NaKole.cz
K24 !
Tak co, kdo jste si už všimnul přihlášky na K24?
http://k24.signaly.cz/
Kolik lehokol pojede tentokrát a jaký kdo máte cíl?
Nejlépe hodnocené
-
Re: K24 !
Samý leha :-) Tak jsem přihlásil i dva treky.
Posílají nějaké potvrzení přijetí přihlášky, nebo vyvěsí startovku ?Datum: 02.05.2014Autor: rondaHodnocení: 0
0
-
Re: K24 !
minulý rok přišlo potvrzení až 7. května. Tedy očekávám info e-mail do 10. května to už snad odladí potíže se SW.
Datum: 02.05.2014Autor: NetopiratHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Na stránkách pořadatele je již neúplný seznam přihlášených k nahlédnutí. Viz. odkaz: http://www.k24.signaly.cz/stranky/dokumenty/k24...
Datum: 02.05.2014Autor: NetopiratHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K24 !
To vypada, ze s tim nespustenym prihlasovanim 1.5. museli hodne lidi nastvat, protoze zatim stale zbyva jeste asi 10 volnych mist ... nebo nevim, jak si to vysvetlit. :-)
Datum: 03.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Nejde být všude najednou :-)
Je hodně různých akcí a jen určitý počet lidí co na ně jezdí.Datum: 03.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Vidis, ja se na to dival presne opacne - jen omezeny pocet podobnych akci pro spousty cyklistu. Vzhledem k tomu, ze se kazdy rok zkracoval cas behem ktereho se prihlaska naplnila (v 2013 jen 2.5 hodiny), tak jsem cekal, ze ten trend bude pokracovat a najednou zmena... :-)
Kazdopadne by bylo super, kdyby tentokrat neprselo.Datum: 03.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Já třeba rád jezdím na různé akce, třeba Prčice, Drtiče, orienťák apod. Třeba vloni se potkával K24 s Drtičem a tak jsme se s některými potkali na pumpě u Vysokého Mýta na cestě domů. Letos se to časově rozchází a tak můžem jet jak Drtiče tak i K24. Tak to snad letos vyjde dobře i s tím slušným počasím.
Datum: 03.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak ja zatim byl primarne jen cyklista, takze kolize s jinymi akcemi jsem resit nemusel...
I kdyz urcity vyvoj uz u me patrny je. Jestli pocitam dobre, tak K24 v 2010 byl prakticky prvni zavod, kam jsem se prihlasil (souteze v programovani kdysi na skole nepocitam), v podstate jen abych si vyzkousel moznosti lehokola. V dalsim roce tech akci, kam jsem se s lehokolem nacpal bylo vic, pak nekolikrat triatlon a letos uz jsem byl na 6ti OB zavodech a snazim se (pomerne marne) naucit jezdit na inlinech, takze kdo vi, jak to vsechno skonci... :-DDatum: 03.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Další gaučo se hlásí. Bude to můj první závod vůbec, takže mi bude stačit, když ho ve zdraví přežiju :-).
Datum: 04.05.2014Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Podařilo se mi přihlásit se na poslední chvíli. Na kole, potažmo lehokole, jsem ještě závod neabsolvoval. Netuším, kolik budu schopen najet kilometrů. Mým cílem je jet po celých 24 hodin bez odpočinku. Treky kolem 20-ti hodin jsem zatím zkoušel jen pěšky / během. Tož uvidím...
Datum: 05.05.2014Autor: RasťaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Pořád nad tím tak uvažuju, jestli by to bylo moc špatné, nedodržet slovo a jet znova. Třeba až tak ne, kdyby v tom bylo aspoň hodně změn, i když...
Chtěl bych jet zas jednou na Azubu, ve stejné konfiguraci jako 2011, s muzikou z dynama pěkně nahlas a co nejvíc na pohodu. Díky tomu se udržet v bdělém stavu celou dobu a překonat těch 511 km pro tenhle stroj. (Jet na jiném rychleji a překonat víc by znamenalo plést se dohromady se silničkama a tomu bych se chtěl právě vyhnout.)
Podstatné by bylo vyspat se a najíst pořádně doma a přijet až na start, 60 km přijde vhod akorát na rozjezd.
Problém je, co s tím zázemím. Našla by se dobrá duše, u koho bych mohl mít věci v autě a nějak přístupné po celou dobu? Jinak nevím.Datum: 16.05.2014Autor: RadekHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Problém by nebyl abys měl věci u mě v autě, ale nevim jak ta přístupnost, nějak mě zatím nic nenapadá.
Jink bylo by pěkné kdybys jel s hudbou, měl bych možnost si ji poslechnout asi tak 19 x 15 vteřin :-))Datum: 16.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
S Jerrym dvojí přístup do stejného auta řešíme dvěma klíči, to se loni osvědčilo. Jen na okraj - ti co mají registraci přes net mají místo pro auto ve dvoře a ostatní parkují na startovní ulici. Nejjednoduší přístup pro více lidí mne napadá při použití stanu na trávě za autem, ten by se při troše snahy dal taky "symbolicky zamykat" a udělat více klíčů je jednodušší než k autu.
Datum: 16.05.2014Autor: NetopiratHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Jo, to by problém nebyl, kdyby byl právě ten druhý klíč. Už asi tak půl roku si říkám, že bych si ho měl konečně nechat udělat, tak teď mám důvod. Zkusím se poohlédnout po někom kdo to umí a dělá a pak by problém nebyl.
Datum: 16.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Jo, už jsem zjistil, ale taky jsou i docela drahý. Stejně dobrý a cenově příznivější jsou v Týništi nad Orlicí. Vzal jsem kolo a vyřešil dvě věci, projížďku a rezervní klíče :-)
Datum: 03.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
No jo, nedostal by se k věcem od 02:00 do 09:00 hod. To v něm spíš a neradno (marno) budit... :-)
Datum: 16.05.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Ještě je možnost, že by tam byl někdo kdo by v tom autě celý den štěkal.
Datum: 16.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Přemýšlím, jaks' to myslel s tou hudbou - snad bys nebyl celou dobu na jednom místě někde u cesty, nebo jak? :-)
Jasně, že nemám iluze, že by okolí z toho mělo nějaký pozitivní zážitek. Tenkrát za mnou ke konci chvíli viseli nějací míň vrcholoví silničkáři (za Azubem to přece trochu pomáhá) a ten první se ozval něco jako že toho už má dost a ten za ním že ať vydrží. Třeba se to ale netýkalo té uřvané černošky, co já vím :-)
Mám to radši než sluchátka, protože u nich se zvuk stává součástí hlavy natolik, že časem přestanu vnímat, co vlastně hraje.
Ohledně věcí, asi by stačilo dát si něco pro případ nouze třeba jenom pod auto. Vozit brašnu by možná aerodynamiku moc nezhoršilo - není co, ale proč. Místo ní stačí dát na nosič udělanou válcovou schránku na nářadí, která zároveň funguje jako reprobedýnka nečekaných vlastností.
K tomu 2l PETku s hadičkou, do malé flašky nacpat nějaké tyčinky a nic víc.Datum: 17.05.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Já doufám, že toho moc nikde neprostojím a přece jen něco odjedu. Když chceš jet přes 500 km, tak to musíš projet alespoň 19 x, takže logicky pojedeš 19 x kolem mě. Doufám, že budu pokaždé někde jinde, ale pořád to bude alespoň 19 x kolem :-)
Zkusím zjistit jestli mi někde udělají klíč k autu a pokud jo, tak to bude bez problému.Datum: 17.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Teď teda promiň, ale ta představa mě rozesmála :-)))
To bys musel jezdit ne ten společný okruh, ale sem tam na jednom malém plácku a nehnout se z něho, abych kolem tebe projel každé kolo :-)))
Teoreticky se můžem potkat tolikrát, kolik je rozdíl v ujetých kolech, pokud na sebe nečekáme.
Pravděpodobnější je nepotkat se za celou dobu vůbec, což se stává, když je rychlost aspoň trochu podobná a s přestávkama se zrovna nikdy nestrefíme zároveň.Datum: 17.05.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
No dobře, přiznávám, že matematika nikdy nemyla moji silnou stránkou :-)
Tak jo, když mi to moc nepůljde tak 2x a když se budu hodně snažit, tak jen jednou :-)Datum: 17.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
To ale neni tak uplne pravda!
1) Dva lidi se mohou i v ramci jedineho kola predjizdet opakovane, treba kdyz se budou stridat pri jizde v haku nebo obecne nebude celou dobu platit, ze je rychlejsi ten prvni.
Tuhle moznost lze vyloucit pouze v pripade, ze by Radkova minimalni rychlost byla vyssi nez Lelkova maximalni.
2) V depu se lze potkat opakovane i v ramci jedne zastavky.
3) Nejvetsiho poctu potkani by Lelek asi dosahl, pokud by okruh jezdil v opacnem smeru, pak by to misto rozdilu byl soucet. :-)Datum: 17.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Ano, platí, že po celou dobu jízdy je Radkova minimální rychlost vyšší než moje maximální :-))
Taky mě napadlo, jestli bych nemohl dostat vyjimku a jezdit v protisměru abych měl možnost se potkávat a zdravit a hlavně jim vidět do tvářě a ne jen celý den všem koukat na záda a zadek i když u Radka to nepřichází v úvahu :-)Datum: 17.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak muzes to jet mimo soutez a pak si muzes (v ramci pravidel provozu) jezdit kudy chces... :-)
Ale je pravda, ze na K24 clovek proste spoustu lidi vidi krome startu treba jednou, dvakrat za zavod a mimo casu na tabuli vubec netusi, jak na tom ostatni jsou.
Na jine 24hodinovce, co jsem vloni jel v Dobrouci, nemeli okruh, ale jen 5km usek, po kterem se jezdilo sem a zpatky. Vyhodou (asi jedinou) bylo, ze kazdeho zavodnika jsem behem "kola" videl dvakrat, takze jsem mel stale prehled, kdo kde je (vzdalenost setkani od otocky urcovala naskok/ztratu dotycneho), takze se tomu dala prizpusobit strategie, zkusit dohnat skupinku nebo se nechat dojet...Datum: 17.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
No jo, ale to se z toho už stává vytrvalostní stíhačka jednotlivců a to by mě už nebavilo se šmrdlat sem tam.
Datum: 17.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Na Drtiči s náma jeden cvok těch 130 km hore dole terénem běžel. Viděl jsem ho na startu a pak jsem se v cíli dozvěděl, že před chvílí doběhnul a už šel domů...
Na jedné veteránské orientační soutěži se jelo podle šipkového itineráře stejné kolečko, ale půlka lidí jedním směrem a druhá opačným. Prima bylo, že jsme se potkávali. Horší už, že se nedalo spoléhat na jiné při orientaci. Každý bloudil někam jinam :-)Datum: 17.05.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Když už se tady o tom bavíme, také bych uvítal, kdybych mohl mít věci u někoho v autě. Počítám, že Jirka nemá od svého auta tolik klíčů, aby se dostalo i na mne.
Nenašel by se nějaký dobrodinec?Datum: 17.05.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Náhradní klíče od mého auta budou k dispozici.
Datum: 19.05.2014Autor: SuchojHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Radku, problém byl zdárně vyřešen, tak pokud budeš chtít, tak prostor auta máš k dispozici.
Datum: 22.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
terén
Měl bych jeden dotaz na zkušenější kolegy: v jakém stavu bývají na tom okruhu silnice? Mám se psychicky připravit na tankodromy a pasti na mamuty, nebo je asfalt v pohodě?
Datum: 19.05.2014Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: terén
To je velmi subjektivní, co je ještě v pohodě. Ideální to není a někomu to třeba vůbec nevadí. Na tvrdém lowraceru na tvrdých gumách už bych to jet nechtěl. Na pružnějším Oceláči to bylo lepší, ale asi bych toho měl dost, kdybych býval jel do konce, už jenom přes ty troje koleje každé kolo. Proto jestli pojedu, tak zas na odpruženém Azubu.
Když se na cestách narazí na horší úseky, nějak se to přetrpí. Pokud se se to ale má opakovat třeba dvacetkrát a není úniku, to mě docela deptá.Datum: 19.05.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Celé to je asfalt, nebo i někde kostky?
Datum: 19.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Kostky jsou jenom na jednom mostě (doufám, že si to tak pamatuju správně).
Datum: 19.05.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: terén
I to stačí, tak snad toho nebude víc. Snad silnice nebude podobná nebo i horší než silnice 310 přes Zdobnici.
Datum: 19.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Taky si pamatuju jediné místo a to je most přes říčku na výjezdu z Blučiny.
Blbé úseky jsou jinak hlavně tankodrom Otmarov - Telnice, kterému se nic na okruhu nevyrovná, skoro tak hnusný průjezd obcí Opatovice a pak sem tam taková střední kvalita.
Nejel jsem letos ještě nidky celý okruh, ale víckrát různé části a připadlo mi, že asi díky mírné zimě nebo co se to od loňska nějak zvlášť nezhoršilo.
Já se chystám jet v těžkém odpruženém křižníku, takže mě to moc trápit nebude.Datum: 19.05.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Tak jsem si úsek Otmarov - Telnice prošel na Googlu a je to teda dílo, i když na 310 to zdaleka nemá a pokud už tam nic horšího není, tak to snad i půjde i když bych si uměl představit výrazně lepši cestu :-)
Datum: 19.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Tento kousek je vyloženě hnusný. Když máš zpětné zrcátko, není problém to i přes den jet skoro pořád prostředkem. Provoz aut je malý, někdy ten úsek projedeš celý a nic nejede, ale když už jede, kalí to stovkou a místo brždění troubí...
Nic horšího na okruhu není. Tento jeden úsek vyloženě citelně nejede ani po rovině, úplně cítíš, jak ty vibrace a rázy žerou všechnu energii. Celý zbytek okruhu je celkem dobrý, nikde jinde člověk nemá takový pocit, že by ho silnice vyloženě brzdila.Datum: 20.05.2014Autor: JirkaHodnocení: +2 0
-
Re: terén
Přijde mi, že to brzdí jen nás na neodpružených lehokolech. Na tomhle úseku mi vždy silničáři ujížděli.
