NaKole.cz

Jaké kolo fittness nebo cyklokros?

Moje současné kolo na silnici a ježdění v pražském provozu do práce je fittness postavené na dlouhém silničním rámu Favorit. Má rovná řídítka, 11/4"=3,1mm šířka pláště, ráfkové dvouklíčové čelisťové brzdy, silniční převody, dlouhé blatníky, zadní nosič na malou brašnu pro věci do práce. Aerodynamiku ve sjezdu řeším dlouhými rohy sklopenými dolů. Tím dosáhnu úchop srovnatelný s berany. Chci ho nahradit jiným protože:
1. Proti autům ale i horákům hůře brzdí. Už mne to několikrát v provozu málem dostalo, že jsem nedobrzdil.
2. Ocelový rám mi rezaví a vyžaduje každoroční opravu laku.
3. Kolo je těžké a při zvedání na střechu auta je mi to už nepříjemné.
Chtěl bych to nahradit postavením něčeho podobného na duralovém rámu, který bude podobně dlouhý, poněvadž jsem na to zvyklý a bude poskytovat podobně dobrý aerodynamický posez. To znamená asi buď rám silniční, nebo cyklokrosový. Z důvodu pohodlí trvám na dlouhých blatnících a zadním nosiči. Brzdy chci kotoučové, nejlépe hydraulické. Šířku plášťů stejnou jako nyní 1 1/4". Není mi jasné, zda řídítka rovná, nebo berany. Rovná řídítka jsem používal z důvodu horního držení v provozu z důvodu přehledu a současně schopnosti vyvození maximální brzdné síly. Při horním držení beranů za brzdové páky se jen těžko zmáčne páka naplno. Ale při hydraulické kotoučovce to možná už nebude tak kritické.
Kolo bych si raději postavil sám, poněvadž si tak nejlépe vyhovím svým specielním požadavkům. Jen nevím, kde sehnat ten správný rám. Ale kdyby se vyskytlo odpovídající kolo už postavené, tak bych se nebránil. Městské cyklokrosové kolo se prodává právě s berany a jejich výměna za rovná řídítka při protažených bowdenech rámem je pruda. To je to snad lepší rovnou postavit.
Takže vás prosím o náměty a podněty.