NaKole.cz
Na kole po Praze
Dáte to někdo rychleji? :)
http://youtu.be/ACskF4eDy4c
Nejlépe hodnocené
Re: Na kole po Praze
a ještě ukaž, jak rychle to dáš "za svý" a né na elektrokole ;-)
0
Re: Na kole po Praze
Jenom tři přestupky? Co se děje, špatný den?
0
Re: Na kole po Praze
Myslíš ty zaparkovaný auta na cyklopruhu? :) Bejvá to horší no...
0
Re: Na kole po Praze
Já tam viděl jenom jeden (na 3:05 asi měl pustit chodce), ale nezkoumal jsem to video nijak podrobně.
Ten neprůjezdný cyklopruh na Želivského je moc fajn.
0
Re: Na kole po Praze
Započítal jsem mu 2x chodce na přechodu a jeden průjezd staveništěm. (Ignorování povelu stůj žlutým světlem na semaforu jsem nepočítal, nejsem hnidopich ;)
0
Re: Na kole po Praze
> a jeden průjezd staveništěm
To je přestupek? Materiální stránka anyone?
0
Re: Na kole po Praze
Směrové desky říkají, že řidič má jet vlevo od nich, takže neuposlechnutí příkazu dopravní značky Z4d :-)
0
Re: Na kole po Praze
A ta materiální stránka?
Osobně fakt nemám problém zajet za desky/patníky/whatever, když je tam očividně volno, obzvláště pokud tím třeba umožním třeba předjetí autům za mnou.
0
Re: Na kole po Praze
Jezdi si kudy chceš, třeba kanálem nebo pod bagrem.
Ty ses divil proč by měl být průjezd staveništěm přestupek, tak jsem ti odpověděl proč.
-1
Re: Na kole po Praze
Neodpověděl. Přestupek musí mít nejen formální, ale i materiální stránku.
0
Re: Na kole po Praze
Ale odpověděl, jenomže je potřeba číst co jsem napsal a co je napsané v předpisech. Je zajímavé, že snad všichni co si jen někde něco přečetli o materiální stránce mají najednou dojem, že to musí být nějak jasně někde napsané nebo nějak určené.
Takže pro nevěřící a nechápavé - materiální stránka je možné ohrožení sebe, jiného nebo majetku či omezení jiného při průjezdu staveništěm a podle míry ohrožení nebo omezení se ukládá trest za přestupek.
Fakt mi není jasné co je komu nejasného na tom, že je požadováno aby se někudy nejezdilo a jelo se jinudy, kudy to dopravní značení přikazuje a proč by takové neuposlechnutí příkazu neměl být přestupek. Jenže problém bude v tom, že ten kdo nedodržuje předpisy, příkazy a zákazy, tak potom najednou hledá jakési omluvy a výmluvy a jednou z nich často bývá právě ta materiální stránka o které si jen někde něco málo přečetli.
To co jsem napsal, tak se samozřejmě netýká špatně daných značek, nesmyslných značek a značek v rozporu jinými předpisy, apod. Týká se jen správně a odůvodněně daných značek upravujících místní podmínky provozu.
-1
Re: Na kole po Praze
Ale já to chápu.
> To co jsem napsal, tak se samozřejmě netýká špatně daných značek, nesmyslných značek a značek v rozporu jinými předpisy, apod.
Teď už jenom ukázat, že toto není ten případ. Jak tak koukám na to video, staveniště mi přijde jasně ohrazené těmi plechovými ploty a tou zelenou maringotkou, v místě, kde parkuje červené auto (a kudy jede autor videa), už staveniště nějak nevidím.
0
Re: Na kole po Praze
Pokud prokážeš, že jsou značky umístěné špatně nebo v rozporu s jinými předpisy, tak porušení příkazu nebo zákazu značky přestupkem být nemusí, ale dokud to nedokážeš, tak je to přestupek a nikdo to ničím nemůže okecat i kdyby měl kdovíjaký dojem. A v tomhle případě jsou značky umístěné správně a pochybuju že jsou v rozporu s jiným předpisem, takže jasný přestupek.
-1
Re: Na kole po Praze
> ale dokud to nedokážeš, tak je to přestupek
Dokazuje ten, kdo obviňuje.
> A v tomhle případě jsou značky umístěné správně
Proč si to myslíš?
0
Re: Na kole po Praze
Omyl, ve správním řízení platí poněkud jiný způsob řízení. Porušení dopravních značek je přestupek a vyvinit se musí ten kdo byl obviněný z přestupku, ten musí prokazovat, že značky jsou špatně, v rozporu s jiným předpisy, nebo že to bylo úplně jinak než jak tvrdí policista.
Značky jsou správně, já si to nemyslím, vím to, pokud si myslíš, že špatně, tak proč, vysvětli to. Na to jsem fakt zvědavý čím bys argumentoval ve správním řízení :-)
-1
Re: Na kole po Praze
Jsou stejně špatně, jako když by byly jen tak na volné ulici (že je to až kus za staveništěm jsem psal výše).
0
Re: Na kole po Praze
Jsou špatně, to je fakt argument, to by určitě zviklalo každého úředníka a určitě by změnil názor :-))
-1
Re: Na kole po Praze
Asi bych musel nastudovat, kam se ty značky strkají, kdo je tam strčil a proč a ukázalo by se, že že to je kvůli probíhající stavbě a pak bych musel nějak ukázat, že jsou zbytečně moc daleko.
// hm, vypadá to, že neexistuje přímá cesta, co dělat, když někdo někam jen tak prskne směrovou ceduli :-/
0
Re: Na kole po Praze
Na umísťování dopravních značek existují schválené projekty. Každé umístění značky musí být předem schváleno. Neschválené značky nejsou platné, ale třeba u takových výstražných značek bych asi moc nezkoumal jejich platnost a raději jim věřil.
Jedna z možností a celkem snadno se prokáže, že že značky jsou umístěny v rozporu s projekty a povolením v neprospěch účastníků provozu, ale to ještě neznamená, že se nemusí uposlechnout, protože posunutí značky třeba o 20 cm proti schválení (pokud je uvedená vzdálenost, neznamená vůbec nic, příkaz nebo zákaz neztrácí nic na účinnosti. Další možnost a také celkem snadná je doložit, že značka je v rozporu s jinými předpisy vyšší síly.
0
Re: Na kole po Praze
Velmi hrubym odhadem je to 6km, mozna vic. Ujel to za 10 min. Takze prumer hodne pres 30, rekneme nejakych 35km/h?
Kolik smi elektrokolo? 250W a 25km/h? Nebo se pletu?
Pustil jsem si i dalsi videa.
resume:
Mota se to po ulici na povozu neschvalenem, s parametry hrube prekracujicimi stanoveny limit a ohrazuje se to vuci lidem, kreri ho "ohrozili" , proste proto. ze nepocitaji s kolem, co jede proti kopci stejne rychle jako skutr......
Pojdte mi chvili neco vykladat o chudacich cyklistech, co je zli autoridici utlacuji :D
-2
Re: Na kole po Praze
Františku, Františku... Čistě ouředně - e-kolo smí pomáhat do 25 km/hod. Pokud se ale dotyčný nechá do 25 roztáhnout a pak zabere, smí jet po městě klidně padesátkou. Co víš, jak to bylo :-)
Nedělej tak ukvapené cyklobijecké závěry, je to směšné ;-)
0
Re: Na kole po Praze
Muzeum>konec Jiraku je 1500m (mapy.cz) ujede to za 3:50. V case je ztrata na jedne cervene, cca 10s (odhad, je tam zrychleni videa) a 3x vyrazne zpomaleni (2x odbocujici auto v protismeru, a na Jiraku ho na chvili zavre tram).
At pocitam jak pocitam, je to vic nez 25km/h
S 250W moturkem na kole tezkem jako krava proti kopci? Ale no tak.....
:)
-3
Re: Na kole po Praze
Mrkni na TdF, jaký krpály tam jedou jakou rychlostí. Jak můžeš vědět, co má v nohách :-))
0
Re: Na kole po Praze
Po městě taky občas jedu 35 - 45 km/h. Na silničce po rovině žádný problém. A bez motoru.
Co tam máš dál? :-)
0
Re: Na kole po Praze
Ty znáš váhu mýho kola? :)
Kousek výš píšeš, že průměrná rychlost je 35 km/h, teď už jen přes 25 km/h. Možná když to ještě zpřesníš, dostaneš celkem reálný výsledek :).
Nechci rýpat, ale takovými výstupy popularitu osbidu moc nezvýšíš...
0
Re: Na kole po Praze
Polozil jsem caru na trasu. Je to 4400m. Omlouvam se, 35km/h nesedi. 25 jo, takze pripoustim, ze mas v nohach dynamit, stoupani jsi dal a v klesani nahnal cas.
Napises sem skutecny vykon motoru? Nebo se pletu i tady a jezdis s 250kou?
0
Re: Na kole po Praze
Dynamit bych zrovna neřekl, tohle jsem jel zrovna běžným tempem bez velkého úsilí, jezdím ale celoročně tak nějakou fyzičku mám. Mám běžný pedelec (pár vylepšených komponentů, pneumatiky...) s 250 W motorem, nic víc.
0
Re: Na kole po Praze
A ještě jsem tu vezl něco na zadním nosiči + menší batoh :).
0
Re: Na kole po Praze
Ne "nějakou".
Prostě motor máš jen jako tu a tam přípomoc a většinu táhneš sám. Taky těch 250 nominál je potřeba brát s rezervou, moc bych se nedivil, kdyby to bylo spíš 350W, je to jen taková hra na legálno.
-1
Re: Na kole po Praze
Osbid je vcelku proslavený tím že moc počítat neumí. Hezky jsem se zasmál když jsem četl poslední úvahu na téma daně (jen pro připomenutí: "zapomněli" zahrnout více než polovinu výdajů).
Při rychlosti 25km/h je čas na 1km 2'24". Na 1,5km pak 3'36". Takže čas 3'50" na vzdálenosti kolem 1,5km poměrně dobře odpovídá rychlosti kolem 25km/h.
Takže zpátky do školních škamen!
0
Re: Na kole po Praze
Ve stoupání pomůže elektrika udržet 25km/h, po rovině se dá jet přes 25km/h i s docela naloženým kolem (zejména pokud při rozjezdu pomůže elektrika) a za Želvou se dá jet (i přes) padesát skoro na libovolném kole.
Holt nejezdí na kole, pořád má dojem že cyklista je jen o trochu rychlejší chodec a zcela ignoruje realitu ve které je kolo v Praze na většině tras prakticky nejrychlejší dopravní prostředek (jediný kdo se s ním může tahat o vteřiny je jezdec na mopedu).
0
Re: Na kole po Praze
Kecy, kolik si toho na elektrokole najezdil?
A naloženým?
250W, třeba dneska bych ho frajera chtěl vidět jak to šlehá 25 km/h Břežanskym údolím...
-1
Re: Na kole po Praze
Na ekole jsem se svezl párkrát. Když nekvaltuju tak Vinohradskou jezdím na sádlo kolem 18-20km/h. Myslím že zdvojnásobení výkonu by mělo postačovat na 25km/h.
0
Re: Na kole po Praze
To je theorie, v praxi je to o dost jinačí, jde v zásadě o to, kolik toho ten motorek musí uvézt. Když ho přetížíš a neudržíš v otáčkách, upeče se výkon nevýkon.
Vinohradská je prd, tam je to rovinka.
Prostě jinak to kolo jede, když veze 70ti kilovýho kluka a jinak, když veze metrákovýho.
Plus ten náklad...
0
Re: Na kole po Praze
Jenže my se bavíme o rychlosti na Vinohradské a o člověku který je ochoten šlapat.
0
Re: Na kole po Praze
Kurva to není o ochotě, ale o tom, jestli to jde, nebo nejde.
V hodně případech to nejde a poněkud marně se to snažíme s Bobem vysvětlit. Pár klučinů pak tady předvádí, žebje to vlastně prča, motorky pomáhají nic se netaví a neupeče, stačí jen nebýt línej a šlapat a je to v suchu.
No, není to tak vždycky, záleží na tý váze, tak každej, kdo si chce elektrokolo pořizovat, měl by si uvědomit ta omezení, protože to není vůbec levná legrace.
Trend směřuje k středovým motorům, tam lze ten výkon lépe využít díky převodům. Zase trochu dražší řešení, ale stojí to za zamyšlení.
Tihle hoši, co tu dokládají výhodnost 250Watových šidítek se nakrásně obejdou bez motorku....
-4
Re: Na kole po Praze
Ale pořád je řeč o JIZDNÍM KOLE s přídavným motorkem. Takže se předpokládá, že hlavní pohon bude šlapání a motorek je jen dopomoc při rozjezdech a do kopce.
To co tady někteří mají je spíš elektromoped, kde hlavní pohon je motor a pedály se moc nepoužívají. Proč ne, pokud tohle někomu vyhovuje (nebo to potřebuje), ale neříkal bych tomu už jízdní kolo.
0
Re: Na kole po Praze
Taky si toho na elektrokole moc nedal, co, a papouškuješ tu naučený fráze o mopedech.
Nemá cenu vám nic vysvětlovat, protože prostě vy víte kdo šlape a kdo jezdí jak na mopedu.....
P.S.
Při rozjezdech doporučuji motor moc nepoužívat, strašně to vycucává baterii.
-3
Re: Na kole po Praze
To chceš říct že bez těch 250 W bych ty kopce vyjížděl "v podstatě" stejně?
No, je to úplně jinak, s pedelecem jezdím po městě asi o 1000 % víc než jsem jezdil dřív s trekem. Je to zásadní dopomoc, těch 250 W dělá ten rozdíl, kdy člověk nevyjede kopec udejchanej a zpocenej mezi autama rychlostí cca 15-20 (když hodně šlape), ale v pohodovým tempu 25, bez zadýchání se a velkýho pocení (nejlepší podmínky pro jízdu jsou v zimě). Akcelerace je úplně jiná, tím i bezpečnost a přehled na silnici, možnost manévrování... V podstatě pro mě přestaly kopce existovat a z Prahy je placka. Musím si jen hlídat baterku a zbytečně si nezajíždět, od Vltavy na Bílou Horu, tj. maximální převýšení v Praze cca 200 m dám na plnou maximálně 3x tam a zpět. Ale pro přesuny v rámci jednoho dne to bohatě stačí. Navíc i bez dopomoci to jede dobře, baterka má 4,5 kg což není nic neúnosnýho.
0
Re: Na kole po Praze
Myslím si, že bys to dal v naprosté pohodě, jen by ses nesunul 15-20 ale 6-9 km/h a nadřel se zhruba stejně.
Právé ty baterie jsou průšvih, protože jezdíš na šidítku, máš lehoučkou baterku a lehoučký motorek, a zřejmě toho taky moc nevozíš naloženo. Můj stroječek měl 7mi kilovej motor a 6,5 kg baterii a když jsem jel na Prahu a nechtěl tam nabíjet, musel jsem vozit baterie dvě, to máš 13 kilo navrch hned a to už je znát a bez proudu to jede dost blbě, motor klade odpor jak když táhneš vozík.