Datum: 20.05.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Nevim, kam se pocitam ja, kdyz mam odpruzene jen zadni, ale v useku Sama jama jsem taky pokazde pozoroval, ze to proste vubec nechce jet....
Datum: 20.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: terén
A také jsi tam pozoroval, že silničky to brzdí výrazně méně, než tebe?
Datum: 20.05.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Nejsem si jisty, asi nepozoroval. Spis jsem o tom ale takhle nepremyslel. Priste si toho zkusim vsimat... :-D
Kazdopadne bych logicky cekal, ze na 1.5" Racerech bych na tom mel byt z hlediska nerovnosti lepe nez galuskovy silnicky.
Respektive vyhoda klasiky muze byt tlumeni nerovnosti/vibraci nohama. Pokud ti tam silnicky ujizdi aniz by jezdec musel vstat ze sedla, pak je to pro me zahada.Datum: 20.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Je rozdíl jestli jedeš na hliníkovém nebo karbonovém rámu (a Roubaix je kategorie sama pro sebe).
V sedle se může člověk nadlehčit (docela dost se nadlehčuje samotným šlapáním) bez toho že by musel jít ze sedla.
Na nerovné dlažbě tak jezdím, zadek mám těsně nad sedlem, lehce se ho dotýkám kvůli ovládání kola, ale nesedím na něm.Datum: 21.05.2014Autor: HraboshHodnocení: 0 0
-
Re: terén
To bys ty Racery musel mít málo nahuštěné, aby tohle platilo. Silniční pláště bývají dost tenoučké, takže se mnohem lépe přizpůsobují povrchu. Ve výsledku mohou odpružit ty malé nerovnosti lépe než tvoje Racery.
Tedy to je spíš taková spekulace, můj osobní názor.Datum: 21.05.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Pro rovný povrch má širší guma při stejném tlaku menší valivý odpor, protože velikost dotykové plochy je daná jen tlakem a širší guma ji bude mít širší a kratší, takže se defromuje menší procento obvodu kola.
Problém je na nerovném povrchu, tam to může být různě. Když uvážíš občasnou dirku, tak pro širší plášť se to bude častěji tvářit jako hladký povrch, protože zapadne do méně děr. Když uvážíš občasný výčnělek, bude na tom lépe úzký plášť, trefí méně výčnělků. Jak to bude na konkrétním reálném povrchu? Těžko říct. Ten kus K24 mi připadl, že jede lépe na tenkých než širokých.
Další rozdíl je, že úzké pláště obvykle natlakuješ víc, a vyšší tlak snižuje odpor. Takže záleží, na jakém tlaku jsi měl ty Racery, na jakém tlaku jeli ti silničáři a jak přesně se chová ten povrch silnice.Datum: 21.05.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Racery jsem vetsinou foukal na 5 baru. Jelikoz ma povoleno 4-6, vzal jsem prumer. :-)
Jestli mas tip, jak urcit optimalni tlak v plasti pro me lehokolo (tzn treba takovy, kde K24 okruh bude stat nejmene prace), tak sem s nim... ;-)Datum: 21.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Tak v první řadě vyměn Racery za něco, co jede :)
Datum: 21.05.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Napriklad? Ono toho v 26" zase tolik na vyber neni, aspon pokud se nechci bat zatocit na mokre silnici...
Navic aktualne tam mam Smart sam 26x2.1" a neumis si predstavit tu radost, ze i tak obcas predjedu nejakou silnicku... :-DDatum: 21.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: terén
Na odpruženém kole mě vždycky přišlo, že vyšší tlak je lepší. Na Oceláči mi to připadlo taky tak, žádná část K24 mi není tak nepohodlná, abych kvůli tomu obětoval rychlost. Proto jsem na K24 i ty Racery lehce přetlakovával - s trochou opatrnosti v zatáčkách to jde a jede to lépe. I normálně většinou tlakuju na horní mez daného pláště.
Výjimku tvoří lowracer. Někdo tu jednou odkazoval na článek, který studoval efekt ztrát vibracemi kola. Podle toho článku na hrubém nebo hrbolatém povrchu je nějaký maximální vhodný tlak pro daný průměr, šířku a zatížení pláště. Nad tento tlak už vibrace přenášené do rámu a jezdce kompenzují klesající valivý odpor. Zkoušel jsem to na zadním kole lowraceru, které je větší než přední a přitom nese jen menší část zátěže. Ukázalo se, že 5 barů nejede hůř než 8 barů a kolo lépe drží v zatáčkách. Při velkém naložení jako na nedávnou čtyřstovku to tlakuju 6 barů.Datum: 22.05.2014Autor: JirkaHodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
-
Re: terén
Pamatuju si, že jsi to opakovaně říkal. Sám jsem to ale nepozoroval, ne s jistotou. Ano, jedou tam rychleji než já, ale: ti co mě někde předjíždí jedou všude rychleji než já. Při těchto rychlostech dělá už aerodynamický odpor většinu a je kvadratický, v tomhle úseku oba zpomalíme vlivem valivého lineárního. Pokud oba jedem pomaleji, klesl podíl aerodynamického odporu na celkovém, čili klesla moje výhoda oproti jemu. Pokud oba dál podáváme stejný výkon (což je velké pokud), rozdíl rychlosti, kterým mě předjíždí, se zvětší. Nejde z toho hned poznat, jestli jeho valivý odpor vzrostl o stejné nebo menší procento než můj. Prostě pokud v tom mixu dvou základních odporů zvětšíš složku valivého (horší silnic plus nižší rychlost), klesne výhoda lehokola a z jeho pohledu silnička zdánlivě zrychlí.
Druhé pozorování z tohoto úseku je, že vyšší zatížení, menší kola a širší gumy to zhoršují. 2" BMX plášť na 7 barů tam jede hůř než 1,5" Marathon Racer na 7 barů a ten je pořád horší než Durano na 8 barů. Lowracer se 70% váhy na předním 20" kole obutý na Duranech jede v tomto úseku stejně, jako Oceláč se zatížením 50/50 na Racerech. Tandem na dvou 20x2" gumách, byť vysokotlakých, tam jede jak se zataženou brzdou. Ani z toho ale nemůžu odvodit tvrzení, že silničkám tam vzrůstá odpor méně. Mají ho menší, to rozhodně, ale to mají všude, tady se to jen víc pozná. Ale vzrostl jim o menší procento oproti hladkému asfaltu než nám? Nebo stejně, nebo dokonce víc, ale pořád je tak malý, že nám ujíždějí? Podle mě to prostým pozorováním ostatních kol při K24 nejde zjistit.Datum: 21.05.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Několik posledních kol jsem se loni držel se skupinou žiletek. Celá trasa v pohodě (i do kopců), ale na tomhle konkrétním úseku jsem se musel fakt hodně snažit, abych jim vůbec stačil. Nakonec mi tam v jednom kole ujeli.
Z mého pohledu je tu ještě jedna složka odporu. Tření člověka, potažmo nákladu, o kolo. Tu oni IMHO dokážou efektivně eliminovat, tím že se kola dotýkají jen bodově.Datum: 21.05.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Nijak nepopírám, že se jim tam jede jakoby lépe než nám. Jen říkám, že z toho nemůžeš s jistotou odvodit tvrzení, že jim tam valivý odpor roste méně. Jestli na hladkém povrchu dávali celou dobu dvojnásobný výkon oproti Tobě pro stejnou rychlost, tak z výše popsaných důvodů se najetí do hrbatého úseku nutně projeví tím, že začnou jet rychleji než Ty. I kdyby oba typy kola měly stejné valivé odpory a oběma přibylo stejných hypotetických třeba 50W pro danou rychlost najetím do tohoto úseku, tak to může u Tebe představovat nárůst výkonu požadovaného pro udržení tempa o 40% a u nich o 20%, čili ujedou Ti.
Pak taky nezapomeň, že ten úsek začíná stoupáním. To je podobné valivým odporům, čili udržet se skupinky silničářů na výjezdu z Otmarova nutně vyšťaví Tebe víc než je, a pak začne ten hrbatý úsek, kde Ti opět tím spíš ujedou.
Mě se stalo víckrát, že před Otmarovem jsem jel podobně rychle s někým, kdo mi za Otmarovem ujel na těch hrbech a já ho buď v Telnici nebo nejpozději v Újezdu dohnal v těch mírnýc klesáních. Čili když dokážu udržet stálé tempo (výkon) solo, aniž by mě někdo vlekl, budu i skrz ten blbý úsek stejně rychlý, když ho uvážím i s tratí za ním - někde je lehokolo nevýhoda a někde výhoda. Na K24 mě vždycky připadlo, že držet se skupinky silničářů vyšťaví člověka tolik, že z dlouhodobého pohledu to nestojí za ten krátkodobý ždibec rychlosti navíc.Datum: 21.05.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: terén
K tomu tření: není (striktně vzato) to odpor kladený pohybu kola vpřed, ale ztráty v pohonu. V konečném efektu je to to samé, jen bych to nekategorizoval takto. Podobně máš při silovém šlapání na lehokole strátu přímo v těle - kůže na zádech není pevně na kostře, jezdí po ní nahoru a dolů. Takže ať maš jak chceš tuhý rám a sedlo, v tomhle ztráty budou a eliminuješ je jedině naučením se šlapat bez toho, že bys na sedadle poskakoval v rytmu šlapání.
Datum: 21.05.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
Re: terén
Jen pro poradek Marathon Racer 26x1.5" a pravdepodobne i ostatni verze maji maximalni povoleny tlak 6 baru.... aha tak 7 baru opravdu ma Racer 28x1.2"
Nicmene nemuze byt teoreticky pro tenhle povrch klicovym rozdilem prumer kola?Datum: 21.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: terén
A teď jsem zavzpomínal na své první K24ky 2004 a 2005. Jel jsem je na celoodpružených Azubech a tenhle úsek tehdy nebyl zdaleka v tak děsném stavu jako je dnes. Od té doby tam maximálně přibylo pár záplat. A pamatuju si, jak jsme se v boxech bavili o tom, že to tam vůbec nejede, že je to naprosto děsné, jedu tam s větší námahou o pětinu pomaleji a tak. Čili to o neodpružených lehokolech neberu, tím to nebude.
Datum: 21.05.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Mám to trochu jinak. Na rozbitém úseku musím dát sice větší výkon, ale to je bohatě kompenzované pohodlím odpružení. Na pevném se tak rychle jet nedonutím, zapne se blok. Na takových místech a přejezdech je na Azubu šance dohnat silničku, kterou bych jinak stíhal marně, pokud nechce riskovat defekty. (Zkušenost mimo K24.)
Na Azubu teď jezdím horší věci než dřív, když už ty kola střídám, tak ať je proč. Pro účel K24 bych tam dal akorát ty staré ještě použitelné 1,6 Supreme.
Na Oceláči si užívám jiné cesty, i když někdy se narazí na horší a jak jsem posledně už spěchal, letělo to konečně i vzduchem, protože z kopce se mi nechtělo všechno probrzdit. Naschvál to ale nedělám, škoda to ničit.Datum: 21.05.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: terén
Nevim, jestli se od lonska neco nezmenilo, ale vzhledem k vyznamu silnic, po kterych se jezdi, je asi zbytecne doufat v novy povrch, nejspise se to za rok zase o kousek zhorsilo.
Prakticky vsude je asfalt (mozna opravdu par metru kostky), prevazna cast okruhu ma povrch slusnej, ale v nekterych usecich je ten asfalt HODNE deravej. Krome toho jeste nekolik zeleznicnich prejezdu.
Vzhledem k tomu, ze to vetsina jezdi na silnicnich kolech, tak to zrejme prezit jde, ja bych se ale i pres odpruzeny zadni kolo vubec nezlobil, kdyby tu silnici konecne dukladne opravili... :)Datum: 19.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: terén
Jo, už kvůli nám :-).
No nic, snad to nebude tak kritické, aby mě to sundalo z kola (jako na potvoru zrovna výše zmíněný tvrdý neodpružený lowracer).Datum: 20.05.2014Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K24 !
Byl jsem si dnes projet ten okruh v rámci 180km projížďky, přesněji jel jsem tím směrem právě kvůli tomu. Taky jsem si chtěl připomenout, kolik počítat na příjezd, což je 62 km.
Vyjel jsem v poledne, schválně dnes v tom největším horku, protože to mám rád ze všeho nejmíň, ale jelo se nakonec podezřele dobře. Do Újezda jsem dojel za 2,5 hodiny, ale byla tam pomoc větru. S rezervou počítat tři.
Z pohledu odpruženého Azubu tam žádné horší povrchy nejsou. Kostky na mostě nestojí za řeč, je to asi 10 metrů. Úsek Otmarov - Telnice není žádná hrůza. Tajemství toho, že to nechce jet, je v tom, že je to z větší části mírně do kopce, ač to vypadá jako rovina. Jenom na konci toho úseku je nějaká větší díra uprostřed cesty.
Jinak záplaty přibývají a třeba na křižovatce v Blučině už není ta díra nebo kanál, co jsem jednou vymetl na lowraceru, až mi vyskočil gumicuk držící flašku na nosiči a namotal se do kazety.
I za dnešních podmínek, bez pomoci silničkářů a bez většího tlačení na plyn trval zkušební okruh 58 minut. Obyčejné Kendy bych určitě vyměnil za lepší pláště.
Teď jenom čekat, jestli půjde přihlásit se na místě, což je údajne možnost jenom pro místní obyvatele.Datum: 25.05.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Dobrý, ale dát si 62 km jen na rozjezd a rozhejbání asi vyžaduje dost odvahy nebo šílenosti :-))
Datum: 25.05.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Jeste jsem neslysel o nikom, koho by nenechali prihlasit na miste. Snazil bych se dorazit driv, pro pripad, ze by tech neprihlasenych bylo precijen moc a samozrejme na "ubytovani" a podobne maji oficialne narok jen prihlaseni pres net (proto taky vyssi startovne).
Datum: 25.05.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Tak co těšíte se?
Jak koukám na předpověď počasí, je docela slušná naděje, že by tentokrát pršet nemuselo, sice bude možná trochu chladněji (já bych chtěl +25C), ale lepší zima než déšť.Datum: 19.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Přímo zima nebude, voda podle Norů snad taky ne, ale větry dují. A dost rychle a blbě z boku...
