NaKole.cz

Zásady pro přežití cyklisty městském provozu

Používám kolo ve městě téměř denně pro cesty do práce, na nákupy, pro cesty po úřadech a pod. Po Brně takto jezdím ji 11 let a to i v zimě a zatím jsem neměl vážnější kolizi. Pouze jednou mě někdo předjížděl tak těsně, že mne vzal zpětným zrcátkem přes loket, ale i to jsem zvládl bez pádu.
Struktura a stav cyklostezek v Brně je žalostný. Vedou od nikud nikam jsou často velice úzké a pohybuje se na nich spousta chodců i psů. Takovým příkladem je cyklostezka na Botanické, která je od chodníku oddělena pouze plnou čarou. Chodci bez rozhlížení vstupují do části pro cyklisty, takže při rychlejší jízdě by nutně muselo dojít ke kolizi. Navíc je stezka, zhruba každých 100 m přerušena vedlejší ulicí, kde je nutno dát přednost autům, zatímco při jízdě po souběžné ulici musí dát auta přednost vám. Jediná slušná cyklostezka v Brně je podél Svratky, jenže i ta slouží současně chodcům, takže rychlejší jízda je zde nebezpečná.
Z výše uvedených důvodů jezdím raději v běžném provozu. Pro ty, kteří to dělají také nebo by to chtěli zkusit uvedu několik pravidel pro přežití.
1. Nepouštěj se do městského provozu pokud kolo dokonale neovládáš a pokud neudržíš přímý směr jízdy při ohlédnutí za sebe přes rameno. Sledovat provoz za sebou je bezpodmínečná nutnost.
2. Pokud nejsi sám řidič, prostuduj si vyhlášku o pravidlech provozu na pozemních komunikacích. Bezpečnější je ale získávat zkušenosti nejprve jako řidič a pak teprve jako cyklista. Nejlépe by sice bylo, aby všichni řidiči měli zkušenosti nejprve jako cyklisté, ale to je nedosažitelný ideál.
3. Buď předvídavý. Sleduj bedlivě počínání všech kolem sebe řidičů i chodců a snaž se na ně s předstihem reagovat.
4. Počítej vždy s nejhorším. Vžij se do role řidiče-podnikatele, který měl být již před půl hodinou na důležité schůzce a současně přemýšlí jak splatit dluhy a s kým že ho to manželka podvádí. Podle toho předvídej jeho chování.
5. Nikdy nepočítej s tím, že máš přednost. Sleduj chování řidičů a pokud nejsi stoprocentně přesvědčený, že ti přednost dají raději zpomal nebo zastav a nechej je jet.
6. Chovej se ohleduplně a slušně ke všem účastníkům provozu. Nejlépe tak, jak by sis přál, aby se choval cyklista k tobě, kdybys byl na jejich místě. Pokud nejste sami řidiči bude to pro vás o hodně těžší a věřte, že ani oni to nemají s cyklisty vždy jednoduché.
7. Nikdy neměň náhle směr jízdy. Všechny manévry prováděj plynule, aby měli řidiči čas zareagovat. Nejlépe je manévr nejprve jen naznačit a pak teprve dokončit. Pokud se před tebou náhle objeví díra nebo kanál a máš v zádech auto, raději je přejeď. Je lépe prorazit duši na kole než vypustit tu svou.
8. Před každou změnou směru dej včas znamení rukou. Také si zkontroluj co dělá auto za tebou, případně v pruhu do něhož míníš přejet. Pokud má větší rychlost než ty počkej s manévrem, až zpomalí nebo ho nechej přejet. Znamení o změně směru rukou ohnutou v lokti nahoru (čímž lze levou rukou signalizovat odbočování vpravo a naopak) nedoporučuji používat. Většina řidičů, kteří získali řidičák před platností nového zákona je vůbec nezná.
9. Pokud pokračuješ na křižovatce v přímém směru a vyjíždíš tak z hlavní silníce, nebo jedeš přímo tam, kde většina aut odbočuje vpravo, chovej se tak jako bys odbočoval vlevo (samozřejmě bez znamení o změně směru jízdy). Zkontroluj si včas co dělají auta za tebou. Pokud máš dojem, že tě chce někdo předjet mírně zpomal. Pokud zpomalí také můžeš pokračovat, pokud ne nechej se předjet. Situace kdy vás auto předjede a těsně před vámi odbočí vpravo je velmi nepříjemná, někdy kritická.
10. Jezdi při pravém okraji pravého jízdního pruhu, ale v takové vzdálenosti od kraje vozovky, kde je to pro tebe bezpečné. To znamená mimo kanály, štěrk a prach dlažební kostky, výtluky a jiné pasti, které se vyskytují tesně u obrubníku. Pokud musíš kvůli odbočování do některého z vnitřních jízdních pruhů, drž se opět při jeho pravém okraji, ale v takové vzdálenosti, aby tvé kolo nepřesahovalo přes čáru do vedlejšího pruhu.
11. Pamatuj, že přejíždění z pruhu do pruhu patří vzhledem k nízké rychlosti cyklisty k nejnebezpečnějším manévrům a proto ho používej jen v nejnutnějších případech a s nejvyšší opartností. Řiď se zásadami v bodě 8.
12. Při čekání na křižovatce na zelenou se zařaď vpravo mezi první a druhé auto případně mezi některá další. Nestůj přesně na úrovni auta. Řidič má doprava omezený výhled a nemůže sledovat chování cyklisty, případně ho může zcela přehlédnout. Totéž platí při souběžné jízdě vpravo podél kolony aut.
13. Počítej s tím, že auto před tebou nebo vlevo od tebe může odbočit vpravo, přestože nedává znamení o změně směru jízdy.
14. Na tramvajové koleje vjížděj jen pokud není v dohledu tramvaj a pokud můžeš bezpečně pokračovat dál.
15. Nenech se znervóznit a zahnat do úzkých troubícími řidiči. Pokud si nejsi vědom přestupku pokračuj dál ve způsobu jízdy. Řidič, který na tebe troubí o tobě ví a pravděpodobně tě nepřejede. Jen ti chce dát najevo svou převahu.
16. Používej cyklistickou přilbu.
17. Měj vždy kolo v perfektním technickém stavu.
18. Za snížené viditelnosti používej přední a zadní světlo nebo blikačku dostatečné intenzity, aby tě bylo dobře vidět. Odrazky, reflexní samolepky a nášivky jsou velmi vhodné. Doporučuji zejména oranžové odrazky do drátů kol, které jasně signalizují, že jde o cyklistu. Většina světel a blikaček totiž není z boku vidět.
19. Pokud jsi věřící popros ráno Pána Boha, aby stál při tobě a večer mu poděkuj, že tě nechal přežít.

Pokud máte dojem, že zde některé zásady schází nebo s některými nesouhlasíte, zapojte se do diskuse.