NaKole.cz
Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlostech
Dočetl jsem se, že se občas stavá, že na silničce při vysoké rychlosti ve sjezdu se rozvibruje rám. Někdy tak hodně, že cyklista skončí v pankejtu. Prý se to stává při mírném brždění, když jeden špalík dolehne na ( předním kole ) ráfek a druhý ne ( při špatném seřízení brzd ). Nikdy se mi to nestalo, o to víc mě to vystrašilo. Bojim, bojim :-))) Údajně se to stává už při 50 km/h.
Nejlépe hodnocené
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Obcas se mi to stavalo, na silnicce. Ale tehdy byly jinaci ramy, ja mel ram myslim 61 cm, tzn. dost velky a malo tuhy a obcas melo rizeni tendenci se rozkmitat pri brzdeni, ale nikdy to nebylo takove, aby to neslo ustat.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlostech
Dobrá debata o tomhle problému je tady http://www.cyklodiskuze.cz/silnicni_kola...
Zimáka jsem kdysi rozjel na 78km/h a krom mírného házení nevycentrovaných kol se jelo klidně. Na jednici jsem tak rychle nejel, ale ani 70km/h nebyl problém a kolo jelo klidně.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Jj, nady na tomhle jsem o tom právě čet :-)
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlostech
Jako Nooski, ani okolo 80 km/h a vic pri sjezdech se mi na silnicce nic nijak nebezpecne nerozkmitava.
Kazdopadne je potreba mit kolo v poradku vzdycky, tak pokud mas strach z neserizenych brzd, pravidelne je kontroluj :o)
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlostech
Podle mě vibrace způsobuje hlavně rám z poddajného materiálu, jako rozhodující bych viděl tu trubku od hlavy ke středovému ložisku. Ta by měla být co nejpevnější. Pak taky málo utažený výplet, ten taky vibrace zhoršuje.
Další věc, která tyto vibrace přivolává, jsou bágly na zadním nosiči, čili těžiště nad zadním kolem.
A když se ty vibrace přece jen dostaví, dají se hodně omezit pevným sevřením řidítek a ještě pevně sevřít horní rámovou trubku mezi kolena.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlostech
Precti si tu debatu, co na ni daval odkaz nooski.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Záleží i na geometrii rámu. Podle propagačních materiálů Gianta jsou slopingové rámy pevnější než klasické kozy (díky tlaku Giantu změnila UCI pravidla a dovolila používat sloping u žiletek).
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Pevnější teoreticky jsou. Oni to spíš začali vyrábět z důvodu, že nemusí dělat kvantum velikostí a stačí jim pár jak u oblečení S M L a XL. Navíc i kola na časovku nebo na dráhu jsou často klasické geometrie. Takže tady bych problém nehledal :-)
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Zrovna kola na casovku se pouzivaji v zatracene mensich velikostech, nez u klasiky. Jenom ten slopping se u nich tak neprojevi, protoze maji extremne kratky hlavovy trubky, kvuli snizeni riditek.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Tak jsem schválně obhlídnul kola na časovku od De Rosy, Colnaga a Pinarella a všechny jsou buď v klasice nebo v mírném negativním slopingu. Na Cyklodiskuzi o tom proběhla debata proč to tak je, ale už si to nepamatuju. Každopádně všechny moje rámy byly v klasice a nehodlám na tom nic měnit. Sloping ve mě evokuje hřbet hyeny, který se taky směrem dozadu svažuje dolů ;-) Ale nezpochybňuju sloping má jistě mnoho výhod oproti klasice. Tuhost, pohodlí díky dlouhé sedlovce i nižší váhu.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Asi jak ktera znacka a hlavne jak ktera velikost. Kolo pro dvoumetrovyho casovkare bude mit tezko silny sloping.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