Datum: 19.06.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak zima je relativni, kdyby pridali 10C, ja bych se nezlobil, takhle budu muset brat i dlouhy kalhoty a bundu...
Co se vetru tyce, idealni by bylo tornado pekne uprostred mezi Meninem a Otmarovem, tedy za predpokladu, ze by se tocilo po smeru trasy (hodinovych rucicek) a foukalo tak stale do zad... :-)Datum: 19.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Já jedu s Questem, se kterým jsem stihl najezdit jen asi 150km. Takže to, že i případná přeháňka by mi moc vadit nemusela, vím jen z doslechu, nikdy jsem to nevyzkoušel. Co jsem vyzkoušel je, že i při 20°C se v tom spotím celkem pořádně a zima mi nebude. Vzhledem k tomu, co se mnou zima dělá, je to dobře. A těším se, že můžu nosit normální pohodlné volné oblečení a neztratím tím nic z rychlosti. Jsem vážně zvědavý, jak mi to půjde. Nemám ponětí, jaký výsledek je pro mě letos dosažitelný. Takže se těším.
Datum: 19.06.2014Autor: JirkaHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Přemýšlel jsem, jestli není nejlepší v Questu jezdit jen ve spodním prádle a tričku. Když člověk nemusí vylézat, nemuselo by to ani nikoho pohoršovat.
Datum: 19.06.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Připadá ti to jako velký rozdíl mezi tím, co minimálně potřebuješ mít na sobě na kole/lehokole a "spodním prádle a tričku"?
Že v případě kluka to bude rozdíl řekněme pár cm v délce nohavic, u holek rozdíl nebude žádný (pohoršuje někoho cyklistka v plavkách?).
Tedy pomíjím případ lidí, které pohoršuje cyklistika v jakékoliv formě a podobně... :-)Datum: 20.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Na nekapotovaném kole bych si připadal divně, jet jen v trenýrkách, mám přes ně ještě cyklisťáky, které moc nevětrají. Což mi trochu vadí. Takže ve velomobilu bych jel jen c těch trenýrkách. V trenýrkách, ale ne v plavkách...
Datum: 20.06.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Potřeboval bys teploty přes 30°C, abys tohle mohl zkoušet. Při teplotách kolem 20°C nebo těsně pod jsem se málem nachladil. Triko a kraťasy propocené, ale průvan kolem krku a hlavy takový, že mě začínalo bolet v krku a honem jsem hledal, z čeho udělám šátek. A nikdy mi nebylo vyloženě vedro, i když jsem asi od desíti večer jezdil v triku z dlouhým rukávem. V noci a k ránu jsem některá kola startoval v bundě a dlouhých gatích a po pár km to sundava, po zahřátí. Průvan je v Questu fakt silný a s nasazeným krytem je kolem obličeje vzhůru, takže nos je vlastně takové náporové sání vzduchu :-). Dýchá se dobře.
Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Tak nakonec 16 kol. O 17. jsem se hodinu před koncem rozhodl nepokoušet, vazy kolem kolen bolely tak, že jsem měl strach z následků toho 17. kola.
Když uvážím, že jsem v noci spal víc jak dvě hodiny, při některých pauzách nijak zvlášť nespěchal a na konci měl hodinu čas, tak těchto 16 kol bylo výrazně snazších než 2011 těch rekordních 16 kol na lowraceru. Na něm jsem tehdy stihl asi 600km trénovat, měl rozpočítaný plán, aby mi minimálně 15 kol vyšlo, spal hodinu a půl a každou pauzu zkracoval jak to jen šlo. Quest je opravdu o kus rychlejší.Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Bylo to nějak načasovaný, taky mi skoro přesně v půlce šestnáctýho "odešlo" pravý koleno a byl jsem rád, že jsem ten úsek proti větru nějak uplácal. Vyšlo to přesně.
Datum: 22.06.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Mě zbylo na konci víc než hodinu času, ale dnes jsem byl rád, že jsem dál nejel. Bolí to i při velmi mírné jízdě celkem fest. Ježdění K24 na čerstvě nachystaném stroji, na který si tělo nezvyklo, je zlozvyk, kterého bych se měl nějak zbavit :-).
Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
Já se tak těším, že jsem šel spát už ve 20:00, aby to bylo dřív. Vydržel jsem 12 hodin. Velký rozdíl proti tomu, vždycky přijet večer a snažit se prospat tam na žíněnce.
Tak snad by se teď mohlo dát vydržet non-stop.
Za chvíli vyjedu.Datum: 20.06.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Vždycky si říkám, že před 24hodinovkou by se to chtělo pořádně vyspat, zatím se mi to ale nikdy nepovedlo. Šel jsem spát ve 3, od rána se snažím sbalit a už pozoruju, že nějak nestíhám... chjó... :-)
Datum: 20.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak to seš v tom balení snad ještě lepší než já a já už si myslel, že lepší už to být ani nemůže :-))
Datum: 20.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Hlavně si spočítej tašky ! Dneska by ti jich dvanáct mohlo stačit ;-))
Datum: 20.06.2014Autor: rondaHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Inventura dokončena, tašky spočítány, je jich pět, to je přiměřený počet.
Jdu nakládat.Datum: 20.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
Tahle taktika tedy nevyšla, bez toho zdřímnutí to asi nejde. Když jsem ujel asi tři kola v tom stavu, kdy se tělo fakt bránilo, tak jsem tím ztatil času, že by už krátké zdřímnutí nepomohlo k dosažení aspoň toho co kdysi.
Prostě mám laťku moc vysoko, s přestávkou jsem na tom dal jednou maximum a bez ní to nejde.
Takže snad už mě nenapadne ještě něco zkoušet.Datum: 21.06.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
S tou strategii mam taky dost o cem premyslet.
Nejenom, ze jsem chtel mit na konci aspon hodinu, abych mohl vyrazit na 18. te kolo a mel sanci prekonat vysledek z 2012... coz nevyslo, v pulce 17teho se strategie zredukovala na vubec dojet do cile a skoro hodina mi zbyla.
Hlavne ale kdyz jsem se rano bavil s nejakym silnickarem, ze ma vlastne stejne jako ja, prestoze spal 3 hodiny, jsem docela zapochyboval o smysluplnosti meho pomaleho plouzeni v noci. Navic to uplne beze spanku nebylo, v urcite fazi mi prislo, ze mikrospanek nejen hrozi, ale je jen otazka chvilky, kdy definitivne usnu a skoncim v prikope... tak jsem zastavil na konci Telnice a odhadem ctvrt hodiny spal na lavicce, to trochu pomohlo.
Urcite by bylo vhodne se priste predem poradne vyspat, ale nejak to nikdy nedopadlo. Asi by se dalo udrzet se vzhuru i nejak chemicky, ale vzhledem k tomu, ze nepiju ani kafe, tak to nebude cesta pro me. :-)Datum: 22.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Kolik bylo letos na K24 lehokol? Budou nějaké reporty?
Datum: 22.06.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Bylo to lepši než jsem očekával.
Základ jsem měl 300 km, v plánu bylo dosáhnout 350 km a vysněný cíl někde na horizontu možností bylo 400 km.
Výsledek byl pro mě přímo úžasných 454,4 km.
Docela mě pak překvapilo, že se na tuhle vzdálenost nastoupalo asi 2.080 m, takže zase až tak placatý to nebylo :-)
Bohužel po oba dny foukal dost silný vítr a za celý okruh tam snad nebylo ani pět metrů kdy by foukalo do zad, buď šel přímo nebo většinou šikmo zpředu nebo z boku. V pátek přes den foukalo snad až do soumraku, přes noc trochu zklidnil, ale v sobotu až do 16 hodin foukal o to víc a bohužel přestával až po skončení závodu.
Nebýt toho hnusnýho větru, který bral strašně moc sil, tak by se dalo zvládnout 500 km.
Všechno tam měli bezvadný, dobře zorganizovaný a všechno bezvadně fungovalo včetně občerstvení, to bylo zvlášť výborné. Jediná vada na kráse byla sprcha, pro takovouhle akci a jen jedna funkční sprcha a ještě napojená na kuchyňku, kde když pustili vodu tak ve sprše přestala úplně téct.
Jen pro zajímavost přidám grafické výstupy z GPS, profil trasa - výška ve vzdálenosti a rychlost v čase.
A ještě jedna zajímavost, jezdil tam Sváťa Božák, který celou akci odstartoval a také samozřejmě vyhrál :-) Párkrát jsem měl možnost ho zahlédnout jak jede, bohužel to bylo vždycky jen na velmi krátký okamžik :-) Ten co dojel druhý, tak mu velmi úspěšně konkuroval až do poloviny, nakonec byl o jedno kolo horší.
Datum: 22.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
A kolik kol zvládnul vítěz?!?
Asi se to někde dá dohledat, ale otevřeně se přiznám, že se mi nechce proklikávat neznámými stránkami.
A gratuluji k výkonu!!!Datum: 22.06.2014Autor: radkaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
3x rychleji (a dál) než kdybyste utíkali ...
8-)
http://www.ultracau.cz/index.php/informace-z...Datum: 22.06.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Hned na uvodni strance mas odkaz na tabulku s vysledky, ktera je teda minena jako prubezne vysledky a vetsinou je behem par dni nahrazena PDF s konecnema vysledkama, kde jsou kola i kilometry, to ja pak pod odkazem KRONIKA, tam zatim jeste 2014 nemaji.
Strucna odpoved Svata Bozak 26 kol x 28.4 km = 738.4 km.Datum: 22.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Koukám na ten první graf, a ty kopce fakt až do desátýho kola rostly! Já myslel, že se mě to jen zdá.
Datum: 22.06.2014Autor: HonzaKHodnocení: +2 0
-
Re: K24 !
Mě ty kopce rostly neustále a byly stále vyšší a co je zajímavý, tak byly stále strmější :-)
Datum: 22.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Pak už jsem měl pocit že snad i jo, zvlášť u toho divného desetimetrového hrbolu od dálnice do Blučiny
Navíc tam je ještě dost hnusný provoz a v té zúžené zatáčce to bylo docela nepříjemný.Datum: 22.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Ten hrb jsem vždycky nenáviděl, před ním je sjezd, ale moc dlouhá rovinka. Letos jsem se naučil to nad dálnicí rozšlapat na 40km/h, Quest pak sám zrychlil nad 50km/h, na konci rovinky jel ještě 40, začal jsem šlapat a někdy to vyšlo s rozumným úsilím tak, že největší pastorek jsem dával až těsně pod vrcholem. Když to nevyšlo, kvůli větru, autům nebo zavazejícím silničním kolům, tak jsem těch skoro 40kg Questu s vybavením vlekl od půlky kopce nahoru bez pomoci setrvačnosti, to pak byl ten hrb hnusný.
Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
No jo, s takovým vznášedlem je asi jiný styl jízdy :-)
Po setmění když byl malý provoz a předjíždělo mě auto, tak to celkem šlo, ale přes den, když přes to roští není vidět do zatáčky tak tam auta jezdí dost vpravo a když se tam potkali dva svižníci, tak už jsem se radši klidil mimo vozovku, naštěstí to tam celkem jde.
Co bylo horší, tak když mě v kopci dojeli s kamionem a řidiči se nechtělo těch 40 m jet za mnou a proti mu jelo auto.
Ona ta zatáčka normálně úzká není, ale teď tam na levé straně asi opravovali krajnici a tak byla vozovka trochu zúžená.Datum: 22.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Mě za celou dobu předjel neslušně jen jeden řidič, ale ten byl teda pořádné hovado. Byl to nějaký vyprošťovák na havarované náklaďáky nebo něco takového, osmikolové monstrum se spoustou majáků. Předjížděl mě v Blučině na té rovince před radarem, měl rozhled pěkně daleko, nic nejelo, celý protisměr volný. A já měl vlevo centimetry od jeho nábojů kol a pravým předním kolem jsem lízl okraj kanálu vytlučeného tak 10cm hluboko do silnice. Ten mě fakt rozčílil, líný pohnout volantem, tak radši někoho ohrozí.
Jinak celý závod ani jeden problém s autem.Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Vyloženě nějaký problém jsem taky neměl, za celý den jeden kamion z DPD z depa na začátku Blučin, který ráno asi spěchal zaparkovat a už se zřejmě viděl v posteli nějaký blázen ho v sobotu ráno na kole zdržoval :-) a pak ještě asi tři votroubové v osobáku. Z nich jeden jeden byl hodně parádní a ještě jsem se s tím nepotkal a ten si dal hodně záležet aby mě vzal dost natěsno, protože i když v protisměru ani za námi dobu nic nejelo, tak za mnou dost zpomalil a pomalu se přibližoval a pak mě plynule tak rychlostí 40 hóóódně natěsno předjížděl a přitom čuměl do zrcátek jak mu to jde a když mě předjel, tak sundal nohu z plynu a začal zajíždět ke kraji. Nakonec exhibici své demence vylepšil protůrováním meziplynu a zřejmě chtěl zagumovat, jenomže to pako "brněnský" asi ještě nezjistil, že na gumování na čtyřku má ta jeho plechovka hodně málo koní a málem mu to chcíplo. Škoda, že jsem mu už neviděl do ksichtu, když se k kuckáním zase rozjížděl :-))
Nevim co si myslel a chtěl předvádět.
Jinak to bylo v pohodě a mnozí byli hodně ohleduplný a skoro až zbytečně moc na to jak hodně frekventované to byly silnice.Datum: 22.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Chtělo by se říct "ohleduplnosti není nikdy dost", ale je fakt, že občas třeba takhle vznike zašpuntování silnice, které může nějakou nebezpečnou situaci vytvořit, i když vzniklo aby se jiné předešlo. Občas fakt mohli jet rychleji nebo dřív :-).
