NaKole.cz
Centrování kola
Halo jezdci! Umíte si centrovat kola sami nebo to svěřujete servisům? Já si téměř vše na kolech udržuju sám, jediné, co jenom pokazím a rozhodím, je centrování a utažení špic. A lze se centrování naučit z nějaké knihy nebo je to přísně střežené tajemství předávané pouze ústním odkazem z učitele na žáka jako budhistické učení? A jak to řeší MISTŘI na dálkových cestách a v pustinách?
Nejlépe hodnocené
Re: Centrování kola
Zajímavé téma. Já jsem na tom úplně stejně. :-)
0
Re: Centrování kola
V pustině jsem v pr...i páč s tím nesvedu vůbec nic. Základ je jezdit s Michalem (m) kterej vozí i dráty a dokáže zázraky :-) nebo vozit rezervu :-)
0
Re: Centrování kola
Rezervou myslíš celé rezervní kolo? To asi nevozí nikdo...To je vidět jenom na závodech, kde jedou doprovodná vozidla.
0
Re: Centrování kola
pokus o vtip, který nevyšel :-))
0
Re: Centrování kola
Dekuji nacelniku, ze ses mne zastal :-)
Ono staci postupovat podle mnou overeneho rceni: Jednou videt nekoho kdo to umi, jednou zkusit sam, no a pak uz to vetsinou umis. Pravda, intervaly mezi jednotlivymi fazemi mohou byt delsi nez by clovek ocekaval.
Hrabosh to dole popsal dobre.
0
Re: Centrování kola
Pán Bůh vysoko a Michal (s indiánským jménem: TenCoVycentrovalTandemATímProNásZachránilJarníMácháč)
daleko. Ten níže uvedený návod je dobrý, najdu někde staré kolo a zkusím to.
0
Re: Centrování kola
třeba ti poradí nejlepší mehanic v šírém vesmíru a vokolí jestli se neuchlastal
0
Re: Centrování kola
Prosím, nevyvolávat a nepřivolávat :-)
0
Re: Centrování kola
Myslíš toho, kterého jméno se tu nesmí ani vyslovit ? :-)))
0
Re: Centrování kola
já už budu hodnej dopiju visku a jdu spát
0
Re: Centrování kola
myslíš mě? Není to žádná věda. Zapoj logické myšlení. Když uhýbá ráf na jednu stranu, dotáhnu drát na té opačné..
0
Re: Centrování kola
Ty jsi se snad tady za nejlepšího mešanika neprohlašoval...
S tím centrováním máš v zásadě pravdu, ale chce to taky cit pro tu práci. Nejde jen utahovat, ale občas je potřeba na druhý straně povolit. Jinak bude chybět po chvíli závit ... :-)
0
Re: Centrování kola
Ty jsi se snad tady za nejlepšího mešanika neprohlašoval...
S tím centrováním máš v zásadě pravdu, ale chce to taky cit pro tu práci. Nejde jen utahovat, ale občas je potřeba na druhý straně povolit. Jinak bude chybět po chvíli závit ... :-)
0
Re: Centrování kola
...o tom povolování na druhé straně jsem se zapomněl zmínit.
0
Re: Centrování kola
Řeším to i proto, že tandem, pokud ho pořídíme, na to bude ještě citlivější, protože kola jsou více zatížená.
0
Re: Centrování kola
Já dávám kolo centrovat, ale u tandemu a především pro delší cesty bych to řešil předymenzovanými špicemi i kdyby měly být dražší.
0
Re: Centrování kola
Počkej, teď jsi mne zaujal....předimenzovanými špicemi nebo hustějším výpletem?
0
Re: Centrování kola
Na hustší výplet musí být jiné ráfky se středem, takže bych volil silnější (pevnější špice, pokud bych nebyl skutečně odborně přesvědčen, že je lepší pořídit hustší výplet, i tak bych si vybral pevnější, zvlášť když jsem viděl jak po prasklém drátu se kolo nevejde do vidlí.
To je jen laický názor, takže vše s určitou rezervou.
0
Re: Centrování kola
Na zadní kolo tandemu jde koupit nába i ráfek s vyšším počtem drátů. A s lepšímy dráty by to mohlo vydržet.
0
Re: Centrování kola
návod je prostý. Pokud si na to koupíš stolici je to sranda. Pokud nemáš potřebu do toho cpát peníze můžeš zkusit následující:
1. sežeň si vidlici s ráfkovými brzdami (pokud je máš na kole, obvykle nesháníš).
2. brzdy si seřiď podle toho kudy chceš aby kolo chodilo
3. pokud ráfek hází nahoru a dolů, vykašli se na to a vraž to do servisu.
4. se Ti výplet zdá povolený, dotáhni ho (centrklíčem, každý drát o 360°- raději o míň než dostaneš do oka o kolik), opakuj dokud se Ti nejeví dostatečně dotažený (v servisu na to mají mašinky, ale imho se to dá trefit). Dobrý je začínat u díry od ventilku, nemusíš si značit kde jsi začal ani počítat dráty. Pokud jsou některé dráty měkčí než ostatní dotáhni je tak, aby byly napnuté všechny stejně (raději o málo a postupně, ať si to nerozhodíš- stačí o 360° a točit kolem dokud se nesrovnají)
5. pokud se Ti jeví že celý ráfek bys potřeboval víc vlevo nebo víc vpravo, vždy dotahuj dráty na jedné straně a na druhé povoluj- vždy o stejný počet otáček!
