NaKole.cz
Průmysly za konusy
Tak jak se uzdravuju, tak mě napadají čím dál větší p...ny. Nezkoušel jste někdo vyměnit v nábojích konusový ložiska za "průmyslové" tj. normální ložiska. Mám takovej dojem že jsem kdysi zahlídl nějaké sady na takovýhle předělávky, ale nemůžu nikde nic najít....
Nejlépe hodnocené
Re: Průmysly za konusy
A výhoda je jaká, snad kromě snazší výměny?
0
Re: Průmysly za konusy
Použitým materiálem a jeho tepelné a povrchové zpracování.
Vem si kolik musísnést ložiska na autě a kolik vydrží než se začnou sypat. A přitom je to průmyslové ložisko.Snad nikdy jsem neviděl aby auto mělo konusy.
0
Re: Průmysly za konusy
zase nechcem trepnut blbost ale na kole tiez nedosahujes 2000 otacok na kolese. Tak tiez netusiim preco prave priemysle.A na biku sa udrzba loziska roby markantne lahsie ako na aute.
Dalej auto vazi co vazi a bike ma svoju v tomto pomere zanedbatelnu vahu.
Teda zhrnute auto ma priemysle z toho dovodu ze je to lozisko omnoho viac zatazene + vysoke otacky.Pri baiku toto nehrozii otacky aj ked priblyzne (pri zjazde) sú len krátkodobe tak konusi stacia bohate. Udrzba ano na konusoch treba robyt ale staci raz az 2x za sezonu. Pri priemysloch probleem je v tom ze nevies ze to drhne hned (az idu zvuky alebo to je pocut ci citit)len pri reviizii by si to zitil.Ale tu nerobys lebo vraj netreba... (bezudrzbove!!!)
0
Re: Průmysly za konusy
Muzes mit doma par lozisek po par desitkach korun a kdyz se ozvou, vymenis. Kdyz rachta prumysl, da se na tom dojet klidne i par dni natezko. Kdyz nacnes konusy, je z toho daleko vetsi investice.
0
Re: Průmysly za konusy
tak ale ak rachta a ides na tazko naboj mas z AL tak je pravdepodobne ze aj priemysel si vyrachta dulek a je volny tym padom tam mozes strkat novy kolko chces ked tam lieta.
Este takto ja netvrdiim ze 1 alebo 2 je lepsi len mi pripada uuplne nezmyselne prerabat konusy ..... Kedze naboj je prisposobeny ucelu ktoremu bol navrhnuty a ako bol navrhnuty.Nehovoriac o tom ci je tam dost masa na frezovanie lozka na priemysel aby to po 2k km neruplo.
Teda ak kupim naboj s konusmi trebars SH 525 tak naco ho budem frezovat??Mne osobne to pride zbytocne.
0
Re: Průmysly za konusy
to si nemyslím, to ložisko může být vymlácený, ale to pouzdro se přece nehýbe v těle náboje a tak si díru nevymele
0
Re: Průmysly za konusy
V osobním autě se používají víceřadá ložiska a při přepočtu zatížení zjistíš, že plně naložené kolo zatěžuje ložiska podobně. Vzhledem k tomu, jak jsou vyráběny náboje kol, většinou stačí vyloupnout misku z náboje a osadit náboj patřičným "průmyslovým" ložiskem.
0
Re: Průmysly za konusy
teda ked mi das nazvy nabojou kde sa to da len vylupnut tak by som to skusil aj ja :-D. teda ked inak nedate
0
Re: Průmysly za konusy
Zatím jsem na takový náboj nenarazil.Vždy mi scházela nějaká desetina.
0
Re: Průmysly za konusy
Jasně, desetina se dá vyřešit škrabákem popř. smirkem. Ideální je fréza, ale i ta se dá upnout do vrtačky a nemusíš mít frézku.
0
Re: Průmysly za konusy
Můžeš si tam dát levné průmyslové ložisko (to je většinou origoš v těchto nábojích)co se zdaleka nevyrovná životnosti konusu při správné údržbě a nebo kvalitní utěsněné SKF a to přežije celé kolo. :-)
0
Re: Průmysly za konusy
Že by nějaké ložisko pasovalo do drážky pro kuličky? No, možný to je, teoreticky:-)))
-1
Re: Průmysly za konusy
Stačí mít doma soustruh a nebo zaplatit soustružníka. :-) Při zvolení utěsněného SKF ložiska ti vznikne náboj na doživotí, to vše bez údržby a mazání. :-) Dost dobře nechápu proč do drahých nábojů s průmyslovými ložisky dávají ložiska podřadné jakosti, asi aby byl kšeft. Většinou jsou to drahé atipy, jejíchž cena neodpovídá kvalitě. Takže ani za kvalitní vyměnit nejdou, proto ten soustruh nebo soustružník. Mnohdy stačí ubrat pár desetinek mm a už ti tam vleze super ložisko.
0
Re: Průmysly za konusy
Tak tak, ložisko je jediné místo, které může spolehlivě fungovat jako kurvítko.