Zkoušel jsem proto ten volnoběžkovej 250Waťák ale přežil 50 kiláků, kontrolní výjezd kolem komína Ok ale pak jsem ho uvařil pod zátěží za 3 hodinky, určitě také proto, že jsem se k němu choval jako k té kilowatě a dával jsem mu moc za uši. Máš recht, výhoda byla, že jsem mohl pokračovat jak na kole bez motorku.
Pro Prahu mám vymyšlenej jinej koncept - skládačku s kilowatou v zadním kole - to si myslím bude městské žihadlo. Dojezd tak 30-50 km, 20 bez šlápnutí, váha skládačka plus 12 kg, čili takových 25 kg, složíš do kufru auta, smíš narozdíl od mopedů do metra, a protáhneš se všude. S 6,5 kg motorem nic neudělám, ale váha by šla snížit a dojezd zvýšit použitím nějakých těch LiMn baterií, ale jsou sviňsky drahé.
-3
Re: Na kole po Praze
S podobnou konfigurací jsem viděl jezdit po Praze koloběžky.
0
Re: Na kole po Praze
Ano, co nejrychleji v cili. Presne o tom pisu. Vyhnat auta, zavest cykloopatreni, chodce uklidit ke kraji a honem, honem, budu tam nejrychleji. I ty mopedisty dam, vteriny, vteriny jsou rozhodujici ......
Srazte si nekde vaz, blbecci uchvatani.
-5
Re: Na kole po Praze
Takže když se v obytné ulici navrhne třicítka tak to je fujfuj šikana, omezování etc. Když cyklista na rovné a pro transit určené ulici chce jet přes třicet (pořád méně než auta) tak to je fujfuj blbeček uchvátaný a má si srazit vaz.
Zajímavá dialektika.
0
Re: Na kole po Praze
Pokud nekdo v obytne ulici pojede jak blbecek, patri aby si srazil vaz. Na kole - na skejtu - na motorce - v aute - to je jedno.
Tricitka na tom nic nezmeni. Ta znacka jen nekterym poskytne pracovni napln do jejich zbytecne funkce, jinym da vydelat, a dalsim poskytne pocit sucha a bezpeci.
A dekuji. Vinohradska - ulice urcena pro transit kde se da jet rychleji nez 30.
Vyborne.
Sdelite to prosim ingarchovi Cachovi? Mel s tohle casti mesta krapet jine plany myslim:)
Jsem rad, ze tuhle definici mam zrovna od tak horliveho cyklozklidnovace :D
-2
Re: Na kole po Praze
Pořád jsem měl pocit že si Osbid může urvat plíce kvůli třicítce v Karlíně a najednou to nevadí. Zajímavé.
Mohu se zeptat proč bych měl Tomášovi něco vzkazovat? On snad někdy někde tvrdil že Vinohradská nemá sloužit transitu a že by na ní měla být třicítka? Vymýšlení podobných nesmyslů je oblíbenou manipulační technikou příznivců a členů Osbid (slamněný panák/ straw man).
0
Re: Na kole po Praze
Pokud bych mel mluvit Vasim jazykem, musel bych se ted ptat, kde co pisu o tricitce v Karline a jak Karlin souvisi s Vinohradskou?
Zustavam clovekem a Hraboshstinu pouzivat nebudu.
Dobre, nechcete, tak panu arch. Cachovi nic nevyrizujte.
Ja jen s povdekem kvituji, ze jste oznacil ulici Vinohradska jako tranzitni a vhodnou pro rychlost 50km/h.
V cyklogenerelu P3 je toho "na provereni" pomerne hodne a tezko rict, co se vylihne v hlave zklidnovace.
Mmch: o tricitce na Vinohradske jste psal Vy, ja ne.
-2
Re: Na kole po Praze
Krátká paměť. Například zde:
Bojujte proti zpomalení Karlína na 30 km/h, pobízí spolek řidiče
Řidičské sdružení Osbid se ozvalo proti rozhodnutí radnice Prahy 8, aby se v Karlíně jezdilo maximálně třicítkou.
http://praha.idnes.cz/protest-proti-nejvyssi...
Další zde: https://www.google.cz/search?q=karl%C3%ADn+osbid
Jak může souviset Karlín s Vinohrady (a Vinohradskou) by nám snad mohli spíše objasnit proponenti Osbidu: http://www.osbid.cz/?s=karl%C3%ADn
A Františku pomni co jsi psal včera: "Vinohradska - ulice urcena pro transit kde se da jet rychleji nez 30."
Ne opravdu jsi nepsal o třicítce na Vinohradské, opravdu jako fakt ne.
-1
Re: Na kole po Praze
Hraboshi, Vy jste zabavnej.
Citujete nejake noviny a tvrdite ze jsou to slova OSBIDu. Kdyz jsem tutez logiku pouzil s pripade A*M, minil jste se samou snahou prepulit, jak jste je hajil.
Bavime se o rychlosti na kole a prujezdu Vinohradskou. Vy do toho namontujete Karlin.
Citat o Vinhradske a 30ce je autenticky. To jsem napsal - kdyz jsem citoval Vas - viz par prispevku vyse. Nejak jste se nam zacyklil :D
-2
Re: Na kole po Praze
"Srazte si nekde vaz, blbecci uchvatani."
Ehmm, toto napsal "koordinátor aktivit" sdružení, které se pojmenovalo "Občané pro Svobodnou a Bezpečnou Individuální Dopravu". Nou koment.
0
Re: Na kole po Praze
To je reakce na Hraboshe a jeho vteriny na nejrychlejsim dopravnim prostredku v Praze a koneckoncu i na vyzvu na zacatku tohoto topicu (... kdo to da rychleji...)
-4
Re: Na kole po Praze
Nenech lomcovat hněv svým majestátem, Františku.
Složíme se prostě na další pomníček a bude :-)
-6
Re: Na kole po Praze
Máš v podstatě pravdu, až na to, že to není 6 km, ale 4 km a neujel jsem to za 10 minut, ale 11 minut, takže průměr není 35 km/h, ale pod 25 km/h. Asistence pedelecu je do 25 km/h. Bez asistence rychlost není omezená, po rovině a z kopce jezdím například rychleji.
0
Re: Na kole po Praze
Nemá františkova paní potíže při couvání?
Raději se do žádných odhadů (vzdálenostích, o spotřebě nebo třeba daňových) vůbec nepouštěj. Odhadnout vzdálenost 4km jako "6km a možná víc" je chyba okolo "50% a možná víc".
0
Re: Na kole po Praze
Není jednodušší si rovnou pořídit scooter?
0
Re: Na kole po Praze
Ani ne, skůtr nemůže na cyklostezky, blbě se s ním chodí po chodníku, do MHD/vlaku ti ho nevezmou, nošení přes schody taky nic moc... Pokud bych jezdil dál za Prahu, tak možná.
0
Re: Na kole po Praze
Ale stejně mi to nepřijde jako dobrý nápad, to "Dáte to někdo rychleji?", bál bych se, aby to někdo opravdu nezkusil a nerozbil si při tom ciferník.
0
Re: Na kole po Praze
Proč, stačí mít o trochu výkonnější motor a slušné brzdy a nemůže být problém
0
Re: Na kole po Praze
Na silničním by to jít mělo. Po rovině se to dá prát přes čtyřicet, to určitě nejel a zkopce padesát taky ne. Záleží kolik by se ztratilo cestou do kopce.
0
Re: Na kole po Praze
Není mnoho lidí co umí na kole jezdit přes 40 a už vůbec ne těch co to vydrží delší dobu včetně rozjíždění a brzdění, ale s dobrým motorem to zvládne kde kdo.
0
Re: Na kole po Praze
Však také nepíše že rychleji by to dal každý, ale jako výzvu, kdo to dá rychleji.
Mělo by to jít vydržet, jsou to jen 4km.
0
Re: Na kole po Praze
Čtyřicet už je moc, ale držet průmě na 30ti, kopec nekopec, něco do sebe má.
Záleží na baterii jak dlouho ten průměr udržíš, já tak 20-25 kiláků.
Když se zklidníš někam k 22ti, ujedeš už 50....
0
Re: Na kole po Praze
Tady jde jenom o to přejet rychle a pohodlně bez zadýchání třeba jen půl města a pak zase zpátky. Řekl bych, že jízdní průměr 30 se dá s výkonnějším motorem udržet, vyžaduje to jet delší úseky přes 40, ale na tu krátkou vzdálenost by neměl být ani větší problém s baterií.
0
Re: Na kole po Praze
Jde o relief, čtyřicet je skoro dost, ale kolem 35 to udržíš hravě, tedy s tím MagicPie co mám, na šidítku co tě odpojí v 25 je to už na tobě.
Na rovince ten motor dá asi přes 50, já jel 50 jen chvilinku a pak jsem to vzdal, prostě strach. Cokoliv nad 40 mi připadá nebezpečné, přeci jenom je to normální trek osazenej dost těžkým motorem, na velké rychlosti to není postaveno. Kolega Magický v rámci sebevražedných sklonů na tom honí rychlost, ten by mohl vědět co to dá.
Ty australský Stealth lítaj i 80, na bezkartáči Crystalyte, podobnej motor tomu co mám, jenže to "kolo" je na to stavěné, ne jen pár hliníkovejch trubek.
Ale udržet hodinku 30ku, kopec nekopec, bez důraznější námahy, jako dopravní prostředek, supr.
Jen ta cena.
0
Re: Na kole po Praze
Dala jsem si dnes relaxacnich 65 km po Praze do SAPY na bambusovou polevku s kachnou a nudlemi (pesky se stale jeste plouzim, jak me boli nohy, ale na kole to nejak ani nevadi) a zaujalo me par veci. Napriklad, ze na Hradcanske zmizel cyklosemafor na protejsi strane ulice, kdyz clovek prijede od Dejvic, takze jsem musela zaklanet hlavu, abych videla ten hned u sebe. A na ceste podel Kunratickeho potoka za ten rok, co jsem tam nejela, zmizely retardery.
0
Re: Na kole po Praze
V pátek jsem nějakou chvíli pozoroval cykloprovoz poblíž zastávky Lihovar. Tak jsem si uvědomil, jak se liší městská cyklistika v Praze od té, kterou znám z Drážďan, Lipska či Magdeburku. Žádné slečny v šatičkách, slamácích a botách na podpatku. V Pze je to úplně jiné, sportovní obleční, přilby, horská kola.
0
Re: Na kole po Praze
Obcas se neco jako slecna v satickach s kramfleky potka. Taky obcas jezdim v sukni nebo v satech, i kdyz dohromady s helmou to je jak pest na oko. :-)
0
Re: Na kole po Praze
Proč?!?
Já v šatech v létě jezdím zcela běžně a nezdá se mi to nijak divné. Naopak, je to velmi pohodlné.
http://patapuf.rajce.idnes.cz/2014-08-02...
http://patapuf.rajce.idnes.cz/2014-06-28...
http://burisek.rajce.idnes.cz/Slovensky_raj_-_1...
0
Re: Na kole po Praze
Ja nepsala, ze jsou divne saty na kole, ale ze se k nim nehodi helma.
0
Re: Na kole po Praze
Jo, to jsem pochopila. Mě to tak nepřijde.
0
Re: Na kole po Praze
Jezdit v šatech je velmi nepraktické, několikrát jsem si to zkusila a už se o to pokoušet nebudu. Možná tak pro nákup, tak to nanejvýš.
0
Re: Na kole po Praze
Nikdo tě v nich nenutí jezdit, oblíkej to, co ti vyhovuje.
Mě od jara do podzimu plně vyhovují šaty a rozhodně mi nepřijdou nepraktické. Naopak.
0
Re: Na kole po Praze
Naopak, tak mi prosím popiš jejich praktičnost na kole. Já jen, že nikoho na kole v šatech nepotkávám, čím to asi bude?
0
Re: Na kole po Praze
To že ty nikoho v šatech/sukni nepotkáváš přece nic neznamená. Nebo možná jen to, že se špatně díváš. Navíc já tě nehodlám o ničem přesvědčovat, jen jsem řekla svůj názor a za tím si stojí.
Já jezdím v šatech/sukni už skoro 10 let a pro mě zkrátka plní přesně funkci, kterou od oblečení požaduji, tzn. jsou pohodlné, neškrtí, netlačí, mám záda v teple, když je horko, nepaří se mi ..., příjemně větrají a nemám na stehnech opálený pruh od kalhot.
0
Re: Na kole po Praze
Za posledních řekněme také deset let co si toho všímám jsem potkala řekněme dvacet kousků, které měly sukni, cyklistickou s vnitřní vložkou, ani jedna snad šatový komplet. Můžeš si na toto téma psát co chceš, ale rozhodně to nevypovídá nic o tom, že jich tak jezdí hodně. To bych asi musela být slepá nebo nejezdím pouze po městě. Tož asi tak.
-4
Re: Na kole po Praze
Přemýšlím, co by asi říkala moje máma nebo babička, kdybych jim na cestu na kole do města, třeba na nákup nebo k doktorovi vnucovala cyklogatě s plenkou:-)) Ony byly zvyklé jezdit v šatech a sukni.
Já myslím, že každý má jezdit tak, jak mu to vyhovuje a nerozhodovat se podle toho, jak a v čem jezdí jiní, aby náhodou nevyčuhoval z řady a nebyl za blázna:-))
Ušetřili bychom si tím spoustu zbytečných komplexů a následného dohadování.
0
Re: Na kole po Praze
Nepsala jsem nic o množství ani o tom, že by se v šatech jezdilo jen po městě.
Nevím, o co ti jde. Nikdo tě přece nenutí, abys šaty/sukni nosila. Chtěla si vědět, co mi na šatech vyhovuje, tak jsem ti to napsala. Nic víc, nic míň.
Tobě šaty nevyhovují a nelíbí se ti, budiž, je to tvůj názor. Ale holt to nic nevypovídá o tom, že by šaty byly na kolo nevhodné a nemohly by vyhovovat někomu jinému.
Jo a mimochodem - co kdo vozí pod sukní, do toho ti, myslím, nic není, nicméně dnes už existuje docela slušný výběr v cyklo spodním prádle.
0
Re: Na kole po Praze
Ty jsi hodně divná, celkem mne tím bavíš. Nikde nepíšu, že aktivně hledám co kdo vozí pod sukní, jen jsem se o to pochopitelně coby ženská zajímala a byla si to vyzkoušet v obchodě, to je už dle mého lepší řešení, ikdyž také jak pro koho.
Navíc představa, že některá jezdí v sukni pouze s obyč. spodním prádlem mne dojímá k úsměvu. Ale chápu, že na projížďku na kávu a 100 metrů dál je to vhodnější než cyklogatě.
Můj názor se od toho tvého liší v tom, že já jsem si jista, že šaty na kolo nepatří, kdežto ty si chceš stát za svým a navíc to ještě brát jako všeobecnou věc, která ovšem nikde není vidět kromě městského provozu na kávičku.
