NaKole.cz
Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Tak jsem po 3000km dojezdil. Výkon baterie klesal, až umřela úplně. Zajímalo mě, kde je problém, tak jsem ji kuchnul. A hned si všiml jednoho nafouknutého článku. Nová baterka stojí kolem deseti, tak jsem něco na netu početl a rozhodl se nový článek za 500Kč koupit a vyměnit. Bohužel v baterce nejsou články nijak označené, šel jsem tedy podle rozměrů a parametrů - a našel jsem velice podobný:http://eskutr.cz/cs/wina/347-wina-lifepo4-32v... Má sice o něco málo menší napětí a o 2 m větší rozměr a hlavně je to li-po4 místo li-pol, říkal jsem si, že za pokus to stojí. Vím, že mě nová baterka stejně nemine, vím i to, že jsem si to udělal sám podbitím (což jsem se dozvěděl až dodatečně, že to vadí), články jsem tedy vyměnil.
Výsledek? Baterka jako celek se chytla, hlásila i plný stav. Tak jsem ji protáhl po kopcích na plný výkon - dojezd je asi na 1/2 nové baterie, indikátor na baterce hlásil po chvilce vybito, indikátor na řídítkách skoro celou dobu nabito. Vybití podle řídítkového ukazatele bylo celkem rychlé - ze tří čárek nula.
Co dál? Mám to s tím takhle chvilku vydržet, nebo se mám pokusit vyměnit všechny články? (poloviční cena oproti nové baterce). Co na to elektronika baterie? Neriskuju třeba požár při nabíjení?
Chybami se člověk učí! Příště se k nové baterce budu chovat o hodně lépe :)
Díky za všechny názory a podobné zkušenosti.
Na fotce kuchnutá baterka
Nejlépe hodnocené
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Baterie ti nevydrží ,protože jsi namíchal kompot nemužeš mezi li-ion dát lifepo4. Jednak ma nižší napětí 3,6v oproti 4,2v a bms je děláno na 4,2v a vybití cca 3v pro liion a lifepo4 se vybíji až k 2,5v což už ti ve 3v vypne bms a navíc baterku přebijíš 3,6 na 4,2 což je nepřipustné.Radim nepouštět se do velkých akci pokud tomu nerozumíš.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Díky, je mi to jasné, ale li-pol není k sehnání.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Když není k sehnání tak tam nemůžeš dát co se ti šikne. Pokus se domluvit spíše stím kdo ti ji prodal. Nějak se mně nechce věřit že by prodejce neuvedl ve faktuře co ti vlastně prodal.
O lipolce bych dost pochyboval. Vypadá to spíše na lifepo4 a ty k sehnání jsou.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
A když nemáte majonézu, vražte tam hořčici, a když nemáte hořčici, vražte tam kečup, a když nemáte kečup.....
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Jo,jo dělá to přesně jak Babica:-)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
nova udělá z hovna pořad,babica pomazánku,)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
e-totem na webu nemá ani náhradní baterky, natož články, nechtělo se mi po 3000 km dávat 10 000 za novou baterku, no :-)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Neznamená že když to není na webu tak že něco nemají na dílně a podobně.
Líná huba holé neštěstí.
Ta kombinace co údajně máš je fakt o hubu.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Lifepo to není
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Takto vypadají lifepo4 články
https://www.google.cz/search?q=li+pol+%C4%8Dl...
A takto výkonové lipol
https://www.google.cz/search?q=li+pol+%C4%8Dl...
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Jasný, v baterce je puvodně li-pol, jenže jak říkám, článek není k sehnání, tak si myslím, že bych to chvilku mohl takhle vydržet - než odejdou i ostatní články - a pak nová baterka
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Možná by ti mohl pomoci pan Šikula z e-pohonu z Tišnova. To jméno mu fakt sedí, a v tomhle se dost vyzná.
Mohlo by to vyjít levněji, když vymění pár článků.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Nemůžeš spojovat lipolku z lifepo4. Lipolka má mezní hodnoty 4,2V max a 3,4V min. kdežto lifepo4 má 3,65V max a 2,7V min.
Tak že při nabíjení je článek lifepo4 dost přebíjen a může hrozit exploze.
Z obrázku to ale na lipolky nevypadá.
