zajímavě. :-)
Jako MTBO (obecně) bych jednou zkusit chtěl a mám obavy, že zrovna to s Ibexem půjde těžko (i kdyby nebyl problém s pravidly). Když si odmyslím terén, tak bez mapníku by to chtělo buď dobrou paměť nebo pořád zastavovat a tahat mapu. :-/
Ale MTBO závodů ani v okolí moc nemám, zatímco normálních OB hromadu, takže aspoň to...
MTBO v okolí jsou. Chce to ale vybírat podle terénů. Například v Bedřichově jsme se docela spálili. Kontroly nahoře na kopcích, děsně vysoký a strmý stojky. Nasbírali jsme prd a dojeli zkřečovaní. Tam je to pro jinej level jezdců.
Je ale dost těhle napůl sranda závodů v rozumném terénu. Co vím, tak typ kola se tam neřeší. Jedou jak vlčáci pro body do ligy, tak zoufalci jak my, ale i i naprostí pohodáři, kteří v tom limitu stíhají i oběd v hospodě a pár orosených (a dokonce i několik kontrol !)
Pro ozkoušení ideální. A na tom orienťáku je bezvadný, že tě nepruděj ani ti vlčáci, co hned ulítnou, ani ti flákači v hospodách. Každý si to drtí svou trasou a svým tempem. Přitom ale časový limit a pořadí tě stejně motivují, nedá ti to flegmit :-)
Nějak mi to vrtalo v hlavě... to jsi lezl do toho rybníka za kontrolou i s kolem?
Já věděl, že jsem v pravidlech MTBO viděl něco, co může komplikovat život a už vím!
"Závodní průkaz musí být po celou dobu závodu připojen k jízdnímu kolu závodníka."
Takže pokud by tvůj závod byl podle těhle pravidel http://www.mtbo.cz/dokumenty/pravidla/ , tak bys ke každé kontrole musel kolo donést, i kdyby to bylo uprostřed rybníka, že?
Jinak si ale myslím, že Ibex by jejich pravidly asi prošel, stačí když by uvěřili, že jde o "horské kolo"... :-)
Horské kolo musí splňovat následující kritéria:
- Kolo může být poháněno pouze lidskou silou
- Bezchybný technický stav
- Průměr kol max. 29"
- Minimální šířka pneumatik 1,5"
- Dvě navzájem nezávislé a funkční brzdy
- Konce řídítek musí být zaslepeny
- Je zakázáno používat pláště s kovovými hroty
Akorát bych musel vymyslet ten mapník, což je případ, kdy spodní řízení není úplně výhodou, protože není k čemu přidělat.
Řešíš pravidla pro registrované závodníky. My registrovaní nejsme. Jde o otevřené závody pro kolemjdoucí. S kolem flákneš někde pod skálou nebo na břehu a ke kontrole došplháš nebo doplaveš, vyznačíš a zase zpátky ke kolu a davaj na další :-)
A jestli jedeš bna takovém nebo onakém kole je všem úplně jedno. Je to jen tvůj problém a tvůj boj jestli máš horáka, treka nebo cyklokrosku. Snad jediná podmínka je vlastní pohon.
No já myslím, že je to úplně stejná situace jako s triatlonem. Je na pořadateli konkrétního závodu, zda bude požadovat dodržování všech pravidel MTBO nebo má pravidla vlastní.
Takže věřím, že to v praxi funguje tak, jak píšeš, ale určitě to nesouvisí s tím, jestli jseš někde registrovaný.
Mě to spíš napadlo jako paralela s argumentem, že fotbalový míč se nebere do ruky, ani když si kopou děcka na vesnici...
Taky jsem narazil na nový ošklivý argument. Prý když je napsané, že "závodí se podle pravidel triatlonu", tak to automaticky znamená, že podle kompletních pravidel ČTA, protože na stránkách triatlon.cz jsou pravidla ČTA...
Jistě, že to je na pořadateli. To jsem psal hned v samémém začátku téhle diskuse.
Když bude někdo z organizátorů striktně dodržovat pravidla pro profiky, tak můžou, ale pak nejspíš polovinu závodů můžou zrušit pro "nezájem".
Vždyť jde o zábavu a takhle to také většina účastníků bere.
Já bych to tak rád bral, bohužel se zdá, že u triatlonů převažují ti, co chtějí aplikovat "pravidla pro profiky" a lehokola v závodě nechtějí, o čemž je tohle téma.
Zřejmě o triatlonu je větší zájem, tak si můžou dovolit zpřísňovat pravidla, zřejmě mají dojem, že budou světovější.
Popularitě a ještě většímu zájmu by určitě prospělo když by udělali dvě kategorie, jedna přísně podle nějakých mezinárodních profi pravidel a druhá volná pro kolemjdoucí a jedoucí na čemkoliv.
Tak dve kategorie (presneji 2 zavody) zrejme mel triatlon v Melniku. Tam mi kupodivu odpovedeli, ze by me s lehokolem pustili do zavodu Open (0.4-15-3.5), zatimco do Hlavniho zavodu (0.75-20-5) to nelze.
No a ja jsem byl tak vybiravy, ze mi Melnik pripadal prilis daleko, abych tam jel na tu kratsi verzi... :-)
Kdyby tam byla jedna delka a dve kategorie (jako mival ICT triatlon kategorii IT zamestnancu a open), tak by mi bylo jedno, jestli budu na samostatne strance jakoze UCI nekompatibilni... :-)
Tak triatlon znamena jen, ze jsou 3 discipliny, z toho delka nevyplyva. To co pises ty, je nejdelsi verze na ktere se (bezne) zavodi - Ironman (zelezny muz nebo jine podobne nazvy, protoze original je registrovana znamka).
Presne jak pise Joe, to je vyzva pro chlapy, me by zabila uz jen predstava te vzdalenosti. Tedy plavani a kolo bych mozna v limitu stihnout mohl, ale vzhledem k tomu, ze souvisle ubehnu 6 km (kdyz by o to slo mozna bych prezil 10) a podle doktorky bych vubec behat nemel, tak ani samostatny Marathon v zivotnich cilech nemam... :-)
Pak byva bezna polovicni vzdalenost (1.9-90-21), tomu se podle Wikipedie rika stredni triatlon, potom je olympijsky triatlon (1.5-40-10) a jeho polovina se nazyva sprint (0.75-20-5).
No a pak jsou nejruznejsi zkracene verze, kde nechapu proc zkracujou predevsim plavani, zrejme vetsina populace neumi plavat. Existuji dokonce extremy jako triatlon v Moravske Trebove, kde se plave jen 200 metru, takze je otazka, jaky smysl takove plavani ma.... :-)
Ja bych jednou chtel zkusit tu olympijskou delku, ale zatim to vypada, ze to proste s lehokolem nepujde. Zrejme cim delsi zavod, tim vic vazne to berou, takze mi zrejme budou muset stacit jen ty uplne nejkratsi zavody, tech je v okoli spousta a nastesti jim vetsinou Ibex nevadi...