-6
Re: Na kole po Praze
Hele, radka neříkala, že šaty na kolo jsou povinné, tos špatně pochopila. Ta obrana je zbytečná, prostě si jezdi v tom, v čem chceš. A i když "jsi si jistá, že šaty na kolo nepatří", tak nech nám ostatním to stejné právo volby, prosím.
0
Re: Na kole po Praze
A co třeba džíny?
Takové apartní džínové šortečky, ocvočkované pěkně, s plochými švy přes zadek, hezky neprofukující?
To se smí?
0
Re: Na kole po Praze
Pokud Te dojima i jen predstava zadku na sedle jen s kalhotkami pod sukni, tak si muzeme dat nekdy v Praze sraz, zajimalo by me, co s Tebou udela realita. :-) Cyklovlozku do 50 km na trekovem kole, na kterem jezdim po Praze, zasadne nepouzivam, a kdyz je vedro, tak jezdim obcas v kratke sukni a mam pod ni jen bezne spodni pradlo. Sice je to s leginami pohodlnejsi, hlavne kvuli soupani nohou kolem sedla, ale kdo by se pekl. Najedu tak minimalne za den 30 km.
0
Re: Na kole po Praze
Jenže ty jsi Amazonka, jako etalon nepoužitelná ...
8-)))
-2
Re: Na kole po Praze
Divná, nevim kdo je tady divný. A co ty stovky a tisíce žen co denně jezdí na kole řadu kilometrů do práce, do škol apod., běžně jezdí v šatech a sukních. Není to zase až tak dlouho co ani nic jiného nebylo a jezdilo se i na dost dlouhé výlety.
A když zvedneš zadek a zajedeš do jiných zemí a začneš se dívat, tak uvidíš věci, že budeš dojmutá od rána do dlouhého večera.
0
Re: Na kole po Praze
V letošním horkém létě moje děvčata odjezdila prakticky celou dovolenou (682 km) v šatech, každý den tak 50 - 80 km a žádný problém z toho neměla. Navíc to nebylo nic neobvyklého, takových cyklistek jsme potkali mnoho.
0
Re: Na kole po Praze
Opravdu nerada bych se někoho dotkla nebo radka tady má své zástupce? Stačí více číst a dozvíš se, že se tu nehovoří o sukních, které jsou občas i vidět, nýbrž se tu hovoří o šatovém kompletu.
A nemusím nikam zvedat zadek na to abych neviděla, že stejně tomu tak je i v jiných zemích, kde dámy jezdí takto převážně ve městech.
Dojímá mne od rána do dlouhého večera co jste tu za lidi, nikdo nesmí oponovat a vaše pravda je jediná co existuje, vše ostatní patří mezi smetí.
-7
Re: Na kole po Praze
No... zatím tu všichni říkali "ať si každý nosí, co chce".
Jedinou pravdu tu hlásáš akorát ty.
Přiznám se, že takový povyk kvůli tomu, že někdo napíše, že mu vyhovují šaty, vůbec nechápu.
Leda že by... jo, to by leccos vysvětlovalo.
-1
Re: Na kole po Praze
Asi nevim, co je satovy komplet, pokud je to neco jineho nez kostymek. Mozna je problem v tom, ze tvrdis, ze to je obecne pro vsechny na kolo nevhodne, at uz je to, co je to, coz je prilis kategoricka formulace na to, ze vidam obcas zeny na kole v ledascem, vcetne dress code kostymku a bot na podpatku (i kdyz ty kramfleky potkam fakt jen tak jednou do roka).
0
Re: Na kole po Praze
Ano stačí číst a hned je jasné, o čem je řeč. Od samého začátku se nemluví o ničem jiném než o tom jak a v čem jinde jezdí dívky a paní po městě na kole na rozdíl od toho jak sportovní mají oblečení v Praze.
Než se začneš cítit dotčeně, že nikdo s tebou nějak moc nesouhlasí, tak si to přečti pořádně a od začátku
http://www.nakole.cz/diskuse/18500-na-kole-po... a
http://www.nakole.cz/diskuse/18500-na-kole-po...
Mě je úplně jedno co kdo jiný píše.
Já jsem ti psal to co vídám já. Možná, že v Praze není in jezdit v civilním oblečení a pokud někdo nemá plné sportovní oblečení, tak jako by nebyl, ale věř, že Praha není středobod světa a jinde se jezdí jinak.
Možná bys měla opravdu zvednout zadek a vyjet z Prahy a především si sundat nebo možná nasadit brýle a uvidíš jak a v čem se jezdí po městě a okolí. Dnes jsem viděl všehovšudy snad jen jednu cyklistku ve sportovním, ale nejméně 50 žen a dívek na kole v běžném civilním oblečení, šaty, sukně, kalhoty.
O nějakém šatovém kompletu (zřejmě sportovním) tu píšeš poprve až teď ty. Do teď tu byla řeč pouze o šatech a sukních a v čem se jezdí po městě.
Klidně se dojímej, ale jediné co bude, že budeš dostatečně dojmutá, ale těžko změníš něco na tom co ti tady dost lidí píše.
Jinak věř, že je každému by mělo být úplně jedno jedno v čem si kdo jezdí. Jestli ti na kole a třeba i pro jízdu do práce nebo na koupi vyhovuje jezdit pouze v ryze sportovním, klidně si jezdi třeba v časovkářské kombinéze, ale vážně nechápu proč jiným vnucuješ pouze tu svoji pravdu,. že všechno jiné oblečení je špatné a jen tvoje je to správné.
0
Re: Na kole po Praze
Zdá se, že jezdit ve městě na kole v civilu je jeden z nejobtížnějších úkolů, který může být před cyklistku postaven. Před časem tady kdosi psal, že kolo do města nepatří, teď se ukazuje, že se na kole nemá jezdit v šatech. :)
Ještě tak, kdyby se našel někdo s názorem, že žena na kolo nepatří. Množná ještě svobodná bezdětná dívka, ale pak už nikoliv. :))
0
Re: Na kole po Praze
Ještě že se mně tenhle problém netýká a hlavně, že ho nemusím řešit, kdo ví jestli bych se vůbec na kolo dostal :-)
Ale jsem rád, že tenhle problém řeší naštěstí jen zanedbatelných pár jedinců a většina žen a dívek jsou úplně normální.
0
Re: Na kole po Praze
A kudy to jezdíš? Chápu, že třeba na nějakém pohárovém závodu se moc šatů na kole nevyskytuje, ale jinak běžně řada žen jezdí v šatech a sukních, stačí se dívat.
0
Re: Na kole po Praze
Vždycky si při řečech okolo ženského oblečení na kolo vzpomenu, když jsem byl na lehokole v Cottbus. Bylo najednou teplé jaro a v centru jsem raději slezl, natolik jsem lehokolo neuměl ovládat abych bezpečně mohl jezdit proti těm cyklistkám v krátkých sukénkách s tím, že mám hlavu podstatně níž než jsem zvyklý z normálního kola. :)
To tady na vesnici člověk nenatrénuje.
0
Re: Na kole po Praze
Ty boty na podpatku bych chtěl vidět.
0
Re: Na kole po Praze
http://bilder.4ever.eu/lifestyle/madchen-auf...
0
Re: Na kole po Praze
Protože v Praze se jedná o dopravu v minimálním procentu, ve velké míře jde o rekreaci, popřípadě pózu.
Přilbičky a cyklobuzno-oblečky jsou pak českou specialitou, v tom se tihle, co najezdí tisíc za rok a hrají si na cyklisty, vyžívají.
-5
Re: Na kole po Praze
Mohl bys nějak blíže rozvést tvoje vlastní důvody, proč jezdíš do Prahy na kole?
0
Re: Na kole po Praze
Ale já bych věřil tomu, že většina z těch lidí opravdu nejela „dopravně“.
Jestli můžu rozvést já, tak je to kvůli tomu, že nemám jinou možnost. Veřejná doprava tu nejezdí, pěšky je to daleko, auto je drahé, není kde zaparkovat, neumím ho pořádně řídit a přijde mi bezohledné kvůli toxickým výfukům.
0
Re: Na kole po Praze
Já Lanno do Prahy jezdím kolmo pro zábavu. Drava v tom sice také je, protože navštěvuji matku v Braníku, popřípadě kluky v práci v Michli, ale prioritou je ta zábava.
Projedu se po nábřeží, přes Staré město a Štvanici až ke Kinterově tyči, pak to vezmu po druhém břehu přes Kampu na Smíchov a podle toho jak se mi chce jedu po levém či pravém břehu na Zbraslav, poklábosím s Jirkou co už není Poslední Kelt ale je o stánek před ním ku Praze, pak vyhoupnu břežanským údolím nahoru a přes Jesenici a Mandavu valím domů. Dělá to tak 80, taková milá projížďka, protože jinak jsem tu furt zavřenej na samotě u lesa a Praha je úžasné město.
Cestou si dost věcí porovnám v hlavě a rozmyslím.
Takže já jsem rekreační cyklista a doprava hraje pro mě zanedbatelnou roli.
0
Re: Na kole po Praze
Takže rozdíl proti těm ostatním městským pražským cyklistům je jen v absenci přilbičky?
Ale jinak souhlasím. V Praze se jezdí hodně sportovně. Zrovna v neděli jsem měla možnost porovnat to s Berlínem. Jsou tam hlavně pěšocyklostezky na smíšených chodnících, nějak se nezdá, že by těm místním cyklistům vadilo, že občas mají v cestě sloup osvětlení nebo, že se jim do cesty připlete pěšák. Jezdí klidně, civilně, zdá se, že beze spěchu a než cyklooblečky, tak je více charakterizuje pórek čouhající z košíku nebo pukét květů pro babičku.
0
Re: Na kole po Praze
A ještě po skončení MS ve fotbale měli holky na řidítkách girlandy z drobných umělých kvítků v národních barvách.
0
Re: Na kole po Praze
Ale zas je třeba vidět, že ty dopravně jezdící cyklistky v šatičkách či s pórkem v košíku taky za rok najedou možná tu udávanou tisícovku a nebo ani to ne. U nás není až tak zvykem vytahovat kolo na přesun o kilometr či dva (mluvím o velkých městech) - za ty nervy, jak se srovnat na silnici a kde to kolo pak zaparkovat to spoustě lidí prostě nestojí. Takže vytáhnou, když počítají s dvacítkou či víc - a to už zas není na ty šatičky, když by je pak v cíli stejně bylo třeba propocené převléci.
0
Re: Na kole po Praze
Tak je to skoro všude v Německu.
U nás snad jen v Polabí.
Ve Francii je to podobné, ve městech civilové, zato mezi městy jsou už vysloveně sportovci, galusky, papouškové ve skupinkách, rozdíl proti nám v tom, že horská kola jsou na silnici vyjímečně, u nás naopak.
Tady, ve Španělsku vídám cyklistů snad nejvíc, zase v dresech, galusky a všichni mají přilbičky, jsou tu povinné, jen když je vedro tak prý ne. To by mě zajímalo, jak si představují to vedro, protože 39 ve stínua mají to na palicích, možná už jako ochranu proti slunci. Dopravní cyklisté tu skoro nejsou.
Rozdíl spatřuji v tom, že jde buď o dopravu, nebo sport, u nás má ta "opřilbičkovaná" cyklistika rozměr masové rekreace, víc se posedává než jezdí, nebo na mě to tak působí, protože všechny ty zahrádky jsou obleženy těmi cyklorekreanty.
Nic proti tomu, jen kvůli tomu není potřeba malovat ptákoviny na asfakt po celém městě.
-8
Re: Na kole po Praze
Jinak ve Švédsku jsou někde povolené na cyklostezkách i mopedy. Ovšem v pěších zónách mají zákaz.
A v Norsku jezdí po cyklostezkách i takováto veselá vozítka. Jsem neodolala a jedno si vyfotila.
Jinak oproti minulosti velký rozmach elektromobilů všech druhů.
0
Re: Na kole po Praze
Tady jsme oproti nim 100let za opicema a než se to promítne takto u nás budeme už asi pod drnem.
0
Re: Na kole po Praze
Proč myslíš?
Elektropohony všeho druhu docela frčí, problém je v ceně, ne v tom, že bychom byli takoví blbouni.
0
Re: Na kole po Praze
Cena a to není 100let za opicema? Kdy se to změní? Asi nikdy, dokud nás nevysají úplně.
-1
Re: Na kole po Praze
Každý kdo by chtěl si pořídit elektrokolo, tak si to může dovolit, neznám nikoho kdo by si na takové kolo nemohl ušetřit a koupit si ho.
Cena dnes už není až tak vysoká. Zrovna včera jsem viděl za výlohou městské elektrokolo za 6.300 Kč, vypadalo docela dobře a řekl bych, že bylo nové, možná použité na nějaké předváděčce.
Samozřejmě, že ne každý bude chtít šetřit a kupovat kolo za 80 tisíc a víc stejně jako řada lidí si také nepořizuje luxusní špičková auta.
Takže všechno přiměřeně.
0
Re: Na kole po Praze
Bojím se bojím, že za 6.300 to bude podobné, jako se vypravit na Drtiče s fullem za pět tisíc z tesca. Domů to dojede, do servisu dotlačí...
0
Re: Na kole po Praze
Na nějaké výletování určitě není, ale pro ježdění po městě na 5 km tam a 5 zpátky bude určitě dostatečně vyhovovat.
Tahle kola se prodávají za nějakých asi 19 tisíc a to je běžná cena za městské elektro, běhá jich po Hradci poměrně už dost. To kolo bylo asi někde na předváděčce nebo možná bylo nějaký, ale jen velmi krátký čas půjčované.
0
Re: Na kole po Praze
Jo takhle, nepočítal jsem s dvoutřetinovou slevou.
Kolik se ale takových kol za rok objeví ?
0
Re: Na kole po Praze
Ronda má pravdu, na elektrokole je ze všeho nejdražší akumulátor. Slušnější stojí plus/minus 10 tisíc.
Od toho se pak vše odvíjí, vlastně u elektropohonu obecně. Nejlevnější jsou ty olověné příšery, ale ty jsou strašně těžké, nemluvě o době potřebné k nabíjení.
Skladování elektrické energie je prostě technický problém a určitě hodně chytrých hlav se snaží něco vymyslet.
Jinak v Andorra la Vella právě zavádějí bikesharing elektrokol, zatím ty stojany nemají veřejně přístupné, ladí to.
0
Re: Na kole po Praze
Ty podle přilbičky a cyklobuzno-oblečku poznáš, kolik mám najeto?
Třeba se ti lidé nevyžívají, jen si prostě nechali poradit od někoho, kdo cyklistice rozumí.
Nebo sice jezdí tisíc za rok, ale na rozdíl od tebe už takhle jezdí bez pauzy třeba třicet let, díky čemuž o cyklistice něco vědí.
0
Re: Na kole po Praze
No, myslím si, že poznám kdo jak moc jezdí, nejen podle výsttoje, ale tak celkově, když má někdo koncem července lejtka jak z alabastru, moc toho letos nenajezdil...
