NaKole.cz
plášť na silnici pro MTB
Mám bike a jezdil jsem na něm jak v terénu tak i po silnici.Plášť měl "univerzální vzorek" síla 1,95. Nyní by jsem rád jezdil na MTB po silnici. Uvažuji, že by jsem i dal menší tloušťku např. 1,5. Prosím o vhodném typu pláště pro silnici a jakou sílu? Děkuji všem za odpověď.
Re: plášť na silnici pro MTB
IRC Smoothie 1,25"
0
Re: plášť na silnici pro MTB
http://www.acoma.cz/temp/smoothie.jpg (1,7MB)
0
Re: plášť na silnici pro MTB
...nebo napr:
Continental MTB SportContact 26x1.3"
Schwalbe Marathon Slick 26x1.35"
Schwalbe Stelvio 26x1.1"
Specialized Fatboy 26x1.2"
Specialized Turbo Pro ATB 26x1.0"
Ritchey Tom Slick 26x1.0" nebo 26x1.4"
Ritchey Speedmax Cross 26x1.4"
Nokian AWS Slick 26x1.3"
Kenda Kontender Lite 26x1.0"
Maxxis Detonator 26x1.25"
Maxxis Xenith 26x1.5"
Michelin XCR Road 26x1.4" atd. atd
0
Re: plášť na silnici pro MTB
Jsem taky pro IRC Smoothie. Vozím ho (na doporučení jedné wewerky) a jsem s ním maximálně spokojený :o)))
0
Re: plášť na silnici pro MTB
a jak moc je odolnej? Jezdíš s tím s nahuštěným na max i v terénu? Mě se moje schwalbe marathon 1,5" na 7 bar poněkud rozpadají (ale, pravda, mají už pár tisíc km za sebou a jezdím s nima i v terénu na těžko a vůbec je tam nešetřím - mám full, takže já tím netrpím:-) )
0
Re: plášť na silnici pro MTB
Já ty IRC tahám hlavně na silnici a do lehčího terénu. Foukám je na cca 80 PSI a na polní cestě je na HT znát jejich tvrdost. Pokud ale jedu víc v terénu, tak přezouvám na tlustší gumy nebo beru FS. Životnost IRC nijak neřeším. Byly skoro zadarmo (cca 350,-) a tak to nestojí ani za řeč.
0
Re: plášť na silnici pro MTB
No do terenu to neni. Pichla jsem ji o ostry sterk v Sarce (ale tam jsem pichla i GeoClaw - je to tam proklety :).
Kdyz je to na tech 80PSI, tak to hodne kope a jizda i po rozbite silnici neni moc prijemna. Ale po silnici to jede jedna basen :)
0
Re: plášť na silnici pro MTB
děkuji moc za tipy
0
Re: plášť na silnici pro MTB
tenčí plášť má sice menší odpor vzduchu, ale zase (při stejném tlaku) větší valivý odpor. (zamozřejmě se srovnatelným vzorkem).
0
Re: plášť na silnici pro MTB
Tenci plaste se ale husti vice, takze je to bezpredmetne. Ten muj Smoothie se na 80 PSI (max 90) skoro neprohne. Normalni plaste maji tak 65 PSI max.
0
Re: plášť na silnici pro MTB
jsou i dvoupalcové pláště na > 100 psi. Ale, pravda, nejsou tak běžné. On totiž když se takovejhle plášť nahustí na max, tak to moc nepruží, tak to asi nikdo moc nevyužije. A při vysokých rychlostech je ten odpor vzduchu skoro důležitější, než valivej odpor. Proto taky nejrychlejší kola používají kola s menším průměrem - sice vyšší valivej odpor, zato lepší aerodynamika.
0
Re: plášť na silnici pro MTB
Z vlastní zkušenosti mohu doporučit Michelin CITY 26x1,5 , výborně odvádí vodu za mokra.
0
Re: plášť na silnici pro MTB
Já bych doporučil Rubeny, ovšem bohužel nedokážu teď říct přesný typ. Plášť má hladký střed a po stranách hrubší vzorek pro případ jízdy v terénu. Přednostně jsou ovšem určeny pro jízdu po silnici. A jsou laciné....cca 150,-. Někdo může namítnout, že jsou těžké - to jsou, ale zato hodně vydrží. A váha navíc na kole nevadí, nenosím kolo na zádech:-)
0
Re: plášť na silnici pro MTB
nevýhoda hrubýho vzorku po stranách je velkej odpor vzduchu (pokud chceš jezdit rychle).
0
Re: plášť na silnici pro MTB
Co mas porad s tim odporem vzduchu? :) O podstatnem vlivu aerodynamiky muzeme mluvit uz mozna i malinko pred 30 km/h, ale rec bude o posezu, sirce riditek, vysce jejich umisteni, natazeni na kole apod., spunty na boku plaste budou hrat nulovou roli. Mnohem vetsi vliv u toho kola bude mit vireni vzduchu ve vypletu. Stejne tak mensi predni kolo tam nebude kvuli svemu mensimu aerodynamickemu odporu, ale kvuli celkovemu snizeni predku kola.
0
Re: plášť na silnici pro MTB
když pojedeš 30 km/h, špunty jedou proti vzduchu 60 km/h. A odpor tuším roste kvadraticky s rychlostí. Takže na pláštích ušetříš hodně odporu. Výplet samozřejmě to samé. Jasně, že aerodyn. odpor plášťů při normálních rychlostech není nadpoloviční.
0
Re: plášť na silnici pro MTB
:o))) V zivote by me nenapadlo resit veci typu aerodynamicky odpor plastu u MTB. Zvlast u toho biku se jedna o naprosto zanedbatelnou polozku.
Premyslet o drobnostech tykajicich se aerodynamiky ma vyznam asi jen u zavodeni na silnici. A ver mi, ze treba "pouhe" snizeni riditek o 1 cm ti prinese takovou zmenu aerodynamiky, kterou neziskas, at budes mit spunty na plastich kdovijak mini nebo maxi.
0
Re: plášť na silnici pro MTB
tak si zkus dát na silniční kolo pláště se špuntama a uvidíš ten rozdíl:-)
Jasně, že je to celkem prkotina (třeba když pojedeš s deštníkem tak to na aerodynamice poznáš víc:-) ).
Zkus si roztočit nějaký MTB kolo se špuntama, je to dost vítr. A teď si vem, že ten vítr fouká proti pohybu.
Každopádně špunty na plášti budou mít několikanásobně větší vliv, než podobné špunty na pevné (netočící se) části kola.
Podobné úvahy jsou ale asi trochu nad rámec této diskuse, to uznávám.
0
Hledám: Parťáky, parťačky, čím víc tím líp
Hledám: Horsky prusmyk lezení na kole v maroku, v Atlas
Hledám: Někdo na silničním kole nebo na gravelu
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Napříč Českem aneb tak trochu jiná dovolená
V sobotu dopoledne přijíždíme s mou drahou ženou do Vyššího Brodu - do známého města na jižním okraji Šumavy.…
Pobaltí 2023 aneb 2090 kilometrů od Narvy na Kurskou kosu - 1. část
Úvod a vlastně rovnou i závěr :-) Takže tento rok (2023) to byly Litva, Lotyšsko a Estonsko. Já vím, žádná…