Kolik tam máš článků a jaká je celková kapacita baterie? Kolik to má celkové napětí?
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Originály jsou asi fakt ty li-pol, naměřil jsem 4,2 (čínský měřák), ta nová dává opravdu míň, ale zase když to je zapojený v sérii, tak by to nemělo vadit, tak si každý článek při nabíjení vezme kolik potřebuje ne? Jasbý, že kdyby všechny byly li-po4 tak to asi nepůjde. No, chtěl jsem dál jezdit a nechtěl dávat za novou baterku desítku :-) Zkusím nakontaktovat p. Šikulu, mám to skoro za kopcem :-)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Ne články si neberou kolik potřebují ale kolik je jim přiděleno BMS a nabíječkou.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Ahoj, články jsou od Phylion, je to docela renomovaný výrobce, podle mě hojně používaný. Není problém to sehnat, ale bohužel, oprava formou výměny článku je téměř vyloučená, jedině vyměnit celý blok. Bohužel, tyto články jsou velmi náročné na balancování a pokud možno absolutní shodu parametrů článků ve společném bloku. Proto ani výrobce článků není schopen zajistit jednotlivé články na úspěšnou výměnu. Dodají sice blízkou šarži, když bude třeba, ale pokud tam je jiné datum, je to stejně rozdíl, protože jak baterie stárne, parametry se mění.
Články z vyřazených baterií v pořádku jsou tu, určené k likvidaci. Většinou jsou OK, ale z výše uvedených důvodů je nejde nijak použít (u nás). Jedině modelářům se hodí, protože je používají samostatně, nebo aspoň dobíjejí samostatně.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Tak pak místo e-totem volat e-pohon a Šikulu.
Právě proto, že dokáží opravit každý šrot a nežvaní o složitém blancováni, ti kluci z Tišnova jsou na trhu dost úspéšní.
Reklamovat něco v Číně je skoro nemožné, přitom se to pořád sype, a tak se to museli naučit opravovat sami.
Vy jste už ti "moderní" prodejci, kteří když kape kohoutek, místo těsnění vymění celou vodovodný baterii, ptotože těsnící kroužek, ačkoliv má stejné parametry, je určen do jiné, "tak nemůžete převzít záruku" že, ačkoliv stejným u vás bude fungovat.
-3
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Diky za nazory. Moc jste mi pomohli :*)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Já bych nehovořil o žvanění, když se to týká oboru, kterému vůbec nerozumím...
-1
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Hele, Jindro, to jsou kecy... Klidně ti dám pár baterek a předveď se. Nebo dodej někoho, kdo nahradí jeden článek z deseti v Li-Po baterce rok ježděný a dá na to záruku aspoň na rok. Vyseknu ti poklonu před celým Na kole. A ten dotyčnej bude mít od nás kšeft.
Čekám tvoje na návrhy, baterky ti do Prahy dodám...
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Díky, konečně je mi to vysvětleno - je fakt, že jsem se pustil do něčeho, čemu nerozumím a že si za vadu můžu sám - proto jsem ani e-totem nekontaktoval a nepožadoval opravu. Teď už vím, že to není vůbec sranda takovou baterii vůbec postavit. MOžná by to chtělo na stránkách prodejce důraznější info jak předejít problémům a jak se to pak nedá řešit. Já teď jezdím - když už jsem to polepil. Uvědomuju si problémy, proto nabíjím s dohledem - a když by to odešlo, nic se neděje (baterka už byla jednou mrtvá), ale myslím, že by to mělo být v pohodě, tak jako klesnul výkon na polovinu, i nabíjení se zkrátilo asi na dvě hodiny. Chybama se člověk učí :-)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Tak od toho je tam bms, aby se poprala s rozdílností článků, ne?
-1
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
dobrý,chcel by som sa opýtať na radu ohľadne výmeny v tomto bicykli.Videl som ,že ste poradili kolegovi tak skúsim aj ja požiadat o radu.Mám veľmi slabú baterku a chcel by som vymeniť original baterku za klasické 18650 40kusov,môžem odpojiť starú baterku od plosakov,lebo na strane konektorov je nejaký obvod (BMS je na opačnej strane pri led)či to neni nejaká forma imobilizeru a nemusel by som bicykel oživiť.Je možne vymeniť tieto baterky?ďakujem pekne za odpoveď.Peter
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Jestli jsi z Prahy zkus http://www.avacom.cz/ , živí se stavěním a opravováním baterií.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Dobry den.
