Dnes mě vytočil ten blbec, který ani neumí správně napsat můj nick bez diakritiky.
v pohodě, říkej mu na oplátku normálně Urfy nebo Kazisvět. On to má rád... :-D
To uz tu prece bylo a je to ohrane. Hraboch je zatim dnesni (byt neplanovany) original.
není, to už tu taky párkrát v různých variantách bylo.... ;-)
Ale že ty, když ti udělal ústupek a založil si nick tak, abys ho dokázal napsat... Navíc když jsi bojovník proti překlepům...
Hmmmmmmmmmmm
kam ten svět spěje :-)
Ja proti preklepum nebojuju. Jen jsem Ti psal, ze kdyz produkujes v textu prekazky srozumitelnosti jednoho typu, nemel bys jinym vycitat jine prekazky. A taky jsem nesliboval, ze zacnu psat ty smesne privesky kolem pismenek, kdyz Ty budes hlidat preklepy. Precti si tu debatu jeste jednou.
tys mi napsal, že je na stejné úrovni, když chceš, abych psal pomaleji a dával si pozor na překlepy jako když já tobě navrhuji, aby jsi psal česky, což znamená, že budeš psát pomaleji.
Já napsal, že to přijímám a dělám to a fakt se hodně snažím! a tys z toho svého návrhu zbaběle vycouval a ještě se snažíš tvrdit, žes to nenapsal...
Z toho si beru ponaučení a dost mne to od tebe mrzí. Bez ironie a srandiček.
Bez ironie a srandicek mne od Tebe mrzi takova demagogie. Napsal jsem, ze by to bylo podobne - podminovaci zpusob. Kdyz jsi napsal, ze prijimas, tak jsem tu cast textu preskocil, protoze jsem nepochopil CO prijimas. Ja nic nenabizel. Precti si to jeste jednou, ja si to ted prekontroloval nekolikrat.
Zadnou nabidku jsem neucinil, protoze zcela jasne vim, ze bych ji bud nebyl schopen a ochoten dodrzet, nebo bych postupne prispival mene a mene, az bych odsud proste odesel.
Uz v tom mate takovy binec, ze za chvili nebudete vedet, kdo je kdo. 8-D
Čutňák od slova čutat? Takze je vlastne v poradku, ze si do vas obcas nekdo cutne, ne? ;-)
Ale neeeeee, Čutňák je přece tučňák!!! Proboha, co vás v tý škole učili?!? :o)))
A titul tučňáka dostal loni na podzim, když tady při sebemenší zmínce o sněhu chrochtal blahem. Doháněl nás tím k šílenství a nebylo daleko od toho,a bychom ho neposlali na jižní pól...
Právě proto sem dal Jurimír ten kreslený ftip, že je Murphy adoptovaný čutňáky...
Tak na tuhle otázku jsem taky chtěl zkusit odpovědět: Zkus přeplatit všechny, kdo se tama potřebují dostat, aby jeli jinudy. Pak mi řekni, kolik tě to stálo.
A co kdyby oni přeplatili mě abych jim tam nelezl? O kolik bych si měl říci?
Pro by platili? Jim tam nevadis. Ja taky tezko muzu ocekavat odskodneni od provozovatele metra, tramvaji a vlaku za to, ze mne vlastne psychicky 30 let tyrali. Navic jsou jeste dotovani z mych penez!
Tak proč držkujou když třeba po magistrále jede pár tisícovek cyklistů. Tedy když jim tam nevadí.
Protoze nedodrzuji predpisy. Proc bych ja nemohl autem jet po chodniku, v protismeru, nebo tak nejak? A proc cyklisti zabiraji magistralu zpusobem odporujicim pravidlum silniocniho provozu i zdravemu rozumu? Jak se Ti bude libit, kdyz parta aktivistu ucpe vlastnimi tely chodnik ve Vysehradskem tunelu a Ty budes muset vycouvat a prelezat zabradli i s kolem s brasnami?
A motoristé snad předpisy dodržují? Počínaje rychlostí, přes dostatečný odstup až po parkování v křižovatkách...
Jo a takový blbosti jako nárok na zdravé životní prostředí už raději ani nezmiňuji :(
Se mnou jsi v aute jel. Dodrzuju rychlost, odstup a pravidla pro parkovani? Jak prijdu k tomu, ze mne omezuje parta cyklistu tak hrubym zpusobem? Kdyz mi nekdo autem hodi myslu, omezi mne kratkodobe, ale kdyz se zcela proti predpisum cyklisti roztahnou pres celou xproudou ulici a jedou 15 kmh, je to zrejmy akt zle vule a jako na takove na ne pak budu jiz vzdy nahlizet. A to jsem sam cyklista. Kdyz tohle udelate nekomu, kdo na kolo nikdy nevleze, mate dozivotniho odpurce, ktereho jste si vyrobili sami. A kdyz ma jeste navic slabe nervy, dopadne to jako v te Brazilii, nebo kde to ridic najel do cyklojizdy.
A teď si prosím popravdě odpověz zda se tak jako Ty chovají všichni motoristé.
A jestli ne, tak jak k tomu přijdou cyklisté? Není to ze strany motoristů akt zlé vůle? Kdyz tohle udělají nekomu, kdo do auta nikdy nevleze, mají dozivotniho odpurce, ktereho jste si vyrobili sami. A kdyz ma jeste navic slabe nervy, dopadne to jako v tem San Francisku, nebo kde to cyklisté začali jezdit na Critical Mass.
Mas pocit, ze nekde motoriste umyslne a organizovane blokuji prujezd cyklistum? To, ze se chova nekdo jako prase, je smutne, ale je uplne jedno, jestli to dela za riditky nebo za volantem, pripadne pesky.
Kdyz mi projede vul pred cumakem, zanadavam stejne, at jede na kole, nebo v aute.
Jeste jednou se ptam, jak k tomu prijdu, ze cykliste ORGANIZOVANE blokuji prujezd jen proto, ze nekteri ridici - INDIVIDUALNE - porusuji predpisy. To je trosku na hlavu, ne? To bychom mohli treba zavrit vsechny lidi na jeden den do veznice jen proto, ze nejake procento z nich krade.
A vy zas bijete černochy.
To co jmenuješ u motoristů jsou v drtivé většině victimless crime dělané navíc často kvůli plynulosti a bezpečnosti provozu.
Zatímco záměrně pro svou zábavu blokovavat dopravu ve špičce je prasárna, to prostě neokecáš.
Cyklisté neblokují dopravu, cyklisté jsou doprava!
A po silnici nejezdí pro zábavu, ale aby se domohli svých práv.
Cykliste v cyklojizde NEJSOU doprava. Cykliste v cyklojizde jsou zblbnuty dav prudicu. Agresivne jedouci Hrabosh nebo Medved solo jsou doprava. A mraky jinych. Ale musi jet zvlast, nebo lepe receno podle predpisu. Predpisy znas, tak vis, ze na cyklojizde se smahem porusuji.
Takže motorista porušující dopravní předpisy nejní doprava?
Kdokoliv, kdo organizovane - ORGANIZOVANE - porusuje predpisy, je jen prudic. Zvlast kdyz tim omezuje jine, kteri za jeho problemy nemohou.
A pokud vim, tak casto pises, jake predpisy porusujes. Kdyz umyslne porusujes nektera pravidla silnicniho provozu, nemas zadne moralni pravo vyzadovat dodrzovani predpisu po jinych - ani po motoristech.
fakt, Takže veškerý závody a spanilý jízdy motorkářů, veteránů nebo třeba Xantií jsou prudiči?
Nechápu. Asi nikdy jsem to tak nebral. Prostě jsem se vždycky zastavil, pokoukal se a když byli za půlhodiny pryč, tak jsem šel dál...
Nevidím problém v tom, že když po většinu času blokují silnice naprosto zbytečně neorganizovaní motoristé, proč by to nemohli jednou za čas zablokovat jiní na pár chvil. Mě by třeba celkem vůbec nevadilo kdyby tu naší hlavní jednou za měsíc zablokovali kupříkladu popojíždějící větroně nebo třeba pasáčci hus. Jednou za čas se to dá omluvit, pokochat se pohledem a s úsměvem přejít. To, že tu silnici KAŽDÝ DEN blokuje IAD mě vadí tisíckrát víc, protože to je denně a to je opravdu bezohledné a sobecké.
Kdyby to udělali jednou za měsíc na dvě hodiny, taky mávnu rukou...
Abych byl upřímný, samotná blokáda dopravy mě až tak moc nebolí. Když opruzáci blokujou ulici, já ještě většinou pracuju. Jenže oni systematicky nasírají řidiče, a ti to pak dávají cyklistům sežrat. Člověk, když pak vyjede na silnic, musí se stydět, že je taky cyklista:-(
To je ale blbost, ze? Ty silnice jsou pro dopravovani se budovane. Ne pro demonstrace a spanile jizdy.
Zazili jsme s Lucii, Rondou a Lelkem spanilou jizdu motorkaru u Masarycky v Orlickach. Ten krasny rev motoru v panenske prirode, jo, to byla parada. A jeste lepsi bylo, kdyz najeli rovnou mezi stoly a smrdeli nam pod nos pri jidle. Ano, jsou to taky opruzove a leckde vadi.
Zajimave je, ze Tobe vadi auta, ktera produkuji minimalizovane davky skodlivin a i tak se nad tim smradem pozastavujes a pak obhajujes spanile jizdy veteranu, Xantii a motorek, ktere vsechny produkuji vice skodlivin, nez prumerne auto jezdici v Praze a okoli dnes.
Ale porad tyhle jizdy tolik neblokuji dopravu, protoze mivaji alespon nejakou trosku pouzitelnou rychlost. To cyklojizda nema. Kdyby se po magistrale projela formace profi silnickaru 35 kmh v osmistupech a za chvili zmizela, hodne lidi se se zajmem podiva a jen malokdo se staci opravdu nastvat. Kdyz se coura organizovane neorganizovany dav 5 az 10 kmh, je to s pomerem tolerujicich a nastvanych spis opacne.
Proc se porada cyklojizda? S umyslem nastvat co nejvic lidi? Jestli ano, tak se to dari. Jestli to ma byt upozorneni, zvednuty prst a duvod k zamysleni, chtelo by to jinou - mene konfliktni formu.
Já ti nevím, každé ráno nepřesahuje průměrná rychlost mezi Hlávkovým mostem a Václavákem 10km/h
Boze, to se vazne snazis tvrdit, ze nechapes rozdil? Ta auta tam jsou, protoze neco a nekoho nekam dopravuji. Nikdo se tam nejede jen tak projet a obtezovat bezduvodne ostatni. Nikdo tam neni kvuli tomu, aby se ukazal v aute.
Na cyklojizde jsou lidi proto, aby se ukazali na kole (i kdyz na nem jinak treba nejezdi), nikam se v tu chvili nedopravuji, jen se jedou projet. A nedodrzovanim predpisu blokuji 4proudou silnici. To povazuji za bezohlednost a nikdo z ucastniku po mne pak nemuze chtit, abych treba neparkoval v pruhu pro cyklisty. (Coz ja stejne nedelam, protoze by tam mohl jet i nekdo, kdo nebyl na cyklojizde.)
no, za prvý si nemyslím, že cesta je něco, co slouží pouze k dopravě a považuju to za omyl.
Asi na stejné úrovni jako bys tvrdil, že kolo je jen a pouze dopravní prostředek...
Kdokoli se může chovat jako debil a opruzovat, na zvoleném dopravním prostředku to nebude tak moc závislé.
Ano, vadí mě škodliviny z aut obecně, to je fakt, ale s tím bych se smířil jako s daní za pokrok, pořád s eto vylepšuje a zlepšuje, tak se to snad budfe s postupujícím časem stále mírnit.
O čem jsem ale psal a co mi vadí je to MNOŽSTVÍ aut a to, že BLOKUJÍ silnice a cesty a překáží v dopravě. Kdyby to dělali tak často jako jsou spanilé jízdy veteránů nebo motorkářů, vadit mi celkem nebudou. Ale u nás, a pokud vím i třeba v Praze) je to denně!
Mě prostě přijde opravdu mírně řečeno zvláštní (no, spíš drzé či sprosté), když se někdo zastává těch, co blokoují svou autojízdou cesty KAŽDÝ DEN a bere si do huby cyklojízdu a nadává na ní, když ta se koná dvakrát ročně.
Mě autojízdy zablokují cestu do práce každý den. Díky nim má autobus na 8 kilometrech běžně zpoždění dvojnásobku času oproti jízdnímu řádu. Musím jezdit o dva autobusy dřív pokud nechci či nemůžu na kole. Přesto tady nenadávám a neřvu že jsou to opruzáci a měli by všichni vypadnout apod. jako někteří tady na ty, co totéž udělají dvakrát za rok a navíc ne v ranní špičce.