Ty kraťoučký verze musej bejt strašný sprinty pro mlaďochy, houby vytrvalost. Nebo jsou to takové ty firemní společenské zábavy kancelářských (teambuilding), aby se moc nezpotili ? :-)
No co bych si nalhaval, prvni triatlon, co jsem v zivote zkousel (nepletu-li se 2011) se jmenoval Decimuz jakoze 10% z ironmana (0.4-18-4.3) a kdyz jsem se dostal do cile, mel jsem toho opravdu dost... ale na to, ze jsem zacal behat z absolutni nuly par tydnu pred tim, to nedopadlo zle = nebyl jsem posledni.... :-)
Ono taky cim kratsi zavod, tim vic zalezi na kazdy vterine (nejen u viteze), takze rozhoduje cas ztraceny v depu a vsechny vychytavky, ktere s tim souvisi (obouvat ponozky + zavazovaci boty vysledek dost ovlivni).
A samozrejme ti, co na to maji natrenovano a chteji se nejak umistit, musi cely zavod jet naplno.
Na jednu stranu bych jednou chtel zkusit neco malinko delsiho, protoze by bylo vic casu si ten zavod uzit, na druhou stranu by i beh 10 km pro me uz bylo docela hodne, to bych musel taky trenovat nejenom zavodit... :-)
Správně, většina české populace se sice neutopí, ale plavat moc neumí. Mám dokonce pocit, že pro většinu amatérských triatlonistů je to plavání největší překážkou, na které rovnou zabalí nějaký lepší čas.
Uplavat 3.8km v přírodní chladné vodě, bez zastávek a v dobrém tempu už vyžaduje opravdu dobře plavat a také to trénovat. Vždyť si to zkuste, teď je na to ten správný čas.
Tak já před pár lety uplavat 4 km zkoušel, akorát teda v krytém bazénu, podařilo se mi to myslím na třetí pokus (týden před tím jsem dostal křeč po 3 km a vykašlal se na to, předtím jsem plaval méně).
Včera jsem uplaval prsama 2 km za 47 minut, takže žádný zázrak, ale ve srovnání s během ještě dobré... :-)
Kdyby ale někdo udělal ironman tak, že povolí lehokolo a běh nahradí inline bruslema, do toho bych asi (po přiměřeném tréninku) šel.
Jen se obávám, že pro nikoho jiného by to zajímavé nebylo. Mohlo by se to ale zkombinovat s Rondovým návrhem! Ten člun je blbost, ale povolil bych třeba nafukovací lehátko pro neplavce. Kolo libovolné, třeba i s elektromotorem, ovšem bez výměny baterie během závodu. No a místo běhu bych povolil inline brusle, koloběžky, segway a třeba i skákací boty.
Teď už jen vymyslet název a najít pořadatele.... :-)
@Brahma: Plavec se běhat naučí. Šlapat se naučí každej blbec. Ale kdo v dětství neprošel plaveckým tréninkem, má smůlu a potřebných 1500 za 17-18 minut nebo 3,8 kolem hodiny nikdy nezaplave...
1500 za 17-18 minut nebo 3,8 kolem hodiny... to je šíleně rychle. Vůbec jsem netušil, jak rychle to plavou.
Ten styl bych se snad mohl při dobrém vedení i naučit, ale nezískám tu vytrvalost tvořenou šíleným drilem celé mládí.
Když jsem chtěl trochu vylepšit svůj styl plavání při rozcvičování prasklé achillovky, tak jsem sledoval triatlonová fóra. Dalo se tam lecos pochytit, i naučné video se našlo. Oni se tomu plavání hodně věnují. Vědí, že je to většinou jejich hlavní slabina.
Právě naopak. Vytrvalost se získává s věkem a dá se natrénovat i relativně pozdě. Ale styl už se nenaučíš, nikdy nebudeš ležet ve vodě a tahat ruku tak efektivně.
Já jsem chodil do plavání odmalička, ale nikdy ne do závodní přípravky, a to mne pak limitovalo. Ono je to dvojsečné, člověk se sice naučí plavat v takovém tempu, ale za jakou cenu? V osmi letech 3x týdně, v deseti 5x týdně, o víkendech závody, spousta lidí chronické záněty, problémy s páteří, kožní choroby.
No záleží jak jsi dobrý indián... :-)
Podle wiki má Ironman tradičně start v 7:00 a musíš být v cíli do půlnoci, takže celkový limit vychází 17 hodin.
Umím si představit, že bych to (s trochou tréninku) uplaval za 2 hodiny. Kolo (po rovině) při průměrce 22 km/h by mi trvalo 8.5 hodiny, takže na "uběhnutí" Marathonu by zbývalo 6.5 hodiny, což se takhle od stolu úplně nemožné nezdá.
Jenže jelikož pravděpodobně neexistuje Ironman, kam by lehokolo pustili, zůstanu pouze u teorie... ono praktické ověření by určitě bolelo... :-)
Netvrdím, že to tak je odjakživa a je možné, že to některé závody se stejnou délkou mají trošku jinak. Pokud se to ale jmenuje Ironman, tak bych předpokládál, že start 7 a uzavření cíle o půlnoci bude platit.
Ono jsem i viděl nějaký dokument, jak někteří zoufalci z posledních sil dobíhali do cíle a někteří proběhli bohužel až po půlnoci, takže si nemůžou říkat ironmani... a startovat o půlnoci určitě nemohli, to by se jim hodně lidí utopilo...
No Brahmo, já se mám na co vymlouvat, kdyby tam nebylo lehokolo zakázané, určitě.... a na co se vymluvíš ty? ;-)
Nevymluvím se na nic. Nedal bych ani to plavání v rozumném čase. Myslel jsem si, že umím plavat, ale mýlil jsem se. Takhle rychle nebudu plavat ani kdybych se přetrhl. No a příští týden jdu na ortopedii, jestli mi dovolí začít klusat...
Jen mne ta tvoje úvaha pobavila. To ovšem neznamená, že není reálná. Jen byla zábavná, promiň.
V úplném začátku se to u nás jmenovalo "Železný muž" a to skutečně bylo v termínu do 24 hodin.
Dva kolegové to od samého úvodu u nás provozovali a na docela slušné úrovni. Matně vzpomínám, že jeden to stíhal do 20 hodin a druhý snad dokonce do 16 hodin.
Nojo, já mám spoustu zábavných nápadů, naštěstí u většiny zjistím sám, že je to blbost dřív než se pokusím o realizaci...
S rychlostí plavání záleží jestli porovnáváš čas vítěze nebo jen časový limit. Souhlasím, že časy, co psal Joe jsou šílené, ale pro dokončení závodu nejsou úplně nutné.
