Kdo zkusí své znalosti?
http://vvaclav.rajce.net/Hadanka_2
http://drusop.nature.cz/ost/chrobjekty/zchru...
Kdyz tam nechas i nazev, tak to neni zadna hadanka :o(
To není hádanka, ale jen luštěnka textu :-)
Ono to jde přečíst. Máte doma za barákem docela hezké záhony.
Takovýchhle polí bledulí jarních existuje u nás víc, ale tipnu si: Králova zahrada u Opatova na Svitavsku?
Není to ono, včera to bylo k přečtení na ceduli a teď to bude k neuhodnutí. Zabrus někam na Vysočinu.
Pak zbývá Velká/Malá Olšina u Světlé nad Sázavou (Leština, Dobrnice, Chlum)na hranici Kutnohorského a Havlíčkobrodského okresu? Tak co, je to ono? Nedávno (před pár lety) jsem tam byl z Prahy na kole (za jeden den tam i zpět - 217 km). Můj hlavní cíl ale nebyly bledule, nýbrž historicky a architektonicky zajímavý kostelík v obci Okřesaneč. Znáš?
Je to ono a Okřesaneč bohužel neznám, ale je to ostuda, protože jezdím dost často okolo. Až to napravím, dám vědět.
Ten kostel sv. Bartoloměje v Okřesanči je zajímavý tím, že vznikl někdy před polovinou 13. století přesně v době, kdy se lámal románský a gotický stavební sloh. Jedná se o typ jednolodního "tribunového" kostelíka (dispozice typická pro románský sloh), což je v podstatě pozůstatek doby, kdy ves i s kostelem patřila hradu Chlum. "Tribuna" (něco jako oratoř) umožňovala pánům (šlechtě) účast na bohoslužbě, aniž by museli mezi prostý lid.
Na první pohled je zajímavá mohutná věž (zvonice) z pozdější (renesanční) doby, nápadná svou nebývalou hmotou, která je v křiklavém nepoměru k relativně subtilní románsko-gotické lodi kostelíka. Z detailů jsou zajímavé dva gotické portály a dvě dochovaná románská okénka, z nichž jedno je skoro z poloviny zazděno tou přistavěnou věží. Jen je škoda, že stavba byla dodatečně omítnuta, neboť je tím skryta zajímavá struktura zdiva.
Pokud se aspoň trochu zajímáš o středověkou církevní architekturu, určitě tenhle dnes hřbitovní kostelík stojí za prohlídku, byť třeba jen zvenčí.
Podlipnické kostely znáš?
Jestli myslíš kostely v Dolním Městě, Loukově a Řečici, tak o těch vím snad jen to, že existují, že jsou snad gotické - a to je asi tak všechno. Takže nic bližšího. Možná bych je nepoznal ani na fotkách.
Předmětem mého zájmu a víceméně laického soukromého "bádání" jsou kostely (a zbytky kostelů) z doby románské a předrománské. A speciálně jsem se zaměřil na střední Čechy.
Je na těch třech kostelích něco pozoruhodného? Má některý z nich třeba staršího (románského) předchůdce, část zdiva či nějaké prvky z doby před rokem 1250?
Zas takový odborník nejsem. Já jen že je máme opravdu za rohem a oni normálně nejsou přístupné. Jenom při týdnu otevř. dveří jednou do roka.
http://turistasvetlans.rajce.idnes.cz/20070820...
http://www.turistika.cz/turisticke-cile/detail...
znáš románskou baziliku v Tismicích ?
No samozřejmě. Pamatuju si i staršího pána, který měl od ní klíče a ochotně mi o bazilice vyprávěl. Bohužel už je to pár let, takže nevím, jestli tam ještě takto funguje. Jinak samotná bazilika je skvostem románské architektury. Je jen málo kostelů z téhle doby, které by se jí mohly rovnat. Úchvatný je ten červený pískovec, ze kterého je postavená.
já se tam jednou přiřítil od Vrátkova a byl jsem úplně v šoku, první bleskový dojem jak jsem jel kolem byl, že je to novodobý fejk...ale ne
úžasný místo
Když se člověk do té středověké architektury trošku zažere, tj. něco si o tom přečte, pár objektů navštíví, proleze od sklepení po střechu a trochu si to osahá, tak může mít takovýhle zážitek prakticky při průjezdu každou obcí. Ale Tismice jsou fakt výjimečné. Něco podobného je sv. Jakub u Kutné Hory nebo Vinec u Mladé Boleslavi, případně Záboří nad Labem, Holubice západně od Prahy, Přední Kopanina... To jsou pro mě objekty, kvůli kterým jsem ochoten jet stovky kilometrů na kole třeba v mraze, abych je viděl na vlastní oči. V případech jako Holubice nebo Přední Kopanina to pro mě samozřejmě stovky být nemusí - stačí desítky. :o))
Zažere se do toho.... píšete o obdivu ke kamenným schránkám. Ale to jsou jen schránky, sice úctyhodné a dojmů plné, ale co vaše srdce? Jsou také kamenná?
A nemusíte hned chrlit další věty a věty. Opravdu se podívejte na srdce.
Jo, to není speciálně na Medvěda. Píšu to proto, že jsem dříve taky žral kostely a to kolem a žasl nad středověkou architekturou, a pak mi došlo o tom srdci, tak ho hledám, aspoň to svoje. Zatím tak nějak nerozhodně...
Velmi hezky jsi to vyjádřil, básníče. Já v těch kostelích ale nehledám ani tak duchovní útěchu (tu nacházím jinde a jinak), jako spíš svědectví nesmírně zajímavé doby a lidského umu.
Zhruba před osmi lety jsem si dělal fotografickou dokumentaci prakticky všech románských kostelů a kostelů s dochovanými románskými prvky ve Středočeském kraji. Bylo jich skoro 150. Jak jsem se tím materiálem pak opakovaně zabýval, tak mi všechny ty stavby utkvěly v paměti.
Před pár dny jsem šokoval svého švagra, který nedělá nic jiného než že loví nějaké kešky (sám pořádně nevím, co to ten geocaching je) a v té souvislosti mi poslal noční fotku auta, za níž se v pozadí v dálce matně rýsuje roh věže nějakého kostela, kde má být ten poklad schovanej. Já jsem ten kostel podle těch několika šutrů poznal a poslal jsem ho na správné místo. Ale to bylo jen díky tomu, že kostel má románský původ, takže jsem ho právě z tohoto důvodu před těmi osmi lety fotografoval. To samozřejmě nemá s duchovní útěchou vůbec nic společného. :o))
Díky, ale útěcha je omyl. Nejde o útěchu (mně teda vůbec), ale o poznání, o to živé tam někde, vlastně všude.
No, to s tím samozřejmě souvisí. Ty kostely jsou jen materiálním svědectvím o tom, jak v dané době lidé svého Boha hledali. I to nám může pomoct v našem hledání, i když ho budeme dnes hledat asi jinak. Ale inspirující to nepochybně je.
Už jsem to asi jednou psal....myšlenky jsou házené klacky a naše mysl jako pes, který se za nimi nadšeně opakovaně vrhá. Buď jako lev, medvěde. Lev se nevrhne za klackem, ale obrátí se na toho, kdo jej hodil. Lvovi hodíš klacek jen jednou.
každou neděli jsou tam bohoslužby a normálně to funguje jako kostel... A ačkoli to mám za rohem, tak jsem o existencitohohle kostela neměl páru, dokud mi to neporadil Kocour jako cíl výletu.
Tak z Mukařova to fakt není daleko. Tam seš za půl hodinky - je to zhruba 11 km.
Hele, co je s Kocourem? Zjistil jsem, že je odregistrovanej. Ty jeho vtipný a trefný příspěvky jsem měl hrozně rád. Bohužel jsme se nikdy nesetkali osobně.
z Mukařova je to do Tismic pěkný sešup, odhaduju to maximálno na 20 minut
tuším jsem tam byl ani ne za 1/4 hodiny....
je to možná já to tam zásadně jezdím nahoru :-) takže to byl odhad.
Mám takovou trasu napřed rovina do Nymburka pak Sadská Brod tismice nebo Vrátkov a pak Mrzky Doubravčice a pak Mukařov a Strašín a pak dom
Proč jezdíš na Strašín? Z Mukařova do Újezda je to kratší přes Babice, Březí a Sluštice. Přiznej se - Ty nemáš rád ten kopec v Březí a objíždíš to přes Strašín kolem hřbitova...
ale já jezdím mukařov babice strašín ... né po hlavní z Mukařova na Říčany ... a pak dolů Křenice Královice Stupice Koloděje- Újezd...
Jinak ten kopec v Březí mám na jarní rozježdení jedu Újezd březí babice Strašín Tehov Všestary Klokočná, Sthuhařova mnichovice Myšlín Třemblat Zvánovice Voděrady Jevany Vyžlovka žernovka Babice Strašín a dom
Tak teď je mi to jasný. To je pěknej okruh. Na konci Březí směrem k Babicům je teď tak rozbitej asfalt, že tam raději v opačném směru ani nejezdím, abych si v té rychlosti nerozbil ústa. Objíždím to právě okrajem Strašína a pak na Pacov a Nedvězí.
Mám dost obavy z toho, jak to tam za nějakou dobu bude vypadat. Mezi Nedvězím a Kolovratama má procházet ten Pražskej dálniční okruh. Bude tam obrovský staveniště. A až to bude hotový, fakt nevím, jak se pak budu těm autům vyhýbat. Budou už úplně všude. Nedělám si iluze, že by se provoz na Kutnohorský snížil.
hlavně přestanou jezdit po 101čce přes Křenice a Sbiřinu -Újezd-Klánovice na Hradeckou s MB dálnici... já jsem optimista
Tak to já bych takový optimista nebyl. Minimálně si budou zkracovat cestu přes Křenice, když pojedou od Jesenice kolem Říčan a budou chtít odbočit třeba na Kolín. A na tu Mladoboleslavskou to tamtudy taky bude kratší - i když asi ne pohodlnější ani rychlejší. Tak nevím. Myslím, že v takovym Škvorci nebo v Úvalech budou mít hustší provoz než dneska.
Moje zkušenost mi říká, že výstavba jakéhokoli úseku dálnice nebo rychlostní komunikace dopravu nezklidní, ale naopak zintenzivní. Mně například pod oknama jezděj všichni, kdo mířej z Barrandovskýho mostu na Nuselskej most. Myslíš, že někoho napadne použít Jižní spojku a jet přes Kačerov?
nevěřím tomu,
V Úvalech a ve Škvorci to dnes stojí maximálno za ....., Křenice a Sibřina jsou úplně v jeteli a přes újezd si na MBskou silnici zkracuje každý druhý kamion ... ¨
A pozor to vše na silnicích kde si 2 kamiony proti sobě urazí zrcátka...
Takže já se na to těším..
Museli by jim ten průjezd nějak fyzicky znemožnit. Jinak tam budou jezdit pořád. Ale to je hudba velmi vzdálené budoucnosti. Ještě ani nekopli do země. Já se vždycky bojím hrozně dlouho dopředu. :o))
Myslím, že si obecnou platnost principu, že výstavba nových komunikací jen zahušťuje dopravu v celém okolí, budeme moci ověřit v praxi, až otevřou ten kus okruhu mezi D1 a D5. Podle mě z Jižní spojky sice zmizí kamiony, ale bohatě je nahradí nová osobní auta. Komunikace zůstane nadále permanentně ucpaná a řidiči si nadále budou zkracovat cestu přes Braník a Podolí.
