NaKole.cz

36V vs. 48V

48V je jednoznačně lepší z mnoha důvodů.
1) U 48V teče vždy menší proud při stejném mechanickém výkonu. Třeba na vyjetí nějakýho kopca potřebujete 400W. U motoru s 48V poteče proud:400W/48V=8,33A. zatímco u 36V motoru poteče proud:400W/36V=11,11A
Vidíme že u 48V teče skoro o 3A menší proud. Menší proud vytváří menší tepelný ztráty ve vinutí, vodičích i v akumulatoru. Tepelný ztráty rostou s čtvercem proudu. Takže každá ampera navíc je dost znát. Menší odběr proudu je šetrnější k akumulatoru.
A další podstatná věc v čem je 48V lepší. Máte dva akumulatory. Jeden na 48V a druhej na 36V. Oba mají stejnou kapacitu třeba 10Ah. Jenže kolo nejezdí na kapacitu ale na energii. A energie je kapacita akumulatoru krát napětí. Tzn 10Ah*48V=480Wh
10Ah*36V=360Wh
z toho plyne že v akumulatoru 48V je o třetinu více energie. Dojedete o třetinu dál.
Dále bych ještě chtěl zmínit, že jestli máte výkonnější motor třeba 750W místo slabšího 250W tak to neznamená, že ten silnější žere víc. Naopak ve skutečnosti žere o trošku méně. Těch 750W to je jen jmenovitá hodnota. Pokud jedete do kopečka kterej si žádá výkon 250W a máte motor 750W tak ten motor bude tvořit výkon zase těch 250W. Díky menšímu proudu budou menší ztráty a takže z akumulatoru si vezme méně energie než ten slabší motor. Výhoda toho 750W v tom daným kopcu je třeba to, že ho můžete vyjet rychleji než ten slabší motor 250W. Pak ale ten motor už generuje větší výkon než 250W. Třeba dvakrát tolik 500W. ale zase ten kopec vyjedete 2x rychleji. Spotřebovaná energie bude jen o trošku větší než při té pomalé jízdě. (Kvůli vyššímu proudu se vygeneruje více tepla) Kromě toho ten silnější motor 750W vyjede i kopce které už 250W nezvládá. Toto srovnání motorů platilo pro případ, že mají stejný převod. Pokud chcete s 250W motorem vyjet kopec, který nevyjedete tak potřebujete lehčí převod. Ten si ale můžete dát i na silnějších motorech. Takže platí, že čím vyšší napětí a čím vyšší výkon motoru a čím větší rozsah převodů, tím lépe.