NaKole.cz
Favorit versus Eska
Zdravím vás, zajímalo by mě, jaký je vlastně rozdíl mezi favoritem a eskou. Nikde jsem se toho nedopátral, ale vzpomínám si, že když jsem si kdysi stavěl kolo z nějakého rámu, který kdosi vyhodil, jeden profi cyklista mi říkal, že je to rám z esky... To kolo už nemám, abych mohl porovnat nějaké centimetry sem, tam...
Díky za reakce.
Nejlépe hodnocené
Re: Favorit versus Eska
nooo, asi jako třeba mezi meridou a Autorem atd. Prostě jinej výrobce...
0
Re: Favorit versus Eska
No nejakou Esku jsme doma meli a narozdil od favoritu to bylo damske kolo, aspon pokud se ptas na socialisticke vyrobky, co se pod temi znackami vyrabi dnes netusim. :)
0
Re: Favorit versus Eska
V mém dětství byl Favorit "hight" zatímco Eska - tehdy se jí říkalo "Sport-ka" byla lidovka (uspokojí, ale nenadchne ...)
8-)
0
Re: Favorit versus Eska
Podle mě vyráběla Eska rámy snad ve třech velikostech, Favorit v jedné. Jinak jak říká Jurimír - Eska Cheb, Favorit Rokycany. Eska už neexistuje, Favorit jede. Ale jestli v Rokycanech?
0
Re: Favorit versus Eska
F1 a F12 se seriove vyrabel ve velikosti 56, 58 a 60cm. Ostatni tusim jen 58 cm.
Eska je jiny vyrobce (v jine fabrice se delaly ramy, nektere podobne Favousum).
0
Re: Favorit versus Eska
Jasně že jo, ale neumím si představit, jak by mi naši sehnali v šedesátým čtvrtým galuskáče. Byli rádi za sériovku 1+3, jednotná velikost. Tržní hospodářství - ber nebo nech ležet.:-)
0
Re: Favorit versus Eska
No zas takový problém to být nemusel. Rok 1964 - to mi bylo 12 let. A pamatuji se, že když jsem chodil do 8 třídy (tedy bylo mi 14 let), tak u nás v obchoďáku stál (a hodně dlouho) pro nás kluky "závodní" Favorit. 5-tikolečko, dvojtác na 3-ramenné klice (samozřejmě na klínky), galusky, dvojtažné brzdy. Prostě nádhera! Bohužel finančně mimo naše možnosti - cena bylo 1550 Kč (dodneška si to pamatuju) - což bylo na tehdejší platy docela dost. Takže jsme jenom chodili kolem a slintali.
0
Re: Favorit versus Eska
1977 F1 za 2100 Kč, tvrdě vyběhanej, vytelefonovanej a vyčekanej (nebyl potřebný známý) - no a potom na několikrát vyreklamovaný...
0
Re: Favorit versus Eska
V roce 1971 jsem kupoval galuskového Favorita za 1500 Kčs.
0
Re: Favorit versus Eska
Tehdy bylo mezi oficiálními místy "in" slovo inovace. Bohužel se inovovaly hlavně ceny. A pak se taky koukalo, jak na něčem za každou cenu při výrobě ušetřit (zainteresované vedení za to bralo prémie, bez ohledu na změny v jakosti - osobní zkušenosti z jiného oboru)
0
Re: Favorit versus Eska
http://peloton.cz/diskuse/eska-cheb-vyroba-kol...
0
Re: Favorit versus Eska
http://www.velocipedy-telc.cz/historie/vyrobci...
0
Re: Favorit versus Eska
Toto se mi tam líbí:
http://www.velocipedy-telc.cz/historie/dobova...
0
Re: Favorit versus Eska
Já když řezal Esku tak mi to připadalo mnohem měkčí materiál než F.
0
Re: Favorit versus Eska
Já si jen vzpomínám, že když se potěžkal Favorit a Eska, stejně ustrojené, tak Favorit byl o poznání lehčí.
0
Re: Favorit versus Eska
favorit se specializoval na zavodni kola, i kdyz treba "zavodka" zadny zavodni kolo nebylo. Ale bylo to to nejlepsi, co se dalo sehnat. Protoze nestihali pokryvat poptavku, levnejsi zavodky delala i liberta a eska. Ale ty esky premier se myslim nedelaly moc dlouho. Urcite ale byly lepsi nez liberty.
0
Re: Favorit versus Eska
Co je to "zavodka" ? :-) F 10 bylo kolo tak na cestu do nedaleký práce s uzoučkejma beranama. F 1 byla znouzecnost, materiál bláto a zpracování šunt. Jezdit se na tom moc nedalo, ale zas byly ty sociální jistoty... :-))
0
Re: Favorit versus Eska
n o jo, ale rikalo se tomu zavodka.... aspon u nas :-)
0
Re: Favorit versus Eska
... a pak že stárne jen hliník! Tenkrát to bláto nebylo, to až teď ...
8-))
0
Re: Favorit versus Eska
Ba né, tenkrát to bláto bylo. A jaký. Kdo měl tehdy zkušenosti se středovou osou, konusama, kroutivým převodníkem a klínkama, ten musí bejt tak jako já šťastnej a vděčnej za dnešní dobu. Tehdy jsem z toho věčnýho nedoladitelnýho ladění byl tak akorát votrávenej a nějaký ježdění ani nebavilo. Dneska mám vcelku průměrný kolo a najíždím dlouhý kilometry s prakticky nulovou údržbou.