Jo chtěl bych s tím něco udělat ale nadávaní to podle mne nevyřeší a nevidím důvod proč se vztekat kromě občasné ho ulevení si v tématu "co mě nasralo". Ale jak píšu už výše. Kdyby to bylo dvakrát za rok, je mi to uplně jedno a nemám sebemenší důvod nadávat a beru to uplně v pohodě.
Ty ten rozdíl opravdu nechápeš, nebo to tak neobratně předstíráš? ;-)
Ti lidé, co pořádají tu tvou autojízdu, ji nepořádají proto, že chtějí někde někomu překážet, zdržet ho a vyvolat konflikty. Ti lidé se potřebují někam dostat. Kolona a ucpaná silnice není jejich cílem, naopak si ji nepřejí. Oni nechtějí překážet, oni se potřebují někam dostat, a překáží jim v tom nedostatečná dopravní infrastruktura, mj. nadále zhoršovaná kvůli obstrukcím různých vyděračů (dnes se jim říká "aktivisté").
Řidiči, ke každé koruně zaplacené za provoz auta, odvádějí další korunu do státního rozpočtu. Naopak, lidé, kteří sedí v autobusu inkasují dotaci ze státního rozpočtu, třeba tady na Jižní Moravě už příjem z dotací překročil tržbu z jízdenek(!).
Takže cestující v autobusu by měli děkovat řidičům, že jim platí přepravu a né držkovat. Kdyby řidiči nechali auta doma, zpoždění veřejné dopravy by skutečně zmizelo. Celý tento systém okrádání a dotací by se zhroutil.
To jsou nikam nevedoucí pindy, ale budiž. Nikde není dokázáno, že jsou si řidiči IAD schopni zainvestovat celou dopravní infrastrukturu sami. Ergo kladívko, jsou stejní příjemci dotací jako ti co jezdí autobusy. Jen se o tom pořád někde nepíše.
Zrovna tak můžu tvrdit, že ti co nevyužívají VHD jsou škodiči, kdyby ji používali, ekonomika jejího provozu by byla jiná.
Konkrétně u nás jezdí autobusy na správnou dobu k fabrice / od fabriky, takže se jedná o max 5-10 minut co by museli dojít od bytu k zastávce, autobus i auto to ujedou po stejné trase za stejnou dobu. A přesto lidi jezdí autem. Jak sami říkají, když už to auto mám, tak ho nenechám stát v garáži.
"To jsou nikam nevedoucí pindy, ale budiž."
My bychom to ze zbytku tvého příspěvku poznali, ale děkujeme, že jsi nás upozornil předem;-)
Samozřejmě.
Ovšem to platí i na Tvé argumenty. Karty máme rozdány už dávno, takže dopředu víme, který názor ten který z nás zastává. A každému je to prd platné.
Plivneš stokrát do moře a ono se nezpění, jak praví klasik.
Jizdenka MHD je cca z poloviny dotovana. (nekde mene, nekde vic, ale pro priklad to tak nechme)
Na provoz soukromeho auta nikde zadne dotace nejsou.
Z toho mi vychazi, ze jestli automobilisti nezaplati infrastrukturu, mozna ji zaplatime vsichni, at jiz jezdime autem, busem, nebo jen sedime za peci, ale urcite ji nedotuji cestujici MHD.
"Ti lidé se potřebují někam dostat."
Přeci nepojedou sockou, mají auto, velké, pohodlné a jenom jejich. Takže je to o sobectví, o vyvyšování se nad těmi, co jezdí ´sockou´. V tom autě jedou sami a zabírají tak mnoho místa (Octavia cca 8 m2 X autobus Karosa cca 22,5 m2)
Opravdu, ale opravdu nechtějí někomu překážet ...
8-(
Když mi ráno, poté co vstanu, nasnídám se, pomohu ženě s dětmi, bude stát do 100m od vchodu Karosa, která mne zaveze nejkratší cestou přesně tam, kam potřebuji, cestou budu mít soukromí, klid, mohu si pustit rádio, topení, klimatizaci, telefonovat dle potřeby, tam na mne počká, zaveze mne pracovně a poté soukromě kam potřebuji, budu si v ní moci nechat relativně bezpečně co potřebuji přes den a v kufru přes noc, tak uznám, že veřejná doprava může nahradit soukromou.
Ta Karosa objíždí obrovskými oklikami, ráno musí z depa, večer zpátky, zastavuje v nevhodně řešených zastávkách, čímž blokuje dopravu. Veřejná doprava může fungovat, ale v současné podobě je strašně neefektivní, tedy drahá a neekologická.
Jaká Karosa a z jakého depa? U nás když řidič dojezdí (Karosy tady nemáme, to by je KÚ hnal), tak s tím zaparkuje před svým barákem.
Do depa snad jen když mu končí turnus, ale ani tomu moc nevěřím, myslím, že si šoféři předávají autobus na trase.
To chces rict, ze muze byt nekdo tak bezohledny, ze zaparkuje sluzebni vozidlo PRED domem a ne ve vlastni garazi nebo na vlastnim pozemku? Autobus patri do depa. Alespon takhle nam to tu cykloaktiviste prednaseji. Dopravni prostredek zaparkovany na verejnem prostranstvi!!! Fuuuuuuuuuuuuuuuuj!
8-D
Pozor, nemáš to úplné. Správně má být:
"Motorový dopravní prostředek (s výjimkou elektrokola, kola s pomocným motorkem nebo sauny na přívěsu, ovšem musí se jeddnat o saunu, která nebyla přitažena motorovým vozidlem, ale kolem nebo elektrokolem nebo kolem s pomocným motorkem) zaparkovaný na veřejném prostranství. Fůůůj!"
Přesně jak říkáš. Ono je to prostě o pohodlí.
Otázkou pouze je, jestli mé pohodlí, které škodí jiným, není právě to zmiňované sobectví. A to je právě ta otázka, na kterou si asi musí odpovědět každý každé ráno sám.
Nejdulezitejsi slovo cele tehle zbytecne diskuse je to posledni ze Tveho prispevku: SAM.
Ano. Cyklojízdu chápu (a nejen já) jako apel na všechny: prosíme vás, abyste se každé ráno zeptali sami sebe, jestli je vaším motivem k použití auta nutnost nebo sobectví.
Jestli tak ovšem cyklojízdy skutečně fungují, to je jiná otázka.
Já bych řekl, že cyklojízda znamená spíše:
"Hehehe, plebs v autech, teď tu jedeme MY, vesele porušujeme jak zákony tak pravidla elementární slušnosti, a vy s tím nic nenaděláte, musíte stát a čekat až projede panstvo."
No a funguje to tak, že občas si nějaký plebs na nějakém pánovi vyleje zlost. Jediné, co mne sere je, že si mne občas někdo splete s panstvem.
Ale už to moc nefunguje, společnost už to těmhle opruzákům nežere a chápe, že MY, slušní cyklisté, nejsme ONI, a rozlišují nás podle chování na silnici.
Co jsem tak tu a tam slysel (nahodne i po cilene otazce), tak prave spis vzbuzuji zbytecnou nenavist. Par desitek cyklistu jedoucich jednotlive a dodrzujicich pravidla IMHO udela cyklistice mnohem lepsi sluzbu, nez cyklojizda.
Cituji z cyklojizdy.cz:
Pražské cyklojízdy jsou především:
1. Oslavou svobodného pohybu po městě, festivalem, setkáním, příležitostí zažít pražské ulice na chvíli jinak
2. Podnětem k širší diskusi o cyklistice jako o moderním, efektivním a ohleduplném způsobu dopravy po městě
3.Jasnou podporou a silným argumentem pro ty, kdo za městskou cyklistiku lobbují na magistrátu a dalších úřadech
K bodu 1) to je zabrani ulic pro vlastni zabavu
K bodu 2) Podnetem k diskusi jiste ano, ovsem cyklojizda rozhodne neni nic ohleduplneho.
K bodu 3) Jako jasnejsi podpora by mi prisla data z prazskych cykloscitacu nez informace o tom, kolik lidi je 2x do roka ochotno v Praze vytahnout kolo za zabavou. Byla akce "Na kole do prace". Poznala se vubec na zvednuti cyklisticke dopravy v Praze?
Nebylo by lepsi misto cyklojizdy delat jeden den v mesici akci "Dopravujeme se na kole, aniz bychom nekoho blokovali"?
pro_pa: on to někdo organizoval nějak jinak? Ono je fakt parádní, být chytrý jako rádio a navrhovat akce, které kdyby se povedly tak by to cyklistice pomohlo mnohem více než všechny cyklojízdy dohromady.
Víš jakou tyhle návrhy všechny do jednoho měly vadu? Byly absolutně nereálné a nerealizovatelné.
Hrabosh:
Proc? Co je nerealizovatelne na vyhlaseni cyklodnde? Kdo bude chtit podporit cyklistiku, pojede ten den autem. A kdo to ma treba daleko a nezvladl by to, alespon zaparkuje par km od cile a dojede zbytek na kole. Bude to cyklista tak, jak ho chces mit - dopravni. NAvic treba nebude porusovat predpisy a nikoho nebude vytacet.
Ve chvili, kdy zaberete kus Prahy a projizdite se v hlouccich, jste priblizne stejne dopravni cyklisti, jako ti, co skacou na U-rampach.
Všechno jde, když se chce. A dokonce legálně! U nás v BV cyklodny bývají. Organizáror je soukromý, akce je pod oficiální záštitou radnice. Střed města je zcela uzavřen (pro veškerou dopravu vč. MHD), prohánějí se tam "závodníci" (od dvou letých dětí až po "starce"). Poslední akce tohoto dtuhu byla v pátek odpoledne (tj v době dopravní špičky).
Takže Hrabosh, výmluvy, keci...
Hekynen: Ale když se to s veškerými povoleními, žáštitou Magistrátu, ve spolupráci s PČR uspořádá občanské sdružení v Praze, centrum města je uzavřené, a po centrem města se prohání cyklisté, tak to najednou jsou opruzáci. Tohle je fakt argument jak stehno.
Mozna bude rozdil v provozu v centru Breclavi a Prahy, tedy rozdil ve velikosti problemu, ktery cyklojizda ostatnim zpusobi. Kdyby si motoristi museli udelat kvuli cyklojizde objizdku velkou jako 1/2 Breclavi a to ulicemi prazdnymi, jako jsou ty Breclavske, nejspis by ani v Praze nevyvolala tolik negativnich hodnoceni. Taky je rozdil ve velikosti a zpusobu blokovaneho prostoru.
Murphy: aha, takže tam kde jezdí méně aut a celkově je intenzita IAD nižší, tam akce na podporu cyklistiky problém není. Ale tam kde je intenzita IAD vyšší (a člověk by třeba očekával větší problémy cyklistů než v prvém případě), tak tam je akce na podporu cyklistiky nepřijatelná. Jo, to zní logicky.
Donedávna nebyla žádná povolení (to až už to otravovalo občany natolik, že se začli zajímat, jestli je taková blokáda legální), pořadatel žádný oficiální (opravdoví pořadatelé se skrývaly za nějakou spontánnost akce, asi jako čektek), nic se neuzavíralo, prostě opruzáci najeli do křižovatky, stoupli si před auta, a spoléhali na to, že nikomu nerupnou nervy jak tomu nešťastníkovi v Mexiku či kde, a když si na ně někdo dovolil zatroubit, nebo jinak naznačit, že má přednost v jízdě a rád by tedy jel, tak ho fyzicky napadli v jeho vozidle.
Že to teď občas někdo povolí, to už je věc veřejné správy, a lze jen doufat, že místní způsobené problémy s dopravou realisticky zhodnotí a v dalších volbách dají veřejné správě zpětnou vazbu.
Je jedno, jak tomu rikas, ale proste lide jako vetsina zivocichu optimalizuji vyhodnost sveho chovani pro sebe a nikoli pro nezname druhe osoby. Myslim, ze se jiz na spouste pokusu overilo, ze systemy postavene na altruismu nemohou fungovat. Je tedy nutne zoptimalizovat infrastrukturu tak, aby stejne dobre vyhovovala ci nevyhovovala vsem, pricemz by samozrejme bylolepsi, kdyby do toho vic mohli kecat lide, co primo bydli na miste, ktereho se to tyka, nez to diktovat nejak shora.
Přesně, to podepisuji. Ale to posouváme debatu trochu jinam.
Lidé jako Harbosh mají pocit, že infrastruktura je optimalizovaná pro menšinu uživatelů, zatímco většina (o místních rezidentech ani nemluvě) je tím omezovaná ve svých právech. V tom s ním souhlasím.
No, a protože účast na debatě o tom, jak by tedy infrastruktura měla vypadat, je v našich podmínkách potřeba si hodně tvrdě vydupat, pořádá Hrabosh akce, jaké pořádá. S tím už mám já osobně trochu problém, ale ve smyslu výše zmíněného to chápu. Nadávky, často dost hrubé, které se tu na jeho hlavu a hlavu aktivistů kvůli tomu snášejí, naopak moc nechápu, a když je čtu, napadá mě něco o potrefených husách...
