NaKole.cz
tristní výsledek ankety v článku Metra
http://www.metro.cz/rozhovor-mame-vizi-jak...
čtenáři metra nejsou cyklistům v Praze nakloněni... 78% považuje stav za dobrý... souhlasíte?
Nejlépe hodnocené
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Už 80 procent a co jsi vlastně čekal ? :)
Popravdě v celém článku je jen jedna věc, která mě zarazila.
Představa pana Martínka, že další upozorňovací značky v naší značkové džungli nějak pomohou cyklistům :(
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Praha je na kolo ideální a rovinatá, cyklokoordinátor by si měl dát vyšší cíl dostat všechny obyvatele Špindlu na kolo. To by svět tleskal!
Třicet kilo na nosič mtb a už peláším na Hromovku s čestvejma loupáčkama pro spokojené hosty!
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Rovinata? Obavam se, ze Tvuj pohled je deformovan zakrivenim svetelnych paprsku kolem motoru v prednim kole.
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Myslim, ze kopec vyssi nez 100 m v Praze nenajdes a co je nizsi jsou krtiny :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Vltava u Palacaku - neco pod 200 mnm
Strahov - neco pres 340 mnm
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
No šlapat nahoru na Strahov zespoda od tanku, nevím jestli v Holečkový furt je dlažba, taky fajn věcička. Když jsem byl studentík, takhle jsem blbnul taky, ale nedovedu si představit, že by někdo nad padesát takhle jezdil denně do práce, třeba zrovna na Strahov.
Třeba odtamtud, jak jsem bydlel, z Dobešky.Šupem dolů, pak podél vltavy ofukovanej smradama z vejfuků, přes most a buďto Plzeňskou nebo k tanku a Holečkovou a pak se kroutit těma serpentinama. A když napadne sníh a bude třeba -10, cyklofrajer jen nasadí oteplení a valí denodenně - fantasmagorie.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nikdo netvrdi, ze je kolo idealni pro vsechny prazaky odkudkoli kamkoli, ale pro velke procento prazaku jejich cesta do prace zadne kopce neobsahuje.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
jak nikdo, cyklokoordinátor to tvrdí.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tvrdí to v tom odkazovaném článku, nebo někde jinde? V tom článku mi to nějak uniklo.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Praha je klíčová pro rozvoj cyklistiky v celé zemi, tvrdí ten aktivista.
A zo je pitomost. Praha je špatné město pro kolo, není rovinatá Paříž z dvěma vršky a mírnějším klimatem ani Londýn a vůbec už ne Amsterodam. Zaměřit se na Prahu je kardinální hovadina a vyhazování peněz. Kolo jako dopravní prostředek je vhodné do Polabí. V Praze dojet někam dál na kole, znamená překonat dva tři dost surové kopce, a na to většina Pražanů nemá, nikdy neměla a nikdy mít nebude, i kdysby národní cyklokoordinátor rozdával vitaminové tabletky grátis....
A protože problém Prahy není zdaleka jen přesun lidí do práce a z ráce, ale také přesun zboží semotamo, je myšlenka "zklidnění" a "zpomalení" zločinem na životním prostředí v Praze. Auto které poskakuje sem tamm pořád se rozjíždí a zastavuje, smrdí daleko víc. Místo vopruzování a zastavování by průjezd městem měl být pokud možno co nejplynulejší.
Zásadní věcí je, aby do města nejezdila auta, která tam nemusí jezdit, a to by mohlo vyřešit zavedení placených zón centra, asi jako to má Londýn. Auto které do města nutně nemusí, tam ject nemá ale nikoliv zákazem, ale ekonomicky ho k tomu nutím poplatkem, ale když už tam musí, tak mu nemá žádnej aktivista bránit v tom, aby jel pokud možno co nejplynuleji a co nejrychleji z města zase vypadnul.
Tenhle hoch je fanatik, nebo to dobře předstírá.
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Aha, tedy Martínek netvrdí, že kolo je ideální pro všechny pražáky odkudkoli kamkoli.
V Praze dojet někam dál na kole znamená překonat 1 kopec, z nichž některé jsou celkem pohodové.
Mnohí prudké kopce lze objet po sice delších, ale pohodovějších stoupání.
Určité prudké pasáže se dají překonat i s kolem metrem.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nevymejšlej hovadiny co nebudou fungovat. Ve dvaceti, třiceti, ti může připadat, že celej svět se dá zvládnout na kole. Pak začneš mít víc zavazadel, protože se objeví děcka, bude tě bolet loket co ti v mládí ofouk, a objeví se bolesti v tříslech, zádech a možná i první, druhej infarkt, kolo budeš mít rád, ale nebudeš schopen na něm lítat denne do práce. Jistě ne, a to si fanda.
Spousta mladých ale kolu tak šíleně jako ty nefandí, a tak mezi mladejma je to slabé procento, dvě, které by chtělo jezdit na kole a ještě míň denně, za každého počasí.
Snaha "vychovávat" se mine účinkem, vyhází se spousta peněz a cyklokoordinátor bude mít pár let príma šolich. Praha nikdy nebude městem cyklistů.
Osobních aut je v Praze neúnosně mnoho, to je fakt.
Řešením ale není kolo ale spolehlivá MHD. Kdybys se chtěl vecpat do metra s bicyklem ve špičse, anich by se nedivil, kdyby ti to kolečko cestující rozložili na součástky.
Dojet k MHD na kole, mít spolehlivou možnost jej idložit a při návratu vyzvednout, to bych považoval za schůdné a potřebné. Ale motat se na kole po Vinohradský, zejména směrem z města je pro pár šílenců.
Rozum místo aktivismu.
-2
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Myslím, že jet s kolem metrem není problém v kterékoli denní době. Dneska už mají vlaky ve špičce tak krátké intervaly, že se člověk v pohodě vejde.
Nebo jsem možná měla v posledním roce jen štěstí, že jsem zkrátka nenarazila na metro plné k prasknutí.
Na to jsem paradoxně narazila minulý týden ve Vídni.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
to bych zrovna netvrdil, na Céčku Hlavák-Budějovická 7-8,30 a 16,30-18,00 spíš ne..
Navíc s kolem můžeš jen na jedno místo kde bývají kočárky a pokud ho máš jako já často sprasené bahnem, tak tě v metru moc lidi nemusí...
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tak jsem holt měla štěstí :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nevymýšlej hovadiny o jiných a neposuzuj jiné podle sebe.
Nepřidávej k vyřčenému co nebylo řečeno.
Nedomýšlej co druhý napsal.
To, že si nejsi schopen něco představit, nezmamená, že to nejde. Je to jenom o tom, jestli chci najít způsob jak to provést, nebo budu hledat důvody proč to nejde.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
No počkej, počkej, jak velké procento myslíš to "velké procento"?!?
Já si myslím, že naopak spíš bude víc těch, co při své cestě do/z práce nějaký ten kopec zdolat musí.
Rovina je jen kolem Vltavy, od ní se to zvedá na obě strany.
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
a dlažba v historickém jádru, a ta tam patří, narozdíl od aut nebo bicyklů.
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ó pardón:-))
A padesátnice mohou šlapat na Strahov?
Jezdím z Újezda na Strahov a dál až k Bílé hoře z práce. Ne sice každý den, ale když je hezky a když se mi chce. A Holečkovou k tomu nepotřebuju:-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Já tam nejel 30 let, ale tenkrát mě to připadalo výhodnější protože postupné stoupání Holečkovou než to kroutit z Plzeňské.
Jinak dámo klobouk dolu. Takových jako jsi Ty asi není mnoho ani mezi klukama 50+. Já bych to bez motorku už jistě nedal.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ale já k tomu nepotřebuju ani Plzeňskou:-))
Je vidět, že jsi v Praze už 30 let na kole nejel. Ono se dost změnilo, a ne všechno je vidět od volantu auta.
Jinak klobouk nech na hlavě. Takhle na začátku sezony v tom kopci na Petřín tak 2 x slezu. V létě to dám na večerníčka najednou, ale rychlost nic moc. A i když slezu, a třeba i někde kolo vedu, mám spočítáno, že nachodím míň, že když používám MHD.
A je krásně, pojď jezdit, ať máš kondičku a pošetříš motorek:-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Hele a kudy to jezdíš?!? Cyklostezskou petřínskýma sadama?!?
Já se bez mučení přiznám, že to jezdím lanovkou, ale ta má teď odstávku, tak přemýšlím, kam se vydám zítra, abych zůstala tady u nás navršku :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jo, legálním průjezdem sadama, ale je to dřina, to uznávám.