Mam jiny nazor na pouziti pouzite liPol (hodne clanku)+nove LiFePO4 clanku (1 clanek).
Spravne rozumim, ze baterie je stara, kazdy LiPol clanek ma asi 7-8Ah. LiFePO4 je novy - ma vetsi kapacitu (10Ah).
Pokud spojite nabity LiPol (4.2V)+nabity LiFePO4(3.6V) - a pak pripojite BMS, tak by to melo fungovat dobre.
Pri vybijeni LiPol budou mit 3V drive nez LiFePO4 bude mit 3v, protoze maji mensi kapacitu! Tak tim ne skazite LiFePO4 baterie.
Pri nabijeni melo dojit k chybe, vsichny LiPol se nabiji drive nez LiFePO4, pak pujde balancovani proudem 100mA - ale ono neskonci nikde, a LiFePO4 nebude pribita. Zadny problem pro baterie.
Neni to super, ale je lepe nez vyhodit baterie.
Jeste muzu nabidnout pridat k nejslabsim LiPol clankum 1-2 Liion 18650.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Právě že při balancování se ten článek lifepo4 zničí, protože ho nic nechrání v překročení maximálního napětí.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Pokud mluvim o 1 clanku LiFePO4 v LiPol baterie, tak standartni nabijecka ho neznici!
Co bude, kdyz napeti baterie bude (9*4.2+1x3.3)V=41.1, jen 0.9V pod limitem? Proud uz bude malym (100mA), BMS bude pracovat na 9 LiPol clanku s 4.2V. LiFePO4 bude mit alespon 2Ah(10Ah-8Ah) na dobijeni. Tak minimalne na 20h nic se nestane s LiFePO4 baterie.
4.2V taki neznici LiFePO4 baterie, pokud hned nabijeni se zastavi.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Je to zajimava otazka a nabidka na pokus, jde li znicit 10Ah baterie proudem 100mA, 0.01C.
Ja myslim, ze to nejde.
Na sve baterie (15-20Ah) zkusil nabit 400mA proudem trvale - tak napeti nikde neslo nad 3.8V, a hned slo do 3.6 po vypnuti proudu.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Podle mne to zničíš i malým proudem, protože napětí na článku poroste, pokud k tomu není správná bms se s právným balančním napětím. Teoreticky by šlo na ten LiFePo4 dát samostatné balancování... http://www.i4wifi.cz/Baterie-a-nabijeni/Cell... . Pak to sice nebude dokonalé, ale lepší než bez toho.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Ja bych rekl, ze maly proud 0.01C neshopen nabit baterie do 3.9V.
Pokud tech LiFePO4 clanku bude 5, a 5 LiPol, tak jiste ze 5 LiFePO4 clanku prebiji pomoci standartni LiPol nabijecky.
Staci taki jen otestovat ten LiFePO4 clanek za dobu nabijeni.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Kombinovat lipol a lifepo4 může jen naprostý diletant a hazardér.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Rebel a hrdina :-)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Váš spor rozhodne čas. Jen je škoda, že se o brzkém a smutném konci onoho akumulátoru patrně nedozvíme.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Hele, ž vám do toho kecám, mám tu dvě chcíplý baterie ty 48V/12Ah LiFePo4
Nevím co na nich odešlo, jestli nějaký článek nebo BMS, ale tuším, že by se z toho falo něco postavit.
Jestli se to někomu hodí, dejte vědět, dám vám to.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Uá jsou zadaný....
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Ja mam rad neco delat s baterie, muzu vyskouset a pak pouzit baterie na svem elektrokole:)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
A víš příčinu proč se nafoukl ten článek? Jen pro poučení čeho se vyvarovat.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Patrně se přežral... :D
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Tak to je možné, ale proč mu v tom nezabránila bms? :)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Nevěděl jsem nic o li-pol bateriích a bál se paměťového efektu. Jenže li-pol žádný paměťová efekt nemá, není potřeba baterku formátovat, dokonce se vůbec nedoporučuje je úplně vybít. Já přijel z cesty z baterkou na nule a nechal jsem to tak asi tři dny. A pak už se to nedalo nabít...