Já ty nadávky celkem chápu. Protože ta preferovaná sobecká a egoistická menšina opruzáků si toho vydupala, vyřvala a potichu vylobbovala už dost, a teď se pomalu začíná probouzet i ta dosud mlčící a slušná většina a je ze současného stavu poněkud rozčarována.
pro_pa: tohle myslíš vážně? "Udělejte tohle a takhle, támhleto nedělejte, sežeňte na to peníze a lidi. Jo se se mnou nepočítejte, já pro to nehnu ani prstem. Dost na tom že Vám radím."
Na co potrebujes penize na vyhlaseni, ze kazdeho 13. v mesici je cykloden, kdy se vsichni prazsti cykliste prosi, aby jeli do prace na kole? Myslim, ze vetsina lidi tady, co se jim nelibi cyklojizdy, by si to kolo kvuli tomu vytahla, i kdyby do prace na kole obvykle nejezdili.
píšu "peníze A LIDI"
Prostě pořádáš akce takové, které dokážeš zpropagovat tak, aby se jich účastnilo dost lidí, aby akce byla vidět a měla žádoucí dopad.
U všech návrhů byl pokaždé problém alespoň s jedním z těchto dvou zdrojů.
Možná by ti pomohlo, kdybys reagoval na to, co je napsáno a nereagoval na to co si k tomu domyslíš.
To co jsem napsal myslím vážně v tom jak jsem to napsal.
To čím odpovídáš je tvé domyšlení si, které nemá s mým příspěvkem hlavu ani patu.
Kdyz nesezenes lidi na organizaci, penize a nesezenes ucastniky, nemas potom pocit, ze to nejspis neni typ akce, o kterou by se lide zajimali z toho spravneho duvodu?
Treba na cyklojizdy jezdi jen proto, aby misto autem jednou projeli magistralu na kole. Nebo jsou to opravdu zavistivci a prudici, kteri chteji mit pocit nadrazenosti nad auty. Nebo si tam proste prijedou pokecat se znamymi.
Kdyby lidem slo opravdu o to, ukazat, ze chteji jezdit po Praze vic na kole, urcite by vyrazili i na cykloden tak, jak jsem ho navrhoval.
"Prostě pořádáš akce takové, které dokážeš zpropagovat tak, aby se jich účastnilo dost lidí, aby akce byla vidět a měla žádoucí dopad."
dost lidí - bez komentáře
byla vidět - zablokovala co nejvíce dopravu
měla žádoucí dopad - což nemá
Jo, dnes rano jsem jednu bedynku mel na sedacce, protoze se do kufru uz nevesla. Tak si predstav, jak se s vecmi, ktere vyplni kufr Fabie kombi cpu do MHD autobusu. Celkovou vahu bych odhadoval kolem 100 kg. Takze protoze nechci prekazet v autobuse, pri vysedani a nasedani, nejsem schopen ty veci prepravit pri presedani, kde musim ujit vic nez 500 m, tak prave proto z ohleduplnosti k ostatnim jedu autem.
(Vzhledem k praci moc jinak jezdit stejne nemuzu, ale ted uvadim priklad ze dnesniho rana, kde i kdybych byl urednik s praci od - do, musel bych autem.)
Což je samozřejmě případ VŠECH lidí, kteří jezdí po městě autem... ;-)
Ne vsech, ale jak zvenku poznas, jestli na malou bedynku na zadnim sedadle proto, ze je liny otevrit kufr a dat to tam, nebo proto, ze uz se tam pro jine veci nevesla? A jak rozlisis toho, kdo jede do prace i z prace v aute sam od nekoho, kdo autem jede po mesici do prace proto, ze cestou domu v OBI koupi 6 pytlu cementu?
Jak jsi vyse napsal, kazdy si to musi rozhodnout SAM.
Přesně tak. Viz výše. :-)
Podívej, čas od času jedu do práce autem. Pět kilometrů, sám, nevezu nic nebo notebook. Kolikrát si říkám: jestli mě teď vidí někdo z kolegů cyklistů, tak nadávají přinejmenším v duchu.
Jenže já mám v tu chvíli důvody, někdy i složité, proč to dělám. Například ten, že kdybych zvolil jiný způsob dopravy, musel by můj syn být ve školce o půl hodiny dřív. Už takhle tam bývá půl hodiny před ostatními dětmi, sám. Musel by dřív vstávat, a já potřebuji, aby se vyspal, protože na něj něco leze. Je to jen příklad, ale tyhle věci v tom bývají.
Je tohle dostatečný důvod k přepravě vlastní osoby dvěma tunami plechu? Kdo to ví? No, přece jen já sám.
Ale znám se. Jsem líný prase, a myslím, že to je většina lidí obecně. Jsem rád, když mi občas někdo připomene: "Hele, hele, jsi si ještě jistej, že ten důvod (který se najde vždycky), není jen zástěrka pro tvé vlastní pohodlí?"
Joe: Jojo, dobrý. Já outlook nepoužívám, z mnoha důvodů ho nemám rád. Ale dosadím si tam SW dle svého gusta, smím? ;-)
Nevím, jestli jsi to v zápalu boje postřehl, ale já osobně cyklojízdy nijak zvlášt nepodporuju... :-)
nevím proč by mne mělo zajímat z jakého důvodu mne někdo omezuje.
Když dám silně přehánějící příklad, tak pokud mě někdo napadne, je mi celkem lhostejná jeho motivace. Nebudu řešit, zda to dělá z frustrace, jestli je to psychopat, jestli ho k tomu dohnala bída nebo ho prostě baví mlátit lidi. Na samotný fakt toho, že mě napadl a já se budu bránit jeho motivace nebude mít vůbec žádný vliv a bude mi uplně ukradená.
Také u řidičů aut nezkoumám důvody proč se rozhodli to udělat. Nicméně je považuju za inteligentní tvory, které nikdo nenutil a tedy, že si to vybrali sami. Že si sami vybrali, zda se vůbec chtějí přepravovat. Že si sami vybrali tu absolutně nejsobečtější a k okolí nevíce omezující a devastující variantu přepravy ze všech možných způsobů.
Nevidím rozdíl mezi důležitostí toho, kdo se někam přepravuje proto, že na konci cesty má něco, co mu udělá radost a toho, když se někdo někam přepravuje pro radost z té samotné cesty. Nevidím v tom vůbec žádný rozdíl a osobní motivace s tou blokádou prostě nemá žádný vztah ani na ni žádný vliv.
Jde jen a pouze o to, že někdo omezuje, jak často a jak moc. To je vše. S občasným omezením se jsem ochotný smířit a brát je s nadhledem s tím, že je třeba koexistovat s ostatními a také jim nechat prostor, přestože zrovna já jejich jedníní nepreferuju a kupříklady veteráni mě neberou a motorky už taky ne. S čím se nechci smířit a co mi vadí je KAŽDODENNÍ omezování a navíc ještě tak moc silné.
Peníze jenž vynaloží automobilisté: No, zrovna ty u všeho uvádíš jako jedinou možnou motivaci k jakémukoli chování peníze. Stejný či podobný názor jako máš ty mají nejspíš politici a tak se snaží omezit přebujelý automobilismus finanční cestou a ne formou zákazů. A správně ukazuješ na to, že to celkem nefunguje a že se lidské chování takto snadno předvídat nedá a že větščina nefunguje jen na ekonomické bázi. A nebo je to finančně omezeno stále málo...
Vyber si nechám to na tobě :-D
Vidíš, a mě ta motivace právě zajímá, ona je často podstatnější než následek.
Když někdo zablokuje úzkou horskou silničku ať již nešťastnou náhodou nebo chybou (porucha, vysype se mu náklad), tak to pochopím, případně mu pomohu.
Když někdo shodí přes silnici strom nebo si tam stoupne s kamarády s kolama, je imho zcela namístě zmalovat takovému nevychovanému frackovi prdel.
Tak jinak:
Motorista, ktery blokuje silnici, jak Ty tomu rikas, se nekam potrebuje s autem dostat. Jestli opravdu musi jet prave autem muze byt predmet diskuse s tim kterym motoristou. Neblokuje ji umyslne, nejedna se o particky bezohlednych egoistu, kteri se v 6 nacpou vedle sebe na 4proudou silnici a jedou 15 kmh, jen aby demonstrovali svoji silu. Kdyz jede bezny motorista 15 kmh po komunikaci, vetsinou to znamena, ze nema kam jet - ze je pred nim zacpa. Tedy neco, co nezavisi na nem, je prinucen jet 15 vnejsimi okolnostmi. Kdyby treba hledal adresu, parkovaci misto, nebo mel poruchu, tak pojede vpravo a nebude przdit desitky minut ostatni.
Cyklojizda ma za ucel nasrat co nejvic lidi kolem. Automobilisty, ridice MHD, chodce a cestujici ve vsech typech zablokovanych dopravnich prostredku. Kdyby ne, mohla by se udelat nekde, kde nebude prekazet.
Kdyby se behem cyklojizdy dodrzovala pravidla (jizda vpravo, cervena, prednosti), mela by alespon pro mne daleko vetsi vypovidaci hodnotu. Ukazalo by se, kde jsou potreba pruhy pro cyklisty, ze je treba udelat upravy v intervalech semaforu, nebo neco jineho.
Zdravý člověk přepravující autem v Praze jen svou vlastní prdel je bezohledný egoista už z definice. Takový způsob využívání auta je totiž jak bezohledný tak egoistický.
Stejně tak by se dalo označit jako bezohledné a egoistické přepravovat si vlastní prdel metrem, na kole nebo pěšky.
Pokaždé využíváš společnou infrastrukturu a někoho jiného omezuješ.
Takže svým způsobem je to bezohledné a egoistické, úplně stejně, jako prakticky každá lidská činnost, a jako celá tvá existence.
A jak zjistis, co vsechno kdo v aute veze? Nebo pro co prave jede, co vsechno poveze cestou domu?
Jako bezohledny egoista mi priujde ten, kdo chce diktovat ostatnim, kdy maji potrebu a kdy ne. To bys rovnou mohl dat rozpis, kdy kdo smi na zachod.
Dokud my cyklisté, prostřednictvím našich samozvaných mluvčích, setrváme v těchto bojových pozicích, dokud budeme tvrdit, že všichni řidiči jsou potenciálně nebezpeční delikventi, dokud si budeme osobovat právo hodnotit lidi na bezohledné egoisty jenom proto, že dělají něco, co je povolené, tak se nikam nedostaneme.
Dokud nepochopíme, že IAD, MHD, kolo, pěší chůze a další myslitelné druhy dopravy osob nejsou protivníky nebo konkurenty, ale naopak se vzájemně doplňují, tak se nehneme z místa.
Dokud nepřipustíme, že řidiči stojící v zácpách jsou stejně postiženi přebujelou, špatně vymyšlenou, nevyhovující infrastrukturou, jako cyklisté, tak zůstaneme pořád jenom v permanentní nikam nevedoucí revoluci.
Jistě. A - zcela objektivně, když odmyslíme, na jaké kdo stojí pozici v momentální debatě:
Domníváš se, že už je situace takhle vyrovnaná? Že už všechny ty skupiny skutečně jsou reálně rovnoprávné? Že už mají všichni rovné podmínky stejně snadného pohybu po městě, např. po Praze? Že už neplatí, že by například chodec, který chce přejít nějakou komunikaci, musel ujít půlkilometrovou vzdálenost k nejbližšímu podchodu, pak sejít dvacet schodů a naproti to samé?
Ptám se úplně vážně, protože tohle je IMHO kořen věci. Cyklisté a chodci (třeba z AUTO*MATU) mají podle mne pocit, že město je ještě stále udělané hlavě pro auta, a že by bylo dobře, kdyby se pozice vyrovnaly.
Věc je hodně složitá, protože pouhým dostavovaním dalších a dalších autostrád (což by třeba i skutečně snížilo zácpy) se město stává stále neprůchodnější například pro chodce (jako příklad uvádím naprosto a definitivně zničený prostor Hládkova).
Pokud je to tak, jak píšeš, a podmínky už jsou srovnané, pak jsou samozřejmě mimo mísu.
Jak to vidím já:
Jako chodec a obyvatel Prahy myslím, že to tak ještě není. Že se po Praze nedá v klidu chodit, nota bene ne s dětmi.
Jako cyklista začínám mít pocit, že už je to docela dobrý, že už je jen otázka dohledného času a trochy vzájemné tolerance.
Jako chodec mnoho problemu nevidim. Asi tolik, jako v aute a na kole.