Jedni smrdět přestanou, druzí se nacpou na jejich místo. Dnes bohužel existuje spousta lidí, kteří po městě autem nejezdí jen kvůli tomu, že nechtějí stát v zácpách. Až z Jižní spojky zmizí kamiony, ochotně zaujmou jejich místo. Samou radostí, že kamiony už nevytvářejí zácpy, začnou je tvořit oni. Jediným efektem bude úbytek klientů hromadné dopravy s následným zvýšením cen jízdného, což vytvoří další tlak na zvyšování kapacity městské infrastruktury pro individuální automobilovou dopravu.
nevím, taky ho postrádám. Taky jsme se nesetkali, ačkoli to mám k němu na chalupu asi tak daleko jako do těch tismic, ale vždycky jsem buď nemohl já nebo on. On je navíc velký kaktusář, takže ještě další důvod k návštěvě, ale nějak to nedopadlo.... :-(
Tak to je pro mě velmi zajímavá novina. Já pěstuju kaktusy už šestatřicet let. Vrchol své kaktusářské kariéry mám sice už nějakou dobu za sebou, ale pořád je to obor, který mě velmi oslovuje. Pár desítek kousků z někdejších několika stovek jsem si z nostalgie ještě nechal. Znal jsem se s předsedou spolku kaktusářů panem Matyášem. Ale teď už s nimi nejsem v kontaktu.
já mám jeden kaktus :-) Aloe vera...
když manželka odcházela byla to jediná kytka, z těch desítek nebo stovek, která tu zůstala. Ale líbí se mi a podívat vych se chtěl. Zvlášť když kvetou...
Hmmm, to mi připomíná, že jsem ho zas aspoň měsíc nezalil. Tak já jdu...
Jen malá připomínka - Aloe vera není kaktus, je to sukulent! Jinak odkaz na odpověď, kterou jsem dal Medvědovi.
věřím ti. Pro mne pro laika v tom není rozdíl...
Ono to zas tak jednoduché není. On kaktus je vlastně taky druh sukulentu. :o)) Sukulenty jsou prostě rostliny s dužnatými listy (aloe, agáve, crassula) nebo dužnatým stonkem (kaktusy), kde listy jsou pak přeměněny v ostny.
Těší mne, že se najde další kombinace kaktusář-cyklista. Mám sbírku cca 15m2 a po výstavách kaktusů (ale i jinam) jezdím na lehokole. Pokud by byl zájem, pošli mi na adresu [email protected] svůj meil a mohu zaslat fotky z letošní brněnské výstavy. A velmi skromně podotknu - byla moc pěkná.
Hele, nebuď takový pesimista.
1.počet aut se v Praze už těžko zvýší, už dnes máme počty na číslech nad evropskými velkoměsty
2. Praha pořád trpí tím, že k ní několik dálnic přivádí dopravu ze všech strana a neexistuje okruh.... pokud ty říkáš, že je to zbytečný ho budovat, případně, že na sebe jen nabalí dopravu - já říkám jakákoliv doprava nabalená ze spojky, z barandáku nebo severojižní magistrály je dobře nabalená doprava... a místní MHD doprava ohrožená průjezdem po spojce ? :-))))))))
3. v předchozí diskusi jsi zkusil i argument " Kutnohorskou to stejně nezprůjezdní "- ovšem to je argument s nulovou hodnotou, páč a poněvádž od silnice kolmé lze opravdu těžko očekávat nějaké zprůjezdnění...
1. Proces zvyšování počtu aut v Praze je trvalý. Každý rok je zde zaregistrováno až 150.000 nových registračních značek. Vyřazování starých vozů probíhá nesrovnatelně pomaleji. Kromě toho nejde ani tak o zvyšování počtu aut, nýbrž o zvyšování počtu najetých kilometrů, v poslední době dokonce spíš o zvyšování počtu hodin strávených jízdou a poskakováním v kolonách. I při stagnujícím počtu aut může takto doprava v Praze rychle houstnout.
2. Neříkám, že budovat okruh kolem Prahy je zbytečné. Říkám jen, že je to pouhé hašení požáru. Skutečným řešením by ale byla PREVENCE, tj. nepřipuštění tak vysokého podílu individuální automobilové dopravy.
Ano, pokud jižní část vnějšího okruhu stáhne část objemu dopravy z Jižní spojky, bude to jen dobře. Jenže tento uvolněný prostor se opět zaplní, a to osobními automobily lidí, kteří v tuto chvíli kvůli zácpám do těch míst nejezdí nebo používají MHD. Proto říkám, že se velmi rychle tento uprázdněný prostor zase zaplní a zácpy v těch místech budou pokračovat
3. Můj argument s uvolněním Kutnohorské byl zvolen proto, že část okruhu bude s touto výpadovkou víceméně souběžná. Kromě toho se v souvislosti s dokončením této části okruhu počítá se zahájením výstavby rychlostní komunikace na Kolín, což je komunikace, která je s Kutnohorsku souběžná prakticky v celé délce. Kromě toho vznik kapacitní komunikace zahušťuje dopravu ve svém okolí ve VŠECH směrech. Neříkám, že to bude mít dopad na hustotu provozu až někde u Kostelce (i když kdoví?), ale v prostoru mezi Říčany a Uhříněvsí zcela určitě.
A je to tu zas, souvísí nějak vaše blábolení o autech a jejich škodlivosti s tématem a hádankami z fotek ?? Zakladatelem to mělo být již dávno smazáno. Zase Medvědem zaplevelený další tema, tudíž nuceně zneviditelněno. Škoda
V bode 1 s Medvedem souhlasim. Auta se budou vic vyuzivat, kdyz bude kde s nimi JEZDIT misto stani v kolonach.
A souhlasim s Holfim, ze to tu nema co delat. Co zalozit tema "Dopravni infrastruktura a jeji vyuziti"?
Ale kdyz tak na to koukam, koreny plevelu nezalozil Medved, ne?
No já jak na to koukám, tak to Medvěd založil...
cit: Mám dost obavy z toho, jak to tam za nějakou dobu bude vypadat. Mezi Nedvězím a Kolovratama má procházet ten Pražskej dálniční okruh. Bude tam obrovský staveniště. A až to bude hotový, fakt nevím, jak se pak budu těm autům vyhýbat. Budou už úplně všude. Nedělám si iluze, že by se provoz na Kutnohorský snížil.
Medvěd, včera 21:49
Takže se vlastně stále držíme tématu "nejvhodnější cyklistická trasa od románské baziliky v Tismicích přes Strašín do Újezda nad Lesy". Tuhle trasu totiž v její závěrečné fázi přetne nebo minimálně značně zkomplikuje stavba a fungování jižní a jihovýchodní části vnějšího pražského okruhu, který má mimo jiné odvést dopravu z Jižní spojky. Vše souvisí se vším: takže i Tismice s Jižní spojkou. Mohli bychom do toho zamontovat ještě i Klánovický les. Ten od toho okruhu taky už nebude moc daleko.
Tak za prvé: Téma se vyčerpalo, takže další příspěvky nikomu a ničemu nevadí. Za druhé: Nepovídám si tu sám se sebou a nejsem ani zdaleka jediný, kdo tu píše mimo hlavní téma. Za třetí: Právo mazat příspěvky mimo téma má redakce a zakladatel tématu, nikdo jiný. A nikdo další nemá právo jim do toho kecat. Za čtvrté: Příspěvky toho typu jako ten, který jsi teď napsal Ty, jsou daleko škodlivější a nebezpečnější než občasné uhnutí od tématu, protože vyvolávají spory.
A hlavně mi prozraď, co jsi tímhle svým příspěvkem vyřešil. Jedno vím jistě: Určitě jsi tím nepřispěl k lepší náladě na fóru.
Ahoj. Jeden kamarád mi říkal, že není přítelem žádného zásahu ale myslím, že to někdy je docela na místě. Kluci soráč.
Zkuste zase pro změnu něco poznat.
http://vvaclav.rajce.net/Hadanka_3
začnu obráceně ... ad bod 3. výpadovka na Kolín je jen obchvat Běchovic, Újezda a Úval a pokud ji bereš jako rovnoběžnou s Kutnohorskou tak prosím pěkně geometricky ano - dopravně ne...
2. tomu argumentu prostě nevěřím, protože valná většina místní dopravy v Praze nemá s jižní spojkou nic společného ... navíc MHD ve většině směrů nemůže konkurovat ať už časem nebo už prostým faktem, že nakonec z té spojky někde musíš sjet a zaparkovat a není kde ....
k bodu 1 mě budeš muset něco vysvětlit
JAK JE MOŽNÉ ŽE V CELÉ ČR BYLO V ROCE 2008 REGISTROVÁNO 143 661 OSOBNÍCH AUT 59 986 LEHKÝCH UŽITKOVÝCH 10 583 NÁKLADNÍCH 1191 AUTOBUSŮ A 27 222 MOTOCKYLŮ A V PRAZE U TOHO 150,000 ????????????
V současné době je kolínská (českobrodská) výpadovka možná jakýmsi obchvatem některých sídel na okraji Prahy, ale do budoucna se počítá s regulérní silnicí pro motorová vozidla - zhruba na té technické úrovni jako je ta na Příbram.
O hustotě dopravy na Jižní spojce se budeme moci přesvědčit už velmi brzy. Nechme tedy debatu na toto téma rok u ledu a pak uvidíme...
Co se týče počtu (osobních) vozidel nově registrovaných v Praze, vycházím z počtu přidělených registračních značek. V roce 2008 se vystřídalo 15 kombinací: 8A4, 8A5, 8A6, 8A7, 8A8, 8A9, 9A0, 9A1, 9A2, 9A3, 9A4, 9A5, 9A6, 9A7, 9A8 - každá z nich obnáší 10.000 vozidel. Jsou mezi nimi samozřejmě i převody z jiných krajů a odečíst je potřeba i vozidla vyřazená z evidence. Pak dostaneme skutečný přírůstek vozidel v Praze. Za rok 2009 to v důsledku hospodářské krize bude zhruba o 20% méně nově registrovaných vozů.
Nezlob se, ale to je čistá demagogie. Spousta firem má v Praze jen administrativní sídlo, tudíž i všechna služební auta mají pražskou SPZ, přitom v Praze to auto nikdy fyzicky nebylo (možná tak jednou; při registraci). Osobně znám takových aut několik desítek...
A já znám zase spoustu takových, co mají mimopražskou značku a Prahu opouštějí taky jen výjimečně. Tohle se opravdu nedá počítat.
Prostě je fakt, že (nejen) v Praze roste počet aut, což klade nároky hlavně na parkovací místa. No a protože roste i průměrný počet ujetých kilometrů připadající na jedno auto, pohybuje se těch aut v pražských ulicích každý rok podstatně víc.
A co je nejdůležitější, že ještě rychleji než samotný počet aut a také rychleji než celkový počet najetých kilometrů stoupá průměrná doba strávená jízdou v tomto rostoucím množství stále větší vzdálenosti jezdících aut. V tom je ten problém.
Výstavbou další a další infrastruktury se počet aut určitě nesníží, nesníží se ani počet najetých kilometrů (spíš naopak - okruh znamená zajížďku). Možná se na přechodnou dobu zvýší rychlost pohybu. Tím ovšem vznikne prostor pro ty, kteří kvůli nízké rychlosti pohybu aut po městě do této chvíle nejezdili. Teď ale začnou, což povede k tomu, že se ta rychlost zase velmi rychle sníží.
Měli bychom v té Praze pomalu uvažovat o modelu dopravní infrastruktury, který by zvládl současný pohyb více než jednoho milionu aut. Vlastně takový model, kdy za volantem bude sedět všechno, co má aspoň jednu ruku, jednu nohu, jedno oko, IQ pokud možno přes 70, je tomu aspoň sedmnáct let a bydlí to do padesáti km kolem Prahy.
Máš jistotu, že se u každé série vyčerpává alespoň z převážné většiny číselná řada ? Mám zato, že tohle statistický sčítání hrušek a jablek je o ničem.
Nenapadá mě jediný důvod, proč by tomu tak být nemělo. Proč by výrobce registračních značek razil jen některé? Případně co by dopravní inspektorát dělal s těmi nepřidělenými? Něco jiného je pořadí. "Hezké" kombinace se přidělují zcela jistě mimo pořadí.
Když jezdím po Praze mezi těmi auty, tak se mi ty značky míhají před očima a můj mozek je prostě mimoděk registruje a selektivně si je pamatuje, takže mám prakticky denně přehled, která kombinace byla ten den nejnovější. Pak se mi v hlavě automaticky tvoří řada čísel, z níž bez přemýšlení poznám, že to "nejnovější" číslo je každý den zhruba o 350 až 400 vyšší. :o))
Protože určitou sérii má přidělenou vždy nějaký příslušný úřad. Série se nevydávají kontinuálně (myšleno v rámci Prahy), ale podle úřadů městských částí. Klidně může být z jedné série (0AA) vydáno 100 registračních značek a z jiné (0AB) tisíc. To ale rozhodně neznamená, že když uvidíš 0AB0001, že již byla řada "0AA" vyčerpána.