Dělám to spíš pro sebe, třeba místo toho, abych šla ráno před rachotou plavat.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jeď podél lesa, okraj sleduje vrstevnici ...
8-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ttttssss... :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Dávej přeci pozor! Jsou tam hřebíky(Ttttssss ...)
8-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nejel, a ani autem.
Jdu na to, vyčistil jsem rybník a zajedu si pro roury fo Bauhaus, rozhodl jsem se že zvednu hladinu. Alspoň procvičím jízdu s vozejkem. 20 sem, 20 tam, to jedna baterie asi nedá.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Prosím tě a jak chceš nabíjet cestou do Paříže?!?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Původně jsem počítal ze 4 bateriemi a theoretickým dojezdem 50 km na jednu, nabíjet přes noc v kempu.
Problém nastal, když jsem zjistil že jedna baterie dá tak 30 km, nikoliv 50 a tím se můj dojezd snížil pod únosnou mez.
Kolega Ronda to za mě vyřešil, poradil mi někde tady v debatě, pořídit si elektrocentrálu, a nabít si kde chci. Takže to nakonec dopadlo takhle:
https://picasaweb.google.com/Jindra8526...
a mám jen tři baterie - dojezd cca 90 km, pak 3 hodiny pauza na nabití. V Německu, jak jsem koukal, je síť dobíjecích stanic dost hustá, tam by člověk generátor asi vláčet nemusel, ale o Francii si nedělám iluze, a víš jak jsem na tom s uvažováním o rizicích :-)
Uvidím, vyzkouším, poreferuji jak ten můj "super hybrid" fungoval. Zatím se zdá, že by to mohlo klapnout.
Teď jedu teda vyzkoušet, kolik dojede ta jedna baterie, když za sebou táhne vozejk, v poněkud kopcovitém terénu.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Hmmm, na mě je to až moc šílené. S tímhle bych se na tak dalekou cestu osobně nevydala.
Někde jsi psal, že plánuješ denně 130 km, ale myslím, že těch 90 bude až dost...
Možná by jsi měl také začít studovat profil. Takové Vogézy, to je docela záhul.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Profil nás "hybridní" cyklisty vůbec netrápí. Ten kopec ze Saverne nahoru vyjedu jak nic :-)
Není nic co by český elektrocyklista nedal :-)
Ale musí se přišlápnout, ten vozík s 30 kilama ten motorek do strmého kopce dusí, jak nemá otáčky, tak netáhne, dneska jsem to vyzkoušel. Chudáci cyklisté na galuskáčích vstávali ze sedel aby ten kopec vytáhli a já kolem prosvištěl s tím monstrem a ještě táhnul vozejk, jestli si nevšimli motorku tak jsem jim asi zkazil den :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Hele, když to chceš jet celé na elektro, nebylo by lepší přesedla na motorku?!?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
poslat před sebou auto aby mu udělalo bateriové zásobníky po cestě :)
Nebo to logisticky pořešit s DHL :)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
:o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To by obecně byla cesta, baterie nekupovat ale pronajímat a měnit jak sifonové bombičky za plné s poplatkem. To by e-cyklistice dalo jinou dimenzi.
Lidí co by možná rádi na kole cestovali ale fyzicky na to úplně nemají asi není tak málo. Někde snad v Nemecku pronajímají e-kola a v malé uzavřené oblasti se svými koly a baterkami takhle fungují. Ovšem udělat celostátní pokrytí, teda asi nejlépe trojúhleníkovou mesh se stranami cca 25 km a ve vrcholech mít benzinky co mění (pronajímají) baterie by byl velmi nákladný projekt s nejistou návrazností.
Ovšem rozmístit tphle podél populární cyklotras by už mohlo prachy vydělat.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Technicky to narazi na velky problem (krome jinych) - nova baterie po par cyklech nabiti se neda srovnat se starsi, ktera uz neco zazila. To je dost podstatny a neprijemny rozdil proti treba lahvim na plyn, kde je v podstate jedno, jaky "obal" pri vymene vyfasujes, dokud neni uplne prorezly a ma v poradku uzaver...
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ty LiPeFo4 údajně nemají "paměťový efekt" a údajně vydrží víc než 1500 cyklů. Pochopitelně z bombičkama nebo pb flaškama se srovnat nedá, ale bylo by to jisté řešení i pro elektromobily. Máš prostě baterii jen pronajatou, proti záloze a vracíš prázdnou a kupuješ plnou, v poplatku za nabitou by musel být započtena i amortizace, kromě jiného.
Spíš problém vidím v standardizaci uchycení baterie na kolo a připojení k řídící jednotce, a v gigantické počáteční investici nejistého projektu.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
A jak budeš řešit reklamace, až odjedeš někam do pustiny, a tam ti baterka chcípne? Jak dokážeš, jakou měla skutečně v ten daný den kapacitu (tj. kolik sis koupil elektřiny)?
Krom toho hrozí, že to zmrví někdo zkratem na kole nebo nějakou kutilskou nabíječkou. Ale to asi jednoduše zaplatí ostatní uživatelé v marži.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Naprosto přesně jsi popsal jak to vyřešit, zaplatí to uživatel, ten kdo ti pronajímá baterii, by měl jejich kvalitu kontrolovat, snad to jde nějak měřit. Možná by součástí pronájmu mohl být i servis, pro případ, že baterie má problém.
Samozřejmě je tisíc a jedna věcí, které to mohou komplikovat, ale kdyby to fungovalo, bylo by to fajn. Vysuneš prázdnou baterii, nasuneš plnou a mažeš dalších 25 kiláků v klidu uhánět k další výměnné stanici. Nabití jedný baterky stojí snad tři kačky, nebo jak, já bych klidně za nabitou dal třicet, kdyby to takhle fungovalo a nemusel jsem se starat.
Když mi dáte 8 mega ročně, vytvořím funkci "národního koordinátora hybridních pohonů" a občas ti napíšu nějakou úvahu, jak by se to mělo dělat do novin :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Motor dělá kravál a smrdí. Připadal bych si jak na sekačce na trávu. E-kolo je furt kolo, ten motorek mi vrací těch třicet let, než si je postupně uberu sám tím stále silnějším příšlapem.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Takový pořádně utlumený dobíjecí motorek vyladěný na optimální otáčky, by možná udělal míň bordelu než lecjaké kolo.
Dneska jsem potkal skřípalů, vrzalů, chřestilů a klepalů či pískajích nenamazaných řetězů mraky....
Obdivuju některé cyklisty na čem jsou ochotni jet, kolo nemá být slyšet a oni jsou jak pojízdná železářství :(
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
No a kvůli tomu jsme si dnes celou cestou zpívaly. Abychom neslyšely vlastního oře:-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Taky si myslím, že ta elektrocentrálka by měla co se týče kraválu a splodin fungovat lépe, než přímo připojenej spalovací motor na kolo. Nerozjíždí, nepřidává, nebrzdí, prostě si jen bude brumlat v optimálních otáčkách.
Zase, šedivá je theorie, až to nahodím, poreferuju, na to co píšou v manuálu moc nevěřím.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jenže musí mít aspoň tak dvojnásobný výkon, než ten motor napřímo.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To asi jo. Taky musí docházet ke ztratam, co mě ale překvapuje, že pokud ta data nelžou, mělo by to ty baterie potřebné k ujetí 100 km nabít za 1 až 1.5 litru naturalu. To vypadá, že by to teoreticky žralo jak ten motor napřímo.
Buď kecaj, nebo ta přeměna benzinu na elekropohon zase ve výsledku není tak neefektivní. Budu poctivě měřit abych mohl potvrdit nebo vyvrátit tyhle úvahy.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jo, všimla jsem si. Motorek dnes jelo taky hodně:-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tedy nevím, kde to bydlíš, ale valná většina mých cyklistických známých (a že jich teda zrovna málo nemám) patří právě do této věkové kategorie. Nejstaršímu je 72.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Pokud někdo před vlezením na kolo začne uvažovat o svém věku, tak je skutečně starý (bez ohledu na to, zda mu je 20 nebo 70).
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jsem stár, jsem velmi stár, jsem superstar!
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Platí to i pro tramvaj? Zrovna dnes jsem zvažoval, jestli ten chlap s dvěma berlema je starší než já, že bych mu uvolnil sedadlo. Kromě toho jsem měl jenom jednu berlu a než jsem to rozhod, předběh mě nějakej devótní mlaďoch.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Podle obsazování míst v tramvaji mám ten dojem, že všichni ti mlaďoši mají defektní spodní končetiny.