Ale to je docela fuk.
Vysvětluji ti, že u nás, narozdíl od jiných zemí co trochu znám, je fenomén rekreační cyklistiky značně rozšířený. Jde ovšem o jiný druh sportu nebo zábavy a pro tyhle lidi je zbytečné budovat městskou cykloinfrastrukturu, k rekreační zóně dojedou autem.
Můžeš mi vyčítat, že jsem 30 let nejezdil, ale když se za sebe ohlédnu, kus práce vidět je.
Člověk si mnohdy musí umět vybrat.
0
Re: Na kole po Praze
Njn, ty se podíváš na lýtka a je ti hned všechno jasný, to já holt neumím a to na kole jezdím už třicet let. To asi umí jen cyklisté, co se na kolo vrátili nedobrovolně, posmívat se věčně lidem, co momentálně jezdí na kole méně, než oni.
Když se někdo donekonečna chlubí tím, co všechno v životě dokázal, ptám se v duchu sám sebe, kolika lidem při tom asi ublížil. To se ale od nikoho nedozvím, i kdybych se ho natvrdo zeptal.
-3
Re: Na kole po Praze
http://www.markhillpublishing.com/beranek...
Ty jsi pěknej píčus, kolego.
A tímhle jsem ublížil komu? Jen tak mimochodem, 10 let práce, grátis.
Když chceš takhle vysírat, zeptám se tě rovnou: a co ty si udělal pro vlast a její reputaci v zahraničí?
Jezdil si 30 let na kole?
Komu jsi tím pomohl nebo prospěl, kromě sebe?
-5
Re: Na kole po Praze
Že jsem si dovolil slušně napsat vlastní názor ještě neznamená, že máš právo být na mě agresivní jak hysterka v premenstruální tenzi, Jindřichu.
-2
Re: Na kole po Praze
Víš kolego, tohle je přesně ten bolševickej humus.
"To by mě zajímalo, kde na ten berák vzal, to musel asi spoustu lidí okrást".
Neokradl, jen víc dělal, než jezdil na kole.
Jdi s tím doprdrle, Pavle.
-7
Re: Na kole po Praze
Úplně stejnej humus, jako když někdo vidí cyklistu v cyklobuzno-oblečku, v přilbě, s neopálenými lýtky a hned je mu jasný, že na kole najezdí tisíc kilometrů ročně a je zbytečné kvůli němu ve městě budovat infrastrukturu.
-2
Re: Na kole po Praze
Aha, teď mi teprve došlo, co je to alabastr :). Já třeba v zimě jezdím v dlouhých kalhotách a i v létě toho tak půlku najezdím za tmy. Výsledkem je, že nejsem opálenej, i když dám tak 5000 za rok (uznávám, není to moc, ale je to prostě tolik, kolik po Praze dopravně potřebuju).
0
Re: Na kole po Praze
To jsem čekal, kdy se někdo takovej ozve.
Teď ještě ten druhej a bude dopravní pražská cyklosestava komplet :')
Ty dobře víš, o jakých výletnících mluvím, možná, jestli jezdíš po tmě, je nepotkáš, jejich čas je mezi 11tou a 16tou, za slunečného, nepříliš horkého víkendového dne. Nejpravděpodobnější výskyt - Modřanská, poblíž nějakého toho stánku s občerstvením.
-6
Re: Na kole po Praze
Nerad bych vypadal jako cyklobuzna, proto prosím o radu co mám vlastně nosit, abych se vyhnul zařazení do této kategorie.
Opravdu musím jezdit i bez helmy?
A dále jezdím do práce na trase Modřany-centrum a zpět, mám se vyhýbat cyklostezce nebo se nějak viditelně označit -např. cedule s nápisem služební cesta apod.
0
Re: Na kole po Praze
Manšestráky, flanelka, polobotky. Nebo montérky. K nim se helma toleruje stavební. Pak ani Modřanská nevadí.
0
Re: Na kole po Praze
Jen kam pak umístit nezbytnou termosku a jídlonosič-klasicky zavěsit na řídítka?
0
Re: Na kole po Praze
Stavíš se u Jirky na párek v rohlíku, termoska netřeba, stačí peněženka
0
Re: Na kole po Praze
Buď. Nebo do košíku/tašky na nosiči.
0
Re: Na kole po Praze
Důležitá na Modřanské je přilba, tam je naprosto riskantní terén, míjíš inlajnistku, votočíš se za těma dlouhejma nohama, a napereš to palicí do jiného papouška, který místo na cestu čumí tamtéž.
0
Re: Na kole po Praze
Jedouce s partnerkou koukám sveřepě vpřed. Osamoceně to zvládám...
0
Re: Na kole po Praze
V tom případě mohu doporučit černé brejličky, nejlépe zrcadlovky, čumíš na inlajnistky a partnerka ví prd
0
Re: Na kole po Praze
Celou sezonu marně sháním okuláry padnoucí na můj zřejmě atypicky modulovaný obličej.
0
Re: Na kole po Praze
Polož xicht na papír, obkresli ho a nákres pošli do Nýrska ...
0
Re: Na kole po Praze
Proč do Nýrska?Sídlo centrální lampárny?
0
Re: Na kole po Praze
A už jsi o pomoc zkoušel požádat České dráhy? Možná by pomohl i dopravní podnik. Hranaté prý optici zvládají docela dobře :-))
0
Re: Na kole po Praze
Můžeš si jezdit jak chceš, taky jezdím za cyklobuznu a papouška pestrého.
Důvod celkem jednoduchý, chci být na silnici vidět aby mě někdo nepřeválcoval, a potom ty hadry jsou docela praktické, pokud to není šunt.
Směšný ovšem budeš, když se vymódíš v Lidlu za papouška, nasadíš zluté brejličky a přilbičku a pojedeš 6 km po Modřanské s 3 mi zastávkami na občerstvení....
-2
Re: Na kole po Praze
Jo, ten Lidl je ideální. Už zdálky poznáváš teamové kolegy :-))
0
Re: Na kole po Praze
Sem to kdysi taky pořídil, jako cerifikovaný průkopník slepých uliček.
Jak ty polstrové gaťky tak červený dres typu papoušek Rosela Penantova. Když jsem tuhle jel s vozíkem do Plzně na plzeň, řekl jsem si, že nebudu nic prát a vezmu si navíc ten úbor z Lidlu a prostě se druhej den převlíknu do čistýho. Zrovna byly ty tropy.
Tak jsem pochopil, v čem je rozdíl v dresu za 300 a za dva litry...
Na Modřanské jde ale o ty potisky a barvy s ne o prodyšnost...
-2
Re: Na kole po Praze
Může to být jakákoliv barva ,pokud je to černá.
0
Re: Na kole po Praze
Černá je úplně naprd...
Myslím si, že být vidět je rádově důležitější, než mít přibičku ale možná je můj názor deformován tím, že moc jezdím autem
0
Re: Na kole po Praze
Moje osobní preference ,ale v rámci zviditelnění beru na milost i červenou.
0
Re: Na kole po Praze
Žlutá reflexní se mi zdá nejlépe viditelná za všech okolností, červená o něco méně, ale každej vnímáme barvy trochu jinak, takže těžko objektivně soudit.
Když je pod mrakem, tak je na silnici cyklista v něčem tmavém, šedivém, či jiném s krajinou splývajícím oblečku docela ohroženej druh, za světla tedy pomáhá dost pestrobarevnost, za tmy pak nejvíc větší reflexní plochy.
Ty prťavé blikající světýlka jsou docela k prdu, jak vepředu tak vzadu, chce to pořádnej světlomet a taky není jistý, že tě uvidí.
V neděli navečer, když pražáci spěchají domů, se mi už mockrát vyplatilo šajnit na plné kule i za světlého dne, aby mě nesrazilo protijedoucí předjíždějící auto. Někteří šuhajové v protisměru jsou fakt docela drsní.
0
Re: Na kole po Praze
Černou u krkavce pochopím, s červenou už je to ale spíš datel, ne ? ;-)
0
Re: Na kole po Praze
Ale datel má "jen" červenou přilbičku :o)))
0
Re: Na kole po Praze
To taky, ale jedinej rozdíl to fakt není, ale na té Modřanské na etapy s občerstvením po
kilácích to nepoznáš....
0
Re: Na kole po Praze
Prosím tě, když to tak pečlivě sleduješ.
Co si tak dávají ti lidé po kilácích?
Musej být přeci strašně přežnaní, ne?
0
Re: Na kole po Praze
Netuším, ale jisto jest, že všechny stánky jsou obložený těma občerstvovačema velice fest.
Nesleduji, nevedu si statistiku, ale i když se tomu vysmíváte, je na těch lidech celkem snadno poznat, kdo spíše jezdí a kdo spíše jen žere :-)
Jisto jest, že na konci, směrem do Břežan pokračuje na kole už jen nepatrný zlomek toho provozu. Pár divochů na horácích pak dovádí na té cestě lesem kolem potoka, ale taky se dají spočítat na prstech.
Zdá se, že většina rekreantů u Kelta otáčí a jede zpátky tou samou trasou, na druhé, Smíchovském břehu je už provoz docela minimální, taky tam nejsou žádné ty osvěžovny.....
Takže když je slušnější počasí a víkend, valím raději po tom smíchovském až na Zbraslav.
Ve všední den je to celkem šumák.
0
Re: Na kole po Praze
Nevysmívám se, pouze konstatuji, že vaříš z vody a že se ti taky může lehce stát, že opřeš kolo někde u toho Kelta (nebo koho to teď pravidelně navštěvuješ) a budeš okamžitě zařazen mezi ty, co ujedou 6 km a zastaví na občerstvení každý kilometr.
Prostě bych to, být tebou, netvrdila, ledaže bys skutečně za někým takovým jel, pozoroval ho a po každém kilometru spolu s ním počkal a jel zase další kilák.
POněkud divné:-))
0
Re: Na kole po Praze
Tak jo, zase třeskutě objektivní jak ústavní soud...
Jsou jisté indicie, podle kterých poznáš svátečního jezdce, jak za volantem, tak za řídítky, a nepotřebuješ k tomu žádné extra měření. Seknout se můžeš, ale ne v řádech, spíš v jednotkách.
Ale to je docela šumák, protože od toho to tam je, aby se tam motali a nestrašili na silnici, a kolik si toho přitom narvou do zobáků je celkem jejich věc. Mluvil jsem o tom, že je to výrazně český fenomén, tenhle způsob cyklorekreace v oblečení za papouška, s přilbičkama na hlavičkách na vyasfaltované cyklostezce.
Je to poněkud zvláštní módní vlna, ale nic proti tomu.
Jen říkám, že pro tyhle lidi není potřeba pomalovat Novodvorskou cyklopruhy. Oni z toho sídliště přijedou do Modřan nebo Braníka autem, ne po ose.
Byla si v tom Berlíně, tak si zřejmě postřehla, že je tam cyklistů o dost víc, než v Stověžaté, dopravních cyklistů, spíše civilních než papoušků. Papoušek v přilbičce, fenomén počátku českého tisíciletí, podobně jako turista ve Favoritu v šusťákových teplákách směřující k Jadranu byl českým fenoménem konce tisíciletí.
Některé věci se jinde tak často nevidí.
Zase, je to každého věc, jen kvůli rekreantům, co městem nejezdí, nemá smysl budovat infrastrukturu. To je celé.
-5
Re: Na kole po Praze
Lanno, jenomže ono se to dá opravdu celkem dobře poznat. Stačí se trochu dívat po těch co jedou a těch co pokračují v cestě. A ten kdo odjet už dost kilometrů a jen se zastavil na napití, tak se dá dost dobře poznat od těch promenádních s odjetými 10 km.
-2
Re: Na kole po Praze
Ano, v tom Berlíně jsem byla a zhodnotila situaci, tak, jak jsem ji viděla ve městě. Ovšem na žádné obdobě jejich "Modřanské" jsem nebyla, tudíž nic víc nevím.
Ty ve svých hodnoceních vycházíš ze svých zkušeností výletního pražského cyklisty. Absolutně tě nenapadne, že například se může jednat o sportovní dravce, kteří v sobotu sami nebo s partou ujeli 200 kiláků na silničce nebo nastoupali Praděd na horácovi a v neděli si prostě vyjeli s manželkou a dětmi na pohodový výlet. Nic špatného na tom není. Spíš naopak.
0
Re: Na kole po Praze
Takových je tam v neděli fakt spousta, Lanno :-)
Po 200ce na Praděd vezmou mámu na hranolky na Modřanskou :-)
-4
Re: Na kole po Praze
Ale co ty víš, jak jiní lidé žijí.
0
Re: Na kole po Praze
A zrovna jo. Minulý měsíc jsem po švihu okolo Berounky (cca 180km) zastavil v Radotíně u kamarádky a pak s jejím synkem vyrazil na kole na Modřanskou :-)
0
Re: Na kole po Praze
Nevím, je mi to fuk.
Když mi nervou prachy do kapes, abych jim na to přispíval ze svého, a za své, považuji i veřejné prostředky. Takovej blbej zvyk soukromníka, hlídat efektivnost a účelnost vynaložených nákladů.
Úplně jiný náhled na věc, než často slýchávám "raději tohle, než to nechat rozkrást".
Říkám, raději nic a zplácet dluhy, ale je to marný, je to marný....
-4
Re: Na kole po Praze
Pééés jííítrničku sežral
docéééla máááličkou
....
0
Re: Na kole po Praze
Božínku, Jindro, jaký zas prachy z tvoji kapsy cpeš na tu Modřanskou?
Ja po tobě chci jediné. Abys mně vysvětlil, jak já nebohá poznám z tvého treka opřeného u Kelta na Modřanské a z tvých nad pivem ohnutých zad navlečených v hadru za dva litry, že jsi přejel trasu Perla- Andorra za 14 dní?
Prozraď mi to, kouzelníče, prosím, prosím.
-1
Re: Na kole po Praze
Modřanskou nerozporuji.
Trvale a dlouhodobě upozorňuji na zbytečnost rozlejvání barvy po asfaltu v Praze, třeba tu Novodvorskou nebo Michelskou. A to si platím v daních a fest, třeba ve spotřební dani z piva....
-4
Re: Na kole po Praze
Hele, nic takového mi nepodstrkávej a zklidni se, poslední dobou jen blbě píčuduješ.
Říkám, že rekreační cyklisté využívají jiné trasy, než ty čáranice po asfaltu třeba na Novodvorské nebo Michelské, a že to jsou vyhozené prachy. Nevím, jak často jezdíš Prahou kolmo, ale asi moc ne, protože by sis toho všimnul.
Nevím co máš za problém, kdybych ti moh nějak pomoci, řekni.
Pokud se jen potřebuješ do někoho srát, najdi si někoho jinýho, u mě byd narazil fakt dost tvrdě. Tak to raději nezkoušej.
-7
Re: Na kole po Praze
Mně zas přijdou zbytečný ty čáranice po asfaltu, co se dělaj po celý republice kvůli autům.