Pokud se registrační značky v Praze vydávají na několika místech (což tedy nevím), tak stejně v konečném důsledku přidělí všechny. Jestli je přidělují na přeskáčku, to na výsledné cifře nic nemění. Podle mě inspektorát odebere od výrobce kompletní sérii deseti tisíc (9999) kusů a ty dřív nebo později všechny rozdá. Jediné, co není jisté, je, jestli byla vyčerpána kompletní série pražských značek začínajících ALB, když se (přesně) před osmi lety přecházelo na ten krajský systém 1A0. Ale myslím, že ano.
Není to jedno z pohledu tvé teze "V roce 2008 se vystřídalo 15 kombinací: 8A4, 8A5, 8A6, 8A7, 8A8, 8A9, 9A0, 9A1, 9A2, 9A3, 9A4, 9A5, 9A6, 9A7, 9A8 - každá z nich obnáší 10.000 vozidel, což je přírustek 150.000 vozidel za rok".
Neodebírá se celá série (8A40000 - 8A49999), zp bylo by neekonomické a hlavně KDE by úřady skladovaly takovou spoustu značek. Značky se vyrábějí postupně po menších sérií.
Ještě dodám, že podle prvních třech znaků se tuším dá poznat, kde byla značka vydána. Někde na Internetu je dokonce i seznam...
Já ten seznam mám v hlavě. U pražských značek ti řeknu podle kombinace z hlavy rok i měsíc vydání dotyčné SPZ za posledních čtyřicet let.
A to má prosím tě jakou diagnozu?
Nadání na matematiku neznamená, že se na tebe vztahuje diagnóza autismu.
Zneužíváním této diagnózy urážíš všechny, kdo jsou autismem postiženi.
Autisté jsou (na rozdíl od tebe) nezáludní.
O diagnóze se s tebou přít nebudu. Ale s tou nezáludností autistů souhlasím. Který můj čin tě vede k přesvědčení, že já záludný jsem? Předpokládám, že je to z tvé strany zase jen takové zlostné plácnutí do vody a že se opět nebudeš obtěžovat svá slova jakkoli dokládat.
To, že ty sis ve své hlavě o mně udělal nějakou zvrácenou představu, ani zdaleka neznamená, že odpovídá skutečnosti. Proto bych tě rád požádal, abys se svými dojmy napříště už nezacházel jako s potvrzenými fakty.
Uvedu příklad. V jednom příspěvku jsi napsal:
"Proces zvyšování počtu aut v Praze je trvalý. Každý rok je zde zaregistrováno až 150.000 nových registračních značek."
Tato věta vyvolává alarmující dojem, že v Praze ročně přibývá neuvěřitelných 150.000 aut ročně.
"Újezďák" to tak také pochopil. Zjistil si objektivní informace. Zveřejnil je. A ty jsi z něj tak trochu dost udělal hlupáka svým prohlášením, že "150.000 aut ročně je samozřejmě blbost". Chudák se ti ještě omluvil.
Autista by takhle nepřesnou a zavádějící informaci nikdy nenapsal. Uvedl by přesná čísla. Vůbec by ho nenapadlo míchat jablka(auta) s hruškami (značkami).
Pokud by se přeci jen této (z jeho hlediska fatální) chyby dopustil, "Újezďákovi" by se omluvil.
Dalším klasickým příkladem rozdílu mezi autistou a sprostým manipulátorem je situace, kdy jsem ti napsal, že žít v centru Prahy bez auta je snadné. Na což jsi reagoval nesmyslnou otázkou ve smyslu, "proč ti vadí, že bydlím v Praze?"
Autista by reagoval jasnými konkrétními argumenty, protože není schopen sprostě překrucovat slova oponentů.
Ze zhora uvedených skutečností jasně vyplývá, že v mém případě se nejedná o zvrácenou představu o tobě, ale o každodenní praktickou zkušenost.
Autisté jsou vyhlášení naprostou precizností vyjadřování a absolutním nedostatkem fantazie. Přesné vyjádření reality je pro ně důležitější než následky, které přináší. Autisté tedy na rozdíl od tebe nejsou schopni sprosté manipulace.
Jestli jsi se inspiroval Rain Manem, tak bych Ti doporucil neco obecnejsiho o autismu:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Autismus
Pripadne si vygoogluj odbornejsi stat. To, co tady pises jako jasny projev autismu je jen jedna z mnoha moznych variant.
trosku nechapu ty zaporny hlasy. V cr jsou tisice lidi, kteri maji diagnozu autista.
A) nemuzeme vyvratit, ani potvrdit, zda Medved opravdu autistou je
b) pokud by ovsem Medved autistou byl, jeste neznamena, ze neni schopen vseho toho, co ty pises.
c) autista jeste nutne nemusi mit zavratne nadani pro cokoli, to je asi vseobecne mylny dojem, ze autista je genialni v tom ci onom. A Medvedova nadstandartni pamet na cisla muze byt proste jakehokoli duvodu.
Nechci tu zavadet zadny bitky a protesty. Ale kdyz se nekomu neci nazor nelibi, muze ho ignorovat misto "napadat".
Neco jineho je objektivni kritika nebo vyjadreni nazoru, coz mam pocit, ze v nekterych prispevcich neni ani jedno.
Ta tvoje teorie je dost divoká. Možná se odebírají po menších partiích, ale jaký by měl výrobce důvod přecházet na jiné písmeno, pokud nevyčerpal to stávající? Kromě toho bych při svých jízdách zaregistroval, kdyby některá kombinace byla nekompletní - například kdyby nejezdily žádné 1AK začínající sedmičkou...
Tady máš soupis za jihomoravský kraj...
http://www.registracni-znacky.ic.cz/006...
Něco k sériím je zde:
http://www.rz-nej.czweb.org/rz.htm
Jo, to je přesně to, co prakticky nosím v hlavě. Ale ten web neznám. Rád si ho prostuduju.
Jen je potřeba mít na vědomí, že to nejsou oficiální seznamy, ale jen to, co dali dohromady nadšenci.
Jsem úplně u vytržení, protože je to na chlup to samý, co jsem si na základě zapamatovaných kombinací vytvořil na svém počítači v Excelu. Dokonce i ta grafika je totožná. A stejná je i metodika - vlastní pozorování a sběr dat. Vlastně jsem dělal paralelně úplně to samý. Ještě to detailněji zkonfrontuju a dám to dohromady. Možná tvůrcům tohoto webu budu moci být se svými daty užitečný. :o))
Po zpracování údajů z Centrálního registru vozidel (CRV) MV ČR, zachycující stavy registrovaných vozidel k 30.6.2009 a k 31.12.2008 vyplývá, že za pololetí 2009 se celkový počet evidovaných vozidel zvýšil jen o 10 818 vozidel na 7 091 963 ks. Z tohoto počtu bylo 6 176 225 ks motorových (včetně zemědělských traktorů).
ČILI BYCH ŘEKL, ŽE TĚCH TVÝCH 150,000 AUT NAVÍC ROČNĚ JEN V PRAZE MÁME POŘEŠENÝ, ŽE ? Vypadá to, že počet nových registrací je zhruba vyrovnán počtem odregistrací že ?
V Praze přitom připadá na jeden osobní automobil 1,97 obyvatele (k 31.12.2008 to bylo 1,94 obyv./1 OA), naopak v Moravskoslezském kraji to je 2,80 obyvatele/1 OA (k 31.12.2008 to bylo 2,81 obyv./1 OA).
To je v pořádku. Já jsem netvrdil, že v Praze ročně přibude 150.000 aut. To by byla blbost. Psal jsem, že je v Praze přiděleno až 150.000 nových RZ. A také tvrdím, že počet odregistrovaných vozidel je nižší a že s těmi novými se jezdí podstatně víc. To pak je zdroj rostoucí hustoty dopravy v Praze. Kromě toho jsem přesvědčen o tom, že spousta aut, která jsou ještě v evidenci, fyzicky už vůbec neexistuje. I když počet takových vozidel bude asi dost rychle klesat.
Přesto si myslím, že i těch šest milionů aut je víc než dost. a podle toho to tady taky vypadá. Hrozně bych si přál, aby někdo udělal nějaký hodně podrobný průzkum účelů cest osobními automobily po Praze. Už teď jsem přesvědčen o tom, že snad 90% všech jízd by bylo možné si buď úplně odpustit nebo je realizovat nějakou šetrnější formou - třeba na kole nebo MHD.
A jak a komu pak prikazes jezdit jinak? Leda jako v Japonsku - sude a liche znacky jezdi vzdy v prislusny den. Tedy alespon jsem to tak slysel.
"Rohliky dosly. A zitra taky nebudou, pekar ma sudou znacku." ;-)
to akorát vede k tomu, že si mazaný lid pořídí další auto s opačnou značkou :-)
Včetně bursíků a spol....
To sice ano, ale bude jich tak maximalne 10%, ostatni si to nebudou moci dovolit. A podle vzoru parkovacich zon druhe auto patricne zdanime.
V tom pripade by bylo v jednu chvili v provozu pouze 55% aut, ktera by jinak jezdila a zbytek by stal.
Jsem dalek toho, abych komukoli něco přikazoval nebo zakazoval. Moje představa je přinutit lidi, aby se trochu hlouběji a v širších souvislostech zamysleli nad dopady svého dopravního a obecně spotřebitelského chování. Výsledkem by mělo být individuální rozhodnutí každého z nás, nakolik chce k té neudržitelné situaci osobně přispívat.
Pro sebe jsem celou věc vyřešil tím, že jsem nikdy auto neměl, natož abych ho používal pro přesuny v rámci Prahy. Zpočátku jsem jezdil hromadnou dopravou, hodně jsem chodil pěšky, a to třeba i přes celou Prahu, a nakonec jsem dospěl k poznání, že optimálním dopravním prostředkem pro pohyb po Praze je jízdní kolo. Takže už skoro dvanáct let jezdím po Praze výlučně na kole.
Prakticky jsem přestal používat i městskou hromadnou dopravu. Za poslední rok a půl jsem jel metrem čtyřikrát po třech kilometrech. Tramvají nebo městským autobusem jsem nejel už několik let.
Chápu, že úplně stejné rozhodnutí nemůže udělat úplně každý, ale ten potenciál je nepředstavitelně obrovský. Objem individuální automobilové dopravy se může snížit o mnoho desítek procent - možná na desetinu současného stavu. Jen kdyby lidi trochu mysleli, a to nejen na sebe.
Medvěde, už zase začínáš s tím svým lhaním? Celou věc jsi vyřešil tím, že jsi auto nikdy neměl?
A NEBO JSI HO NEMOHL MÍT ZE ZDRAVOTNÍCH DŮVODŮ?!
Mám tady zase začít rozebírat tvé soukromí?!
serte na to, reagujte jenom k tématu co založil vvaclav "Kdo ví, odpoví 2" a když se někdo odchýlí od tématu, tak ho ignorujte, anebo založte extra vlákno kde si o tom můžete popovídat, každý vlákno zaplevelený automobilovým lobby.
A MHD jsem taky přestal používat ze zdravotních důvodů? Zdravotní důvody mi bránily v získání ŘP někdy v 15 nebo nejpozději ve 20 letech. Později by to už nebyl problém. Fakt je, že mi to pozdější rozhodování usnadnilo, protože jsem si v citlivém věku na používání vlastního motorového vozidla nezvykl.
Pokud tě zajímají další podrobnosti z mého soukromí, založ si na to extra vlákno. Rád tam na takovéto a podobné otázky budu trpělivě odpovídat. Ale vyprošuju si, abys mě kdekoli obviňoval ze lží.
Zdravotní stav ti rozhodování opravdu usnadnil, protože ve dvaceti letech už jsi ty smrduté plechovky díky své vrozené závistivosti nenáviděl.
Bydlení ve centru Prahy je bez auta snadné a ekonomicky výhodné. I MHD jsi přestal používat, protože je to levnější.
Přestaň své pochybné soukromí používat jako argument a budeš mít klid. Nebo si na to svoje vychloubání založ extra vlákno.
Navrhuji název:
"Život a dílo sv.Medvěda vševědoucího".