6 přitáhni brzdy tak, že Ti ráfek škrtá na jednom či dvou místech. Na těchto místech dráty na jedné straně povoluj a na druhé přitahuj- o stejný počet blablabla.
7. když přestanou škrtat goto krok 6 až dokud nejsi spokojen.
8. zkontroluj napětí ve všech drátech, pokud jsou některé povolené, goto 4.
Když to hází nahoru a dolů, obvykle je to velbloud a vyplatí se vyměnit ráfek. Pokud je tak brutálně rozhozený výplet, nemáš bez zkušeností šanci to srovnat v nějakém rozumném čase.
0
Re: Centrování kola
Pro rychlé centrování ( aby neškrtaly brzdové špalíky o ráfek) to musí stačít a dá se na takto centrovaném kole najet spousta kilometrů.Většinou stačí, na dojetí do servisu, doladit napnutí jednotlivých drátů přímo na kole.
Jen s těma otáčkama o 360°bych tolik nespěchal, stačí 90°a někdy i to může být moc. U jetého kola málokdy dojde k tak velkému uvolnění drátů, u nového výpletu je to jasné.
0
Re: Centrování kola
Tento návod odpovídá zákonům logiky a tak jsem to několikrát zkoušel. Ale výsledek logice neodpovídal, místo jedné boule vznikla druhá dřív než první zanikla a místo vyrovnání vlny vznikla jiná odměnou za to, že ta první se zmenšila. Prostě se to chovalo podle jiných než logických zákonů. Není v komu třeba i nějaká bílá magie, mantry nebo úvodní prosba k bytostem jiných světů, vonné tyčinky a tak??? :-))) Jinak jsem z toho fakt jelen.
0
Re: Centrování kola
Nic si z toho nedělej, chce to jen trochu cviku. Ten návod je napsaný celkem dobře. Doplnil bych, že z počátku je při centrování třeba hlídat ráfek před a za drátem, který utahuješ ( povoluješ). Časem si zvykneš na to, že nebudeš centrovat mezi špalíky, ale před nimi, takže mezi špalíky a ráfkem už budeš mít stále stejnou mezeru.Chce to jen vytrvat a uvidíš, že se to časem poddá.
0
Re: Centrování kola
Díky za důvěru, ale ty vonné tyčinky si k tomu vezmu. Rozumíš, abych něco nepodcenil ...:-)))
0
Re: Centrování kola
Jasně, nějak se začít musí.:-)))
0
Re: Centrování kola
Do staré vidlice navrtat z boku díry a vyříznout závit.Oproti těm brzdám to má malinkou výhodu.Můžeš si udělat víc děr pro různý průměr kol.Jinak platí co psal Hraboš-povolit a na druhé straně přitáhnout.Na výšku je postup "skoro" stejný akorát musíš povolit obě stany a přitahovat na druhé straně průměru kola.
0
Re: Centrování kola
Jasně, ale jak uchytíš tu starou vidlici. Máš to jen tak ve svěráku??
0
Re: Centrování kola
koupil jsem centrklíč a postupoval systémem pokus omyl. Kolo nechal ve vidlici a šteloval podle brzd. Takhle sem se naučil srovnat menší osmu a dokonce i to vajíčko. Trvá mi to ale dlouho a větší problém rád svěřím servisu.
0
Re: Centrování kola
Spoustu rad najdeš zde:http://www.ivelo.cz/domaci-dilna/ konkrétně co se týká výpletu, tak tady: http://www.ivelo.cz/domaci-dilna/doplneni-dratu... , http://www.ivelo.cz/domaci-dilna/centrovani-kol , http://www.ivelo.cz/domaci-dilna/vypletani-kol
0
Re: Centrování kola
To je skoro ono, díky. Chybí tam jen to zásadní, co se předává z otce na syna a z mistra na žáka, a sice to něco, co způsobí, že kolo ve výsledku neháže a nevlní. Budu na to muset přijít sám. Ale díky, pro začátek dobrý.
0
Re: Centrování kola
jedině servis, kvalitní a tuhý výplet základ pro dobrý přenos kroutícího momentu /zadní/ a ovladatelnost kola /přední/ . třikrát křížený, prosím !
0
Re: Centrování kola
Tak tak, něco jiného je první pomoc někde na cestě, ale pak s tím šup do dobrého servisu. (Čest a sláva vyjímkám - určitě si s tím někdo dobře poradí i doma, já to ale nejsem...)
0
Re: Centrování kola
Pár vyčesaných drátů doplním a kolo pak i slušně docentruju a dotáhnu, ale když jsem se jednou pokusil kolo od základu nově vyplést, došla mi trpělivost mnohem dřív, než se mi podařilo mít to přesně na střed.
Takže první pomoc na cestě umím, náhradní dráty většinou vozím, vyměnit výplet ale nedovedu a asi bych se s tím už ani nepokoušel s.... :-)
0
Re: Centrování kola
A co děláš, když se ti přihodí to, že prasknou dráty na straně kazety?
