NaKole.cz

Zase ty válce...

Při pohledu na tu beznaděj venku (a na váhu) jsem po pročtení pár starších témat zkusil pořídit si válce. Nejlevnější hliníkové (Roto), co kdyby to nefungovalo, ale tyhle mají i jisté výhody, viz dál.
Napřed jsem zkusil dát na ně šroťák á la Favorit. Pláště na max 4,5 baru.
Postavil jsem to - jak jinak - mezi futra a ono to po chvilce šlo samo! Pláště měly vzorek, takže se strašným hukotem, ale co mě víc překvapilo, jak to jelo těžko. Na převod 13-52 jsem měl dost. A to jsem měl myšlenku, že k tomu hliníku půjdou pěkně dát brzdicí magnety. To asi potřeba nebude.
Pak jsem zkusil radši treka s plášti Marathon Cross až na 6 bar.
Tam byl problém na něj vůbec vylézt. Pak se na tom udržet, hrůza. Jak jsem na něj víc než rok nesedl, asi by byl chvilku problém i venku, ono to kolo je takové.
Přece jenom tohle jede o něco lehčeji, no hučí jak siréna. Dá se držet 45 km/h a z člověka i při těch příjemných garážových 13°C leje v kuse.
Docela zábava, i návykové by to mohlo být, zatím jsem to kolo zas schoval.
Chtěl bych to vyzkoušet s lehokolem, to bude složitější.

Tyhle válce mají dobrou vlastnost, že jdou po trubkových nosnících libovolně posouvat.
Co by mě zajímalo: Musejí být válce pro zadní kolo takhle daleko od sebe (36,5 cm)?
Pro menší kolo určitě nebude vadit dát je blíž k sobě, ale hlavně že by se míň bořily do pláště.
Limitující je délka gumy. Dá se koupit metráž (nebo náhradní, to jde) a úspěšně slepit?
Takhle by totiž zvládly i rozvor cca 120 cm pro Oceláč. Tam jsou ale Marathon Supreme, ty už od pohledu budou hučet ze všech nejvíc, třebaže sjeté. Nové budou ty samé, takže spíš ne.
Bude stačit, jestli to půjde s Azubem. Zatím si to neumím moc představit, jenom to, že bych si se hodilo mít signalizaci polohy předního kola na válci, pokud se vůbec podaří kličkovat v mezích jeho šířky. A že bych mohl k palubnímu zesilovači napájenému z dynama připojit konečně jednou větší bedny :-)