NaKole.cz

Merida Matts TFS XC 800-D 2010

Zklamání i nadšení v jednom…
Jelikož s přáteli pořádám MTB závody a občas vyrazíme na spíše divočejší stezky, byl jsem postaven před záludnou otázku. Investovat do vhodného biku, nebo dále trápit svého crosse. Samozřejmě, že při plánování těch kouzelných tras se vydáváme do terénu. Několikrát trasu samotnou projedeme, než dostane tu správnou podobu. Já se ovšem stále trápil v závěsu za kluky na svém Axisu. Sami si jistě dovedete představit, jak se asi jezdí na spíše silničně laděném kole po lesích, přes kořeny a kamení. Tak že jsem se tedy rozhodl rozšířit svůj vozový park i o typicky terénní stroj. Po dlouhém pátrání jsem se zakoukal do Cool tool mastera z dílny Kellysu. Velice líbivý design a ostré barvy a zkrátka šik. Ovšem cena mi u modelu 2011 se spíše nižší třídou osazení nějak neladila a smlouvat na nějakou lepší?... No, na to zas nechtěl nikdo ani malinko slyšet. Svým způsobem správné, ale mimo mé očekávání. :( A tak mne bloumání po obchodech zavedlo k Meridě Matts TFS XC 800-D 2010. Několik rad ulovených na internetu a i nějaké mé osobní zkušenosti mne ujistili, že Merida v této třídě patří mezi ta lepší kola. Ještě jsem začal laborovat s cenou. No víte, jak to je, když se na internetu jedni předhání před druhými. Ovšem tu vánoční dobu, kdy se daly tyto kola pořídit za opravdu akční kačku jsem dík nehodě projel. V nejbližším krámu, kde by byla za příjemných cca 23… by snad "udělali" ještě "lákavou" slevu a tak bych za něco málo přes 21... s ní mohl šťastně vyrazit domů. Jenže víte, jak to chodí. V dnešní době je člověk spokojen s nabídkou, až když zjistí, že to prostě už jinak nejde. Nakonec jsem našel ještě poslední kousek za 18 vč. poštovného, kterým prostě nešlo odolat. Ještě jsem si mohl přidat dobře vybavenou sadu cyklonářadí.
No, zkrátka, kolo dorazilo a já se hned vydal na seznamovací jízdu a ladění detailů. Nutno říci, že měřím 180 cm a dle doporučení různých tabulek bych měl koukat po rámu velikosti 20“. Samo, že jsem „dal“ na doporučení tabulek a pořídil si tedy tu 18“. :) Po drobných úpravách, jako je posunutí sedačky na maximum dozadu, vytažením sedlovky 4 cm nad povolenou hranici a povolením tuhosti nášlapů jsem vyrazil zdolávat první kilometry. Nadšení z té pohody se ale promísilo s jistým zklamáním. Jízdním vlastnostem se nedá nic vytknout. Skvělá akcelerace, výborné ovládání tuhý rám, jedinečné brzdy a vzduchové vidlice. Ovšem řazení je na můj vkus poněkud nedotažené. Ač řada SLX rapidfire patří k těm lepším, jeho kombinace s pákami Shimano M575 není prostě šťastná. Přední páčka řazení je dost krátká, aby dopřála pohodlné řazení při techničtější jízdě. Ani tak efektně vyhlížející remonte lockout není příliš vhodně umístitelný. Je třeba se i po posunutí páčky co nejblíž ke gripu stejně poněkud víc natáhnout pro její stisknutí. Tak že ani nevím, je-li to nějaká výhoda.
Nevím, co bych řekl těm, kteří po něm také koukají. Já z něj mám prostě smíšený pocit.