Kdysi se mi stalo, že jsem nakupoval v cykloprodejně a přede mnou chtěl chlapík ty nejdelší dráty co mají. Prodavač mu sáhodlouze začal vysvětlovat, že to není jen tak, že musí mít určitý rozměr, načež onen chlapík mu odsekl, že na hlouposti nemá čas. Vzal tedy nejdelší dráty, vyšel před obchod, kleštěmi je zkrátil podle potřeby ( ustřihl hlavičky) místo hlaviček udělal háčky a bravůrně zasunul za kazetu a dráty vyměnil. Říkal že na dojetí to stačí a většinou je mění až v zimě, kdy je na to více času. Jestli vydržely až do zimy nevím, a sám jsem tuto metodu ještě nemusel použít, ale jako rychlé řešení se mi to líbilo.
0
Re: Centrování kola
Dost šílený řešení. Stejně to tímhle úplně do roviny nedostane. I s chybějícím drátem se dá kolo dorovnat do jakž-takž roviny pro dojetí. Na druhou stranu zas mají tahle samorostlá řešení taky svoje kouzlo... :-)
0
Re: Centrování kola
Neřekl bych šílený řešení, proč? Je v podstatě jedno, jestli máš na konci drátu hlavičku, nebo háček, důležité je že to jde dostatečně napnout a že to funguje ( na dojetí). Když jsem viděl jak odjížděl, tak jsem se taky divil, že bez problému, ale šlo to a kolo bylo " v pořádku", přestože vyměnil tři dráty na straně kazsty. A rychlejší než v servisu to bylo určitě, neb mu v prodejně nabízeli, že mu to opraví do 24 hodin. Jak říkám jako nouzové řešení se mi to líbilo.
0
Re: Centrování kola
To se mu ty dráty určo neutrhly u niple (jako obvykle mě ...)
8-E
0
Re: Centrování kola
Me se zatim (myslim ze bez vyjimky) trhaly u naboje...
0
Re: Centrování kola
Naposled se mi taky utrhnul u náboje. Ve spěchu a naštvání jsem ho vyšrouboval...na druhou stranu - a navíc jsem i lepil. :-)
0
Re: Centrování kola
No tam prostě prasknout nesmí, respektive musím v takovém případě do servisu, protože stahovák na kazetu nevozím :-) Myslím, že ho už nemám ani doma, někde jsem ho zašil... Ale je to 3 : 1, že to praskne jinde :-)))
To řešení toho chlápka je dost dobrý, to by mě asi, přiznám se, nenapadlo... Je fakt, že délka drátů je dost opruz, jak tam hraje roli i málo :-(
0
Re: Centrování kola
Popravdě, nevidět to na vlastní oči, taky by mě to nenapadlo.
0
Re: Centrování kola
no já se přiznám, že když mi prasknul drát na straně kazety, tak jsem ho ohnul tak, že se dal provlíknout:o)
Pak jsem ho zas narovnal a chytil do niplu a dotáhnul tak, že to bylo napnutý stejně jako ty ostatní:o) Pak jsem to chtěl odnýst do servisu, ale nějak k tomu nikdy nedošlo a najel jsem na tom tuším cca dalších 7-10000 km a pak jsem prostě vyměnil celý to kolo:o)
0
Re: Centrování kola
Tak na tohle je třeba mít trochu zkušenosti se sundaváním kazety a mít samozřejmě i správnou délku drátu. No a asi nejtěžší klíč tzv. bič s sebou. Sám jej beru jen na delší štreky a od každé délky drátu 2 kusy. Tj. 3 druhy délek. Je to šílené, máš-li se vybavit na cesty tak, aby Tě pokud možno nic nezaskočilo. Samotné centrování si mylím není tak těžké. Chce to cice čas od času zatnout zuby, ale jde to. Mě ta výbava váží téměř 2 Kg. Teď si vem spacák, jídlo a nejaké to suché oblečení. Místo stanu jsem se naučil brát si "tunel" a jsem na 14 Kg, což je váha mého kola. :(
0
Re: Centrování kola
"tunel" mě zajímá. Co se pod tím skrývá? Prozraď....
0
Re: Centrování kola
Ja se teda priznam, ze jsem se vzdycky zajimal spis o to, jak toho sebou tahat co nejmin nez opacne :o)
0
Re: Centrování kola
Aha, "tunel" misto stanu, to prave asi bude lehci, tusim..
0
Re: Centrování kola
Je to pevná folie svařená do tunelu. Používají to zahrádkáři třeba na pěstování rajčat, nebo paprik. 2,5 m pořídíš tak za pajsku. Jinak se do toho pohodlně dá vlízt se spacákem i zavazadly a pohodlně přečkat i prudší liják. Váha je menší, než u stanu a není potíž se stavbou. Negativa vidím akorát v tom, že tam neschováš kolo a nedá se v tom spát ve dvou. Třba kvůli kartám... :D
0
Re: Centrování kola
A pokud to nenapneš mezi stromy na šňůru, děsně se v tom spaříš. A pokud si neohlídáš vchody, snadno tam nateče a spíš v louži. Sám jsem to kdysi vozil, ale teď mám radši plachtičku - je to univerzálnější a vzdušnější. Ale přiznávám, že v opravdu velkém slejváku méně účinné.