Bylo by dobré, kdyby sem laskavě svoje soukromí netahal nikdo :-( Na veřejném webu to nemá co dělat a akorát tím zase někomu dáte možnost to zneužívat a vytvářet nekonečné věžáky plné hádek...
Jestli máte potřebu se o tom bavit, tak to dělejte přes obálky...
To je těžký. Když propaguješ kolo jako dopravní prostředek, doložíš to praktickými příklady ze svého života, už je to soukromí. Ta hranice je značně neostrá. V diskusi o vozejkách, odrážedlech, dětských kolech příklad "naše děti..." zazní často. Medvěd své soukromí používá jako argument často, tak se tu halt často probírá, to je celé.
Jasně, každý to chápeme jinak... Ale myslím si, že konkrétně Medvěd toho sem už napsal ažaž, takže už není co by tu od něj ještě chybělo ;-) A třeba to o výchově jeho dcer nebo způsobu jak nakupuje jeho manželka je už hodně za hranicí toho, abych to dával na net...
Jen dodám, že v Medvědově případě je zapotřebí pozorně rozlišovat praktické příklady ze života od vychloubání či od snahy vyvolat v diskutujících pocit viny. Rozlišovat opravdovou upřímnost od přetvářky. Rozlišovat propagací kola od jeho vnucování. Také doporučuji pozorně sledovat, zda je Medvědovo bezuzdé zveřejňování vlastního soukromí poctivé a vyvážené, nebo jestli se jedná o vypočítavé, selektivní zveřejňování pouze těch informací, které pro něj vyzní příznivě.
Podle mého názoru by v internetové diskuzi nemělo být soukromí používáno jako argument vůbec, neboť většina diskutujících nemá žádnou možnost si ověřit, zda jsou tyto informace pravdivé.
Už vůbec nelze zjistit, jaké pohnutky dotyčného vedly ke způsobu života, který použil jako argument ke své obhajobě.
Znám spoustu lidí, kteří vedou skromný, ekologicky nezávadný život, přesto řada z nich patří za katr.
Mozna to tak je, do urcite miry mas pravdu. Jenze podle prispevku, ktery jsi tu predtim napsal a primo souvisejicich Medvedovych bych se spis priklonil k nemu. Nakolik se jedna o ucelovou akci, lez, nebo jen neuvazene vyroky tezko posoudim.
Tak se ti podařilo z vlákna s hádankami udělat zase pranýř pro Medvěda. Že tě to furt baví. Co kdybys místo toho přispěl nějakou svou hádankou. Určitě máš ve svém okolí spoustu zajímavých objektů.
K záměru vyvolat v některých diskutujících pocit viny se hlásím. Pocit viny by měl podle mě mít každý, kdo usedá do auta.
Myslím, že každý, kdo to tu trošku sleduje, ví, že jsem o sobě zveřejnil i spoustu negativních věcí. Vždyť právě ty jsou mi nejčastěji předhazovány. Tak tu neplácej něco o vypočítavosti nebo nějakém příznivém vyznění za každou cenu.
Když tak dobře víš, že nelze zjistit pohnutky, které mě k určitým postojům vedly, proč tu tedy tak autoritativně tvrdíš, že všechny moje pohnutky jsou nízké a sobecké?
Mimochodem, jak souvisejí tvoji známí, kteří vedou skromný a ekologicky nezávadný život a přitom patří za katr, se mnou? Určitě nepatří za katr kvůli svému skromnému a ekologicky šetrnému způsobu života, kvůli kterému mne s nimi srovnáváš.
Ti lidé, co vedou skromný a ekologicky nezávadný život a přitom patří za katr, s tebou mají společné to, že v jiných oblastech života napáchali spoustu zla.
Mohu vědět, v kterých oblastech života jsem já osobně "napáchal mnoho zla"?
To IQ:
Neni to uz vazne zbytecne? Jestli Ti Medved neco hrozneho provedl, nebo Te jen tak moc stve kazdy jeho prispevek, dej si ho na black list. To, co pak napise budes mit naprosto nenapadne a sede a snaze to prejdes mlcenim.
Jak myslíš. Ale pamatuj si do budoucna jednu věc - dřív nebo později se do něj pustí někdo jiný. Tyto situace se zde periodicky opakují. Například já mám již druhou periodu :-)
Ale jsou zde lidé, kteří těch period absolvovali i více. A pokud nebudeš mít podrobný přehled o historii vzájemné diskuze mezi Medvědem a útočníkem, budeš stejně mimo, jako jsi teď.
Líbí se mi, jak nás v prvních větách poučuješ, kterak máme číst příspěvky. Chceš vlastně svoji posedlost Medvědem rozšířit i na nás..
Já Ti (s dovolením) dám také radu. Pročti si toto vlákno, přečti si svoje příspěvky a zjistíš, že vůbec nepíšeš k věci, ale zaobíráš se Medvědem.
Myslím, že můžu dát Jardovi i JoeCUBE za pravdu: Netahej sem moje soukromí. Nevím, co komu pomůže, když bude vědět, jestli nějakej Medvěd auta začal nenávidět v deseti nebo v patnácti letech a z jakých kořenů tato nenávist vyrůstala.
Absolutně netuším, proč ti vadí, že bydlím v Praze. Určitě jsem se tu nenarodil proto, že to bylo pro mě ekonomicky výhodné. Že je kolo a jeho provoz levnější než používání MHD nebo dokonce auta, je pro mě jistě příjemný fakt, ale určitě nepřestanu jezdit na kole jen proto, že by mě někdo jako ty mohl obvinit, že to dělám ze závisti, lakoty nebo z jiných nízkých pohnutek. Mně je jedno, co si o tom myslíš.
Nabádáš mě, abych přestal své soukromí používat jako argument. Myslím, že by stačilo, kdybys mě nechal na pokoji, přestal moje soukromí a ty svoje hloupé dezinterpretace používat proti mě jako klacek. Ty tvoje útoky na mou osobu nevypovídají vůbec nic o mně, ale jen a jen o tobě a o tvé primitivní zlobě, kterou nejsi schopen ovládat.
Nezlob se, ale své soukromí jsi tady obnažil ty sám... Možná v naivitě, možná v hlouposti, možná ve "válečném" nadšení, možná v upřímnosti a dobrém úmyslu, ale je to prostě tak.
Medved ma sice silne vyhranene nazory. S jeho vyjadrenimi o 50 % slabsimi bych souhlasil skoro bez vyhrad. Ale to je vedlejsi. Dulezite je, ze se vyjadruje slusne a argumentuje. Z jeho strany jsem nezaznamenal osobni vypad a shazovani. Jestli se pletu, opravte mne. Mozna by bylo vhodne, kdyby se tak k nemu chovali i odpurci.
Ja vazne spatne, ze diskutuje o automobilech a jejich skodlivosti? Proc? Ze to je v kazdem druhem tematu? A copak se teto problematiky nakonec kazde druhe vlakno nedotkne? Nepise to sem prece bez predchozi vhodne narazky. Nesmi-li o teto problematice psat on, proc by tu vysadu mel mit nekdo jiny?
Vyjadřuje se slušně, ale argumentuje manipulativně. Mnohokrát zde byl přistižen při lži.
Například teď mi odpověděl větou: ""Absolutně netuším, proč ti vadí, že bydlím v Praze"".
Přečti si můj příspěvek, na který Medvěd takto reagoval. Nenapsal jsem, že mi vadí, že bydlí v Praze. Napsal jsem že bydlet v centru Prahy bez auta je snadné. A to je jen drobný příklad z tisíce podobných, které zde za posledních x let napsal.
Uveď jedinou větu, ve které jsem lhal. Začínám mít dojem, že ty považuješ za lež každý názor, který se liší od tvého. Ale to si trochu pleteš pojmy. Jestli tedy vůbec ještě jsi ve své nenávisti schopen v nějakých pojmech uvažovat...
Tvoje příspěvky jsou už jen výronem negativních emocí a postrádají už jakýkoli náznak racionality. A s emocemi já polemizovat nedokážu.
Těch lživých vět bylo v minulosti hodně, ale hledat je nebudu. Možná by se zde našlo dost lidí, kteří mi toto tvrzení potvrdí, ale přemlouvat taky nikoho nebudu.
Za lživou považuji tuto tvoji větu: "Pro sebe jsem celou věc vyřešil tím, že jsem nikdy auto neměl"
Vzhledem k tomu, v jakém kontextu byla použita, je tato věta nepravdivá. Tvé odmítnutí auta nebylo ovlivněno výhradně snahou o vyřešení dopravní situace v Praze a snahou o ekologické chování. Do určitého věku jsi měl řízení zakázané, protože jsi trpěl epilepsií. Epilepsie nemá s ekologií nic společného.
O motivaci tvého odmítnutí auta lze tedy plným právem pochybovat.
Kdybych přistoupil na tvůj manipulativní způsob argumentace, tak například já jsem pro sebe celou (ekologickou)situaci vyřešil tím, že jsem nikdy neměl letadlo.
Navíc MHD také nepoužívám.
Na rozdíl od tebe jsem schopen přiznat, že o ekologii mi vůbec nejde. Prostě raději jezdím na kole.
Takže mě klidně obviníš ze lži, ale neobtěžuješ se své obvinění dokázat. No, nejsi jediný, který se tady takhle chová. Ještě ti chybí, abys mazal mé příspěvky, které dokládají, že mluvím pravdu...
Moje věta, že jsem "pro sebe celou věc řešil tím, že jsem nikdy neměl auto", nepravdivá není. S kontextem ani bez kontextu. Auto jsem skutečně nikdy nevlastnil ani neřídil, a co mě k tomu vedlo je celý komplex příčin a důvodů, z nichž ekologické ohledy jsou nejvýznamnější a ekonomické důvody nejméně významné.
Když už mluvíš o epilepsii. Měl jsem úraz hlavy v době, kdy mi ještě nebylo ani třináct. Lékaři měli podle nějakých příznaků podezření, na poúrazovou epilepsii. Proto jsem několik let bral léky, které vylučovaly řízení motorového vozidla. Jestli si myslíš, že tohle byl hlavní důvod, proč jsem si v dospělosti nepořídil auto, tak jsi na velkém omylu.
Kde vůbec ale bereš odvahu posuzovat moje motivy, proč jsem se vzdal auta. Sám si uznal, že jakákoli tvrzení o motivaci jsou nedokazatelná. Takže pochybuj si o čem chceš, ale nepředkládej to tady jako nějaká prokázaná fakta. Ani nevidím důvod, proč by ses k něčemu takovému vůbec měl vyjadřovat.
Neustále mě tu kritizuješ za údajnou manipulativní argumentaci. Podívej se ale na svoji. Ty pražskou MHD nepoužíváš proto, že nebydlíš v Praze. Po Praze nejezdíš autem, protože v Praze ani nepracuješ. Ale já v Praze jak bydlím, tak i pracuji. Je tedy mezi námi dost značný rozdíl, pokud se oba rozhodneme nepoužívat auto ani MHD pro jízdu po Praze.
Hele vy dva s Medvědem, možná vás dva tohle blbnutí baví, ale pochybuju o tom, že i ostatní, mě tedy vůbec.
Konečně trochu rozumnější příspěvek. Je dobře, že si uvědomuješ, že všechno, co tu o mně píšeš, není nic jiného než jen tvůj soukromý názor (který jsi mimochodem několikrát změnil) a jen tvůj subjektivní dojem. Na ten máš samozřejmě právo. Pokud je ale do této míry záporný a chceš se o něj podělit s ostatními, měl bys svá negativní hodnocení dokládat mými skutky a ne se jen odvolávat na to, že jsi mě tu stejně hloupě obviňoval už v minulosti pod jinými nicky. To přece není důkaz.
Oceňuju princip, že nepíšeš proto, abys získával kladné body. Dělám to taky tak. I když uznávám, že mě občas zamrzí, když někdo dává záporný bod jen kvůli tomu, kým je příspěvek podepsán, a nepřemýšlí víc o jeho obsahu. To nevztahuju pouze na sebe. Udivuje mě například, že může být negativně hodnoceno, když někdo vloží nějakou hádanku nebo k tomu založí téma...