A proč v triatlonech pro běžnou veřejnost bývá plavání tak krátké asi celkem demonstruje jeden kolega z práce. Na tom závodu, kde je 0.4-18-4.3 pravidelně vylézá z bazénu poslední nebo předposlední, zatímco já v první polovině, někdy v první třetině. Není mi to nic platné, na kole mě vždycky dohnal! Teprve loni se mi podařilo zajet kolo tak rychle, že mě porazil až při běhu... :-)
Na druhou stranu ta bídnost toho plaveckého stylu dává veliký potenciál na snadné a rychlé zlepšení. Teď po týdnu plavání v moři jsem si významně vylepšil styl a rychlost plavání "na prsa". Kraulem jsem manželce moc ujížděl, tak jsem piloval prsa a ono se to velice vylepšilo. Už jí ujíždím i takhle, ale na Joovy časy mít nikdy nebudu :(
Jojo to plavání je asi největší řehole. V prvním ročníku na gymnasiu spolužák Dvořák utekl od plavání, že je to moc velká dřina a moc tréningů a vybral si proti tomu prý úplně odpočinkový sport rychlostní kanoistiku. No a z olympiády přivezl bronzovou medaili. :)
Kolega z práce prý v dětství závodně plaval (nevím kolik let). Přišlo mi, že z toho dodnes má celkem trauma, protože nechce o žádných závodech ani slyšet (bez ohledu na sportovní odvětví). Ale dobře plave samozřejmě pořád...
Jak píše lelek - nějaké mistrovské závody budou určitě dělané tak, že ke každé kontrole budeš schopný dojet na kole (taky jsme takové podobné jeli, s čipem, na šňůrce přidělaným k rámu), ale tyhle orienťáky jsou tak napůl společenské, pro příchozí. Zhruba třetina závodníků předvádí opravdu výkony, my ostatní v rámci svých možností podle nálady a nátury "závodíme", nebo jen jedeme pro radost.
No a někteří organizátoři (v Lipové speciálně) vymýšlí nástrahy a komplikace, které by na skutečných závodech neměly šanci. Do rybníka, na strom, skálu, nebo zespoda pod most se pochopitelně jde bez kola :-)
No na závodě eposurvival to vyřešili tak, že disciplínu pojmenovali MTBSO, protože až ke kontrole to na kole často nešlo a o MTBO nebylo v pravidlech ani slovo.
Jenže u triatlonů zřejmě často pravidla vznikaji copy&paste, takže odkaz na ČTA se možná běžně dostane i tam, kde netuší, co z toho vyplývá, někdy jsem i našel fotky z minulých let, kde někdo jel na kole bez přilby a nejspíš to nikdo neřešil, jenže já když hledám závod, tak zjistim jenom webovou teorii, jak vypadá praxe, co pořadatelé opravdu vyžadují, už se často nedozvím...
Btw, ty závody co popisuješ mají nějaký web?
Konkrétně ta Lipová tady http://www.pytlakovaschovanka.info/
Pohodový orienťák byl taky vedle Benešova, svého času v Jedovnici.
Jde asi o to, že ani zdaleka nenaplňují startovní pole, tak nějaká kola a pravidla příliš neřeší. Kdyby v té sérii závodů začal být trvalý přetlak závodníků, možná by začali hrát víc na pravidla.
Nemusí to platit všude, třeba právě K24, nebo Drtič jsou příkladem - jenže tam je to celé postavené spíš na principu pohody a společenské vyjížďky, i když se taky trochu závodí.
Dost podstatné budou ale taky ambice pořadatelů. Tam bych viděl pudla zakopaného. Jestli se někdo snaží pořádat závody na vyšší úrovni, nalákat zvučnější jména a tím pádem i zvučnější sponzory a inzerenty, případně chce svůj závod prosadit do nějaké série - tak bude striktně dbát na daných pravidlech. A pokud má zájemců na klasických kolech dost, tak radši i přitvrdí a odmítne leho, než aby se o jeho závodě šuškalo něco o lunaparku...
Takže pro pořádek, formálně tam pravidla MTBO platí! ;-)
http://www.pytlakovaschovanka.info/2007...
"Celá akce se řídí pravidly MTBO (Mountain Bike Orienteering), která jsou k dispozici v na www.mtbo.cz. Vyjímkou je použití kol, které nemusí splňovat požadavky na rozměry (je tedy možné jet i na trekingových kolech)."
Jinak škoda, že to mám dost z ruky, něco podobného by mě asi lákalo zkusit. Jenže já bych stejně skončil na tom, že je pro závod nutná dvojice... :-/
Nojo, potíž možná bude, že nejsnáz člověk najde právě ty závody, co to berou vážně, cpou peníze do marketingu, startovky v pohodě naplní a lehokolo by pro ně znamenalo zbytečnou komplikací, už jen protože by museli zjistit, co to vlastně je... takže je jednodušší říct, že v žádném případě.
Zatímco závody, kam přijede max pár desítek lidí, mají často skoro nulovou propagaci, takže dozvědět se o tom, je spíš náhoda, protože když člověk nezná název, tak se to na internetu hledá špatně...
Jezdí tam občas i sólisti, ale tak trochu mimo hlavní soutěž. Pokud to ale někdo jede především pro zábavu, tak mu to ani trochu nevadí. Jestliže nemá ambici na bednu, tak do konečné tabulky si svůj čas a body promítne a hned ví, jak dopadnul.
Těch bližších závodů v rámci Shocard ligy i mimo je několik. Chce to ale fakt koukat po okolním terénu. Někdy je to úděsný šplhání v hodně členitém terénu, jindy víc pelášení.
Taky zanedlouho bude jeden vyloženě pohodovej orienťáček v nedalekém Miletíně, vedle Hořic. Ten se vůbec vymyká. Nemá klasické kontroly s čipy nebo kleštěmi, ale jsou dané úkoly. Například minulý rok se lovily různé nápisy na křížkách, počítaly obrazy v kapličkách a tak podobně. Bylo toho docela nahusto. Ale taky žádná flákárna, pokud jsi chtěl trochu výsledek. Prostě fůra kratších sprintů, postřeh, občas trochu fištrónu. Ale hlavně bezva zábava. Jezdilo tam kdeco, od dětských odrážedel, přes dvojkola až po chrty na horácích.
Tady máš odkaz na další závody ligy i mimo tuhle ligu.
http://www.shocartliga.cz/
Je mnoho dalších závodů, dají se dohledat.
Třeba 3.9. se jede Miletínský Scorelauf
http://mtbs.cz/clanek/miletinsky-scorelauf...
Vloni tam jelo mimo soutěž několik sólo jezdců co neměli druhého.
Diky, prostuduju a uvidim. Tohle az tak daleko neni, tak se zkusim poptat, jestli by se precijen nekdo neobetoval do dvojice... :-)
Od toho Miletína ale neočekávej nějakej vrcholovej sport. I když se taky musí pořádně švihat, pokud se chce dát nějakej výsledek. Ale jsou to spíš krátké sprinty mezi velkým množstvím různého jančení, poskakování, opisování a hledání.
