NaKole.cz

Oslňování řidičů cyklisty a naopak.

Mám lehotříkolku osazenou dvěma světly Sigma Powerled Black které jsou ve výšce 30cm nad zemí. Jsou seřízená podle vyhlášky, možná i trochu s rezervou. Technicky výše dát nejdou protože by překážely nohám a nebo do nich svítily. Tyto světla jsou už od výrobce určeny pro sport, tedy myšleno do terénu mimo silniční provoz. Světla určená do silničního provozu od všech výrobců nedosahují ani třetiny výkonu co ty které mám. Tyto světla jsem taky používal a poznal jsem že je většina řidičů ignoruje protože je jasně poznat že jede kolo, tak proč tlumit že? Navíc když vás auto oslní a nemáte větší výkon světla, pak hodně dlouho nic nevidíte a každý ví (tedy kromě těch řidičů)jak je to nebezpečné. Pak se z cesty která za dne trvá půl hodiny stává hodina. Tak sem koupil výkonnější a toto jsou mé poznatky. Ze začátku jsem jezdil na plný výkon a probliklo mě jedno auto z třiceti. Po týdnu blikajících přibývalo tak sem snížil výkon na střední stupeň a zase to vydrželo jenom týden. Tak sem zase ubral výkon, svítilo to jak ty nejsilnější světla do silničního provozu a zase týden. Pak sem vyrobil kšilty a byl chvíli klid a teď je zase všechno při starém, na víc už někteří řidiči vůbec netlumí. Schválně sem srovnával intenzitu světla z 50m na různé výkony (s kšiltem) a můžu říct že proti tlumeným světlům auta je to nic. Spíše si někteří řidiči zvykli že jsem kolo a patří mě dostat ze silnice. :-( Zvýšil jsem výkon a když mě nervozní řidič pálí dálkovýma, po minutí skoro hned vidím, oči se rychleji zadaptují. Řidičům vadí že nesvítíme, svítíme málo, svítíme moc a evidentně je každý jinak vnímavý na světlo. Nebo spíš chybí tolerance?