A řeším to tady pořád dokola, jak umanutej?
Neřeším.
Takže mi naopak přijde, že blbě píčuduješ ty.
Co s tím uděláme?
Si snad myslíš, že tady máš monopol na blbé píčudování?
A nevyhrožuj mi, začínáš se chovat stejně totalitně jak DD, ten byl taky agresivní, protože velmi špatně snášel oponenty. Píšeš kontroverzní příspěvky, tak si zvykej na adekvátní reakce.
Asi ti chybí mužský vzor, jinak si to nedovedu vysvětlit :-)
-2
Re: Na kole po Praze
Ty nejsi oponent, ty jsi rozesírač, to je safra rozdíl.
Chceš se hádat?
Najdi si jinýho.
Fakt.
-7
Re: Na kole po Praze
Se omlouvám, že jsem tě dneska rozesral :-)
-1
Re: Na kole po Praze
Příště si vyber nick Žinčice.
Nevím co proti ní všichni mají. Litr ve mě a akorát jsem si musel decentně odříhnout :-)
0
Re: Na kole po Praze
Lejtka jak z alabastru?
No toto?
Správnej bajker se pozná podle toho, že má lejtka hladce vyholená.
Opálená lejtka nic neznamenají, snad jen to, že byl dotyčný tejden na pláži u móře:-))
0
Re: Na kole po Praze
Neholím si kloudně ani tlamu, ještě se zas patlat s lejtkama... Na čem by pak drželo bahno ?
0
Re: Na kole po Praze
Tak to je mi líto, ale půl ročního nájezdu dolů:-((
A troufám si říct, že za bahno bys u zasvěcených hodnotičů cyklistů měl minimálně další tisícovku dole:-))
0
Re: Na kole po Praze
Ona se neliší jen cyklistika ale i to město. Viz http://img.ihned.cz/attachment.php/400/55586400...
http://respekt.ihned.cz/fotogalerie/c1-62619780...
Kolem Lihovaru v podstatě žádné město není, tam se jezdí jen do Prokopáku a do Radotína rekreačně. Praha je roztahaná a lidi se tu dopravují na delší vzdálenosti než jinde, navíc hraje roli terén. Takže než se tu rozšíří elektrokola (což se už děje, ale dost pomalu), tak tu cyklistika nebude tak významná. I když v centru už jsem letos viděl dost civilních cyklistů, dokonce i starší paní na městských kolech a skládačkách, přijde mi že zase o něco víc než loni. Ale i to centrum, i když je placaté a celkově pro cyklo vhodné, je dopravně uzpůsobené hlavně pěším a autům a člověk na běžném kole je tam spíš trpěný druh a často si přijde jako štvaná zvěř. Ale až tam počet cyklistů překročí kritické množství, začne se to hýbat kupředu.
0
Re: Na kole po Praze
Elektrokola nabízejí řešení, ale jak píšeš, roztahaná, spousta sídlišť na kopcích a daleko od centra, kromě terénu pak ještě hraje roli klima.
Alternativou MHD kolo i s motorkem v Praze nebude, nakonec, díky Bohu, se masově neujali ani ty skůtry, co zamořují jiné metropole.
Příklad cyklozvěrstva je například Novodvorská, stoupni si a počítej cyklisty, při troše obratnosti zjistíš, kolik jede průjezd na tom cykloopatření stál
0
Re: Na kole po Praze
Zase cykloopatření za miliardu?
Ono bude úplně stačit když se nahradí kolem ty kratší cesty, kterých je většina.
Skútry se třeba ujmou, teď jsem jel na Vranově na elektroskútru a dost se mi to líbilo.
Ono dost závisí jaká bude politika města co se týká parkování, mýta, NEZ atd. Když je v Praze průměrný věk auta 13 let a zůstatková cena 30 tisíc tak není vůbec vyloučené, že se politickým zásahem dost lidí toho auta zbaví nebo ho přestanou pro cesty po městě používat.
0
Re: Na kole po Praze
Slyším "politický zásah" s ježí se mi chlupy.
Dá-li Bůh skutry se neujmou.
Smrdí a dělají kravál.
Elektroskutry s olověnou baterií jsou drahé s limitovaným dojezdem. Myslím si, že ideálním vozítkem do města bude skládačka se silným elektromotorem.
Tady narážíme na spoustu byrokratických barier, ale pokud to bude funkční, prostřelíme to.
Zatím takhle jezdí koloběžky, ale to není moc pohodlné, skládačka bude lepší.
Jenže to jsme v oblasti technologických úvah, finančně jsou tyhle věci zatím nedostupné pro širší použití.
Zapomeň na to, že se lidé zbaví aut, nikdo nechce Pol Potovu Kambodžu. Bylo by rozumné, vytěsnit auta z historického centra, ale to už se vlastně stalo.
Jen těch povolení, výjimek, speciálních účelů a tak, je u nás tolik, že ani moc nepostřehneš, že já nebo ty, tam kde se zdá hustý automobilový provoz, autem vůbec nesmíme.
Nelze zakázat vjezd všem, to prostě možné není.
A pokud nelze všem, jakékoliv výjimky a povolenī jsou předmětem korupce.
0
Re: Na kole po Praze
Tohle by bylo zase na zdlouhavou debatu, do které se mi nechce.
Politický zásah nebo regulace je jakýkoliv zákon nebo vyhláška. Obecně pravidlo, na kterém se společnost dohodne. Dokonce i čára mezi silnicí a chodníkem nebo dopravní značka může být politická.
Výjimky a povolení prokorupční být mohou a nemusí, závisí jak se to udělá. Nejjednodušší je nějaké pravidlo, které jasně definuje skupinu. Pokud se do ní přidají výjimky, které se posuzují individuálně, korupce se omezí zveřejněním všech udělených výjimek. Souhlas se zveřejněním je podmínkou udělení výjimky.
Nejspravedlivější regulace je cenou, která by měla být jednotná pro všechny. Uživatelé by měli platit veřejné náklady, které za ně dnes platí někdo jiný, tj. hlavně zábor místa a znečištění ovzduší. Tj mé oblíbené téma systém parkování v Praze a ZPS a to by bylo na dlouho.
0
Re: Na kole po Praze
To je krásná theorie "společnost se dohodne"...
Prd společnost, ta jen čumí....
Záleží "jak se to udělá" ...
Tragicky naivní.
Regulace cenou je rozumná. Zavedení mýtného, zpoplatnění každého prdu, bez výjimek. Státním orgánům odebrat vozový park, a co jde vyhnat s centra, státní úředník nepotřebuje palác na Malé Straně, stačí administrativní budova někde na okraji dostupná metrem.
To bys viděl, jak by se městu ulevilo.
0
Re: Na kole po Praze
Dobře/nedobře - jak pro koho.
Už kdys, v n.p. Průmstav Kladno zrušili ´referentské vozy´ a nakoupili 10 Babett.
A ejhle: nájezd se snížil na cca 8% ...
8-)
0
Re: Na kole po Praze
Ono je k tomu potřeba přistoupit systémově, každý státní úřad či organizace by měla projítbpersonálním auditem, navrhuji tzv. "Jindrův personální audit".
Ten spočívá v tom, že všechny zaměstnance oné instituce, včetně uklízeček, kuchařek a zahradníků necháš nastoupit na dvorek a rozpočítají se na prvý/druhý. Pak se metá korunou, popř. u evropských institucí eurem. Padne-li panna, prvý balí a do 5ti minut opouští úřad bez nároku na jakékoliv náhrady. V případě orla odcházejí ti druzí.
Chod jakéhokoliv úřadu se tím zrychlí a zlevní, pokud ne, vyhlásí se do měsíce další Jindrův personální audit a pak další, dokud kýžené zeffektivnění nenastane.
Nevěřil bys, jak spolehlivě to funguje :-)
-4
Re: Na kole po Praze
A hnedle se tu ukázali, tři ouřadové, v zaměstnání postradatelní, páč maj čas čumět na net :-)
-3
Re: Na kole po Praze
Tohle už v praxi možná i několikrát proběhlo.
Pro nadbytečnost se zrušil úřad sloučením s jiným. Takže původní dvě budovy spadly pod jednu hlavičku a zastřešila je třetí, nahonem dostavěná budova pro další mravenečky... :-)
0
Re: Na kole po Praze
U nás to proběhlo před rokem a půl - byla odejita cca 1/4 lidí. Půl roku se výpovědi rozdávaly vždy poslední den v měsíci kolem jedné odpolední s tím, že do 16 se musí dotyčný sbalit a vyfičet.
Proběhlo to bez předání agendy - zkrátka dotyčný během 3 hodin zmizel.
Půl roku se pak zjišťovalo, které procesy jsou narušené, stylem:
"potřebuji to a to"
"to dělal XY - už tady není"
"a kdo to dělá teď?!?"
"nikdo, ale až to zjistím, ozvu se"
Ještě dnes se občas narazí na nějaký narušený proces. A hlavně odešly cenné zkušenosti a znalosti. To se nahradit nedá.
Mimochodem - někteří z těch, co byli v této době odejiti, už jsou zase zpět - přece jenom se přišlo na to, že to byl občas poněkud přehmat...
-2
Re: Na kole po Praze
To bylo se zlatýma padákama ? Jinak snad platí oboustranná výpovědní lhůta.
0
Re: Na kole po Praze
Prd zlatýma. V kolektivce máme 3 platy. Myslím...
Neznám přesně důvod, ale tuším, že to bylo něco k reorganizaci.
Nejhnusnější bylo, že ač v KS máme pro předdůchodový věk odchranou lhůtu asi 2 roky, bylo odejito docela dost lidí, kteří potřebovali dodělat ještě pár měsíců. Jedné kolegyni dokonce chyběl jen asi měsíc.
-1
Re: Na kole po Praze
Tři platy jsou tuším ze zákona, ale ty dva měsíce výpovědní lhůty taky. To ne nevylučuje, ale doplňuje.
Takhle nahonem jde leda "hodinovka" za průser, nebo dohodou (ale pak asi něco za něco).
Pokud by si to takhle nechal líbit někdo bezdůvodně ve státním (nebo polostátním) úřadě, tak ho asi není žádná škoda a evidentně na to neměl... :-)
0
Re: Na kole po Praze
Hele, nevím jak to přesně bylo tehdy udělané - detaily mi, naštěstí zůstaly utajeny.
Byla to tehdy dlouhodobá reorganizace (probíhalo to těch půl roku) a bylo to podle pravidel. Na tohle si u nás dávají bacha.
Teď jsem si ale uvědomila - máš pravdu, bylo na výběr - buď odstupné a odchod hned nebo bez odstupného za 2 měsíce.
-1
Re: Na kole po Praze
Spíš bych to viděl se základním odstupným dva měsíce, se zvýšeným hned. Nebo taky "pomáhá" nabídka přeřazení na nějakou humuspozici v rámci reorganizace. To by pak to "Uteč kdo můžeš a hned" bylo reálné :-)
0
Re: Na kole po Praze
Hele, tohle byla tehdy specifická akce - připravovalo se to asi půl roku a dalšího víc jak půl roku to probíhalo. Tehdy to přišlo ze správní rady.
Bylo to období roku 2011/2012 a bylo to docela náročné jak psychicky, tak pracovně.
Psychicky, protože jsme byli víc jak půl roku v nejistotě a poslední den v měsíci byl vždycky dost adrenalinový. Pracovně pak proto, že probíhala tzv. centralizace - vše bylo v pohybu, měnila se organizační struktura a jak už jsem psala - k tomu všemu docházelo zhusta k narušení standardních procesů.
Je fakt, že v téhle době odešlo i dost lidí na základě vlastní výpovědi, tzn. s dvouměsíční lhůtou. Valná většina odejitých si ale vzala odstupné a šla.
A fakt to bylo právně v pořádku - jedna kolegyně s tím i za právníkem byla.
Nicméně detaily na mě nechtěj, ty nevím.
-2
Re: Na kole po Praze
To mi připomnělo jeden kanadský žertík, kdy v nějaké firmě o vánočním večírku tradičně rozdávali obálky s odměnama. A žertéř je tajně vyměnil za obálky ve kterých byly falešné výpovědi. Pár náběhů na infarkt a nakonec výpověď byla jediná, skutečná, pro ftipálka :-)
0
Re: Na kole po Praze
Mě tedy přišlo hodně hnusné když si ve firmě podrželi Marcelku, blbou jako štoudev, protože měla půl roku do důchodu a vyhodili kluka se třemi dětmi, hypotékou a manželkou na mateřské.
Marcelka by shrábla odstupné, na půl roku se zaparkovala na pracák (prvních 6 měsíců je docela rozumná podpora) a pak tradá do důchodu. Nebo by mohla do předčasné penze.
0
Re: Na kole po Praze
K druhému odstavci - hochu, tady si na omylu.
Podporu nebereš za měsíce, na které si dostal odstupné. Takže když si dostal 3 platy, tak 3 měsíce nebereš nic.
Jít do předčasné penze - ano, to může, ale přichází o peníze. A můžu ti garantovat, že i tobě jednou půjde o to zachránit na penzi každou korunu.
A jeden kolega mi i vysvětloval, že těsně před odchodem do důchodu není žádná výhra brát podporu nebo jít na brigádu. Nějak si tím nakopneš průměr na důchod nebo co - zkrátka přijdeš o peníze.
-2
Re: Na kole po Praze
Dostat peníze na tři měsíce dopředu a nemuset do práce. Tak z toho bych si fakt šel hodit mašli.
Vím že se podpora nevyplácí (když bylo odstupné).
Výše důchodu se počítá z průměrné mzdy na základě počtu odpracovaných let. S tím těch pár měsíců nijak zásadně nepohne. A je úplně jedno jestli to je krátce před důchodem nebo delší dobu. Pakárna to je třeba u podpory nebo u mateřské (ve slušné firmě Ti peníze nedají jako odchodné, ale jako prémie, tím pádem zvednou průměrnou mzdu za poslední kvartál ze kterého se ty dávky počítají).
Nevím jak to je nyní, pořád se to mění, ale svého času byla předčasná penze hodně nevýhodná, jindy to bylo skoro jedno.
0
Re: Na kole po Praze
Je to stále nevýhodné a mohu ti garantovat, že "postižení" to vůbec nevidí tak zlehka jako ty.
Jednou to pochopíš, teď to prosím neposuzuj.
-2
Re: Na kole po Praze
Budu to soudit! Doprdele myslíš že kluk s hypotékou, třema dětma a manželkou na krku je úplně v pohodě? Uvědomuješ si co srovnáváš? Jirka má sice rezervu sotva na tři měsíce a jestli si v průběhu té doby nesežene práci tak bude totálně v řiti. Jirka sice něco umí (Marcelka ne), Jirka ve firmě zůstane a zůstanou i jeho znalosti a dovednosti, Marcela za půl roku zmizí a už jí nebude. Ale Marcelka by přišla o patnáct korun důchodu, to nemůžeme dopustit, vyhodíme Jirku.