Pokud bych snad nekdy vzbuzoval dojem, ze mam cokoliv spolecneho s vrcholovym sportem, tak to tedy rozhodne neee!
Zatimco vetsina lidi si mysli, ze aby clovek mohl zavodit, tak musi nejdriv trenovat, ja jsem zjistil, ze ve skutecnosti se staci prihlasit (+ pripadne usmlouvat lehokolo)... no a ty vysledky pak tomu odpovidaji. Proto si taky kladu rozumne cile a vetsinou nekoukam kolikaty jsem skoncil, ale jestli jsou nejaci lide jeste za mnou... ;-)
Taky není špatný si vybírat závody, kde vzhledem k počtu zúčastněných v kategorii máš bednu jistou. Takhle jsme už brali jednou stříbro (ze dvou) a pohár (ze třech nebo čtyřech - furt to jde ale líp, než když je stovka vlčáků :-))
To tedy opravdu nevim, jak bych udelal... :-)
Jako uz jsem videl triatlon, kde poradatele vytvorili stejny pocet vekovych kategorii pro muze i zeny, dusledkem cehoz meli ve spouste kategoriich jednu nebo dve ucastnice, takze tam holky mely opravdu bednu jistou... ale to mi prilis nepomuze, v muzskych kategoriich byva konkurence vsude, s mymi soucasnymi vysledky bych nemel bednu jistou ani mezi 61-70 let... :-)
Ja bych mel sanci na vyhru teprve v okamziku, kdyz by lehokola dostala samostatnou kategorii.
Nebo si naopak vybrat nejaky ryze zensky sport? Akorat me zadny nenapada. Mozna aqubely, ale tam nejspis muzska kategorie neni, matne si vzpominam, ze za jeji zavedeni na olympiadu marne bojovala nejaka skupinka recesistu, takze i tam by zrejme konkurence byla. :-)
Samostatná kategorie pro lehokola - to mi něco připomnělo:
http://www.meki.cz/strauzak/strasgrund02.html
V roce 2009 slibně založili kategorii lehokola díky jedinému zástupci, který potom jel ještě 2011. Pak lehokolo prodal. Občas sem chodí - možná ho někdo pozná :-)
Zatím mi to s účastí ani jednou nevyšlo, vždycky je něco důležitějšího.
A přiznejme si to, motivace tam není, abych byl sám ve své kategorii. Takhle si to jezdím několikrát za rok i bez závodu.
Souhlasím, že být sám v samostatné kategorii, to bych z případné "výhry" radost neměl...
Když by to ale byl způsob, jak jet stejný závod (stejnou trasu) s ostatními a kategorie byla jen formální, tak srovnat čas ve výsledkách s ostatními, je celkem triviální záležitost. Já stejně primárně koukám na absolutní pořadí, bývá to hezčí pohled než moje výsledky v kategorii... :-)
Naštěstí zatím kde závodit mám. Po sérii negativních odpovědí, můžu s lehokolem přijet sem http://sokol-kunvald.wz.cz/Zelezny-muz.html takže kdyby dorazila lehokolová konkurence, byla by to větší výzva.
Plavání tam asi bude zajímavé, jestli to chápu správně, bude 6 okruhů v místním pidi-koupališti. :-)
> Kdyby bylo praktické podobně jako klasické kolo, tak by se rozhodně mnohem víc na nich jezdilo.
To zase ne, můžou tam být i další faktory jako ta zmíněná cena a dostupnost, případně vůbec povědomí o tom, že to existuje.
Rozhodně to není z vnějšího pohledu podobné. Většina lidí na nabídku ať se na tom zkusí svézt alespoň kousek řekne, že nechce. A to ho mám s motorem, takže rozjezd je mnohem jednodušší, stačí zmáčknout páčku a přizvednout nohy, ani je nemusí dávat na šlapky.
Až se někdy potkáme, já neodmítnu :o)
Ale počítej s odřeninami ...
Těch se neboj, když je dobře vyčistíš, tak se rychle zahojí :-)
Ty máš samohojícíse leho?
Jistě, ty ne? Já když někde ulehnu tak se pak sám zahojím :-))
Pro Lelka:protože tam dal Aki fotku moji, tak na to reaguji: malá po chodníku s tříkolkou nejezdí (tam nemá co dělat) a při těch 50km co najede na odpolední vyjížďce s náma ostatní děti nejezdí...
Vždycky se najde nějaká černá ovce co dělá vyjimku :-))
A na závod bych třeba nakonec šel. Ale to už bude asi závod seniorů, až budou větší děcka, a bude víc času, těch koníčků je přece jenom víc. Akorát toho asi moc neuplavu, běžím na kolobce líp než bez ní a tak zbývá už jenom to leho :-D.
Výborně!
Já byl v sobotu závodit tady. Pořádala to horská služba, takže odpověď byla stručná - "kolo libovolné"...
http://www.skiricky.cz/downloads/leto/golem...
A když jsem jim to pak dodatečně pochválil, tak přišla odpověď:
Co se týká lehokola, bylo by zajímavé, náš závod ve vaší "komunitě" zpropagovat a vytvořit třeba i novou kategorii.
Takže za rok jedeš taky? Vzhledem k profilu trasy ale opravdu nešlo tvrdit, že by tady bylo lehokolo výhodou.... :-)
Aneb v tom závodě bylo do kopce skoro všechno. Zpětně se divím, že plavání bylo po rovině a nevyrobili i tam nějaký kopec....
Při troše dobré vůle mohli udělat alespoň vlnobití.
Vidíš, že vlny jsou vlastně taky kopce, mě vůbec nenapadlo. No kdo ví, třeba příště. Letos asi stačilo, že teplota vzduchu byla (údajně) +15C, což ještě vylepšoval pořadatel povzbudivýma hláškama megafonem "nechoďte zatím do vody, je to strašně studený!"... ale prý měla voda 20C, takže nic extrémního.
Každopádně po vylezení z vody běžel člověk do depa do kopce ke kolu, potom opět do kopce s kolem na silnici. Pak to bylo střídavě do kopce, s kopce, ale do kopce převažovalo, aby na závěr přišlo strmé stoupání před druhým depem, kde mi sotva stačil nejlehčí převod.
Potom přezutí a překvapivě se běželo opět do kopce! V první chvíli jsem se radoval, že konečně někoho předbíhám, když pár lidí jenom jde, o pár minut později jsem dostal křeče a už jsem taky jenom šel... pak už asi nebylo kam stoupat, tak se střídalo s kopce a do kopce, aby se na závěr do cíle opět běželo do stejného kopce, kam jsem se předtím škrábal na kole... no úžasný zážitek.... :-D
Trasa pro kola vedla po silnici?