Ale kdyz se na to podivam jen z pozice za volantem, mohl bych nadavat na prilis caste prechody a semafory, rychlostni omezeni, ... Treba bych taky mohl mit pocit, ze chodce nestoji nic zastavit a pockat, tak proc ja mam opotrebovavat brzdy a zbytecne plytvat palivem pri rozjezdech? Nemohla by mit prednost vzdycky auta, podobne jako tramvaje? Proste kdo ma vetsi vahu a tedy ma vetsi problem s brzdenim a rozjizdenim ma prednost. Kdyz se na to podivas takhle, najednou ziskas pocit, ze se i pro chodce a cyklisty udelalo vic nez dost. 8-))
Kdyz se tranzit zazene na okruhy a do tunelu a ZAROVEN se zuzi a jinak omezi prujezd po magistrale a podobnych ulicich, bude v centru a prilehlem okoli lepe.
Jak píšu vedle, je to politické rozhodnutí. Chceme město pro auta, kde nemá smysl chodit pěšky, anebo město, kde se dá jít třeba na procházku? Nic víc v tom není, není žádné "spravedlivé" řešení, není to žádný volný trh.
A tunely... Hm, no, zeptej se lidí, co bydlí na Břevnově a Hládkově, jestli si přáli mít uprostřed své pěkné čtvrti neprůchozí, hlučný a hnusný kráter o rozloze menší obce. Jasně, já vím, když se kácí les, lítají třísky, ale stejně... možná by dali přednost restriktivnímu omezení počtu aut (a někteří jistě, pár lidí tam znám). Co bys jim řek? Ať se klidně přestěhují, že se na své bývalé bydlíště můžou přijet pohodlně podívat autem?
Asi bych jim rekl, ze si to muzou vyrikat s temi, kterym auta vadi jinde. Nic lepsiho stejne nikdo neudela, kdyz uz tam ta dira je. Nikdy se nezavdecis vsude. Jen se muzes pokusit resit situaci tak, aby mela co nejmensi negatoivni dopad na co nejmene lidi. A mezi takova reseni tunely radim.
Jojo. A kdybych se pokusil opatrně naznačit, že by přitom možná stačilo, aby lidé nejezdili autem zbytečně a než ho vytáhnou, trochu přemýšleli... a žádná díra tam být nemusela... to bych byl hned levičák a sociální inženýr a aktivista a vopruzák a debil a kandidát na BC a tak podobně, že. (Jen cituji některé místní diskutující, to vše tu na adresu cyklojízd už padlo. Necituji tebe.)
Přitom by to byla pravda.
Ale protože nic z výše uvedeného asi nejsem (i když leccos z toho by mi nevadilo), tak nenavrhuji zakázat auta. Dobrá, tak co tedy? Upozorňovat automobilisty, že kvůli nim jiní trpí, to se může? Aha, ne, nesmí - to si musím nainstalovat outlook, prej... :-)
k.vl:
precti si, cim jsem tuto serii otevrel. Do nedavna jsem bydlel v miste, kde sice nebyl nejspis nejzdravejsi vzduch, ale hlavne mne obtezoval hluk MHD a VHD, tedy metra, tramvaji a vlaku. Co s tim? Opatrne naznacovat jejich pasazerum, ze mne tim obtezuji?
Problem je, ze ani Ty nevidis druhou stranu mince, kdyz bydlis kde bydlis. Muzes si v noci na spani otevrit okno a nebude Te budit bubnovani v pravidelnych intervalech.
Ukaž mi někoho, kdo jede autem zbytečně.
Co jsem si všiml, většinou ti lidé jedou za prací, za zábavou, pár lidí proto, že je to jejich koníček, mají veterána nebo sportovní vůz.
Znova bych se moh zeptat, kolika lidí jsi se ptal, jestli jedou zbytečně, a co ti na to řekli;-)
No, tak zrovna bydlení u železniční stanice jsem si vyzkoušel (bohužel velmi krátce) a to by se mi líbilo.
Takže bys radši bydlel na několikanásobném dálničním sjezdu?
Ale vážně: problém hluku je jedna věc, ale aspoň částečně řešitelná. S IAD je to ale vždycky problém prostoru - ani železniční koridor nezabere tolik místa. Což je jeden z důvodů, proč je podpora IAD v centru nevhodná.
Asi jsme si nerozumněli.
Já jsem netvrdila, že podmínky jsou vyrovnané. Do toho se rozhodně nehodlám montovat, nemám k tomu patřičné podklady ani vzděláni.
Říkala jsem, že dokud budeme na sebe nevražit a vzájemně se osočovat, tak se nikam nedostaneme a nikdy žádné vyrovnané podmínky nedocílíme. To mi říká moje celoživotní zkušenost.
Jinak, pohybuju se po Praze jako chodec,. cyklista, cestující MHD a někdy taky jako řidič. Dobrovolně si volím způsob podle toho, jak mi v konkrétní chvíli vyhovuje. A samozřejmě, že tím automaticky beru na vědomí, že např. pěšky mi to bude trvat dýl, v MHD se budu tlačit s ostaními, v autě zůstanu stát v zácpě... Takový je život.
Co se týče kola, v létě mi vyhovuje nejvíc. Ale teď už do práce na něm nejezdím, už mi to nevyhovuje. Ale rozhodně si netroufám říct, že za to může někdo jiný než já. Můžu za to sama, prostě se mi teď už nechce a volím MHD.
Díky. Takhle jo.
Ale vážně si myslím, že právě z toho pocitu, že se ke mně druzí chovají bezohledně, pramení snaha bránit se, a to klidně stejně bezohledně.
Dokud budou cyklisté a chodci převědčení, že jsou jim přiznávána menší práva než automobilisté, do té doby budou pořádat cyklojízdy a další podobné akce, protože jinak už moc reálných možností k ovlivnění stavu nemají.
Neexistuje žádné "spravedlivé" ani "racionální" řešení, je to jen politické rozhodnutí: jaké chceme město mít a pro koho. Proto sem vstupují lobbistické, korupční a nátlakové akce. Nedá se použít princip poptávky, protože na námitku, že chodců je málo, chodci logicky odpovědí, že by jich bylo víc, kdyby se po městě dalo chodit. Totéž cyklisté. Není to měřitelné, zůstávame na úrovni slepico-vejcové otázky.
Je to tedy jen a pouze politické rozhodnutí. Jde o to, kdo a jak přesvědčí ty, již rozhodují.
Za motoristy kopou stavební firmy se svými mohutnými finančními prostředky na korupci, a pak taky desetiletí rozvoje automobilismu, kdy se nejméně dvěma generacím pod kůži vrylo přesvědčení, že v podstatě čím víc aut, tím je nám líp.
Za chodce např. Auto*Mat se svými (mj.) nátlakovými akcemi. Cyklisté se IMHO právě touhle dobou pomalu přesunují ze pozic aktivistů pod křídla stavebních firem, ale za to nemůžou ani tak oni, jako spíš zneužívání původně dobře myšlených dotací ("zaplatíme si novou silnici, dáme na ni značku a řekneme, že je to cyklostezka").
Myslím, že by bylo vhodné podívat se do zahraničí. Problémy s dopravou jsou všude, ale tam, kde to jakž takž funguje, je to díky shora nařízeným opatřením, často krutě restriktivním. Tam, kde jsou tahle opatření podpořena ještě dobře nastavenou infrastrukturou, je to ještě lepší.
Na tom, jestli je situace vyrovnaná se podle mého nelze jednoduše shodnout. Každý to vidí ze svého pohledu a tíhne k řešení vyhovující jemu a jeho způsobu dopravy. Na jedné straně vidí ústupky, které by byl schopen udělat, ale na druhé straně ty ústupky nevidí, nebo je považuje za malé a naopak.
Cesta je dle tebe urcena k cemu? Abych si tam postavil stul a zidli a povecerel?
Kolo je dopravni prostredek. To, ze ho vyuzivame k jinym ucelum, nebo ze nas jizda na kole bavi, i kdyz se dopravujeme, z nej porad nedela nic jineho, nez dopravni prostredek. Jedina kola, ktera bych z toho vyjmul, jsou BMX, DH, DJ a podobne specialy urcene vetsinou jen na konkretni teren a do +/- uzavreneho arealu.
U nas se cesta pred domem pouziva k jezdeni na koleckovych bruslich, kopani do mice, kresleni kridou na asfalt a spouste dalsich podobnych veci :-) Ale uznavam, ze primarne je urcena k tomu, abychom se dostali odnekud domu ci z domova pryc.
Kolo je dnes především sportovní nářadí. Za jistých podmínek (je hezky, mohu dojet zpocený, protože se mám kde převléct a osprchovat, není to daleko, není to přes kopec, nevezu s sebou nic těžkého ani křehkého, nespěchám, jsem zdravý a v dobré kondici, a na toto všechno se mohu spolehnout po celou dobu, co budu závislý na přepravě kolem, nejčastěji celý den až po dojezd domů) se dá omezeně použít k dopravě.
Jurimír asi vidí přinejmenším o kousek dál a v duchu se ptá musí Ti lidé jet autem, je to opravdu nezbytné? Nejedou tamtudy ta auta zcela zbytečně jen kvůli pohodlí a lenosti jejich vlastníků?
A také si na tu otázku odpovídá- nemusí tamtudy jet.
A pak si logicky klade otázku: "Proč je něčí lenost a pohodlnost lepším důvodem pro zabrání cesty než vyjádření protestu"?
A ano víme, že Joe jezdí autem z Brna a Murphy vozí počítače. Je tu někdo další kdo k práci potřebuje auto?
Hele, já k práci potřebuji vlak, jsem tedy pohodlný nebo líný ??
Hele a není to už úchylka, potřebovat něco takového :-))
Mnohokrát jsem viděl dementa, který si vyprdelil své SUV zcela NEORGANIZOVANĚ. Taky to byl prudič.
Zkrátka prudičství nemá s organizovaností cokoliv společného. A účelově si určovat okrajové podmínky tak aby seděly jen na cyklisty na Cyklojízdách je účelové :)
Ne, dementi jsou a budou. Jak za volantem, tak za riditky.
A na takoveho SUVkare zavolej policii, nebo si to s nim vyrid jinak. Ale ne tak, ze to pak das sezrat spouste jinych ridicu, z nichz vetsina SUV nema a pravidla vice mene dodrzuje a to vsechno ve chvili, kdy ten SUVkar, ktery Te nastvel davno sedi ve svem podnikatelskem baroku na Ritce.
Prave obrovsky rozdil je v tom, ze Ty mas touhu se za jednotlive prohresky jednotlivcu mstit organizivane vsem lidem s podobnymi znaky. V tomto pripade se jedna o motoristy (a Ty prece taky obcas nejake to auto vyuzijes). Ale s timhle pristupem by se mohlo klidne jednat i o kradouci cikany, nebo zidovcke smelinare a pogromy na ne. Jde jen o to, jak daleko se to dotahne a jake jsou duvody nebo zaminka. 8-(
Před zavedením úsekových radarů jezdila VĚTŠINA aut na Patočkové rychleji než je tamní limit.
Teď jezdí rychleji jen tam kde není úsekové měření.
Nejedná se tedy o "jednotlivé prohřešky", ale spíše "systematický problém" a ten je potřeba řešit systémově. S parkováním je to úplně stejné.
Jenže se k tomu nikdo nemá.
Tak na to tlac politicky, zadej na policii o umisteni dalsich usekovych radaru, ...
Ja tam tu dle meho zbytecnou (50) dodrzuji.
http://praha.idnes.cz/Clanek.aspx?c=A080220...
Zbytečnou (50) ...
Tak to tlač politicky- hele a kdy myslíš, že se s Tebou začnou bavit? Že hele přijdeš jako na Magistrát, budeš krutopřísněchytrej, všichni si z Tebe sednou na prdel a budou Tě na slovo poslouchat?
OK, tak asi ne zbytecnou, ale kdyz ja tam jedu, je to vetsinou vecer po 19:00 a nikde nikdo. Klidne by tam v tu dobu mohla byt 70. Ale nepru se, ja tam tech 50 dodrzuju.
A jak vyresis porusovani rychlosti v Patockove tim, ze zablokujes magistralu a nastves nejake mnozstvi ridicu? Myslim si o sobe, ze mam velkou predstavivost a fantazii, ale vubec by mne nenapadlo, ze stojim na magistrale za stadem cyklistu proto, ze nekdo jiny nekde jinde nedodrzuje predpisy! 8-(
Co kdybych si napsal na zadni okno, ze protestuju proti tomu cyklistovi, co mi nedavno vletez bez rozhlednuti pred cumak na svou cervenou a ani se neohledl a s timhle zaparkoval auto do nektereho z frekventovanych cyklopruhu? Ktery bys mi k memu protestu doporucil? Kde by to cyklisty nejvic zprudilo?
Právo jezdit po silnici mají, krom toho mají extra pro sebe vybudovanou hustou síť cyklostezek. Jaká další práva by chtěli?
Jasně, doprava, tihle všichni se někam dopravují. Tak urgentně, že musej prasit i po chodníku.
Vybral jsi spatne fotky. V zajmu objektivity musime uznat, ze vetsina z nich jeste a uz neprasi, protoze stat s kolem na chodniku tusim nevadi. Ale vetsina z nich tam prijela a zase odjede. To by byla ta spravna dokumentace.