Tohle soudit budu a je to napřesdržku.
-1
Re: Na kole po Praze
Ne, nehodlám nijak posuzovat ten tvůj konkrétní případ.
To, co jsi napsal beru všeobecně k odchozím do důchodu.
-1
Re: Na kole po Praze
Důchod vypočítával tuším z posledních 23 let a dnes to je myslím 33 let, takže nějaký půl roční snížení příjmu má zanedbatelný vliv na výši důchodu, pokud nemá hodně vysoké příjmy. Navíc v tomhle věku se registrace na úřadu práce započítává do důchodu nějakým dosavadním průměrem příjmu, takže o nic nepřichází.
0
Re: Na kole po Praze
Nejsem v tom kovaná, resp. zatím se o tom moc nezajímám. Mám kolegu, co na důchoďáku pracoval/pracuje, takže ten vždy poradí, co je pro koho v dané situaci nejvýhodnější.
-2
Re: Na kole po Praze
Myslím že do důchodu nepočítají výši platu, ale výši podpory (která je první 4 měsíce docela slušná, pak už jenom ucházející).
http://www.vypocet.cz/popis-vypoctu-duchodu/
0
Re: Na kole po Praze
Podle zákonů Prof. Parkinsona budou úřady stále jen botnat.
Sloučení není řešení, prostě vyhodit na každém úřadě naprosto náhodně vybranou polovinu zaměstnanců, jak dostanou pokyn k redukci, začnou se přeskupovat, vytvářet nové nezbytné agendy a jen se namnoží.
Někde jsem to četl, že za starého Rakouska si státní aparát vystačil se zlomkem počtu dnešního stavu úředníků a přitom psali husími brky, neměli žádné IT a datové schránky, a tak.
-3
Re: Na kole po Praze
Už zase přišli úředníci,
že nemám krmit holuby,
prej sou to ptáci uličníci,
zdroj nákazy a záhuby,
prej sou to ptáci uličníci,
zdroj nákazy a záhuby
Tak jsem řek´ jednomu z těch dítek,
nevím co máte za lubem,
zvedni svou hlavu od razítek
a staň se chvíli holubem,
zvedni svou hlavu od razítek
a staň se chvíli holubem
Mí úsekoví důvěrníci
nemají ani ponětí,
že kamarádím s holubicí,
co ke mně vždycky přiletí
Sem tam si zobne, řekne díky
a šeptá, svět je naruby,
nekrmte prosím úředníky -
zdroj nákazy a záhuby...
nekrmte prosím úředníky -
zdroj nákazy a záhuby...
0
Re: Na kole po Praze
Myslíš, že to nesmyslné, přesto zákonem dané, přebujelé papírování a další byrokracie, zmizí jen tím, že povyhazuješ ty nejníže postavené lidi, ty kteří tu práci přímo musí dělat? :-) Akorát dost slušně přetížíš ty chudáky, kteří tam po tomhle "výběrovém řízení" zůstanou. A v jeden moment se Ti na to hezky svorně vyserou, protože za těch pár šlupek co stát na takových obyčejných pozicích nabízí, tuhle otročinu nikdo už chtít dělat nebude...
-2
Re: Na kole po Praze
Na všech úrovních, ne jen dole.
Oni se totiž mnohdy fakt neflákají a makají, ale dělají úplně zbytečnou práci, výkazy, tabulky, hlášení a souhrny, to si všechno vymýšlí ti o stupeň výše, aby ukázali svoji nezbytnost, prostě spousta agendy je k ničemu.
Ale smutné je, že to není záležitost jen státních institucí, kde se to projevuje extrémně ale také velkých privátních firem.
Pozoruji to v přímém přenosu, kdy anglickou zdravou a úspěšnou firmu, nesmírně efektivně hospodařící koupil nadnárodní privátní akciový moloch. Každé sebemenší rozhodnutí trvá minimálně týden, spíše dva, i když jde v podstatě o malé prachy.
Dřív, když se vyskytnul problém, sednul Dave do letadla a druhej den tu byl, nebo já hupsnul ráno do traktoru a v 9 druhého dne jsem se meldoval v Leedsu. Stačilo vysvětlit Richardovi, šéfovi vývoje, proč je cesta nutná a Simon, šéf přes finance musel souhlasit s uvolněním pár liber na cestu. To trvalo tak dvě hodiny.
Dneska je "Richard" celé oddělení "managerů", kteří se bojí něco rozhodnout a tak se na rozhodnutí spolupodílejí odzhora dolů a "Simon" je taky celý finanční department, žádanky, příkaty, zpráva o výsledku cesty, atd...
Od jisté velikosti firmy se tato stává málo pružnou a těžkopádnou. Stát je pak nejhůře řízená firma ze všech, nejen ten náš.
0
Re: Na kole po Praze
Jo, především zbytečná práce, tak to prostě je. A čím větší, pro fungování instituce jako takové úplně k ničemu, debilita, tím je s tím větší oser :-/
A pak je také dobré, my tomu tak u nás říkáme, "virtuální" vedení :-) Od nich na nás padá kdejaký jejich výmysl, to se mohou přetrhnout. Jakmile ale mají za to mít nějakou odpovědnost, přihlásit se ke konkrétní věci, kterou si někdo z nich vymyslel (třeba už jenom když k tomu chceme taky něco říct, že prostě nejde všechno tak jak si někdo vymyslel od stolu, a tu práci, o které rozhoduje viděl jen asi zkráceně popsanou na papíře), tak najednou dělají, že neexistují. To pak od nich maximálně slyšíš "to SE nějak vymyslelo, k tomu SE nějak postupně došlo..." Konkrétní jméno, aby se mohlo brečet na tom správném hrobečku ale zjistíš málokdy, spíše vůbec. Takže SE to asi rozhodlo úplně samo :-))) A teď nepíšu o politicích, ti jsou na tohle těmi největšími experty... Asi je to nějak nakažlivé a postupně se tahle epidemie rozšířila už i o pár stupínků dolů :-)
0
Re: Na kole po Praze
Přesně v tom bude ten problém, neoochota převzít zodpovědnost za rozhodnutí, které vždy nemusí být správné. Nikdo nejsme Bůh, abychom se vždy rozhodli správně. A špatné rozhodnutí si my "malí" odskáčeme, ale zároveň se z něj učíme.
Mám na mysli malé firmy.
Ve větších firmách si každý hlídá svoji zadnici, a tak pokud to jde, všechna rizikovější rozhodnutí posílá výš. "Za ty prachy co mi dávaj nebudu riskovat postup".
V státním aparátu, školství atd., je tahle předposranost hlavní brzdou. Každá racionalizující myšlenka zadušena v zárodku, strach cokoliv sám rozhodnout, protože když to neklapne, dají mi to sežrat, to je katastrofální stav.
Zdravé v ekonomice je pak vlastně jen to nejmenší, učí se z pochodu, aby přežilo.
Jak je organizace větší, je to v řiti.
Spousta energie se vyplýtvá na hájení vlastního zadku a na skutečný výkon pak mnoho nezbývá.
0
Re: Na kole po Praze
Až nás vyženou z náplavek...
http://youtu.be/7ZoHgzAzIAA
0
Re: Na kole po Praze
Pohoda, už ti stačí jen zařídit, aby automobilový provoz zůstal na téhle úrovni :o)))
0
Re: Na kole po Praze
Jde to po chodníku, od tunelu až k Národnímu, pokud chceš dál, je lepší to vzíto přes Národní a Staré Město.
Na druhém břehu zase můžeš po chodníku, Kampou do Zborovské, a pak máš malůvky, jestli ti to pomůže až ven z města, někde za aradlicema k vodě a až na Zbraslav.
Problém v Praze žádný není, uměle jej vytváříte.
-8
Re: Na kole po Praze
Pařík, Pařík, není to ten pán který pořád prudí že pomalý průjezd 20m Vyšehradským tunelem je megaproblém? A teď nám tu píše že se na kole dá jet po místy dost frekventovaném chodníku a že to není problém?
Problém to je velký- jízda po chodníku není legální. Asi se nedá čekat rozšíření cyklistiky pokud bude "bezproblémový" průjezd městem podmíněn nelegálním chováním.
-1
Re: Na kole po Praze
Já jsem to pochopil tak, že to máš ty dva kilometry po chodníku vést. Ale asi blbě…
0
Re: Na kole po Praze
Ty děláš jako by ti hrozilo vyhnání z Ráje :-)
0
Re: Na kole po Praze
Na videu je vidět že i na prázdné náplavce jsi auta ve výsledku vůbec nezbrzdil (jak nám tu opakovaně vnucoval Kadel).
Ten kdo by chtěl odbočit na Palackého mostě by se stejně zaseknul na světlech na Palackého náměstí a to Audi zkyslo na světlech před Jiráskovým náměstím.
0
Re: Na kole po Praze
Tak já zase jezdím rychleji než průměrný pražský cyklista :). Letos mě předjel jen nějaký borec na silničce, po rovině jel něco ke 40 kmph, což na tom svém treku a vzhledem k obutí nemám šanci, ani udržet v háku se ho nešlo.
Celkově s průměrnou rychlostí 25 po centru člověk auta moc nebrzdí, když na rovině jede těch 30. Do kopce mi pomůže motor, z kopce to jede samo (často opomíjená pozitivní vlastnost kopců :)).
0
Re: Na kole po Praze
Asi trochu OT, ale i tak to sem snad patří.
To zas bude podplacených výjimek ;-)
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-62643440-praha...
0
Re: Na kole po Praze
Tohle ale vůbec není až tak špatné nařízení, mě se to docela líbí. Je otázkou jak to bude pak v praxi vypadat a jak velký prostor to bude zabírat a kolik kol budou muset stojany a prostor pojmout, ale cokoliv je lepši než nic.
A nemyslím, že těch vyjimek bude nějak moc a nemyslím, že s podplácením to v tomhle případě bude nějak velké. Zase až o tak velké náklady nepůjde.
0
Re: Na kole po Praze
Stojan pro ´erár´ nebude laciný (však to znáš/znám)
8-(
0
Re: Na kole po Praze
Pokud bude použitelný a vyhovující pro kola, tak vyšší cena nebude vůbec vadit. Znám hodně stojanů na kola, co jsou sice levnější, ale také naprosto nepoužitelé, protože buď se do nich kola pořádně nevejdou nebo kola různě ničí a lámou.
0
Re: Na kole po Praze
Tuta nabídka nemusí být ´to pravé, ořechové ...
0
Re: Na kole po Praze
To je socialismus jak vyšitej, nutit privátní sravebníky, aby zřizovali v domech kolárny, zase aktivistický výstřel z Aurory.
Náš družstevní panelák to měl.
Kočárkárna/kolárna.
Nikdo tam kola ani kočárek nenechával, jakkoliv to bylo "pod zámkem", pokud o to nechtěl přijít, a to bylo za Husáka...
Sklepy, rovněž pod zámky, také nejsou bezpečné místo. Máme kliku, že ten olomoucký puberťák není milovník sauny. To by každý developer musel barák saunou vybavit.
-5
Re: Na kole po Praze
Co je socialistického na tom, že v budově musí být prostor pro uložení kola? Ten předpis se týká především a veřejných budov, ve kterých není pořádně kam kolo odložit. Pokud to považuješ za socialistické, tak ano je dobře, že díky tomuhle socialistickému nařízení bude kam odložit kolo třeba v městském úřadu. Prostory pro uložení kola ve větších obytných domech jsou samozřejmostí i bez nějakého předpisu. Neznám dům, kde by nebyl prostor pro uložení kola (věcí), pochybuju, že by se do takového vůbec někdo nastěhoval.
0
Re: Na kole po Praze
Socialismus je nařizovat privátním stavebníkům takovou krávovinu.
Úřad se má starat aby dům byl postaven bezpečně a možná i o to, aby nějak slušně arvhitektonicky zapadal do kontextu města.
Kolárny, garáže, posilovny, bazény, pinpongové sály, to vše už je komfort navíc, o kterém nechť rozhodne nájemník, chce-li to, či nikoliv a ne aby mu to tvarůžek nařizoval.
Jak jsi připomenul, kolárny a kočárkárny v domech stejně jsou a já připomínám, že k ordu, protože tam dražší kolo nikdo nenechá, tedy v Praze.
Náš úřad u domků vyžadoval garáž nebo stání na auto.Ale to ne proto, aby nám zajistil komfort, ale proto, aby auta nestrašila na ulicích. To smysl má. Kdyby mě nařizoval boudu na kolo, považoval bych to za pitomost, stejně jako tahle puberťárna toho populisty.
-3
Re: Na kole po Praze
Jaký zas tvarůžek vymyslel jaké nařízení, co tě tak moc děsně štve?
Když něco vymyslí nějaký žabožrout v Paříži tak tomu nadšeně tleskáš. V Praze nám to nedopřeješ, ty perlorodko nepřející:-))
0
Re: Na kole po Praze
Tvarůžek je mamlas, žaboroutům netleskám, to jsou socani náturou, a taky jim to nefungujena je zázrak, že jim to ještě nelehlo.
V Paříži je vybudovaná cykloinfrastruktura tak, že by se tvarůžek učůrnul, ale je jim k prdu, páč si tam každej dělá co chce, parkuje, kde nemá hardwarovou zábranu.
Jinak právě v té Paříži nic jako kolárny u bytových domů není, dokonce je zakázáno nechávat kola na chodbách bytových domů, kolo si musíš brát do bytu, jinak by se jim z toho stalo nrprůchodné skladiště. Maskováno to je požárními předpisy.
Jinak Francie je v té cykloaktivistice dost podobná naší vlasti, taky cyklostezky od nikud nikam, hodně cedulí s evropskejma vlaječkama, děláno na efekt, ne na jízdu.
-2
Re: Na kole po Praze
Prosím odkaz o tom, že si Pařížani musí povinně brát kola do bytu.
0
Re: Na kole po Praze
Takové nařízení není.
Není nařízeno brát si kola do bytu, je zakázáno je nechávat ve veřejnývh prostorách domu.
Teď ti nepovím, jestli to psal Stephen Clarke v jedné ze svých knih (většina má v názvu Merde) nebo reportér ČR Jan Šmíd, v každém případě Clarkejo doporučuji, píše svižně a vtipně, příručka pro Francii u nás vyšla s názvem "tak pravil hlemýžď (talking to snail)".
Zatím jsem u néj nenašel informaci, která by se rozcházela s mojí zkušeností.
-2
Re: Na kole po Praze
A na oplátku ti sem zase já postnu ty nové pražské stavební předpisy, abys alespoň v hrubých rysech tušil, nad čím se tak vehementně rozčiluješ. Jedná se o vyhlášku o celkem asi 87mi paragrafech, z nichž jeden (34) mluví o tom odkládání kol:
"Požadavky na odkládání jízdních kol
(1) Stavby se obvykle vybavují plochami
k odkládání jízdních kol s kapacitou dle konkrétního záměru a umístění stavby. Zejména se zřizují plochy pro odkládání jízdních kol návštěvníků u staveb občanské vybavenosti.