Jen tak mimoděk - vloni jsem byl nucen využít služeb MHD, vlezl do šaliny a původně jsem myslel, že je (dle osazenstva) hromadný výjezd domova důchodců a LDN. Ještě jsem si pro sebe říkal "kde se taková sestava kandidátů na pohřeb sebrala?". Šok přišel vzápětí - staré klekánice mi uvolňovaly místo k sezení.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Vždyť je to úplně jasné, sezení si musí užít za mlada, protože ve stáří je už nikdo sednout nepustí :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To ovšem Tvému zjevu příliš dobrou reklamu nedělá.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Toho jsem si velmi vědom. Ač fyzicky i duševně stále aktivní čilouš (až jsem sám sobě odporný), můj ksicht si vybral daň za moji celoživotní "životosprávu" - vrásek hejno.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ze bys ted zacal uvazovat o plastice a faceliftu? 8-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ani náhodou! Mně osobně to nevadí a je to i maskovací manévr (mnohdy někteří nejsou dost pozorní, pokud si myslí, že proti nim sedí okoralý senilní dědek).
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Pozorní v čem?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
V nedostatku soudnosti o schopnostech (neschopnostech) protivníků (i partnerů).
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Aha, myšleno obecně.
Já jsem Tě viděl pořád v té tramvaji a tam mi to bylo trochu nejasné. Dokonce jsem si Tě představil v tramvaji v Tel Avivu(mají tam vůbec tramvaje?) jak bystrým zrakem v převleku senilního starce pátráš po teroristech. Nic ve zlém. Asi se hodně dívám na televizi.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tramvaj je v Jeruzalémě (velmi krátce), metro v Haifě.
Jinak (pouze pro ilustraci) hromadná doprava - autobusy, autobusy, autobusy. Většina přepravy však auty (perfektní infrastruktura).
A k tomu "převleku senilního starce". Já tento převlek nepotřebuji, já tak asi vypadám (a to je to mimikry - senilní nejsem. Tedy doufám, třeba mi již senilita zastřela vnímání).
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
A jak je to tam s cyklisty?
Přiznám se, že nemám vůbec představu.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Lanna: horší jak u nás, žádná masová záležitost. Na kolech je vidět spíše starší, mladí dávají přednost autům (rozmazlenci, kteří demonstrují proti sociální politice státu).
Je zde však vidět velké množství těch, kteří využívají zahraničních cestovek a hromadně vyjíždí na průjezd touto zemí. V létě je to však nemilosrdné - horko i dost kopců, všechno cestování po hlavních silnicích (vedleší moc nejsou a když tak vedou do vojenských pásem), cestou málo míst, kde se člověk může klasicky občerstvit (z našeho pohledu). A u benzinek mizerný sortiment. Před léty jsem měl představu, že bych si projel Negevskou poušť na kole. Brzy jsem poznal, proč ty soucitné pohledy. Dnes si také říkám "magore, magore....".
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Dovolím si tě poopravit
- Vltava pod petřínem je 150
- Petřín, horní stanice lanovky 320
- Bílá Hora 388
- Točná - myslím, že asi 420, teď se mi nechce otvírat Gůgl
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Vzhledem k tomu, že na Kampě je 188,887 m.n.m tak Vltava
a) má v centru okolo 187 m.n.m.
b) je v centru 38 metrů pod úrovní Kampy
:-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jen jestli nestoupla hladina :o)))
Tu Vltavu mám z nějaké starší mapy, takže OK, přihodím si k tomu 38 metrů :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Masaryčka má 195 m ceduli na nástupišti :) a Vítkov 270 a vyšlapat nahoru není úplná pohodička
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ani mi nemluv. Riegrák po ránu... to se člověk hned probudí :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Zeď Obory Hvězda zde http://g.co/maps/dwfn7 375,8 m.n.m
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ale Obora není vrchol Bílé Hory.
Petřín a Bílku mám z wiki - jednou jsem kvůli tomu prohrála šampus :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Teď jsem si tu Bílku teda našla - má jen 381 metrů :o)))
Asi se za těch pár let trošku ošoupala :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To jsem netvrdil :-) jenom jsem to měl nejvíce při ruce.
Nejblíše u Bílé Hory je křížení Karlovarská x Na Bělohorské plání a tam je 380 m.n.m
Pro potřeby kola je to již nezajímavé. Převýšení 5 m na zhruba 1,2 km. Po bikersku je to již skoro skopec :-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
No a vrchol je u mohyly a tam je 381 :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jak chceš. :-)))
P.S. stejně jsem ti ubral 7 metrů, heč? :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Hele, každej metr dolů dobrej :o)))
Hned se mi tam pojede radostněji, když vím, že budu stoupat o 7 metrů míň než jsem si myslela :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
A jak často zrovna na ten vrchol přijdeš?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Už jsem tam byla 2x :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ja to vzal priblizne, nasel jsem si vrstevnici pobliz Vltavy a pobliz stadionu a to jsou ta cisla, ktera jsem pouzil.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
včera, když jsem ,cca na 31. km své cesty do práce, začal šlapat Jeremenkovou, tak jsem ten dojem neměl :)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Chlapci, vy se taky ničemu nezasmějete...
Jermenkova je v cajku, měls si to vzít hezky o trase 124ky, přes Dobešku. Tam já vyrost, nahoře, Na Zemance. Když tu cykloaktovisté horovali pro jízdu do školy na kole, vždycky jsem si představil, jak z Jeremnkový to povalím radostně nahoru na Zelenej Pruh, protože kolo je děsně fajn....
Cykloaktivisté jsou mamlasové. Jestli nějaké město se na kolo nehodí, tak je to Praha. Dlažba v centru, kopce kam se podíváš, a jedinou zkratku kterou mají, je Nuselskej most, a ten jim z pochopitelnejch důvodů nevoní, ten projekt je odsouzenej k zániku. Vyhozený peníze, ale pro "národního cyklokoordinátora" dobrej šolich.
Jistě, že se pár nadšenců najde, ale u ohromnou masu lidí, jako třeba v Amsterodamu na kolo neposadí vůbec nic, alespoň v Praze. Jiné to asi bude v Hradci Králové....
-3
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
smajlík tam prosím pěkně mám.....
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Mamlas jseš sám. Dlážděná jsou skoro všechna holandská města a přesto se tam jezdí. Kopce v Praze jsou, někoho to odradí, někdo to objede, někdo to má jako trénink místo jiných sportů - celkově to znamená, že cyklistů bude méně než na úplné rovině, ale to je jasné každému soudnému člověku.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
V tomto bodě musím souhlasit. Ideální jsou kočičí hlavy nebo trochu rozpadlá zámková dlažba. Odrazuje to žiletkáže a bruslaře;-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
no nikde v Holandsku jsem nenarazil na kočičí hlavy poskládané tak jako je zvykem v Praze, tedy se spárami na kterých nemá problém nejenom žiletka ale i treková kola :)
Dobré řešení proti kolečům z plastů na příliš hladké cyklostezce je zimní posyp :) Já bych to nezametal
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To je pravda. A myslíš, že to, že se u nás při rekonstrukci pár metrů silnice rozkrade náklaďák dlažby je ekvivalentní tvrzení, že centrum je principiálně nevhodné pro kolo?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Proti gustu žádnej dišputát. Na kočičích hlavách toho moc nenajezdíš, a na chodníku nemáš co hledat.
A cyklostezku centrem kvůli tobě, a zmocněncovi budovat nebudou. Zřejmě ti ještě nedošlo, že "zdroje nejsou" a nebudou.
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Vice mene to eqivalentni je.
Az se prestanou rozkrada cele nakladaky dlazeb, bude i jista sance, ze Ti v centru neukradnou kolo. 8-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To už ale tady nebudeme :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Možná by se mohly začít víc využívat k osobné přepravě v Praze gondoly. V Benátkách jich jezdís spousta a funguje to!
Pokud se bude hledat "národní zmocněnec pro říční plavbu" za těch 8 mega to vezmu.
-2
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
zabírám si Čertovku :)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Je tvoje, hlavně se mě netlač na křeslo "zmocněnce" v tom neznám bratra, když jde vo prachy....
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Skoro jsi se trefil. Nejde ale o Prahu a gondoly, ale o nákladní lodní dopravu, pro kterou jsou u nás opravdu nevhodné podmínky, ale do splavňování se dávají částky o řád větší než na cyklostezky.