Chápu tvoje rozhořčení, ale asi s tím moc neuděláš.
Naštěstí existují i závody pro lehokola. U nás to byl lehokolový šampionát a nebo můžeš vyrazit do zahraničí na Cycle Vision, závody světového poháru či závody série BEND.
Mě se zas nelíbí, že při fotbalu nemůžu brát míč do rukou. Ale už jsem si svůj problém vyřešil. Nehraju fotbal.
Svým způsobem máš pravdu, ale já to prostě vidím jinak.
Na triatlonu se (dle ČŤA pravidel) neřeší plavecký styl (kraul, prsa, znak, čubička, cokoliv...), neřeší se plavky (dres, kraťasy, slipy, tanga?... zakázaný je akorát nudismus), pravda omezení jsou pro neoprén (nemám, neřeším).
Podobně při běhu se neřeší, jaké bude mít závodník boty (a jestli vůbec), příliš se neřeší, co bude mít na sobě (povinné je zahalení horní části těla, o spodní kupodivu nepíšou), předepsané je akorát startovní číslo a (kupodivu) zakázaná přilba. Pravidlům je jedno, jestli závodník běží nebo jde, jak dlouhé kroky dělá, jakým stylem běží, jestli pohybuje rukama...
Tak proč sakra chtějí podrobně diktovat, jak bude vypadat kolo, na kterém se pojede? Bral bych to původní omezení půdorysu na 2*0.75 m, samozřejmostí je zakázaný motor, bral bych požadavek na způsobilost k silničnímu provozu, ale proč definovat cokoliv dalšího???
Řešením jsou samozřejmě závody, kde pořadatelé na ČTA z vysoka... akorát jich je podstatně méně než těch, kam se pravděpodobně nikdy nepodívám.
Tak já jsem z těch pravidel pochopil, že kromě vyloučení nebezpečných strojů jde pořadatelům o to, aby se kola podobala běžným kolům používaným v provozu. Jinak by závodník na něčem jiném jezdil do práce a na výlety a na úplně jiném kole závodil, což by se amatérům pěkně prodražilo. Taková omezení jsou podobná i v jiných sportech, namátkou třeba lyžování.
"Jinak by závodník na něčem jiném jezdil do práce a na výlety a na úplně jiném kole závodil, což by se amatérům pěkně prodražilo..."
Teď si mě rozesmál!
Většina lidí, co cyklistiku bere vážně má 3 kola = horské kolo, silničku a pak nějaké staré do práce a na nákupy. Ti co chtějí závodit mají občas ještě zvlášť kolo na časovku nebo triatlon (a znám lidi i s větším počtem kol).
Já jezdím úplně všude na tom stejném Ibexu, akorát když se chci motat mezi horský kola, tak odmontuji blatníky a vyměním pláště.
Dobře přiznávám, ještě mám doma šrotokolo (koupeno za pár stovek v kovošrotu, fakt!), které beru do města na místa, kde bych měl o Ibex strach...
Jasně, ty jezdíš všude na lehu a závodíš taky na lehu.
Lidi, co jezdí na normálním kole, aby nebyli na závodech v nevýhodě, museli by si na jeden typ závodů (např. triatlon) pořídit leho a trénovat navíc na lehu.
Přijde mi logičtější, že se přizpůsobíš Ty jao jeden z tisíce než 999 ostatních. Ale možná Ty máš jinou představu :-)
No já bych měl představu (a někteří organizátoři závodů ji zatím nechtějí příjmout za svou), že si každý bude závodit na čem chce... samozřejmě bez motoru a s pravidly aby se tam nevyskytovaly stroje opravdu nebezpečné pro okolí.
Ono zrovna triatlon by nejspíš celkem účinně omezoval extremně kapotované stroje, protože nástup a výstup se tu do celkového času počítá... :-)
Tak nějak nechápu, proč by závodník nemohl jezdit na jiném kole na závody a na jiném do práce. Ono když na to přijde, není vůbec praktické trénovat a závodit na diametrálně odlišných kolech. Ale proč to explicitně zakazovat?
Píšeš o prodražování. Viděl jsi někdy cenu celokarbonového diskového kola? Za peníze lze koupit hodně rychlosti a přitom splnit pravidla. Ale to nejsou jen karbonová kola, ale třeba aero helma nebo aero oblek.
Píšeš že jsou i v jiných sportech restriktivní pravidla na vybavení. Tak zrovna to lyžování by mě zajímalo. Co vím, tak v biatlonu restrikce na lyže nejsou.
Vzpomeň na dobu začátku bruslení na běžkách. To byla úplně stejná situace. Nový diametrálně odlišný rychlejší styl a následně i odlišné lyže, boty, vosky, tratě, všechno. Také se rokovalo, zda to nezakázat a kupodivu to na rozdíl od lehokol nezakázali. V takovýchto chvílích přerodu a radikální změny je to vždy na vážkách, na kterou stranu se to přechýlí. Ve sportu už to bylo mockrát.
Lehokola taky nikdo nezakázal. Pouze nesmí startovat v některých typech závodů. Kdokoliv může zcela libovolně pořádat závod, a každý pořadatel se může rozhodnout, zda na trať pustí kola pouze s berany nebo i s kozama :-)
Pořadatelů, kteří se rozhodli poštět na start i lehokola je z nějakého důvodu málo, a sem tam někdo s tím má problém :-p
Problém byl snad jen jeden rok, pak vytvořili dvě samostatné kategorie a obě jsou stále zajímavé.
Není důvod aby něco podobného nebylo i s lehokoly, ale na to jich je příliš málo aby se tím někdo nějak víc zabýval.
Biatlon je biatlon, nikoliv lyžování :-p
Co třeba radius nebo délka slalomových resp. obřákových lyží?
Jo aha, ty myslíš sjezdové lyžování a ne lyžování :-P
Ano, biatlon má jiná pravidla než lyžování. Ale ani u lyžování se, myslím, zrovna rozměry lyží a třeba poloha vázání moc neřeší.
Když píšeš o tom sjezdovém lyžování. Jak by se lišily závodní lyže od těch pro normální smrtelníky, kdyby tam nebyla žádná rozměrová omezení?
Je to z mojí strany spekulace, ale minimálně slalomky by měly na některé tratě výhodný extrémně malý radius a pravděpodobně by bylo nutné cestovat na závody s několika páry lyží různého tvaru.
Tím chceš říct, že když jede sjezdař na závody, že má s sebou jen jedny závodní lyže? Tomu tak nějak nevěřím. Různé struktury skluznic jedou na různých snězích. Lyže různé tvrdosti se lépe hodí na určitou trať a typ sněhu...
No, kamarád jezdil - nějaká ta třetí desítka v republice - a měl obřačky a speciály, od každýho jedny závodní a jedny starší tréninkové.