Já asi trošku postrašil posádku jedné Octavie když jsem jednou v sobotu najížděl na tu hlavní za Žatčany, kde se z ní za chvilku odbočí doleva na Měnín. Měl jsem to načasované, že tam vjedu za tím autem aniž bych brzdil, ale jel jsem zrovna skoro 40 a prohlížel si to auto jak jede, aby mi to vyšlo. Řidič naštěstí nevyměkl a nezačal zpomalovat, tak mi to vyšlo bez brždění, celkem ostře jsem se zařadil pár metrů za ně. Zpomalili a pak jsem viděl blesk foťáku skrz zadní okno a mávali na mě :-).Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Ten přejezd silnice 380 byl za silnějšího provozu dost nepříjemný, je to docela rozhlehlý prostor, je to tam mírně do kopce a ještě to bylo proti větru, takže moje rychlost nic moc a ve směru od Hodonína jezdili mnozí hodně svižně.
S takovou lodí jsi tam byl docela za exota, tak se nediv, že tě si působil pozornost :-)Datum: 23.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K24 !
Jel jsem tam hned za tebou, takže mě ten vyprošťovák předjel o pár vteřin dřív, kdy měl ještě v protisměru osobáka (který kvůli němu musel na krajnici a pěkně nahlas mu to vytroubil). Pravé řidítko nad hlínou, nad levým stupačky a hlavy šroubů. Nikdy bych nevěřil, že se na pythonu dá udržet stopa s půlcentimetrovou tolerancí.
Jinak všichni ostatní tiráci, které jsem potkal, byli velice ohleduplní. Jeden dokonce v pravotočivé zatáčce za Žatčany zpomalil na mých unavených 23 a počkal s předjížděním až na přehlednou rovinku. Předjel, zamávali jsme si, prostě pohoda. Idylku zkazil až troubící osobák za ním, když zjistil, co ho tak strašně zdrželo :-).Datum: 23.06.2014Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Já zrovna ladil stopu abych jel co nejvíc vpravo, ale ne skrz ty kanály. Pak jsem mrknul do zrcátka a už jsem jenom viděl, jak se na mě řítí. V tu chvíli už nikoho nikde neměl, ale stejně mu to za pohnutí volantem nestálo. Asi kvůli mě stejně jel o kus víc vlevo než když míjel tebe, ale dvacet čísel navíc by ho nezabilo.
Ostatně auto v protisměru je přece důvod brzdit a počkat s předjížděním, ne smést cyklistu (nebo cokoliv jiného) pryč ze silnice. Kdo si tohle neumí v hlavě srovnat a jezdit podle toho, neměl by řídit, natož pak náklaďák.Datum: 23.06.2014Autor: JirkaHodnocení: +2 0
-
Re: K24 !
Jo, někteří lidé za volant prostě nepatří, respektive asi ani za řidítka, ale tam přecijen nelze napáchat tolik škody jako v náklaďáku.
Bohužel jsem nikdy nevymyslel nic, jak legální cestou taková individua ze silnice dostat ani v případě, že by tomu člověk chtěl potřebný čas věnovat.
Pokud k nehodě nedojde, tak by se hodně obtížně dokazovalo, že k nějakému ohrožení došlo. Bez natočenýho videa se asi nedá dělat vůbec nic a pokud bys měl dostatečně kvalitní video, ze kterýho by bylo opravdu zřejmé, že ti nechal sotva centimetry, těžko říct kam to poslat (možná na Primu?), když v našem státě nevíš, jestli nebudeš nakonec sám popotahovaný kvůli ochraně práv toho gaunera... a stejně, kdo řekne jaká vzdálenost už je příliš blízko? Kdyby bylo v zákoně něco jako "minimálně metr od půdorisu", bylo by to něco jiného...
Takhle tu vzdálenost a zavinění bude řešit až soud potom, co k nehodě dojde, což je samozřejmě bez ohledu na výsledek příliš pozdě.Datum: 23.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Dívám se, žes nedělal prakticky žádné pauzy. To závidím, já to neumím. Letos jsem jízdou ztrávil tak 16 hodin z těch 24. Možná kdybych se naučil jet pomaleji, nepotřeboval bych tolik pauz, ale ujel bych potom víc? Nevím.
Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak to já prošmrdlal 20:03:22. Ale to je úplný prd proti Božákovi, u něj jsem nenašel ani minutku pauzy :-)
Datum: 22.06.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak buď umí nejít 24 hodin na záchod, nebo na něj nešel v depu, nebo jsou tu ještě nějaké celkem nechutné varianty, ale zrovna takového druhu znečištění silnice jsem si nikde nevšiml. No pak taky potřebuješ tým lidí, co všechno obstarají, podají a tak. V cílové rovince jen za letu nabereš palivo a jedeš dál.
Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak půlminutové odskočení na ucvrknutí někde po trati se nepočítá a jeho "depa" jsem si všimnul po pravé straně kousek za startem.
Datum: 22.06.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
To je jedna z nevýhod velomobilu, že jen vystoupit a nastoupit pro to odskočení si trvá minutu, bez toho odskočení. A když zastavíš, musíš to zas rozjíždět, ale většinou si jde najít místo někde v kopci, kde se brzdy použijou jen aby to necouvalo po zastavení zpátky. Přesto se mi moc nechce do instalace systému na vypouštění tekutého odpadu za jízdy...
Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak můžeš se inspirovat kosmonautama nebo piloty stíhaček, ale mě to teda přijde jako pitomost...
Z časového hlediska je ztráta zastavením na kraji silnice a odskočením si zanedbatelná. U kola je mrzuté, že ti v ten okamžik všichni ujedou (když byl zavřený přejezd, nebylo co řešit), ale u velomobilu, kde si jedeš sám, by tě to trápit nemělo, i kdyby celá procedura trvala 2 minuty a zastavoval bys každou hodinu...Datum: 22.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Čas taky hraje nějakou roli, ono se to nasčítá. Kdybys to vzal po dvou minutách na kolo, je z toho půl hodiny a tím pádem půl kola navíc.
Hlavní ale je, že je protivné se z toho soukat ven, přece jen to dá práci když už je člověk unavený. A potom to, že když jsi nějakou zavazející tlupu žiletek konečně předjel, tak je budeš předjíždět znova. Ale to platí jen v prvních kolech, pak se ty tlupy rozpadnou na zvladatelnější a člověk nepotřebuje kilometrovou rovinku, aby je mohl bezpečně předjet.Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
No Sváťu Božáka jsem jednou zahlédl, že učelně využil čas před zavřenýma závorama. Jestli znečistil silnici nebo jen trávu jsem nezkoumal, ale nějak mě hned napadlo, že stojánek je u kola/lehokola moc fajn věc... :-D
A jestli nemá ve výpisu žádnou oficiální pauzu bude spíš tím, že zastavoval u auta kousek za cílem.Datum: 22.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Na co stojánek? Kolo opřu o vlastní záda a čůrám do krajnice. Tuhle techniku jsem v poslední době už dost vychytal. Kolo si dám, že mám láhev v tašce opřenou zezadu o stehna. Tím jak láhev trochu zapadne mezi nohy, se kolo stabilizuje a nikam neujíždí. Dřív jsem si opíral sedačku o lýtka, ale to nebyl ono. Řezalo to a ujíždělo.
Datum: 23.06.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Fajn, tak řekněme, že někdo to umí vyřešit a někdo má ten stojánek, což má ještě tu výhodu, že mezi mnou a kolem může být několikametrová mezera pro aspoň symbolické omezení viditelnosti...
Zajimavé, že trenýrky na lehokole by ti přišli nepatřičné (pohoršující?), ale v tomhle žádný problém nevidíš?
Zvlášť na K24, kde prostě furt někdo jezdí, takže pokud není na dohled nikdo v okamžiku, kdy začneš, určitě se objeví než skončíš a zajíždět mimo trasu by přecijen znamenalo už citelnou časovou ztrátu a ještě riziko, že někdo vydedukuje, že tamtudy podvádíš...Datum: 23.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Že jedu jen ve spodním prádle, by (obzvláště na cyklostezce) poznal každý protijedoucí. Kdybych pak někde zastavil (třeba v hospodě) připadal bych si jako exhibicionista. Kdybych měl na kole volné běžecké trenýrky (s vložkou, pod které se nic nenosí), tak mi každý vidí pomalu až do střev. Ale do velomobilu bych je mít mohl. Nikoho by to nepohoršovalo.
Při čůrání mě vidí vždy jen pár aut, která zrovna jedou kolem. Celkem velký rozdíl. Navíc pokud je po ruce značka nebo něco podobného, rád ji využiju jako opěradlo pro kolo a trochu zalezu.Datum: 23.06.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
A ako vies ze to pustil na cestu?? Mozno isiel na kozmonauta. = co si prineses to si odneses :-D
Datum: 23.06.2014Autor: colombo.iiHodnocení: +1 0
-
-
-
Re: K24 !
Podle záznamu jsem jel 20 hodin a celkem jsem prostál 3 hodiny a 25 minut.
Nevim, měl jsem dojem, že pořád pauzíruju. Trochu jsem to s pauzama neodhad, ve 4. sérii jsem si měl udělat pauzu už po dvou kolech a ne až po třech, kterým jsem pak poněkud potrápil a jel jsem ho asi o půl hodiny dýl než jiný a pak jsem musel 1,5 hodiny odpočívat. Nebýt toho, tak by to časově možná dalo i kolo navíc.
Ale ten vítr, ten mě zničil víc než co jiného.Datum: 22.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Mě vítr netrápil, čelní jsem poznal podle stromů a boční podle nesymetrického průvanu kolem noh, ale jelo to tak nějak furt stejně :-).
Mít schopnost jet 20 hodin místo 16, i při pomalejší jízdě bych hravě dal to jedno kolo navíc, spíš dvě. V pauzách mám hlavně "rezervu", jen se je odnaučit. Pomohlo by taky, kdyby velomobily trochu zevšedněly a nemusel jsem při každé pauze znovu odpovídat na mraky dotazů. Přijde mi to jako lehokolo před deseti lety, to bylo tehdy taky tak :-).Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Jasný, že tebe vítr nijak netrápil, jenže na normálním cestovním treku s blatníkama, který pak v protivětru fungujou jako slušné brzdy už slabý vítr hodně zlobí :-)
A tam byl v pátek vítr tak kolem 20 km a v sobotu počítám že kolem 30 km a v těch otevřených rovinách to je dost nepříjemný.
Jen tak odhadem, kdyby byl vítr poloviční, tak si myslím, že by to dalo o dvě kola navíc. Škoda, ale co se dá dělat, větry trpěli všichni, teda skoro :-))Datum: 22.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
A že´s ty blatníky nesundal, když tolik brzdily? Nebo bylo mokro?
Datum: 22.06.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Nesundal, prostě hloupá chyba nezkušeného začátečníka. Nikdy jsem nic podobného nejel, tak jsem vůbec netušil co a jak by mohlo být :-))
Vždycky jezdím s blatníkama, nikdy je nesundávám a tak mě ani nějak nenapadlo nad tím přemýšlet i teď. A že mohly jít dolů my došlo až v sobotu nějak kolem poledne, když jsem to tlačil proti větru, ale to už pak bylo jedno.
Příště, příště budem chytřejší :-))Datum: 22.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
"Svědek, co tě viděl na Drtiči, se o blatnících na tvém kole nezmiňuje"
8-)Datum: 23.06.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Na Drtiči jsem jel na jiném kole. Nějak si neumím představit jet K24 na fullovi a s tím co mám obuté :-)
I když pár lidí na K24 jelo na horáku, ale vesměs všichni po pár kolech končili, ale byl tam jeden na 29 se slušnými balony a tomu to jezdilo pěkně, držel se slušně v závěsu za žiletkama a myslím, že dal asi 20 koleček.Datum: 23.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Prvně si pořiď nějaký aerodynamický stroj a pak až řeš blatníky :-P
Datum: 23.06.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Já bych si hlavně nebyl vůbec jistý jaký účinek ty blatníky budou nakonec mít, minimálně na jedné K24 měl Jirka nějaké aerodynamické kryty kol na lowraceru, takže pokud ty blatníky nejsou zrovna 3 krát širší než je potřeba, ale nějak srovnatelné s plášti, kdo ví, jestli by se poznal rozdíl. Jisté je jen, že by uspořil nějakou váhu.
Bylo by zajímavé mít k dispozici aerodynamický tunel, bavilo by mě zkoušet, jak se takovéhle drobnosti na výsledku projeví...
Matně si vzpomínám na jeden díl Bořičů mýtů, kde ověřovali, zda se na spotřebě paliva projeví, když u nějakýho pickupu nechají otevřený zadek korby (logicky víc aerodynamický tvar) a zjistili, že je to přesně naopak, protože se v nákladovém prostoru vytvářel vír, který kupodivu proudění vzduchu okolo auta vylepšoval... ;-)Datum: 23.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Nejde ani tak o váhu, ty blatníky jsou dost lehký, kdybych odšrouboval stojánek, tak by ubylo víc váhy, ale jde o to co poberou jako brzdící plocha. Blatníky o moc širší než pláště nejsou, ale přece jen o nějaký mm ano, odhadem tak nejméně o 8 mm a to už bude určitě znát. Navíc to jsou dlouhé blatníky. Určitě by to šlo změřit, ale těžko mě s tím někdo pustí do tunelu jen tak za pozdrav a lahev destilovaného :-)
Ono by to asi šlo i teoreticky spočítat, ale to už jde úplně mimo mě.Datum: 23.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Při tak malé rychlosti, jakou na K24 je úplně jedno, jestli máš nebo nemáš blatníky. Na předním kole možná něco maličko udělají, na zadním je to úplně šumák. Víc by udělalo, pokud bys třeba celou jízdu dokázal ležet na hrazdě. Nebo pokud bys přesedlal na silnici. Domnívám se, že ani na mém o dost aerodynamičtějším kole, nemá smysl blatníky řešit.
Numerický výpočet odporu tvého kole s blatníky a bez bys, stejně jako návštěvu tunelu, nezaplatil.Datum: 23.06.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Vršek gumy ti řeže vzduch dvojnásobkem tvojí rychlosti jízdy, přední horní část kola není o moc pomalejší. I kdybys měl vyloženě hladké gumy, tak vzadu za kolem bude rozvířený úplav širší než ten blatník, vzduch tam bude vířit všemi směry. Takže jestli ten blatník vůbec páchá nějakou škodu, to je diskutabilní.