Jinak díky za excelentní ukázku úhybného manévru. Plácneš blbost a když je na to poukázano, odvedeš diskusi jinam plácnutím ještě větší kraviny.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jak nevhodné, toho zmocněnce bych chtěl dělat, když se to pořádně podá, budou všichni pražáci jezdit do práce na veslici, stejně jako na kole :-)
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ty plácáš blbosti, srovnávat Holandsko s Prahou je ptákovina. Mimoto, Holandsko je prošpikovaný cyklostezkama, na normální silnici se s kolem dostaneš málokdy ( ato si pamatuju z doby kdy jsem jej projel, teda před 30 lety). Některé z těch "stezek" tenkrát byly taky dlážděné, ale nikoliv šutrem ale keramickejma dlaždicema, dost mě to podrncávání štvalo.
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Blbosti plácáš ty (když použiju tvojí terminologii). Rok jsem jezdil z koleje do školy kombinací separované cyklostezky a pruhu na silnici.
Do centra jsem několikrát týdně jezdil dlážděnými úzkými ulicemi jako tato: http://g.co/maps/jxsvg (mimochodem, Pražák by se zbláznil kdyby za tím cyklistou měl jet 300m, v Holandsku prostě jede pomalu a počká).
Tady máš pro změnu ukázku, jak se na normální silnici dostaneš málokdy: http://g.co/maps/zrrzs (to je hlavní trasa z několika sídlišť do centra, velmi frekventovaná auty i cyklisty a stejně není problém).
Ptákovina je vynášet kategorické soudy aniž bych znal fakta. Můžeme se bavit, v čem se Praha a Holandsko liší (ano, kopcovitost patří k limitujícím faktorům u nás, ale nečiní cyklistiku nemožnou), ale je nutné stavět na faktech a ne dojmech.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jezdi si třeba na oslíkovi, mě je to fuk. Jen se nepokoušej znásilňovat plynulost dopravy ve městě, jako to chce ten tvůj národní koordinátor. Většina nikdy na kole do práce po Praze jezdit nebude, a v demokracii většina rozhoduje a menšina rozhodnutí respektuje.
Je zjevné, že drtivá většina pražanů má cyklostezek plný zuby a žádná další cyklobuzerační opatření platit z veřejných peněz nechce. Tak k čemu "koordinátor"?
-2
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ty zase zkus být méně agresivní a kategorický ve svých vyjádřeních. Budu reagovat už jen stručně.
Plynulost dopravy neznásilňuju já (kolonu většinou objedu), ale lidi, co musí vždy a všude jezdit autem.
Každodenní řidiči jsou ve městě menšinou, která má ale pocit, že se všichni musí přizpůsobit jim. Navíc většina pokusů o definici demokracie pracuje s konceptem ochrany menšin, takže tvoje pojetí je hodně zjednodušené.
Nevím, z čeho vychází tvoje tvrzení, že většina Pražanů má cyklostezek plné zuby, ale faktem je, že každá nově postavená stezka se okamžitě zaplní lidmi (i když nejen cyklisty). Nemluvě o tom, že žádná "cyklobuzerační" opatření se v Praze nerealizují - když už se nějaké zklidňování dopravy dělá, je to hlavně zkracování přechodů pro chodce.
A koordinátor (národní, nikoliv můj nebo pražský) by měl hlavně dosáhnout toho, aby ty stamiliony investované do cykloinfrastruktury byly využity hospodárněji a účelněji než nyní. Na to mu ale chybí pravomoci.
-3
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Samotná funkce "národního cyklokoordinátora" je neskutečnáé plýtvání prostředky. Teď už tam jsou zase jiný blafy, mimojiné taky "cyklovopruz" kdy cyklisté pojedou pomalou jízdou...
Ten hejhula tvrdí, že je potřeba postavit do cesty ve městě co nejvíce překážek, aby prost ědo města nejezdila. To je přímo zločinná úvaha. Už jsem to tu psal, ne každej jede autem do práce, je spousta pojížděk se zásobováním a tak. Každé zpomalení, zdržení a vopruzování má za následek to, že ty auta stojí a rozjíždějí se a tím vyprodukují násobně víc exhalací, než když jedou plynule.
Souhlasím s tím, že do centra by měl být osobními automobily omezován, nikoliv však umělými překážkami, jak to plánuje ten "cyklokoordinátor" ale prostě a jednoduše ekonomicky - viz Londýn a placená zóna, včetně jednoduchého zpoplatnění pomocí interetu.
Jsem na světě už poměrně dlouho, abych za svým tvrzením, že většina Pražanů nikdy do práce na kole jezdit nebude stál a bral je jako empiricky doložené. Prostě tak to je a žádná kampaň na tom nic nezmění.
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
V podstatně menším měřítku mám na pražáckou cyklolenost uzavřenou soukromou sázku ohledně špuntu mezi Rudolfínem a Palackého....
Až se jednou odstraní tak prostě bude jen o jednu výmluvu, ve smyslu proč to nejde, méně:)
Ta sázka je konkrétně o tom, že kdyby se zkušebně prosadilo uzavření Smetanova nábřeží pro auta na víkend, tak já si myslím, že se průměrná frekvence víkendových cyklistů za 4 víkendy na tomto místě za nebude ani rovnat průměrné z předchozích pracovních dnů, přestože budou mít podmínky jako víno.
Myslím si, že po prvním víkendu budu možná trochu nervozní, ale pokud tam někdo na další víkend nezorganizuje nějakou cyklosešlost, tak to díky pražákům budu mít v kapse :)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ono dost záleží taky na počasí.
Jak v sobotu, tak v neděli jsem viděl cyklistů na silnici tady, kolem Prahy jak snad nikdy v životě. Prostě asi jak byli natěšení, tak všichni vyrazili, nalšetěná kola, vypasované cyklobuznovské hadříky, opřilbovaní, jak z nějakého propagačního filmu.
Tak mě rozhodili, že jsem si řek, že ve starejch strečkách mezi ně napadám, tak sjem si taky koupil cyklobuznovské kraťasy.
Ale budu je muset vrátit, místo aby mě našili výztuhu na správné místo aby to zdůraznilo co potřeba, jako baleťákům, našili mě to na prdel.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tak si je obleč obráceně a máš to.
Všechno se dá vyřešit:-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Budu mít moudí jak Harapes :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Proboha tak si je nekupuj, když k nim máš takový odpor?!?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
už je mám. Sedím jako v bavlnce, ale když sleziu z oře, mám pocit že mám pampersky.
Navíc ten estetickej dojem! Jen brblám, že to mohli líp vymyslet, teď abych tam rval kapesník
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Možná si to ještě nepochopil, ale ta pamperska je tam proto, aby sis neotlačil ozadí. Na popředí si kup šuspenzor...
Možná také jestli jsi si nekoupil s dámskou pamperskou :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Chtěl si baleťáka? Chtěl! Tak nedržkuj!
Já nevím, co ty pořád řešíš. Do kopce tě vytáhne motor, po kostkách nejezdíš, terén je pro tebe nebezpečnej a nechceš vypadat jako cyklobuzna.
Kalhoty naruby a předkem dozadu jsou pro tebe přesně to, co potřebuješ!
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Kdepak, nechám to jak to je, a dopředu si koupím půl kila točenýho salámu, nám elektrociklistům na nějakém tom kile nesejde.
Ovšem terén nebo dlažba nikolovi, nadskočí to, salám mi vyjede nohavicí a je po celkovém "imáge" superborce.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Neni pul kila malo? Alespon 2x kolem pasu a zavazat na uzel!
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Když ti chybí kolečko v hlavě, v kalhotách to nezachráníš...
-4
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Blbej ale krasavec, co víc může žena chtít?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Možná ho pak ještě nakopat, aby se trošku srovnal...
-4
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Pochybuji. Loni nebo předloni se zavedli přívozy a na podzim se jeden nebo dva pro nevyužití rušili.
Zatím jsem nekoukala, jak to s nimi bude vypadat letos.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To jen proto, že nemáme žádnýho "národního koordinátora pro přívozy"!
Mám sice furt dost práce, ale když slušně zaplatěj, zkoordinuju cokoliv !
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ono je to trochu jinak. Přívozy jezdí, v roce 2011 narostl počet přepravených o 30 %. Zrušili P4, protože konkuroval předraženým půjčovnám lodiček. A změnili P5.