Kurník, kdy by jsi za to dal alespoň smajlíka, jenže to né ,hned se pustí šrapnel
CYKLODOPRAVA = ŽÁDNÁ ZÁBAVA, BOJUJEME PŘECI ZA PRÁVA :
To je přesně ten okamžik kdy zapomínám na to, že je dobře na kole ujedu za rok 2x tolik než autem a začínám se za to skoro stydět.
Když někdo moji zábavnou cyklodopravu uchopí a zprzní ji jeho bojem za práva.
Fuj takhle při večeru mě vytočit to fakt zvládnou jen bojovníci za práva ostatních
Ze nekdo nedodrzuje predpisy prece neopravnuje druhe je take nedodrzovat. Ani to jejich nedodrzovani neospravedlnuje.
Obcas mi v Praze prijde, ze dopravujici se cykliste jsou mnohem nervoznejsi nez automobilisti. Kdyz ma ridic auta cervenou, tak proste zastavi a ceka. Ale videla jsem spoustu cyklistu, co prejizdeji silnice na cervenou, protoze jsou prilis sexy na to, aby byt jen 2 minuty cekali.
No vždyť tohle se přeci objevovalo i v argumentaci pro uzavření Smetanova nábřeží pro auta - že jich je tam moc a cyklisté pak "musí" prasit po chodníku, jinak by je čekalo nemyslitelně potupné čekání s ostatními v koloně.
K prvnímu odstavci - neber Hraboshovi jeho prakticky jediný, zásadní a do blba omýlaný argument...
A jak to tak pozoruji, tak to ani není důvod ke stížnostem a nespokojenosti.
Jestli po tom toužíš, zastav se někdy na rohu Bubenské a Veletržní, uvidíš tam klidné stání na červenou.
Tak si stezuj na ridice, co nedodrzuji predpisy, ale nedelej totez, co Ti vadi.
Tou krizovatkou pravidelne jezdim autem. Sice tam nema semafor uplne dobre nastavene intervaly, ale pokud tam nekdo projede na cervenou, byva to leda tak vyplasena oranzova. Kdezto kdyz slusnacky cekam na cyklostezce cestou z Branika na Chodov na zelenou na tech dvou velkejch silnicich, tak jsem tam skoro jedina na kole, kdo to nebere priskokama na cervenou v mezerach mezi autama. A vcera jsem sledovala u Podbaby jeden pochybny cyklisticky manevr, kdy to cyklista bral v podstate po prechodu pro chodce, ale chodci uz meli cervenou, tak udelal zadem obloucek kolem auta, co cekalo na zelenou, ale jelikoz projel pres prechod, kdyz auto jeste stalo, musel jet na cervenou.
Proste z meho pozorovani mi vyplyva, ze motoristi jakz takz dodrzuji predpisy, ale velke procento cyklistu na ne kasle. Ostatne ja za volantem take plus minus autobus predpisy dodrzuji, ale na kole nikoli. A prave ztoho duvodu bych si nedovolila nikomu za nedodrzovani predpisu nadavat, pokud jezdi tak, ze nikoho neohrozi, ale ani neomezi.
Na nedodržování předpisů řidiči aut je jednoduchá odpověď. Vidí cyklisty, tak si z nich berou příklad. Akorát jízdu po chodníku nahradili nedovolenou rychlostí.
Takže cyklista se bojí zranění a smrti mezi automobily a proto jede tam kde to pro něj je bezpečnější.
Motorista zrychlí, protože to je pro něj bezpečnější?
Je to tak správně?
Cyklista, ktery se boji smrti, muze jet vetsinou o ulici jinde. Jsou i automobilisti mimoprazsti, kteri si netroufnou autem do Prahy. Proste kdyz se na nejakou konkretni lokalitu necitim, udelam si zajizdku a misto obkrouzim, nebo zvolim jiny zpusob dopravy.
Nebo mohu iniciovat zmenu dopravni infrastruktury v danem miste.
Ale kdyz na kole prejizdim na cervenou, nedavam prednost a delam podobne cunarny autum, nemam moralni mandat pozadovat po automobilistech, aby dodrzovali rychlost.
Jenže ta o jednu vedle je jednosměrná, takže tamtudy taky nesmí...
A když se cyklisté snaží získat veřejnou podporu aby mohli iniciovat změnu dopravní infrastruktury v daném místě, aby se s nimi vůbec někdo bavil, jsou z nich opruzáci. Jak logické.
Já na kole přednost dávám, na červenou nejezdím. Asi z Tebe mluví vlastní zkušenost. Osobně jsem netipoval, že jezdíš jako prase.
Neco jineho je ziskavat verejnou podporu a neco jineho je verejnost srat. Nevim, jak to rict slusneji. A cyklojizdy spis plni ten druhy ucel...
Kdyz je na jedne strane jednosmerka jednim smerem, bude pravdepodobne na druhe strane jednosmerka opacnym smerem. Pripadne o par ulic dal.
Moc toho po Praze na kole nenajezdim a uz vubec ne v castech, kde je hustsi provoz. Tam se dostanu jednou za dlouhou dobu.
letos v září bylo 10.000 lidí nasráno jako jetel, že.
Uvědom si, že zářiová cyklojízda byla pravděpodobně nejpočetnějším shromážděním v letošním roce.
A proč, kurwa, stejně intenzivně nekéruješ třeba do odborářů? Letos taky blokovali dopravu na magistrále.
Odborare (tedy jejich papalase) povazuji za prizivne zpolitizovane vsi, se kterymi nemam nic spolecneho a vim, ze nemam zadne paky zmenit postaveni odboraru.
S cyklisty mam spolecneho to, ze jezdim na kole, takze se me to take dotyka. Mame stejny cil, a to mene aut v Praze a pohodlnejsi dopravu po Praze na kole. Jsem pro tento cil ochotna neco udelat, ale ne zpusobem, jakym to dela cyklojizda. Domnivam se, ze podobny nazor ma vice lidi, cehoz dukazem jsou lide zde v diskusi.
Jo tak tohle přesně mě zajímá.
Zjišťoval někdo, jaký měla ta zářiová cyklojízda praktický dopad. Jak vypadala čísla počtů cyklistů v Praze třeba den nebo týden po ní?
Po té dopravácké stávce, která byla přehlídkou pražské cyklodopravy se mluvilo, že se bude dále sledovat, jaký to má dopad na počet cyklistů ve městě. Víš ty, nebo někdo jiný, jak to dopadlo?
Počet přestupků spáchaných cyklisty kvůlivá bezpečnosti je mizivé promile.
Počet přestupků spáchaných cyklisty kvůlivá jejich pohodlí, pocitu nadřazenosti, neúctě k okolí je natolik drtivý, že není po zaokrouhlení na celá čísla problém napsat 100%.
Blábolíš nesmysly. Na tohle nemá cenu reagovat.
Tys ho nevidel jet nakole, vid? Mluvi ze sve vlastni zkusenosti :-)
Nechť pak nepoužívá plurál, ale singulár, když mluví jen za sebe.
Ja si teda netroufnu hazet ciframa, ale vetsina prestupku cyklistu, co jsem videla, byla opravdu spachana kvuli jejich vlastni pohodlnosti. A pokud jde o prestupky v zajmu bezpecnosti, tak ty jdou vetsinou obejit legalnim zpusobem, ale je to pomalejsi. Po chodniku napriklad neni nutne jezdit, je mozne tam kolo vest.
Co jsme spolu jeli, tak vím o několi přestupcích, které jsem udělal. Všechny jsem udělal vědomně a jeden z nich byl kvůlivá bezpečnosti, ostatní z pohodlnosti.
1. neslezení z kola u čerpací stanice v Podolí
2. neslezení z kola v Podolí u vodárny
3. průjezd Vyšehradským tunelem
4. jízda po chodníku u Mánese k semaforu v délce cca 10 metrů
5. přejetí bílých čar před odbočením k hotelu Four Season
7. jízda po liduprázdném chodníku v Zenklově
Nemám problém si přiznat, že jsem tyto přestupky udělal. Nicméně pokud si dobře vzpomínám, vy jste v nich namočení také, kromě těch čar za Karlovým mostem :-))
Jeste jsi na nekolik zapomnel :-)
Byly tam 2 jednosmerky v protismeru a pred jednou v nejake vsi, kdyz jsme odbocovali na semaforu doleva, jsi nas tak vysokoval tim, ze jsi necekal na zelenou ale strihl to na chodnik, ze jsi nam uplne ujel, nez jsme se odhodlali ten prestupek kopirovat. :-)
Osobne sice pacham bezne prestupku o neco mene, ale zcela vedome je pacham, pokud tim nikoho neomezim, a prave proto si tim sama odebiram pravo kritizovat prestupky druhych, jsou-li bezpecne.
Počítal jsem v Praze.
Vím o Psárech, kde se to jednosměrkou snad ani nedá nazvat. Prostě jsem objel strom zleva místo zprava.
Druhou jednosměrku nevím.
Ten semafor. Už si vzpomínám. Ty bylo v Dolních Počernicích. Ano, to byl klasický přestupek páchaný mnoha cyklisty z pohodlnosti. Ale pokud bych chtěl, tak bych mohl tvrdit, že to bylo kvůlivá bezpečnosti, jelikož ta hlavní je děsně nebezpečná a k cyklistům nepřátelská, že je cyklista donucen to řešit přestupky. Možná by to bylo IN :-)
1x prechod pro chodce a to dokonce na cervenou, 1x jizda po chodniku, 1x prejeti komunikace kolmo (vcetne bile cary uprostred), 1x jizda v protismeru. To vsechno v rozmezi cca 300 m.
Poznavas ta mista? http://tinyurl.com/6elw6gw
8-)))
Jak píši více, zaměřil jsem se na cestu zpět.
Nicméně v těch Počernicích
přechod pro chodce a červenou odmítám
chodník OK
přejetí komunikace kolmo včetně čáry - to nee
jízda v protisměru - to asi nevím kde tam
Jakto? Na ten prechod jsi najel ze ulice a po nem prejel. Semafor je zeleny jednim nebo druhym smerem, nikdu obema, takze jsi bud na cervenou (auto) vjel na prechod, nebo jsi jen na cervenou (chodeckou) po prechodu.
Chodnik, komunikace kolmo do ulice "U konecne" a tou v protismeru. Podle mapy odhadem 300 metru od semaforu, spis mozna mene.
Uz ho nezlob, aby s nama jeste nekdy nekam jel :-)
jen ho nech, ten přechod mně fakt zajímá.
Mimochodem je to stejné na mě jako na vás, tedy není to rozebírání pouze mé jízdy, ale i vaší a vašich přestupků :-))
Třeba na Františku. Je na tom chodníku stezka, nebo je to jenom chodník?
Jen by me zajimalo, jestli bys tolik prestupku udelal pri jizde autem. Ja tedy v zadnem pripade. V aute na cervenou umyslne nejezdim, na kole vyjimecne, jako chodec bezne. Mit pro chodce vic predpisu, tak imho vyhraji jako nejvetsi prasici chodci.
Kdybych počítal každou blbost, tak možná i jo. Semtam rychlost, i když ne nijak vysoko, ale třeba 55 jedu, ne vždy pustím chodce na přechodu, někdy nevychází bezpečná vzdálenost, sémo támo telefonování, pití nealkoholických nápojů při řízení...
Píšu co vidím. Nemohu za to, že ty to odmítáš vidět.
Jestli já blábolím nesmysly o cyklistech, ty blábolíš nesmysly o řidičích.
jak komentuješ nížeji. Nikde nepíši VĚTŠINA, tudíž plácáš blbosti. 99,5 % a výše lze již zaokrouhlit již na 100 %.
Tuhle jsem nad tím přemýšlela, proč to na sobě ti lidi na kolech páchají.
Opět jeden cyklokouzelník, který odbočoval vlevo na červenou, prosmýkl se mezi tamtéž stojícimi auty, vjel do křižovatky na červenou, uprostřed udělal obrat o 180 stupňu a s protijedoucími se vrátil pár metrů zpět, kde najel na přechod pro chodce (tam taky samozřejmě svítila červená)´a pokračoval dále po chodníku.
Tentokrát mě to nevytočilo. Tentokrát mi ho bylo líto. On vypadal tak, že ho někdo násilím na to kolo přivázal, roztlačil a řekl jeď!
No a ten chudák už teď musí jet a nemůže se zastavit, protože by se asi svalil na zem a už nikdy nevstal.
Nevím. Zkus si tam stoupnout a chtít od řidičů třeba dvacku za průjezd. Pak napiš, kolik jsi vybral.
To je rozumnej nápad, v mnoha zemích to tak funguje k naprosté spokojenosti. A věř mi, že bych byl ochoten zaplatit přiměřenou sumu i za bicykl.
V tech mnoha zemich ale mivaji objizdne trasy pro auta - okruhy a obchvaty, ne?