Jde o to, kolik tomu chceš obětovat peněz, když si to platíš ze svýho. Možná mi nebudeš věřit, ale slyšel jsem o jednom, co by chtěl jezdit triatlony, a je pro něj problém koupit si kolo aby vůbec vyhovovalo pravidlům :-p
Hele a s těmi obřačkami by ho na slalom nepustili? V běžeckém lyžování je celkem jedno, jaké máš lyže, důležitý je styl.
Na druhou stranu, já mám vlastně také jen jedny závodní klasičky. Skatovky si obvykle můžu na závod vybírat, záleží kolik nás tam jede a jaký to je závod.
Asi pustili. Podobně jako na kole s beranama by Tě asi pustili na časovku. Ale ne naopak. Nevím a aktuální předpisy se mi nechce studovat.
Mimochodem, já se vám se samonabíjecí flintou na biatlon taky necpu a nefňukám po fórech na jasnou diskriminaci :-p
Tak biatlon je celkem uměle vytvořený a uzavřený sport. Moc si nedovedu představit, že bys doma jen tak měl automat, který by jinak splňoval pravidla biatlonu a chtěl s ním závodit.
Kolo má doma každý, tohle se nedá moc srovnávat.
Samonabíjecí není automat ale semiauto. Pokud by jinak platila stejná pravidla (max. 5-ranné zásobníky a dobíjení jen po jednom náboji), tak by se nemělo stát, že se ocitneš na trati s nábojem v komoře.
Představa automatu na biatlonu je velmi zábavná. Trrrrrrr! :-D
Ono ose se do těch pětiranných zásobníků dá narvat nábojů 6. Naštěstí mají krabičky s náboji řady po pěti...
Ona paralela mezi cyklistikou a biatlonem pokulhává i jinde. Ze strany výrobců zbraní, pokud vím, neexistuje žádná lobby narozdíl od cyklistiky. Pro Izhmash je výroba sportovních zbraní naprosto minoritní záležitost a Anschütz bude vyrábět zbraně tak, aby splňovaly pravidla nehledě na to, jaká budou. Navíc na dovoz zbraní z Ruska je embargo...
Tak malá rezerva se hodí vždycky. Já mám do G26 druhý a další zásobníky s kapacitou 21 nábojů (standard 17 plus botka peša +3 plus jeden navíc tam jde narvat skoro vždy).
Dokud na to nevymysleli omezení, tak rozhodčí a soupeři na závodech občas koukali, kolik toho lze s jedním přebitím vysypat ze subkompaktu.
Nevím, proč to omezili zrovna od loňské sezóny. LOS má vycházet z reálných obranných situací a zrovna poslední měsíce a týdny subkompakt neustále u sebe a velký náhradní zásobník začíná mít smysl.
I ty brute! :-D
Buď
http://www.galatiinternational.com/mm5/graphics...
anebo
http://www.glockforum.com/images/1/0/8/9/6/beta...
:-)))
http://glockshop.cz/product_info.php?products...
dá se sehnat i levnějc, když je to plný, tak to pěkně stabilizuje zbraň. Problém je nositelnost, to už se všude neschová.
Storanný buben je dobrý tak na střelbu dávkou.
http://www.1coolshop.cz/glock-zasobnik-100ran...
Chápu tvé rozhořčení, ale zabýváš se věcmi které jsou již léta zapečetěné, a je to tak vlastně dobře.
Osobně mi uniká smysl závodit na strojích, které jsou různého typu - pak musí nastoupit jasná pravidla hodnocení a vždy jde o typovost stroje - tak jako u závodů plachetnic.
Každý typ plachetnice je jiný a ma jiný časový hendikep a start, kvůli rychlejším typům.
Popravdě to vnáší do závodů akorát více zmatků, a i závod v takovém chumlu různě rychlých plachetnic je řekněme omezující víc, než při stejných typech.
Hendikep by šel zavést i u tvého stroje, pokud by nějaký oproti triatlonovému speciálu našli.
Problém je typovost tvého stroje a jeho nedůsledně řešená aerodynamika a hmotnost (jestli se nemýlím jde o Ibex, nebyl postaven jako závodní stroj), tudíž je obtížně hodnotitelný a zařaditelný do kategorie (závodní highracery vypadají jinak).
Ale jinak oceňuji že se chceš věnovat triatlonu na lehokole, dává to větší smysl, než u klasických UCI aktivit.
Obecně oceňuji, že K24 je stále otevřená vozidlům poháněným lidskou silou všeho druhu.
Zajímavé je, že pro nekapotovaná lehokola je nový rekord v hodinovce jen o cca. 1,5km/h (56,15km/h Matthias Konig) rychlejší než poslední rekord pro klasická vzpřímená kola (54,526km/h Bradley Wiggins).
Rozdíl je v řádu pár procent, jde tedy hlavně o pohodlí.
Sám za sebe bych ti to povolil, už z toho principu, že ve srovnání s časovkářským speciálem bude tvé lehokolo nejspíš pomalejší na rovině i v kopcích, a tudíž bez hendikepu.
Tak léta to má zpečetěné UCI (zřejmě od 1934), triatlon ty pravidla zpřísňuje až v posledních letech.
Sice pravidla ČTA 2015 Ibex úplně nespňoval, ale podle mě si šlo představit lehokolo, které by se tam vešlo, zatímco do letošních pravidel už se žádné lehokolo vejít nemůže.
Uklidňuje mě na tom akorát to, že snad není kvůli mně, protože jen přejali některé změny, které tam ITU dala už dříve (nevím přesně kdy, ale před pár lety to tam taky neměli)... a ty se zase snaží přibližovat k pravidlům UCI možná kvůli výrobcům, co na rámy lepí drahé cedulky, že výrobek je UCI kompatibilní...
Souhlasil bych s tebou, kdyby všichni závodili na naprosto stejných kolech. Jenže tak to přece není!
Závodník (který to myslí vážně) nacpe statisíce do kola, které bude z nejlehčích možných materiálů s rozměry přesně na hranici pravidel, přičemž jde úplně stranou pohodlí, stabilita, zdravotní dopady, bezpečnost nebo životnost. Důležité je akorát ještě splnit pravidla a zajet nejlepší čas.
Nebylo by to úsměvné, kdyby těmhle kosmickým strojům konkurovalo (relativně) levné turistický lehokolo, které váží trojnásobek?
Jenže zatím mi nikdo nikdy neřekl, že mě závodit nenechájí, protože by to k soupeřům nebylo fér. Odpověď (výmluva) pokaždé zněla, že to nelze z bezpečnostních důvodů. Ptal jsem se, zda mají na mysli hrozbu terorismu, prý ne...
A s tvrzením, že triatlonový speciál je pro závod bezpečný, zatímco Ibex nikoliv, se opravdu těžko smiřuju.
Tak pokud bys vyřešil aby šířka nepřesahovala 50cm a měl aspoň kryt na talířích, tak jak jej vyžadují předpisy závodů pro lehokola...