Viz http://is.gd/Qni662
V loni jsme jezdili se synkem P4 pravidelně (od tramvaje u Národního divadla na hřiště na Dětském ostrově a zpět). Mluvil jsem několikrát s přívozníkem a ten přívoz ležel "někomu" v žaludku tak, že několikrát za sezonu někdo uvolnil a poslal po proudu molu a tak podobně.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jo, to by mohlo být ono. Já to zaregistrovala jen tak mimoděk, protože je to mimo moje cesty.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
ne "molu", ale "molo" ;-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Mě napadá i fakt, že přívoz jezdící v pohodlné docházkové vzdálenosti dvou mostů je tak trochu divnej, není liž pravda ?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Byla to tak trochu atrakce, proto mě překvapuje, že to zrušili, když zjistili, že lidé to jako atrakci berou. Představ si, že s tříletým dítětem vystoupíš z tramvaje, nastoupíš na loď, která tě doveze přímo na velikánské hřiště. V tu chvíli jsi v jeho očích dokonalý otec. :-D
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
to naprosto chápu, ale na druhou stranu atrakcí je v centru až dost a každých pár metrů most :)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Mimochodem, v Paříži jezdí lodní linka, která je součástí místního integrovaného dopravního systému: http://cs.wikipedia.org/wiki/Vogu%C3%A9o
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Puvodne jsem se do toho mamlaseni vubec nechtel michat, ale ted me napadl jeden maly detail (a od nej par dalsich kecu).
Centrum Prahy neni vubec vhodne ani na jezdeni autem (uzke ulice, problem zaparkovat, koneckoncu i ty kocici hlavy nejsou moc prijemne ani v aute, navic se porad nekdo mota do cesty... atd., vsak vi kazdy sam) ... presto to spouste lidi asi nevadi a stejne tam autem jezdi. Nebo by aspon radi jezdili, kdyby jim to zla sprava mesta vselijak neztezovala...
(Podobne v bledemodrem je to i v jinych mestech, co se tyce historickeho stredu - jakakoliv zastavba starsi nez vynalez automobilu s timhle typem dopravy proste nepocitala a je to poznat).
Podobne by se dalo treba "argumentovat", ze ceske zeme nejsou vhodne pro zeleznicni dopravu, ponevadz jsou malo placate, kazdou chvili udoli reky nebo potoka, nebo pro zmenu kopce. (A co teprve takovy Svycarsko!) Na tom se proste poradna trat postavit neda, to mozna nekde v Holandsku, kde to maji placaty. Jinde to nema budoucnost.
No... jenze jednoho dne asi nejaky mamlas dospel k zaveru, ze to zas tak dobry "argument" neni, a vymyslel mosty a tunely.
Tim samozrejme nechci rict, ze by se mely po Praze kutat tunely pro cyklisty (a uz vubec ne to, ze by snad zeleznicni doprava byla nejake univerzalni reseni vseho). Jen to, ze je prinejmensim pochybne neco hned zavrhnout s tim, ze "na to nejsou podminky". V nasich zemich je to pohrichu celkem bezne, hledat nejdriv duvody, proc neco nejde, zvlast v pripadech, kdy jde o veci, ktere se tomu ci onomu "argumentujicimu" z nejakych (nejcasteji osobnich) duvodu nehodi ci nelibi. Kdyz se ale spis zacnou hledat zpusoby, jak by to treba prece jen udelat slo, obvykle se kupodivu i nejake najdou.
Navic by vetsinou stacilo, kdyby ti, kteri jsou presvedceni, ze "to nejde", jen prestali rvat a nechali ty mamlasy, co to prece jen chteji zkouset, at se snazi. Je na to i nejake porekadlo.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
A vubec, divim se, ze v Praze vubec ziji lide, vzdyt tam pro to vubec nejsou vhodne podminky. X mesicu v roce treba klesaji teploty prostredi tak hluboko, ze naprosta vetsina populace by nebyla schopna prezit, pokud by si umele nepomahala vselijakyma izolacnima vrstvama (od hlavy az k pate), pripadne budovanim uzavrenych prostor, kde se teplota umele udrzuje na prijatelne urovni - to vsechno s nemalymi naklady materialovymi i energetickymi. Ne, na bydleni v Praze prece vubec nejsou dobre podminky, jeste tak nekde v Italii, ale zkouset to nekde severne od Alp, to je tak pro mamlasy.
Eh. Nechtel jsem tedy zacit blabolit, jen doplnit, ze kdyz jsem jeste bydlel v Praglu, jezdil jsem do prace prakticky na Vaclavak (do Krakovske). Na trase 18km jsem mel v podstate jeden podstatnejsi kopec, a to cestou do prace smerem dolu, takze nepodstatny. Teoreticky minimalne kazdy, kdo bydli nekde podel te me trasy - a podel 18km lajny je to docela dost lidi - ma, co se tyce (ne)kopcovitosti terenu, dobre podminky pro jezdeni do prace do centra, coz muzu teoreticky hlasat, protoze to mam vyzkouseny.
Presto by me nenapadlo tvrdit, ze VSICHNI v Praze maji dobre terenni podminky pro jezdeni na kole. Stejne tak ale, kdybych mel jezdit do prace treba na Petrin, nebudu kvuli tomu tvrdit, ze NIKDO v Praze nemuze rozumne jezdit do prace na kole.
Stejne tak je nesmysl hlasat, jak maly nebo velky podil lidi ty podminky realne ma nebo nema - pokud nemas k dispozici soubor dat, kde by byly vsechny mozne cesty z A do B (a C do D, atd.), ktere s ruznou pravidelnosti pouziva kazdy jeden obyvatel Prahy, a k tomu superpocitac, ktery vyhodnoti vsechny mozne kombinace a pak mozna vyplivne vysledek, jak moc je nebo neni obecne Praha z hlediska terenu vhodna na kolo. To, ze se daji delat jednoducha srovnani typu "v Amsterdamu to je lepsi", jeste neni smerodatne.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ono se taky říká, že pravidelná jízda na kole po dobu cca +- 3/4 roku, je možná jen v poměrné úzkých podnebních pásech , které místy rozšiřují na sever či jih klimaticky příznivější přímořská města .
Jinými slovy pás na severní polokouli +-od středu Itálie po jih Švédska.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ty si prostě vystačíš sám. Neříkám, že nikdo, říkám, že velká, drtivá většina Pražanů na kole do práce jezdit nikdy nebude a na tom sáhodlouhými texty nic nezměníš.
Praha na takové masové rozšíření cyklodopravy jako je Amsterodam není vhodná jak složitostí terénu, tak naším klimatem.
Už tejden mi tu vysvětlujete, že jsem blb, protože Praha je na kolo jak dělaná. S tím se nedá nic dělat, skutečnost a realitu nahrazujete vírou. S fanatiky se diskutovat nedá.
-2
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Fanatik seš sám. Já (a někteří další) ti říkáme, že nejde o to, zda je Praha na kolo dělaná. Podle mě, je možné dosáhnout 5%, možná až 10% modal splitu. Zatím to roste o desítky procent ročně nazvdory těm, co tvrdí, jak se v Praze jezdit nedá.
Ono na každé město se dá najít důvody, proč se tam na kole nikdy jezdit nebude. Např. v tom Amstru je počasí výrazně horší než u nás - hodně tam fouká a v podstatě půl roku v kuse prší, což je mnohem horší než ta trocha zimy u nás. Za poslední 3 roky co jezdím denně jsem vypozoroval, že jsou cca 2 týdny, kdy se kvůli silnicím neodklizeným od sněhu jezdí extrémně blbě (většina by řekla, že to nejde). Zbytek roku je bez problémů.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Samozřejmě, že lze "modal split" (taky pěknej podvod, tohle číslo) zásadně zvednout. Stačí všude ubrat pruhů na silnici, nahradit nesmyslnými cyklopruhy, zavést nějaké restrikce a dodatečná zdanění za vjezd motorovými vozidly do širšího centra a pořádně zvednout cenu za MHD.
-
Když zavedeme zvýšenou daň z příjmu pro praváky, taky se spousta lidí naučí psát levou.
-4
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jinak k tomu počasí musím dodat odkaz na sbírku oblíbených mýtů z Holandska od D.Hembrowa: http://www.aviewfromthecyclepath.com/2011/02...
"It's the weather. What amuses me about this one is that people use it in all directions at once. Either it's too cold in their country, or it's too hot in their country. In at least one example, the complaint was that their city was too cold relative to the Netherlands, even though had on average warmer winters than the here. Our weather varies by a surprising extent. In the three years that we've lived here, daytime temperatures have varied between -12 C (10 F - much worse if you include wind chill, which I don't) and +38 C (100 F). People don't stop cycling in either extreme..."
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
mno mno , ale zase si pamatuji, že někdo nahodil téma(mám dojem že copenhagen blogg: ale link asi z prahou nakole ta paměť ) ,kdy za cca stejné teploty podle měření využití půjčoven kol v Kodani,Paříži jezdilo pořád cca stejně a v Austrálii kleslo využití na několik procent obvyklého stavu. Což se tam prezentovala jako nedostatečná podpora austr.úřadů.
Načež mu do chatu nějaký australan napsal, že +2 stupně měli naposled před 30 léty, a že pro místní je to fakticky už strašná zima.