Co mám na svém lowraceru vpředu vypadá jako kapotáž předního kola. Aerodynamicky to asi trochu méně víří vzduch než roztočené kol s gumou a výpletem, ale zase je to o něco větší, takže přínos asi není velký. Ale funguje to jako hodně dobrý blatník, aby člověk neměl mokrá stehna a rozkrok, a přitom to určitě nezhoršuje odpor vzduchu. To je hlavní účel toho.Datum: 24.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Já myslím, že zrovna tohle by bylo krásným příkladem úpravy, který by bylo zajímavé mít možnost nějak změřit - jestli tvoje kolo jede lépe s krytem předního kola nebo bez něj, protože takhle vycházíš jen z dojmů a realita může být trochu jiná.
Kdyby kryty kol byly tak výhodné, proč se nic podobného nevyskytuje na závodních kolech? Nebo o tom jen nevím? Pokud by to výrazně pomohlo, přece by nebyl takový problém vyrobit něco jako dlouhý blatník připevněný k vidlici, co by těsně obepínalo plášť a přitom jen minimálně zvětšilo čelní plochu, ne? Myslím, že ani pravidla UCI to přímo nezakazují.Datum: 24.06.2014Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Těmi pravidly UCI bych si nebyl příliš jistý. Mám pocit, že tam je nějak zakázáno cokoli, co má primární účel vylepšení aerodynamiky (byť se to používá taky pro něco dalšího).
Datum: 24.06.2014Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Já myslím, že zakazují, byl by to prvek, který je na kole jen pro zlepšení aerodynamiky, a to nesmělo být ani v době, kdy ve 30. letech dělal Fauré rekordy na Mochetově lehokole a technicky vzato splňoval předpisy. Když se pak rozhodli pravidla změnit, zafixovat tvar kola a rekordy mu zpětně sebrat, pochybuju, že by jim tohle najednou z pravidel vypadlo.
Krytí předního kola je inspirované tu: http://www.recumbentblog.com/wp-content/uploads... a jeho autor je i autorem toho kalkulačního webu http://www.recumbentblog.com/wp-content/uploads...
Nakolik má změřený efekt té kapotáže na předním kole nevím. Navíc ta moje není tak pěkná z coroplastu místo laminátu. Ale jak říkám, jde hlavně o efektivní blatník víc než co jiného. S lowracerem můžu projet hlubokou kaluž v rychlosti a zůstat suchý.Datum: 24.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
(máš tam dvakrát ten stejný odkaz na obrázek)
Datum: 24.06.2014Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm
tohle měl být ten druhý, sorry.Datum: 24.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Tady http://janheine.wordpress.com/2012/05/02... tvrdí na základě měření v tunelu, že (na klasice) blatníky neudělají žádný rozdíl. Jejich zdůvodnění moc nechápu (The front section of each fender shields the tire and reduces the wind resistance, while the rear fender increases the aerodynamic drag. The two effects cancel each other.), ale zřejmě to především změřili.
Mají tam i pár dalších zajímavých postřehů, třeba že lepší je mít široké brašny vpředu, než vzadu. Kompletní verze článku ale asi existuje jen v papírové podobě ... :(Datum: 24.06.2014Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Hodně zajímavý článek.
Taky je v něm odpověď na jednu otázku, nad kterou jsem nedávno přemýšlel - pomůže nějak i mně, pokud se někdo za mnou veze? Odpověď je zřejmě ano, jen škoda, že nepíšou jak moc...
Chtělo by to, aby někdo podobnou studii udělal s Azubackýma lehokolama... :-DDatum: 24.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Ten za mnou pomůže ! Teda pokud občas potlačí...
Datum: 24.06.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Na ležáku to jde docela dobře postrčit nohou do nosiče nebo do brašen.
Datum: 24.06.2014Autor: HonzaKHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Jirka by to měl ještě snadnější, stačí přidělat dopředu nějaký pružnější nárazníček aby to tolik nedrncalo a může plynule před sebou postrkovat
Datum: 24.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Spíš nějaké válečky, aby se mělo po čem předjezdcovo kolo odvalovat :)
Datum: 24.06.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Tak já jsem celkem zvyklý, že na závodech, cykloakcích a podobně bývám s lehokolem jediný, takže na K24 je moc fajn, že je tam lehokol spousta a díky "exotům" jako jsi ty, už ani ty lehokola vlastně nikoho nezajímají...
Veselá byla taky ta pozávodní předváděčka. :-)
Datum: 23.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Tak si říkám, že bych taky napsal něco jako report a přemýšlím, z které strany to vezmu. No třeba nějak pozitivně. Lelek to podstatné už napsal, pořadatelům nebylo co vytknout, tentokrát konečně (prakticky vůbec) nepršelo, bohužel protivně foukalo a mě teda dost trápila příšerná zima v noci.
Zda má brašna na nosiči na aerodynamiku nějaký vliv se mi ověřit nepodařilo, každopádně se neprokázalo, že by mě v jízdě nějak citelně brzdila. Bohužel pro zásobování za jízdy se mi ji prakticky nepovedlo využít (nedosáhnu dovnitř), takže jídlo jsem měl jen v té malé přední, kde se mi hned na začátku vysypal všechen hroznový cukr. Myslím, že brašna nakonec nejvíc pomohla těm, kdo se za mnou chtěli svézt. :-)
Obrázek, jak mi přibývaly kilometry je v příloze. Po tom, co jsem nedávno na SK65 definitivně urazil zadní kryt a následně ho přilepil izolepou, už výměna baterií v telefonu během závodu nepřipadala v úvahu, takže tentokrát celou trasu zaznamenával foťák TG2. Moc jsem mu nevěřil (chyběla mi hlavně zpětná vazba) ale dopadlo to dobře, jen bylo potřeba kompenzovat 30 sec interval záznamu mírným roztažením grafu na oficiální délku okruhu.
Asi nejzajímavějším zážitkem ze závodu bylo dopoledne, když jsem se nějakou dobu vezl v závětří za Svaťou a ostatními esy na silničkách, pak se objevil na obzoru Kamil, kterého jsme předjeli a jelikož to bylo zrovna na dálničním nadjezdu, oba dva nás zřejmě napadlo to stejné - že Svaťu předjeme!
Kamilovi to nadčení dlouho nevydrželo, já když jsem viděl, že nikterak nezrychlili, tak jsem jel před nima ještě asi 5 km, pak se možná 5 km vezli oni za mnou. Sváťa se ptal, co to pořád zobu, že chce taky (hrozinky z Kauflandu), tak jich pár dostal... :-D
Pravděpodobně mě tahle legrace stála poslední kolo, do kterého už jsem prostě nebyl schopný vyrazit, ale co už. Pokud jedním ze smyslu závodu bylo sáhnout si na dno, tak tentokrát mám splněno. Zajímavé taky bylo i zjištění, že s tepem 70-80 lze na lehokole ještě jet - ale pomalu, velmi pomalu...
Datum: 22.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
To já s tepem 70-80 nesvedu snad ani psát na klávesnici, pod 70 se dostanu když pět minut ležím na gauči a nehýbu se :-). K24 2011 co jsem si udělal rekord jsem jel s tepákem a limit jsem měl nastavený na 150, občas ho slabě porušil :-).
Já si pamatuju, že k nejlepším zážitkům z mé první K24 patřilo, že jsem na svém Azubu půl kola táhnul budoucího vítěze, který lepil defekt nebo něco takového, ujel mu za kým se vezl před tím a děkoval, že ho svezu. Taky jsem kvůli tomu jel mnohem rychleji než normálně, taky to bylo dopoledne a pak jsem asi hodinu odpočíval :-). Tehdy jsem věděl, že to je některý z těch rychlých, neměl jsem ponětí, že většinu závodu průběžný vedoucí, v tu chvíli průběžně druhý, a budoucí vítěz. Zjistil jsem to při vyhlašování, že to je on, a byl to dobrý pocit :-).Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak tedka zrovna kdyz sedim a jednou rukou pisu, tak mam 55-60. V normalnim stavu (coz zatim nejsem) bych se v klidu s trochou snahy dostal pod 50, mozna i 45.
Planovany limit byl 140, coz jsem na zacatku bohuzel moc nedodrzoval, ze mezi sprint triatlonem a 24hodinovkou bude trochu rozdil mi konecne doslo, kdyz uz na displeji svitilo 175, ja jsem proste nepoucitelnej!
Kazdopadne s tim podezrele nizkym tepem, to je zajimavy stav, kdyz uz jsem hodne unaveny, ze muj organismus prejde do usporneho rezimu, kdy striktne odmita podat vetsi vykon, takze proste mi je hrozne, jedu pomalu a ani do kopce to nevyleze vyrazne nad 100, zatimco s kopce kdyz prestanu slapat, tak tep klesne az k 60ti. Uz me napadalo, zda je (dolu s kopce) mozne, abych mel na tachometru vetsi cislo (rychlost) nez tep, ale to se mi zatim nepovedlo. :-)
Kazdopadne zajimave je, ze jsem si behem K24 rikal, ze tentokrat uz je to opravdu naposledy a uz zase premyslim, co vsechno bych priste mohl udelat jinak/lepe. Akoratze ja tu prilezitost dostanu uz za 2 tydny, protoze budu mit 24hodinovku skoro pred domem...Datum: 23.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Jinde se píše, jaká byla zima.
Nehibernoval jsi?
8-)Datum: 23.06.2014Autor: AVHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
To nevím, že by mohlo jít o zimní spánek mě vůbec nenapadlo.
Teda chuť zastavit, lehnout si vedle silnice a spát tam rozhodně byla, ale říkal jsem si, že každý cyklista, co by jel okolo, by mi pokládal ty stejné zbytečné otázky, tak jsem ten nápad nakonec zavrhnul... :-)Datum: 23.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Na http://brnobent.blogspot.cz/ jsem teď vyvěsil svůj report. Je to dlouhé, jak jsem jako obvykle výřečný, ale byl to dlouhý závod. Tak slov na kilometr není zas tak moc :-).
Datum: 22.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Jenom k těm blinkrům - zezadu už i mírně z boku jsou zřetelné, ale úplně zezadu se dost ztrácí, jsou nezřetelné. Určitě bych si je vylepšil, nějak je ze zadu utopil do kastle a nasměroval za sebe i lehce "do protisměru". A to zadní světýlko by taky mohla být alespoň "smartka". Možná (spíš určitě) bych přidal i dvě "poziční".
Datum: 23.06.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Slyšel jsem taky, že blinkry jsou nezřetelné cyklistovi, který je přímo za mnou a svítí si na tu velkou odrazku.
Přidám asi část pásků na okraj té zadní plochy, jinak nepůjde otočit ledky směrem dozadu.
Poziční trvale svítící ledky tam jsou, ale šetřil jsem baterku a moc je nezapínal, jen někdy přes místa s větším provozem.
Blikačka je Smart SuperFlash, jiné ani nepoužívám. Vadí mi na ní jen nepravidelné blikání, ale oproti některým nesmyslům co tam někteří měli je to ještě dobré. Výkon není všechno, je dobrý akorát na to, aby někdo zjistil, že tam něco je (to je s Questem snazdší než s kolem). Pak musí zjistit co to tam je, blikání identifikuje cyklistu ať je jakékoliv. Pak ale musí přijít na to, jak rychle, kde přesně a kam přesně to jede. A chaotické blikání tohle dost zhoršuje. Kdybys věděl o blikačce, která má podobnou výdrž na baterky jako ta Smart Superflash, minimálně stejný optický výkon, ale bliká pravidelně, sem s ní.Datum: 23.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
To splňuje jakákoliv pětiledková, ve které se vymění původní LED za ty, co používám. Jednu takovou jsem chvíli vozil na Oceláči, než jsem dodělal zadní světlo. Tu docela určitě už nikde nepoužiju, tak můžu přenechat.
Datum: 23.06.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tož to bych možná zkusil, díky!
Já nikdy neměl trpělivost a odhodlání zkoušet hledat správné ledky a vyměňovat je, blikaček mám asi tolik co kol, čili hodně, a ideálně bych něco dobrého rovnou koupil a používal. Jenže všichni co dělají slušný výkon zároveň zkouší prapodivné blikací režimy.Datum: 23.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
V Telnici jsi měl zastavit a dát si s nimi panáka. To byla ženichova družina, měli loučení se svobodou. Nabízeli panáka a asi i nějaké klobásy, nebo co to měli a byli docela v pohodě :-)
Nakonec byli zrychtovaný jak zákon a tamnější zvyky kážou :-))
Trochu jsem měl obavy z té zábavy v Blučině, techno jelo naplno a zaparkováno tam byla alespoň stovka aut a při představě, že se ledasčím posílený rozjíždějí nebyla moc lákavá, ale nakonec to bylo taky v pohodě, jen asi dvě povzbuzovací zatroubení při hodně ohleduplném předjíždění.Datum: 23.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak to já v jedné vesnici zažil "natahování špagátu" přes cestu. Jel jsem za dvěma žiletkářema a jeden z nich jim to sežral a šlajfoval (kupodivu ten co jel až druhý a musel vidět, že je to sranda, protože první už projel).
Datum: 23.06.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
To bylo v Telnici, někde v těhle místech http://www.mapy.cz/s/adq9
Je tam nějaká hospoda, nebo spíš klub, taky mi tam natahovali "špagát", jenže jak byli napitý, tak to dělali dost nešikovně a při mé rychlosti jsem měl možnost si je z dálky prohlídnout, tak jsme jen lehce pokecali, že by to chtělo vylepšit techniku předstírání, zasmáli se a já bez brždění jel dál.
Jenže já jel vejletním a kochacím tempem, ale pro žiletkáře co jeli závodně to musel být nepříjemný pocit.Datum: 23.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tuhle scénku mi tam taky předvedli, docela jsem měl dilema, jakou rychlost průjezdu zvolit, aby je nenapadlo mi průjezd zablokovat úplně (jeden stál uprostřed silnice, zbytek na levém a pravém okraji) a zároveň to neskončilo špatně, kdyby se mi pod kolo přecijen některý z nich namotal.
Nemám takové situace rád... slušně řečeno.Datum: 23.06.2014Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Tak tohle mi udělali jednou večer na Ladronce mlaďoši, co šli z hospody.