Nevím jak časté je u triatlonu předjíždění v závodním poli, ale v zásadě si na kolizi s účastníkem před tebou musíš dávat pozor ty - takže to by asi taky u organizátorů měl být argument.
Možná znáš tu příhodu, jak na Cyclevision jedna závodnice na lehokole jela tak blízko od soupeře před ní, že o něj zavadila šlapáním, to ji vyvedlo do protisměru na stezce, kde jel velomobil, do kterého čelně narazila a přelétla jej v součtu rychlostí cca. 80km/h(?) - nehoda byla fatální pro oba stroje, naštěstí ne pro účastníky.
Celé to asi způsobila nesmyslnost pořadatelů, kdy se závod jel na úzké cyklostezce z bodu A do bodu B, kde se otáčelo na pětníku a jelo zpátky do bodu A, a pořád tak dokola.
K bezpečnosti to moc nepřispělo, ovšem dokonale to asi znemožnilo dodržet pravidlo nejet v závěsu.
Ale jinak s tebou souhlasím, já bych lehokola v této soutěži povolil, zvláště ta bez přidaných aerodynamických prvků.
Společnost si pak musí zvyknout, že bude hodnotit první 3 místa pro klasická kola, a první 3 místa pro lehokola.
Jen pak to vidím jako fér...
Předpisy pro závody lehokol, přiznám se, neznám, zatím jsem neměl důvod je zkoumat.
Chápal bych, že zubatá kola trčící dopředu pocit bezpečí budit nemůžou a když by byl problém jen v tom, určitě by se kryt nějak vyřešil...
Samozřejmě nikdo není neomylný a nebudu tvrdit, že se nemůže někdy něco stát, ale opravdu si nemyslím, že bych já byl pro bezpečnost výraznou hrozbou.
Zvlášť když tam jinak pustí kohokoliv, třeba člověka, co si kompatibilní kolo na závod půjčí a v kritický okamžik hledá na řidítkách brzdy a podobně... ;-)
Na delších triatlonech bývá jízda v háku zásadně zakázána, máš přesně danou zakázanou zónu okolo předchozího kola, kam vjet nesmíš, takže někoho ohrozit by šlo jen velmi těžko. Paradoxně na takový závod mě nikdy nepustili, zatímco na ty nejkratší to většinou šlo.
Talíře lehokola pro závody musí být opatřeny pevným krytem, který kryje čelní stranu ozubení, když dojde ke srážce, aby zamezily zubům talířů provést svou destruktivní činnost.
Povoleno je používat talíře, které jsou opatřeny pevným rantlem, který kryje ozubení ze strany a většinou slouží k tomu aby řetěz nepadal dolů. Má to své limity, co je přípustné, a co už ne, lehký plastový kryt by možná u pořadatelů neobstál, 2D frézované kryty z uhlíkového kompozitu jsou možná také přípustné.
Když jsem jel K24 tak jsem zaznamenal docela velký rozdíl v chování lehokola (lowracer FWD) a klasické silničky.
V kopcovité krajině, s ne moc dobrým povrchem silnice se rychlost vyrovnává.
Popíšu to následovně - jeden docela namakaný týpek se snažil jet stejnou rychlostí jako já, a rozdíl nebyl velký, do kopce mi vždy ujel (lehčí stroj a rozdíl v aerodynamice nevelký), z kopce a po rovince jsem mu ujel já. Tak jsme skoro půl kola pořád předjížděli navzájem.
To může být potenciální problém při závodech rozdílných strojů, pokud je startovní pole přecpané - bude tě předjíždět hromada strojů a ty budeš chtít předjet je, ale také to nemusí tak být.
Ibex je řekl bych co se týče aerodynamiky na tom podobně jako silniční kolo s berany, s cyklistou ve vzpřímené poloze, pouze Ibex ztrácí v kopcích.
Pokud ale pojedeš na vyladěném lowraceru, nebo Vendetě, budeš stejně rychlý jako jejich nejrychlejší stroje s triatlonovými nástavci.
Rozdíl může nastat pouze v prudkých kopcích, kdy by oni museli jít do vzpřímené pozice - pak bys jim ujel možná i přes vyšší váhu závodního lehokola.
Kryt "klouna" kdysi Jirka stvořil i pro běžný provoz (z laminátu?)
Až to bude jediná podmínka, abych mohl jet na závod, který je pro mě zajímavý, začnu to řešit.
Zatím jsem zaznamenal jen dvě možnosti, buď to pořadatelé berou tak, že kolo jakékoliv a s mým lehokolem problém nemají nebo o lehokole vůbec nechtějí slyšet a nějakým způsobem mi sdělí, ať si koupím "normální" kolo nebo zůstanu doma.
K tomu, aby mi účast povolili s nějakýma podmínkama nebo chtěli diskutovat o technických detailech, nikdy nedošlo.
Když nedostanu souhlas rovnou, vždycky už byla další diskuze marná, navíc poměrně jednostranná, často pak ani neodpoví. :-/
K tomuto tématu bych bych jen dodal, že ač je kryt převodníků kdesi v pravidlech požadovaný, na letošní Cycle Vision to nikdo nekontroloval a neřešil. Kol bez krytého převodníku tam bylo celkem hodně.
Tak ještě postřeh k bezpečnosti z dnešního závodu. :-)
Jeli jsem do (na můj vkus) prudkého kopce a z ničeho nic se silnička přede mnou skácela na pravý bok. Naštěstí řetězová havárie se nekonala, až mě překvapilo, jak velký rejd jsem z Ibexe prakticky okamžitě dostal. Jelikož závodník se začal sám sbírat, nikdo nezastavoval. I když nejspíš jen já jsem kontroloval v zrcátku, že opravdu vstal a rozjel se, aby skupinku za chvíli dohnal.
Tím netvrdím, že kdyby na mém místě jelo silniční kolo, tak by se vyhnout nedokázalo (to by si ale nenechalo 1m mezeru). Já místo toho tvrdím, že silniční kola jsou strašně nebezpečná, protože bezdůvodně padají a měla by se zakázat. Lehokolo se přede mnou takhle neskácelo zatím ani jedno! ;-)
A to já zas viděl z ničeho nic se za jízdy skácet lehokolo. Murphy je toho taky svědek a samotného aktéra bych ti taky mohl prozradit :-)
A bylo to během závodu? Jestli ne, tak se to nepočítá... :-)
Já zatím viděl skácet se lehokolo jen jednou. Bohužel bylo moje, protože jsem ho nechal na stojánku, vzdálil jsem se a podcenil sílu větru... pak jsem kupoval nové zrcátko. :-/
Já viděl na silničním kole zastavit a skácet se dost lidí už před tím, ale za to pokaždé mohli SPD a nikoliv typ kola...
To víš teda houby jak se dá na lehokole z ničeho nic se skácet.