(2) Plochy pro odkládání jízdních kol návštěvníků se zřizují jako veřejně přístupné a musí umožnit uzamčení jízdního kola. Místa pro uschování jízdních kol trvalých uživatelů staveb se zpravidla zřizují mimo veřejně přístupný prostor"
Další obdobný jeden paragraf č.32 je věnován kapacitám parkování aut, k tomu paragrafu je pak na konci obsáhlá příloha.
Inu, počti si v tom sám, je zřejmé, že o problematiku máš hluboký zájem:-))
http://www.iprpraha.cz/uploads/assets/dokumenty...
0
Re: Na kole po Praze
Milá Lanno,
Vyhlášky nečtu, zásadně.
Nečtu ani Rudé právo, taky zásadně.
Jakmile mi někdo začne citovat čísla paragrafů a odstavce, řeknu si, to je ale pěknej blbec.
Co vyhláška nařizuje, u nás v obci, to se rychle dozvím, pokud jde o nějakou kravinu. Pokud jde o rozumnou věc, pochybuji, že bych sedo rozporu s takovým nařízením dostal.
Obecně, v našem přebyrokratizovaném světě každej blb, co má do prdele dírku, vymýšlí nějaký předpis a spousta blbům ten předpis implementuje, a uvádí v život. Leštiči prdů si pak zakládají na těch číslech a paragrafevh sb. ( ve znění pozdějších předpisů) :-)
I o tom píše ten Stephen Clarke, Brit co žije v Paříži a pozoruje tu abnormálně rozvinutou byrokracii. Jestli to nechceš kupovat nebo shánět, mám to někde tady, fakt je to sranda,ten střet britsky pragmatického pohledu s francouzským socialismem. A to Británie je taky dost v řiti, viz to "Jistě pane premiere".
Nejzbytečnější lidská dovednost je však znát a čísla vyhlášek a citovat je. Možná se na tom dají vydělat prachy, ale svět to ani o milimetr vpřed neposouvá, spíše naopak. To bych se raději učil maďarsky :-)
-6
Re: Na kole po Praze
Nemilý Jindro,
jestliže něco zásadním způsobem kritizuješ, prostě jen z principu, aníž vůbec tušíš, co to je, tak vypadáš s prominutím jako blbec.
Ale to je už holt tvůj způsob uvažování, vydávat své pocity a pokroucená pozorování za čistou pravdu. Ať jde o paragrafy, cyklisty na Modřanské nebo cokoliv jiného. Prostě koukneš a vidíš, tenhle jezdí, tenhle je pecka.
Ty kdyby ses začal dnes večer učit maďarsky, tak by ses hned zítra ráno prohlásil za znalce největšího. S tím se holt musíme všichni smířit, že jsi génius:-))
-4
Re: Na kole po Praze
Milá Lanno,
vůbec si nepochopila, o čem je řeč.
Jde o to oddělit podstatné od nepodstatného, nezamotávat se do detailů, přes které nevidíš celek.
Skutečností je, že většina investic, které se pořizují z veřejných prostředků je brutálně předražená, a je fuk, jde-li o tunel Blanka, nebo cyklomost přes Rokytku, mnoho z těch investic proběhlo jen proto, aby si někdo přihrál malou domů.
Na to nemusíš být genius, stačí se jen koukat a vidět. Jenomže ty se nechceš koukat, tak tu máváš nějakými cáry papíru s omezenou platností, protože závislých na momentální politické konstalaci.
Kdyby si se trochu, jen malinko, snažila pochopit princip toho plýtvání, a kdyby se o to snažilo víc lidí, možná by se podařilo těm nekřiklavějším zhovadilostem předejít.
Takže zjednodušeně, každý další požadavek či sociální výdobytek v podobě třeba té kolárny či povinných stojanů někdo musí zaplatit, a někdo na něm vydělá, neboť stát umí nakupova pouze draho. Kdo to zaplatí je jasné, daňový poplatník.
A teď bacha. Daně sice platí všichni, ale státní zaměstnanci na žádné daně zdroje negenerují. Ti jsou tak jako tak z těch daní placeni. To množství lidí, které zdroje generuje je čím dál tím menší,naopak, narústá počet těch, co vymýšlejí ty ptákoviny, na které ti, co skutečně zdroje vytváří, už nestačí vydělávat.
A kruh se pomalu uzavírá.
A ty se tu vrtáš v číslech paragrafů aniž bys pochopila, že tyhle vopičárny v brzké době odskáčeš tím, že přijdeš o úspory, které máš a i o nějaké ty jistoty, jako je důchod, protože chlup na dlani nevezmeš.
Jste jak Karel u automatu, házíte tam prachy, a věříte, že jednou příjde výhra.
-6
Re: Na kole po Praze
Jako důchod je výhra samo o sobě ne? Nebo se pletu? Člověk nemusí makat, už jen čumí na bednu, vstává v poledne a každý měsíc letí jinam k moři.
-1
Re: Na kole po Praze
Tak, a snídá kaviar a zapíjí ho šampaňským :-)
-1
Re: Na kole po Praze
A to máš z toho, že jsi ten cár papíru vůbec nečetl a vůbec, ale vůbec nevíš, o čem mluvíš:-))
-1
Re: Na kole po Praze
Nevím jak v Praze, ale tam kde bydlím, tak máme dvě místnosti ve kterých je zamčených asi 30 různých kol. Další kola mají lidé zamčené ve sklepních boxech. A podobně to vypadá ve všech okolních domech. Nějak si nedovedu představit, kde by lidi měli kola nebýt těch místností.
0
Re: Na kole po Praze
U nás (tedy ještě v Praze) nechat kolo i ve sklepě znamenalo o něj přijít. A to měl sklep dveře na zámek a každý svoji kóji uzamčenou.
Holky ve společných prostorách se báli nechat i kočárek. A to pod zámkem kočárkárna i domovní dveře.
Tady jsem nějak zapomenul kolo opřené o barák celou dovolenou, a zůstalo mi tu, a to nemáme vrata na zámek. Praha a sídliště jsou na tom o dost hůř. Stejně tak nechat celý ddn kolo před zaměstnání v Praze bych se bál, hlavně když by šlo vysledovat pravidelné příjezdy a odjezdy.
-3
Re: Na kole po Praze
Bohužel po druhé krádeži ze sklepní koje doma v hnízdě, pardon v ložnici.
V tomto bodě, alespoň co se týká našeho domu ,platí co psal Jindra do vlastního sklepa či společné kočárkárny se nadá uložit nic prodejného.
0
Re: Na kole po Praze
Proto ty "kolárny" nařídíme v Praze vyhláškou....
:-)
Abychom socialismus zabetonovali, uzákoníme, že pokud ukradnou kolo ze stojanu, je povinen škodu nahradit majitel přilehlé nemovitosti.
Když už má na barák, tak ať se stará, no né?
-3
Re: Na kole po Praze
Kecy. Bydlím v domě postaveném před 12 lety a kolárna je plná (a to tam nemá žádné ze svých kol). Ten "socialismus" nutí privátní stavebníky stavět předepsaný počet parkovacích míst, chodníky, veřejné osvětlení, přechody, omezuje výšku budov a další nesmysly. Tak se k tomu přidalo doporučení (bohužel to není povinnost) stavět kolárny.
Že obec využívá svého práva určit za jakých podmínek smí někdo postavit dům? A? Někdo stavebníka nutí stavět dům?
0
Re: Na kole po Praze
Tobě bych nařídil i garáž na dvě auta.
Sice asi dvě auta nemáš, ale budeš to platit v nájmu, protože já je mám :-)
Soudruh stát ví, co potřebuješ.
Ten karbon necháváš v kolárně?
-3
Re: Na kole po Praze
Umíš číst, brouku? Odpověď na to kde nechávám kola z uhlí nalezneš v příspěvku na který reaguješ.
Kromě bytu a komory vlastním jedno parkovací místo před barákem (a s chutí ho pronajímám kašparům kteří mají dvě auta).
Další dotazy?
-1
Re: Na kole po Praze
Takže karbon ve veřejné kolárně nenecháš, i když si je povinne budeš platit v nájmu...
Užij si to.
Brouku si říkej svým vrstevníkům, synku...
-5
Re: Na kole po Praze
Ne, protože jsem při výběru bytu myslel na to abych měl kde ukládat kola a lyže (a dokonce i na auto jsem myslel). Než se štrachat přes společné garáže a cpát se do přeplněné kolárny (a očesávat světla, protože mám jedny pro všechna kola) je pro mě snazší projít dveřma a vzít to i s kolem rovnou domů.
V nájmu si nic neplatím, bydlím ve svém. V příspěvcích platím výtah, který mě stojí o dost víc než těch pár m2 kolárny a přitom jím vůbec nejezdím. Zdaleka nejdražší je údržba cca 5000m2 trávníku za barákem který tu slouží jako veřejný park. Dost mě serou lidi ze sousedních domů kteří si vlastní trávník oplotili (a prodloužili tím lidem cestu k autobusové zastávce asi o 200m), ale k "nám" chodí na procházku.
Karbon bych tam nechal (už jen kvůli tomu že by mi ho někdo mohl odrbat), ale zimáka nabo městské kolo bez obav.
0
Re: Na kole po Praze
To chápu.
Já si zbudoval v baráku výklenek na urnu, člověk má mysletna budoucnost.
Bydlel jsem v družstevním paneláku půl roku, a před tím jej mnoho let svépomocí stavěl. Zdálo se, že se z té stavby všichni známe a že to bude taková vesnice, ale přišly baby, těch kluků ze stavby, a všechno rozesraly. Měli jsme jak kolárnu, mandl, prádelnu a chystali ten pinpong, ale chcíplo to všechno. Nedokázal jsem tam dejchat a zdrhnul do o dost drsnějších podmínek na venkov. Jak je moc lidí pohromadě, je takový rozptyl zájmů, že se vlastně nedá nic pozitivního vybudovat.
Prostě takovej stát v malém...
-3
Re: Na kole po Praze
Nařízení vytvořit u veřejné budovy stání pro automobily je taky socialismus jak vyšitej?
0
Re: Na kole po Praze
Veřejné budovy mám na háku, rozporuji bytové domy stavěné privátními subjekty.
Stání bych nadále nepovoloval, jen podzemní garáže nebo parkoviště. Kdybych musel na úřad.
Ouřadové ať jezdí na kole a to furt, zima léto, déšť sníh mráz, úředník je nezničitelný.
-4
Re: Na kole po Praze
Podněty pro zlepšení jízdy po Sokolovské, pokud by se tam udělalo pár opatření, tak je to nejrychlejší cyklospojení Černého Mostu, Hloubětína, Vysočan a Libně s centrem. Pak zbývá ještě vyřešit křižovatku u Rustonky a znepřístupněnou "in-line dráhu" před Invalidovnou.
http://youtu.be/ZZN7hdh7Xjw
0
Re: Na kole po Praze
Ono to nejrychlejším cyklospojením je už mnoho let :)
Kdo zná nějaké rychlejší, ať ho sem dá...
0
Re: Na kole po Praze
Nejrychlejší sice je, ale ne všude legální. A i nejrychlejší může být ještě rychlejší :).
0
Re: Na kole po Praze
Jak NE VŠUDE legální, je tam POUHÁ jediná křižovatka na celém tom videu, která se ale nedá projet pouze jedním ze 4 směrů rovně na kole....
Navíc celé zdržení při legálním odbočení vpravo je pár vteřin neb se dostaneš se na paralelní silnici o zhruba 150 metrů dál ...
0
Re: Na kole po Praze
To bych neřekl že zdržení je pár vteřin, když je ta objížďka o pár set metrů delší a je na ní 7 semaforů, kdežto na Sokolovské jen 2... Navíc po nábřeží se dostaneš na náplavku, kdežto po Sokolovské do centra.
0
Re: Na kole po Praze
Sokolovskou a Rohanské nábřeží dělí v některých místech asi 60-70 metrů ulice takže přejet zpátky není problémem kosmických rozměrů, navic pro člověka s elektropohonem to bude doslova hračka...
0
Re: Na kole po Praze
To je teoreticky možné, ale prakticky je vyústění u Libeňského mostu docela daleko od Sokolovské.
-1
Re: Na kole po Praze
Pokud by tamtudy jezdilo několik tisíc lidí na kolech denně, bude to chtít najít jiné řešení.
0
Re: Na kole po Praze
Několik tisíc lidí na kolech denně?!?
Tipuji, že můžeš spát klidně, to se v našem životě nestane.
0
Re: Na kole po Praze
"Nikdy neříkej nikdy!"
O kolika věcech jsme se domnívali, že u nás nejsou možné, ´k tomu u nás nikdy nedojde ...´ a než se rok či dva sešly, byla to realita.
Nebo máš křišťálovou kouli, do které pravidelně nahlížíš?
8-)
0
Re: Na kole po Praze
Napadá mě jediné: "...maminko, to vy už tady nebudete..."
-1
Re: Na kole po Praze
Stačily by i stovky. Buď ten úsek chceme udělat atraktivní pro městské cyklisty, pak tam jezdit budou anebo to necháme jak je to tam teď, pak tam nikdy jezdit nebudou. It's as simple as that. Praha je co se týká alternativ dopravy hluboko pod svým potenciálem, a to právě kvůli takovým místům, která jsou ovšem po celé Praze téměř všude. Až se lidi nebudou bát poslat 12letý dítě samotný na kole po městě, můžeme si říct, že kolo je v Praze plnohodnotná dopravní alternativa.
0
Re: Na kole po Praze
Это так просто *:)
Problémem tvé úvahy je to , že dneska rodiče nepošlou děti ven samotné ani do totálně bezpečného prostoru, natož se projet na kole do lesa...
Moje děti jsou jedny z mála v okolí, které mohou vzít kolo a jet se projet po okolí a i do lesa.
Většina mamin z okolí své děti samotné nepustí.
Předpokládám, že les je TI dostatečně dopravně bezpečný??
* bez cizojazyčné věty není žádný názor dostatečné názorovitý, že ?
0
Re: Na kole po Praze
Tak nevím, 12ti letý děti vidím běžně chodit (samotný) po ulici, ze školy do školy atd., nevím do kolika let v průměru rodiče děti doprovázejí, ale ve 12ti už málokoho. Ale aby takhle velký děti pustili samotný do pražskýho provozu, to asi sotva... což nám říká hodně o kvalitě pražské cykloinfrastruktury a její percepční bezpečnosti.
Ad děti v lese - na kolech kolem sídlišť vidím tyhle menší děti do 15ti let samotné běžně.
0
Re: Na kole po Praze
Nevím moc samotných cyklistů tohoto věku v lese nepotkávám, většinou jsou to opozdilci nebo předvoj rodiny.
Mimochodem dětských cyklistů ubývá všude i tam kde je cyklistika základem dopravy, už se to kdysi debatovalo i tady.
http://www.nakole.cz/diskuse/12557-proc-vlastne...?
0
Re: Na kole po Praze
Jak kde, na vesnicích a v malých městech ne.
