NaKole.cz

Zlatá éra městské cyklistiky (v Praze)

Žijeme ve zlaté éře městské cyklistiky? Já vím, že to vypadá na hodně odvážné tvrzení, ale když si představím, jak by Praha vypadala, pokud se uskuteční sny o nárůstů pražské cyklistické dopravy ("jeden jízdní pruh může za minutu přepravit 233 lidí na kole", zdroj Auto*mat) ... tak mně naskakuje husí kůže.

Kolo je dost specifický dopravní prostředek, někdo jezdí pomalu a pak není problém dát dohromady cyklisty a chodce, jiný preferuje rychlost a na kole v pohodě zvládá jízdu po silnicích s autama. Nyní jsou tolerováni jak pomalí jezdci na chodnících, tak je umožněno jezdit kolům i v plném provozu (třebas i na magistrále, když to umíte).

Jenže co když se počet cyklistů ve městě o dost zvýší (to bude asi nějaký ten modal split či co to jsou za termity)? Prudce vzrostou konflikty cyklista x cyklista (pomalý versus rychlý) a cyklista x chodec - a začne se řešit. Řešení je dobře známé, cykoaktivisty odsouhlasené na motoristech, prostě omezování a restrikce. Samozřejmostí bude zavedení maximální rychlosti cyklistů ve městě, tipuju tak 20 km/h (v Minneapolis jsem často na stezkách viděl 10 mph), samozřejmě s tím spojené kontroly, možná i úsekové radary a poznávací značky na kola. Retardéry na riziková místa, například sjezd z cyklochodníku dolů k Vltavě před Barrandovským mostem. Dále, větší oddělení cyklistů od aut, na silnicích speciální jízdní pruhy, kde to bude vypadat jako na víkendové Modřanské cyklostezce; případně po vzoru Vídně přesunutí cyklistů na chodníky, tam vyznačené pruhy a hojné kolize s pěšíma (vidím to z pozice chodce ve Vídni každý rok).

Protože počet cyklistů už nebude zanedbatelný, tím stoupne i absolutní počet blbců na kole, takže budou nutné časté kontroly policií: preventivní kontroly na alkohol, odchytávání cyklistů v zákazech, na přechodech či při předjíždění kolon mezi pruhy, kontrola správně vybaveného kola, včetně světla za tmy. Neboli, nastoupí Řád.

Z některých ulic (Smetanovo nábřeží) vzniknou pěší zóny, cyklistům vjezd povolen,