A co je jim to platné? Stejně mají auta v centru. Ergo kladívko, okruh problém neřeší.
jasně a jeětě tu o tom, že cykloměstovzory okruhy nemají a nejsou v zemích s nejhustší sítí dálnic na světě :(
Mají, ale jsou jim k ničemu. Proto začali hledat jinou cestu. A my musíme jejich chyby zopakovat, jinak bychom byli málo světoví.
BTW: jsi přesvědčen, že k Kodani měli okruh již před 50i lety (bo tehdy tam začali omezovat dopravu v centru):
Cetl jsi, co jsem psal o kousicek vyse? Okruh samotny stacit nebude, protoze jinak dojde k indukci. Jestli chces zlepsit situaci v centru, musis nacasovat otevreni okruhu a omezeni v centru na stejnou chvili. Jinak vzbudis zbytecne vasne.
Nemám statistická data, ale od otevření obchvatu na PLzeň mi přijde průjezd Prahou zásadně plynulejší.
Řekl bych, že to dost přesvědčivě podporuje můj názor - když lidem umožníš plynule se dostat kam potřebují, a tam rychle zaparkovat, tak nebudou překážet na silnici a bude tam víc místa a bezpečněji i pro ostatní, včetně cyklistů a chodců.
Nechtela jsem rict, ze hodnotu vseho lze prepocitat na penize. Chtela jsem jen rict, ze jedna-li se o nejaky majetek, tak v danem okamziku je jeho hodnota takova, za kterou je nekdo ochoten jej prodat a jiny koupit. Tedy ze je to lepe fungujici metoda urcovani hodnoty, nez kdyz se do toho zamotaji ruzne filosofie a ideologie.
A jelikoz nejsem filosof ani diskuter, jdu si radeji vyzvednout deti ze skolky a hudebky a venovat se necemu uzitecnemu, treba vychove budouci generace...
pořád nesouhlasím!
Mé Prababičce navrhli komanči nějakou cenu za majetek a ona to přijmula, přestože ta cena byla směšná. Ale druhá varinata byla vyvlastnění a tedy že nedostane vůbec nic.
Tedy to jak říkám vždycky záleží na okolnostech a na spoustě a spoustě věcí. není to objektivní, spravedlivé ani pravdivé a už vůbec cena dané věci prostě nemá co dělat s její hodnotou.
Jak říkal dokonce i místní největší přepočítávač všeho na peníze, hodnota a cena v penězích jsou dvě rozdílné věci...
Nemas pocit, ze s tou prababickou jsi mimo? To byla proste loupez s pruhlednou zasterkou. Neco jineho je cena, kterou jsou lide OCHOTNI (dobrovolne - bez nuceni) zaplatit nebo prijmout za konkretni vec.
vždy je někdo znevýhodněn. Nedostakem financí, nedostakem rozhledu, nedostatkem inteligence, nedostatkem informací....
Vždy tě někdo nutí, když využívá podprahových vjemů a psychologie v reklamě, když využívá tvé momentální slabosti či nouze atd. atd. atd.
Tam to byl jen zářný příklad, který pochopí všichni...
Typicky priklad je, kdyz nekdo proda kolo za 50, kdyz se jinde prodava za 35. Nedostatek inteligence, informaci a podobne jsou sice nevyhoda, ale ani uplneho blbce nikdo nenuti, aby za to kolo vyklopil 50 papiru, jinak ze mu je vezmou bez nahrady.
Takze pochopili nejspis vsichni, jen to bylo z jineho soudku a jiz oi necem uplne jinem.
naposledy. Příklad byl použit jako jednoduchý, kdy to všem dojde a přehnaný. Proto je to příklad...
Příkladů s menším tlakem najdeš všude okolo spoustu. Možná ne u sebe... pokud mohu soudit, žiješ si ty celkem sppokojeně a blahobytně co se finanční stránky týče. Nežijou si tak ale všichni.
I u nás jsou lidé, kteří kupují to, co je uplně nejlevnější proto, že jinou volbu nemají, takže kupují mýdlo, které je sračka po níž mají alergické reakce. Kupují si to nejhorší jídlo, které jim škodí a žijí z ruky do huby i tak.
I u nás žijí lidé s mnohem menším duševním potenciálem než máš ty, kteří jsou v jednání s jakýmkoli obhodníkem s čímkoli (a obchod je čím dál egresivnější) silně znevýhodněni oproti tobě.
A jak víc a víc poznávám zákulisí obchodu, výroby, kvality výrobků a jejich presentaci a cenu a rozdíly mezi cenami atd. tak i ty osobně přes svou nespornou inteligenci jsi neuvěřitelně znevýhodněn kupříkladu vůči mě a s tebou další (asi většina), že si občas klepu prstem na čelo nad tím jak si někdo může takovou kvalitu kupovat za takové peníze.
Můžem pokračovat příklady ze světa s prodejem vody těm, jimž je nejdříve otrávena ta místní, prodejem potravin těmž jimž nejdříve zničili pole atd. atd.
Prostě vyjádření hodnoty v penězích není a nemůže být objektivní, přesné, pravdivé ani spravedlivé. Vždy bude záležet na spoustě okolností a vždy je ta částak ovlivněna vztahem s něčím či k něčemu.
Nelze to použít jako universální a obecně platné vždy a všude. Fakt nejde...
Nevrdím, že znám lepší porovnávací hodnocení, ale protestuju proti tomu to označit jako objektivní a universální a obecně platné. Tak tomu prostě není!
Mozna sis nevsimnul, ale to, o cem se psalo v predchozich prispevcich vubec nesouviselo s takovymi extremy (niceni poli, otraveni vody). Zatim mi prislo, ze se vsichni vyjadrovali k situaci u nas.
Ty mas svoje vyhody - znas zakulisi a nekoupis si ve svem oboru sunty. Ti, co nejsou prilis inteligentni a nemaji vysoke prijmy proti nam zase usetri jinde. Napriklad tim, ze se domluvi v hospode u piva a navzajem si pomuzou pri oprave auta, stavbe domu, ... No a ja si musim firmu na opravu chaty najmout a jeste splacu nad vysledkem.
(Obcas se ovsem trefim lepe, treba s opravou koupelny. Mimochodem, nemohl by ses doma poptat, jestli se dostanou k moji dalsi objednavce? 8-))
Mydlo kupuji tak, ze kdyz dorazim k regalu s mydly, vezmu to nejlevnejsi, kdyz mi primo nesmrdi. Jidlo si sice vybiram podle chuti a ne podle ceny, ale muj vyber mi taky skodi, takze zadne velke zvyhodneni ve finale v tomto smeru nemam.
Obecně vzato má málokdo v dnešní době nutnost takové volby jako měla tvoje prababička.
Něco o tom vím, mojí rodině zabavili majetek, zavřeli dědu tehdy živitele malých dětí, babičku vyhodili z bydlení s malými dětmi ji v zimě šoupli o 30 km dál do nevytopené díry a nikde ji nechtěli přijmout do práce. Dědu pustili za 10 let domů umřít a to měl kliku protože byla amnestie jinak už děti neviděl.
No a jako pointu bych dodal, že babička a moje máma a moje teta platili ještě hypotéku, kterou si rodina vzala před zabavením majetku.
Majetek zvelebili, byl jim ukraden, dluh jim nechali a plať si to jak chceš.
Rodina mé ženy, jaká náhoda a jaké štěstí, měla podobný příběh, jen dědu pustili z vazby asi za necelý rok, jinak to samé, majetek fuč, vylifrovali je z chalupy, zabavili dva soustruhy na dřevo a materiál, dluhy nechali a vyakčnili je do jiné vesnice, jen babička mé ženy byla v té době navíc těhotná.
Takže něco o tom vím....
Ale porovnávat to s tím, že dneska vysokoškolsky vzdělaný člověk podepíše smlouvu s úroky 50 a více procent a cítí se poprahově znevýhodněn mi tak nějak nepřijde... košer
Né, že by mě to vytočilo zrovna dneska, začalo to už před pár lety, ale teď to vypadá na "Finiš". Končí další tradiční česká značka. Každý určitě zná naše svítilny (lidově baterky), původně před válkou značky DAIMON (majitel Herr.Schmidt - takže ona to zas tak česká značka neni :o)), do revoluce MY DAY se sluníčkem (v Děčíně se ale vždycky říkalo "daimonka"), pak DAYMOON (výslovnost zase Daimon).
První ránou byla změna kurzu koruny k dolaru - padly statisícové exporty klasických kovových svítilen do Jemenu, arabských zemí Afriky a západního pobřeží Afriky. Pak současně s "krizí" 2008 německá Varta spadla pod americký Energizer a všechno už nakupuje jen z číny. Ze dne na den přestala odebírat tužkový a luxusní nerezový svítilny (od chorvatů zas klasiku a plochý). Možná se ještě chvíli udrží kovovýroba, ale bez investic (za posledních 20let taky téměř žádný nebyly) by se mohlo vydělávat už snad jen za "prohlídky skanzenu".
Když teď trochu "uklízim" kancelář a beru do ruky různý vzorky a prototypy, jde na mě lítost. K tomu to dušičkový počasí a výpověď v kapse ...
Omlouvám se za osobní výlev, ale muselo to ven!
Soucítím Pepíku s Tebou, už jen proto, že těch padlých fabrik tady ve výběžku jsem zažil moc a díky práci v textilním průmyslu nejen tady.
O Mikovu, Centrofloru, Severografii,..., apod. ani nemluvě.
Když se zdálo, že by mohly mít automobilky problém s odbytem, vymýšlely se pitomosti typu šrotovné, ale když se likvidovaly tisíce pracovních míst v nejrůznějších Benarech, Bytexech apod. tak to byla "správná věc".
No nevím s tím kurzem jak to přesně myslíš( ke které době to vážeš)
Pokud si pamatuji tak Československo do Jemenu a jemu podobných zemí exportovalo maximálně těsne na ale většinou pod hranicí výrobní ceny a dodnes nám Syrie, Libye a další země z regionů o kterých mluvíš dluží miliardy.
Navíc vždy když slyším takovouhle historku z reálného prostředí tak si vzpomenu na české odboráře, kteří mají stále pocit, že zvyšování platů je cestou do nebe.
A pak přijde mrcha kurzový rozdíl a plat nějakého asijského sštrajpudlíka na druhou misku vah a tátové Falbrové štkají nad rozlitým mlékem....
V Saná byl náš dlouholetý odběratel, samozřejmě ještě z dob minulých (to jsem byl ještě v Destě). Dost dlouho po ´89 jsme odolávali čínskému náporu, takže ta změna byla někdy před rokem 2000. Myslim i potom pár kontejnerů odešlo, ale to už bylo asi "na nulu" (v rámci udržení zákazníka a zaměstnanosti). Do té doby to bylo výdělečné a Hadramí platil bez problémů, co vím.
Sice je to aktivistické, antiglobalizační a vůbec asi levicové, ale musím konstatovat, že u těch fabrik, které tady v okolí zbyly je nápadná jedna věc.
Nejsou to globální firmy, naopak, majitelé tady bydlí s námi. Ne, že by to byli nějací lidumilové, to velmi často ani náhodou.
Ale asi je jednoduší prodat firmu nějakému "Energiičajznu", když jsem s těmi lidmi nevyrůstal, nepotkáváme se na ulici.
Rozumím tomu, ostatně to si němci zažili po roce 1989 kdy se prostě firma přestěhovala z jedné strany šumavy na druhou.
Dneska je doba, že je úplně jedno jestli jsi lokální výrobce ořezávátek nebo v nadnárodním řetezěci Sharpeners&Grater.co .
Prostě někde v Indonésii jiné tramtárii zdevalvují svojí měnu tak, že za 1 dolar nedostanou 18 korun jako ty ale 9000 rupií a 12-20 dolarů pak stačí na měsíční mzdu dělníka, který udělá klidně o polovinu míň ořezávátek než český a přesto je to jeho ořezávátko které vytlačí to české z trhu...
Petr zmiňoval Centroflor (umělý kytky), včera jsem byl shodou okolností v objektu bývalé děčínské provozovny - prohání se tam průvan. Nechápu ale , jak je možné, že u sousedů v Sebnitz se jim tuhle tradiční místní výrobu udržet podařilo, asijské konkurenci odolali a ještě ze staré (pěkně opravené) manufaktury udělali turistickou atrakci.
Takže dávám za pravdu spíš petrpovi :o), než tobě.
Aby byly informace úplné, podle naznačeného vzorce "místní se snaží výrobu udržet", tak i část výroby bývalého Centrofloru funguje. Ve Velkém Šenově, v objektu po zkrachovalé Severografii (posledním majitelem člověk odněkud z Phy) se ještě nějaké umělé kytky vyrábějí (majitel je místní) a v Poustevně se pořád vyrábí polystyrén, majitel je opět místní. Ta část poustevenského Centrofloru, která po deetizaci patřila tuším teplickému majiteli ovšem nefunguje, tuším, že ji obývají Vietnamci.