:)
Takže mýty, pověry, tušení je sice krásné bořit, ale když se ti zvyky řídí 3/4 populace, tak se můžeš na hlavu stavět a lidem je to šumák:)))
-1
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ale jde ti to fanaticky celkem dobře :-))
S tím klimatem asi zas tak pravdu mít nebudeš, je tam sice trochu odlišné, ale není zase tak supr příznivé, docela tam fouká, je tam slušná vlhkost, prší tam a zima tam umí být taky hodně protivná a nijak mírná, když tam zamrzají i velké kanály, přesto se tam jezdí hodně, proč to tak je nevím ale jezdí a v zimně tam jezdí bez čepic a rukavic i na skůtrech.
Prostě každé město je přece jenom o trochu jiné a krapet jiní jsou i lidé, proto ty rozdíly v cyklistice a cyklodopravě.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
No, radeji bez bonmotu (myslim ted na sebe, spolk jsem par hlasek, co mi lezly "na jazyk").
Nerikam, ze tohle je nejaka odpoved na tve dotazy, ale vzpomnel jsem si na jeden takovy dokumentik. Samozrejme fanaticka cyklopropaganda. http://www.youtube.com/watch?v=XuBdf9jYj7o&...
Prinejmensim je zajimave si uvedomit, co si, jak se ostatne konstatuje hned na zacatku, hodne lidi asi fakt neuvedomuje - ze ani zeme jako neustale vytahovane Holandsko ci Dansko nebyly cyklo-friendly vzdycky a odjakziva.
(P.S. pro neanglickojazycne - daji se tam zapnout CZ titulky).
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nechtěl jsi tohle napsat někomu jinému? Já žádné dotazy neměl a ani se s nikým nepřu kde a jak se na kole jezdí nebo jedit má. Mě je to celkem jedno, já si jedzdím po svém a podle toho jak chci a potřebuju. Do Prahy na kole nejezdím, ale pokud bych jel, tak by mi to určitě nedělalo větší problémy, stačí když budu vědět kudy a kam jet. Mě nějvíc zlobí když nevím pořádně kde jsem a motám se jak vítr v bedně.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Pardon pardon, spatne jsem se vyjadril. Reagoval jsem na "přesto se tam jezdí hodně, proč to tak je nevím". :) Jasne, to neni dotaz...
Jestli se te to nejak dotklo, tak to fakt pardon.
Mimochodem, prispevek jsem zaradil sice za ten tvuj, ale zaroven - a vlastne predevsim - na konec "vetve", ktera obsahovala prispevku nekolik. Takze to nemusis brat ciste osobne, ne? :)
Ze se s nekym o neco pres jsem snad taky netvrdil...?
Urcite ne se mnou. :) Jen pro predstavu - taky si jezdim po svem, po nikom nechci ani cyklostezky, ani cyklopruhy. Dokonce ani predlazdit centrum nechci. Ani nejsem priznivcem jakehosi koordinatora (ktery na to jde navic na muj vkus uplne z blbe strany, jak jsem naznacil uz drive jinde).
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nic se mě nijak nedotklo, nejsem dotýkavý a ani dost málo ne :-) to byl jen dotaz, protože k tomu co jsem napsal mi to nijak moc nešlo dohromady a občas se stane, že někdo omylem připojí příspěvek někam jinam, ale obecně ano s tím cos napsal.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jojojo, to ja uz zase hyperkorektne do toho vysvetlovani pridal krapet prefouknute omlouvani (tentokrat teda vedome). :)
Nemam dnes asi nejlepsi den, co se tyce prispevku... no ale snad kdyz se z tech (mych) kecu vydestiluje fakticke jadro toho, co se snazim rict, tak to v zasade takova hruza nebude. :)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jen drobná poznámka: Švýcarsko je ze 2/3 nudná placka pro železniční dopravu jako stvořená. Železnice pod Jungfrau je spíše taková rarita;-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
OK. :) Tak to asi nebyl idealni priklad, uznavam.
Ale o to ani tak neslo, ze ano.
Stejne tak vsichni vime, ze i s "vynalezem" mostu a tunelu zeleznicni trasy spoustu terennich prekazek stejne radeji obloukem obchazeji, a tudiz jsou vetsinou spis delsi, nez silnicni spojeni stejnych dvou mist. Nekde to kompenzuje vyssi prumerna rychlost jizdy, nekde ne, protoze se do toho napletou jine faktory, a pak neni zeleznicni spojeni proti silnicnimu vubec "konkurenceschopne". Ale ani to jsem tady nehodlal resit, ten priklad miril nekam jinam.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Já žiju v Praze celý život, na základku jsem chodil do Křesárny. A víš co? Z Čestmírky jsem měl asi 10 metrů na celé trase. Na střední jsem jezdil z Čestmírky na Smíchov do Zborovské. Převýšení asi ještě menší (základka byla na mírném kopečku).
Že ve městě existuje konečný počet relací, které nejsou pro cyklistiku vhodné, neznamená že je město jako celek pro cyklistiku nevhodné.
Dlažba v centru? To je takový problém to předláždit tak aby se po tom dalo jezdit?
Nevím proč by mi neměl vonět Nuselák. Já po něm jezdím skoro každý den (a druhý cykloaktivista, jakýsi Filler v protisměru).
Sám jsi mamlas.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Zborovskou mám taky, kde si tam prosímtě nechával kolo? A jak si vozil rýsovací prkno s příložníkem?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Prkno? Na co?
Poté co odtamtud vykopli stavaře, tak se tam nastěhoval přírodovědný gympl z Vinohrad.
Kolo jsem nechával ve dvoře.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tak to si mlaďoch. My tahali rýsovací prkna formátu A2, semotamo, takovou kokotinu jsem nezažil. Ani to prkno jsme si tam nemohli nechat, natož kolo...
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
mám takový pocit, že dneska se už nerýsuje tak jak jsme byli zvyklý :)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Myslíš že je nutěj sebou tahat počítač a minimálně dvacetipalcovej monitor? To by bylo hustý :-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ne, Projektor. Ten by jeste sel, ale tahej s sebou bilou zed!
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tož proč ne, když někdo může sebou tahat elektrocentálu?
:-))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Já sem v tom nevině, to vymyslel Ronda, já jen bleskem realizoval. Ona to není tak velká almara, váží jen 10 kilo a baterie váží 6.5 kila. Tedy proti dalším dvěma bateriim ušetřím 3 kila na přepravované váze a taky 10 tisíc Kč.
Takže mi zbylo na brašny. Teď se trápím jestli Ortlieb nebo Vaude. Ty druhý se mi líbí víc ale co čtu tak všichni chválí Ortlieba. Taky moc nechápu ten rolovací systém, neviděl jsem to jak to funguje, abych na to vůbec intelektem stačil. Mě by nejvíc asi vyhovovali dva plastový kufry :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Myslíš, něco takového ?
To se dá pořídit snadno v domácích potřebách :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Dá se to pooužít i jako batoh.
Známka punku:-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nejspis tu moc lidi Vaude mit nebude. Jestli chces vodotesne, klidne kup SportArsenaly. Mam dve a zatim spokojenost. Jinak ja mam jeste Testudo v nejvyssi kombinaci a od SA jsem koupil pruhledne vaky, ktere se vlozi do promokavych brasen. Ty uz nezarolovavam, jen je ohnu. Dokud nekte nevletim do rybnika, voda se do toho nedostane.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Abych pak nebrečel, že jsem moh mít něco lepšího a že jsem šetřil na nepravém místě. To rolování mě aled nějak děsí. ty arzenály se jen zacvaknou, nebo se ztahujou nějakou šňůrkou?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ty vodotesne jsou rolovaci stejne jako Ortlieby. Akorat podstatne levnejsi.
http://www.saeshop.cz/cyklisticke-brasny/exp--...
Nevodotesne
http://www.testudo-sport.cz/tasky-na-kolo-velke...
s vodotesnou vlozkou
http://www.saeshop.cz/cyklisticke-brasny/snc...
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nevodotesne s vlozkou maji vyhodu, ze mimo vak das veci, ktere mas navlhle a muze to trosku vetrat a hlavne si nenamocis i ostatni, zatim suche. Balil jsem to te vlozky jen kdyz jsem predpokladal dest.
Navic tim pruhlednym pytlem vidis, kde co je. Da se povutahnout, opticky nalezt hletany predmet, zasunout zpet a sahnout s jistotou. 8-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Dík, na ty trojdílné musím zapomenout, mám tam baterie, koukám na ty arzenály - s poštovným mě vyjdou na 2000.- Kč -
tady tyhle:
http://www.ebay.de/itm/NEU-Ortlieb-Back-Roller...
na 2400,- kč. Jestli ty čtyři stovky hrají roli, když říkáš, že se obojí roluje.