0
Re: Centrování kola
lepší než tunel je čtverec igelitu zhruba 2,2x2,2 metry. Obšít pentlí pro zpevnění, přišít smyčky pro ukotvení k zemi. Napneš provaz nejlíp mezi dva stromy a přes něj to napneš jako áčko. Ve vodorovných středoevropských lesích naprosto perfektní . V dešti funguje líp než stan - váží svých 10 deka za sucha i mokra. Jedinej zádrhel = komáři. A taky, že to nejde použít všude.
Jezdil jsem s tím dlouho - až v r. 2000 na Island jsem vzal stan. To je přeci jen lepší pohoda. I kvůli hledání místa k noclehu. Bez něj to občas bývá honička.
0
Re: Centrování kola
Čtverec igelitu nehřeje, ten tunel by mohl i trochu držet teplo, ale zároveň se to bude uvnitř rosit, když to hodně zavřeš. Ale nezkoušel jsem to, jenom odhaduju. Líbí se mi to, bude to rychlejší než stavění a balení stanu a na rozdíl od stanu to nezmokne. Dobrej nápad.
0
Re: Centrování kola
Problém je, že se to bude rosit vždycky, a mezi dva stromy to musíš napnout stejně, musíš tam mít průvan. Zalézt do tunelu (my tomu říkali roura, ale to je jedno) jen tak bez napnutí na šňůru - to je lepší déšť, po něm nejsi tak mokrý, jako když se spaříš v tom igelitu.
Z tohohle důvodu jsem to přestal vozit: jen málokdy je takové počasí, abych měl chuť zalézt do igelitovýho pařníku... :-)
Ale znám lidi, co s tím pořád jezdí a jsou spokojení. Proti gustu... :-)
0
Re: Centrování kola
ten můj způsob igelitové střechy se rosí jen když nejsi pod stromy (pod stromy rosa nebývá), a venku je rosa (není každý den) a když se jí nedotknu , jsu v suchu. V lese o žádné páře nevím.
0
Re: Centrování kola
No vždyť to říkám: plachtičku, ne rouru, protože roura se rosí. Já teda radši vozím kus nějaký zatíraný plachty, než igelit, ale to už je detail, princip je stejnej, jako u tebe :-)
0
Re: Centrování kola
já taky radši tu silonovou plachtu. Není tolik zranitelná. Ale zase odpadá to odreagovávání se po ránu zalepováním minidírek kouskama samolepek. Todle je i dobrý důvod k odložení vstávání.
0
Re: Centrování kola
já vozím DUO od Jurka....
0
Re: Centrování kola
Jak dlouho tunel vydrží? Myslím jestli to po třech noclezích neroztrháš tak, že potom do toho teče...? Vydrží to třeba čtyřtýdenní cestu (nebo třítýdenní - Jurimír jede rychleji...?)? A ještě - karimatku vozíš a dáváš do tunelu nebo pod něj na zem?
0
Re: Centrování kola
A ještě mne napadlo, jestli to nešustí tak, že se při každém pohybu vzbudíš? Já dával jednu dobu malej igelit přes kolo, ale v noci s tím vítr tak šustil, že jsem pořád chodil kontrolovat, jestli mi někdo nedělá něco s kolem.
0
Re: Centrování kola
Pokud myslí Tano to, s čím jsem jezdil já, tak je ta folie fakt tuhá. Nešustí a netrhá se. O jiných nevýhodách, než jsou ty, co jsem popsal výš, nevím :-)
0
Re: Centrování kola
Ano, myslím právě tu. Ač jsem zažil několik lijáků na vandrech, tak jsem neměl to "štěstí", aby mi tam nateklo. S tím zapařením to není tak jednoznačné. Ono záleží asi jak u koho. Já se v tom nikdy nezapařil, ale slyšel jsem o tom, že je to možné. Hodně jsem spával i tak, že jsem ji navlékal přes houpací síť. Jinak jsem používal obě varinty. Jak tu s karimatkou pod, tak i vevnitř. Záleželo na tom, jak rychle jsem musel zmizet v tunelu... :) Většinou jsem spával jen tak pod širákem.
0
Re: Centrování kola
máš pravdu, asi jak u koho. Navíc - po pár zkušenostech se člověk bez následků vyspí téměř jakkoli a téměř kdekoli, bez nich dokáže naopak smrtelně promoknout i v superstanu :-)))
A jinak to mám stejně: když není nutné něco stavět, nejlepší je širák!
0
Re: Centrování kola
....od konce srpna . To už by komáři měli mít po sezóně
0
Re: Centrování kola
Kdysi jem to taky párkrát zkusil, mě se to ale moc neosvědčilo ! Strašně se to zevnitř rosí, takže člověk je stejně mokrý, jako kdyby se leželo venku na dešti. Dobrá by byla fólie, ale napnout ji přes nějaký provaz mezi dva stromy. Na Sport lifu v Brně měli stany, které se po uvolnění do dvou vteřin postavily samy. Nebyly ani moc těžké a hlavně měli vevnitř tropiko. To je podle mě podstatné, jinak zevnitř prší jen o málo míň, než venku !
0
Re: Centrování kola
ty stany měli po složení dost blbej tvar jedině to hodit do auta
0
Re: Centrování kola
Neptal jsem se proto, že bych nevěděl co s tím, jen mě zajímalo, jestli má nějaké řešní v nouzi. Bič bych sebou rozhodně netahal, stačí nemít kazetu dotaženou metrovým klíčem a z pevného drátu šíkovný háček, kterým zajistíš řetěz na kazetě, abys ji mohl povolit. Podobný háček se používá i při nýtování řetězu.