0
Re: Průmysly za konusy
... nemáš relevantní informace ...
0
Re: Průmysly za konusy
co jiného může na náboji fungovat jako kurvítko?
Osa? Jednak je snadno nahraditelná, druhak když bude o nábách určitého výrobce známo, že jsou z bláta, nebude je nikdo chtít.
Ložisko odejde po určité době, rozdíly zaznamená jen ten, kdo se o to zajímá a životnost jednotlivých dílů systematicky sleduje.
0
Re: Průmysly za konusy
Prv o ložisku, teď o náboji. Co je správně?
-2
Re: Průmysly za konusy
Ložisko je imho podle mne jediná část náboje, která může fungovat jako kurvítko. CO je na tom nejasného?
0
Re: Průmysly za konusy
Novatec pouziva podradna loziska. Nicmene jdou bez problemu za zlomek ceny sehnat neoriginalni v nasobne kvalite.
0
Re: Průmysly za konusy
Uhýbáš od tématu, na toto se Martin neptal.
Chtěl záměnu rozebiratelného za nerozebiratelné valivého ložiska s kosoúhlým stykem
-1
Re: Průmysly za konusy
Nikam neuhybam, upresnuji Jurasovu poznamku o konkretniho vyrobce.
0
Re: Průmysly za konusy
Člověče, zajdi si uvařit kafe, projít se na čerstvém vzduchu, nebo si aspoň poposedni;-)
0
Re: Průmysly za konusy
Nezlobím se na tebe!
(chápeš význam slov? rozumíš tomu, co jsi přečetl?)
-3
Re: Průmysly za konusy
Však já se na Tebe taky nezlobím, bratře:-)))
0
Re: Průmysly za konusy
Pokud je na náboji dost "masa", je i toto možné.
0
Re: Průmysly za konusy
Pokud má Novatec standardní rozměry ložisek, tak tím lépe, nemusí se nic stáčet na soustruhu. Jak psal Joe, na náboji se kromě ložiska nemá co pokurvit. :-) A osa je osa, to je zase úplně jiná písnička.
0
Re: Průmysly za konusy
Podle mě jsou kónusy naprosto vychytaná záležitost, přece u šimánů nejsou žádný vořezávátka, tak proč to měnit :-)
0
Re: Průmysly za konusy
Vychytaná? Třeba takto? :-)) (HB-NX21-E po 10tis.)
0
Re: Průmysly za konusy
tak ale po 10k ti budu aj priemysli vyzerat divne a musis ich menit. tu menis + naviac konusy
0
Re: Průmysly za konusy
Mám na zdi pověšené kola s náboji sram(průmyslová ložiska). Po 12tis. jsou na tom s vůlí jako na začátku. Když jsem měl na reklamaci převodovku tak jsem je zase nasadil a jezdil. Ve předu mám nábu od Schmidts(SON) a bez problému.
0
Re: Průmysly za konusy
To otrhání materiálu na dráze kuliček může vzniknout i po méně kilometrech jako důsledek příliš utaženého konusu.
0
Re: Průmysly za konusy
Přetažené nebyly, to je regulérní pitting v důsledku nekvalitního materiálu (co čekat od kónusu za 70kč). O kuličkách ani nemluvě. Existují nerezové, povrchově kalené a celokalené. Zničené kuličky z celokalitelného materiálu jsem viděl, ty se neloupou. Do průmyslových ložisek si žádný zavedený výrobce netroufne dát jiné než celokalitelné kuličky v příslušné geometrické toleranci.
0
Re: Průmysly za konusy
Kdyby ses neprosadil v průmyslu, zkus kultůru!
0
Re: Průmysly za konusy
To už jsem zkoušel a zjistil jsem, že jsem takovej normální muzikant...co kde vypít, sežrat a ošu..t :))
0
Re: Průmysly za konusy
tak si třeba založ ochranný svaz autorský (-:
0
Re: Průmysly za konusy
To je dobrá rada. Předělávat něco, co funguje, je podle mne nesmysl. Sám sice mám radši průmysly, ale dobrý konus na silničním kole má svoje opodstatnění.(špatné zk. mám s koly na konusech od am. clasic). Ale třeba zrovna shimano má tendenci měnit i dobře fungující za údajně ještě lepší. Takže byli schopni místo celkem geniálních rapid-fire vrazit dualy i na MTB. Taky za pěkně draho. Předělat konusové ložisko na průmysl bude mnohem větší úlet. Šel bych radši do toho kina.
0
Hledám: Cyklovyjížďky na e-kole
Hledám: Nejen z mého kraje - parťačku nejen na kolo :-)
Hledám: Parťáka nejen na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 11. část
Kolečko se uzavírá Ještě v Kazachstánu jsme byli tak trochu celebrity. „Zdrastě, jak se máte? Viděl jsem vás…
Dámská 2024 – jezero Milada, Děčínský Sněžník, Ploučnice, Husí cesta a z Roudnic
Začínáme další desítku naší tradiční Dámské, dlouho jsme nevěděly kam vlastně pojedeme a kdy pojedeme. Radka…