Jsem rozpolcen jako ta řiť.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Zapomnel jsem. V Testudu by se asi dalo domluvit a nechat si usit atyp, ktery by lezel na tech bateriich, ale pak by mohl vzniknout problem s prehrivanim.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jsem na TyTrubce našel nějaké instruktážní video na ty rolovací Ortlieby, zdá se, že nic pro mě. Sundat brašnu a rolovat, kdykoliv se chci ujistit, že jsem nezapoměl s sebou vzít náhradní dvě duše na kola vozejku není nic pro mě.
Čili nerolovací.
Lelekova varianta mě zaujala. Možná nějakej soudobější mdel plastové škatule by vyhovoval. Koukám na škatule na nářadí nebo něco takovéh ale nedaří se. Proč kunik dělaj plastový boxy nen na horní nosič a ty boční jsou furt lepší nebo horší vaky. Když to není narvaný visí to jak chcíplá krysa, něco rychle vybalit musí být opruz. To by celoplast byl těžší?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Taky jsem o necem pevnem uvazoval. Jen motorkove. Je to tezke, drahe a male. Jestli dokazes pridelat nejaky uchyt na maly cestovni kufrik, mohlo by to byt reseni. Ale nebude to oteviratelne svrchu a nebude to tak vodotesne.
Jinak k tomu rolovani - je to stejny system jako na soucasnych lodnich pytlich. Za ta leta na vode jsem casto roloval ruzne velke pytle v ruzne velkych prostorach (pod tropikem stanu, nacpany ve spicce kanoe, ...). Nevim jak Ortlieby, ale SA nejsou potreba sundavat, abys je sroloval.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
OK, objednal jsem ty vodotěsně Arsenaly. Našel jsem e-shop kde je pořídím za 1400. Dík za rady.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ty budeš brečet nad vším, takže je ouplně jedno, co koupíš...
-2
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To mě neznáš, já se snažím promejšlet věci tak, abych nemusel brečet, stejně jako si tvrdila, že bych ti něco reklamoval hnedle.
Takový věci nedělám, pokud nejde o astronomické cifry, a nic takového si nekupuju, většinou když se to podělá ještě v záruce, zahodím to a koupím něco jiného. Protože většinou tu věc stejně potřebuju, a tak nemůžu čekat neš se nějaká komis usnese, jestli jsem v těch botách náhodou nechodil jinak, než předepisuje jejich reklamační řád. taky u většiny věcí čas vynaložený na nějakou reklamaci není úměrný ceně, kterou tím získám. Tož tak to je.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Stačí se porozhlédnout, kdo jsou čtenáři Metra :o)))
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tistene metro je dobre akorat tak na podpal a internetove jsem nikdy nevidela. Ale kdyz tak koukam na tu anketu, tak z nabizeneho vyberu bych si taky vybrala leda tak, ze je situace dobra. Me osobne napriklad nejvic stvou jednosmerky a kanaly jak kratery od sopky. Jak se vlastne jezdi legalne od Nuselskeho mostu na Mirak, aniz by clovek jel po chodniku ci v protismeru nebo po schodech? Lublanskou v protismeru kola povolena nejsou, ne?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Pokud vydržíš jet kus "plicním sanatoriem" po magistrále, tak to pak vezmeš na Mírák Rumunskou.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To je prave ta uchylarna, ze muzu jet legalne jen po magistrale, coz osobne nedelam, protoze se tam nehodlam motat. Ono uz staci, kdyz se na Miraku radim do prostredniho pruhu, kdyz chci odbocit do Korunni. Sice tam na me nikdo zatim jeste netroubil, coz me prekvapuje pri nervozite nekterych ridicu, ale objizdeji me tam v krizovatce pres bile srafovani bezne.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Na to objizdeni pres srafovani by sis snad tolik stezovat nemusela, ne? Zrovna na Miraku do Korunni tim nikoho ohrozit nemuzou a naopak jsi Ty ve vetsim bezpeci.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ze zrovna Ty, ktery dodrzujes pravidla az fanaticky peclive, tady nejake prekracovani hajis. :-) Jak moc je vlastne prestupek jezdit pres srafovani? Ja se pres srafovani tocim v noci v Opletalce, protoze tam je mnohem vic mista nez dojet az na krizovatku a otocit se tam.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Prestupek to bude, ale kdyz je k tomu dalsi varianta horsi, radoval bych se z nej, byt Tebou. 8-)
Jinak - ja bych jel od Nuselaku treba Zahrebskou, nebo jinou soubeznou a Miraku bych se vyhnul.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ty to tam asi osobne moc neznas, co? Do Zahrebske je to primo pres schody nebo oklikou v protismeru a jeden blok v Zahrebske je taky v protismeru. Tady ta oblast je pro me tak trochu jednosmerkove peklo.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
kudámo a odkudámo vlastně jezdíš ?
Nelze se na ten Nuselák prostě vykašlat ?
I když ráno tam někdy dělám pěkný stín na střechách....
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Snazim se vymyslet nejakou peknou cestu z Chodova na roh Korunni a Sumavske, kam jezdim po praci na flamenko, aby nebyla moc dlouha a aby nevedla po frekventovanych silnicich a v idealnim pripade abych nejela v protismeru jednosmerkama a po dlazkach do kopce. Pres Zabehlice se mi to moc nelibi, tak jezdim oklikou pres Branik a k Vysehradu podel vody a ztama zkousim ruzne varianty, takze vcera jsem to brala pres Folimanku nahoru k mostu a zatim to je nejlepsi kandidat. Jezdeni v protismeru mi v zasade tak moc nevadi.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jestli se nejedna o prejezd Nuselaku, ale stejne zacinas o patro niz v udoli, jel bych treba Grobovkou.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Grebovku uz jsem taky projela, jen je to zbytecne delsi a stejne se dostanu nahore do tech jednosmerek. Jasne ze to tam jde nejak proklickovat i bez jizdy v protismeru, ale o nekolik bloku delsi cestou a pres dlazebni kostky.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Delsi? Kdyz misto pres Zabehlice = 9,3 km(mapy.cz - pouziti cyklotras) jezdis pres Branik > 21 km (neda se tam zadat prujezd Folimankou a pres Vyton. 8-(), tak mi prijde, ze par metru navic roli nehraje...
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Pres Branik to je 15 km.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Zadal jsem namatkou cca z prostredka Chodova a mapy.cz rikaji 21.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Radeji verim vlastnimu tachometru nez mapam. :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
a nemáš tam dva magnety ? :)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To bych namerila 2x delsi trasu a ne kratsi,ne? :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tak jen pulku magnetu?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
za půlku magnetu máš bod:-D
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Pokud to hazi misto 21 km 15 km, tak to nebude pulka, ale pri Tve inteligenci bys prislusny zlomek mohl dat do kupy i sam. ;-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Co Ty vis o me inteligenci? 8=)
Ja jasne psal, ze to neslo presne zadat. A kdyz budes pulit magnet, taky to jen tezko bude presna pulka. Takze do tehle dvou toleranci by se to vejit mohlo.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Nejvetsi prusvih s tema jednosmerkovejma oblastma je, ze kdyz nemas mapu v hlave a budes se snazit jednosmerky dodrzovat, budes jezdit jak debil do kopce a z kopce a obcas objedes blok kolem dokola, nez se vymotas, coz se v aute da snest, ale jako cyklista bych do toho nesla a radeji se na jednosmerky vykaslu a jen premyslim, zda by mi policajti vynadali vic za jizdu v protismeru nebo za jizdu po chodniku.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ted jsem to zkusil dat do Garmina a ten mne posila Lublanskou v protismeru a pak podchody. 8-)
Kdyz uz jedes po chodniku celou Folimankou, neni pak jedno, jestli popojedes po chodniku ten kousicek z Lublanske na Belehradskou, nebo u Zvonarky?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ale jo, v zasade mi to je jedno. :-) Ale slabsi povahy treba jizda v protismeru muze rozhodit, tak by bylo dobre to legalizovat. :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ony navíc ty jednosměrky na dvojce jsou dost úzký, plný parkujících aut a dlážděný...