To je logicky, nejenom podle Giantu. Cim mensi ramovy trojuhelnik, tim vetsi tuhost ramu. To stejny i u MTB, vsimni si, na jakych ramech se zavodi, maly ramy a vytazeny sedlovky. Ram zustane tuhy pro slapani (a lehci nez ve vetsi velikosti), naopak vic vytazena sedlovka lip utlumi razy do pozadi :o)
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
To jsem už taky zjistil. Proto mám všechny tři rámy 19" při výšce 185 cm a u všech mám 400 mm sedlovku vytaženou na maximum a 130 mm představec. Mám dlouhé nohy a od hřbetu sedla na osu pedálu v nejnižší poloze naměřím přesně 100 cm. Když jsem jezdil o číslo větší rámy nebylo ono, nikdy jsem si na ně nezvyk :-)
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Brzdy musím mít vždy dokonale seřízené. Kola kontroluji pravidelně a pokud jsou nepatrně rozcentrované okamžitě to doladím. To samé pláště, pokud házejí jdou do popelnice. Ještě jsem se s něčím podobným nesetkal. Asi to bude kromě rámu a tuhosti výpletu i o pravidelné kontrole a následné údržbě.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlostech
Už to tu bylo naťuknuto. Nevycentrovaná a nevyvážená kola (stačí i ťuklá nába) nebo nerovnoměrný záběr brzd ve spojení s nedostatečně tlumícím (levným hliníkovým) rámem.
Já mám teď zadní nábu ťuklou tak, že vnímám vibrace na silnici už při necelé sedmdesátce, a to tam rozhodně nemám 20mm galusku;-)
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Mne taky silnička vibruje. A ani nemusím nijak zvlášť valit. Například na kostkách... :-)
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Pokud je to brzdama, tak prostě nebrzdit... :-)
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Bať! Kdo brzdí je druhej :-)))
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Tak jest! A býti druhý znamená býti poražen. (snad Göbbels či který nacistický prevít).
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Raději v nejzapadlejší provincii první než v Římě druhý (nějaký starý římský prevít).
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlostech
nezaznamenal, ani nikdo z kamarádů, co jezdí do alp, a to máme rychlost kus nad 90, někteří kamikadze nad 120. Je teda pravda, že všichni máme Ksyria SL a když teda jedeme tyto sjezdy, je tam slušná silnice. Spíš je trochu problém,když překlápíš kolo ze zatáčky do zatáčky a fouká. Zase v nějakým Velu/Pelotonu min. před dvouma rokama byl snad test kola/rámu Orbea a tam to popisujou kolem 70km/hod.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
To by se chtělo zeptat někoho jestli se mu to stalo, jestli to není jenom legenda. Já jsem na silničce - tedy starém Favoritu - jel 78km/h a ani se nehnul a to ani když jsem se to snažil ubrzdit. Zato se na něm při rychlostech mezi 25-30km/h stranově rozkmitávala přední vidlice.
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
No žádný pevnostní zázrak to opravdu nebyl. Mně se jednou podařilo jí zlomit. Nechtěj ani vědět jak jsem dopadl :-(
0
Re: Vibrace rámu na silničce při vysokých rychlost
Asi jsem to špatně popsal - asi by bylo lepší napsat že se rozkmitávalo řízení. Jednoduše se řidítka s rostoucí amlitudou kvrdlala, byla to nějaká rezonance protože to dělalo jenom v určitém rozsahu rychlostí.
0
Hledám: Parťáky, parťačky, čím víc tím líp
Hledám: Horsky prusmyk lezení na kole v maroku, v Atlas
Hledám: Někdo na silničním kole nebo na gravelu
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Napříč Českem aneb tak trochu jiná dovolená
V sobotu dopoledne přijíždíme s mou drahou ženou do Vyššího Brodu - do známého města na jižním okraji Šumavy.…
Pobaltí 2023 aneb 2090 kilometrů od Narvy na Kurskou kosu - 1. část
Úvod a vlastně rovnou i závěr :-) Takže tento rok (2023) to byly Litva, Lotyšsko a Estonsko. Já vím, žádná…