Zastavila jsem před nimi a imaginárně jsem ten provázek přelezla.
Pobavili jsme se všichni :o)))
Ale v první chvíli, než jsem pochopila, že jde o blbej ftip, to byl nepříjemný pocit.Datum: 23.06.2014Autor: radkaHodnocení: 0 -1
-
Re: K24 !
Tak ja uz jednou opravdu pres silnici provazek prelejzal. Rozdil byl akorat v tom, ze to nebyl provazek, ale tlusty ocelovy lano, nenatahli ho opilci, ale hasici a na jednom konci bylo myslim nejaky prevraceny nakladni auto a na druhym kdesi v lese traktor nebo tak neco...
Tehda jsem tedy mel jeste favorit, s Ibexem by to bylo narocnejsi. A kdyz jsem byl v pulce, jeden hasic poznamenal, at davam pozor, ze je to pod proudem... to jsem sice vyhodnotil jako blbost, ale dotknout jsem se toho lana fakt nechtel, predpokladal jsem, ze bych se mohl zaspinit a to hodne...
A taky to nebyl prijemny pocit, predstava jak bych dopadl, kdyby se v ten moment lano na konci utrhlo... ;-)Datum: 23.06.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Když jsem se poprvé pokoušel o absolvování VŠ (dávno tomu, dávno) jsme jezdili z Florence autobusem. Kloubové autobusy nebyly, kapacita spoje se navyšovala osobním přívěsem. Autobus s vlekem, vyjíždějící z ÚAN stál tak šikovně, že spojovací voj byla na přechodu. A jakýsi spěchající pražák se pokusil tu voj (u stojícího autobusu) přelézt.
Dodnes všichni zúčastnění rádi (no, až na jednoho) vzpomínají na vzrůšo, když se autobus s neplatícím pasažérem na voji rozjel.Datum: 07.07.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tyjo, tak autobus s osobnim privesem jsem nikdy nevidel, takovy pametnik nejsem.
Mam pocit, ze podobny napad obcas lidi zkousi i u tramvaje a dopada to velmi spatne...Datum: 07.07.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
http://cs.wikipedia.org/wiki/Autobusov%C3%BD_p...:Beroun,_DOD_Probotrans,_RTO_m%C4%9Bstsk%C3%A9_s_vlekem.jpg
Datum: 07.07.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +2 0
-
Re: K24 !
Tímhle vlekem jsem jezdil do školy. Už jsem zkrátka taky pamětník. :-)
http://www.fotodoprava.com/probotrans_foto.htmDatum: 07.07.2014Autor: malej-jardaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Aji klimatizace tam byla. Buď horko nebo zima ...
Nespálená nafta z topení, kterou vcucnul ventilátor (+ dodal do interiéru)Datum: 07.07.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
To byly podružné detaily, podstané bylo urvat místo ve vlečňáku a zvlášť cenné bylo hned v první lajně u čelního skla a nebo zase na poslední, dlouhé lavici, kde to krásně houpalo :-)
Datum: 07.07.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Přesně tak. V první brázdě ve vlečňáku se to skvěle hrálo na řidiče :o)))
A mě se ještě navíc líbily ty dveře do vlečňáku - byly na takovou kliku - jak od lednice :o)))Datum: 07.07.2014Autor: radkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
A průvodčí zmáčknul tlačítko zvonku pro řidiče, že je odbaveno a jedééém :-)
A ještě lepší byly ty městský verze se sedákama podobně uspořádanýma, jak v ruských vagonech metra. Kolem dokola "u zdi". Vepředu bidýlko pro dirigenta, teda vlastně dozorčího, průvodčího - a pak už jen mastný tyče pro dvojitou dávku substrátu nastojato.Datum: 07.07.2014Autor: rondaHodnocení: +2 0
-
-
-
Re: K24 !
Nafta ve mě vyvolávala poměrně intenzivní nevolnost. RTO po Praze v době mého dětství už moc nejezdily, ale ŠM11 a Ikarusy docela dost a jasně si vybavuju že jsem několikrát musel vystoupit o pár zastávek dříve a nadýchat se vzduchu.
Jedou jsem jel ze Špindlu posilou- zjevně již vyřazeným Ikarusem z městské dopravy. Kromě toho že to netopilo tak tam byl puch na zdechnutí. To byla cesta, to dnešní děti už nezažijou.
Já zas nezažiju cesty do hor zabalený ve spacáku na korbě náklaďáku po skončení sobotní šichty. v Příchovicích se údajně vystupovalo tak že ti kdo vystupovali tak před barákem vyházeli za jízdy batohy do sněhu, a vystupovali až na kopci odkud se vraceli, protože trambus by se v kopci nerozjel.Datum: 07.07.2014Autor: HraboshHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Ikarus byla děsná pomsta. A pamatuju je jako úplný funglovky v MHD (i v tehdejší ČSSR obecně). Nevím přesně čím to bylo (možná koženka, plasty), ale jako nové, i ještě nějaký delší čas, v nich byl takový divný puch.
No a na ovládání, řízení, to byl taky zážitek úplně mimo běžné dimenze. Možná by to uspokojilo šoféra z padesátých let, ale koncem sedmdesátek, v osmdesátkách...Datum: 07.07.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
Ráčej se pokochat ! K vidění i nejeden prototyp a rarita. Je tam i druhý a třetí díl videa
https://www.youtube.com/watch?v=kJ8kk-cd8hwDatum: 07.07.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
On i Ikarus 55 (resp. 66) byl superstroj ...
http://www.ikarusbus.cz/historie/historie...Datum: 07.07.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
jj, tyhle zrůdy na kolečkách mě vždycky fascinovaly při průjezdu Maďarska, nebo i NDR.
Datum: 07.07.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Byl jsem u maníka, který ji renovoval doma a měl jsem možnost si ji prohlédnout odstrojenou. Fajná mašinka.
Třeba letos bude. 16.8.2014 z Kolína přes Poděbrady do Nymburka (pokud dodrží tradici). Jinde mě ten den nehledejte :-)Datum: 08.07.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Mají ještě někde T 141? To byl taky ´dělník´...
Datum: 08.07.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K24 !
https://www.youtube.com/watch?v=4Z_NzBWiHxU
8-)Datum: 07.07.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Šílenej stroj. Vůbec nevidí, po čem tou radlicí jde, práce naslepo :-)
Ale ta sesle, otočná kolem kormidla je bombastickáDatum: 08.07.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Co si pamatuji, radlici nemívaly. Ona tam asi mohla být namontovaná a coby veterán je tak zajímavější. Ty, co měli JéZeĎáci, měly i jednoduchou boudu (kabina ani s oběma zavřenýma ...)
Jezdily v lomu na Hořkovci (u Nového Strašecí), při nakládání stál řidič vedle vozu. Pokud z bagru vypadl do korby větší ´šutr´, udělal domper kotrmelec ...Datum: 08.07.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Co je důvodem jejich chlastání jsem neměl jak zjistit a podle mě to nemá celkem na nic vliv. Nemám jak zdálky poznat, jestli mě zastavují, protože mi potřebují "vysvětlit", že se jim nelíbím, nebo jestli "jen" chtějí vnucovat své drogy ostatním. Ale to první nemůžu risknout, proto jsem volil takové řešení. Radši risknu drcnutí a jeho škrábance než se nechat zbít bandou opilců aniž bych vůbec věděl, co jsem jim udělal.
Datum: 23.06.2014Autor: JirkaHodnocení: +2 0
-
Re: K24 !
Byl si prostě moc rychlej na to aby si registroval co se děje v okolí :-)
Já teď díky tomu vím, že umývání auta a zalévání 6 m trávníku před barákem trvá celé dva okruhy (2 hod. a 30 minut) :-) a taky že na celé trati byli přejetí 3 zajíci, nejméně 4 ježci, jedna kočka, jedno (asi) káně a jeden holub.Datum: 23.06.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tož roadkill jsem spočítal taky, což o to. A jestli jsem nedokázal poznat co ti opilci udělají při 20 km/h, o kolik pomaleji bych měl jet, abych to z bezpečné vzdálenosti poznal a měl čas se podle toho rozhodnout?
Datum: 24.06.2014Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Tak nakonec se mi precijen povedlo vysledek z K24 2012 o kousek prekonat. Kdyz to nedopadlo na letosni K24 vyuzil jsem 24hodinovky tady. Krome jistoty, ze me neporazi zadne lehokolo (moje bylo jedine), bylo docela vyhodou mit trasu pul kilometru od domu.
Oproti K24, kde jsem se vetsinou snazil maximalizovat cas v pohybu na ukor rychlosti, se to tady vyvinulo trochu jinak. Hlavne ze zacatku totiz byly jen 2 moznosti - bud jet v peletonu, ktery jezdil skoro 30 proti vetru a zpatky po vetru 40 nebo jezdit sam pomalu. Jeste v pulce zavodu to vypadalo docela slibne, ale takovy tempo jsem pochopitelne zvladnout nemohl. :-D
Uz zase si rikam, ze tentokrat uz to bylo vazne naposledy. To jsem zvedav... ;-)
Datum: 07.07.2014Autor: JrrHodnocení: +4 0
-
Re: K24 !
Pěkné.
Teď na cyclevision jsem si ověřil, že i u relativně vytrvalostního závodu se vyplatí jet v háku i když to je větší intenzitou než by člověk jel sám. Na tříhodinovce to ve vláčku obvykle jelo kolem 34 km/h, ale když jsem asi půl kola jel sám, klesla mi rychlost dost pod 30.Datum: 07.07.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak s Ibexem se to vyplácí rozhodně. Zvlášť tady, kde v jednom závodu jezdili jednotlivci, dvojice i trojice jezdil ten vláček hodně rychle.
Stupidní tady bylo, že se jezdilo sem a tam, na konci se bylo nutné na silnici otočit. Sice to bylo v místě vyústění odbočky, ale zatímco silničky se otáčeli v pohodě, pro mě na Ibexu to bylo na hranici možností. Pořadatelé si tam ještě chytře postavili auto a židličky, takže zvlášť v noci jsem měl docela strach, že když to neubalancuju, trefím někoho převodníkem do hlavy.
Výsledkem každé otočky obvykle byla 50-100m ztráta na peleton, která se špatně stahovala. To mě štvalo. :-(Datum: 07.07.2014Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
Koukam, ze jsem si bazen nacasoval sikovne, nastesti uplne plno zatim jeste neni...
Sice jsem si nekolikrat rikal, ze uz stacilo, ale nakonec jsem zase neodolal. Na zacatku roku to vypadalo, ze tentokrat pojedu s kolegou na Inline24, ale pak si to nejak rozmyslel, takze K24... :-)Datum: 01.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Týden před tím máme 600 km brevet, takže tenhle rok bohužel beze mne.
Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Nevim, 600 km jsem v kuse nikdy nejel, ale to ti opravdu tyden na vzpamatovani se nestaci?
Je fakt, ze mezi cyklo 24hodinovkama jsem mel vzdycky aspon 2 tydny (kdy jsem normalne jezdil na kole do prace), ale to spis ze to tak vyslo.
Loni jsem tyden pred K24 jel na ICT trialon a to bych za trenink klidne prohlasil. Letos to potvory posunuly, ze to s K24 koliduje, tak mam jako nahradu na 13.6. vyhlednuty Hornettlon, snad to Ibex zvladne. :-)
A dalsi cyklo 24hodinovka az 4.7.2015, mezitim nejaka nenarocna cykloakce...Datum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Stačí, nestačí, jak se to vezme. Tělo se z takhle dlouhých akcí plně vzpamatovává třeba měsíc.
Budeš-li se ptát, jestli bych to fyzicky zvládl, tak ano zvládl. Jenže k čemu by to bylo? Mým cílem je zvládnout letos Paříž-Brest-Paříž. A k dosažení tohohle cíle mi absolvování dvou takhle dlouhých jízd týden po sobě rozhodně nepomůže. Ono i když trénuješ na dlouhé tratě, tak nemá velký smysl jezdit tréninky delší než +-6 hodin (http://www.ultraracenews.com/2011/11/18... Jediný důvod, proč přeci jen musíš občas jet něco delšího je, že si vyzkoušíš, co to s tebou dělá, jaké jídlo jíst a tak podobně.Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: +2 0
-
Re: K24 !
Drobná oprava odkazu: http://www.ultraracenews.com/2011/11/18...
Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Takhle vedecky jsem to nikdy neresil (na odkaz mrknu, treba se neco dozvim), ja K24 vzdycky bral hlavne jako prilezitost videt dalsi lehokolisty, protoze vsude jinde jsem s lehokolem za exota. :-)
Po peti letech uz nepredpokladam, ze bych na K24 svoje maximum posunul, ale stale to hodnotim jako moc fajn akci. :-)Datum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Přestože jsem celkem bačkora, tak potřebuji trochu systematický trénink. Kdybych si jen tak jezdil, nikdy bych se nezlepšil.
Kdyby byla K24 mým alespoň částečným cílem, tak věřím, že bych své maximum dokázal zlepšit. Myslím, že celkem o dost. V noci by to bylo dost o morálce :)
Za účelem setkání s ostatními lehokolisty mi přijde lepší pravidelný republikový lehosraz, lehosrazy lokální a různé jiné organizované vyjížďky. Na K24 se s některými lidmi skoro ani nepotkáš, přestože tam také jsou.Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: +3 0
-
Re: K24 !
Principielne mas urcite pravdu, ale me ty srazy nejak netahnou a na projizdky v okoli nikoho neznam...
Pokud jezdim stale na stejnem kole, jehoz technicky stav se nezlepsuje a nektery roky jsem touhle dobou mel najeto i dvakrat vic, asi neni moc predpokladu, ze bych letos 500 prekonal, navic se nesmi nic pokazit nebo byt prilis hnusne. Ale zkusim to a uvidim.
V nejhorsim bude K24 treninkem na 24hodinovku u nas, co je o 14 dni pozdeji... at uz je to nesmysl nebo ne, zatim jsem tam pokazde najel vic... :-)
Co se jezdeni v noci tyce, ja porad nemam jasno, zda je lepsi snazit se jezdit co nejdelsi dobu z tech 24 hodin, byt hrozne pomalu nebo jezdit skoro naplno a v noci se jit vyspat...Datum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Prosím tě, neber to nijak ve zlém - ale co tě nutí jezdit takové štreky?!?