Dneska mě vytočilo psí hovno, v klidu si v práci dávám kolo do stojanu a něco cítím tak koukám hovno na kole, hovno na blatníku hovno dole na rámu a bohužel i na ruce, protože jsem si na něj sáhl při poutání.
Tak běh nahoru, umytá ruka, náběr papírových utěrek, s kolem z garáže ven a provizorní čištění , ztráta času 15 minut...
Večer s tím chci jet vlakem domů, přece jenom tma a nechci aby to smrdělo, zatracený majitel toho psa zasloužil by v tom vyválet...
http://www.youtube.com/watch?v=x_yL2O25WV8
Kdyz to tady tak ctu, tak si zacinam rikat, jeste ze chodci jsou takovi klidni ucastnici provozu.
Predstava, ze by se zacali bourit proti tomu, ze maji na ulici vymezeny mnohem mensi pruh nez auta a navic jim tento pruh jeste znasilnuji cyklisti, to by byla boure.
A co kdyz by se rozhodli, ze se jim pro jejich chuzi nejvic libi stredni pruh na magistrale?!?
A co takhle se vzbourit proti tomu, ze na prechodu ma prednost tramvaj?!?
A nejhnusnejsi pro chodce musi byt, ze pro auta se stavi cele dalnice a pro ne nic...
Jo, je to nerovnopravnost...
Teď mi dorazil mail od syna:
...a shodou okolností dnes jsem jel večer ze školy, přiběhl jsem na poslední chvíli do tramvaje, takže jsem nasedl do dveří úplně na kraji, kde stálo asi 5-8 pochybných existencí. Takový socky - zlodějíčci cikáni, kožený bundy, bílý boty, zlatý řetězy a nagelovaný vlasy... a byli mezi nima i bílí... a nemohl jsem přes ně projít dál k normálním lidem.
Hned jak jsem vkročil do tramvaje tak jeden z nich na mě křikl něco jako "hej tys mi vzal peněženku". V první chvíli jsem netušil že je to na mě, tak jsem to ignoroval. Pak ještě něco zamektal jestli mu jí hodlám vrátit, tak jsem se na něj podíval pohledem jako že jestli ještě něco řekne tak ho zabiju a už nic neřekl. A ostatní stejně jako v tom metru jen přihlíželi a drželi si určitě slušný metr odstup od celé té skupiny kde jsem stál - ano, protože se nic nestalo, tak nemůžu čekat že se 50 vysokoškoláků v tramvaji zastane jednoho z vlastních řad když stojí uprostřed hloučku podivných existencí, ale docela by mě zajímalo kdo by mi pomohl
Já se tomu vůbec nedivím, dokud by neležel na zemi a několik (víc než jeden) by ho prokazatelně bezprostředně neohrožovali na životě, taky bych se do toho nepletl.
Uděláš útočníkovi bebí, a jdeš sedět. Společnost si to tak asi přeje, poslanci v tomto smyslu přijímají zákony, soudy rozhodují. Asi to tak má být:-(
http://frantisekmatejka.blog.idnes.cz/c/214880...
přesně, včera bylo v novinách že mají toho bitkaře z metra co udělal několik zlomenin cestujícíu, který odehnal kapsářky.
Přihlásil se sám protože byl na zveřejněném záznamu k poznání, byl prý obviněn a samozřejmě propuštěn.
Pikatní je ovšem vysvětlení, že prý chránil svojí rodinu na kterou čekal až přijede a hlavní pikatnost je, že se okamžitě ozvala organizace ROMEA, která tvrdí, že podle záznamu nemohl být útok tak brutální aby tomu bílému opilému muži, který obtěžoval romské ženy, nějak ublížil.
Takže je jasný, že to bude nahlášeno do statistik českých útoků na romské ženy.
Pak mě ještě smutně pobavilo vyjádření v ČT kde komentovali nějaké malé napadení bílého chlapce a jeho dívky skupinou romů jako " situaci kde skupina neromů byla napadena romy"
Korektnost dospěla do vrcholného stádia, my jsme prostě neromové !
K termínu Róm. Moc se mi líbila poznámka nějakého člověka, že jim prostě říká Cikáni bez ohledu na to, jak se oni sami nazývají. Ostatně prý těm, co žijí v v sousední zemi také říká Němci i když oni sami si říkají jiným slovem.
To říkal už fujfuj rasista a pravicový extrémista Miloslav Sládek.
Cikán se řekne česky cikán. Že v tom sami cikáni cítí hanlivý podtext, za to já nemůžu. Tím, že si za profláknuté termíny necháme vnutit politicky korektní formulace, nevyřešíme problém, proč původní termíny získaly emocionální charakteristiku.
Můžeme nazývat vyhnání odsunem, ono vyhnání dokonce může mít i praktické a legitimní důvody, ale způsob odsunu sudetských Němců byl vyhnáním, to mi nikdo nevymluví.
Můžeme vyžírku nazývat sociálně potřebným, ale tím nepřestane být vyžírkou, a nezačne být potřebným, a už vůbec ne společensky.
Můžeme nazývat cikány romy, ale dokud se nezačnou snažit a nezačnou sami nás dnes a denně přesvědčovat, že jsou poctiví a pracovití, budeme je apriori považovat za vyžírky, zloděje a lháře.
A nenapravíme to dokonce ani tím, že generalizaci na základě osobní zkušenosti nazveme předsudkem či rovnou rasismem.
Myslíš tohle?
http://www.romea.cz/index.php?id=detail&...
Jen tak dál, vsadím se, že dostane maximálně podmínku, spíše nějaké veřejně prospěšné práce, na které se nedostaví. Jsou nedotknutelní. Nemá smysl jim v tom bránit, pravda a spravedlnost zajímá stále příliš málo lidí.
Čím dál víc lidem vykrádají furt dokola chatu, sklep, dílnu, provozovnu, surově oloupili či zbili babičku, dítě nebo souseda. Asi je to tak v pořádku, protože toto je jediný způsob, jak lidi přijmou pravdu.
Co tě na tom překvapuje? Když někdo někoho doživotně zmrzačí nebo zabije (autem), tak taky skoro vždy dostane "maximálně podmínku".
Soudce pak může jen těžko udělit vyšší trest za mnohem lehčí provinění.
Umysl a neumysl odmitas rozlisovat?
Prosímtě, ten nechápe ani rozdíl ve skutkové podstatě, presumpce neviny a právo na spravedlivý proces je mu u prdele.
S takovými jemnostmi jako je forma zavinění na něj vůbec nemá smysl chodit.
Auto vinen. To ti nestačí?
no ale ten trest se v ČR nijak výrazně neliší ať už je nástrojem zmrzačení kolo, auto nebo pěst ožraly.
Navíc v českém zákoníku je lepší se nechat přizabít a odcházejícího sprostého podezřelého, který si jen vypůjčil tvůj majetek a za 3 minuty ho hodlal vrátit plus k tomu zavolat ti lékaře a omluvit se ti, nestřelit do nohy aby to už nikdy nikomu neudělal, protože se na tebe svalí celý žulový institut nepřiměřené obrany i s Rychetským na vrchu.
Stačí si vzpomenut co prodělával hrdinný policista, který cca před 3-4 roky zastřelil prchajícího mnohonásobného recidivistu a zloděje na místě činu. Vyšetřování, osočování ze zbytečné smrti spoluobčana, který strávil v kriminále půl života.
Já to viděl jen v TV a četl na Novinkách, tento server je pro mě novinkou.
Obzvlášť debata pod článkem je víc než štěpná :)
na ukázku :
Romea jak vidno dokáže vysvětlit i to, že černá koule je ve skutečnosti bílý kvádr
Jeste si pichnu do diakritiky. Pro_Pa si mysli, ze je vtipne nebo ucelne vynechavat mezery, nebo psat hacky tam, kam nepatri. Ja povazuji za sprostarnu psat maily v kodovani, ve kterem si to adresat neprecte, nebo musi hledat, ve kterem to je napsane. A protoze nektere prohlizece mivaji problemy s CP (treba GC, ktery pouzivam), obcas mam zde na nakole problem. Kdyz se mi stranka nacte zmrsena se spoustou paznaku a ja zmenim CP, prijdu o slunicka a nic si neprectu. A kdyz ne, cte se to vazne spatne.
Priklad mailu (kazdy mail se zobrazi jinak - ruzne CP) http://mur.rajce.idnes.cz/Hadanky/#diakritika.jpg
Priklad toho, co se mi stane tak s cca kazdou 20. strankou: http://mur.rajce.idnes.cz/Hadanky/#diakritika2.jpg
Ač jsem odpůrcem psaní bez diakritiky, zrovna už druhý den mám problémy s diakritkou v mailech. To už jsem dlouho neměl, jako by se na gmail něco změnilo.
Mě funguje pořád dobře, žádné paznaky
Počkej, počkej...
Ty si psal, že tě psaní s diakritikou zdržuje. Já ti dal návod, jak psaní ještě více urychlit, vynechat mezery.
Druhá možnost je úplně stejná jako používáš ty. Nahrazuji písmenka písmenky jinými. Jiné je to v tom, že tam jsou háčky a čárky. Má to naprosto shodnou váhu jako tvé upravování písmenek.
U nás ve firmě máme češtinu vyřešenu. Stránky se nám zobrazují česky, emaily chodí česky, odchází česky, komunikujeme česky, tiskneme česky. Software pro CZ lokalizace funguje. Pokud to tobě nefunguje, je někde u tebe něco špatně, není to v systému.
Odmítám žít v ČR a přestat používat háčky a čárky. Nechci nápisy na výrobcích, na obchodech, jídelní lístky bez háčků a čárek. Chci se s lidmi bavit rodným jazykem, tedy češtinou, nikoli jazykem bez háčků a čárek.
Nechci se dočkat toho, že lidé jako ty začnou ostatním vysvětlovat, že je neuctivé používat češtinu na věcech, které čtou cizinci. Tedy nápisy na výrobcích, časopisy, noviny, nápisy v obchodech, atd. budeme tisknout v cizím jazyku, abychom nebyli neuctiví.
Pozůstatek z dom začátků počítačů,kdy to češtinu nebralo je již překonaný a jedná se pouze o nechuť změnit si systém, aby s háčky a čárky neměl problém.
Muj system s hacky a carky nema problem, priznavam bez muceni, ze jsem lina se ucit jinou klavesnici, nez na kterou jsem zvykla, protoze na programovani je pro me skrzeva nejake znaky vyhodnejsi klavesnice anglicka. Toz doufam, ze mi tuto mou uchylku odpustite :-)
Neodpustej, no co, ja treba nektera temata obcas neprectu a na primy dotaz nezareaguji ne proto, ze bych nechctel, ale pro naprostou necitelnost.
GC je stejne CZ lokalizovan jako IE nebo cokoliv srovnatelneho. Je to program, tak to proste chyby mit musi, ze?
člověče, teď mi přišel mail tak nějak zprzněnej. Je to nepříjemný, chvíli mi to trvalo, ale přečetl jsem ho. Prostě to některý znaky nahradilo jinejma znakama. Zkrátka uplně stejný systém jako tu děláš ty a trvalo mi asi stejně dlouho to přečíst a bylo to asi dlouho nepříjemné.
Zkrátka to cos napsal výše že jsi dostal, je stejné jako to, co děláš ty a promiň, ale je směšné když "zloděj volá, chyťte zloděje"
PS: ve všem souhlas s Pro_Pou a pro něj bod.
Kdyz Ti to nahradi znaky 1:1 jinymi, jeste to jde. Horsi je, kdyz nektere kodovani se v jinem zobrazi tak, ze misto nekterych znaku s diakritikou zobrazi znaku nekolik. To mi pak vazne nestoji za snahu. Ja se o to nehadam. Jestli Ti to tolik vadi, necti moje prispevky. Co se da delat. Ale ja se vazne hackovane ucit nebudu. Staci, ze si ted musim opakovat rustinu. 8-(
Nenaříkej na ruštinu. V oblasti budoucnosti trhů se Ti velmi bude hodit. Po extrémech s orientací na jednotlivé oblasti (nejprve vše na východ, potom hromadný ústup a orientace na západ) je budoucnost na několik desetiletí zajištěna v Brazilii, Číně, Indii a Rusku.
ale to je jinak! Já měl potřebu ti sdělit, že mne to, co děláš vadí a považuju to za špatné. To ale neznamená, že ti diktuji, co s tím máš dělat nebo že by ses měl měnit. Jen jsem řekl, že mi to vadí a proč a proč to považuji za bezohledné. Jestli a co s tím budeš dělat je tvoje věc, ne moje. Tak jako já mám svobodu ti říci, co si myslím, ty máš naprostou svobodu v tom, co si s tou informací počneš a já tvou svobodu respektuji.
To, že jsi už napsal desítky či možná stovky příspěvků o tom, proč to dělat jinak nejde nechápu. Za prvé všichni vědí že to jde. Za druhé nechápu proč hledáš zástupné důvody proč to nejde. Důvod "mě to takhle vyhovuje a na ostatní seru" je dostatečně relevantní, není třeba si vymýšlet nesmysly.