0
Re: Centrování kola
??? Jak to funguje? Nemáš fotku?
0
Re: Centrování kola
Fotku bohužel nemám a funguje to stejně, jako bič. Prostě nahákneš řetěz, drát i z řetězem opřeš o kazetu a kazetu povolíš.
0
Re: Centrování kola
Ještě jsem takhle sundavat kazetu nezkoušel, ale ten kus tuhého drátu s ohnutými konci mám u nýtovače. Možná by šel použít...
http://www.topeak.com/products/Tools...
0
Re: Centrování kola
To stahování jsem ještě úplně nepochopil - jak to může fungovat jako bič - ale to si někdy nechám ukázat. Jinak šikovná věcička, nýtoval jsem už pěkných pár řetězů, ale nenapadlo mě si takhle pomoct. Jdu si něco takovýho vytvarovat do dílny :-)
0
Re: Centrování kola
:-)
Počítej ale s tím, že ten drát musí být hodně tuhý, jinak se to bude ohýbat... Z čeho to je u Topeaku nevím, ale ani kleštěmi mi to zpátky ohnout nešlo :-) Ale nerval jsem to zas na krev, nechtěl jsem to zničit :-)
0
Re: Centrování kola
Já to mám z oceli tažené za studena, ale doma používám kus řetězu, který prostrčím 1/2" trubkou ( 200 mm), nasadím řetěz na pastorek a povolím. Teď mě napadlo, že i klínová ocel by mohla být dobrá.
0
Re: Centrování kola
Ten drát z nýtovače nelze použít, je příliš tenký. Ideální je průměr 6 mm, který mírně ohneš na jednom konci ( tak abys ho prostrčil širšími články řetězu) a boční plochy zbrousíš tak, abys ho do řetězu vůbec dostal. Uvolníš řetěz na kole tak, aby po vytažení kola z vidlice jim bylo možno obepnout pastorek tak, abys měl řetěz u sebe, pokud si nepovezeš kousek řetězu sebou. Prostrčíš drát, uchopíš drát i z řetězem a kazetu povolíš. Podotýkám, že musí být dotažena jen tak, aby takovým způsobem povolit šla.
0
Re: Centrování kola
Stahovák, plochý klíč 24 - 12 (upravený plechový výs3žek), šroubovák.
Není-li kazeta utažena "na krev", stačí šroubovák prostrčit mezi dráty a opřít v mezeře největšího pastorku. Místo šroubováku lze užít i multiklíč.
8-)
0
Re: Centrování kola
Stahování kazety a výměnu prasklých drátů v přírodě jsem vyřešil před léty a úspěšně vyzkoušel při našich výjezdech. Při každé expedici někomu dráty praskly, a většinou nezůstalo u jednoho a vždy na straně kazety. Vozím sebou stahovák na kazetu, místo biče kousek řetězu, ve kterém mám na obou koncích protažená očka ze zbytků brzdových lanek, které jsem spojil elektrikářskou spojkou ,,čokoládou‘‘. Řetěz nasadím na kazetu, oběma očky prostrčím kousek větve, a použiji jako páku. Klíč 24 vozím z nářadí ze starého favorita. Náhradní dráty vozím v sedlovce. Je to jednoduché, kousek větve nebo vhodné tyčky se najde vždy, a oprava zabere jen krátkou dobu, bez vyhledání servisu.
0
Re: Centrování kola
fakt dobrý. Jak se rozjaří nacvičím to .
0
Re: Centrování kola
Jak je vidět, tak český človíček si vždy rady.-)))
0
Re: Centrování kola
To už by možná stalo zato zvážit, jestli by nebylo dobré ta očka z lanka udělat tak velká, aby na do nich vešla ta sedlovka, když ji stejně vytahuješ kvůli drátům.
0
Re: Centrování kola
A to je taky dobrej nápad! :-)
0
Re: Centrování kola
Já centruji gumovou paličkou (asi , ještě jsem to nedělal) :o))))
Jen nevím, jak bych "měnil dráty na straně pastorku" ;o))
http://holfi.pohoda.com/gallery/gal27...
0
Re: Centrování kola
Zajímavý. Jaký jsou s tím zkušenosti, s tímhle "výpletem"?
0
Re: Centrování kola
"výplet" moc hezký
už jsem po něm pokukoval dřív
kde (a případně za kolik) se dá sehnat ?
estli to teda nejni tajné ... :-)
0
Re: Centrování kola
Koupil jsem to v jakési akci na ebay, bohužel prodejce už neexistuje. Stálo to kolem 90 jurášů i s poštovným, ale bylo to s kostrou, středem , klikama, přehazkou, hlavovým složením a ještě asi nějaký kravinky, samozřejmě té obyčejné řady shimana.