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Jestli tam jsou lipolky, tak tam opravdu nemůžeš dát lifepo, protože se po pár cyklech zničí na přebití a pravděpodobně i podvybití(v případě, že bude mít menší kapacitu než origo články). Balancer začne na ní balancovat až dejme tomu při 4,2V, ale lifepo nesmí jít přes 4V a i to ji po pár cyklech zničí(ideál je nepřekročit 3,6V). Takže zkus koupit lipolku(třebas na hobbykingu) se stejnou nebo větší kapacitou než mají články původní.
Kombinovat starý články s novýma samozřejmě není ideální, protože ten nový "degraduješ" kapacitně na hodnotu těch starých, ale provozně to problém být neměl - to právě ošetří ten balancér.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Poprosim vysvetlit, proc novy clanek bude degradovat? Ja si myslim, ze on bude pouzit ne v rozsahu 0-100% a rekneme 10-90%. To jen zvysuje jeho zivotnost.
Novy LiFePO4 jiste ma vetsi kapacitu nez stary Lipol, a ten clanek je jen jeden.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Ano, je třeba se pořádně vyjadřovat:
"degraduješ" - použiti ve smyslu: u nového článku nebude využita celá jeho kapacita(ano, bude mít tak delší životnost). Pokud jsou články baterie v serii, je dána celková kapacita kapacitou nejslabšího článku.
Jde jen o poznámku, že lze kombinovat nové i staré články, tedy alespon v tomto případě to má smysl.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
S tim se souhlasim:)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Díky, ale na uvedeném webu podobnou baterii vůbec nemají
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
https://www.youtube.com/watch?v=EseOhC8n7ro
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Míchat v baterii článků různou chemii je naprostá šílenost , v každém návodu to zakazují.
Posmál bych se strachy to doma nebo v garáži připojit
na nabíječku a nedejbože bez dozoru !
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Ale kdo touží po efektech,ten může. Jízda na E-bike tím získá na atraktivitě :-)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Děkuji všem, kteří se zapojili do diskuze. Já zatím jezdím, nabíjím a zatím to nebouchlo. A myslím, že ani nebouchne, protože i doba nabíjení je stejně jako dojezd poloviční. Už samozřejmě uvažuji o nové baterce, možná i s větší kapacitou, ale také s možností dodatečné opravy. Sem potom napíšu, kolik toho ta moje lepená a diskutovaná baterka vydržela. Snad nebudu psát s doutnajících trosek rodinného domu :-)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Na leteckém modelářském diskusním webu je známý příspěvek o nabíjení LIPO baterií na skříňce v obýváku. Zkončilo to vyhořením rodinného domu. Myslím, že to zas tak velká sranda není. To, že se tyto baterie pouzdří do kovového obalu je patrně také výraz bezpečnosti. Jinak by se cena a váha nezvyšovaly.
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Teď už to nabíjím jedině pod dozorem. Ale spíš bych věřil, že bouchne ta stará nafouknutá, než teď ta vyměněná. Nechci nic přivolávat, ale hasičák je připraven .-)
0
Re: Výměna článku baterie 36V 10Amh e-totem
Dobrý den,
pokud jste zručný umíte pájet, či svařovat, mohu Vám nabídnout články 18650 li-ion 3.7V a repas si můžete udělat sám a kapacitu dle libosti.
Důležité u je vyměnit všechny články, neboť kvůli jednomu vadnému(natož mrtvému "0V") se Vám mnohem rychleji opotřebovávají ostatní a během několika až možná desítek cyklů je baterie KO.
Jestliže máte BMS ze staré baterie nevyjde to ani tak draze...
0
Hledám: Horsky prusmyk lezení na kole v maroku, v Atlas
Hledám: Někdo na silničním kole nebo na gravelu
Hledám: Poznávání krás Šumavy a Brd na E-kole
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Napříč Českem aneb tak trochu jiná dovolená
V sobotu dopoledne přijíždíme s mou drahou ženou do Vyššího Brodu - do známého města na jižním okraji Šumavy.…
Pobaltí 2023 aneb 2090 kilometrů od Narvy na Kurskou kosu - 1. část
Úvod a vlastně rovnou i závěr :-) Takže tento rok (2023) to byly Litva, Lotyšsko a Estonsko. Já vím, žádná…