NaKole.cz

Ještě jednou DYNAMO aneb jak dopadl pokus

V mém pokusu šlo o to, jak z nábojového alternátoru (nesprávně dynama, ale je to kratší) 6V 3W dostat větší výkon i za cenu těžšího šlapání.

Každý dynamo na kolo je konstruováno tak, aby připojená žárovka 6V 3W svítila naplno asi při 20km/h a dál už se svit příliš nezvyšoval. Protože není možné vyrobit generátor konstantního napětí při proměnných otáčkách s permanentním magnetem, jsou dynama řešena jako zdroj omezeného proudu 0.5A a napětí se zvyšuje jen do dosažení tohoto proudu.
Napadlo mě - co takhle nechat napětí vyrůst třeba až na 20V a měničem ho stabilizovat na 6V, tím bych mohl dostat až 10W, to byla výzva!

Zapojení pokusně zbastlené na nepájivém poli s obvodem LM2575, s 5 tranzistory, tyristorem a dvojitým OZ fungovalo na stole naprosto správně. Ve sklepě jsem ho zkusil připojit ke kolu. Výsledek byl nevalný, až mizivý, no zkrátka - dynamo to neutáhne.
Samotný měnič s LM2575 má účinnost 77%, což by těsně stačilo, ale s každou další přidanou součástkou - hlavně nutného usměrňovače - účinnost klesla až pod 60%. Při zběsilém točení rukou na 30km/h se podařilo vymáčknout 0.7A při 6.5V, což je sice jistý úspěch, ale pod 20km/k to zase nefuguje vůbec a to by se s dynamem samotným nestalo.

Takže jediným řešením, jak dosáhnout většího výkonu, je používat 12V systém. To je vyzkoušené.
Pokud připojím usměrňovač přímo k baterii 6V, poteče tam 0.5A asi při 20km/h, to jsou 3W a dál už nic víc.
Při baterii 12V tam poteče 0.5A sice až asi při 30km/h a víc, ale je to 6W. Pokud bych použil baterii s ještě větším napětím, dostanu ještě větší výkon, ale zase až při vyšší rychlosti.
Jakákoliv další elektronika jenom snižuje účinnost a výkonu nikdy není nazbyt.
Ještě dodávám, že když se k dynamu připojují pouze přímo žárovky na různá napětí, ale vždy na 0.5A, je dosaženo daného výkonu dřív, protože nejsou ztráty na usměrňovači.

Co na závěr - zabádal jsem si, ale už toho na nějakou dobu nechám a budu radši jezdit.