0
Re: Centrování kola
Já jezdím tak rychle, že potřebuju kola staticky i dynamicky vyvážit, tak to spláchnu i s centrováním.;.-) Popravdě ale, párkrát jsem to zkoušel, ale dokončit to musel někdo, kdo má "hodinky". Bez nich to líp než na tři stovky axiálu a desítku radiálu nesvedu.:-)))
0
Re: Centrování kola
Dcera jednou píchla kočár. V životě jsem neviděl píchlý kočárek. Asi s tím vjela někde do střepů, zatímco klábosila s kámoškama. Tak jsem s tím jel hned do pneuservisu. Chlapi na dílně mi to zalepili zadarmo, řehtali se u toho, že takovou zakázku ještě nedělali, a nakonec mi to chtěli vyvážit. :-)))
0
Re: Centrování kola
Ja tedy píchlou duši na kočárku lepím dost často. Ale jezdím s ním hodně po lesních cestách. Rekord mám 3 duše na jedné celodenní "procházce". Všechno trny, naštěstí domů jsem ješte dojel - rezervu ani lepení nevozim.
0
Re: Centrování kola
My jezdime kocarem po lesich prakticky kazdy den a jeste se nastesti defekt neprihodil...
0
Re: Centrování kola
kde to dělají - to vyvažování? to slyším poprvé, u jízdního kola
0
Re: Centrování kola
Tady, kousek od nás. Ale jen pro rychlosti nad 90 km/h. Říkám, že jezdím rychle. :-))
0
Re: Centrování kola
V týhle rychlosti bych už měl taky co vyvažovat, ale stihnout přitom ještě centrovat??? :-)))
0
Re: Centrování kola
Taky jsem pochyboval, ale jsou ti chlapi strašně rychlí. ;-)
0
Re: Centrování kola
Pozor, každé takto seřízené kolo bylo ukradeno dřív, než na něm byla dosažena optimální rychlost. Holt, něco za něco ...
8-)
0
Re: Centrování kola
Ono se to časem poddá .Ale jedna rada .Když centruješ a zdá se ti to horší než před tím skonroluj jestli místo utahování nepovoluješ a na opak.Tím myslím že v dobré víře že drát utahuješ tak točíš na druhou stranu.
0
Re: Centrování kola
jo to je moje mantra utáhnout doprava, povolit doleva, utáhnout doprava, povolit doleva....
0
Re: Centrování kola
Jo to je fakt, jen je důležité si uvědomit co je doprava a co doleva. Zkus někomu vysvětlit že když nasadí centrklíč na nipl, že se dotahuje doprava, když on stále vidí opak. Nikoho nepodceňuji, ale jednu radu bych měl: pokud budu dotahovat/povolovat šroubovákem, tak stejným směrem je to i s klíčem.
0
Re: Centrování kola
Tak jsem si říkala, že je to jasné... ta stará školní poučka, že u pravotočivého šroubu dám pravou ruku tak, aby prsty ukazovaly směr otáčení a palec mi ukazuje směr, kam jde ten šroub...
Pak jsem začala přemýšlet, co když netočím šroubem, ale matkou a trochu jsem se ztratila... :-D
(ale jestli mě zcela neopustila prostorová představivost, tak je to snad stejné...)
0
Re: Centrování kola
Tak nad tím nepřemýšlej, dotahováním se vzdálenost od hlavy šroubu po matici zmenšuje a je jedno, je- li závit pravý,či levý a to je to, co je důležité při centrování kola. Ještě by se dalo napsat, že při dotahování vzniká větší napnelismus a naopak.:-))))
0
Re: Centrování kola
Moje řeč. Na co to pitvat... Když mi jednou prasknul drát, tak jsem ho jen tak ležérně vyšroubovával a vyšroubovával - a pak jsem lepil a lepil... :-)
0
Re: Centrování kola
No, v situaci, kdy se vzdálenost viditelně zmenšuje nebo zvětšuje, není co řešit... spíš jde o to, když člověk potřebuje povolit něco, co je fest utaženo - a není si jist, jestli fakt povoluje, nebo naopak... :-)
0
Re: Centrování kola
Naštěstí u většiny matek kouká kus závitu ven - kouknu a vidím směr stoupání... :-) Tam, kde nekouká, tam se snadno nachytám - stačí, aby byla celá věc "hlavou dolů" a jsem ztracen...
0
Re: Centrování kola
Já to tušil, že jsou potřeba matry. Tu se naučím, není moc těžká. :-)))
0
Re: Centrování kola
Bacha, když máš kolo vzhůru nohama a centruješ podle polohy vůči ráfkové brzdě, tj šroubuješ niplem, je ta mantra naopak:-D
0
Re: Centrování kola
Tomu předejdeš, pokud se nebudeš stydět si pod kolo lehnout. Potom je zase vpravo vpravo a vlevo vlevo... :-)
0
Re: Centrování kola
Nebo si pořídíš niple a dráty s levým závitem:-D
0
Re: Centrování kola
Tak to je konec, já to věděl, že je to alchymie. Jaké používáte vonné tyčinky v průběhu zaříkávání, indické nebo tibetské?
0
Re: Centrování kola
Já u toho obvykle používám zaříkávadla, kterým by ze zdejších rozumněl asi jen kolega hekynen... :-)
0
Re: Centrování kola
Jó a ostatní by Ti tu neblaze kynuli a upozorňovali na to, že ještě nění po 22. hod. ... :D Je-li to tak, tak jsem v týmu... :D
0
Re: Centrování kola
teoreticky - když je ten šroub v poloze vodorovně -- kam to je dopr / doleva ?! Proto já říkám po směru / proti směru hodin .