Nepíšu svůj soukromý názor. Ve tvém případě velmi přesně popisuji realitu. Navenek to možná vypadá, že můj popis reality se často mění, ale ve skutečnosti se mění pouze můj přístup ke tvé diagnóze.
Když tedy nepíšeš proto, abys získával kladné body, pokračuj ve svém sprostém nadávání na vše, co symbolizuje lidskou svobodu - od piersingu, přes chobotnici až po auta.
Proč s tím vždy přestaneš, když se na tebe lidé začnou zlobit?
Ty nepíšeš svůj soukromý názor? A čí tedy? Nebo snad chceš ty svoje chorobné vývody prohlašovat za výsledek nějaké objektivní odborné studie?
V mém případě se o žádnou diagnózu nejedná. Ten autismus je zjevná nadsázka. To jen ty z toho děláš kovbojku.
Lidskou svobodu symbolizuje pro každého něco jiného. Pro někoho jsou auta symbolem svobody, pro někoho zase symbolem smrti, lidského utrpení, mrzačení lidí, zamořování ovzduší, symbolem hluku a devastace krajiny dálniční a silniční infrastrukturou.
Kdybych přestal psát o svých názorech, kdykoli se na mě někdo začne zlobit, těžko bych tu za ty tři roky (zítra mám třetí výročí) napsal přes 11.000 zpravidla dost kontroverzních příspěvků. Ale když už ses takhle zeptal, odpovím ti otázkou: Proč ty na mě vytahuješ ta svoje chorobná obvinění vždycky v době, kdy se na mě ti lidé zlobit přestanou...?
Pro tebe jsou auta symbolem smrti, lidského utrpení... už po sté to tvé BLA, BLA, BLÁBOLENÍ.
Zajímal ses někdy o informace o tom, jaké procento populace zahynulo na cestách před nástupem motorismu? (např. při jízdě na koni apod?)
Takhle tupě blábolit můžeš jen díky tomu, že jsi díky svému fanatismu nikdy nepřemýšlel o tom, kolik životů je díky autům každoročně zachráněno. A jakého utrpení jsou lidé díky autu ušetřeni.
Takže je ti celkem logicky divné, že drtivá většina zdejších lidí je na motorismu (a na lidské svobodě všeobecně) schopna vidět tolik pozitiv, že všechna ta rizika vědomě podstupuje.
Moje obvinění nejsou chorobná, ale pravdivá.
Souvislost mezi načasováním mých obvinění a zlobou zdejších lidí je jasná. Jakmile se přestanou zlobit, začneš toho sprostě zneužívat.
tak to pardon, to jsem špatně pochopil
Nemusíš se omlouvat!
Pochopil jsi to velmi dobře. Medvěd jen sprostě zapřel to, co napsal v tomto tématu ve svém příspěvku ze dne 23.11.
Cituji jeho slova:
"1. Proces zvyšování počtu aut v Praze je trvalý. Každý rok je zde zaregistrováno až 150.000 nových registračních značek."
No a co jako? Obě citované věty jsou pravdivé a zvyšování počtu aut souvisí s počtem nových registrací. Že ty si z toho přebereš, že počet aut v Praze stoupá o 150.000 ročně, je jen tvá dezinterpretace. Ty prostě jen něco špatně pochopíš, zbrkle to interpretuješ a jsi schopný na základě toho někoho obvinit ze lži. Zkus o věcech trošku víc přemýšlet.
Když jsme tu svého času mluvili o bytové výstavbě, taky jsem tu operoval počtem nově postavených bytů a nezdůrazňoval jsem v každé větě, že se taky občas nějaké bytové domy zbourají... To přece každý ví a není to potřeba neustále extra zdůrazňovat. Stejně jako u aut.
Zvyšování počtu aut souvisí s počtem nových registrací nepřímo, takže tvoje věty jsou zcela zavádějící a nepřesné.
Takhle špatně jsem si to evidentně nepřebral jen já. Stalo se to i "Újezďákovi" a jistě i mnoha dalším lidem.
Takže já, a možná i "Újezďák", jsme to pochopili velmi dobře - jako pokus o manipulaci.
Stalo se to i mne... Navíc jsem uvedl, že zdaleka ne všechna auta s pražskou RZ jezdí po Praze. Stačí, když má firma v Praze administativní sídlo, přitom svou činnost vykonává zcela jinde (a takových znám spoustu)
Zrovna tak, jako se zase po Praze pohybují auta z jiných okresů. Navíc do Prahy denně přijíždějí za prací obyvatelé satelitních městeček, kteří si postavili rodinné domy kousek za Prahou a jejichž auta mají už středočeskou registrační značku. A že jich není málo... Zdrojem růstu hustoty pražského provozu nejsou jen auta s pražskou registrační značkou.
S tebou je to fakt jak u blbých... Psal jsi o 150 tis. nových registracích v PRAZE, tj auta s RZ "A", která brázdí pražské ulice. "Cajzlovskou" RZ dostane každá firma, která má v Praze sídlo, což může být i jen schránka na zdi (zjednodušeně); přitom "flotilu" má třeba v Brně. Pokud bych měl sídlo v Praze já, tak budu mít na svém autě taky "A", ačkoliv mé auto nebylo v Praze ani nepamatuji (letos určitě ne).
Ale já jsem to pochopil... Jen jsem toho názoru, že to pro hustotu pražského provozu není příliš významný faktor (přesné číslo samozřejmě neznám), který je nejspíš více než bohatě vykompenzován mimopražskými auty na pražských ulicích.
Sám znám naprosto konkrétní případy, kdy firemní auta registrovaná v České Třebové (RZ např. "UOE", u novějších jen "E") jezdí takřka výlučně po Praze a do svého domovského města zavítá nanejvýš jednou za měsíc.
Myslím si, že bude většina případů, kdy má auto "A", ale po Praze nejezdí, než opačných. Otázka ale je, co je to "jezdí po Praze"... Já měl spíše na mysli to, že auto je jen zaregistrované v Praze, ale firma má provoz úplně jinde. Např můj internetový provider má sídlo v Praze, ale technologii, kanceláře, účtárnu, tlf na hotline jsou v Ivančicích. Takže technici mají auta s "A", při tom ta auta NIKDY po Praze nejezdila a asi ani nikdy jezdit nebudou. Pro tvůj klid, samo že nejezdí do BV z Ivančic, ale mají pobočku v BV ;-)
Do přírůstku MUSÍM počítat i ojetá vozidla. Jedná se o ojeté vozy dovezené ze zahraničí. Ty představují pro české silnice PŘÍRŮSTEK, proto v tom přehledu jsou. Auta, která byla pouze převedena, se tam naopak nepromítla.
V čem jsem se ale mýlil, je, že tam jsou zahrnuta vyřazená auta. Pravděpodobně nejsou. Tudíž správný postup je: sečíst počet registrovaných nových a OJETÝCH aut a od tohoto součtu odečíst počet vyřazených.
Sakra, kdyz to takhle vidim napsane, nuti mne se to zeptat - Vazne nekde Medved lhal, co se tyce tech znacek? Myslim, ze nepochopeni vetsiho mnozstvi ctenaru muze byt oznaceno za nejasne vyjadreni, nikoliv za lez a manipulaci. Nekolikrat jsem si precetl zminovane prispevky a vazne mi to neprijde jako zamerna dezinterpretace.
Každý se na věc díváme z jiného úhlu a na základě jiných zkušeností i znalostí Medvědovy historie na tomto fóru. Medvěd zde o sobě již několik let tvrdí, že je autista. (dokonce zde na toto téma zveřejnil celý článek a odmítl se dobrovolně přiznat k jeho autorství)
Co je však důležité, že Medvěd dělá jako na běžícím pásu věci, kterých autista není schopen, přestože z diagnózou autismu je velmi dobře obeznámen.
Předpokládám tedy, že i jeho nepřesný a zavádějící způsob argumentace je úmyslný.
O tom, jestli počty registrací s množstvím aut v provozu souvisí "přímo" nebo "nepřímo", nemá cenu se dohadovat. To je otázka subjektivního vnímání. Já osobně to vidím jako souvislost dostatečně přímou.
Můžu ti vysvětlit proč: Nové značky se zpravidla přidělují autům, u kterých se počítá s tím, že budou POUŽÍVÁNA, že budou JEZDIT. Naopak rušení registrací se děje u automobilů, které dosluhují, tudíž existuje předpoklad, že pokud vůbec do té chvíle ještě jezdila, tak o poznání méně než ta nově registrovaná.
Takže i kdyby počet nových registrací a počet odhlášených aut byl v rovnováze (což není), provoz na pražských komunikacích by stejně velmi výrazně rostl. Roste tedy nejen počet registrovaných vozidel, ale i počet najetých kilometrů. Oba faktory se pak sčítají a výsledkem je extrémně vysoké tempo nárůstu objemu dopravy v pražských ulicích.
Újezďákovu omluvu jsem považoval skoro za zbytečnou, protože se vůči mně ničeho hrozného nedopustil. Ale protože je to slušnej člověk, považoval to za vhodné, což respektuju a oceňuju.
Že považuješ takřka každou mou větu za pokus o manipulaci, svědčí jen o tvém paranoidním uvažování. Vlastně mi tak trochu připadá, že v tvém příspěvku zloděj křičí "Chyťte zloděje!", protože znaky manipulace nese naopak tvoje formulace "...a jistě i mnoha dalším lidem", zrovna tak jako formulace, že "možná i Újezďák moje slova pochopil jako pokus o manipulaci". On ti snad něco takového říkal? No hlavně že nezapomeneš zdůraznit, že pokud jste moje slova pochopili jako pokus o manipulaci, tak že jste to určitě pochopili "velmi dobře". Manipulátor křičí: "Dejte si pozor na manipulátora!" :o))
Že takřka každou tvoji větu považuji za pokus o manipulaci nesvědčí o mém paranoidním uvažování. Svědčí to o zkušenosti mé i mnoha odborníků na toto téma.
Ta zkušenost praví, že klasický manipulátor není schopen poctivé diskuze.
Přidám odkaz na zmíněný příspěvek:
http://www.nakole.cz/diskuse/10706-kdo-vi...
Tak mi to nedalo a chvíli jsem se trochu podrobněji probíral Centrálním registrem vozidel. A zjistil jsem následující: Čísla, která uvádíš v příspěvku, na který reaguju, jsou čísla POLOLETNÍ a týkají se jen NOVÝCH a nikoli už ojetých vozidel. Skutečný celkový počet nově registrovaných vozidel za rok 2008 je 561790 kusů, z toho 371348 osobních vozidel. http://www.mvcr.cz/soubor/0812-k-p-csv.aspx
Pokud vyjdu z toho, že 12,5% všech vozidel v ČR je registrovaných v Praze, pak z celkového počtu 561790 vozidel registrovaných v roce 2008 v celé ČR jich bude přes 70.000 registrováno v hlavním městě. Vzhledem k více než dvojnásobnému počtu přidělených nových registračních značek předpokládám, že toto číslo už je očištěno od vyřazených vozidel.
Zase "předpokládáš"? Ty jsi nepoučitelný, že? :-)
Počet vyřazených osobních vozidel v r. 2008 bylo 176 317
A co nám z toho vyplývá? Že v roce 2008 UBYLO, znovu opakuji UBYLO, 34 691 osobních vozidel...
Výsledek ponechávám bez komentáře...
Ty fakt věříš tomu, že ubývá aut? :o)) Já ti nevím, ale i kdyby počet vyřazených osobních aut byl těch 176317, jak uvádíš, pořád 371348-176317 není -34691. Mně by z toho vyšel skoro dvousettisícový přírůstek... :o))
Mimochodem - odkud máš ten počet vyřazených aut? Dej sem odkaz.
Takže ještě jednou - v r. 2008 bylo NOVĚ registrovaných osobních vozidel 141626 (buňka C44 tabulky, co jsi sem hodil odkaz).
Statistika vyřazených vozidel je zde: http://www.mvcr.cz/soubor/2009-7-zrvoz-csv.aspx
Tam si najdi sloupce s označením OA (sloupec S excelovské tabulky), příslušný rok si zajisté najdeš už sám, a tam stojí číslo 176317.