To je soutěživost nebo potřeba si něco dokázat nebo...?!?
Fakt to nemyslím jako rýpanec - jen mě zkrátka zajímá, co člověka žene k takovým výkonům, protože pro já nic takového v sobě nemám. A vůbec mi to nevadí :o)))Datum: 02.05.2015Autor: radkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Asi soutěživost. S mým lehokolem se na moc závodů nedostanu. Nevím, na kolik závodů by mě pustili. A pokud pustili, tak by to bylo buď mimo asfalt a nebo když po asfaltu, tak s chrty na silničkách, proti kterým v kopcích se svým kolem nemám šanci.
Závody jsou dobrá motivace něco dělat :) Celou zimu trávím na závodech nebo tréninkem na ně…
200-300-400-600, to je nutná kvalifikace na Paříž-Brest-Paříž, kam bych tenhle rok rád jel :) Navíc ty dlouhé štreky jsou dobrý způsob, jak se někam podívat :)Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
U mě to nebude soutěživost. P-B-P a kvalifikaci na něj beru jako závod především se sebou samým, když nejde přímo o umístění. Pokud je potřeba si něco dokázat, tak hlavně pevnou vůli, v tom mám problém.
Snažit se někde o umístění, to je pro profíky, kteří tomu obětují vše a hlavně na to mají tu pevnější vůli.Datum: 02.05.2015Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Já jsem zvyklej na závody už od dětství, přijde mi to jako nedílná součást sportu. Ale je pravda, že ne vždy byl v mém životě sport až na prvním místě. Na konci střední a cca polovinu vysoké jsem dělal celkem velký kulový. Před pár lety jsem přes lehokolo zase ke sportu dostal. Vrátit se k biatlonu a lyžování nebylo složité, vzhledem k tomu, že se na kole v zimě moc jezdit nedá a táta je trenér biatlonu.
Jak se radka ptala, k ježdění dlouhých štrek, ale hlavně k závodění v biatlonu mě také vede potřeba mít nějaké kamarády a hlavně kamarádky.Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak to ja to mam presne naopak! Od detstvi jsem byl na telocvik a vsechny sporty uplne levej a potom, co jsem od doktorky dostal papir, ze "zakaz dlouhych behu", nemel jsem pohyb uz defakto zadny... nicmene doma mi tvrdili, ze to v zivote neni dulezity, hlavne se musim dobre ucit, jinak skoncim u lopaty... a docela dlouho jsem tomu i veril... :-)
Az nejak behem stredni jsem zacal vic jezdit na kole a behem vysoky jsem si jako telocvik zapisoval plavani, protoze mi to prislo jako kredity zadarmo.
Prvni zavod v mym zivote (aspon co vim a nepocitam souteze v programovani) byla K24 2010. Asi to byl zivotni zlom (pokud to nebylo uz porizeni Ibexu pul roku pred tim), protoze jsem zacal hledat zavody v okoli a postupne jsem zkousel dalsi cyklozavody, triatlony, orientacni beh, zacal se ucit jezdit na inlinech, lozit po stene a zatim nejakcnejsi byl loni ten prirodni viceboj dvojic...
Sice nikdy nic nevyhraju, to bych to musel brat vic vazne a nejspis uz je pozde, ale to mi je i celkem jedno, stejne me to bavi...
Te tvoji posledni vete ale nerozumim, respektive zrejme neco delam spatne. ;-(Datum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Tak ta poslední věta byla myšlena hlavně na biatlon :) Přestože jsou na biatlonu kluci mírně v převaze, nějaké (a ne ošklivé) holky tam máme. Když s někým trávíš mnoho hodin týdně na tréninky a závodech, tak se seznámíš ať chceš nebo ne.
Dálková cyklistika zřejmě není dobrý sport na balení holek :)
Pokud se chceš na sportu seznamovat, vstup do nějakého klubu, co pravidelně trénuje a jezdí na společné akce…Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Aha. Nojo, ja sice (obcas) na ruzne zavody jezdim, ale o treninku, natoz organizovanem nemuze byt rec. Takze sice nejaky lidi znam tak nejak od videni a oni si me pamatuji kvuli lehokolu, vysledek je ale takovy, ze krome 1000krat omletych otazek na lehokolo se se mnou vetsinou nikdo nebavi.
Myslim, ze do zadneho klubu radsi vstupovat nebudu. Krome toho, ze tech moznosti tu bude ponekud mene nez v Praze/Brne, mam dost problemy s autoritama, takze by me brzo vyhodili... :-DDatum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
"Kdo chce, hledá způsob. Kdo nechce, hledá důvod." Jan Werich
Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Asi to tak bude.
Nicmene zacit delat nejaky sport jen kvuli holkam, to by mi prislo zvlastni. Navic s ohledem na to, ze neumim lyzovat ani strilet, by pro me zrovna biatlon urcite nebyl to prave... :-D
Ja bych spis rekl, ze nekteri lide se seznamuji tak nejak snadneji, takze je pak jedno, co zrovna delaji, ne? ;-)Datum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Na tom něco bude. Já do té skupiny určitě nepatřím. :)
Tancování je celkem dobrá činnost na seznamování. Tam bývá holek dost.Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Hmmm, tak to jsi mi moc nepomohl, tanecni jsem nejak nestihnul a to uz dohanet neplanuju... a diskoteky, koncerty, festivaly, hospody a podobna mista, kde je spousta lidi me dokonce primo desi... :-)
Datum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: +2 0
-
Re: K24 !
Ty jsi napůl autista, to já poznám, protože jsem to samý. Ale kromě osamoceného cyklisty jsou i jiné sporty, které vcelku zvládám, protože jsou individuální alespoň napůl, tím pádem jsou trochu i společenské, ale dá se to s velkým sebezapřením snést - tenis, stolní tenis. Odbíjená je maximum, které jsem byl schopen zvládnout, jsi sice v kolektivu, ale od soupeře jsi z bezpečnostních důvodů oddělen sítí :-)
Datum: 02.05.2015Autor: šíravníkHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Autista snad ne, ale mozna tam nejaka fobie bude.
Napadlo me to predloni po jedne firemni akci (vedeni tam zvani, zamestnanci maji jidlo a piti zdarma, tak to podle toho vypada), kdyz jsem odtamtud konecne na kole odjel a misto davu rvoucich lidi byla okolo me jen louka, nikde nikdo a mne bylo krasne... :-)
Mne nevadi, kdyz jsou okolo me lidi (prezil jsem i hromadnne starty pri triatlonu), ale kdyz jich je moc a trva to dlouho, vadi mi to... :-)
Kolega z prace byl v Praze na pulmarathonu, ze pry 12 tisic lidi nebo co, tam by me asi nikdo nedostal... to orientaky jsou lepsi, kdyz preziju frontu u registrace a na startu, tak uz si muzu po lese bloudit skoro sam a nikdo mi do toho nekeca...Datum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Firemní akce mi připomněla zážitky z nástupu do první třídy, chaos, dav řvoucích dětí, místo louky pohlavky u domácích úkolů, autista ztrácí chuť do života protože cítí, že lepší už to nejspíš nikdy nebude.
Hrůza, život podle svýho gusta jsem si zařídil až zhruba ve čtyřiceti letech.Datum: 02.05.2015Autor: šíravníkHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Tak tohle se mi libí jak u tebe tak u Matěje. Na Matějovi je vidět hodně velké zlepšení a snaha. Já už mám závodění za sebou, ale teď je to o takovém tom dokazování sobě, že člověk ještě není taková troska a k tomu slouží třeba i akce jako K24.
Datum: 02.05.2015Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Při tomhle zápřahu se dají ještě sbalit holky?!?
Ty nejsi člověk, ty si robocop :o)))Datum: 02.05.2015Autor: radkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
A proč by nedaly? Na soustředění a hlavně na závodech je hromada volného času.
Zápřahu? Jestli ti přijde, že já mám nějaký zápřah, nebo že jsem aktivní člověk, to jsi asi neviděl mojí sestru, otce nebo přítelkyni. Oproti nim jsem vrchol lenosti a nicnedělání.Datum: 02.05.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Já jsem tak šťastná, že jsem se narodila svým rodičům :o)))
Datum: 02.05.2015Autor: radkaHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Tak dite vzdycky na zacatku povazuje za normalni to, co vidi u rodicu a teprve postupem casu sve nazory trochu koriguje i podle okoli.
Sice se neda rict, ze by dite ve vsem rodice napodobovalo (s trochou "sikovnosti" se z rodice muze stat antivzor), ale pravdepodobne by s jinyma rodicema tvuj zivot mohl vypadat uplne jinak a presto bys ted byla taky stastna. ;-)Datum: 02.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Prošvihnuto o vlásek. Ale přijedu stejně, závodní atmosféra se dá nasávat i z organizátorského tábora :-).
Datum: 03.05.2015Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak uz mame seznam prihlasenych...
http://k24.signaly.cz/stranky/dokumenty/k24...Datum: 05.05.2015Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Líbilo by se mi to i jako pořadí v cíli. Sice těsně pod bednou, ale nějak bych se s tím vyrovnal... :-)
Datum: 05.05.2015Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak to mne teda ne!
Tentokrat jsem zavod v klikani vubec nezvladl, k pocitaci jsem dorazil s hodinovym zpozdenim a jsem az na druhy strance. Hruza... :-)
A kolik kilometru vlastne planujes najezdit?Datum: 05.05.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K24 !
Tak u "Norů" zatím předpověď počasí víc než slibná. Sice v sobotu chladnější, ale zvládnutelná.
Datum: 14.06.2015Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak chladno se pořád řeší snáze než déšť, hlavně se to nesmí zkombinovat... po loňsku si už ale nesmím zapomenout vzít sebou rukavice... :-)
Datum: 14.06.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
V ničem, ale během loňské K24 mi v noci byla hrozná zima na ruce, tak jsem si říkal, že příště to chce mít sebou i rukavice, červen nečerven...
To jsem jediný, komu byla zima???Datum: 14.06.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K24 !
Norové s tím počasím nějak moc čarují. Dneska ráno avizovali v noci 10°C a v sobotu odpoledne svlažení, teď navečer zas hezky teplou noc ale v sobotu dopoledne doják. Tak uvidíme, jak tahle detektivka nakonec dopadne...
Zatím ale moc nezávidím konkurenčním drtičům. Tam to dost vytrvale a ustáleně vypadá na vydatnější doják ve čtvrtek a v sobotu odpoledne. To by byly docela slušný bahenní koupele :-)Datum: 16.06.2015Autor: rondaHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
A bohužel zatím i dost větrno a ne zrovna v tom lepším směru
Datum: 16.06.2015Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
hele hele, nemaluj čerta na zeď. Já v dešti jezdím nerad a v bahně to bude dřina jak sviňa
Datum: 16.06.2015Autor: BillicekHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: K24 !
Já nakonec také přijedu. Nenašel by se tu nějaký dobrodinec, u kterého bych si mohl v autě nechat věci a půjčil mi k němu klíč?
Datum: 15.06.2015Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
U mě mužeš, jen musím najít náhradní klíč -:).
Datum: 15.06.2015Autor: MarsaHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 !
Jedu tam autem, tak jestli se vejdu na dvůr a pokud budeš chtít tak nebude problém.
Datum: 15.06.2015Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Bezva. Jak tě prosím poznám? Nevím, zda jsme se někdy viděli, ale já si lidi vůbec nepamatuju...
Datum: 18.06.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Viděli, vloni tamtéž :-)
Taky mám u některých lidí problém si vzpomenout.
Mám vélkého Renaulta - Espace, stříbrný s Hradeckou značkou.Datum: 18.06.2015Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
V kolik tam přijedeš? Pokud bys tam byl dřív než ve 14 hodim, tak nám tam můžeš držet nějaké pěkné parkovací místo :-)
Datum: 18.06.2015Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
No chtěl bych dorazit spíš dřív, ale když vidím své tempo balení věcí, nejspíš budu rád, když chytím nějaký vlak a dorazím včas na start... a to bych ještě měl nastudovat trasu z Brna do Újezdu, abych opět nevyrazil od nádraží někam na sever jako minule.... :-D
A to si každý rok říkám, že před 24h závodem bych se měl aspoň pořádně vyspat...
Kdybys tam prosím viděl nějakého dlouhovlasého lehokolistu se zeleným Ibexem, jak se marně snaží vzpomenout na to, jak že se mělo jmenovat to správné auto... tak to asi budu já... ;-)Datum: 18.06.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: K24 !
Člověk míní, život mění. Koleno vypovědělo službu. Bohužel nedorazím.
Datum: 18.06.2015Autor: snilardHodnocení: 0 -1
-
Re: K24 !
Říká se, že co nemáš, to nepotřebuješ, tak ho nech doma odpočívat a přijeď :-)
Datum: 18.06.2015Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
-
-
Re: K24 !
Ahoj
Koukal jsem do jizdniho radu a pisou tam o nejaky vyluce. Dokazal by mi prosim nekdo mistne znaly vysvetlit, kam se teda vlakem od Trebovy (uschova behem prepravy) nejdal do Brna dostanu?
Pripadne jak se nejlepe do Ujezda dostat, abych nevymyslel zbytecnou krkolomnost....Datum: 17.06.2015Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Z Třebové do Brna to bude v pohodě, náhradní autobusy se týkají jenom některých osobáků nebo úplně jiných tratí. Včera jsem ty výluky studoval asi hodinu, než jsem si byl jistý :-).
Datum: 17.06.2015Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Tak jak to letos dopadlo: Na Azubu odjeto s vypětím sil 18 kol jako kdysi, 511 km. Ale dalo to víc zabrat.
Rozhodnutí od začátku kašlat na chumel silniček znamenalo stálou rychlost, akorát jsem to hnal zbytečně moc. 18,5 hodiny jízdy, zbytek přestávky. To je horší poměr než předtím.
Únava přišla tak náhle, že jsem strávil půl hodiny různě na lavičkách, abych nějak dojel. Tak jsem šel na hodinu spát a byly z toho dvě. Další celou hodinu trvalo najíst se a dát se nějak dohromady k další jízdě.