Jestli chceš něco změnit, hledej proč by to šlo. Jestli nechceš nic změnit, pak nehledej důvody proč ne. Je to zhovadilé, nesmyslné a zbytečné a neprezentuje tě to v lichotivém světle.
Debatu, kdy ti Pro_pa napsal, že to "A" jde a tys mu napsal, no jo, ale určitě nejde "B" nebo "X" nebo "Z", jsem už vůbec nepochopil. "B", "X" či "Z" nijak nesouviselo a nesouvisí s "A"
A tvé tvrzení o tom, že používat mateřštinu je bezohlednost, mne nasralo možná víc než Pro_pu. Nejsem žádnej super velkej vlastenec, nejsem rozhodně hrdej na výkonu našich sportovnů a neskáču na náměstích ani u televize atd., ale mám rád tuhle zem, mám rád tenhle jazyk, jsem rád a jsem spokojený s tím, že jsem se narodil jako čech a doufám, že ti, co si stejně jako ty, budou myslet, že používat český jazyk je bezohlednot budou do budoucna ve stejně mizivém promile jako nyní. To už tady párkrát bylo, že používat češtinu je sprosté, že se má mluvit Německy (podle epochy si dosaď jiný jazyk) :-( :-( :-(
Jenomže ty napíšeš, že jsi líná se změnit. Martin stále hledá nějaké důvody proč to nejde. Na tebe odpověděl, že to chyby mít musí. Já na tom vidím jedno. Někomu u nich ve firmě je to jedno a nezajímá ho to, nebo jejich IT oddělení neodvádí kvalitní práci.
Naše IT oddělení má češtinu vyřešenu a funguje i když podle Martina to nejde.
Nase IT sedi tusim v Indii...
Nekde na zacatku jsem psal, ze by mne psani s diakritikou zdrzovalo. Tim jsem myslim vyjadril lenost psat pomalu, nebo se to preucovat.
Kazdy sw, ktery jen nescita dve cisla proste ma chyby. O zadnem slozitejsim programu bez chyb jsem neslysel. Mate ve firme windows, ze? Na ne se pravidelne vydavaji zaplaty. Co myslis, ze opravuji? No chyby prece. Takze i sw vybaveni Tveho PC ma chyby. Presvedcis se o tom tim, ze se Ti v brzke dobe provede aktualizace.
Jen se u kazdeho v zavislosti na zpusobu pouzivani ty chyby projevuji jinak. Ja Ti psal, ze mozna nemas problemy s CZ, ale ze urcite budes mit problemy jinde. Ani o tom nemusis vedet. Treba mas jen spatne optimalizovany vykon NTB a system Ti zbytecne zere baterku.
Suma sumarum - i Tvuj pocitac ma chyby - mnoho - v SW vybaveni.
Píšeme o češtině. Proč do toho taháš jiné věci?
Jako BFU by mi vadilo, pokud by mi NTB nefungoval v češtině. Naopak slabší výdrž baterie mně nechává v klidu.
K záplatám WIN. Jejich systém funguje následovně:
najde se problém -> najde se řešení -> problém se vyřeší
ty razíš následující postup
najde se problém -> zdůvodní se, že to jinak nejde -> předstírá se, že problém je vyřešen
Není problémem ostatních, že máte IT v Indii a nemáte tu jednoho IT odporníka, který se bude starat, aby vše co má fungovat v CZ, fungovalo.
To, ze mame IT v Indii JE problem vsech, byt v trosku jinem smyslu.
Jako BFU mi vadi, kdyz se nejaky pristroj vybije zbytecne rychle. A naopak mi je jako BFU uplne jedno, jestli umi CZ nebo ne. Staci mi EN. CZ preklad je stejne casto nesrozumitelny a tim padem nepouzitelny.
Kdyz najdes v menu telefonu treba i BT "vypnout", myslis, ze je BT v tu chvili off, nebo ze ho do stavu off dostanes zmacknutim onoho tlacitka? 8-)
Abych pravdu řekl, tak jsem problém se čtením příspěvků bez diakritiky vůbec nevnímal, až se o tom začlo psát. Někdy jsem sice některá slova musel číst dvakrát než mi došlo o co jde, ale problém to nebyl. Mnohem víc mi vadí některé do očí bijící hrubkI. Sám píšu s diakritikou, protože jsem tak zvyklý. Některá sprostá slova bez háčků a čárek jsou taková...méně úderná.
Je každého věc jak píše, jestli s háčky, nebo ne, ale odmítám tvrzení Murphyho, že ten kdo píše s háčky je sprosťák, stejně jako jeho tvrzení, že čeština na počítačích nefunguje, a proto je třeba psát bez diakritiky.
Uff. Videl jsi ty dva odkazy? To jsem mel dnes rano. Mezitim jeste 2x v necem mene podstatnem. Treba az probehne dalsi update GC, bude mi to chodit. Ale treba nebude fungovat neco jineho. Zastavam nazor, ze je nejlepe pouzivat to, co funguje. A tomu ostatnimu se vyhnout, jde-li to.
A jeste jedno naprosto pravdive vyjadreni: Mne na mem NTB CZ obcas nefunguje. Obcas je dostatecne casto na to, aby mne to stvalo a nedostatecne casto na to, abych premyslel jak prechytracit GPo z HQ a snazil se s tim neco delat. Nemam na to cas ani naladu.
Martine, já věřím, že ti to funguje špatně.
Nicméně odmítám uznat, že to je normální.
Odmítám to uznat, protože u nás to funguje.
Já bych se v tom také nechtěl hrabat, proto bych to dal u nás IT ať mi to uvedou do funkčního stavu. Ty bys musel do Indie, já musím o patro níže :-)
A ja se Ti porad snazim vysvetlit, ze nefungujici SW JE normalni a funkcni je aberace, nebo jsi nejspis neco prehledl. Proste mne nefunguje v GC CZ, Tobe neco jineho. Jenze CZ nikdy nefungovala spolehlive. Takze nevidim duvod se po 15 letech v oboru preucovat na neco, co jeste porad nefunguje.
Tvrzení, že nefungující software je normální je velmi oblíbené rčení všech IT odporníků.
Nechápu potom, jak lidé jako ty mohou být s něčím nespokojeni. Politika, přestupky, kvalita jídla apod. Vždyť je tak jednoduché říci, že to je normální a kašlat na to.
Co se češtiny týče. Nevím jestli mi nefunguje, nebo funguje, důležité je, že čtu česky, píšu česky, odesílám zprávy česky, přijímám zprávy česky, náš vlstní SW komunikuje česky, faktury jsou česky, tisky jsou česky atd. Jestli toto znamená, že CZ nefunguje, tak budiž.
Ja nekde tvrdim, ze TOBE nefunguje CZ? Asi ctes nepozorne. Ja tvrdim, ze jestli Ti funguje CZ, ze Ti nejspis nefunguje neco jineho. Ale to uz se opakuji.
Nejsem odpovedny za to, jak nekdo nekde neco naprogramoval. Jen konstatuji, ze je bezne, ze programy nefunguji. Podobne jako je normalni, ze se krade a tak. Az bude krast zanedbatelna mensina a chyby bude vykazovat minimum aplikaci, bude to nenormalni.
Tim vubec nerikam ze to ci ono schvaluji.
Já stále nechápu, proč jsi začal s diakritikou a přesunul si to někam jinam. Jde o češtinu a její funkčnost.
Že ty považuješ chyby a zlodějnu za normální neznamená, že to za normální mám považovat i já. Když si koupím novou televizi a ona nepůjde, také si neřeknu, že je to jenom stroj a je normální že nefunguje, proto si dojdu koupit novou.
Jenze kdyz na te televizi nebude fungovat cca 1 % funkci a nebude to nic duleziteho, nejspis se na to vykasles. Cimz podporis v obalkach zminovany pristup firem. Potvrdis jim, ze je dobre expedovat nedodelky, protoze jen malo zakazniku si prijde stezovat. Spousta jich ani nezjisti, ze tam je chyba. A jini si reknou, ze jim nevadi, ze se jim prilis rychle vybiji baterka, jak jsi psal o sobe. A porad je to stejny slendrian, jako kdyz GC neumi CZ.
Já se na to nevykašlu, pokud to bude chyba, kterou jako BFU budu schopen zjistit. Pokud jí nezjistím, nebudu o ní vědět.
S tou baterkou to není tak, že by mi nevadila malá výdrž. Jde o to, že nemám porovnání kolik to má vydržet. Pokud mi baterie vydrží méně, než někomu jinému na stejném NTB, tak budu pátrat proč. Nejdříve nastavení, následně to dám IT ať zajistí nápravu. Já nyní tyto postřehy nemám. A stejné je to s češtinou. Když nepůjde, podívám se na nastavení NTB, když bude v pořádsku a přesto nepůjde, dám to IT ať to vyřeší.
Já chci spřežky:-))
"Aby ktoż budes ċiti rozvmiel me ċe ke reċi / viez / żet em pal tak iakoż obyċeinie mluwim / neb wgednom kragi Ċechowe ginak mluwie / a wginem ginak /vprikladie / Ja pii / niżadny nevie / agini riekagi / żadny nevie / Opiet ia diem mu iem vċiniti / A gini rku mu im."
Transkripce:
"Aby, ktož budeš čísti, rozuměl mé české řeči, věz, žeť sem psal tak, jakož obyčejně mluvím, neb v jednom kraji Čechové jinak mluvie a v jiném jinak, u příkladě já píši: nižádný nevie, a jiní řiekají: žádný nevie. Opět já diem: musiem učiniti. A jiní řkú: musím."
HUS, Postila (doslov).
Nejsou voni náhodou ajťák, vašnosti??
Pakliže jo, měli by si v tom udělat pořádek. Pakliže ne, měli by říct ajťákovi, aby jim v tom pořádek udělal.
Chápu, že vzhled diskuze á la druhá fotka nepotěší, ale tohle funguje i u nás v podniku, a to už je co říct, že u nás něco funguje.
Neřek bych, že takovýhle nesmyslnosti, připomínající rozsypanej čaj, se dneska vyskytujou nějak běžně, většinou ty dnešní krabičky s tím problém nemaj.
Ale možná se pletu, nejsem ajťák, jen běžný uživatel PC píšící českým jazykem.
Dráž také ve vlacích
Alternativou pro cestující, kteří se snaží nějak ušetřit, nebude ani železnice. České dráhy totiž oznámily, že od 11. prosince, kdy začne platit nový jízdní řád, zdraží základní jízdné ve vlacích o pět procent, a ještě výrazněji "upraví směrem vzhůru některé slevy".
Ta úprava slevy směrem vzhůru, ta mě dostala ...
To už se bohužel avizovalo dřív. Dráhy to odůvodňují tím, že už dlouho s cenou nehýbaly, zatímco cena vstupů roste a také tím, že se v tom rovnou ztratí lednové zvýšení DPH. Takže na pár dní budou mít vyšší zisk.
Tady nedávno opravovali mostek, takže autobus musel jezdit oklikou. Jízdné se zvedlo okamžitě. Dráhy třeba tohle neřeší a i když z důvodu opravy tratě použijí náhradní řešení, cena jízdného zůstane stejná.
http://nymbursky.denik.cz/zlociny-a-soudy/nb...
Toho chlapa znám. Slušněj, pracovitej, co rozmontoval a smontoval kde co za pár kaček. Sice jeho nádvoří před barákem vypadalo (nevím jak to je teď) jako cyklovetešnictví, ale člověk tam našel snad všechno. Bohužel má smůlu, že přes ulici mám nonstop hernu a bary.... Asi nějakej blbec usoudil, že když má tolik kol před barákem, že je v balíku. Hajzli....
Co to tam u vás máte za plátek?!?
2x mni to schodilo celý internet :o)))
Po třetí už to otvírat nebudu...
Mají ochranný faktor, čtení povoleno jen zvlášť odolným jedincům :-)
To je ochrana proti pražákům...
Ne ze by me to primo vytocilo, prijde mi to jen dost smutny. Nejak se nam v Evrope ta vlada lidu zvrhava...
Luxusní minimální mzda 22 švýcarských franků (zhruba 450 korun) na hodinu bude možná brzy stanovena ve Švýcarsku. Tamní odbory totiž údajně získaly dostatek podpisů pro vypsání referenda o této otázce v příštím roce. Schválení návrhu by zaměstnancům zajistilo minimální měsíční mzdu 4000 švýcarských franků (asi 82 000 korun) při 42hodinovém pracovním týdnu.
http://www.novinky.cz/ekonomika/249667-ve...
Hmm
http://zkracovatko.cz/4dIdVQ
Pobavilo mě to, z toho by se dal udělat úžasný ekonomický výzkum. Třeba, jaktože Švýcarsko má vyšší příjmy než okolní země? Protože nemají minimální mzdu, ať se jdou odbory bodnout...