NaKole.cz
Nejlépe hodnocené
Re: prechod z displeje C10 na C18
Jeste jsem koukal ze displej muze zobrazovat priblizny dojezd na konkretni stupen asistence. To tam taky vubec nemam. Informace o baterii jsou prazdne... No extra naceny z displeje nejsem. Chtel jsem ho kvuli zobrazeni odebiraneho proudu a ze ukazuje napeti na baterii, ale jinak je to celkme nedotazeny. https://www.youtube.com/watch?v=jQ81U4i-1LQ Displej je kupovany na Aliexpressu, tyv cesku prodavane displeje ale taky priblizny dojezd neukazuji podle popisku. Tak maji asi Amici asi nejaky lepsi firmware. nevite jestli nejde nejak firmware preprogramovat, nebo stahnout upraveny?
0
Re: prechod z displeje C10 na C18
Zřejmě je potřeba baterie se speciální elektronikou od Bafangu...
The range fonction and any other battery info related fonctions will require a special BMS that is not available.
https://electricbike.com/forum/forum/knowledge...
0
Re: prechod z displeje C10 na C18
V akumulátoru musí být smart BMS která datově komunikuje s displejem a to většina aku nemá.
0
Re: prechod z displeje C10 na C18
K dotazu, sice to neporadím, ale co tě vedlo k výměně C10 za C18? Tento C18 mám na svém krosovém Apache Mato MX 16Ah s motorem Bafang Max Drive 250W. Přístroj vypadá hezky, viditelnost je dobrá jen pokud nesvítí slunce, pak nejsou vidět informace v rozích displeje. Proč jsou ty písmena a čísla tak malé?,když celé zařízení je zase až zbytečně velké. A ty ostré rohy. Hodiny v levém rohu jsou zbytečné, vloni jsem je naposled seřizoval a už se předcházejí o 3 hod! Nemají se podle čeho kalibrovat. Graf wattů je zbytečnost, mě nic neříká. Jelikož vozím cyklocomputer, tak by mě stačil menší displej s údajem čísla asistence a stavem baterie.
Já bych ho zase nejraději vyměnil za jiný typ, ale neví někdo, jestli je to možné? Asi se zeptám v servisu Apache.
0
Re: prechod z displeje C10 na C18
Cau.Já měl C10 a presel na C18.Důvod rozhodně není nejaky estetický zažitek .Moje C10 už z výroby nešla prahazovat velikost kol .Kolonka byla zamrzla.nešla prehazovat max rychlost .S tim se dalo žít ale aktualní rychlost nebyla tímto přesná . Nejvetší problem mi dělala otazka kolik mám ještě baterie. Po 70 - 80 km vylete to vetšinou skončilo na 7-8 čarek z 10 ! Mam fotku kde po 120km vyletě ubyly tusím jen 3 čárky .Nakonec jsem ubytek porovnal c C 18 tuším že minimalně vždy jedna čárka by měla jestě spadnout dolů .Mělo to spadlé ted už si zase nepamatuju 2 - 3 čárky a při přehození to mělo 62 % . Nikdy se mi nestalo že by to spadlo více jak o 3 čárky a pak nevíš jak to je s dojezdem .Máš dojem že by to jelo do nekonečna :P C18 bežne spadne až na 50 % coz by u C10 znamenalo upadek tak 5 čárek .Už jsem jej prodal ale jinak má parádní osvetlení a displey ,.Horší zmatené menu na které je nutno naštudovat manual , pro mě lepší ovladač .
-1
Hledám: Parťáky, parťačky, čím víc tím líp
Hledám: Horsky prusmyk lezení na kole v maroku, v Atlas
Hledám: Někdo na silničním kole nebo na gravelu
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Napříč Českem aneb tak trochu jiná dovolená
V sobotu dopoledne přijíždíme s mou drahou ženou do Vyššího Brodu - do známého města na jižním okraji Šumavy.…
Pobaltí 2023 aneb 2090 kilometrů od Narvy na Kurskou kosu - 1. část
Úvod a vlastně rovnou i závěr :-) Takže tento rok (2023) to byly Litva, Lotyšsko a Estonsko. Já vím, žádná…