Odečíst tato dvě čísla zajisté zvládneš, ale pro jistotu: 141626 - 176317 = -34691
(číselník druhu vozidel máš zde: http://www.mvcr.cz/soubor/druhy-vozidel-xls.aspx)
Jsou tam i přehledy za jednotlivé kraje, okresy a obce, ale to se mi už opravdu nechce procházet...
Nemůžeš přece do přírůstku (resp úbytku) počítat OJETÁ vozidla. Ta sice dostala novou RZ, ale "nepřibyla".
Samozřejmě, že tam může být (a ASI i je) statistická chyba u vozidel, která byla pořízena v r. 2008 (registrována jako NOVÁ - např v Brně) a byla ještě v r. 2008 prodána (registrována jako OJETÁ např v Praze). Toto ale nevím, na první "kuk" jsem to v Registru nenašel a nechce se mi po tom pátrat; v celkových číslech to ale nehraje roli...
Do přírůstku MUSÍM počítat i ojetá vozidla. Jedná se o ojeté vozy dovezené ze zahraničí. Ty představují pro české silnice PŘÍRŮSTEK, proto v tom přehledu jsou. Auta, která byla pouze převedena, se tam naopak nepromítla.
V čem jsem se ale mýlil, je, že tam jsou zahrnuta vyřazená auta. Pravděpodobně nejsou. Tudíž správný postup je: sečíst počet registrovaných nových a OJETÝCH aut a od tohoto součtu odečíst počet vyřazených.
Ještě jsem opomněl uvést na jednu věc (je v Medvědově "tabulce"): nově bylo v r. 2008 registrováno 141 626 osobních vozidel...
Celková čísla za r. 2008 (vozidla celkem):
Vyřazeno 214 610
Nově registrováno: 286 837
Rozdíl: přírůstek 71 627
Při 12,5% podílu na "Prahu" je za celý rok přírůstek cca 9000 vozidel...
Poněkud svévolně zacházíš s čísly. Celkový počet nově registrovaných aut byl 371348. To, co uvádíš ty, jsou registrovaná NOVÁ auta. Úplně pomíjíš ojetá.
Takže po x-té ještě znovu: ta ojetá auta přece nepřibyla ani neubyla, pouze změnila RZ. Pokud tady operuješ s počtem vyřazených vozidel, musíš z registrací vyloučit ojetá.
Pokud bude v Praze sto tisíc aut, dvacet tisíc přibude, 15 tisíc bude vyřazeno a 10 tisíc dostane novou RZ (třebas z důvodu nařízené administrativní výměny), tak bude v Praze kolik aut? Bude vydáno 30 tisíc nových RZ, ale aut přece proboha nebude tím pádem 130 tisíc!!!
Takovou slovní úlohu přece musí zvládnout žák čtvrté třídy obecné levou zadní!
pro jistotu raději doplním "10 tisíc z těch 85 tisíc (100 tisíc na počátku mínus 15 tisíc vyřazeno) dostane novou RZ"
a pro sichr ještě jedno doplnění: nebude tím pádem 130 tisíc, ani 125 tisíc, ale JEN 115 tisíc!!!
Z těch původních 100 tisíc bude 75 tisíc jezdit se stejnou SPZ/RZ jako na počátku roku, 10 tisíc bude mít JEN novou RZ, 15 tisíc šlo do pece a 20 tisíc je fungl nových s novou RZ.
Sorry, že to tak kouskuju, ale už mne to moc nemyslí... Půjdu radši na pivo ;-)
Sám jsi zde zveřejnil odkaz, ze kterého vyplývá, že číselné řady na registračních značkách byly zpravidla vyčerpány. Kdyby tomu tak nebylo, pak by více než polovička značek z těch patnácti číselných řad vůbec nebyla vydána. Věř tomu, že kdyby vydávaly pouze sudé, tak bych si toho všiml. :o))
Mimochodem - za těch necelých jedenáct měsíců roku 2009 bylo vyčerpáno "teprve" 11 kombinací (9A9 až 1AK), což signalizuje dvacetiprocentní propad oproti loňsku. Holt ekonomická krize přeje životnímu prostředí...
Je mi zcela u zadku, co si o tom myslíš, já jsem předložil suchá čísla. A z těch vyplynulo, že v r 2008 UBYLO 34 691 osobních vozidel. Celkový přírůstek za r. 2008 VŠECH vozidel byl 71 627 vozidel. Hodnoty jsou za celou republiku, zdroj Centrální registr vozidel.
Nezapomínej, že když prodáváš auto se "starou" SPZ typu "ABC 1234" nebo poškozenou, dostaneš automaticky při registraci NOVOU RZ, resp starou si můžeš ponechat, pokud se nemění kraj.
Pracuješ sice s přesnými, ale neúplnými čísly, resp. pouze s polovinou čísel. Úplně jsi pominul nově registrovaná OJETÁ auta.
O úbytku počtu motorových vozidel nemůže být řeč. Zjistíš to snadno: Porovnej počet registrovaných vozidel ve dvou po sobě následujících letech. Zjistíš, že roste.
Ach jo...
Ta OJETÁ auta přece v roce 2008 NEPŘIBYLA!!!
Bavíme se o roku 2008, tak sem laskavě NETAHEJ jiné roky. To je pro tebe typické - jsi nachytán na hruškách a začneš se kroutit a vykrucovat a překrucovat a upravovat si to...
Naštěstí čísla jsou zcela jasná, v roce 2008 UBYLO 34 691 osobních vozidel (údaj za celou ČR).
Dál se s tebou nehodlám o tomto bavit. Máš tam podklady, čísla, výpočty (vše se týká roku 2008) a příklad(y).
Opravdu mne nebaví ti pořád dokola psát stále to stejné dokola, je to opravdu jako u blbých...
Podle mě ta čísla prostě dezinterpretuješ a docházíš k absurdním závěrům, například že aut na českých silnicích ubývá. Já chápu tvou "logiku", že ojetá auta "nemůžu" počítat, ale je to omyl. Za prvé se může jednat (a určitě často i jedná) o dovozy ze zahraničí, za druhé (jak už jsem psal), jde velmi pravděpodobně o čísla již očištěná. Když se jedná o převod mezi kraji, tak to do celostátního registru nepromítnou. Registr obsahuje jen NOVĚ registrované nové a NOVĚ registrované ojeté vozy. Musíš tedy brát součet obou čísel a ne jen jedno z nich.
Vyjděme z toho, že v roce 2008 bylo v Praze vydáno na 150.000 registračních značek. V tomto čísle jsou skutečně obsaženy všechny nové vozy, veškeré dovozy a veškeré převody z jiných krajů. Pokud celostátně bylo nově zaregistrováno 561790 aut, pak na Prahu z toho připadá přibližně 70.000 vozů. Zbytek do těch 150.000 jsou hlavně právě ty převody z jiných krajů.
Auta dovezená ze zahraničí ať nová nebo ojeté, ale poprve registrovaná v ČR jsou všechna v kolonce NOVÁ, resp. nově registrovaná.
To těžko, protože dovezených je o polovinu víc než registrovaných nových. V kolonce "nová" jsou jen nová auta zakoupená v ČR, v kolonce ojetá jsou prakticky jen dovozy ojetin ze zahraničí. Nových aut kupovaných v zahraničí je zanedbatelný podíl. Proto nelze zaměňovat "nová" a "nově registrovaná". Zrovna tak se do tohoto přehledu nepromítají ojetiny z domácích zdrojů, už jen proto, že by nedávaly smysl některé součty v tom přehledu.
Shrnuji: V přehledu jsou dvě položky
a) nově registrovaná nová tuzemská
b) nově registrovaná ojetá ze zahraničí.
Ani v jedné z položek nejsou zahrnuta auta přehlášená z jednoho kraje do druhého.
Jen aby nedocházelo ke statistickým chybám (jinak to mám úplně na háku), když tak operujete s čísly. Je - li převáděno auto (ojeté) na novou registraci dle bydliště, NEMUSÍ dostat novou poznávací značku - záleží na vůli přihlašovatele. T.zn., že auto, ač registrováno v Brně, může mít pražskou značku (a naopak).
Já mám právě naopak pocit, že pokud se změní kraj, tak dostane novou RZ. Původní SPZ/RZ si může nechat, jen pokud se nemění kraj. Teda tak to aspoň před pár lety bylo...
A já s čísly neoperuji, na to je expert Medvěd. Já jen ze statistik vytáhl, kolik osobních aut v r. 2008 přibylo (tj. registrováno jako nová) a kolik ubylo (tj vyřazená z evidence). Ojetá do tohoto ukazatele nelze počítat, protože ojeté auto pouze změnilo RZ, ale nepřibylo a ani neubylo, bylo tady před rokem 2008 a je i po něm. Medvěd tvrdil, kolik děsně tisíc osobních aut za r. 2008 přibylo. A já zjistil celkem "zajímavou" věc, že jich naopak přes třicet tisíc ubylo...
Dál se k tomu nebudu vyjadřovat.
Jak uvádíš, před léty to tak bylo (povinnost nového přihlášení a taktéž nové poznávací značky dle příslušného okresu). Teď to však již neplatí. Příklad - když prodáš Medvědovi svoje auto, může si on vybrat. Buď bude chtít ušetřit peníze a ponechá si Tvoji značku, nebo se jako Pražák nebude chtít pohybovat autem s buranskou (však je znáš!?!!)značkou.
No, já při poslední koupi auta neměnil ani ten okres, takže to fakt nevím, že to "už" jde... No aspoň nějaká praktická informace z té "diskuze" vypadla ;-)
Díky.
Koupit já auto s cajzlovskó RZ, tak si ji pochopitelně nechám vyměnit za "našu"; nehodlám podstupovat riziko, že mi to někdo objede klíčkama. A lepit dozadu "Nésu z Prahe" se mi teda poněkud příčí... :-))
Omyl, pokud jdeš z kraje do kraje, tak musíš starou značku odevzdat a vždy dostaneš novou. Novou nemusíš chtít pokud se mění majitel jen v rámci jednoho kraje a značka je v pořádku.
Vim o konkretnim pripade, kdy tomu tak nebylo. Znacka zacina BZB a soucasny majitel bydli v Praze. A prevod je uz nekolik let stary. Nepredpokladam, ze by to omezeni znovu zavedli. Opravte mne, pletu-li se.
Opravdu se konal převod ? A konal se z Brna do Prahy ? A je to fakt napsaný na toho člověka v Praze ? A má v Praze trvalé bydliště ? atd, atd...
S tím se dá čarovat. Já taky jezdím s děčínskou značkou na hradecku, ne ale proto, že by mi ji nechali :-)
Je to tak 7 let. A ano, vse legalne a ofiko.
Já bych přidal, možná to bude už 10 let. Bylo to tak, ale asi 8 let to není. Při převodu z kraje do kraje se opravdu vždy mění značka.
http://portal.sda-cia.cz/index.php?option=com...
doporučuji k prostudování. Uvádí tam počty prodaných nových vozidel i počet registrovaných ZE ZAHRANIČÍ DOVEZENÝCH vozidel. Předpokládám že data sosali z nějakého státního zdroje. SDA je pro mě relativně důvěryhodný zdroj.
Díky. Určitě to prostuduju. Včera jsem strávil hodně času nad těmi statistikami centrálního registru a dospěl jsem k názoru, že prakticky všechny ojetiny v tomto registru jsou dovozy ze zahraničí, nikoli nějaké přehlašování z kraje do kraje, jak tvrdí Hekynen. Z toho všeho mi vyplývá, že na českých silnicích roste počet motorových vozidel o statisíce kusů ročně. Když k tomu připočtu nárůst počtu kilometrů připadajících na jedno vozidlo, vyjde mi z toho (minimálně v pražských podmínkách) ZÁCPA.
čísla tam jsou rozepsaná podle krajů, takže nebudeš muset hodnoty pro Prahu jen odhadovat (což je vyložené haluzení).
Tak je to jasný. 230 974 dovezených, 143 661 nových osobních aut dává zhruba dohromady ten oficiálně inzerovaný počet registrací za loňský rok. Takže skutečně platí, že fyzicky přibylo 371 348 osobních aut, vyřazeno 176 317, takže celkový nárůst počtu osobních automobilů za rok 2008 je 195 031 vozů.