0
Re: Centrování kola
Nechci rejpat, ale jen pro představu, pokud utahuju nipl, který mám u sebe a koukám na drážku ráfku, tak je to po směru, pokud utahuju nipl na protější straně, tak je to proti směru hodin a tak bychom mohli pokračovat donekonečna.:-)))
Jednoduše : šrouby, či matice s pravým závitem se dotahují doprava a s levým doleva.
0
Re: Centrování kola
To je proto, že dneska si děti nehrají s Merkurem! Lego práci se závitem nenaučí. :) Já jsem technický antitalent, ale nad tímhle jsem nikdy nepřemýšlel, je v podvědomí.
0
Re: Centrování kola
Naopak, jak o tom začnu přemýšlet, jsem v p... a musím začít myslet na něco jiného. U mě vt om funguje pouze ten automat, hlava ne. :-)
A ano, automat se cvičil na Merkuru. Svým dcerám ho pěstuju stejnou metodou :-)
0
Re: Centrování kola
Přisypat do Merkura hrst matek a šroubů s levým závitem to by způsobilo slušnou fobii z čehokoliv závitového.
0
Re: Centrování kola
Já mám v tomhle jasno od doby, kdy mi jeden člověk zcela vážně vysvětloval, že levej závit se z pravýho stane převrácením matice vzhůru nohama. Byl to blouznivej technik - samouk.
0
Re: Centrování kola
A fakt nestane, jo? ;-)))))))
0
Re: Centrování kola
Samozřejmě že stane, nesmíš mu hned všechno žrát.
Když dotahuješ nipl šroubovákem "skrz plášť", tak dotahuješ doprava, má pravý závit. Otočíš vzhůru nohama, a centrklíčem jej dotahuješ doleva, tudíž má levý závit.
:-D
0
Re: Centrování kola
Tohle platí jen u bezdušových plášťů.:-))))
0
Re: Centrování kola
To jsou ty Sudety dosídlený pěknými experty ...
8-)
0
Re: Centrování kola
řekněte mně kam se točí hodiny - dopr. nebo doleva ? nebo dnes neusnu
0
Re: Centrování kola
Nahoře doprava, dole doleva (vpravo dolu a vlevo nahoru), ty už asi znáš jen digitálky zn. Qartz, viď ?
0
Re: Centrování kola
díky ( kdybych znal jen digi, tak bych se neptal)
0
Re: Centrování kola
Já někdy v 90. letech dojížděl do jedné firmy. A oni tam měli v kanceláři "židovské hodiny". To bylo vždycky maso uvědomit si, že je čas pakovat se na autobus.
0
Re: Centrování kola
Ty nenosíš v zadní kapse kalhot zrcátko (a hřebínek) ?
0
Re: Centrování kola
Tak co, spal jsi?
Já moc ne, večer doma jsem zjistil, že jsem tě mystifikoval. Netočí se vůbec! Jsou normálně pověšený na zdi a ani se nehnou. Jen takový ty tyčinky na nich, občas skočí někam jinam,mršky. Celou noc jsem se budil a kontroloval to, pokaždý byly jinde, ale to samotný skočení jsem neviděl :o(
Tak teda teď nevim, proč určovat smysl utahování závitu podle hodin, nebo že by to platilo pro ty digitálky?
:o)))
0
Re: Centrování kola
to doprava-doleva znamená s jakým spinem ten nipl roztáčím. Zas jsem vyjádření zjednodušil nad přípustnou mez...
0
Re: Centrování kola
V okamžiku, kdy určíš spin, je dobré ještě určit vůni, barvu a podivnost. Hned se pak líp centruje.
0
Re: Centrování kola
a pak si už jen pustit k práci tu správnou muziku: http://www.youtube.com/watch?v=j50ZssEojtM
0
Re: Centrování kola
Jinak já se ještě nezeptal, kdy s centrováním (utahováním špic) skončit. Jasně, když ráfek neháže výškově ani stranově, ale čím se řídit při určení napětí (tvrdosti) výpletu?
0
Re: Centrování kola
rukou :) Prostě si sáhni v servisu na nové kolo a zapamatuj si jak moc dráty pruží. V servisu mají na měření napnelismu mašinku. Napětí drátů je to jediné co doma nemůžeš udělat přesně.
0
Re: Centrování kola
Že je to moc poznáš tak, že musíš přestavět tachometr na menší kolo...
0
Re: Centrování kola
A z pláštů budou už jen zimní, s hřeby.:)))
0
Re: Centrování kola
Když mi kdysi kámoš automechanik měnil u škodovky těsnění pod hlavou, tak na můj dotaz, kdeže má momenťák, mi ukázal ruku. Je to věc zkušenosti, citu a zpočátku odhadu. Cyklomechanici by si nevydělali, kdyby měli mašinkou zkoumat tuhost výpletu pro normální lidi. ;-)
0
Re: Centrování kola
Takový mechanik by mě viděl naposled. Dotahovat hlavu válců od oka, to je skoro taková prasárna jako vyndávat osu ze středu kladivem:-/
0
Re: Centrování kola
Momeňták je pro amatéry. My, mechanici od Forda, ho nepotřebujeme. :-)
0
Re: Centrování kola
A tvrdí-li to doyen tohoto fóra, je to pravda ...