Předvádět to nehodlám :-))
Ale tak vím, nicméně žádné lehokolo se přede mnou při závodě neskácelo. To, že jsem nepočítám-li K24 kromě jediné vyjímky byl zásadně jediným lehokolovým účastníkem, je přece nepodstatné... :-)
Je fakt, že běžně to k vidění není, ale zase nic nemožného, podobně jako když se skácí běžné kolo. Zvlášť humorné to je při zastavení na křižovatce nebo i jindy když se zapomenou nohy v nášlapu :-))
Já bych řekl, že zrovna nezvládnutí SPD bude dopadat velmi podobně bez ohledu na typ kola.
Zastavit a skácet jsem viděl už několik lidí, pochopitelně všechno klasická kola, lehokol moc nepotkávám. Samozřejmě nějaké zážitky s SPD na Ibexu taky mám, ale u mě to nikdy nešlo takhle úplně natvrdo, protože jsem je na začátku hodně povolil, takže v kritický okamžik jsem nohu vyrval silou. Sice to párkrát bylo už dost pozdě, ale bylo to spíš nepovedené sesednutí než pád na bok.... :-)
Já naposled tohle pondělí. Bahnitej lavor byl hlubší než jsem čekal a hlavně končil kořenem pařezu o který se přední kolo zapíchlo. No a bylo pak už výhodnější si hlídat místo měkkého dopadu do mechu a kapradí, než se snažit chaoticky vyrvat hnátu :-)
Já bych řekl, že se celkově v triatlonu dostala k moci nějaká ultradogmatická lobby.
Sice nejezdím na lehokole, ale poslední tři roky pomáhám vodit slepce. Tedy jedeme na dvojkole což je také výjimka.
Pochopitelně cíl je to ujet, zasoutěžit maximálně s druhým slepcem. Na hobby závodech se pohybujeme někde v první třetině až polovině, na pohárových pelotom bezpečně jistíme zezadu.
Doposud to bylo v pohodě - prostě nám organizátoři řekli, kam si máme dát kolo, které se nevejde na tyč v depu, a brali nás jako zpestření.
Letos prudili, řešili jako jestli to jde atd. Řešili kolo. Řešili, jeko že nemáme kategorii. Celkově byly nepříjemný jak ...
Na ICT Trialonu jsem zase měl konflikt kolem dětských závodů, kde šíleně trvali na kdejaké píčovině. Přitom je to vysloveně hobby společenský závod a chovali se jako kdybysme byli na olympiádě.
Já byl na ICT triatlonu naposledy 2014, pak už myslím termín kolidoval s K24. V pravidlech o kolech vysloveně mají, že "povoleny všechny druhy", což je fajn.
Nicméně už 2014 jsem tam viděl nějakého bláznivého funkcionáře, jak u vstupu do depa měl snahu kontrolovat kola, lidem tam cloumal s řidítky a když někomu v beranech chyběly špunty, nekompromisně ho vracel, že dokud to "něčím" neucpe, tak závodit nebude! Naštěstí Ibex se kontrolovat nepoukoušel... :-)
Přitom ve výsledkách pak měli solidní chaos, u některých lidí ani neseděli součty mezičasů, jeden čas běhu vypadal téměř na světový rekord, oficiální výsledky měnili ještě několik týdnů, vždycky když jsem se tam podíval, byl jsem na jiném místě, zřejmě jak se lidi ozývali, že jim to změřili blbě, tak to upravovali... :-)
Jestli se tam podobné manýry rozmohly, tak mi aspoň nemusí být líto, že to s K24 koliduje. Sice jinak by to byl ideální závod, kam si případně půjčit rychlejší lehokolo, ale je možné, že za rok už by ho ani nepustili... :-/
Tak za tento stav mohou ti zarytí sportovci. Lidi nesportovní jako já, kteří jezdí na lehokole hlavně z důvodu, aby se u toho sportování zbytečně neunavili, tak ti jsou benevolentní a dovolili by závodit komukoliv na čemkoliv i kdyby třeba přijel na pečeném vepři.
tomu bych závodt nedovolil
toho bych snědl
teda toho vepře, že ? :-))
nooo, když tak nad tím přemýšlím, a víš , že máš pravdu.
No tak tím moje benevolence utrpěla újmu a odteď dost a bude se jezdit podle UCI ICI MICI PICI nebo já nevím jakých CICI pravidel.
Můžeš vymyslet vlastní 3písmennou zkratku a vydat vlastní pravidla...
Jako první bod se nabízí, že osa klik musí být minimálně 35 cm nad zemí a alespoň 10 cm před předním okrajem sedla. Pak bude nekompatibilita s klasickými koly zaručena. :-)
Zdravím, jen jsem tu na fóru zatím četl , ale na tohle téma zareaguji. S kamarádem pořádáme jedenáctým rokem triatlon (limit je jen věk 18+ a jen sto lidí na startu) v Havlíčkově Brodě.A na následujícím ročníku lehokola rádi ve startovní listině budeme mít.
Kdyby někdo chtěl vidět detaily triatlonu, tak web je http://molitanovy-muz.cz/
Bezva, toho si vážím, ale čtu to v propozicích správně, že délka je 0.2-15-2 ?
Přiznám se, že na mě je tohle už příliš krátká vzdálenost, to bych si ten závod nestihnul vůbec užít a už by byl konec, navíc bych výsledek určitě zabil tím, jak dlouho si zavazuju boty a podobně. :-)
A taky je škoda, že je to prakticky v nejnabitějším víkendu v roce. Kdyby to nekolidovalo s K24, tak bych jel na ICT triatlon a kdyby nebyl ten, tak na nějaký orienťák nebo jinam. V červnu je toho vždycky strašně moc, zatímco třeba na příští víkend jsem žádný program nenašel...
Navíc když na webu čtu "Musím říci, že nás oslovila asociace triatlonu, takže jsme na termínové listině triatlon.cz...", napadá mě, že přijetí diskriminačních ČTA pravidel stejně bude jen otázka času. :-(
Ano, trasy se zdají krátké, jelikož jde o akci pro amatéry. Ovšem borci pojímající to jako tvrdý závod, v cíli padají na ústa. Na webu je myslím video z cyklistické etapy a ta není zadarmo.
A co se týče vstupu, tak ten nehrozí ani omylem,pouze jsme spolupracovali s NVNM v rámci mistráku.
Tak já nikdy neřekl, že je tam výsledek zadarmo! Ono i zaběhnout stovku (myšleno 100m) ve slušném čase není nic pro amatéry, ale pokud se člověk necítí být sprinterem, může být rozumnější vybrat si delší trasu.
Takže nic proti vašemu závodu, jen asi nebudu cílovou skupinou.
na zavazování bot poradím fígl :-)
http://www.aliexpress.com/item/1-Pair-Novelty...
http://www.zazracnetkanicky.cz/
http://www.taclace.cz/
:-)