Nesmírně mě překvapil podíl Prahy na registraci nových OA (26,82%). Pokud je podobný podíl i na ojetinách a vyřazených vozech, pak by jen v Praze fyzicky přibylo přes 52 tisíc aut, což je přes 100 (!!!) osobních aut na kilometr čtvereční... Koukal jsem, jestli jsem někde neudělal řádovou chybu, ale opravdu je to tak. Takže teď už máme v Praze nějakých osmnáct osobních aut na hektar. :o))
podobný podíl Prahy na vyřazených vozech není, máš to na konci dokumentu :P
Máš bohužel pravdu, což ovšem znamená, že počet osobních aut v Praze roste ještě rychleji... :o((
Jen je škoda, že ten dokument neobsahuje krajové rozdělení registrace ojetin. Pak bychom pro Prahu dostali přesné číslo. Nezbývá než doufat, že je víc osobních aut převáděno z Prahy ven než zvenku do Prahy.
Z toho všeho mi vyplývá jedno: Moje pozorování vývoje počtu přidělených značek v kombinaci s počtem vyřazených aut mi poskytuje dostatečnou informaci o vývoji počtu aut v Praze. Samozřejmě za předpokladu, že není dramatický rozdíl mezi počtem aut přehlašovaných do Prahy a přehlašovaných z Prahy...
Kurňa, Medvěde, řešíš zásadní problémy..Já také - štve mě, že si musím stříhat nehty, holit se, na chodníku kličkovat mezi psími lejny....Efekt?? Zbytečně se stresujeme...
Já se nestresuju. Já "zachraňuju svět". :o))
Jen si hraju s čísly. Rostoucí hustotu dopravy jako takovou vnímám spíš při jízdě na kole než nad nějakými tabulkami.
Nehty si stříhám jen když mi to vadí při psaní na klávesnici nebo při hře na kytaru. Neholím se vůbec a vousy si stříhám, až když mě v noci budí, když si je přilehnu. Mezi psími lejny na chodníku kličkuju taky, ale nestresuju se tím.
Daleko častěji kličkuju na kole mezi smradlavými plechovkami v ulicích Prahy - a taky se tím nestresuju. Jsem v pohodě. Naposled jsem se (trošku) rozčilil dnes odpoledne, když na mě troubil řidič vlevo odbočujícího osobního auta v okamžiku, kdy jsem přejížděl na zelenou cyklistický přejezd. Řidič i auto to přežili. :o))
http://www.sydos.cz/cs/rocenka-2008/rocenka/htm...
ještě štěstí že máme ročenku dopravy, nějak jsem na ní pozapomněl :( V Praze aut přes 50.000 ročně naštěstí nepřibývá :P
Takže průměrně přibývá "jen" 10 tisíc aut ročně? No tos mě uklidnil. :o))
Ale každopádně díky za ten zdroj informací. Budu pilně studovat.
Z Medvědovo fenomenální matematické mlhy se s přispěním ostatních diskutujících vynořilo jasné číslo - v Praze přibylo 10.000 aut.
Nezbývá mi, než se hluboce sklonit před Medvědovo matematickým géniem a veřejně se mu omluvit.
Srovnání se 150.000 nově zaregistrovanými značkami bylo od Medvěda velmi výstižné a s manipulací nemělo vůbec nic společného.
Zkuste místo dohadování zase chvíli hádat
http://vvaclav.rajce.net/Hadanka_3
Dalo to fušku, ale už jsem na to přišel. Aby měli i ostatní ještě chvíli šanci hádat, napíšu to do obálky.
Ty brďo, když jseš takový odborník na kostely, tak tady máš taky jeden románsko-gotický: http://jipi.rajce.idnes.cz/Kdo_vi%2C_odpovi_2/
http://jipi.rajce.idnes.cz/Kdo_vi%2C_odpovi_2/
tak znova
http://jipi.rajce.idnes.cz/Kdo_vi/
Takhle od pohledu nevím. Možná budu potřebovat nějakou nápovědu. Třeba kraj... Jsou oblasti, kde ten přehled moc nemám. Pokud je to románsko-gotická stavba, jak píšeš, což takhle od pohledu nelze určit, pak to nejspíš ale nebudou střední Čechy...
Jj střední Čechy to nejsou, proto to máš se sněhem, aby se to líp hledalo ve středních Čechách tolik sněhu snad nikdy nebylo, jinak původně románský samozřejmně několikrát přebudovaný, teď se uvádí spíš barokní, asi podle poslední přestavby, ale to necháme koňovi ten na to má větší hlavu, jinak jeho hlavní zajímavostí je, že věž zvonice je mimo vlastní kostel. Přídám tam další fotky ale ty svoje nějak nemůžu najít tak to bude chvilku trvat.
Zkus zase něco Ty. Co to kouká z lesa na foto č.3
http://vvaclav.rajce.idnes.cz/Hadanka/
Snazim se na to prijit s pritelem googlem. A nejak mi z toho vypadlo toto.
http://ostravablog.cz/zpravy/novy-kostel-ducha...
Sice to neni tak uplne romansko-goticka zalezitost, ale za kratke nahlednuti to stoji. ;-)
No fuj! Dyť to vypadá, jako nějakej potrat matky Temelínky...
Mne to zase z tech malych fotek neprijde tah hrozne. Ba naopak. Predloni na slovensku jsme taky par hezkych modernich kosteliku potkali a neco i vyfotili.
http://mur.rajce.idnes.cz/2007-07_Slovensko...
http://mur.rajce.idnes.cz/2007-07_Slovensko...
Co rikas temhle?
Mozna bych to mohl dat taky jako hadanku. Ale odpoved by pro mne znamenala prohrabovat logy z GPS. Tak schvalne, tusi nekdo, kde jsme to fotili? ;-)
Pro ty kdo na to nepřišel a třeba by se tam chtěl podívat, samozřejmě na kole! (auto nebrat) :-D http://kostelyunas.net/?url=svratka_sjk_1.html...
Medvěd to poznal. Zkusí ještě někdo?
Jipík je druhý kdo poznal kde stojí ten kostel. Zkusí ještě někdo?
Aby to nevypadlao, že mám jen fotky okolo "komína". Pozná někdo fota č.4,5,6?
http://vvaclav.rajce.net/Hadanka_2
http://burisek.rajce.idnes.cz/Cyklocundr_2009...
Tak další z arbeit výletu, kdo pozná kde to je: http://jipi.rajce.idnes.cz/Kdo_to_vi/
Občas na kole míjíme tenhle kostel. Ví někdo kde?
http://vvaclav.rajce.idnes.cz/Hadanka_5/
Je to dost rozmazané, fotka se nechce zaostřit (jen tahle jediná).
Rajče hlásí chybu v nahrání fotek, máš tam mít 2 fotky, ale je tam jen jedna a ještě asi blbě.
Dělám na tom, ale bohužel mě to zatím nejde nahrát
Vzdávám to, postavilo si to hlavu a ne a ne.
Tak prosí přijměte omluvu a zkuste tenhle odkaz
http://vvaclav.rajce.net/Hadanka-5
Jejej, včera jsem tamtudy projížděl - Kočííí
(nebo je to jenom podoba ? :-)
Je to samozřejmě Kočí. Klobouk dolů před Medvědem. Reagoval okamžitě i na ty rozmazané fotky.
http://kostelyunas.net/?url=koci_sba_1.html&...
To samé: Pro ty kdo na to nepřišel a třeba by se tam chtěl podívat, samozřejmě na kole! (auto nebrat) :-D
http://www.zaphb.com/kolo03/Svobodne_Hamry.htm
teď trochu jiná architektura, jako nápovědu, že když plivnete do řeky doteče to Prahy :-) http://jipi.rajce.idnes.cz/Hadanka/#album
To je pořád odpověď v obálce, odpověď v obálce...
Když to někdo uhádnul, tak to prostě lupněte sem. Co na tom, jestli to uhádnul hned nebo to trvá dva dny...
Když to někdo uhádne jako první a hned sem dá správné řešení, tak znemožní ostatním hádat. Do obálky to tedy posílám(e) proto, aby ostatní mohli ještě nějakou dobu hádat. Podle mého by se správné řešení mělo objevit nejdřív za 24 hodin, aby se hádání mohli účastnit i ti, kteří se připojují třeba jen jednou denně na chvíli.
Co to je za nesmyls, že by se mělo správné řešení objevit nejdříve po 24 hodinách?!?
To jako že 24 hodin tady budeme sedět a neodpovídat, protože co kdyby ta moje odpověď byla správná?!?
To přece nemá žádnou logiku.
A správnou odpvoědí nikomu nic neznemožnís, je uděláš prostor pro další hádanku.
Musím říct, že napsat sem správnou odpověď je určitě lepší než když si každý přečte, že už je to uhádnuté, ale odpvoědi si prohazujete v obálkách.
Mě osobně teda tento způsob pro další hádání k dané otázce nepodnítí.
možná by nebylo špatný vytvořit přímo na kole jednu velkou vobálku ( kolem převálcovaný rajče) kam by se ty hádanky nahrály ...
Tím by odpadl link
Přemýšlel jsem dávat hádanky i formou změny fotky na mém profilu :-)
Popravdě řečeno já tyhle webový alba nemám moc rád...
Radko, tvůj návrh je celkem logický, ale platí jen pro normální lidi.
Medvěd je skromný a ohleduplný člověk a vůbec není soutěživý. Jen se vás snaží ušetřit potupy, kterou přináší setkání s jeho genialitou.
A tak honem do diskuze napíše, že už ví odpověď, ale pošle jí v obálce. Díky tomu si můžete uvědomit, o kolik jste blbější, ale správnou odpověď se nedozvíte.
Koukam, ze Ti medvedi maso lezi v zaludku... Co zkusit neco stravitelnejsiho? ;-)
Specialne tohle vlakno IMHO jaxi neni majetkem zakladatele, ale spis zadavatele konkretni hadanky. Kdyz ani stastny vyherce, ani onen zadavatel neciti potrebu oznamit spravny vysledek, proc se tomu vzpirat?
Az zalozis hadanku Ty a Medved napise, ze reseni poslal obalkou, bud nenapises, jestli se trefil, nebo pak oznamis vsem zaroven i spravne reseni.
V tomhle pripade neni na vine jen Medved, ale i Jipik, ktery ho v tom podporuje, ze? 8-D
Ale mne to nevadi, klidne svoji genialitu zkonfrontuji s tou Medvedovou, nebojim se.
I kdyz je pravda, ze nektere odpovedi zavaneji vychloubacnym "Vim, ale nepovim!".
Co je špatného na tom, když nechám hádat i ostatní? Jistě, mohl bych si obrázek prohlídnout, sám pro sebe si říct: "Ano, vím kde to je a co to je" a vůbec se nezapojovat. Nebo bych mohl jen napsat obálku zadavateli, pochlubit se jen jemu (určitě by mu to udělalo radost) a nechat ostatní dál hádat v domnění, že to ještě nikdo neuhádl.
Přesně takhle jsem se choval, když jste si tu dávali hádanky ještě ve starém systému. Podíval jsem se, uhádl jsem (nebo někdy taky ne) a nezapojoval jsem se. Když zadavatelem hádanky byl třeba Zakarr, napsal jsem mu obálku, že danou lokalitu znám, že jsem tam byl a podobně - a pak jsme si o tom velmi pěkně popovídali. A víš, co mi řekl? Vynadal mi, proč se nezapojuju do společné diskuse a komunikuju s ním jen přes obálky. Že prý by to ostatní obohatilo...
A vidíš: Poslechl jsem ho - a zase je to špatně. Jsem přesvědčen o tom, že kdybych na každou hádanku, kterou uhodnu, okamžitě reagoval zveřejněním správného řešení, byl bych zase obviňován z toho, že se chlubím svými znalostmi a že to ostatním kazím.
Domnívám se, že tohle diskusní fórum je o mezilidské komunikaci. Tím, že dám najevo, že něco vím, si neříkám o něčí obdiv, ale vydávám tak trochu signál, že se na mě může občas někdo obrátit, pokud chce navštívit nějakou oblast a vidět tam něco zajímavého. A že správné řešení nezveřejním hned pár minut po zadání hádanky, je vedeno jen mou ohleduplností k ostatním, kterým tím dám čas na to, aby se do hádání také zapojili. Není každý připojený dvacet hodin denně...
je pravda, že škola života mě naučila občas netřepetat ručkou s výkřiky símsímsímsouško a dát šanci pomalejším spolužákům :-)
V některých hodinách (zejména těch "počítačových" a pak někdy v matematice) se obvykle učitel/profesor/přednášející ptal, kdo zná řešení, tedy krom "hekynena"... Takže jsem žádné "símsímsímsouško" ani provozovat nemohl... ;-))
Třeba by to šlo použít i tady - Co je to za kostel? Teda krom Medvěda, ten to ví jako vždy...