0
Re: Na kole po Praze
Tak nevím.
Když mi bylo 12, lítaly jsme s ostatními dětmi z ulice po venku. Náš rajón byl poměrně velký.
Když bylo 12 našim dcerunkám, tak už se děti z ulice začaly tak nějak vytrácet. Rozhodně se nedá říct, že by tady kolem baráku lítaly partičky, jak jsme na to byli z dětství zvyklí my. A že by snad jezdily na kolech až na Libočák, to v žádném případě.
Teď je cca 12 let sousedovic klukům. Vidím je max. na balkóně nebo když nastupují do auta. A venku není vidět ani nohu. A to ani na hřišti na kraji ulice.
A to je kolem nás zeleně víc než dost. Nejsme žádné sídliště, ale starší vilová zástavba. A dětí je v ulici také dost, ne že by tu žádné nebyly. Venku ale vidět nejsou.
0
Re: Na kole po Praze
až tam budou jezdit tisíce lidí na kole, tak nás tam bude o tisice lidí víc než dnes..
Navíc pak bude zajímavé sledovat jak to PAK bude vypadat v souběžném Karlíně na přednostech zprava.
Budou tam stát bývalí špuntaři a dělat regulovčíky nebo se tam dá DALŠÍ dodatek NEZÁKONNÉ dodatkové značky speciálně pro cykklisty, že přednost zprava platí i pro nás ? :)
-4
Re: Na kole po Praze
Prosím pěkně a proč je tak strašně důležité, jestli pojedu o minutu dýl nebo ne?!?
-1
Re: Na kole po Praze
To je právě děsivé na dnešních lidech, ten spěch.
Navíc někteří spěchají neb oni "konkurují " jiným dopravám a připadá mi, že už úplně serou na na ostatní benefity jízdy na kole. Tedy na příklad na to, že je to zábava :)
-1
Re: Na kole po Praze
Aneb
"Všeliké kvaltování toliko pro hovada dobré jest."
:o)))
0
Re: Na kole po Praze
Když máš takových úseků po cestě deset, není to minuta ale 10 minut na jedný cestě. A to už je čas, který ve městě rozhoduje o konkurenceschopnosti dopravy. Kromě toho, k čemu se stavěla ta nová silnice pro auta, když ta stará je ohrazená a nevyužitá? Podle Prahy 8 je to dráha pro in-line bruslaře, ještě jsem tam ale žádného neviděl, sám jezdím bruslit radši do Stromovky, na Ladronku nebo do Vysočan.
Zatím tam nastoupila guerilla http://www.cyklistesobe.cz/threads/53, ale to není dlouhodobé řešení. Já tam jezdím zásadně po kolejích.
-2
Re: Na kole po Praze
Co furt máš? Tak se trochu zpomalíš v Karlíně, pak u Karlových lázní, na jižní náplavce taky zpomalíš... Tak dorazíš o deset minut později. A cestou zpátky zase. A další den znovu. Že každý týden strávíš cestou do práce vcelku zbytečně dvě hodiny navíc? Noa? Máš si koupit auto.
Dovolil bych si upozornit na následující perlu:
Argumentem organizace ROPID pro zřízení terminálu v uvedené oblasti je zejména zkrácení jízdní doby meziměstských spojů, které dnes mohou zcela bez potíží využívat terminál v Letňanech. Uváděné klady návrhu, jako je snížení počtu parkujících aut, nelze brát vážně, protože lidé, kteří již dnes auto užívají, nepřesednou do autobusů pro 15 minut kratší cestu.
http://www.ludkova.cz/node/98
Ani (ne)ušetření půl hodiny denně nikoho přece nemůže motivovat ke změně dopravního prostředku.
0
Re: Na kole po Praze
Ono si stačí přečíst titulky o dalších aktivitách této paní:
Politička varuje před rozpínáním muslimů
Vladimíra Ludková proti tlaku pražské cyklolobby
Vladimíra Ludková bojuje za seniory, aby nebyli díky zrušení autobusové linky odříznuti od zbytku světa
0
Re: Na kole po Praze
Přiznám se, že netuším proč jsi tam zařadil její aktivitu číslo tři ?
Napadá mě jen možnost, že jsi chtěl aby i ty první dva body vypadaly dobře ?
Komu by mělo vadit, že někdo pomáhá důchodcům udržet dopravní obslužnost ?????
0
Re: Na kole po Praze
Protože nemám rád vyhrocená, zveličená a jednostranná prohlášení a sebeprezentaci politiků ve stylu http://haszekmihalypozorujeruzneveci.tumblr.com/
V udržení dopravní obslužnosti problém nevidím (v téhle konkrétní kauze má jsou to asi i její zásluhy), ale hysterický přístup této političky mi dost vadí.
0
Re: Na kole po Praze
Koukám že Ludková vzbuzuje zaslouženou pozornost. Tedy připomenu toto videjko:
http://youtu.be/FLtChFN2VvI
0
Re: Na kole po Praze
Tak teď by mě zajímalo, jestli to myslíš vážně nebo ironicky.
0
Re: Na kole po Praze
Ty bláho 10 minut na jedný cestě, to už je třeba 20 minut za den.
Přiznám se, že osobně si nerad prodlužuju jen činnosti, které mě nebaví. Myslel jsem si, až do debaty s tebou, že jet na kole je zábava a jet o 20 minut déle, třeba kvůli zajížďce je pro opravdového cyklistu spíš radost, protože si víc užije.
A ono to celé není o cyklistice, ale jen o nějaké konkurenceschopnosti?
Jinými slovy, až ti natáhnou po tvé obvyklé trase po Praze metro, nejlépe bez zastávek, tak zahodíš kolo, protože nebude konkurenceschopné ? :)
Jinak řešení jsi nakonec objevil, problém vyřešen jezdíš po kolejích, mezi těch pár tramvajek se pohodlně vlezeš.
No a zamyslel jsi se, proč inlinisté z Prahy 8 nejezdí po uzavřené a tedy totálně bezpečné silnici?
Čím to asi bude a kde bereš jistotu, že tam tedyy natáhneš tisíce cyklistů, když se třeba raději budou jezdit povozit do Stromovky, Vysočan nebo na Ladronku ?
-6
Re: Na kole po Praze
Já po Praze nejezdím (na kole) pro radost, ale protože se potřebuju někam dostat. Kolo volím protože je poměrně často nejrychlejší, případně "jenom" časově konkurenceschopné, ale není to takový opruz. A třeba na Jižní město ze Severního na kole fakt jezdit nehodlám.
0
Re: Na kole po Praze
Tak tomu nerozumím.
Vždyť máš ze severu na jih magistrálu - co víc by sis mohl přát?!?
0
Re: Na kole po Praze
Tak například by silnice pro motorová vozidla mohla začínat tady nahoře a ne až dole na Bulovce (alespoň směrem dolů, tam se dá na kole jezdit +/- limit :-) ). Ze Spořilova se taky musí mimo highway. Tedy když pominu fakt že to je fakt hnus po ní jezdit.
0
Re: Na kole po Praze
Z Letňan dolů ti vede pohodlná spojka :o)))
0
Re: Na kole po Praze
No ale o tom píšu- na ní smím najet až u Bulovky, dřív ne.
0
Re: Na kole po Praze
Tak Davídkovou to máš kousek.
A navíc slušný skopec.
0
Re: Na kole po Praze
To bych musel bydlet v Ďáblicích.
0
Re: Na kole po Praze
Davídkova jde skoro od Ládví, ne?!?
Ale je to fuk. Stejně je to jen teoretizování.
0
Re: Na kole po Praze
Tam už nebydlím, posunul jsem se o pár kilometrů na severovýchod. Dřív jsem samozřejmě jezdit Davídkovou (a na levém boku mám z 23.prosince parádní vizitku.
0
Re: Na kole po Praze
No jo, když ty taky bydliště měníš rychleji než ponožky :o)))
-1
Re: Na kole po Praze
Z Chodova ke Kinterově tyči je to po magistrále fakt nejrychlejší na kole, rychlejší než metrem. Zpátky už ale ne, to je potrubí rychlejší.
Magistrála je kvůli té 50ce docela pohodová, hnusnější je budějovická výpadovka v pátek nebo v neděli.
0
Re: Na kole po Praze
Proč inlajnisti nevužívají tu dráhu? Viz Karlín sobě:
"Plocha bývalé silnice, vedoucí odnikud nikam, podél tramvajového pásu, kde každé tři minuty hlučně projíždí tramvaj, opravdu k relaxační jízdě nesvádí. Navíc povrch není pro in-line bruslení právě ideální. Je hrubý a v krajích se hromadí nepořádek, takže celkový prostor se ještě zužuje. A tuto část komunikace nikdo nepřijede zamést."
Dodám, že to měří 300m, takže asi není žádná velká zábava kroužit tam pořád dokola a jen plot podél stál 1,5 miliónu.
0
Re: Na kole po Praze
> Jinými slovy, až ti natáhnou po tvé obvyklé trase po Praze metro, nejlépe bez zastávek, tak zahodíš kolo, protože nebude konkurenceschopné ? :)
Za sebe říkám, že ano.
> Jinak řešení jsi nakonec objevil, problém vyřešen jezdíš po kolejích
Může ho za to prudit policajt?
0
Re: Na kole po Praze
Může.
Ale ruku na srdce, koho kdy prudil policajt za jízdu kolejištěm ? Mě nikdy.
Navíc je v Praze na více místech oficiálním řešením situace, že cyklopikokoridor je v kolejích...
0
Re: Na kole po Praze
No a co?!? Tak pojedu o 10 minut víc. Holt vyjedu dřív.
-3
Re: Na kole po Praze
> No a co?
Nechce se mi takhle ztrácet čas (poznámka: zrovna diskutovaným úsekem jsem jel dvakrát v životě)
-1
Re: Na kole po Praze
Ty jízdou na kole ztrácíš čas?!?
Tak to máš toho ztraceného času asi hodně, že...
Nevím, kolik ti je, nicméně takovýhle spěch bývá výsadou těch mladších.
Takže máš ještě naději, že jednou pochopíš, že i těch 10 minut cesty navíc je vlastně úžasné, protože nemáš před očima jen ulici, ale máš možnost se zastavit a trošku se porozhlédnout, jak je kolem tebe krásně :o)))
Mě už do práce na kole jezdit nebaví, ale když jsem jezdila, tak jsem si vždycky schválně na chvilku zastavila v Letenských sadech na vyhlídce vedle Hanavského pavilonu - tu vyhlídku na Vltavu mám velmi ráda a zastavuji se tu vždy, když jedu kolem. Nalevo se klube sluníčko a předemnou Vltava, napravo Hrad. Kolem mě se probouzeli ptáci a ranní vzduch mezi tou zelení je naprosto úžasný. Podle toho, jak jsou v dálce kolem Vltavy vidět kopce se dá i dost dobře rozpoznat, jak bude.
A víš, že vůbec nemám pocit, že by to bylo ztracených pár minut. Naopak. Ztracená bych byla, kdybych se tam nezastavila...
-3
Re: Na kole po Praze
Přesně, jenže když se někde zastavíš, třeba udělat fotku vycházejícího slunce nad Mukařovem od Prahy tak kocháním a focením ztratíš několik minut ČASU. Ztratit několik minut ČASU je v dnešní době horší než si kazit ŽIVOT tím, že schálně pojedu tou úplně nejhnusnější částí na možné trase jen kvůli tomu, abych neztratil ČAS a neměl nižší KONKURENCESCHOPNOST....
Těhle debat o tom, že zajet si 300-500 metrů vilkovou čtvrtí místo jízdy po 4proudové radiále je CYKLOZLOČIN už bylo a ještě bude...
-1
Re: Na kole po Praze
inspirující debata. bez ironie. pojedu dneska z práce místo po silnici lesem. je to sice dál, ale holt budu doma na gauči ležet o pár minut později, nevystresovaný jízdou po hlavní.
0
Re: Na kole po Praze
Jo, udělat si zajížďku která je kvalitativně lepší má smysl.
To co tu rozporuju (a vlákno asi také) je že "přeci není žádný problém když se daným úsekem projede pomaleji", případně že "není problém si udělat zajížďku", která však nesplňuje požadavek na vyšší kvalitu.
A samozřejmě vocamcaď pocamcaď, zajížďka, byť sebezajímavější, nemůže protáhnout délku cesty na dvojnásobek.
0
Re: Na kole po Praze
Příjemnější a jen o 3 km delší (podle mapy.cz). Kdysi jsem tak jezdil, ale pak jsem zpohodlněl a začal jezdit co nejkratší cestou. Tahle debata mi ty cesty připomněla.
0
Re: Na kole po Praze
No a co kdybys na tom kole do práce jezdila i když Tě to nebaví? Pořád bys tam zastavovala nebo bys koukala abys byla co nejdříve v cíli? Když teď jezdíš veřejnou dopravou tak jedeš metrem, které je rychlejší ale nic nevidíš, nebo jedeš po povrchu tramvají? Z Chotkovy je přeci krásný výhled na Prahu, dokonce bys mohla třeba vystoupit na Klárově, přejít přes Mánesův most, pokochat se výhledem na Pražský hrad a Karlův most a do metra zalézt až na Palachově náměstí. Pěkně se každý den na pár minut zastavit...?
0
Re: Na kole po Praze
Má-li auto, byl by hřích ho nevyužívat
0
Re: Na kole po Praze
No někteří lidé tady ale vypadají, že je kolo vlastně nebaví, to utrpení chtějí mít co nejkratší a snaží se neztrácet jízdou na kole čas :)
-1
Re: Na kole po Praze
> Ty jízdou na kole ztrácíš čas?!?
Jak kdy. Někdy to beru jako sport, ale někdy se mi fakt nechce (hlavně za špatného počasí a v zimě).
> Nevím, kolik ti je
21. A cyklistika není můj primární koníček, mnohem radši rejpu pájkou, osciloskopem nebo debugerem do všemožných zařízení.
> Mě už do práce na kole jezdit nebaví
Mě občas taky ne (viz první citace).
> na chvilku zastavila v Letenských sadech na vyhlídce vedle Hanavského pavilonu [...]
Blbý je, když jedeš centrem, kde moc tohoto není. Leda že bych si zajel fakt hodně, ale pak bych zase přijel ke klientovi zpocenej.
Jako samozřejmě, proč si občas nezajet, ale mít to povinně 2x denně není nic moc.
-1
Hledám: Cyklovyjížďky na e-kole
Hledám: Nejen z mého kraje - parťačku nejen na kolo :-)
Hledám: Parťáka nejen na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 11. část
Kolečko se uzavírá Ještě v Kazachstánu jsme byli tak trochu celebrity. „Zdrastě, jak se máte? Viděl jsem vás…
Dámská 2024 – jezero Milada, Děčínský Sněžník, Ploučnice, Husí cesta a z Roudnic
Začínáme další desítku naší tradiční Dámské, dlouho jsme nevěděly kam vlastně pojedeme a kdy pojedeme. Radka…