Mějte mě třeba za škarohlída, ale tehdejšímu Favoritovy nepřiznám ani jedinej plusovej bod :-)
0
Re: Favorit versus Eska
Když mi koupili ve čtrnácti klínkovýho favorita, hned jsem ho apgrejdoval pětkou vzadu, dvojkou vepředu a takovým přesmykačem s pákou, ke který se muselo ohýbat. Myslel jsem tehdá, co nemám za výkvět techniky. Žádněj pořádnej vercajk, pastorky jsem sundaval kladivem a velkým šroubovákem. Taky ty drážky podle toho za chvíli vypadaly. A šlapací osa krásně pružila, to je pravda, dvojtác se točil jako lochneska.
0
Re: Favorit versus Eska
Sakra, tužtička už je v hajzlu a tvrdý -y na konci Favorita zůstalo... :-/ :-))
0
Re: Favorit versus Eska
Máš recht. V Ostravě byl ještě za bolševika jeden podnikavý majitel obchodu s koly a šicími stroji (pod Frýdlantskými mosty) a ten (nevím jak to dělal) sem tam dovezl pár kousků "z venku". Já jsem tajně utíkal ze šichty z VŽKG a stál jsem frontu. Co si vzpomínám, tak jsem si tehdy sehnal duralové kliky THUN (na čtyřhran) se dvěma převodníky, střed se čtyřhrannou osou, nějakou přehazku. Byl jsem pak těžký machr mezi majiteli Favoritů, Esek apod. Bohužel řetěz a pastorky zůstaly furt české, zkrátka neseřiditelný šunt jak píšeš.
Osobně jsem měl štěstí i na galusky - nějakým záhadným způsobem jsem si udělal "známost" v prodejně Barum a tak jsem nějakou tu galusku vždycky měl.
0
Re: Favorit versus Eska
jj, galusky... za těma jsem se něco nacestoval :-)) Měl jsem vytipované prodejny v dost širokém okruhu a ty jsem pravidelně od mámy z práce obvolával. A když se někde zadařilo, sedal jsem na vlak a už jsem tam letěl.
Jinak zahraniční díly se daly za velmi dlouhé peníze sehnat, pokud se člověk vyznal, mezi závodníky a lidmi z týmů, pokud jezdili ven. Pamatuju, jak kolegovi z oddílu koupili rodiče průměrný silniční převodník Shimano s osou za pěkných 5 tisíc (solidní plat byl kolem 2500...)
0
Re: Favorit versus Eska
poznavaci znameni ktere funguje : favorit ma vyrobni cislo vyrazene zespodu na stredove mufne
a zacina pismenem f v krouzku. Eska (myslim ramy Premier) mely vyrobni cislo bez "ef-ka" ale s E v krouzku
Ramy Liberta mely vyrobni cislo vyrazene (tusm do r 1984) po strane mufny u tacu bez pismenek, potom stejne jako Premier. (ono oboji byl vyrobek Esky Cheb).
Dale Premier i Liberta byly ramy vysky 56 cm.
Favorit byl vyraben 58 i 60 cm. (pry existovaly i 56 ale... nepotkal jsem je)
Dale Favorit vyrabel nekolik druhu ramu
-F1 (galuskovy special) ,
- F12 special (kovane patky a pro zadni brzdu trubicka misto plechu)
-F12 (kovane patky a plech pro brzdu a nosic)
-F20???(nejsem si jist oznacenim) ploche patky vystrihnute z plechu,(prehazovacka musela mit hak)a plechovy mustek pro zadni brzdu a nosic.
Eska a Favorit mely rozdilny tvar mufen.. i kdyz nekdy se dal najit ram s namichanymi mufnami.
0
Re: Favorit versus Eska
... ktere funguje... kdyz puvodni nater a nalepky vzal cas :-)
0
Re: Favorit versus Eska
Přední vidla Favorita pruží a schytává drnčení od kostek. 2x5 je sice málo, ale kopce se daly jet.
Není ten Favorit zas tak blbé kolo!
8-)
0
Re: Favorit versus Eska
Na tehdejší dobu u nás špica.
0
Re: Favorit versus Eska
Na tehdejší dobu byla u nás špica i ruský tranzistorák Selga... :-))
0
Re: Favorit versus Eska
´eště ho mám skovanej ...
8-)
0
Re: Favorit versus Eska
muzeum, nebo něco do základů ? :-)
0
Re: Favorit versus Eska
Rozdíl ve stavění rámů je potřeba vidět ve dvou rovinách.V Esce Cheb se vyráběly pouze rámy pro cestovní kola.V Rokycanech pro cestovní,sportovní a závodní kola.Rozdílná geometrie rámů,provedení.Tvary spojek,síla trubek.Cestovní kola z Esky měly po modifikaci rámů můstky plechové.Tvary spojek byly typické,členité.Favorit měl jiný tvar spojek,rámy závodních kol byly dokonce spojovány spojkami s rovným lemem.Do roku 1979 byly do Rokycan dovážené Reynolds trubky o síle 0,6mm bezešvé.Do roku 1979 totiž se bezešvé trubky u nás nevyráběly. Normální trubky ve výrobě měly sílu 0,8mm.
0
Hledám: Cyklovyjížďky na e-kole
Hledám: Nejen z mého kraje - parťačku nejen na kolo :-)
Hledám: Parťáka nejen na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 11. část
Kolečko se uzavírá Ještě v Kazachstánu jsme byli tak trochu celebrity. „Zdrastě, jak se máte? Viděl jsem vás…
Dámská 2024 – jezero Milada, Děčínský Sněžník, Ploučnice, Husí cesta a z Roudnic
Začínáme další desítku naší tradiční Dámské, dlouho jsme nevěděly kam vlastně pojedeme a kdy pojedeme. Radka…