NaKole.cz
Poměr hmotnosti jezdce a kola
Zajímalo by mě, jaký je poměr mezi vaší hmotností a hmotností vašeho kola. Existuje vůbec nějaký optimální poměr? Nemá příliš odlehčené kolo pak třeba problémy s pevností, zvlášt když jezdec není zrovna muší váha? Jde mi o kola treková a horská. Díky.
Re: Poměr hmotnosti jezdce a kola
Pomer asi tezko, ale u fury komponentu- teda tech superlight- se bezne udava treba maximalni mozna vaha cyklisty, do ktere vyrobce ruci za odolnost komponentu.
Pokud jezdec vazi opravdu nad normal, je potreba dopredu pri nakupu promyslet urcity specifika, takze vyloucit hlavne ty zavodni soucastky- predevsim to asi plati pro sadu kol, sedlovku, x-krat zeslabovany ramy, myslet na kvalitni a silny brzdy atd. . Nekteri vyrobci dokonce uz i primo vyrabeji ramy pro vyssi vahove kategorie.
Ja vim, ze je to spis takova vseobecna odpoved, ale mam obavu, ze zadny univerzalni pravidlo pro tohle neexistuje, pokud te treba zajima nejaky konkretni kolo/soucastka/... ke tve hmotnosti, klidne se ptej.
0
Re: Poměr hmotnosti jezdce a kola
Mám kolo cca 8-9x lehčí. Nevím nevím co ti to řekne?
0
Re: Poměr hmotnosti jezdce a kola
7,82 a 6,20 :)
Spis jde o to co jezdis a jak jezdis. Vsechny moje ramy byly ze 7005 a posledni 2 kola mam zeslabovana. Nic neprasklo, ale jezdim opatrne, neskacu atd.
Jinak viz Vasek.
0
Re: Poměr hmotnosti jezdce a kola
6,6 - snad jsem tedy v normě :o)
Svou vahou jsem zničil už dva trekové rámy (jeden po 8,5 tisích kilometrech, druhý - stejný - po 18,5 tisících km). A to jsem jezdil většinou silnici (často dlažba), terén jen výjimečně. V obou případech byly ty kola víc než sedmkrát lehčí než já. Svůj poslední rám jezdím už 23,5 tisíce kilometrů a pořád drží. Ale předpokládám, že víc záleží na jeho konstrukci a materiálu než na jeho váze.
0
Re: Poměr hmotnosti jezdce a kola
5,75...Ale je to nicnerikajici cislo....:-)
Jak psal vasek. Zalezi hlavne na tom, na co to pouzivas. Pokavad te nekdo sponzoruje, muzes si doprat super lehky stroj, zeslabovany kde se da...proste ti vydrzi jen zavod, mozna dva. Takhle se to dela v profi cyklistice.
Ja sam zeslabovane ramy moc nemusim...je to pekne, ale ja potrebuji, aby mi kolo slouzilo a vydrzelo nejakou dobu. Kilo, dve navic preziju.
Kdyz jsem drive obcas behal, mel jsem boty na trenink a ty me amaterske zavody. Ty na ty "zavody", to byla jen takova pohodlna slupicka, kterou jsi na noze ani necitil. Po roce odesli...cca nekolik desitek nabehanych kilometru. Pak jsem si rikal, ze je to na prd...Ted mam nekolik sezon jedny a drzeji...ale je fakt, ze uz tak hroznej jako beh dlouho nedelam:-) Lepsi je drit jako kun a pritom sedet na prdeli.
0
Hledám: Horsky prusmyk lezení na kole v maroku, v Atlas
Hledám: Někdo na silničním kole nebo na gravelu
Hledám: Poznávání krás Šumavy a Brd na E-kole
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Napříč Českem aneb tak trochu jiná dovolená
V sobotu dopoledne přijíždíme s mou drahou ženou do Vyššího Brodu - do známého města na jižním okraji Šumavy.…
Pobaltí 2023 aneb 2090 kilometrů od Narvy na Kurskou kosu - 1. část
Úvod a vlastně rovnou i závěr :-) Takže tento rok (2023) to byly Litva, Lotyšsko a Estonsko. Já vím, žádná…