8-)
0
Re: Centrování kola
Tak to musí mít opravdu fest cit. Hlavu u škodky jsem dotahoval a přetrhnout šroub bylo snadnější než snadné. Naštěstí to auto už jsem tehdy spíš bral tak nějak jako že když drží každej druhej šroub, musí to stačit... :-)))
0
Re: Centrování kola
Měl cit, stopětka chodila ještě pár let.
0
Re: Centrování kola
To mně bez těch šroubů taky. :-))) A taky stopětka.
0
Re: Centrování kola
Ono ani tak nejde o přetržení šoubu (to sis ráčnu nastavil lešeňovkou ? :-)), spíš jde o to zmáčknout těsnění stejnoměrně a ne zas moc, to pak jde do háje...
0
Re: Centrování kola
Nee, šlo to jako pomásle 20 čísel dlouhou golou. Jo, a na to těsnění jsem byl upozorněn, jen jsem ho asi nějak chtěl zmáčknout rovnoměrně trochu víc... :-)))
0
Re: Centrování kola
K tomu stačilo dodržet pořadí utahování šroubů.
0
Re: Centrování kola
Dodržel jsem, jen to začalo být jedno, když některé praskly. Ale co, auto jezdilo v pohodě, dokud mu neodešly zásadnější záležitosti, než nějaký blbý těsnění... ;-)))
0
Re: Centrování kola
Tos měl ty štefty nějaký aušusový, ne? A utrhly se aspoň u závitu v bloku? :-)) To je pak radost je odvrtávat.
0
Re: Centrování kola
Chlapi, já centruju víle špice...:-)))
0
Re: Centrování kola
Hele, básníku, metafora je metafora, ale kdybys věděl, co si představuju, když to čtu, tak bys... to radši nevěděl. :-)))
0
Re: Centrování kola
:-))) no právě...:-))). Tak poetický téma a všichni řešej víko bloku na stopětce.
0
Re: Centrování kola
Koukám, že to bude nezapomenutelný zážitek :-)
0
Re: Centrování kola
No jo....doprava a doleva, jak psali nahoře...hledám to správné napětí...:-)))
0
Re: Centrování kola
No, v příručce psali šrouby vždy nový... Ale kde bych je vzal :-))))
0
Re: Centrování kola
A nebyla to krásná doba?Člověk si měl s čím hrát.Dnes zvedneš kapotu,jukne na Tebe pár computerů a v manuálu pokyn:navštivte odborný servis.
0
Re: Centrování kola
Přesně! Auta bejvaly krásný, dokud do nich nějakej parchant nenacpal ty počítače. Ale zkus dneska koupit nějaký, co by mělo namísto písíčka poctivej karburátor... Leda tak veterána. :-(
0
Re: Centrování kola
:-)))))
Taky. A taky převodka řízení. Jsem asi měkkej, ale mně se bez ní blbě jezdilo... ;-)
0
Re: Centrování kola
No já při novém výpletu používám nejdřív postupě drát od drátu aku šroubovák aby se jakž takž toči ještě u posledního drátu No a pak cehtr klíč a niple aby se ještě neprotočili prohnutí drátú mezi třetím křížením a ráfkem při zmáčknutí proti sobě minimální.No je to blbě napsaný ale jak tu někdo psal nejlíp osahat vypletené kolo v obchodě Ale i to se poddá
0
Re: Centrování kola
Až ti začne niplovej klíč prokluzovat na niplích. ;-)
0
Re: Centrování kola
základ je před dlouhou cestou nechat zkontrolovat výplet hlavně na zadním kole-pokud už dříve praskaly špice tak nechat přeplést.používat zdvojený přes obě vrstvy pronýtovaný ráfek by měla být samozřejmost(je tuhší a tlak se rozloží rovnoměrněji).rovnoměrné dotažení drátů v servisu zvládnou líp a navíc je mohou přeměřit(napnutí).pokud dojde na cestě k havárii a "osmičce",dá se to při troše trpělivosti vycentrovat na dojetí-pak ale při nejbližší příležitosti šup do servisu!
0
Re: Centrování kola
S tím měřením drátů v servisech to nebude tak žhavé. V mojem okolí nemá tenziometr skoro žádný servis.
Zato doma si to změřit můžu, protože tenziometr doma mám (ale je mi jasné, že to má málokdo).
0
Re: Centrování kola
já jsem ho v Olomouci "naživo" taky ještě neviděl, servisák buď centrovat umí nebo ne a pak mu ani tenzák nepomůže. tipnul, že nejblíž ho mají v Botticu v Otrokovicích, fakt je, že výplety dělají perfektní
0
Hledám: Cyklovyjížďky na e-kole
Hledám: Nejen z mého kraje - parťačku nejen na kolo :-)
Hledám: Parťáka nejen na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 11. část
Kolečko se uzavírá Ještě v Kazachstánu jsme byli tak trochu celebrity. „Zdrastě, jak se máte? Viděl jsem vás…
Dámská 2024 – jezero Milada, Děčínský Sněžník, Ploučnice, Husí cesta a z Roudnic
Začínáme další desítku naší tradiční Dámské, dlouho jsme nevěděly kam vlastně pojedeme a kdy pojedeme. Radka…