Pak to šlo už dobře - muselo, protože času nebylo nazbyt. Vyšlo to těsně, dát aspoň tohle.
Minule jsem měl hodinu k dobru. Ještě že jsem tenkrát nepokračoval, protože víc by teď už bez pomoci rozhodně nešlo. Tady už není co zlepšovat, příště zkusím přece jenom ten Oceláč.
Ještě k noční cestě zpátky - nádhera. Až na tohle:
Na jednom semaforu uzavírky, kde se čeká na zelenou asi osm minut a tvoří se dlouhá kolona, tak jsem byl zrovna první. Cesta pak rychle klesá a stoupá, takže to dělá asi 100 m, kdy jsem pomalejší než auta.
A tak jsem si vyslechl čuráky a piče ke konci od nějakýho vožralýho íkváčka [disrespect], kvůli jeho utkvělé představě, že já můžu za celou tu kolonu, kde museli čekat.
Asi oplátka za tu ženskou dneska. Stála na krajnici z auta venku a prý si chtěla osobně vyříkat, že jsme jí tam předtím vjeli na stopce trochu dřív. To jsem ani netušil, prostě tam mávala rukama a zavazela, tak jsem ji ještě vytroubil. Bylo jak přilít vodu do rozpálenýho oleje :-)
No jo, všechno se nám vrací. Jde jenom o to, kdo začne.
Jinak vcelku v pohodě.Datum: 21.06.2015Autor: RadekHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
No já měl docela zajímavou cestu domu...
Z Újezda do Brna je to několikrát celkem dost do kopce a v aktuálním stavu s naloženým kolem, jsem byl chvílemi rád, když jsem jel aspoň 10 km/h. Že zrovna jelo okolo milión aut, z toho několik mě při předjíždění skoro lízlo a jeden mi chtěl nevím co sdělit troubením, je asi normální stav.
Pak ještě foukal příšerný protivítr a špatně jsem odbočil, to taky není nic neobvyklého...
Divné to začalo být, když mi přestal fungovat tachometr a navzdory předchozím zkušenostem, tentokrát znovu nasadit nepomohlo, prostě už dál ukazovat nechtěl.
O kus dál mi začala LEDka signalizovat poruchu světel. Jeden z okruhů je někde přerušen, naštěstí zrovna ten nejméně důležitý, cree ve předu fungovala a spodní ledky vzadu taky.
Když o chvíli později začalo v kole něco tiše cvakat (vrzání pedálů se začalo ozývat už během závodu), radši už jsem nic nezkoumal a jen doufal, že k nádraži nějak dojedu.
V duchu Nezvrátného osudu jsem čekal, co ještě strašného se mi stane, ale když to člověk čeká, to by asi nebylo ono. :-)
K nádraží jsem dojel, kolo naložil do vlaku. Tentokát jel rozumný průvodčí, tak jsem myslel, že už mám vyhráno...
Ve Třebový, jsem se domluvil, že si kolo vyložím sám, tak jsem si ho připravil na kraj vagónu (úschova během přepravy) a aby se na mě dlouho nečekalo a mohl jsem ho ze spodu vzít, tak jsem z těch širokých dveří na nástupiště normálně seskočil (já vím, že se tamtudy nesmí ani nastupovat, ale poblíž nebyl nikdo, kdo by protestoval). Bohužel jsem nevzal v potaz fakt, že mám přes rameno trojbrašnu a na tohle asi popruh dimenzován nebyl, protože při dopadu se poutko vytrhnulo a někam zmizelo. Naštěstí brašna skončila na nástupišti, ale jestli to půjde spravit, nevím...
No a pak jsem vylezl z nádraží, jen jsem se rozjel, začalo mrholit. Říkal jsem si, že to už nevadí, že za čtvrt hodiny jsem doma... no a během 5ti minut na mě spadlo zhruba tolik vody, co za celou K24. Když jsem byl na dohled od domu, pršet přestalo... :-)Datum: 21.06.2015Autor: JrrHodnocení: +4 0
-
Re: K24 !
Musím říct, že všichni lehokolisti (kromě mě) převedli skvělý výkon, Radek tradičně (18 kol) i když, jak jsem ho zahlídnul ráno, jsem čuměl, byl úplně grogy, nebyl schopný ani pořádně mluvit, naštěstí se z toho vyhrabal a po krátkém odpočinku pokračoval. Suchoj (14 kol), Petr Maršálek (16) a Jrr (17) zajeli taky parádně. No a já vzhledem ke všem okolnostem nakonec spokojený taky (8 kol). Den předem při úpravách odpálené světlo, vzápětí prasklý rám, nejdřív jsem myslel, že ani nepojedu, ale pak jsem se kousnul, zavolal kamaráda a rám opravili, pak nedostatek spánku před, večer na trati na mostku s kostkama u bazenu (teda asi tam) jsem ztratil baterku a nakonec minimum natrénovaných km. Takže mohu říct, že K24 byla přesto všechno zase skvělá, ostatně jako už bývá tradice.
Datum: 21.06.2015Autor: HolfiHodnocení: +1 0
-
Re: K24 !
Koukám, že sis to taky pěkně užil :o)))
Ale stejně jste dobrý.Datum: 21.06.2015Autor: radkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Radek se tu nepochlubil, ale týden před tím jel v tom šíleném vedru 600km brevetu a zvládnul ji v limitu s víc jak dvouhodinovou rezervou, i s přidaným blouděním. Většina z nás si na 18 kol nemůže ani pomyslet, nebo leda s hodně vyladěným Questem kdyby všechno parádně vyšlo, ale Radek je dá na Azubu týden po šestistovce. Klobouk dolů.
Datum: 21.06.2015Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Netřeba zdůrazňovat, byla o tom už zpráva v "Tak jaké to bylo dneska 43."
Byla to ale dobrá příprava.
Jezdit s Azubem v průměru 27 km/h a s dynamem využitým naplno chce asi přece jenom vyšší výkon než na Oceláči.
Tenkrát pro těch několik kol mezi silničkama jsem aspoň vypnul muziku a světlo, teď jsem to nechal od začátku jak má být. A stihlo se to při té rychlosti i dobíjet, že jsem mohl přes noc pak svítit dálkovým skoro pořád, když nic nejezdilo.
Někomu s malinkou blikačkou jsem takhle pomohl odjet celé kolo. Zvláštní, že se nepokoušel zavěsit, jel tak deset metrů za mnou.Datum: 21.06.2015Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: K24 !
Dynamo ani náhodou. Muzika možná pomůže šlapat, ale je to slušný nástroj pro sebevraždu, zvlášť v tom letošním provozu.
Sehnal jsem dobré 5W svítítko, baterie vydržela celou noc. V roce 2012 jsem, ještě s řídítky, měl 2W bludičku a hodně jsem tápal. Letos jsem byl, i na snížený jas, v pohodě a ujel jsem v noci čtyři kola proti třem z roku 2012.
Přidám ještě jednu žertovnou příhodu. Jedu takhle v noci z Otmarova do Telnice a vidím za sebou nějakou záři. Říkam si, další osobák. Zvolnil jsem, uhnul doprava na ty hrboly a čekal, až ten šmejd přejede. A on furt nejel, jenom svítil. Nakonec projel a nebyl to osobák, byl to Radek.
Za toho fiktivního šmejda se omlouvám, měl jsem se lépe podívat do zrcátka.Datum: 21.06.2015Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: K24 !
Už jsem vydoloval z foťáku GPS log, tak asi taky napíšu nějaký report. :-)
Jak už tu zaznělo, najel jsem 17 kol, tedy stejně jako loni. Rekord to zrovna není, ale pro mě celkem pěkný výsledek.
Dlouhodobě se mi tak potvrzuje, že cca 500 km bude u mě pro K24 maximum a pak jen záleží na okolnostech, jak moc se mi podaří k tomuhle číslu přiblížit (max 502 km v 2012).
Zatímco v předchozích letech jsem vždycky viděl nějakou zásadní chybu, co šlo udělat lépe a možná mohl být výsledek o kousek lepší, tentokrát takový pocit nemám.
Žádný větší technický problém jsem během závodu řešit nemusel, počasí nakonec tak hrozné nebylo a tentokrát se mi i celkem dařilo uhlídat tempo.
V sedmnáctým kole jsem už věděl, že to kolo je definitivně poslední a jelikož mi v cíli zbylo jen asi 20 minut, myslím, že jsem síly rozložil celkem rozumně.
Pravděpodobně jsem tak letos lépe využil dostupný potenciál... akorátže ten býval v předchozích letech mnohem větší, takže výsledek lepší není.
Kilometrů jsem sice v předchozích letech o tolík víc v červnu naježděno neměl, ale jen ježdění do práce jako příprava na K24 asi opravdu nestačí a pro mě byl letos mnohem důležitější ten kvadriatlon.
Podle tachometru bylo kolo v pohybu 18:53, ze zbylých 5ti hodin padlo 2.5 hodiny na sprchu a spánek.
Pulsmetr naměřil:
Měřený čas: 18:50
Průměrný tep: 111
Maximum: 165
Spotřebováno: 7284 Kcal
Mimo zóny (
Datum: 21.06.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: K24 2015
Chjó, ten inteligent, co naprogramoval odmazávání textu příspěvků za menšítkem < by zasloužil nakopat... :-(
Tak ještě jednou...
Pulsmetr naměřil:
Měřený čas: 18:50
Průměrný tep: 111
Maximum: 165
Spotřebováno: 7284 Kcal
Mimo zóny (0..110) = 08:38 (46%)
1. zóna (110..140) = 09:38 (51%)
2. zóna (140..160) = 00:34 (3%)
3. zóna (160..200) = 00:00:05
Za rozdíl 3 minuty budou moct hlavně přejezdy, kde pokaždé vypadával signál.
Skoro se mi těm číslům nechce věřit, když koukám, že v 2011 jsem na K24 měl prumerný tep 131 a vycházelo to 1.zóna (106-133): 65%, 2.zona (134-153): 29%, 3.zona (154-192): 5%.
To vypadá, jako bych se loni i letos neskutečně flákal... potíž je jen v tom, že se tak opravdu necítím... :-)
Jinak asi nejvtipnější hláška během závodu byla na moji brašnu na nosiči... prý jestli si tam vozím ledničku... :-)
Datum: 21.06.2015Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: K24 2015
Vyrovnaný asi celkem ano, rychlost jízdy klesala pěkně postupně. Žádný náraz do zdi, kdy bych po několika rychlých kolech najednou nebyl skoro schopný jet, se tentokrát nekonal.
Že to nebude 18 kol jsem tak věděl mnohem dřív a posledních 6 hodin jsem jen doufal, že mi tam 17 kol výjde. To vloni jsem ještě 3 hodiny před koncem počítal, že 18 pojedu a uvidí se, kolik mi z něj uznají... pak se to nějak zlomilo a úplně jsem skončil hodinu před koncem... :-)
Když o tom, ale přemýšlím, letos jsem ani jednou nejel za den víc než 120 km, většinou do 60 km a ani to nebylo v kuse, takže se fakt nemůžu divit, že dopadám hůř než lidé co pravidelně jezdí brevety... :-D
Líbilo se mi, jak někde Snilard popisoval svůj tréninkový plán. Vypadalo to pěkně odborně a systematicky. K tomu bych se nikdy nedonutil...
Příprava na kvadriatlon tak u mě fungovala nepřímo. Vím, že pravidelně běhat bych se nedonutil, tak jsem se snažil jezdit na všechny orienťáky v okolí.
Pěkně 20-60 km na kole na start, pak hodinu pobíhání po lese s mapou a stejnou vzdálenost domů, kdy jsem se podle okolností stavil zaplavat v nějakém rybníku cestou nebo se pak jel projet na inlinech. Sice jsem v OB dopadal poměrně špatně (jednou se doslova čekalo na mě, aby se mohli sbírat kontroly), funkci tréninku to myslím splnilo - zjistil jsem, že běžet po vyznačené trase je relativně snadné. :-)Datum: 21.06.2015Autor: JrrHodnocení: +2 0
-
-
-
-
Re: K24 !
Začalo to celkem dobře, po nějakých 10 km jsem se začínal rozjíždět a tak po 15 km jsem začal předjíždět některé malé děti a po dvou kolech jsem se dostal na plánovanou průměrnou rychlost jízdy 23.
Zbytečně silný vítr bral dost sil, myslím, že byl ještě o malinko silnější než vloni. Navíc to rosničkářům s větrem moc nevyšlo, večer měl hodně zeslábnout a v sobotu dopoledne neměl foukat téměř vůbec, opak byl však pravdou :-)
Ráno po 4 hodině při východu slunce malá krize, ze které mě docela dostal pohled na zaparkového leháče a Radka svaleného na lavičce v čekárně autobusů v Otmarově.
Pak druhá krizovka v 9 ráno, když jsem zajel kolo s průměrem jen 20, ale dobrá klobása, banán a tvarohová buchta ji zvládli.
Pak jsem se zase docela dobře rozjel a propočítal, že by to mohlo dát na 17 kol (482 km), jenže mi nebylo přáno. Nějak od 12. kola začal zlobit cvrček a pak to přišlo, dojel jsem do cíle 14. kola a chtěl pokračovat, jenže cvrček byl jiného názoru a pro zbytek dne si vzal volno a nezabral a já chtě nechtě musel bohužel skončit o 3 kola dřív a tak jsem šel předčasně pod sprchu. Takže jen 397 km.Datum: 21.06.2015Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
Hledám: Kamarádku na vyjížďky, Praha a okolí.
Hledám: Cyklovyjížďky na e-kole
Hledám: Nejen z mého kraje - parťačku nejen na kolo :-)
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Cesta do Prahy (podruhé) a tentokrát úspěšně
Pročítám si své staré blogy a zjišťuji, že jsem Vám něco dlužen. Na začátku roku 2021 jsem napsal blog s…
RUNDREISEN 2024: Dunajec - Wisla - Saalach - Soča - Kwisa ... + Hel
Protože se přece jen trochu cítím součástí zdejšího společenství, rozhodla jsem se opět přispět, i když jsem…