Já tamtudy dost nerada jezdím i ve srpávném směru, v prostisměru bych na to nervy neměla.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Když s tím všichni budou počítat, mělo by to fungovat. Odepíší se tak dva tři cyklisti, a pak si lidi zvyknou, ž epotkají na magistrále peleton v protisměru :-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
V Paříži smějí cyklisté jednosměrkou proti, je to pro nezvyklého za volantem dost síla, ale když si to uvědomíš, že to tak je a že proti tobě se může řítit cyklista na tom velibu z půjčovny, dá se to přežít, pro řidiče i cyklistu.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Taky to chce ale nejakou praxi. Ja par km po ridicaku jel na tyden do Neapole a to byla skola! V Praze jsem po navratu jezdil naprosto s prehledem, parkoval ve skvirach na centimetry a tak. Je otazka, jak dlouho potrva, nez to zvladnou mistni.
Dnes asi vylezli svatecni soferi z der, nebo co. Takovych prestupku, nedani prednosti, klickovani pres caru na Strakonicke a podobne, uz jsem pekne dlouho nevidel. 8-(
Dnes bych do jednosmerky opacne nevjel, ani kdyby to bylo povolene...
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
To ti věřím. Já u nás moc nejezdím, většinou musím na Ostrov nebo někde po Evropě, a vždycky když se vrátím tak dost dobře nechápu, co se to s těma lidma děje. Na 15 kilácích z Prahy do Mirošovic pořádají honičky, podjíždějí se, vytrubují, hrozí na sebe a blikají, a zjistil jsem, že podobně řídí i moje madam.
Kdybych takhle měl ject z Calais domů, přijede ze mě uzlíček nervů.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
hm no co a co A223 Starým spořilovem Sliačskou ? A pak skrz Michli někde kolem Grébovky nahoru ?
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Jezdim na trase Stary Sporilov - Flora, takze u me vyhrala trasa nejkratsi a zaroven nejrychlejsi, neboli ctyrproudovky Sporilovska (jen kousek, ale neprijemne prejizdeni do leveho pruhu a zpet, pokud clovek neni drsny a nejezdi tramvajovou spojkou), Chodovska, Bohdalecka (bus-pruh), dolu ke Slavii, nahoru Belocerkevskou (bus-pruh) a Benesovska. Neni to tak strasne jak to vypada, silnice jsou siroke a kdyz se naucis polohu propadlych kanalu, tak lehce sjizdne. A hlavne rychle.
Pres Nuslak to jezdivam nejdriv podel magistraly po Budejovicke (trasou Hlavni, Severni XI, Sliacska, Podle Kacerova, Michelska, Vyskocilova, pripadne z konce Podle Kacerova rovnou na chodnik a podchod pod 5. kvetna a parkovistem na Budejovickou), posleze Na Pankraci az k Nuslaku, taky pohodova jizda, z kopecka. Ovsem za Nuslakem jak uz jsi psala problem s jednosmerkama, takze budto na magistralu (v tehle mistech to stejne jen stoji) a pak Rumunskou nahoru, ta ale moc prijemna neni, nebo po schodech do Zahrebske a kostkama s jednou objizdkou nahoru. Doprava do Francouzske a hned odbocit do Budecske. To uz jsi u Sumavske, ja to na Floru beru jeste pres (v horkem lete velmi prijemnou) Luzickou s vyjezdem na Korunni az u Bezrucovych sadu.
Jako dalsi moznost me napada kopirovat Botic, takze Michelskou dolu, nezapomenout odbocit (a vyhnout se blbe krizovatce s Nuselskou) do ulicky U Michelskeho mlyna, prejet Nuselskou na Pod Starkou a chodnikama podel Botice az k Vrsovicke a nekde u Grobovky nahoru. Ale tam to neznam, predpokladam opet system debilnich jednosmerek.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
A tohle znáš ? ;-)
http://mapa.prahounakole.cz/
Jsou tam i fotky případných kritických míst. Ty ikony na mapě jsou klikací ;-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Ale jo, znam. Ale nikdy jsem nemel duvod jet timhle smerem v zadnem dopravnim prostredku. Kde konci cyklotrasa pres Nuselak? Jestli na strane Karlova, jel bych kolem MFF, ale asi ani tam nakonec nezbyva jina cesta, nez podchody, nebo kolem DP a Rumunskou.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
souhlasím s tím, že z nabízených možností v anketě, bych také měl nejblíže k té poslední:-)
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Tak tak. Vsechny moznosti nad tou posledni jsou v podstate ty, ktere vetsina lidi vnima jako omezovani. Nevim, co autor ankety cekal, ale jinak to dopadnout asi nemohlo.
Cely ten clanek je vlastne takovy smutny.
"Kampan (pro ridice) nechystame."
Pritom tohle je myslim to nejdulezitejsi. Zadna propaganda, jen priblizeni pohledu z te druhe (cyklo) strany. To totiz nekdy dela divy.
Samozrejme, ze v ramci nejake te kampane by bylo vhodne (a hlavne mozne) jednim smahem oslovit i tu cyklo stranu, tedy pokusit se dospet k tomu, aby i cykliste uvazovali o situaci(ch) aspon obcas i z pohledu ridicu aut, nepletli si prosazovani svych prav se zbytecnym pruzenim ostatnich atd. atd.
Ale ne, trend je spis resit prednostne (a nekdy to vypada, ze vyhradne) infrastrukturu, coz obvykle jen posiluje obecne rozsirenou predstavu, ze jde o to, aby si jedna skupina vydupala nejake vyhody na ukor te druhe.
Skoda.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
No, po precteni "diskuse" pod tim clankem teda ale musim priznat, ze vymyslet pro takove lidi, co se tam prezentovali, nejakou kampan, to by fakt chtelo hoooodne odhodlani. Clovek ma spis chut jit se vyzvracet, pobrecet si a pak se jit nekam zahrabat. Heh.
No ale asi je nezbytne si pripominat, ze v tech proudech aut nejezdi jen takovi. :)
Aspon doufam, ze ti takyridici, ktere znam, a mezi ktere se koneckoncu taky obcas zaradim (i kdyz zridka), a jsou to normalni lidi, snad nejsou vyjimkami.
0
Online Metro
funguje docela dlouho, maji tam docela pěkně udělaný i archiv tištěných verzí. http://www.metro.cz/ctete-metro.aspx?datum=15....
0
Re: výsledek
Proč tristní výsledek? Následkem mizerné formulace otázek, které vlastně nepřipouštěly možnosti ve stylu "chci méně cyklistů", to dopadlo vcelku neutrálně. Nedělejme si iluze, dojem o údajné široké veřejné podpoře cyklo vytvářejí především ti, co takhle prosazují své osobní zájmy.
Pokud uděláte anketu na cyklistickém webu, dostanete samozřejmě jiné odpovědi - výběrem souboru ovšem zdeformované do nesmyslna a nepoužitelné k rozumné argumentaci.
-1
Re: výsledek
pchh, treba tenhle web mi nekdy prijde vylozene proticyklistickej 8-.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Celkem zajimava je otazka - Snizeni maximalni rychlosti. V dnesnich zpravach na CT1 informovali o tom, ze prumerna rychlost aut v Praze je 25km/h. Nerikali teda jak k tomu dosli, ale prijde mi, ze kdyby se jezdilo tou prumernou rychlosti, tak by to bylo plynule a prujezdne a jeste by mezi tim mohli vpohode jezdit cyklisti... Dale rikali, ze to za par let bude neunosne, mnozstvi aut atd.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
je to 26 :) ale to je jedno.
Sosali z http://www.adlittle.com/multimodal-cities-of...
Praha skončila na 28. místě z 66 zkoumaných měst s 67,8 bodu, výzkum ji zařadil mezi města tzv. vídeňského typu – relativně malá s vysokým podílem veřejné dopravy a ležící ve vyspělé oblasti.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
Vida, ja mam na sve trase domov-prace prumerne rychlosti 18-24 km/h pro auto ci kolo a 8-12 km/h v pripade kombince MHD+pesky. Taky co se da cekat od poskakovani pres 12 semaforu na 6 km trasy.
0
Re: tristní výsledek ankety v článku Metra
No tristní... Je to anketa, ptají se na názor. Nebo je zase už předem dáno, který názor je ten jediný správný a příliš odlišný výsledek je na závadu?
0
Hledám: Někdo na silničním kole nebo na gravelu
Hledám: Poznávání krás Šumavy a Brd na E-kole
Hledám: štěstí
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Napříč Českem aneb tak trochu jiná dovolená
V sobotu dopoledne přijíždíme s mou drahou ženou do Vyššího Brodu - do známého města na jižním okraji Šumavy.…
Pobaltí 2023 aneb 2090 kilometrů od Narvy na Kurskou kosu - 1. část
Úvod a vlastně rovnou i závěr :-) Takže tento rok (2023) to byly Litva, Lotyšsko a Estonsko. Já vím, žádná…