"Kdo to vi, odpovi 3 (Medvedum vstup zakazan!)"
Takhle by sis to predstavoval? Mne se z principu nelibi jakakoliv podobna diskriminace. ;-(
Asi ta nadsázka v závěrečném odstavce mého příspěvku byla nevýrazná... ;-)
Ja to pochopil, jen jsem se trosku zabal, jestli to neni prilis navodne.
Mne teda ve škole (a na univerzitě pak zejména) docela lichotilo, když jsem byl "vyloučen" z okruhu dotazovaných tímto způsobem... ;-)
A mimoto - nenapsal jsem přece "Zákaz mědvědům", ale "Krom Mědvěda, ten to jako vždy ví" ve smyslu "dej šanci i jiným"; stejně "všichni" víme, že on to opět ví a zná. No, má to fakt zmapované skvěle, to se musí teda nechat. Já bych si u spousty solitérů, co jsou v LVA a kolem kterých jsem projížděl snad "milionkrát", nevěděl jistě, jesti je to "Rendevous" či "Kaple sv. Huberta". Stejně jako nevím jistě, jak se který rybník jmenuje...
Moc jsem toho nikdy neuhádl, ale vzpomínám si, že jednou jsem hádal něco tuším od PepíkaW. Což je poměrně snadný zisk, když jsme ze stejného koutu a třeba na rozdíl od Pražáků jsme omezeni v hádankách geograficky, tak jich nemůže být tolik.
Abych se dostal k jádru věci, chtěl jsem si tím uhádnutím přes obálku
a) ověřit, že to opravdu vím a mít pocit prvenství,
b) zajímalo mě, kdo to ví taky.
A do třetice to samé: Pro ty kdo na to nepřišel a třeba by se tam chtěl podívat, samozřejmě na kole! (auto nebrat) :-D
http://www.libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id...
Hmmm. Když vvaclav v tomhle nebo v tom prvním vlákně začal mazat příspěvky, tak jsem to cítil silně negativně, protože mě cenzura prostě vadí, stejně jako všechny ostatní totalitní praktiky, který zadupávají svobodu do země. Mám z toho kopřivku asi jako z hajlování.
Ale když jsem si přečetl další úžasnou fenixovu obžalobu medvěda a medvědovu zarputilou obhajobu, tak si říkám, jestli na tom potlačování svobody nebudou i pozitiva.
Zkrátka a jednoduše, co kdyby jste s tím šli někam a nevtahovali do toho nás ostatní, kterým je to u pr....?
Normálně tady sprostej nebejvám, ale už dlouho jsme nebyl tak nasranej z návštěvy nějakýho vlákna :-(
Ocením, když ani jeden nebudete reagovat...
Také mám kopřivku z totalitních praktik a hajlování. Ale ještě větší kopřivku mám z lidí, kteří mají ve zvyku dělat do poslední chvíle mrtvé brouky a pak jsou spravedlivě rozhořčeni z nastalé situace.
Mám ji i z těch, kteří se statečně hlásí k názoru, že Hitlerovi se měl náš lid bránit se zbraní v ruce, zatímco v diskuzi bez problémů tolerují nebezpečné jedince Medvědova typu. Případně celou věc statečně vyřeší tím, že dají skrýt téma a začnou uvažovat o BL.
možná jsi to myslel všeobecně, ale dal jsi to pode mne, tak si to na sebe vztáhnu.
Do poslední chvíle mrtvé brouky: Nechápu. Přečetl jsem si najednou asi 70 nových příspěvků a reagoval. Když jsem tu byl předtím ty příspěvky tu nebyly a nešlo reagovat na něco co tu nebylo...
Nejsem spravedlivě rozhořčen, jen nasrán. Ne z nastalé situace, ale ze zhovadilého chování.
Nemám šajn jestli by bylo lepší se Hitlerovi bránit se zbraní v ruce nebo ne. Nejsem historik, ani mě historie natolik nezajímá, abych si zjišťoval všehny dostupné informace a mohl si udělat relevantní názor. Můj názor na tuhle konkrétní otázku je, že by to dopadlo uplně jinak, ale těžko říct jak. A tyhle otázky co by bylo kdyby, jsou podle mne dobré tak maximálně jako námět hovoru k hospodskému stolu nebo akademické debatě o ničem.
Medvěd mě ani ostatním ničím nebezpečný není. Nejspíš řadu lidí jeho kolovrátkově omílané názory na dopravu celkem oprávněně štvou, protože stokrát nic umořilo i vola, ale jinak opravdu nevím, jak by mohl být nebezpečný. Až se ke mě bude blížit s nožem v ruce, dám na tvá slova a budu si dávat majzla. Tady jen projevuje svý názory nic víc.
Že Medvěda nesnášíš, pochopili už hodně dávno (i přes tvou nevyhraněnost ke své identitě a jejímu měnění) i duševně opravdu slabí jedinci. Je to ale tvůj soukromej problém, tak si veď svůj džihád soukromně a netahej do toho nás ostatní, který to absolutně nezajímá, a který tohle téma otevřeli, aby hádali hádanky.
Slova o nevyhraněnosti ke své identitě a jejímu měnění jsem moc nepochopil, zřejmě narážíš na změnu přezdívky. Podle mého názoru změna přezdívky nutně neznamená nevyhraněnost.
Jestli jsi nasrán, tak si ten svůj džihád veď soukromě a mě do toho netahej, mě to absolutně nezajímá.
Hitler nebyl mířen na tebe, ale na Joea. Jen jsem byl líný psát dva příspěvky.
Naprostý souhlas. Ty fotohádanky se vyvinuly DOST NEŠŤASTNĚ.
Vážím si tvé snahy o zachování příjemné pohody při luštění hádanek a omlouvám se, že jsem ji takhle zbořil.
Na druhou stranu si myslím, že tvoji snahu lze označit slovy o "křížku po funuse".
Ty jsi téma založil, tudíž za jeho vývoj neseš hlavní zodpovědnost. Měl jsi dostatek nástrojů k tomu, aby sis včas zjednal pořádek.
Téma se zvrhlo dost dlouho před tím, než jsem do něj vstoupil já. První zbytečná zmínka o autech vyplynula z plodného Medvědova pera k datu 22.11., zatímco já poprvé reagoval až 26.11.
Byl to Medvěd, kdo začal produkovat rozsáhlé a provokativní příspěvky o autech.
Když byl upozorněn, že je mimo téma, reagoval arogantními slovy ve smyslu "téma už je dávno vyčerpané" - ON rozhodl, že TVOJE téma už je dávno vyčerpané. Zřejmě se domníval, že jsou ostatní diskutující dostatečně ohromeni jeho znalostmi a že nastal čas ohromit je diskuzí na vážné téma.
V tomto okamžiku jsi měl, podle mého názoru, zasáhnout. Nejspíš by stačilo slušné varování. Kdybys to udělal, do diskuze jsem vůbec nevstoupil.
Medvěd svá témata zamyká, maže příspěvky a bez skrupulí je přesouvá do jiných témat, úzkostlivě trvá na tom, aby se diskutující drželi tématu.
Měl by se podle toho chovat i v ostatních tématech, ale nedělá to. Měl by se setkávat se stejnými zásahy od ostatních diskutujících, ale nesetkává.
Zatím to vypadá, že většina lidí si zde bude hrát na demokraty a bude se bát včas proti Medvědovi zasáhnout.
Demokracie má své hranice a Medvěd je mistr v jejich překračování. Protože jsi včas nezasáhl, tvé tolerance okamžitě zneužil, stával se stále odvážnějším a výřečnějším, až nakonec vyvrcholil oslnivými efekty ze svého soukromí. Čímž mě děsně rozčílil a vyprovokoval k reakci. Kdybych nevystartoval já, udělal by to někdo jiný, jen o trochu později.
Původně jsem měl v úmyslu se do téhle diskuze už nezapojovat, ale můžeš mi nějak vysvětlit tohle ???
"Medvěd svá témata zamyká, maže příspěvky a bez skrupulí je přesouvá do jiných témat, úzkostlivě trvá na tom, aby se diskutující drželi tématu."
Na to jsi přišel jak ? Zamčených témat je tu jen pár a ani jedno z nich nezaložil Medvěd...
četl jsi pořádně Jurimírovu reakci, že měl blbý pocit z mého mazání? Tak o co Vám tady nakonec jde. Hele je takové jedno pořekadlo" čím víc do h---a šťouráš tím víc smrdí. Omlouvám se ale nechci být sprostej
A všiml sis, že Jurimírovi je spousta jiných věcí u p.....e?
On chce svobodu, ale vadí mu, když se tady svobodně hádám s Medvědem. Navíc jasně naznačil, že svůj názor na mazání příspěvků pod vlivem mého svobodného hádání korigoval.
Co se týče hovnen, mám takový názor, že v životě to bez nich prostě nejde.
Určitě je však dobré naučit lidi, aby je skladovali na místech k tomu vhodných. Když k tobě přijde návštěva která je vyhlášená svým nutkáním zaneřádit své okolí vlastními fekáliemi, jistě ji včas zaženeš na WC.
Medvěd v tématu je to samé. Jeho nezvladatelné nutkání vyvolávat spory je všeobecně známé, bylo by tedy dobré se k němu podle toho chovat - včas ho poslat do hajzlu.
Ano, mám nezvladatelné nutkání bránit se zlým a hloupým útokům, které může leckoho obtěžovat, ale spory tu vyvolává někdo jiný. Jmenovat snad nemusím. A fakt už mi dej pokoj.
Jsi jasně nejlepší v počtu zlých a hloupých útoků na tvou osobu. Přesto jsi přesvědčen, že chyba je v ostatních lidech. V tom případě je všechno v pořádku. Perfektně to do sebe zapadá.
Ano, takto to skutečně vnímám. Chyba není ve VŠECH ostatních lidech, nýbrž jen v té hrstce, kteří se o to závratné množství těch hloupých útoků na mou osobu pilně starají. Moje chyba (a uznávám, že závažná) spočívá v tom, že nejsem schopen tyto útoky ignorovat, čímž jejich autory "podněcuju" k jejich opakování a stupňování.
Tvoje závažná chyba spočívá v tom, že opět nechutně manipuluješ. Bráníš se něčemu, co jsem nenapsal - nenapsal jsem, že chyba je ve VŠECH ostatních lidech.
Napsal jsem, že jsi jasně nejlepší v počtu útoků na tvou osobu.
Tak jsem se nakouknul a vidím - 19 nových příspěvků. Ale nepočtu si, většinu z nich tvoří duo IQ tykve + Medvěd.
Ještě maličkost - většina negativních reakcí (myslím si já osobně) na Medvěda byla pro četnost, opakující se zarputilost, hovory mimo téma a mnohoslovnost. Jednalo se o docela normální nasr..ost čitatelů a přímo alergii.
Začínáš v tomto směru vyhrávat.
Já osobně si zase myslím, že pokud nejsi schopen po tak dlouhé době rozpoznat typické chování nebezpečného manipulátora, nejsi dobrý manager. Takový člověk by ti během pár týdnů totálně rozložil tým. Měl jsi ho odhalit během několika dnů.
Jsem rád, že jsi mě odhalil (nejsem dobrý manager), budu na tom pracovat. Již více než před rokem jsem zde Medvědovi sdělil, že by u mě pracovat (a v jakémkoliv kolektivu) nemohl. Rovněž uvádím, že bych s Medvědem nemohl mít dvojdomek na konci vesnice.
Nic to však nemění na tom, že při své selekci příspěvků (co mám a nemám pustit do hlavy) dovedu (snad) poznat, co je a není přínosem pro mé vědění, bez ohledu na jméno autora. Ale ve vašem sporu je dopředu rozhodnuto - nic,...h...o......