NaKole.cz

Re: ELEKTROKOLA - ŘI

Ahoj, mám tu potvoru asi měsíc a jsem nadšen, cyklistův sen, pořád z mírného kopce s větrem v zádech :-)

Přemýšlel jsem dlouho, dlouho četl všechny recenze a komentáře a rozhodl jsem se, že si přestavím svého relativně dobrého Authora 28" pomocí motoru Magic Pie v předním kole (500 - 1000 W) na bruselské eurokraty kašlu. Moc jsem ještě nenajezdil, inu je zima, ale funguje to, táhne to, mám metrák a přesto do strmého kopce šlápnout nemusím, když nechci. V tom spatřuji tu výhodu elektrokola, šlapu si pro radost a kolik snesu.

Zdá se mi oprávněný názor, že když jen ten přestavbový kit s motorem stojí 6.5 tisíce a baterie 11 tisíc, nabíječka dalších 1.5 tisíce, že elektrokolo, za 20 tisíc musí fakt bejt dost šunt, nemluvě o těch 250 W, takže přestavět kvalitní kolo bude asi lepší řešení a zvládnul jsem to i já, tedy dokáže to každé nemehlo.

V tom předním kole je osazen bezkartáčový motor s rekuperací, když se začně brzdit, zapne se rekuperace a docela solidně to přibržďuje, prý se narekuperuje jen nějakých 5 procent energie, ten brzdící efekt je významným přínosem. Nevýhodou je, že ten bezkartáčový motor když není hnán proudem sám o sobě trochu brzdí, takže jízda bez motoru je namáhavější, nejen přetahuju větší váhu kola ( 6,5 kg motor, 6 kg baterie) ale ještě ten motorek.

Na ZÁSADNÍ věc bych ovšem chtěl upozornit, abyste neudělali stejnou chybu jako já. Nasadit kolo, přiščoubovat baterku, žádný problém. Zapojit drátky do řídící jednotky, taky snadné, barva na barvu, intuitivně. Ovšem ten motor má vychystávku, tedy reverzní chod, který se zapojuje čudlíkem hned u plynové páčky. Tedy když pospojujete všechno, a zapojíte i černý dvojkonektor zpětného chodu, bude umět kolo couvat, ovšem nikde se to nedočtete, nikdo vám to neprozradí. Tak se snadno stane, že teď v zimě v rukavicích při přidávání šťávy tou páčkou omylem stisknete červené tlačítko zpětného chodu, a dovedete si představit, co se stane, když jedete dopředu, a najednou se vám přední kolo zastaví, a nejen to, jede dozadu. Takže přti zapojování si dát bacha a ten konektor pro zpětný chod NEPROPOJIT.

Druhá věc, vidlice na přední kolo, jsou příliš mělké a to kolo má tendenci se vyklepávat, proto je NAPROSTO NEZBYTNÉ zajistit ho tzv. ramenem kroutícího momentu (torque arm), na tom nešetřete, když vyskočí přední kolo z vidlic má to podobný efekt jako ten zpětný chod. Podobně ostatně na tom je i zadní kolo, jeden kanadský kolega o tom má hezké video, bohužel také jsem ho viděl až "den poté". Tak bacha:
http://www.youtube.com/watch?v=U-EkepvlvoE&...

Hodnocení: +1   0